車に積める原付!原付免許で公道を走れるフル電動自転車XF590のナンバーとって試乗してみた
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
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/ @aikyobike
▼紹介した商品
Cyrusher XF590
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ガレージワークマット
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▼概要
Cyrusherさんのフル電動自転車XF590をお借りしたので
ナンバーとって自賠責加入して試乗してきました。
▼目次
0:00 はじめに
0:28 折りたたんでみる
1:12 車に積んでみる
2:08 DETAIL
5:53 サドルを一番下げた時の足つき
6:31 付属品
7:36 試乗レビュー
15:15 まとめ
▼動画内で使っている音源・効果音
EPIDEMIC SOUND
share.epidemicsound.com/zyimvc
▼アイキョウ愛用中のライディングギア
ライディングジャケット:アニフェスジャケット
www.kushitani.co.jp/products/...
ブーツ:GAERNE G-STONE
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ブーツ2:GAERNE パンテーラ
japexstore.net/products/gaern...
厚底ブーツ:ファルコン厚底
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インナープロテクター:knox アーバンプロ
amzn.to/3L9nH4t
グローブ:knox ハンドロイドポッド
amzn.to/3EGDTHV
ヘルメット:SHOEI Z7とZ8
▼撮影機材
一眼レフ:オリンパス OM-1
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レンズ:OM SYSTEM 12-40mm F2.8 PRO2
amzn.to/3K7C1sP
アクションカム:go pro hero9
amzn.to/3rNoXSZ
アクションカム外部マイクアダプタ:メディアモジュラー
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外部マイク:ソニーECM-LV1黒
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無線マイク:COMICA BOOM-X D-2
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#フル電動自転車 #原付 - ยานยนต์และพาหนะ
都心では40~50km/hくらいでノーヘルの電動自転車で走ってる輩がたまにいますよね
ノーヘル、ナンバーナシを結構頻繁に見かけるんですよね。。。
かっこいい。車に積んで北海道に持って行きたい
車に積んで旅に出たら最高ですよね!
タイヤやディスクブレーキのパッドは交換出来るのでしょうか?
自転車タイプはバイクと比べるとタイヤのディスクの減りは遅いと思いますができると思います。
電動はいろいろ出てくるのでしょうね。自転車は電動が増えていくのd性根。坂の多い所は重宝しますね。
嫁にアシスト自転車を買ってあげた時に子供の送り迎えが
かなり楽になってみたいです。そりゃ原付売れなくなりますよねw
i will just choice engwe compare this i have cyrusher xf590 but you need to upgrade the amp to have more power.
なかなかカッコいい
渋谷で走ってるのをよく見るな
渋谷とか走ってるのはナンバーとってない人が多いんですよ!許せんです。
地方だからかこの手のいわゆる次世代モビリティ全然見ないんですよね〜
未だ電動キックボードなども動画でしか存在を確認できません笑😂
東京都内だと結構見かけるようになってきました。
ただナンバーも取得していない人が多いんですよね。。。
@@aikyobike 普及の速さにルールが追いつくまでどれくらい掛かるかですねぇ・・・
しばらくは車、バイク、更には歩行者的にも大変になりそうですね。
原付き規格のフル電動自転車の制限速度はどうなっているのでしょう?
アシスト時は? ノーアシスト時には?
基本的に原付と一緒で30キロです。
いいですね❣ロードバイクを以前乗っておりましたが60歳後半でそろそろ限界なので検討してますが、フル電動自転車の二人乗り可能なものはありますか?
原付二種モデルなら二人乗りが可能です。
僕は試乗したことがないですが、一部のフル電動自転車が
原付二種クラスでタンデムステップとかもついていた気がします。
自転車ベースの電動バイクなら軽量で部品単価も安く作れていそうですね。
車に積載前提ならかつてのモトコンポみたいな物なら食指がわきそうです。
あ!たしか電動版モトコンポみたいなのありましたよね!?
市販化を期待しています。
事故を起こした時とかに自転車モードだったのか原付モードだったのかとかって確認できるのかな?
なので曖昧な感じにせず機能をどっちかに振るべきだと思った。
XF590はアシストで漕いでても、フルアシストしてても
原付として扱われます。
上り坂20kmくらいだと後ろから煽られるって言うか抜きたくて仕方ない車がビッタリ張り付くんですよね!広い道ならいいですが狭いと追い越される時怖いですね。😅
上り坂は足エンジンを追加した方がいいですね!
サドルの高さは、座って足がつかなくてもOKです。
自転車と同じで漕ぐときに膝が90度になるように調整しましょう。
膝が楽になります。
で、足をつくときは、サドルから降りてフレームを跨ぐように立ちます。
こういう電動チャリは、速度を30km/hに制御してもっとトルクを出して欲しいですね。
坂を登るのがキツすぎで坂が多いとこだとなかなか使いづらいですね。
しかし、フルフェイスで乗ってるとシュールですねw
法的に自転車メットは厳しいので、ジェットヘルの小さいのがお似合いかもしれません。
僕もクロスバイクはおっしゃるようなポジションに設定してます。
でもフル電動は足つきが良い方が良いかなと思いました。
以外にお高くないなぁ こーゆーのもありだなぁ🤔💭
アシスト自転車を作っているヤマハ辺りにも参戦してもらいたいですw
TH-camで電動二輪の、日本一周とか企画する人、いるかな?
充電させてもらませんか?みたいな企画してもらいたいです。
キャンプとかアウトドア派には1台あると非常に便利かもしれませんね。
あっつあれ持ってくるの忘れたとかの緊急時にちょっと買いに行ってきま~すってとかに(#^.^#)www
キャンプ場って意外と広いところも多いですしね!
ただ・・・これ積んじゃうとキャンプ道具があんまり積めなくなりますw
スピードオーバーです?
何と言ってもエンジン音もマフラー音も無いのが凄いと言うか、違和感というか?
バイクって周囲の車や人に対して、音で気がついて貰えるっていうのがありますが、コレは気づかれにくいですね。
それを意識して走らないと、急に車に割り込まれたり、歩行者に飛び出されたりしそうです。
ホーンの音を聞いてみたかったです。
18万ですか。私のマグナは19万でした笑
マグナ19万円・・・それ安くないですか?
最低でも30万円ぐらいする印象があります。
素敵な出会いしましたね。
これ専用ケースがあれば電車乗れるのでは
たまに自転車を袋に入れて電車に乗っている人いますよね。
でもちょっと重いので厳しいかも。。。
このメーカーの電動原付は大阪では普通に自転車として保安部品、ナンバー、自賠責無しで走ってます
タイヤサイズとケイデンスと走行速度があわないのでフル電動原付とバレバレなんですけどね
大阪もそんな感じなんですね。。。
もうそろそろ販売方法に規制をかけないと重大な事故につながる気がします。
この電動自転車という新参者を素直に受け入れられません。原付きのような未来をたどるのでしょうか?
油もガソリンも入ってないので横倒ししても大丈夫なのがメリットですね!
ただ僕もエンジン付きが好きです。
ワークマンのライトプロテクショングローブってもしかして販売終了?
見かけなくなってきました
同じ値段で代わりにレザーベーシックグローブってのがありました
プロテクターが手の平がわだけなんですが
これがライトプロテクショングローブの後継なんですかね?
気になるのでレビューお願いしますm(_ _)m
ちょっとお店行ってみてきます!
@@aikyobike
ありがとうございます
よろしくお願いします(^^)
これ、バッテリーとナンバー外したら免許不要になりますか?
構造変更出さないとダメかもです。
自転車ではなく、自電車。
自分の力で漕がなければ、自転車ではない。
自転車の形してるから、フル電動自転車っていうみたいですね。
車から出していちいち立ち上げるの面倒じゃないスか?
車体がそこまで重くないので、面倒ではなかったです。
そうですか 俺も買おうかな😃
原付として乗るならやっぱりエンジンのがえ~かな~!?😅😂😅
アシスト自転車としてならアリなんですが、お値段ちょっと高いですかね、、、(´д`|||)
僕もエンジン付きが好きです。
でもモーターは横倒ししても良いのがいいです。
自分はXF590オーナーで、めちゃくちゃ楽しめる車体であると推したいです。が、
原付規格の車体で公道を走るなら、制限速度は30kmです。
公道では珍しい風貌なので、交通ルールを違反していると非常に目立ちますので注意してください。
いい加減原付の30キロ規制撤廃してほしいですよね。