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この手のでSORAがついてるのは見たことないですね。ブレーキも油圧ディスクだしパーツや作りはしっかりしてそうですね。フロントサスもついているし16万円は安いですね。ただ電動アシスト自転車は故障した時が通販じゃ大変そうです。BESVのVOTANIに4年乗っていますが、リアル店舗購入のありがたさを身をもって感じています。リアル店舗で買えるのであればかなりお買い得のような気がします。
おぉ！これいいな！っていう新進気鋭の電動アシストメーカーは扱っているお店が少ないのがデメリットの一つになるかもしれないですね。
13:12車道逆走お母さん怖い。
自転車＝車両っていう認識は広まっていないように思います。
特定小型原付は漕がずにMAX20km/hでナンバーが必要。アシストはMAX24km/hまでアシスト。違いはこれだけなので一長一短ですかね。自賠責保険はどちらも地域によってですが義務です。政府広報オンラインで交通ルールはどちらも同じでした。街中で見かける違法のものは中華の安価な原付仕様、若い人が手軽に使えるものとして流行ったので値段が高騰したら廃れるジャンルかなと思います。
自転車は制限速度がなくて、道路に設定された制限速度に合わせる形なんですよね。一番重いギアでも巡行に力がいらないアシストの方が便利に感じました👍
パット見ですが BB(クランクのセンター軸の部分)の位置が高いような気がしました。かっこいいけど 16万ですかぁ やっぱり高いですね確かに 特定小型よりいいかもですね あっちはバッテリ切れたら終わりですし・・・ これはとりあえずアシストがなくなるだけで移動できますからね
僕は自転車はあまり詳しくないので、あまり高さに関してはわからないですが、うちの嫁は大絶賛で、やたらと欲しがっています...
急坂のアシスト力は他のメーカーと比べてどうですか？あとサドル下の電源とハンドルの電源2箇所って何気にめんどくさくないですか？
あまり面倒くささは感じなかったです。急阪のアシスト力はギアもついてますし、比較的スムーズでした。
タイヤ幅はどの位でしょうか？一般的な駐輪場の溝にはまる太さなのでしょうか？
ラックタイプの駐輪場だとハマらないところもあるかもしれないです。
@@aikyobike ご返信ありがとうございます。駐輪場構造によるとの事ですが、具体的な車輪幅は何mmでしょうか？
20-2.0のタイヤなので2インチ、約50ミリかと。
電極を雨から守ろうとしてる設計ですね。真面目に作ってる印象。軽いし、小径なら漕ぎ出し軽いし、良さそう。ちなみに京都は保険強制です。
京都あたりは原付とか車より電動アシスト自転車の方が回りやすそうですね。川崎も義務化されてるんですけど、入っていない人が多そうです。
25キロがそんなに軽く出せるのですか！？これは便利ですねブリヂストンtb1の電動自転車使ってますが20キロ出すのにも力がいりますよ。何故でしょうか。
24キロまではアシスト効くはずなので電動アシストは25キロぐらいまでは軽く出るはずなんですけど後は車体の構成によって体感は違うのかもしれないですね。
電動ではないのですが、この折り畳み機構の自転車を愛用しておりますそれに沿って考えると、折りたたむにはハンドルポストが最初になるかと思いますご参考までに..
なるほど、確かにちょっとワチャワチャしました。
アイキョウさんこんばんは！今回は電アシ自転車のご紹介、こういうのも楽しいです😆自分も色々な乗り物をつい調べてしまい、特定小型原付も何度か手を出そうと悩みましたが・・・モードを切り替えて６ｋｍ／ｈで走り、自賠責も必要な乗り物よりも、普通の自転車として使えるほうが良いか、と思って一般の電アシ自転車にしました😅（ヤマハとパナソニックで迷い、パナソニックにしてみました）ＢＥＳＶやternほかアシスト強く乗って楽しいモデルも多いですが、そこそこ値が張るのは仕方ないですね・・・（原付二種が買えそうな値段。。）
僕も個人的には特定小型原付よりも電動アシスト自転車の方が使いやすいと思いました。嫁が少し試乗しまして、次の誕生日はこれで。。。っていう無茶振りされています😆
@@aikyobike 有名どころのハイパフォーマンスモデルは倍くらいの価格のイメージなので、16万円でこれだけのスペック、お買い得に感じますね〜！奥様もお気に召したようなら・・・✨
特定小型は任意保険が年2万近くかかるのも問題。電動アシスト自転車はロードサービス付きでも年3000円代
自転車は保険代が安くていいですよね！
コンポ（変則）がシマノのロードコンポのsoraを使用していたり、見た感じですとクランクもBBからsoraに交換してしまえばかなりパワーアップ出来そうですな〜お値段もsoraが付いたロードとあまり変わらないのも心惹かれてしまう
うちの嫁が試乗したところ、相当快適だったらしく、、、誕生日に買ってくれとせがまれています...
回生ブレーキ付きの電動アシスト自転車はないですかね？仕組み的に無理なのかな？
有りますよ。ブリヂストンのホームページ見てください。
@@塚本真弘-e8l おお！情報をありがとうございます😊
値段の割には19kgなので軽いと思います。リアキャリア付きですし。ただ軽さだけで言えば15kg、果ては11kgの電動折り畳み自転車あるので最軽量級ではないですね(値段が1.5倍以上しますがw)
自転車はカーボンフレームとかになると強烈に高くなりますよねw
自動車の保険に個人賠償責任補償特約をつけています。同居の家族も含まれるし、自転車以外の補償もあるので入っておくと良いですね。
我が家も調べてみたら保険ついてて、同居の家族も含まれてました👍
たしかに小型原付のメリットって折りたたみ持ち運びできる軽量のキックボードタイプしかないですよね。自転車型の小型原付きと電動アシストを比べた場合小型原付きのメリットは唯一ペダルを漕ぐ煩わしさがないってだけ。そもそもエネルギー効率としてペダルを回す人力とモーターの組み合わせのほうがいいし、保険も安いし、自転車ならモーター故障時にも激重ペダルながらなんとか動かせるなど、メリットが多すぎる
そうなんですよ。特定小型原付って出かけた時にどこに駐車すればいいのかわからないですし。電動アシスト自転車なら駐輪場に止められるしメリットしか感じないです。
@@aikyobike あー、極太タイヤの個性的なデザインだとタイヤサイズが駐輪場にはめられなかったりしますね。 それに集合住宅でも駐輪場は無料だけどバイクは月千円かかるってところもあります。見た目がかっこいいバイクタイプの小型原付きだと自転車扱いはしてくれないでしょう。 つまり、電動アシスト自転車に比べるとエネルギー効率が悪い乗り物で法律で車体自体に速度リミッターがかかってる。なおかつ保険や経費などのランニングコストも電動アシスト自転車に比べて悪い乗り物。 そういったデメリットがあっても電車内に持ち込めるほど軽量のキックボードタイプならば活躍できるシーンもあるでしょうけどねえ
シマノは一流品です。私も164cmなので、参考になります‼️
僕のクロスバイクのギアもシマノでした👍
特定小型が或る勢力の思惑通りに今後普及すると仮定したら・・・一歩二歩先んじて全国の道路の通行区分をキッチリして欲しいですねぇ
電動アシスト自転車が普及して、自転車の平均走行速度が上がったのもあるかと思うんですけど自転車を車両扱いするのも、狭い日本の道だと厳しいような気がするんですよね。。。
この手の乗り物はそれぞれバッテリーが違うのが問題。当たり前だけどね。中華の電動アシストのバッテリーがお陀仏になってメーカーにメールしたら無しのツブテ。懲りたので汎用性のあるバッテリーで自作する事にしました。20インチの前後ディスクブレーキ付き折り畳み自転車にマキタ18Vバッテリー用ソケットを2個直列に取り付け36Vにして前輪に36V350Wハブモーターをアリエクスプレスで買って取り付けました。最高速度は35㎞/hです。th-cam.com/video/bSjL1PjSvcM/w-d-xo.htmlキットは72V3000Wまでありマキタバッテリー4個直列で時速100km/hは軽く出るのでは？と思ってます。次はその怪物を作る予定です。
こういうのを自作しちゃう人めちゃくちゃ尊敬します。僕は電気系のちしきが乏しいので発想自体がないです。
@@aikyobike ハブモーターのキットはホイールごと来るのでチューブとタイヤを今までのと交換するだけです。キットには説明書もありません。全て電線が繋がった状態で来るので説明する必要も無く専門的電気知識は不要です。はんだ付けなんか普通の人なら自分でやってみれば問題無く出来るでしょう。はんだ付けじゃなく被覆剥いて繋げるのじゃなく電線同士をワンタッチで簡単に繋げられる部材もホームセンターで売ってます。日本には中華の互換を含めてマキタ18Vバッテリーは膨大にあるので「これで電動バイク作れればな～。」と思ってる人は大勢いらっしゃると思います。
サドルを下げると段付きを超える時にバッテリーの下を擦りバッテリーが壊れそうだね。
この車両の悪く言うのは、止めましょう。まだスタートしてないでしょう。問題が出て来てから…悪いことは言うべきです✨
中国のメーカーってとこが少しひっかかるけど、格好いいですね！
もはやモノづくりは中国の方が進んでる気がします。
@@aikyobike 確かにそうかもしれませんね^ ^
こういったアシスト自転車めちゃくちゃ欲しいぃ〜特定ウンチャラカンチャラでルール守らないで危険走行するより全然良いですね😁👍
そうなんですよ。ナンバーナシで爆走しているフルアシスト見かける機会が多いですが、ここまで高性能なら電動アシストで良い気がします。
型式認定されてます？型式認定ないと自転車屋で修理はもちろんタイヤの空気すら入れてもらえないので不便です。
現状では認定されてないかもしれないですね。空気入れは付属されています。
型式認定されてない自転車は壊れたら直してもらえないし見てもらえないので国内メーカーの型式認定されてる自転車を購入したほうがいいですね。近所に海外メーカーの壊れた電動アシスト自転車が放置されてました😂
特小はどうしても漕ぎたくないか漕げない人用だと思う
ガン逆走してる人が気になってレビューが吹っ飛んだ笑まあこういう人は違反と思ってないんだろうけど。
間違いなく違反だと思ってないと思います😅
折りたたみ電動アシスト自転車でギアが7段くらいあるものならすぐに20キロ超えられて、なんなら初速で比べたら原付きより速いまである。パワー５のアシスト力はマジで強すぎて進み過ぎちゃうので平地で使うなら２くらいで十分。特定小型原付のメリットは自転車に乗れない人でも乗れるところなので、健康で自転車漕げるならマジアシスト自転車のほうがいいぞ・・・。
そうなんですよね。子供をのせるための電動アシストしか乗ったことがなかったのですが、パワフルな電動アシスト快適で楽しかったです。
名古屋市に住んでるんですが、お子さん乗せていないママさんの飛ばし方がおっかなくて近づけない
それは全国共通だと思います。
これが有れば確かに特定小型原付はいらないですね原付もいらないかも
最近嫁に欲しいとやたらと言われています😆
乗り心地が良い自転車がほしいです。
タイヤ太くすると乗り心地良くなるかもです。
サス付きか無しかでまるで乗り心地が違います。私のは前後どちらもサスが無いので振動がもろに来て辛いのでショックアブソーバーシートポストをアリエクで取り寄せました。効果？ まだ調整中です。
力が弱い女性にこそオススメだと思います。おっしゃる通り、奥さんにプレゼントしてみては⁉️…🤔😊🚴
めちゃくちゃ欲しがっているのですが、、、簡単にプレゼントできる金額じゃないですよね😂
高速道路で普段できないような鬼漕ぎ見せて下さい！
試しに全力で漕いでみたんですけど、タイヤが太いので時速30キロぐらいが限界でした！
重大事故起きているから、サイラッシャーはやめたほうが良いです。
ぜひ知りたいのでソースをお知らせください。
電動アシスト考慮中なんだけど、廃車にするときバッテリーの処分が悩みの種
自治体のホームページで調べてみたら回収してくれる自転車屋さんがあるみたいです。
30キロ出ちゃうのはヤバいでしょ～ｗ
自転車自体は制限速度はなくて、走行する道路の制限速度順守という感じになるので30キロで走行するのも問題なしです👍
そろそろ自転車も速度規制必要かもしれませんね。
@@kuriponshinjuku基本的に速度計が無い自転車に制限速度を守らせるのは無理。
後出し自転車にしては、改良されえない感じですね。
何で国産の有名どころはみんな25キロまでのアシスト力が弱いのだろうか？特にブリヂストンはストレス溜まります。
昔と比べるとアシストの規定とかが変わってきていて、最近のモデルはアシスト力がアップしているらしいです。
幼児を乗せる電動アシスト自転車はサイズ20が良い☝️サイズ26と20では子供の乗降が楽だし、頭の高さが30cm位違う😔転倒時、頭へのダメージが半分程度に成る🤯
コレ有ったら通勤でも楽々ですね～！😄😆😄運動不足も解消ですが、お値段見たら、、、ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ
最新の電動アシスト自転車乗ると、特定原付の存在意義がわからなくなります。これでいーじゃんって😆
特定小型原付をやんわりとディスって下さってありがとうございます。あんな物百害あって一利なし。しかもノーヘルでオッケーなんて有り得ない。タイヤが小さ過ぎてジャイロ効果無しで不安定極まりないので即刻廃止して欲しい。
最近は自転車タイプも登場していて、徐々に色々整備されていくんだとは思うですけど25kmでアシスト自転車で楽々巡航できちゃうので、わざわざ新しいカテゴリを作らなくても。。。って感じでした。
別の乗り物かと
ポタでいいんじゃね
あぶないじてんしゃ
フル電動や特定原付に比べればはるかに安全です。
この手のでSORAがついてるのは見たことないですね。
ブレーキも油圧ディスクだしパーツや作りはしっかりしてそうですね。
フロントサスもついているし16万円は安いですね。
ただ電動アシスト自転車は故障した時が通販じゃ大変そうです。
BESVのVOTANIに4年乗っていますが、リアル店舗購入のありがたさを身をもって感じています。
リアル店舗で買えるのであればかなりお買い得のような気がします。
おぉ！これいいな！っていう新進気鋭の電動アシストメーカーは
扱っているお店が少ないのがデメリットの一つになるかもしれないですね。
13:12車道逆走お母さん怖い。
自転車＝車両っていう認識は広まっていないように思います。
特定小型原付は漕がずにMAX20km/hでナンバーが必要。
アシストはMAX24km/hまでアシスト。
違いはこれだけなので一長一短ですかね。
自賠責保険はどちらも地域によってですが義務です。
政府広報オンラインで交通ルールはどちらも同じでした。
街中で見かける違法のものは中華の安価な原付仕様、若い人が手軽に使えるものとして流行ったので値段が高騰したら廃れるジャンルかなと思います。
自転車は制限速度がなくて、道路に設定された制限速度に合わせる形なんですよね。
一番重いギアでも巡行に力がいらないアシストの方が便利に感じました👍
パット見ですが BB(クランクのセンター軸の部分)の位置が高いような気がしました。
かっこいいけど 16万ですかぁ やっぱり高いですね
確かに 特定小型よりいいかもですね あっちはバッテリ切れたら終わりですし・・・ これはとりあえずアシストがなくなるだけで移動できますからね
僕は自転車はあまり詳しくないので、あまり高さに関してはわからないですが、
うちの嫁は大絶賛で、やたらと欲しがっています...
急坂のアシスト力は他のメーカーと比べてどうですか？あとサドル下の電源とハンドルの電源2箇所って何気にめんどくさくないですか？
あまり面倒くささは感じなかったです。
急阪のアシスト力はギアもついてますし、比較的スムーズでした。
タイヤ幅はどの位でしょうか？一般的な駐輪場の溝にはまる太さなのでしょうか？
ラックタイプの駐輪場だとハマらないところもあるかもしれないです。
@@aikyobike ご返信ありがとうございます。駐輪場構造によるとの事ですが、具体的な車輪幅は何mmでしょうか？
20-2.0のタイヤなので2インチ、約50ミリかと。
電極を雨から守ろうとしてる設計ですね。
真面目に作ってる印象。
軽いし、小径なら漕ぎ出し軽いし、良さそう。
ちなみに京都は保険強制です。
京都あたりは原付とか車より電動アシスト自転車の方が回りやすそうですね。
川崎も義務化されてるんですけど、入っていない人が多そうです。
25キロがそんなに軽く出せるのですか！？
これは便利ですね
ブリヂストンtb1の電動自転車使ってますが
20キロ出すのにも力がいりますよ。
何故でしょうか。
24キロまではアシスト効くはずなので
電動アシストは25キロぐらいまでは軽く出るはずなんですけど
後は車体の構成によって体感は違うのかもしれないですね。
電動ではないのですが、この折り畳み機構の自転車を愛用しております
それに沿って考えると、折りたたむにはハンドルポストが最初になるかと思います
ご参考までに..
なるほど、確かにちょっとワチャワチャしました。
アイキョウさんこんばんは！
今回は電アシ自転車のご紹介、こういうのも楽しいです😆
自分も色々な乗り物をつい調べてしまい、特定小型原付も何度か手を出そうと悩みましたが・・・
モードを切り替えて６ｋｍ／ｈで走り、自賠責も必要な乗り物よりも、
普通の自転車として使えるほうが良いか、と思って一般の電アシ自転車にしました😅
（ヤマハとパナソニックで迷い、パナソニックにしてみました）
ＢＥＳＶやternほかアシスト強く乗って楽しいモデルも多いですが、
そこそこ値が張るのは仕方ないですね・・・（原付二種が買えそうな値段。。）
僕も個人的には特定小型原付よりも電動アシスト自転車の方が使いやすいと思いました。
嫁が少し試乗しまして、次の誕生日はこれで。。。っていう無茶振りされています😆
@@aikyobike 有名どころのハイパフォーマンスモデルは倍くらいの価格のイメージなので、16万円でこれだけのスペック、お買い得に感じますね〜！奥様もお気に召したようなら・・・✨
特定小型は任意保険が年2万近くかかるのも問題。
電動アシスト自転車はロードサービス付きでも年3000円代
自転車は保険代が安くていいですよね！
コンポ（変則）がシマノのロードコンポのsoraを使用していたり、見た感じですとクランクもBBからsoraに交換してしまえばかなりパワーアップ出来そうですな〜
お値段もsoraが付いたロードとあまり変わらないのも心惹かれてしまう
うちの嫁が試乗したところ、相当快適だったらしく、、、誕生日に買ってくれとせがまれています...
回生ブレーキ付きの電動アシスト自転車はないですかね？
仕組み的に無理なのかな？
有りますよ。ブリヂストンのホームページ見てください。
@@塚本真弘-e8l
おお！情報をありがとうございます😊
値段の割には19kgなので軽いと思います。リアキャリア付きですし。
ただ軽さだけで言えば15kg、果ては11kgの電動折り畳み自転車あるので最軽量級ではないですね(値段が1.5倍以上しますがw)
自転車はカーボンフレームとかになると強烈に高くなりますよねw
自動車の保険に個人賠償責任補償特約をつけています。同居の家族も含まれるし、自転車以外の補償もあるので入っておくと良いですね。
我が家も調べてみたら保険ついてて、同居の家族も含まれてました👍
たしかに小型原付のメリットって折りたたみ持ち運びできる軽量のキックボードタイプしかないですよね。
自転車型の小型原付きと電動アシストを比べた場合小型原付きのメリットは唯一ペダルを漕ぐ煩わしさがないってだけ。
そもそもエネルギー効率としてペダルを回す人力とモーターの組み合わせのほうがいいし、保険も安いし、自転車ならモーター故障時にも激重ペダルながらなんとか動かせるなど、メリットが多すぎる
そうなんですよ。特定小型原付って出かけた時にどこに駐車すればいいのかわからないですし。
電動アシスト自転車なら駐輪場に止められるしメリットしか感じないです。
@@aikyobike あー、極太タイヤの個性的なデザインだとタイヤサイズが駐輪場にはめられなかったりしますね。
それに集合住宅でも駐輪場は無料だけどバイクは月千円かかるってところもあります。見た目がかっこいいバイクタイプの小型原付きだと自転車扱いはしてくれないでしょう。
つまり、電動アシスト自転車に比べるとエネルギー効率が悪い乗り物で法律で車体自体に速度リミッターがかかってる。なおかつ保険や経費などのランニングコストも電動アシスト自転車に比べて悪い乗り物。
そういったデメリットがあっても電車内に持ち込めるほど軽量のキックボードタイプならば活躍できるシーンもあるでしょうけどねえ
シマノは一流品です。私も164cmなので、参考になります‼️
僕のクロスバイクのギアもシマノでした👍
特定小型が或る勢力の思惑通りに今後普及すると仮定したら・・・
一歩二歩先んじて全国の道路の通行区分をキッチリして欲しいですねぇ
電動アシスト自転車が普及して、自転車の平均走行速度が上がったのもあるかと思うんですけど
自転車を車両扱いするのも、狭い日本の道だと厳しいような気がするんですよね。。。
この手の乗り物はそれぞれバッテリーが違うのが問題。当たり前だけどね。
中華の電動アシストのバッテリーがお陀仏になってメーカーにメールしたら無しのツブテ。
懲りたので汎用性のあるバッテリーで自作する事にしました。
20インチの前後ディスクブレーキ付き折り畳み自転車にマキタ18Vバッテリー用ソケットを2個直列に取り付け36Vにして前輪に36V350Wハブモーターをアリエクスプレスで買って取り付けました。
最高速度は35㎞/hです。th-cam.com/video/bSjL1PjSvcM/w-d-xo.html
キットは72V3000Wまでありマキタバッテリー4個直列で時速100km/hは軽く出るのでは？と思ってます。
次はその怪物を作る予定です。
こういうのを自作しちゃう人めちゃくちゃ尊敬します。
僕は電気系のちしきが乏しいので発想自体がないです。
@@aikyobike
ハブモーターのキットはホイールごと来るのでチューブとタイヤを今までのと交換するだけです。
キットには説明書もありません。
全て電線が繋がった状態で来るので説明する必要も無く専門的電気知識は不要です。
はんだ付けなんか普通の人なら自分でやってみれば問題無く出来るでしょう。
はんだ付けじゃなく被覆剥いて繋げるのじゃなく電線同士をワンタッチで簡単に繋げられる部材もホームセンターで売ってます。
日本には中華の互換を含めてマキタ18Vバッテリーは膨大にあるので「これで電動バイク作れればな～。」と思ってる人は大勢いらっしゃると思います。
サドルを下げると段付きを超える時にバッテリーの下を擦りバッテリーが壊れそうだね。
この車両の悪く言うのは、止めましょう。まだスタートしてないでしょう。問題が出て来てから…悪いことは言うべきです✨
中国のメーカーってとこが少しひっかかるけど、格好いいですね！
もはやモノづくりは中国の方が進んでる気がします。
@@aikyobike 確かにそうかもしれませんね^ ^
こういったアシスト自転車めちゃくちゃ欲しいぃ〜
特定ウンチャラカンチャラでルール守らないで危険走行するより全然良いですね😁👍
そうなんですよ。ナンバーナシで爆走しているフルアシスト見かける機会が多いですが、
ここまで高性能なら電動アシストで良い気がします。
型式認定されてます？型式認定ないと自転車屋で修理はもちろんタイヤの空気すら入れてもらえないので不便です。
現状では認定されてないかもしれないですね。空気入れは付属されています。
型式認定されてない自転車は壊れたら直してもらえないし見てもらえないので国内メーカーの型式認定されてる自転車を購入したほうがいいですね。近所に海外メーカーの壊れた電動アシスト自転車が放置されてました😂
特小はどうしても漕ぎたくないか漕げない人用だと思う
ガン逆走してる人が気になってレビューが吹っ飛んだ笑
まあこういう人は違反と思ってないんだろうけど。
間違いなく違反だと思ってないと思います😅
折りたたみ電動アシスト自転車でギアが7段くらいあるものならすぐに20キロ超えられて、なんなら初速で比べたら原付きより速いまである。
パワー５のアシスト力はマジで強すぎて進み過ぎちゃうので平地で使うなら２くらいで十分。
特定小型原付のメリットは自転車に乗れない人でも乗れるところなので、健康で自転車漕げるならマジアシスト自転車のほうがいいぞ・・・。
そうなんですよね。子供をのせるための電動アシストしか乗ったことがなかったのですが、
パワフルな電動アシスト快適で楽しかったです。
名古屋市に住んでるんですが、お子さん乗せていないママさんの飛ばし方がおっかなくて近づけない
それは全国共通だと思います。
これが有れば確かに特定小型原付はいらないですね
原付もいらないかも
最近嫁に欲しいとやたらと言われています😆
乗り心地が良い自転車がほしいです。
タイヤ太くすると乗り心地良くなるかもです。
サス付きか無しかでまるで乗り心地が違います。
私のは前後どちらもサスが無いので振動がもろに来て辛いのでショックアブソーバーシートポストをアリエクで取り寄せました。
効果？ まだ調整中です。
力が弱い女性にこそオススメだと思います。
おっしゃる通り、奥さんにプレゼントしてみては⁉️…🤔😊🚴
めちゃくちゃ欲しがっているのですが、、、簡単にプレゼントできる金額じゃないですよね😂
高速道路で普段できないような鬼漕ぎ見せて下さい！
試しに全力で漕いでみたんですけど、タイヤが太いので時速30キロぐらいが限界でした！
重大事故起きているから、サイラッシャーはやめたほうが良いです。
ぜひ知りたいのでソースをお知らせください。
電動アシスト考慮中なんだけど、廃車にするときバッテリーの処分が悩みの種
自治体のホームページで調べてみたら回収してくれる自転車屋さんがあるみたいです。
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自転車自体は制限速度はなくて、走行する道路の制限速度順守という感じになるので
30キロで走行するのも問題なしです👍
そろそろ自転車も速度規制必要かもしれませんね。
@@kuriponshinjuku基本的に速度計が無い自転車に制限速度を守らせるのは無理。
後出し自転車にしては、改良されえない感じですね。
何で国産の有名どころはみんな25キロまでのアシスト力が弱いのだろうか？特にブリヂストンはストレス溜まります。
昔と比べるとアシストの規定とかが変わってきていて、最近のモデルはアシスト力がアップしているらしいです。
幼児を乗せる電動アシスト自転車はサイズ20が良い☝️サイズ26と20では子供の乗降が楽だし、頭の高さが30cm位違う😔転倒時、頭へのダメージが半分程度に成る🤯
コレ有ったら通勤でも楽々ですね～！😄😆😄
運動不足も解消ですが、お値段見たら、、、ヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ
最新の電動アシスト自転車乗ると、特定原付の存在意義がわからなくなります。
これでいーじゃんって😆
特定小型原付をやんわりとディスって下さってありがとうございます。あんな物百害あって一利なし。しかもノーヘルでオッケーなんて有り得ない。タイヤが小さ過ぎてジャイロ効果無しで不安定極まりないので即刻廃止して欲しい。
最近は自転車タイプも登場していて、徐々に色々整備されていくんだとは思うですけど
25kmでアシスト自転車で楽々巡航できちゃうので、わざわざ新しいカテゴリを作らなくても。。。って感じでした。
別の乗り物かと
ポタでいいんじゃね
あぶないじてんしゃ
フル電動や特定原付に比べればはるかに安全です。