ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2023
- Heute beantworte ich in diesem Film mal eine Frage, die mir immer wieder unterwegs gestellt wurde: "Wie issn das eigentlich, wenn man Frühschicht hat und weiß, dass man da nen ganzen Zug voll Berufspendler hat, die pünktlich zur Arbeit wollen?"
Um die Frage hier schon mal zu beantworten: Es ist einfach toll. Zugegeben, es ist zwar früh am Tag aber gerade das ist einer der Reize, die den Job ausmachen. Als Triebfahrzeugführer hat man da irgendwas um die 400 bis 500 Leute im Zug, die sich auf einen und auch alle anderen beteiligten Kolleginnen und Kollegen, also auch die auf den Stellwerken, verlassen. Klar will man da als Tf natürlich pünktlich sein.
Obs klappt und was "Shisa Kasko" damit zu tun hat, seht Ihr in dieser Folge von "Filme aus dem Zug".
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Tobi von den "FarmingNerds" ist seit 2023 offizieller #TRAINfluencer der Allianz Pro Schiene e.V.. Mehr Infos unter www.allianz-pro-schiene.de/tr...
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Die Farming Nerds sind ein privates, nicht gewinnorientiertes, Freizeitprojekt. Eine Genehmigung für die Filmaufnahmen im Zug liegt vor. - เกม
Die ODEG auf dem RE1 ist wirklich angenehmen. Ich finde damals bei DB Regio kam alles noch wie "Massenabfertigung" rüber. Heute grüßt euer Personal immer nett, die Durchsagen sind super persönlich und warm. Bei euch fühlt man sich wirklich willkommen. Danke für euren Dienst!
Das ist ein ganz tolles Kompliment! Vielen Dank dafür. Ich werde meinen Kolleginnen und Kollegen gerne davon berichten.
Aber ich muss auch sagen: Die DB hat vorher über Jahre und Jahrzehnte einen super Job gemacht. Für sehr vieles von dem, was die Bahn von damals zur Bahn von heute gemacht hat, können die Kolleg*innen aus den roten Zügen so rein gar nichts. Da hat die Politik ganz derbe versagt und sonst keiner. Ich persönlich finde, dass die DB'ler daraus noch echt was gemacht haben.
Nun fahren wir und versuchen mindestens genau so gut zu sein. Wenn das bei Dir ankommt, dann freut es mich sehr. Aufrichtig. Viele Andere finden alles viel schlechter als vorher. Aber wie hieß es doch so schön in der Danone Werbung von 2003? "Früher oder später kriegen wie Sie, ..." 😀
Viele Grüße, Tobi
Vielen dank für das Video, auch mal wieder schön zusehen wie es bei den Kollegen auf Gleisen ausschaut.
Grüße von den grün blau weißen von der Straße aus Potsdam-Mittelmark (also aus Beelitz) 😂
Super Video,, kann ich nachvollziehen, wenn der Kollege Nachtschicht hatte und sich im Zug hinsetzt um ein bisschen zu schlafen. Das mit dem "Shisa Kanko" ist wirklich sehr gut um sich zu konzentrieren. Ich selbst arbeite als Fahrer für eine Zeitungsfirma meistens nachts. LG Harald😊
Eine wirklich schöne Führerstandsmitfahrt und ein sehr schönes Video 😊
Sehr schöner "Ladebalken" :D Find ich direkt besser. Wieder eine tolle Mitfahrt! Vielen Dank. Das mit deer Schwungfahrt und der Geschwindigkeitsanzeige und wann du durch die PZB o.ä. Bremsen musst, gefällt mir auch sehr gut!
Deine Idee! Ausprobiert und für gut befunden! 😉 Nochmals Danke und viele Grüße, Tobi 🙂
@@farmingnerds Find ich wirklich sehr schön! Nicht aufdringlich, aber dennoch gut zu sehen. :)
Moin Moin Tobi, auch wieder vielen Dank für dieses interessante Video und deine Erklärungen. Viele Grüße aus EE nach Potsdam und an das Team der ODEG.😊
Du läßt mich sprachlos. Ich danke Dir von Herzen für Deinen Support, Hamster. Ich grüße aus BPD zurück nach EE. 🙂👍 Der Tobi
@@farmingnerds Gerne unterstütze ich deine tolle Arbeit. PS: EE ist der Kreis im Süden Brandenburgs. Als BST habe ich im Angebot LF mit Bft. LF U und LF O usw. Viele Grüße in die Landeshauptstadt.
Danke für die Videos😇
wieder Grandios und interesant Topi 👍👍
Hallo Tobi, wieder ein schönes Video. Auch das Wetter passt. Vor allem finde ich interessant, was in Frankfurt (Oder) so rumsteht.
Danke fürs mitnehmen und sie Super Erklärungen...😊👍💪
Sehr gerne. Viele Grüße, Tobi
Mit diesem Zug fahre ich jeden Tag! Steige immer in Berlin-Wannsee ein❤
Moin Tobi, wieder ein tolles Video, vor allem das Wetter war ja echt perfekt! Kannst Du dir vorstellen, ob die ODEG noch weiter nach Nord-West expandieren würde? Orangene Desiro’s auf dem RE20 Magdeburg-Stendal-Uelzen könnte ich mir super vorstellen, da fahr ich öfters mal mit ;-) Wobei man sagen muss, dass die DB Regio auf der Strecke (fast) immer einen super Job macht und ich auch nicht weiß, wann die Strecke das nächste Mal ausgeschrieben wird… RE1 finde ich super seit ihr darauf fahrt, im Urlaub sind wir damit manchmal von Werder nach Berlin gefahren. Hier bei uns in Niedersachsen fahren ja leider keine Desiro HC, wir haben hier eine Alstom-Diesel-Hochburg.
Viele Grüße aus dem Norden!
Glaube die ODEG ist aktuell sehr gut ausgelastet was ihre Kapazitäten sowohl mit Fahrzeugen als auch Personal angeht, denke daher nicht dass da aktuell Interesse an mehr Strecken besteht...
Also Interesse hat die ODEG bestimmt, weiter zu expandieren. Aber: Jetzt wollen wir erstmal das aktuelle Netz so aufstellen, dass wir es auch in den Krankheitsperioden fehlerfrei fahren können. Und wenn dann alles läuft, dann werden unsere Chefs sicherlich den nächsten Schritt gehen. In welcher Himmelsrichtung der dann sein wird, weiß ich aber nicht. Viele Grüße nach Niedersachsen (sturmfest und erdverwachsen...), der Tobi
...während die anderen schlafen 😴...schönes Video, Tobi!
Dank Dir, Marcello! Gut nach Hause gekommen?! Viele Grüße, Tobi
Bitte schön, Tobi!
Aber sicher, natürlich, gut gekommen! 😅 Viele Grüße, Marcello
Krass wie viel Standzeit ihr an verschiedenen Haltepunkten habt. Wir in nrw sind nur unter Zeitdruck.😅
War wieder ein geiles Video bist ja leider nicht Freitag Nahverkehr Tag da bei morgen den vielspaß auf den RE1 oder 33
Das stimmt, leider, ich bin auf den RB33 und 37 unterwegs. Personalmangel ist leider immer noch das große Thema und unsere Fahrgäste gehen da einfach vor. Trotzdem allen viel Spaß, die auf der "Zukunft Nahverkehr" sein werden! :-)
Hey Tobi! Vielen tausend Dank wieder einmal für die schöne morgentliche Mitfahrt! Bist du auch schonmal den "Sprinter" gefahren, oder hast diesen auf deiner Bucket List? Oder eine "Berufsverkehrsfahrt" am Nachmittag nach Magdeburg? Viele Grüße Basti!
Hi Basti, also wenn Du die Doppeltraktion (also 2 Vierteiler) meinst, ja, den bin ich schon gefahren. Macht richtig Spaß. "Berufsverkehr" am Nachmittag nach Magdeburg wird von anderen Dienststellen gefahren. Wenn ich da aber mal eine Schicht bekommen sollte, läuft natürlich die Kamera mit! ;-) Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Tobi Hi, mit Sprinter meint ich den RE der nur in Fürstenwalde & Erkner hält :-)
@@totti83_10 Dann meinen wir das Gleiche! 😃
Hallo Tobi, Dankeschön für eine weitere tolle Mitfahrt auf dem RE 1. 👍🏻😊 Die Anzeige mit der Schwungfahrt fand ich auch eine coole Idee. Da sieht man mal, wie effizient so ein Zug ausrollen kann. 👍🏻
Eine Frage hätte ich noch an dich. Gibt es eigentlich auch Tf‘s die vom Magdeburger Hbf eingesetzt werden? Oder sind alle Kollegen auf dem RE 1 aus dem Potsdam/ Berliner Raum? Danke Dir und liebe Grüße Axel. 🙋🏼♂️
Hi Axel, ja, Magdeburg ist sogar eine vollständige Dienststelle für den RE1. Sowohl für Tf als auch unsere SiN. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Hi Tobi, Dankeschön für deine Antwort. LG 🙋🏼♂️
Moin Tobi, zuerst mein großes DANKE für dieses mal wieder sehr schöne Video. Besonders gut hat mir gefallen, dass die Ansagen - z.B. vor dem Hauptbahnhof - von deiner Kollegin gesprochen werden. Den Unterschied hört man dann, als ihr am Bahnsteig standet - wieder einmal eine "Blechelse". Habe noch eine Frage zu den Richtungsanzeigen an den Signalen: Zuerst bei der Ausfahrt Potsdam ein "S", dann Ausfahrt Zoo ein "U", später dann noch ein "K". Es folgen aber keine Orte oder sonstigen Punkte, die mit den genannten Buchstaben einen Sinn ergeben. Viele Grüße und allzeit eine gute Fahrt wünscht Manfred
Moin, ich glaube du denkst, dass mit den Buchstaben der Bahnhof gemeint ist, oder? Die Buchstaben sind dazu da, um dem Tf zu zeigen ob er den richtigen Fahrweg nimmt.
@@MinecraftGaming14 Moin, das ist mir schon klar, denn ein Richtungsanzeiger ist immer dann erforderlich wenn am Signalbild nicht erkannt werden kann in welche Richtung die eingestellte Fahrstraße führt. Bei uns in Hamburg ist es z. B. so (ich hoffe es ist alles richtig. sonst bitte Korrektur). S.Bahn Gl. 1 u, 2 "J" = Jungfernstieg - City-Tunnel, oder "D" = Dammtor - Verbindungsbahn. Gleis 3 u. 4 "B" = Berliner-Tor - Barmbek - Ohlsdorf bzw. Berliner-Tor - Bergedorf. oder "H" = Harburg - Neugraben - Stade. Fernbahn Ausfahrt nach Norden nicht erforderlich - nur zur Verbindungsbahn. Ausfahrt Richtung Südost Gl. 5 - 8 immer auf Hp2 es gibt aber zwei mögliche Richtungen: Berliner-Tor Lübeck = "L" oder Berliner-Tor - Bergedorf - Büchen = "B". Ausfahrt nach Süden (Harburg) Gleise 11 - 14 immer auf Hp2 , es gibt aber die Möglichkeit über verschiedene Gleise zu fahren: Personenzug oder Güterzug Gleis (an den Fahrleitungsmasten mit Gz-Gl bzw Pz Gl beschildert). Soll z.B. ein Zug nach Bremen oder Hannover über das Personenzuggleis (Pz-Gl) fahren leuchtet zum Hp2 ein "P". Ich denke Du erkennst jetzt den Hintergrund meiner Frage. Mfg. Manfred
@@MinecraftGaming14 Die Richtungsanzeiger können auch für Streckengleise stehen, was auf der Berliner Stadtbahn der Fall ist. Die vier Gleise sind in Streckengleis R, S, T und U benannt, wobei S das nördlichste Gleis (S-Bahn, gewöhnliche Fahrtrichtung von Ost nach West) und U das südlichste Gleis (Fernbahn, gewöhnliche Fahrtrichtung von West nach Ost) ist. Das ist auch in Berlin Zoo der Fall. Wofür die Kennbuchstaben dann im Einzelfall stehen, ist im Streckenbuch ersichtlich. 😇
Hallo tobi ich bin gerade um 13:13 in deinem zug nach Magdeburg Lg Grüße und gute Fahrt 👋🏼
Na was ein schöner Zufall! Viele Grüße, Tobi 🙂
Danke für die tolle Mitfahrt 😀 Was passiert bei einer Schutzstrecke, wenn man mal "vergißt" den Hauptschalter zu betätigen?
Dann macht der Zug das Automatisch und der Pantograph fährt alleine runter
Ah, ok .... danke für die Antwort 🙂
Hallo Peter, so, wie nussbaumlp1423 schrieb, erledigt der Zug dann den Job. Allerdings kann das auch zu Störungen führen und ist dem FDL zu melden. Außerdem der eigenen Leitstelle. Handelt es sich dann evtl. sogar noch um eine "Bügel ab"-Strecke, können massive Schäden am Fahrzeug entstehen (Abriss des Stromabnehmers zum Beispiel). Daher muss man da immer aufpassen. Als kleine Zusatzerklärung: Auch wenn die Schutzstrecke "durchgeschaltet" (also nicht abgeschaltet) ist, muss man ohne aufgeschaltete Leistung, also als Schwungfahrt, da durchfahren. :-) Danke für die tolle Frage! Viele Grüße, Tobi
Sieht ja sehr ruhig aus aufn den Bahnsteigen, trotz Berufsverkehr? Einzig was stark erkennbar ist, sind die Tesla Mitarbeiter. Alle in schwarz gekleidet. 😁
Hallo - Eine Frage habe ich zum Zeitpunkt des Tf-Wechsels. Der abgelöste Kollege hat diesen Zug doch sicher um 3 Uhr irgendwas in Magdeburg aus der Abstellung geholt, oder? Warum ist dann um 5:50 Uhr schon wieder Wechsel oder hatte der dann richtig Feierabend weil er Nachtschicht gehabt hatte? Wie lange ist überhaupt so der Verbleib auf einem Zug bevor jemand in eine längere Pause außerhalb des Zuges geht? Zählen die Wendezeiten im Zug die man als Pinkelpause nutzen könnte zur Arbeitszeit?
Der TF wird den Zug am Vorabend übernommen haben und hat dann die Nacht im Zug in Magdeburg verbracht, wo der Zug gereinigt wurde. Der Tf muss den Zug dann rangieren und führt auch kleine Arbeiten aus. Es gibt dazu auch ein Video auf dem Kanal. Wendezeit ist bezahlte Arbeitszeit.
Hi, mir ist schon aufgefallen das bei Dir und auch bei anderen Unternehmen, der Fahrplan sehr locker ist und viele Minuten stehen bleibst. Das ist bei DB selten oder nie der Fall. Kannst das Mal erläutern? Danke Dir dafür im vorraus. Grüße Udo
Hallo Udo, also der Fahrplan auf dem RE1 hat sich zu vorher nicht wirklich verändert. Die Fahrzeiten und Aufenthalte sind so, wie sie auch vorher waren. Wir sind nur angehalten, die Streckengeschwindigkeiten auszufahren, damit die Zugfolge auf den Strecken nicht beeinträchtigt wird. Heißt, wir fahren halt trotzdem (zum Beispiel) 160 km/h, wenn vorgegeben, auch wenn 120 km/h gereicht hätten, um den Fahrplan einzuhalten. So sind die Blockabschnitte schneller wieder freigefahren. Daher stehen wir dann aber an einigen Stationen länger. :-) Viele Grüße, Tobi
Hallo Tobi, befährst Du auch die Strecken RB64 und RB65 und wäre es möglich auch von diesen Videos zu sehen?
Leider befahre ich die selber nicht, versuche aber entsprechende Mitfahr- und Drehgenehmigungen zu bekommen. Allerdings geht das dann nur in meiner Freizeit. Viele Grüße, Tobi
Vielen Dank wieder einmal für die Mitnahme.
Bei 23:41 schreibst du, dass die Zugbegleiterin "wenn benötigt, Ein - und Ausstiegshilfe" leistet.
Wird für Mobilitätseingeschränkte Personen eine Rampe bei der ODEG mitgeführt, oder muss man sich dafür, wie auch bei der DB, bei der Mobilitätszentrale melden?
Ich habe ein Handicap und es ärgert mich jedes Mal, den Weg über die Mobilitätszentrale gehen zu müssen.
Aber bitte nicht falsch verstehen.
Die Mitarbeitenden machen einen tollen Job, sind sehr freundlich und hilfsbereit. Das gleiche kann ich auch über das Begleitpersonal zu und in den Zügen sagen!
Es wäre dennoch fantastisch, wenn die Politik endlich das Geld in die Hand nehmen würde und deutschlandweit die Bahnhöfe und Haltepunkte barrierefrei gestalten oder eben in allen Zügen eine Rampe mitführen würde.
Ein Beispiel hierzu aus Mecklenburg von der Usedomer Bäderbahn (UBB).
Hier wird in allen Zügen eine Rampe mitgeführt und man muss eine Fahrt mit Rollstuhl, Rollator u. ä. nicht anmelden.
Aber wie ich schon schrieb. Hier ist die Politik gefordert.
Natürlich ist das eine Kosten - und Finanzierungsfrage.
Dänemark hat es geschafft zum Beispiel, die Bahnsteigkanten und den Einstieg bzw. Ausstieg in den Zügen barrierefrei zu gestalten, soweit ich das beurteilen kann.
Es ist noch viel cooler: das Fahrzeug (der Siemens Desiro HC) hat in einem der Doppelstockwagen zwei Türen, bedruckt mit A und B. Bei beiden auf der Strecke üblichen Bahnsteighöhen ist jeweils eine von beiden Türen barrierefrei (also komplett Stufenlos, ohne extra Rampe), und im Zug drin ist ein breiter, stufenloser Durchgang von der Tür A zur Tür B, sowie ein Mehrzweckabteil und eine barrierefreie Toilette. :)
Zusätzlich zur Antwort von @zugverruckter5721 (Danke Dir übrigens!) führen wir auch eine Rampe mit. Viele Grüße, Tobi
Hast du eigentlich schon mal ne Anfrage bekommen für eine Aushilfe bei anderen EVU und ist das arbeitsrechtlich möglich?
Tolle Frage. Die ich nur teilweise beantworte, ich bitte um Verständnis: Sofern Du streckenkundig bist, die Zulassung für das jeweilige Fahrzeug hast und das jeweilige Unternehmen Deine ZB akzeptiert (und natürlich überprüft) hat, ist das sicherlich möglich. Es gibt ja auch Leih-Lokführer, bei denen das so ja täglich Brot ist. Ich selber bin noch nicht für andere EVU gefahren. Viele Grüße, Tobi
Also wenn ich das richtig sehe mußt du als Tf H/V, H/L und KS beherrschen, hab denke ich alle Varianten gesehen? 😀 Ansonsten: wieder eine gelungene Mitfahrt und gut erklärt
Stimmt und Danke! 😊👍 Viele Grüße, Tobi
Im Grunde muss jeder Tf alle Signale können. Egal ob ost oder West Signal. 😊
1:12 ach Jetzt habe ich das Verstanden mit der Methode ich hatte mich bei dem Video wenn der Fahrdienstleiter Wildpark zweimal Anrufen tut gewundert warum du immer die Signalstellung Laut Sagen tuts das macht Natürlich sinn
Hallo Paul, da ging es in der Hauptsache ja um das Signal "Halt erwarten!". Das muss bei uns jeder laut ausrufen (also laut sagen). Viele Grüße, Tobi 🙂
@@farmingnerds Hallo Tobi gut da weiß ich bescheid das wusste ich nicht das ihr das so machen müsst Viele Grüße, Paul
Hey bist du wirklich ein Lokführer? Du solltest einen Fernsehmoderator machen mit der Stimme 👍
Bin auch Tf aber bei der S-Bahn Berlin. Da sind die Frühschichten deutlich entspannter. Meistens lösen wir gegen 5-7 Uhr ab. Zwischen 4 und 5 Uhr gibt es auch Schichten aber man bekommt nicht viel davon. Grundsätzlich mag ich Frühschicht sehr aber alles was vor 4.30 Uhr beginnt fällt mir schwer, weil ich dann um 3.30 Uhr aufstehen muss und nach dem Feierabend kaputt bin.
Ahoi Lukas, Danke Dir für das Kompliment. Und wenn Du bei der S-Bahn bist, dann sind wir uns bestimmt schon mal begegnet. Ich versuche jeden von Euch zu grüßen, manchmal ist man aber - weißt Du ja auch - beschäftigt. Was die Schichten betrifft: Mir ist die Uhrzeit egal. Ich bin vorher jahrelang um 3 oder vier Uhr aufgestanden. Was bei den frühen Frühschichten halt so toll ist, ist, dass alles noch so ruhig ist. Wenn man dann noch ne halbe Stunde früher hingeht, hat man auch bei der Zugvorbereitung viel Zeit und alles ist entspannt und gemütlich. Da bei uns die Schichten meist im Block kommen, reicht ein Mal "umschlafen" aus, um auf den neuen Rhythmus zu kommen. Also zumindest mir. Dir allzeit gute Fahrt und immer Hp1. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds das mit dem Grüßen ist so, dass die meisten Züge bei uns nur Zg1 und kein Fernlicht haben. Also es ist nicht böse gemeint wenn wir nicht zurück blinken 👍😂. Mir fehlt es schwer sich zwischen den Schichten umzustellen. Habe mir aber einen Dienstplan ausgesucht wo ich 85 Prozent Frühschicht und 15 Prozent Spät- oder Tagesdienst und keine Nächte mache.
Dann wünsche ich dir auch nur grüne welle und man sieht sich bestimmt 👍
@@lukaszds8935 Ja, das mit dem Zg1 (besonders bei der 481) weiß ich. Manche haben angefangen, mit der Zugzielanzeige rumzublinkern. 😂 Bahner finden halt immer einen Weg. Zu den Dienstplänen: Das ist aber dann schon wieder Luxus. Bei uns kriegst Du alle Dienste. Egal ob Früh-, Spät-, oder Nachtschicht. Wenn Du das ändern willst, musst Du Leute finden, die mit Dir tauschen wollen. Aber so hat jede Welt ihre Eigenschaften. Bleib neugierig und gesund und auf bald auf der Strecke! 😀
Naja, ein paar von den 11,5% mehr Fahrgästen werden wohl jetzt zum Tesla-Shuttle abwandern und nicht mehr bis Fangschleuse im Zug bleiben. 😉
Ja, wir bringen sie nach Erkner und dann können die gleich direkt ins Werk fahren. Ist doch super! :-)
@@farmingnerds und vor allem Umweltfreundlicher als mitm Auto und meiner Meinung nach auch komfortabeler
Wie funktioniert die afb bei der desiro hc ich kuke immer deine Videos aber ich weiß nie wie du die afb steuerst beim Flirt 3 Doppelstock weiß ich das die Tempomat haben LG Boss king
Der Tempomat bzw. die AFB wird über ein Display gesteuert.
Wäre es nicht besser, wenn die Sprachausgabe des Zuges dir im Cockpit die Signalbegriffe mitteilt?
Das weiß der Zug ja gar nicht, die PZB kennt nur 3 verschiedene Beeinflussungen, mehr weiß die nicht. Also warum z.B. eine 500 Hz Beeinflussung vorliegt, weiß die Bordelektronik nicht. Bei LZB bzw. ETCS wäre das schon eher möglich, aber das ist auf der Strecke nicht verbaut. Bin mir auch nicht sicher, ob die Desiro HC von der ODEG das überhaupt können.
Siehe Antwort von @zugverruckter5721 (Danke Dir dafür). zusätzlich: In den Desiro HC der ODEG ist ETCS vorbereitet aber nicht verbaut. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Front view Kamera, die die Schilder erkennt und per sprachausgabe im Cockpit ausgibt. Ähnlich wie bei Autos.
hallo farming nerds gibt es die station golzow (oderbruch) noch wenn ja welche bahn fährt denn da hin und bist du als lokführer auch dort schon mal gewesen
Hallo. Nicht böse sein aber zur Beantwortung der ersten beiden Teile Deiner Frage hätte eine einfach google-Suche schon zum Ergebnis geführt. Hier die Ergebnisse: Ja, es gibt Golzow noch, es ist ein Haltepunkt. Dort fährt die RB26 und nein, diese wird nicht von meinem Dienstherrn betrieben (sondern von der NEB), daher bin ich dort noch nicht gefahren. Privat war ich dort auch noch nicht. Die Umgebung scheint aber ganz hübsch zu sein. Viele Grüße, Tobi
Ich hab immer gedacht das die Geschwindigkeits Begrenzungen welche an den Signalen angezeigt werden ausschließlich etwas mit der maximal zulässigen Geschwindigkeit mit welcher die Weichenstraße befahren werden darf.
Aber hier in dem Video sehe ich ja das es anders sein muss.
Sonst würde ja kein Signal von 40 auf 60 umspringen, weil 5 Meter vor dem Zug wird keine Weichenstraße umgestellt.
Und dann wird Fahrt mit 40 km/h erwarten angezeigt und springt um auf Fahrt. Wenn sich die 40 auf eine Weichenstraße bezogen hätte macht das ja kein Sinn! Es fällt ja nicht Mal eben ein Gleisbautrupp vom Himmel welcher die Weiche ausbaut und dafür ein gerades Streckengleis einbaut.
Könntest du das mal bitte eventuell erklären.
Aber gerne. Sagst Du noch schnell den Zeitindex, dann gucke ich gerne. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds das war das Signal vor und im Bahnhof Zoo. Ich müsste selber erstmal schauen. Aber erst das komplette Video zu ende.😉
@@farmingnerdseinmal ab Minute 19:15 und bei Minute 20:00
@@markodassler *lach Ja, danke für das Kompliment. Also zu Deiner Frage: Du hast ja im Grunde recht. Aber wir gehen es mal durch: Am Einfahrvorsignal für BZOO haben wir ja Ks1 Zs3v Kennziffer 4 für die Einfahrt vorsignalisiert bekommen. Das heißt, dass wir ab dem Esig 40 km/h und "Halt erwarten!" erwarten. Als wir ankamen war dem ja auch so. Im Moment der Vorbeifahrt (man sieht es ganz kurz am oberen Bildrand, wechselte das Zs3 mit Kennziffer 4 auf Zs3v mit ner 6. Das heißt, dass der Abschnitt hinter BZOO freigefahren wurde und die Ausfahrt aus BZOO jetzt mit Ks2 angezeigt wird. Es lag also schlicht daran, dass der Abschnitt vor uns frei wurde und die automatische Zuglenkung auf der Stadtbahn (oder der FDL selber) uns halt gleich Ausfahrt gezogen hat. Die ging dann ja auch erst mal wieder auf "Halt erwarten!". Dass das hier so auffällt ist, weil die Blockabstände halt so dicht beieinander liegen. Heißt im Umkehrschluss auch: Man muss höllisch aufpassen, dass man kein Signal übersieht, weil sonst hinter der nächsten "Ecke" ein Hp0 lauern könnte.
Die "Reduktion" der Geschwindigkeit soll hier also dafür sorgen, dass man - bei den kurzen Blockabständen - nicht zu schnell aus Hp0 zurollen kann. Sonst gilt auf der Stadtbahn Tempo 60. Eine Voranzeige von Tempo 40 kann also problemlos auf 60 km/h aufgewertet werden.
So, ich hoffe, ich habs nicht falsch erklärt - sonst bitte korrigieren - und konnte Deine Frage beantworten.
Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds also ist das mit der Geschwindigkeitsbegrenzung dafür da das man nicht zu schnell auf ein Halt Zeigendes Signal fährt. Das macht man dort auch nur so weil die Abstände der Signale so kurz sind.
Der Abstand der Signale ist dabei kürzer als sonst üblich.
Dort wo ich herkomme (Jena in Thüringen) ist ein Hauptsignal mit Vorsignalfunktion in dieser Hinsicht das höchste der Gefühle.
Moin Grüße auf fürstenwalde ich würde mich freuen wenn du wieder mal aufm nach Mittag auf de re1 bist von Brandenburg oder Magdeburg un Frankfurt oder
Ja, ich mich auch. Aktuell brennts aber auf den RB 33 und 37 so dass ich eher dort unterwegs bin. Aber ich komme auch wieder - hoffentlich - zurück auf den RE1. 🙂 Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds ok dann weiß ich bescheid könntest du uns dann dann ein info video machen ein tag früher
Machst du auch Videos wenn Berlin leuchtet
Boah das wäre wirklich cool, sieht bestimmt klasse aus!
@@bee_happy9969 das siehst klasse aus
Hallo Danny. Das gibts sogar schon. Guxxt Du hier: th-cam.com/video/tYga-nbfHRk/w-d-xo.htmlsi=RTt1doaQryRV_nRZ Viel Spaß, Tobi 🙂
@@farmingnerds danke
Aber das meinte ich nicht
Sondern was in Oktober immer leuchtet
Wo sehr viel Bund ist
Fernsehturm Funkturm und so weiter
@@farmingnerdsGlaube er meint das Festival of Lights
Sorry aber das hier mit dieser nervigen Musik,laß das besser sein. Das machen andere viel besser und die wissen auch warum,denn man versteht mit nerviger Musik nur die Hälfte. Das sollen besser die Typen von TV weiter machen!! Ansonsten alles gut.
Ich finde es super, wie er das macht mit seinen Videos hier ... Es wirkt wie ein superlaunige RADIOSENDER ꒰ und seine Ansagen sind so 😎👍🏻 COOL 🔝 moderiert, dass man den Eindruck gewinnt, nebenbei Job der Typ bei einem Radioformat. Gerade seine Moderation ꒰ und das Video machen seinen Kanal besonders ꒰ und ist für mich der Grund, weshalb ich gerne hier rein zappe. Aus dem Norden der BRD (FLENSBURG) ein dreifaches Ahoi und ein tatkräftiges weiter so an Musik, Format ꒰ und Moderation an den coolen Triebfahrzeugführer Führer auf diesem Kanal. Ein weiteres Lob geht auch an die gut aussehenden und animierten Bauchbinden mit dem Timer, den Wartebalken. Ein großartiges Gimmick ꒰ die viele Arbeit rundum die Videos ist sehr schätzenswert, 😮☝wenn man den Aufwand bedenkt. All in allem würde ich mehr als die volle Punktzahl an Farming Nerds vergeben.❤😻
Sorry aber dann kann ich Dir nur empfehlen, es nicht anzugucken. Gucke Dir lieber die an, die das viel besser können und auch wissen warum.
Ansonsten: Gute Besserung.