Wreszcie ktoś zaczyna pokaz od konkretów a nie od pitolenia o mało istotnych pierdułach albo nie związanych z tytułem problemach . Krótko, zwięźle i na temat. Brawo Panie Przemku!
Czytam te komentarze i smiech na sali! Filmik ok, aczkoleiek dobry mechanik zrobi to profesjonalnie. Przedewszystkim przewody odpinamy tez z prowadnicy na deklu wtedy nie beda nam przeszkadzaly, - filyry z wyzszej polki maja zatyczki ktore sluza do zatkania przewodu na czas wymiany - wklad filtra nalezy przed wlozeniem namoczyc w ropie np, na czas rozkrecenia - oczywiscie po skonczeniu myjemy calosc odtluszczaczem i osuszamy sprezonym powietrzem , ropa naleci na blok silnika itd a tam ciezko jest wyczyscic recznikiem papierowym TO TAKA DROBNA SUGESTIA , JAK TO ZROBIC PROFESJONALNIE 😀
Dodaj tylko że ty profesjonalnych mechaników na palcach jednej ręki w całej Polsce można policzyć. Kolega na filmie pokazał jak to zrobić w warunkach domowych. Zrobił działa czego więcej chcieć. Płowa mechaników zrobiła by to identycznie ,49% pokrywała był zatrzaski a tylko 1% zrobiłoby to lepiej.
Rzeczowy filmik, dziś z tego skorzystałem i wymieniłem u siebie, dzięki temu wiedziałem jak te przewody odpiąć i jak zabezpieczyć, aby jak najmniej nachlapać. Odnośnie dokręcania pokrywy to u mnie była blokada (jakiś cypek wystaje) który wskazuje koniec dokręcania (w sumie wychodzi 3 pełne obroty). Przegląd zrobiony (olej i filtr oleju też dzisiaj wymieniony), dzięki!! Pozdrawiam.
Robilem to jako amator kilkanascie razy w roznych samochodach w mk5 tez ze trzy razy ,ale ja staram się odkrecic podstawę na ten filtr wylac stare paliwo umyc i zalac nowym. A z tego co zauwazylem w mk5 nie ma reguly z jaka sila dokrecach wazne aby tak dokrecic aby później przewody pasowaly aby je zapiąć, ja mialem tak ze po dokreceniu nusialem cofac spowrotem i ustawiac pod przewody bo pod innym katem i nie da się wpiąć
Baliwo przefiltrowane podawane jest ze środka filtrra wiec nie ma to znaczenia. strona brudna jest stroną zewnętrzną, strona czysta, to srodek filtra. Jedyne co mógł zrobić to wyssać z puszki to paliwo z syyfem, żeby przedłużyć żywotność nowego filtra. Do wtrysków żaden syf sie nie dostał. chyba ze nalał by ropy do środka filtra.
1. Jak wyciągasz stary filtr zaglądasz do obudowy czy nie ma syfu, opiłków - jeśli są odsysasz paliwo oczyszczasz. 2. Do zaślepienia przewodów paliwowych w zestawie nowego filtra powinny być zatyczki 3. W zbiorniku paliwa zapewne nie ma pompy wstępnej, jak odpowietrzasz obudowę/układ?
Przemysław Stępień - czy zrobisz film o czyszczeniu wtrysków za pomocą płukanki i przewodów z filterkiem na powrocie. Chodzi o pokazanie gdzie podpiąć się z przewodami do płukania. A przy okazji, dzięki za super filmy instruktażowe.
Witam ile ma stary filtr bo dziś wymieniałem mój był totalnie czarny jak smoła z odpisu filtra wynika że to 2014rok !auto ma 160tys ciągły serwis ASO filtr powietrza też brudny coś czuję że nic nie zmieniali brawo ford
witam, wszyscy na forach płaczą, że opiłki uszkadzają wtryskiwacze w MK5. Zobaczcie w MK3 była pompa elektryczna paliwa-wtryski padały przez opiłki, w MK4 nie było pompy elektr. wtryski wytrzymywały pi 600 tys. km, w MK5 jest pompa elektr. i są problemy. Czy nie warto byłoby prewencyjnie np co 50 tys. km wymienić tę pompkę(zamiast wymieniać zatarte wtryski itd)?....ile ona kosztuje i gdzie się znajduje?
Właśnie wymieniłem filtr paliwa na szczęście uszczeleczka cała i wydaje mi się że u ciebie ona wyglądała tak dla tego że przy wkładaniu przewody paliwowego był zbyd duży kąt i to ja uszkodziło bo jednak miejsca jest tam nie wiele początkowo wchodzi to pod lekkim kątem.
Przemysław Stępień czy spotkałeś się z sytuacją że pękło to białe zabezpieczenie z przewodu powrotnego? Jeśli tak to jak rozwiązałes ten problem? Pozdrawiam
Po pierwsze, ropę mamy głęboko pod powierzchnią ziemi, po drugie, czy zaglądałeś na dno odbudowy filtra paliwa, czy aby przypadkiem nie ma tam czegoś niepokojącego?
Ropa jest na poślizg żeby uszczelka się nie podwinęła przy dokręcaniu. Uszczelniacz sam w sobie uszczelniania nie potrzebuję żadnej wazeliny pani oleju.
Wreszcie ktoś zaczyna pokaz od konkretów a nie od pitolenia o mało istotnych pierdułach albo nie związanych z tytułem problemach . Krótko, zwięźle i na temat. Brawo Panie Przemku!
Stary. Jesteś wielki. Właśnie pierwszy raz cokolwiek zrobiłem z samochodem. Wymieniłem sam filtr paliwa. Dzięki wielkie. Brawo ty brawo ja.
Fajnie, że pokazujesz takie rzeczy. Dzięki.
Dzięki za subskrypcję
Czytam te komentarze i smiech na sali!
Filmik ok, aczkoleiek dobry mechanik zrobi to profesjonalnie. Przedewszystkim przewody odpinamy tez z prowadnicy na deklu wtedy nie beda nam przeszkadzaly,
- filyry z wyzszej polki maja zatyczki ktore sluza do zatkania przewodu na czas wymiany
- wklad filtra nalezy przed wlozeniem namoczyc w ropie np, na czas rozkrecenia
- oczywiscie po skonczeniu myjemy calosc odtluszczaczem i osuszamy sprezonym powietrzem , ropa naleci na blok silnika itd a tam ciezko jest wyczyscic recznikiem papierowym
TO TAKA DROBNA SUGESTIA , JAK TO ZROBIC PROFESJONALNIE 😀
Dodaj tylko że ty profesjonalnych mechaników na palcach jednej ręki w całej Polsce można policzyć. Kolega na filmie pokazał jak to zrobić w warunkach domowych. Zrobił działa czego więcej chcieć. Płowa mechaników zrobiła by to identycznie ,49% pokrywała był zatrzaski a tylko 1% zrobiłoby to lepiej.
Rzeczowy filmik, dziś z tego skorzystałem i wymieniłem u siebie, dzięki temu wiedziałem jak te przewody odpiąć i jak zabezpieczyć, aby jak najmniej nachlapać. Odnośnie dokręcania pokrywy to u mnie była blokada (jakiś cypek wystaje) który wskazuje koniec dokręcania (w sumie wychodzi 3 pełne obroty). Przegląd zrobiony (olej i filtr oleju też dzisiaj wymieniony), dzięki!! Pozdrawiam.
Robilem to jako amator kilkanascie razy w roznych samochodach w mk5 tez ze trzy razy ,ale ja staram się odkrecic podstawę na ten filtr wylac stare paliwo umyc i zalac nowym.
A z tego co zauwazylem w mk5 nie ma reguly z jaka sila dokrecach wazne aby tak dokrecic aby później przewody pasowaly aby je zapiąć, ja mialem tak ze po dokreceniu nusialem cofac spowrotem i ustawiac pod przewody bo pod innym katem i nie da się wpiąć
Prawidłowa wymiana polega na wyssaniu ropy A nie tylko wsadzeniu nowego filtra.Caly syf zostaje na dole więc proszę dodać taką czynność.
Baliwo przefiltrowane podawane jest ze środka filtrra wiec nie ma to znaczenia. strona brudna jest stroną zewnętrzną, strona czysta, to srodek filtra. Jedyne co mógł zrobić to wyssać z puszki to paliwo z syyfem, żeby przedłużyć żywotność nowego filtra. Do wtrysków żaden syf sie nie dostał. chyba ze nalał by ropy do środka filtra.
1. Jak wyciągasz stary filtr zaglądasz do obudowy czy nie ma syfu, opiłków - jeśli są odsysasz paliwo oczyszczasz.
2. Do zaślepienia przewodów paliwowych w zestawie nowego filtra powinny być zatyczki
3. W zbiorniku paliwa zapewne nie ma pompy wstępnej, jak odpowietrzasz obudowę/układ?
Z tego co mi wiadomo w mk5 w zbiorniku jest już pompa
Przemysław Stępień - czy zrobisz film o czyszczeniu wtrysków za pomocą płukanki i przewodów z filterkiem na powrocie. Chodzi o pokazanie gdzie podpiąć się z przewodami do płukania. A przy okazji, dzięki za super filmy instruktażowe.
Brakło tylko sprawdzenia czy odpali po wymianie.
Bardzo przydatny film.
Witam ile ma stary filtr bo dziś wymieniałem mój był totalnie czarny jak smoła z odpisu filtra wynika że to 2014rok !auto ma 160tys ciągły serwis ASO filtr powietrza też brudny coś czuję że nic nie zmieniali brawo ford
w serwisie ASO filtr paliwa wymieniają co 60tys z tego co się orientuję .Tutaj na filmie P.Stepień wymiana jest raczej co 15tys
witam, wszyscy na forach płaczą, że opiłki uszkadzają wtryskiwacze w MK5. Zobaczcie w MK3 była pompa elektryczna paliwa-wtryski padały przez opiłki, w MK4 nie było pompy elektr. wtryski wytrzymywały pi 600 tys. km, w MK5 jest pompa elektr. i są problemy. Czy nie warto byłoby prewencyjnie np co 50 tys. km wymienić tę pompkę(zamiast wymieniać zatarte wtryski itd)?....ile ona kosztuje i gdzie się znajduje?
Właśnie wymieniłem filtr paliwa na szczęście uszczeleczka cała i wydaje mi się że u ciebie ona wyglądała tak dla tego że przy wkładaniu przewody paliwowego był zbyd duży kąt i to ja uszkodziło bo jednak miejsca jest tam nie wiele początkowo wchodzi to pod lekkim kątem.
Choć jak się przyglądam na filmie nie widzę żebyś miał z tym problem u mnie zdecydowanie mniej miejsca w okolicy tego przewodu
Przemysław Stępień czy spotkałeś się z sytuacją że pękło to białe zabezpieczenie z przewodu powrotnego? Jeśli tak to jak rozwiązałes ten problem? Pozdrawiam
allegro.pl/oferta/zlaczka-wtyczka-przewodu-paliwowego-filtra-paliwa-7552255018?
Po wymianie filtra zaświeca się na zegarach żółty klucz z napisem "patrz instrukcja" , co to może być?
To samo miałem
Kiedy wymiana oleju w automatyczne skrzyni biegów w Twoim mk5?
Coś koło września :)
@@przemysawstepien1129 co 60 000
Po pierwsze, ropę mamy głęboko pod powierzchnią ziemi, po drugie, czy zaglądałeś na dno odbudowy filtra paliwa, czy aby przypadkiem nie ma tam czegoś niepokojącego?
Pouczasz a potem o coś pytasz nie lubię nauczycieli :) trafiłem ?
Jest inny film jak czyściłem obudowę filtra
@@przemysawstepien1129 Skoro coś upubliczniasz, to musisz się liczyć z tym że ktoś zwróci Ci uwagę, a to że nie lubisz nauczycieli słychać.
Panowie a co gdy mechanik urwał te zatrzaski plastikowe ? Da radę bez czy odrazu trzeba nowe przewody bo wątpię ze dostanę gdzies same zatrzaski?
Można kupić same zatrzaski. Ja znalazłem aukcję na all...to.
Witam mam pytanie czy warto podnieść moc w mondeo mk5 na 180km
Tak, wszyscy zmieniają. Nie ma z tym absolutnie żadnych problemów.
@@MichaKrasowski ok dzięki
A co z układem,czy się nie zapowietrzy?
Nie Zapowietrza się tylko przed odpaleniem trzeba wcisnąć zapłon i poczekać około 30 sekund aż pompka paliwowa podpompuje ubytek paliwa.
@@przemysawstepien1129 Dzięki kolego to lepiej niż w starszej wersji. Pozdrawiam.
Zgadza się , potwierdzam ,sprawdziłem , układ w MK5 sam się odpowietrza , w 2.0d w Volvie V50 tez od PSA - była zawsze masakra !
@@przemysawstepien1129 W 1.5 tdci mam taki sam filtr paliwa, myślisz że też samo się odpowietrzy? Focus mk3 fl 2016 r.
Artur uzyskałeś już odpowiedź? Mam taki też do wymiany, tylko że ja mam cały z obudową był nie wiele droższy od wkładu
Co oni tu najebali w tych fordach
Ropą nie smarujemy uszczelki bo ropa nie uszczelnia prawidło to się smaruje wazeliną techniczną bądź olejem
Ropa jest na poślizg żeby uszczelka się nie podwinęła przy dokręcaniu. Uszczelniacz sam w sobie uszczelniania nie potrzebuję żadnej wazeliny pani oleju.
Lepiej chyba zwilżyć ropą bo nie ma wpływu na wtryskiwacze. Nie wiem co by mogło być gdyby wtryskiwacz zaciągnął smar.
A ja niczym nie smarowalem i też jest ok