5 weitere Anfänger Fehler die man im Simracing vermeiden sollte
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Ich habe euch gefragt, welche großen Fehler Beginner im Simracing vermeiden sollten und ihr habt geantwortet! In Folge 2 von Joe's Fahrschule schauen wir auf 5 weitere Anfänger Fehler, die man im Simracing vermeiden sollte!
------------------------------------------------------------------------------------------------
MEINE PARTNER
Sim-Motion Hardware Shop ► eu.sim-motion....
Tailoredrig ► Spare 10% mit dem Code CHAMPIONJOE10 auf
www.tailoredri...
------------------------------------------------------------------------------------------------
► Twitch: / championjoe_
► Discord: / discord
► Twitter: / championjoe7
► Patreon: patreon.com/championjoe
► Tiktok: tiktok.com/@championjoe7
------------------------------------------------------------------------------------------------
Über mich:
Moin! Herzlich Willkommen bei den Champions! Hier mein kleiner Steckbrief:
Name: Joe
Alter: 30
Beruf: Sim Racing Redakteur
Fav. Sim: Assetto Corsa
Games: AC, ACC, AMS2, Rennsport & mehr!
SIM RIG:
RIG: Tailoredrig Sim Rig SRR4000
Spare 10% mit dem Code CHAMPIONJOE10 auf
www.tailoredri...
Sitz: Sparco Pro 2000
Wheelbase: Simagic Alpha - eu.sim-motion....
Lenkrad: Simagic GTC - eu.sim-motion....
Pedale: Nuo Simulation Evo 1
Monitore: Gigabyte M32Q
PC & Stream Equipment:
Grafikkarte: RTX 3090ti
Prozessor: AMD Ryzen 9 7900X
Mikrofon: Shure SM7B
Mischpult: GO XLR
Schwenkarm: Rode NT1-A
Ich hab mir einen Tipp stark zu Herzen genommen: Rennen gewinnt man auf dem Gas; Positionen gewinnt man auf der Bremse.
Ich finde auch, dass man über angepasste FFB- und Soundeinstellungen ein Untersteuern besser erkennen und somit mehr Verschleiß der Reifen verringern kann. Im Umkehrschluss ist dann natürlich auch die Abstimmung des Setups einfacher, weil man nicht nur über den Lenkeinschlag merkt, dass das Auto total über die Vorderachse schiebt 😊
Beispiel zum Tipp3: Schaut mal am Ende eines Rennens auf die Best Lap Zeiten. Sehr oft haben die Gewinner nicht die besten Rundenzeit. Sie waren einfach Konstant Unterwegs 👍🏽
Um schneller und genauer zu fahren hilft mir das Offline Hotlap Training mit meinem Schatten. So sehe ich auch optisch ganz genau, wo ich im Vergleich Zeit liegen lasse oder schneller bin (Bremspunkte und Linienwahl).
Man hat nicht immer das Glück im Rennen vom schnellen Vordermann zu lernen und wenn dann nur kurz, da er dann nicht mehr in Sichtweite ist.
Deine Geschwindigkeit am ausgang einer Kurvenkombination wird mit der ersten Kurve entschieden. Beste beispiele sind Variante Ascari (Monza), Busstop (Watkins Glen) oder das Shell-S (Oschersleben)
Auch wenn ich es nicht wahr haben will, du hast wahrscheinlich recht. Ich bin Anfänger mit 200h in ACC . Ich prügel ausschließlich GT3 Fahrzeuge über meine 3-4 Lieblingsstrecken. Auch bin ich erst 4 verschiedene Kfz s länger gefahren. Fahre jetzt seit kurzem LFM und musste da jetzt GT4 fahren, katastrophale Performance 😂! Ich werde mir die Tipps zu Herzen nehmen und mich breiter aufstellen. Es gibt mehr als die Nordschleife zu entdecken 👍🫡. Danke 🙏
200h sind im simracing tatsächlich noch nicht so viel. Einfach den Horizont erweitern, dann kommt die Erfahrung von alleine! 😎
Bezieht sich diese zeitangabe auf die fahrzeit im Auto oder ist da auch das Verweilen im Hauptmenü etc inkludiert
@@RacingSeb nein die hab ich grob geschätzt abgezogen , Steam sagt 270 h 😉👍
@@reinholdhelge6676 Haha, nicht schlecht. Wenn man paintet, hat man ja auch bei AC den CM Showroom offen, da gehen fix zig Stunden um. Ich kann das nicht so einfach rechnen, wie du :-D
Die wirklich effektive Fahrzeit ist in der Tat schwer zu sagen .. Ich sach ma so … auf N24 lieg ich bei einer 08:27 🤪 vllt sagt das ja mehr aus …und ich hab die immerhin die Lizens für N24 /lfm geschafft . 🏁 LG
Ein sehr spezieller Tipp aber wer über ein rundes Lenkrad verfügt sollte das driften probieren um sich mit den Füßen ein unter oder übersteuern zu kontrollieren hat mir schon in vielen Situationen geholfen
Guter Tipp. Driften eh meine Nemisis.
Ich hätte da nur einen kleinen Disclaimer hinzuzufügen, grad für Neulinge interessant vorab zu wissen:
Es gibt scheinbar kaum einen schnelleren Weg Riemen- und Zahnradbetriebene Lenkräder zu zerstören als viel zu driften. Zahnräder kann man ggf. nachdrucken und ersetzen. Riemen kann man theoretisch auch ersetzen. Aber auch die Motoren können das ggf nicht allzulange ab. Ansonsten mit dem DD ist das kein Ding.
Aber bevor hinterher jemand auf einem viel zu schnell runtergefahrenen g29 oder t150 oder so sitzt, dass nicht mehr ordentlich zentriert und engine lag hat und man einfach nicht mehr anständig fahren kann und es dann heißt: Was für ein Tipp war das denn^^
Lerneffekt: top
Wheelbase Abnutzung für nicht DDs: massiv
Ich bin 2 Jahre auf einem g29 und 1 Jahr lang auf dem fanatec csl 1.0 gedriftet und habe davon nichts gemerkt logisch ist es trotzdem danke für die Anmerkung
@@moritzFreddy2000 Ist schon spannend wie sehr das variiert je nach Fahrer und Modell und sowas. Das eine Gummi/Plastik hält vielleicht einfach bisschen länger als das andere und ein Fahrer hat vielleicht rabiatere Inputs als der nächste. Wenn ich mal darüber nachdenke, dass der Kumpel immernoch mit seinem g25 fährt und das tut es einfach noch. Von Pedalfedern mal abgesehen...
Mein T150 war nach 2-3 Jahren und massiven Fahrbetrieb schon sehr hart runter gerockt. Das zentriert noch super aber man merkt schon, dass der Motor nicht mehr die selbe Kraft aufbringen kann wie zu Anfang. IHab ich aber auch nicht sofort gemerkt weils ein schleichender Prozess ist. Aber Kumpel und ich haben das selbe Lenkrad gekauft gehabt zum selben Zeitpunkt. Ich fahre sehr sehr viel. Er eher nicht so. Und im direkten Vergleich ist der Unterschied und der Leistungsverlust bei meinem Lenkrad über die Jahre schon extrem. Und das ohne driften. Was ich da teilweise von den Driftern höre ist schon bisschen extremer.
Denke mal die Erfahrungen variieren. Lohnt sich aber die Ersatzfrage zu stellen bevor es zuspät ist.
Richtig gute Idee so ein Tutorial zu machen. Mich ärgert es am meisten dass wenn ich auf nem Server bin genau das passiert was du beschrieben hast. Ich denke ich bin da beim Autoscooter oder NFS. Dieses Wegramen um einen Platz zu gewinnen. Ich hoffe das diese Serie sich viele anschauen und es auf den Public Servern immer mehr normales Racing gibt. Habe mir selber aber auch einen Punkt zu herzen genommen. Ich weiss zwar davon aber ist ne rein Mentale Ebene das auch so zu akzeptieren. Hat mich oft schon die vorderen Plätze gekostet. Zu denken Im Rennen genau so schnell sein zu müssen wie im Qualifing.
Gegenseitig Rücksicht scheint beim Rennstart von Menschen gegen Menschen wie weggewischt zu sein.
Die light hands Technik einfach mal ruhig fahren und auf das ffb= das Fahrzeug achten. Darüber kann man so viel fühlen z.b die Gewichts Verlagerung beim bremsen und beschleunigen da wird die Lenkung leichter und schwerer
ja Fehler frei ist meistens am schnellsten. wir haben am Wochenende 6h of Glen im GTP von P 7 startend gewonnen nur dadurch das wir fehler frei waren.. von der pace her waren wir eher im vorderem mittelfeld...
Die Technik Outside-Inside-Outside ist nicht immer die beste linie durch eine Kurvenkombination. Bei vielen Kurven kombination wie der Seconda Variante (T4-T5) in Monza ist es besser T4 nach dem Apex eng links zu bleiben um für die folgende Kurve einen besseren Entry zu erhalten für T5 um früher zu beschleunigen.
Beim Untersteuern wird mehr Lenkeinschlag das Problem nur verschlimmern!
Guten Morgen schöne Videos. Aber eine Frage hätte ich zockst du auch I-Racing und wenn ja hast du dabei mit der Meta keine Probleme? Meine friert oft das Bild ein oder es bildet sich im unteren Bereich ein farbiger Streifen, hast du da einen Rat für mich ?
Ich habe iRacing spiele es aber sehr selten. In VR habe ich es bisher nur einmal getestet, da lief aber alles gut
@@CHAMPIONJOE Bei mir passiert das eigentlich nur dann wenn mehrere Fahrzeuge Online ein Rennen fahren. Im Oval weniger als auf Rundkursen. Na Ja ich werde wohl meine alte VR brille wieder anklemmen 🙂
8:30 sehe ich anders, finde man sollte sich über einen gewissen Zeitraum nur mit einem Auto befassen, nur so kann man absolute Top-Zeiten fahren.
Und wenn man bei einem Auto auf Top-Niveau fährt, war der Weg so weit, dass man sich mit den dazugewonnenen Spielstunden auch immer auf ein anderes Auto anpassen kann.
Komme aus ACC und habe das da stark gemerkt, indem ich mich so lange mit dem Porsche auf dem Ring bewegt habe, bis da eine 1:52 auf der Uhr stand und es waren insgesamt 200 Spielstunden bis das passierte aber, nachdem komme ich mit so ziemlich jedem Auto auf die 1:53 (natürlich unter optimalen Bedingungen) und habe so viel über das eine Spiel gelernt, das ich auf anderen Strecken nicht mehr eine derart lange Zeit brauche, um wenigstens im Hotlap mit besten Temps an die Esportler dranzukommen, auf den Serven fahre ich immer ungefähr eine Sekunde langsamer also kann man sagen, dass mir noch etwas über eine Sekunde fehlen auf den meisten Strecken eher 1,5 sek
dazu sei erwähnt das ich allerdings schon etwas Erfahrung aus anderen Spielen mitgebracht habe
Ich glaube nicht, das es sinnvoll ist als Anfänger, ständig die Autos zu wechseln. Als erstes muss man die Strecken lernen & da braucht man schon ca. ein Jahr (ACC). Wenn ich aber immer das Fahrzeug wechsle, lerne ich die Strecken schlechter, weil ich das Auto nicht im Griff habe & nicht weis, wie es in versch. Situationen reagiert, Bremspunkte usw. noch gar nicht kennen kann, wenn man die Strecke nicht kennt, warum immer anderes Fahrzeug mit anderen Bremspunkten usw.? Das A&O ist die Streckenkenntnis! Diese lernt man nur mit einem Auto, welches ich auch dadurch lerne zu beherrschen (Trailbraiking, Setupeinstellungen,Spielmechaniken usw.). Wenn man alle Streckenführungen kennt, dann kann man die Fahrzeuge lernen, welche Unterschiede es gibt, welches mir liegt usw. Natürlich ist es eine Philosophie, jeder denkt darüber anders, für mich ist die Streckenkenntnis am logischsten & das Wichtigste & nicht, wieviele Fahrzeuge man schon gefahren ist.
Also manchmal ist es so ne Sache mit Meinung, deswegen so gut, weil divers..
Ich bin mittlerweile seit ca. 2,5 Jahren im Sim Racing unterwegs und fahre eig. nur Formel Autos.
Das mit den mehreren Autos fahren innerhalb einer Klasse finde ich echt gut... aber was ich nicht fühle sind mehrere Klassen zu fahren, siehe Mabix, er auf der Gegenseite hatte gemeint man sollte sich am besten auf eine Klassen beschränken. (Quelle ist sein Video, Link kann ich nicht posten sonst muckt TH-cam)
Also ich meine, man sollte einfach wirklich das fahren was man will, wenn einem GT3 a besten liegt und man da richtig was für sich findet dann sollte man da auch bleiben, klar kann man sich probieren aber den Anfängern hier zu vermitteln, dass man doch ja viele Autos fahren können sollte, finde ich fehl am Platz, haut rein und habt nen' schönen Tag.
Ich glaube du hast das falsch verstanden. Die Aussage war nicht: "Wer nur eine Klasse fährt ist doof", sonder "Wer nur eine Klasse fährt, wird Probleme haben sich auf andere Klassen später umzustellen". Fahren soll natürlich jeder das, was er will. Sind ja nicht in Nordkorea hier :D
JAaaaaaaa ich bin dabei!!!!^^
Mein Tipp:
Fahrt mehr Klassiker!
Alte Autos, ohne ABS und Traktionskontrolle, sehr wenig Aerodynamik und schlechteren Reifen, es gibt nichts besseres zum lernen der Grundlagen.
Einzige Einstiegshürde: vernünftiges Zwischengas geben. Und am meisten Spaß macht es mit H-Schaltung.
Aber wenn man diese Autos gemeistert hat sind alle anderen deutlich leichter.
Ich habe früher mit GT Legends angefangen und hatte extrem viel Spaß!
Hallo alle Tipps sind gut und richtig, ich fahre jetzt seit ca. 1 Jahr mit Moza R5 und pedalen. Jedoch sind die schnellsten im Rennen immer zwischen 2-4 Sekunden schneller ich verstehe nicht was ich falsch mache nur durch ein angepasstes Setup denke ich rechtfertigt dass nicht ich bin sicher das ich beim Fahren was falsch mache aber was ?
Okay, Champ. One-Liner it is:
Du hast für die gesamte Strecke gezahlt, also nutze auch die gesamte Strecke!
Grüße!
😂
Weniger lenken. Die Rotation nutzen.