Kaufe schon seit längerem nur gebrauchtes Rollmaterial für meine Modellbahn. Es muss halt für Märklin HO AC geeignet sein, alles andere sprich welcher Hersteller ist mir eigentlich egal - Hauptsache AC und rein Analog. Dieser neumodische Digital Murks kommt mir nicht ins Haus! Grüße aus dem schönen Schwabenland kurz vor Ulm Holger Märklin HO Metall Analogbahner
Noch etwas zum Vorläufer: Bei der Baureihe 52 gab es die unterschiedlichsten Bauartvarianten. Standard waren zwar Scheibenräder, aber auch Speichenräder waren nicht selten! Gützold hatte ja schon in den 70er Jahren die Entwicklung der anderen Tendervarianten geplant, aber dann kam erst einmal die Verstaatlichung! Deshalb kam man nur zur Ausführung mit Konsenstender. Die Loks mit Steifrahmentender waren eine der ersten Neuentwicklungen nach der Wende. Als Vorbild hat man sich eine relativ frühe Bauform der Baureihe 52 gewählt, denn sie besitzt noch den Barrenrahmen, wie er auch bei der Baureihe 50 üblich war. Da man schon verschiedene Rahmen zu bauen begonnen hatte als der Beschluß zum Übergang der Produktion auf die Baureihe 52 gefaßt wurde, wurden noch ettlische Maschinen mit Barrenrahmen geliefert. Leider ist dies eine relativ frühe Konstruktion von Gützold, weshalb die Aussparungen im Rahmen noch nicht wiedergegeben sind. Insofern paßt eigentlich der Radsatz recht gut zur Lokomotive, da dies ja auch noch ein Bauteil ist, daß direkt von der Baureihe 50 übernommen war, bevor man die Zeit hatte, die Produktion auf die neue Bauform umzustellen! Die meisten Loks hatten später einen einfacheren Blechrahmen, aber sämtliche Kondensloks, die auch noch zu Kriegsende bei Henschel in der Fertigung waren, besaßen den Barrenrahmen! Für die Rekonstruktion wurden nur Loks mit Blechrahmen verwendet, da auch Veränderungen am Rahmen notwendig war. Prinzipiell hätte man auch die anderen umbauen können, schließlich wurde der selbe Kessel ja auch zur Rekonstruktion der Baureihe 50 verwendet, aber es war nun mal so. Der Blechrahmen war deutlich höher gebaut als der Barrenrahmen, sodaß bei diesen Lokomotiven der Durchblick unter dem Kessel wesentlich weniger frei ist, aber auch die Gestaltung unter der Rauchkammer unterschied sich deutlich! Für die Baureihe 52.80 mußte Gützold ja auch einen Blechrahmen entwickeln, weshalb ich annehme, daß es auch die ursprüngliche Version der Baureihe 52 später als Modell mit diesem Rahmen gab. Gützold hatte früher ein Seite im Netz, auf dem die verschiedenen Varianten der Modelle mit den unterschiedlichen Artikelnummern recht vollständig aufgelistet war. Leider ist diese Seite mit dem Eigentümerwechsel auch eingestellt worden! Leider scheint sich in Richtung XVIII H und XX HV (18.0 bzw 19.0) nichts mehr zu tun. Aber auch die Baureihe 58.30 würde ich mir gerne noch zulegen. Ich hatte auf einer Veranstaltung im letzten Sommer ein solches Modell gefunden, was mehr oder weniger den Neupreis oder sogar etwas mehr gekostet hätte, aber da ich nicht auf soetwas eingestellt war, hatte ich nicht genug Geld dabei. Ich hatte zwar geplant, daß ich auch an den zwei folgenden Tagen nocheinmal dort hinreisen würde, aber nachdem ich wegen Verspätungen für die Rückfahrt die ganze Nacht unterwegs war, war mein Elan leider dahin. Vielleicht ergibt sich ja noch einmal eine Möglichkeit!🤣🤣🤣
Hallo Dirk Mal ein Tipp wegen Gützold H0. Schau mal auf der Homepage von Modellbahn Nütz in Leipzig hin und wieder rein. Dort gibt's immer wieder was. Und mit etwas Glück ist auch mal ein Wunschmodell zum Fairen Preis dabei. Ich selber habe die Gützold 03.10, die 39er und die 41er Reko bei ihn gekauft( habe ich bereits schon auf meinen Kanal vorgestellt). Bin sehr zufrieden mit dem Preis Leistungsverhältnis. Gruss Billigbahner H0
Gebrauchte Locks kaufe ich nur im Laden,hab einen in der Nähe!Auch Börsen und Ausstellungen sind eine Möglichkeit. Zur 52er- es gibt so viele Verianten,da wird einem Schwindlig. Da empfehle ich u.a."Edition Bahn-Bilder"von Dirk Endisch.Zurück zur 52er.Wollte mal sehen wie viele Varianten es gibt,hab es aufgegeben. Schon beim Tender gibt's ja 5 verschiedene,daa noch Rahmen, Räder ,Kessel u.v.m.Habe selbst schon 10 verschiedene 52er. Sind einfach tolle Locks😊
Ganz vergessen,bei den sächsischen Locks (18 und 19) muss man Glück haben und sie erwischen 😮. Die 58.30 kann ich nur empfehlen. Ist ne super Lock!Selbst das Innentriebwerk ist nachgebildet und bewegt sich mit.Habe die 58 3021 mit dem 2'2'T34 Tender!
Der Tender heißt Wiener Steifrahmentender, weil er keine Drehgestelle hat, sondern alle Radsätze im festen Rahmen gelagert sind. Dies war eine Konstruktion, die von der Wiener Lokomotivfabrik für zukünftige österreichische Lokomotiven entwickelt worden war. Als man auf der Suche nach einem geeigneten Tender für die neuen Kriegsloks der Baureihe 52 war, war man auch auf diese Konstruktion aufmerksam geworden. Solche Tender waren im Vergleich zu den Einheitstendern erheblich einfacher und schneller zu bauen. Daher wurden auch solche Tender für die Baureihe 52 beschafft. Da er aber im Vergleich zu den später entwickelten Wannentendern schlechtere Laufeigenschaften hatte, wurde die überwiegende Anzahl der Kriegsloks mit Wannentendern geliefert. Im Aussehen wollten sich die Loks der DB und die der Reichsbahn noch nicht wesentlich unterscheiden dürfen, denn die DB hatte genügend andere Lokomotiven und konnte die Kessel der Baureihen 52 als Ersatz für jene der Baureihe 50 verwenden, die aus at 47 gebaut waren. Da man für die Kriegsloks wieder den gewöhnlichen Kesselbaustahl st 34 verwendete, bot sich das an. Folglich musterte die DB ihre Lokomotiven relativ schnell aus und auch die DR hat bei einigen Loks kaum etwas am Aussehen verändert, sodaß der wesentliche Unterschied die Beschriftung ist!
Mehr Schnäppchen geht nicht! Zu Ihrer Aussage bezüglich Leiter.. Der Steifrahmentender hatte original nur eine Leiter auf der rechten Seite, so wie der Wannentender nur eine Leiter auf der linken Seite hat / hatte! Ihrer Maschine fehlt also diesbezüglich nichts!
Nur eine Leiter? Danke für die Anmerkung. Habe ich nicht gewusst. Hätte mich vielleicht vorher mehr darüber informieren sollen. Auch über den Namen Wiener Steifrahmtender. Danke.
Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. ... nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so Vorbildgetreu, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise.
Tolles Modell. Viel Spaß damit.
Ein frohes neues Jahr und Gesundheit.
Kaufe schon seit längerem nur gebrauchtes Rollmaterial für meine Modellbahn.
Es muss halt für Märklin HO AC geeignet sein, alles andere sprich welcher Hersteller ist mir eigentlich egal - Hauptsache AC und rein Analog.
Dieser neumodische Digital Murks kommt mir nicht ins Haus!
Grüße aus dem schönen Schwabenland kurz vor Ulm
Holger
Märklin HO Metall Analogbahner
Suche noch gebrauchtes rollmaterial wo?
Schöne Lok
Noch etwas zum Vorläufer:
Bei der Baureihe 52 gab es die unterschiedlichsten Bauartvarianten. Standard waren zwar Scheibenräder, aber auch Speichenräder waren nicht selten!
Gützold hatte ja schon in den 70er Jahren die Entwicklung der anderen Tendervarianten geplant, aber dann kam erst einmal die Verstaatlichung!
Deshalb kam man nur zur Ausführung mit Konsenstender.
Die Loks mit Steifrahmentender waren eine der ersten Neuentwicklungen nach der Wende.
Als Vorbild hat man sich eine relativ frühe Bauform der Baureihe 52 gewählt, denn sie besitzt noch den Barrenrahmen, wie er auch bei der Baureihe 50 üblich war. Da man schon verschiedene Rahmen zu bauen begonnen hatte als der Beschluß zum Übergang der Produktion auf die Baureihe 52 gefaßt wurde, wurden noch ettlische Maschinen mit Barrenrahmen geliefert.
Leider ist dies eine relativ frühe Konstruktion von Gützold, weshalb die Aussparungen im Rahmen noch nicht wiedergegeben sind.
Insofern paßt eigentlich der Radsatz recht gut zur Lokomotive, da dies ja auch noch ein Bauteil ist, daß direkt von der Baureihe 50 übernommen war, bevor man die Zeit hatte, die Produktion auf die neue Bauform umzustellen!
Die meisten Loks hatten später einen einfacheren Blechrahmen, aber sämtliche Kondensloks, die auch noch zu Kriegsende bei Henschel in der Fertigung waren, besaßen den Barrenrahmen!
Für die Rekonstruktion wurden nur Loks mit Blechrahmen verwendet, da auch Veränderungen am Rahmen notwendig war.
Prinzipiell hätte man auch die anderen umbauen können, schließlich wurde der selbe Kessel ja auch zur Rekonstruktion der Baureihe 50 verwendet, aber es war nun mal so.
Der Blechrahmen war deutlich höher gebaut als der Barrenrahmen, sodaß bei diesen Lokomotiven der Durchblick unter dem Kessel wesentlich weniger frei ist, aber auch die Gestaltung unter der Rauchkammer unterschied sich deutlich!
Für die Baureihe 52.80 mußte Gützold ja auch einen Blechrahmen entwickeln, weshalb ich annehme, daß es auch die ursprüngliche Version der Baureihe 52 später als Modell mit diesem Rahmen gab.
Gützold hatte früher ein Seite im Netz, auf dem die verschiedenen Varianten der Modelle mit den unterschiedlichen Artikelnummern recht vollständig aufgelistet war.
Leider ist diese Seite mit dem Eigentümerwechsel auch eingestellt worden!
Leider scheint sich in Richtung XVIII H und XX HV (18.0 bzw 19.0) nichts mehr zu tun.
Aber auch die Baureihe 58.30 würde ich mir gerne noch zulegen.
Ich hatte auf einer Veranstaltung im letzten Sommer ein solches Modell gefunden, was mehr oder weniger den Neupreis oder sogar etwas mehr gekostet hätte, aber da ich nicht auf soetwas eingestellt war, hatte ich nicht genug Geld dabei.
Ich hatte zwar geplant, daß ich auch an den zwei folgenden Tagen nocheinmal dort hinreisen würde, aber nachdem ich wegen Verspätungen für die Rückfahrt die ganze Nacht unterwegs war, war mein Elan leider dahin.
Vielleicht ergibt sich ja noch einmal eine Möglichkeit!🤣🤣🤣
Hallo Dirk
Mal ein Tipp wegen Gützold H0. Schau mal auf der Homepage von Modellbahn Nütz in Leipzig hin und wieder rein. Dort gibt's immer wieder was. Und mit etwas Glück ist auch mal ein Wunschmodell zum Fairen Preis dabei. Ich selber habe die Gützold 03.10, die 39er und die 41er Reko bei ihn gekauft( habe ich bereits schon auf meinen Kanal vorgestellt). Bin sehr zufrieden mit dem Preis Leistungsverhältnis.
Gruss Billigbahner H0
Gebrauchte Locks kaufe ich nur im Laden,hab einen in der Nähe!Auch Börsen und Ausstellungen sind eine Möglichkeit. Zur 52er- es gibt so viele Verianten,da wird einem Schwindlig. Da empfehle ich u.a."Edition Bahn-Bilder"von Dirk Endisch.Zurück zur 52er.Wollte mal sehen wie viele Varianten es gibt,hab es aufgegeben. Schon beim Tender gibt's ja 5 verschiedene,daa noch Rahmen, Räder ,Kessel u.v.m.Habe selbst schon 10 verschiedene 52er. Sind einfach tolle Locks😊
Ganz vergessen,bei den sächsischen Locks (18 und 19) muss man Glück haben und sie erwischen 😮. Die 58.30 kann ich nur empfehlen. Ist ne super Lock!Selbst das Innentriebwerk ist nachgebildet und bewegt sich mit.Habe die 58 3021 mit dem 2'2'T34 Tender!
Der Tender heißt Wiener Steifrahmentender, weil er keine Drehgestelle hat, sondern alle Radsätze im festen Rahmen gelagert sind.
Dies war eine Konstruktion, die von der Wiener Lokomotivfabrik für zukünftige österreichische Lokomotiven entwickelt worden war. Als man auf der Suche nach einem geeigneten Tender für die neuen Kriegsloks der Baureihe 52 war, war man auch auf diese Konstruktion aufmerksam geworden. Solche Tender waren im Vergleich zu den Einheitstendern erheblich einfacher und schneller zu bauen. Daher wurden auch solche Tender für die Baureihe 52 beschafft. Da er aber im Vergleich zu den später entwickelten Wannentendern schlechtere Laufeigenschaften hatte, wurde die überwiegende Anzahl der Kriegsloks mit Wannentendern geliefert.
Im Aussehen wollten sich die Loks der DB und die der Reichsbahn noch nicht wesentlich unterscheiden dürfen, denn die DB hatte genügend andere Lokomotiven und konnte die Kessel der Baureihen 52 als Ersatz für jene der Baureihe 50 verwenden, die aus at 47 gebaut waren.
Da man für die Kriegsloks wieder den gewöhnlichen Kesselbaustahl st 34 verwendete, bot sich das an. Folglich musterte die DB ihre Lokomotiven relativ schnell aus und auch die DR hat bei einigen Loks kaum etwas am Aussehen verändert, sodaß der wesentliche Unterschied die Beschriftung ist!
Mehr Schnäppchen geht nicht! Zu Ihrer Aussage bezüglich Leiter.. Der Steifrahmentender hatte original nur eine Leiter auf der rechten Seite, so wie der Wannentender nur eine Leiter auf der linken Seite hat / hatte! Ihrer Maschine fehlt also diesbezüglich nichts!
Nur eine Leiter? Danke für die Anmerkung. Habe ich nicht gewusst. Hätte mich vielleicht vorher mehr darüber informieren sollen. Auch über den Namen Wiener Steifrahmtender. Danke.
Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. ...
nicht maßstabgetreue Gleise,
Wagen und Loks sind nicht so Vorbildgetreu,
sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell,
und es gibt unnatürlich viele Gleise.