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当然主観が入るのですが、やはりその人の乗るスタイルと、期待しているポジションと、違うというのは、素直にレポートしていただいていいと思いますね❤。皆さん、一生前傾好きな若者で、いられないですから😊。
ご視聴ありがとうございますいつも素直に言っていますが、カワサキ乗りの人心が広く許していただける人が多いです、対してスズキ乗りはずっと突っかかってきます💦この辺にも特色がありそうです
元オーナーです。レビュー頂いた内容その通り、乗り始めの当初は見た目フレンドリーなイメージとのギャップに戸惑いました。その後、ポジションはオフセットライザー、振動はウルトラヘビーウェイトのバーエンド、ミラーはオフセットホルダーを咬ますことで殆どデメリットを感じなくなりました。変わった使い方ですが、何気に中華製のキャリアを使えばSHADの3Pフィッティング箱でフルパニア化できるため、Puigのスクリーン＋エクステンションも取り付けて快速ツアラー化した運用してました。軽さ、パワー、足付きの良さが揃ったフルパニアというのは他には無いので、あらゆるシーンで非常に使い勝手が良かったです。純正ハイシートも導入すれば足の窮屈さも改善できます👍
ご視聴ありがとうございます前回レビューしたMT03が丁度そんな感じでとても良かったです。Z400よりも比較的簡単に出来る分MT03の方が私向きかな？と思いました。
空波さん、おはようございます😊いつも投稿配信ありがとうございます。バイク紹介でのモトブログ動画編集お疲れ様ですね笑み。
ご視聴ありがとうございますありがとうございますm(_ _)mいつも見てくださり感謝です
どちらかというとカワサキ好きでヴェルシス６オーナーであった空波さんの意見なので参考になります。
ご視聴ありがとうございますおっしゃる通り、カワサキ、ヤマハが好きです（笑）
おはようございます☀近年はレンタルバイクも充実して、購入前にお試しが出来るので凄く良い事だと思いました♪唯一の情報はバイク雑誌だけでしたからねぇ😉
ご視聴ありがとうございますそうですね、レンタルバイクや試乗は本当にありがたいです
おはようございます。いつも楽しく拝見させていただいております。いつも率直なご意見を発信されておりとても参考になります。どの機種でも人により向き不向きがあると思います。乗り味が少々？でも、デザインがどストライクのこともあり、ホント難しい選択になりますね。「色の白さは七難隠す」なんてこともありますしね😉
ご視聴ありがとうございますすごく軽くてパワフルで良いバイクでした乗り味と乗り心地が私には合いませんが名車Ninja400シリーズですのでこれからも売れるでしょう
「バイクは前傾して乗るもんやろ協会員」の僕としては、ある程度の前傾姿勢やちょい硬めのサスは好みではありますが、丸目一眼フェチの立場からするとストファイの顔つきでどうしても避けてしまうであろう１台ですね。峠道で乗ったら楽しいでしょうけど。ちなみに今乗ってるCB400SSもノーマルから25%(当社比)ほど低めのハンドルに変えて、やや前傾で乗ってます。
ご視聴ありがとうございます丸目に変えたらドンピシャかもしれませんね（笑）
”あの頃”のエナジーがないと乗りこなせない感じですね。眠れぬ夜にアテもなく疾り出す。満月の意外な明るさが目に沁みて・・・見下ろすとメーターに芋虫が？・・・ｳｰﾝ・・・今の現役世代はコスパ重視なので、案外一周廻って「還暦少年」たちにハマるのかも？１～２時間乗り回すだけで、何かが漲ってきそう！😃
ご視聴ありがとうございます半日バイクを楽しむとか、近場のワインディングを楽しむ、ジムカーナなど楽しむなら、最適だと思います。
こんにちは。ガタガタ道でのことですが、フロントが硬く感じるということですか。Z400には乗ってないので違うかもですが、ニンジャ250も似たような事を感じたのでフロントフォークのオイルを交換すると大分改善されたので、買ってから変えた事ない方は試してみてほしいです。R 25とかMTに試乗した時はそんな事ないので、カワサキさんには改善して欲しいです。
ご視聴ありがとうございますリアは調節できても、フロントはバラさないといけませんからね、ちょっと大事になりますしね💦
お疲れさまです、バイクは数字ではないですよね～😁選択で外見は重要ですRSしかりXSRは見た目で人気お互い逆パターンですが😊空波さんにはZ400には合わない味つけでしたね😎
ご視聴ありがとうございますはい、これは買うことはありません（笑）私には合わないバイクです
ポジションの問題は大きいですよね昔、KTMのDuke390買おうかと思ったことがありましたが試乗会で乗ってポジションが窮屈に感じてやめたことがあります。
ご視聴ありがとうございます同感です、私もそう感じました💦390DUKEは過去所有したバイクの中で1、2を争うほど私には合いませんでした
おはようございますKAWASAKIZ400ですね、一度レンタルで試乗しました、全てにおいて過不足なく安心して試乗できました、でも一点勘違いかもしれませんがハザードスイッチが無かったような？250も試乗しましたが、何か良い買いたいな、と思ったバイクです、MT03は残念ながらまだ乗ってません、バイク良いですね。
ご視聴ありがとうございます機会があったら、MT-03も乗ってみてください（笑）
そういえばZ400を絶賛してる試乗動画は見たことないですね🤔Z250はたまに見かけますが！ストファイ好きなのでこのカラーのZ400に個人的デザイン賞をあげたいです🏆
ご視聴ありがとうございますデザインはかっこいいですね！すごく軽くて、キビキビ走りますので、近場や街乗りにはすごく良いと思います。反面ガタガタ道ばかりの田舎でしかもロングにはちょっと難がありますね💦
同じフレームを使っているninja250を1日レンタルして乗った感想とほぼ同じです。サスが硬くて前傾が中年以降にはキツいです。エリミネーター400の方が断然良かったです。
ご視聴ありがとうございますこのシリーズはどうもスポーツ志向の高いモデルなのでしょうね
空波さんの言われた、「バイクを買う時、スペックシートは見ない」ということ、今、僕が乗っているバイク、GSX250Rを乗るようになって、激しく同意ですwwwリターンする前の20年前だと、逆にスペックを見ただけで、「24PS！？対象外、対象外」って、なっていたと思いますwwwバイクって、奥が深いですねぇ・・・www
ご視聴ありがとうございますバイクなんて、実際乗ってみないと、何もわからないです💦スペックだけ見たら私の使用ではジクサーなんて最適でしょうが、トコトン相性が悪いですしね💦難しいですね
言われて見れば、Z250はまだ見掛けますが、Z400は全く見掛けないですねと言うか、自分も購入候補にはならないのが正直なところですこれよりエリミになっちゃいますし、トライアンフスピード４００の選択肢もありますからね
ご視聴ありがとうございますどうしてもアドベンチャー系のヴェルシスやクルーザー系のエリミ、バルカンなどに目がいってしまいます（笑）
カワサキはせっかくいいエンジンを持っているのでもったいないですよね。ここは一機にイメージを変えてえDトラッカー400くらいで出してくれたらおもしろいかもでね。少し足長なサスペンションに最低限のカウルにそこそこの燃料タンクで、オフも少し走れるし、ロングツーリングも快適で、その気になればジムカーナや峠も早い的な、ムルティストラーダやS1000xr、スズキのGTX-S100GXの軽量コンパクト版のようなイメージで出してくれたらいいですけど。ベルシスもありますがカワサキのアドベンチャーは重量巨漢戦艦型になる傾向があるようなので少し新しいコンセプトで出してくれたらうれしいですね。
ご視聴ありがとうございます先ず400の単気筒エンジンから開発しなくてはなりませんね💦大変そうです（笑）
Z400の最新型買ってしまいました。ホンダの中型車を乗り継いで来ましたが一言、振動の酷さ！80km/h程度のツーリングで手がしびれミラーは何も見えなくなります。高速道路走行は恐怖を感じてしまいました。ハンドルの高さも前傾を強いられ車検が有るのでアップハンにはできないですね。ハンドル本体をアルミ製、ヘビーウェイトのバーエンド、オフセットライザー等々金食い虫。パフォーマンスダンパーはニンジャ400用しか無いし車体の振動は打つ手なし。エリミネーターは振動が無いと聞くところをみると対策が適当なんですね。それが「漢カワサキ」だと言われますがふざけるな！と返事したい。細かい所にも不具合が有るのですが買った以上色々手を尽くして乗らなきゃ仕方ないですね。
ご視聴ありがとうございますすごくよくわかります。私もZ400を自分好みのバイクに変えようと思えば、かなり骨が折れると思います💦ワインディングやジムカーナ、あとは街乗り中心なら良いバイクだと思います
遠乗りするには一工夫いるバイクみたいですね。近距離しか走らない私に合いそうな気もしますが、殿様ポジションに慣れた身体にはきつそうです。
ご視聴ありがとうございます街乗り、近場の仕様ならキビキビ走って良いと思います。
ストファイって歳とればとるほど、かっこいいけど自分が乗るには歳をとりすぎたって思ってしまいます。ただ、レビューしている方が大概年齢を重ねた人が多いので購入検討している人と年齢が近い方のレビューを見る事が重要かなって思ってます。
ご視聴ありがとうございます全く同感です（笑）私も同年代の人のレビューや感想は参考にしますので、最近のストファイはおじさんを寄せ付けないほどとんがっていますしね💦
背が低くて、体重軽い人が選ぶバイクなんじゃないですか。これが新車で買えて400ccでは背が低くて一番軽いバイクではないですかね。166kgは私には重いですが、背が高い人には窮屈だったり、気に入らなかったりするんでしょうね。重さで取り回しに必死な人間からすると贅沢言ってられないんですよね。えり好みできてうらやましいですよ。私の場合車庫入れで切り返しを5センチ単位でやって凹凸あるところが複数にミラーがぶつかるギリギリを通らせなくてはいけなくてハンドルが重いレブルですら諦めたんで、気になってるバイクです。スクーターならと思ったフォルツァも重すぎた。
ご視聴ありがとうございます私も駐輪場までのクランクは左右のパニアのクリアランスがそれくらいなので、毎回気を使います
裏レビュー動画はいつも辛いですね😅私は気にならないんですが....出来の悪い子ほど可愛いというのはバイクには当てはまりませんか？(笑)
ご視聴ありがとうございます私もそういう部分は確かにあります💦
2年で15000㎞ほど走っているZ400乗りです。ツーリングする時間が取れず 、ワインディングを走ってのカフェ巡りがメインの 私には合っているバイクです。乗り心地に関しては、リアサスのプリロードを一段緩め、スボンジの厚いハイシートを入れたせいか、それほどの硬さは感じません。プリロードはもっと緩めてもいいのかもしれませんね。走りが楽しいバイクではありますが、乗りなれた私でも、300㎞以上走りたいとは思いません。
求めていることと出来上がったものがあべこべでちぐはぐなバイクになっちゃってるんですね😅
ご視聴ありがとうございます用途としては、短い距離の街乗り、近場のワインディングを楽しむ。ジムカーナに使う。なら最適です(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
250を作ってから排気量を400にしたっていう感じですね。だから振動対策出来なかったってところでしょう。エリミネーターみるとわかります。客のことは二の次ですね。
お疲れ様ですヴェルシス400 かkle400なら確実に買うのですが、ご近所ツーリングなら400の馬力は要らないですね
ご視聴ありがとうございますヴェルシス4！イケると思うんですけどね💦
乗り心地に関してですが空波さんがバイクのセットアップをしない人でしたら、このバイクの印象は正しいですでも、各所を調整するとおそらく印象が大きく変わると思いますそもそもシートの形状がまずおかしいんです減速比も然り
ご視聴ありがとうございますまあそれはわかりますけど、これはレンタルバイクレビューなのですけど💦レンタルバイクを1日借りて、勝手にセッティング変える人っているのでしょうか？😅
ストファイとする事でスポーツに全フリし過ぎちゃったんですね、、、ホンマ乗ったらも～ちょっとあーだったら、ってのがありますもの、、、(。´Д⊂)
ご視聴ありがとうございます峠を攻めたり、ジムカーナみたいなことにはぴったりだと思いますが、私にはどうも・・・
当然主観が入るのですが、やはりその人の乗るスタイルと、期待しているポジションと、違うというのは、素直にレポートしていただいていいと思いますね❤。皆さん、一生前傾好きな若者で、いられないですから😊。
ご視聴ありがとうございます
いつも素直に言っていますが、カワサキ乗りの人心が広く
許していただける人が多いです、対してスズキ乗りは
ずっと突っかかってきます💦この辺にも特色がありそうです
元オーナーです。レビュー頂いた内容その通り、乗り始めの当初は見た目フレンドリーなイメージとのギャップに戸惑いました。その後、ポジションはオフセットライザー、振動はウルトラヘビーウェイトのバーエンド、ミラーはオフセットホルダーを咬ますことで殆どデメリットを感じなくなりました。変わった使い方ですが、何気に中華製のキャリアを使えばSHADの3Pフィッティング箱でフルパニア化できるため、Puigのスクリーン＋エクステンションも取り付けて快速ツアラー化した運用してました。軽さ、パワー、足付きの良さが揃ったフルパニアというのは他には無いので、あらゆるシーンで非常に使い勝手が良かったです。純正ハイシートも導入すれば足の窮屈さも改善できます👍
ご視聴ありがとうございます
前回レビューしたMT03が丁度そんな感じでとても良かったです。Z400よりも比較的簡単に出来る分MT03の方が私向きかな？と思いました。
空波さん、おはようございます😊
いつも投稿配信ありがとうございます。バイク紹介でのモトブログ動画編集お疲れ様ですね笑み。
ご視聴ありがとうございます
ありがとうございますm(_ _)m
いつも見てくださり感謝です
どちらかというとカワサキ好きでヴェルシス６オーナーであった空波さんの意見なので参考になります。
ご視聴ありがとうございます
おっしゃる通り、カワサキ、ヤマハが好きです（笑）
おはようございます☀
近年はレンタルバイクも充実して、購入前にお試しが出来るので凄く良い事だと思いました♪
唯一の情報はバイク雑誌だけでしたからねぇ😉
ご視聴ありがとうございます
そうですね、レンタルバイクや試乗は本当にありがたいです
おはようございます。いつも楽しく拝見させていただいております。
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どの機種でも人により向き不向きがあると思います。乗り味が少々？でも、デザインがどストライクのこともあり、ホント難しい選択になりますね。
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ご視聴ありがとうございます
すごく軽くてパワフルで良いバイクでした
乗り味と乗り心地が私には合いませんが
名車Ninja400シリーズですのでこれからも売れるでしょう
「バイクは前傾して乗るもんやろ協会員」の僕としては、ある程度の前傾姿勢やちょい硬めのサスは好みではありますが、丸目一眼フェチの立場からするとストファイの顔つきでどうしても避けてしまうであろう１台ですね。峠道で乗ったら楽しいでしょうけど。
ちなみに今乗ってるCB400SSもノーマルから25%(当社比)ほど低めのハンドルに変えて、やや前傾で乗ってます。
ご視聴ありがとうございます
丸目に変えたらドンピシャかもしれませんね（笑）
”あの頃”のエナジーがないと乗りこなせない感じですね。眠れぬ夜にアテもなく疾り出す。満月の意外な明るさが目に沁みて・・・見下ろすとメーターに芋虫が？・・・ｳｰﾝ・・・
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ご視聴ありがとうございます
半日バイクを楽しむとか、近場のワインディングを楽しむ、ジムカーナなど楽しむなら、最適だと思います。
こんにちは。
ガタガタ道でのことですが、フロントが硬く感じるということですか。
Z400には乗ってないので違うかもですが、ニンジャ250も似たような事を
感じたのでフロントフォークのオイルを交換すると大分改善されたので、
買ってから変えた事ない方は試してみてほしいです。
R 25とかMTに試乗した時はそんな事ないので、カワサキさんには改善して
欲しいです。
ご視聴ありがとうございます
リアは調節できても、フロントはバラさないといけませんからね、ちょっと大事になりますしね💦
お疲れさまです、バイクは数字ではないですよね～😁選択で外見は重要ですRSしかりXSRは見た目で人気お互い逆パターンですが😊空波さんにはZ400には合わない味つけでしたね😎
ご視聴ありがとうございます
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ポジションの問題は大きいですよね
昔、KTMのDuke390買おうかと思ったことがありましたが
試乗会で乗ってポジションが窮屈に感じてやめたことがあります。
ご視聴ありがとうございます
同感です、私もそう感じました💦
390DUKEは過去所有したバイクの中で
1、2を争うほど私には合いませんでした
おはようございます
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一度レンタルで試乗しました、全てにおいて過不足なく安心して試乗できました、でも一点勘違いかもしれませんがハザードスイッチが無かったような？250も試乗しましたが、何か良い買いたいな、と思ったバイクです、MT03は残念ながらまだ乗ってません、バイク良いですね。
ご視聴ありがとうございます
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そういえばZ400を絶賛してる試乗動画は見たことないですね🤔Z250はたまに見かけますが！
ストファイ好きなのでこのカラーのZ400に個人的デザイン賞をあげたいです🏆
ご視聴ありがとうございます
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同じフレームを使っているninja250を1日レンタルして乗った感想とほぼ同じです。サスが硬くて前傾が中年以降にはキツいです。エリミネーター400の方が断然良かったです。
ご視聴ありがとうございます
このシリーズはどうもスポーツ志向の高いモデルなのでしょうね
空波さんの言われた、「バイクを買う時、スペックシートは見ない」ということ、
今、僕が乗っているバイク、GSX250Rを乗るようになって、激しく同意ですwww
リターンする前の20年前だと、逆にスペックを見ただけで、「24PS！？対象外、対象外」って、なっていたと思いますwww
バイクって、奥が深いですねぇ・・・www
ご視聴ありがとうございます
バイクなんて、実際乗ってみないと、何もわからないです💦スペックだけ見たら私の使用ではジクサーなんて最適でしょうが、トコトン相性が悪いですしね💦難しいですね
言われて見れば、Z250はまだ見掛けますが、Z400は全く見掛けないですね
と言うか、自分も購入候補にはならないのが正直なところです
これよりエリミになっちゃいますし、トライアンフスピード４００の選択肢もありますからね
ご視聴ありがとうございます
どうしてもアドベンチャー系のヴェルシスや
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目がいってしまいます（笑）
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ご視聴ありがとうございます
先ず400の単気筒エンジンから開発しなくてはなりませんね💦大変そうです（笑）
Z400の最新型買ってしまいました。
ホンダの中型車を乗り継いで来ましたが一言、振動の酷さ！
80km/h程度のツーリングで手がしびれミラーは何も見えなくなります。
高速道路走行は恐怖を感じてしまいました。
ハンドルの高さも前傾を強いられ車検が有るのでアップハンにはできないですね。
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パフォーマンスダンパーはニンジャ400用しか無いし車体の振動は打つ手なし。
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ご視聴ありがとうございます
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ご視聴ありがとうございます
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ストファイって歳とればとるほど、かっこいいけど自分が乗るには歳をとりすぎたって
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ご視聴ありがとうございます
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ご視聴ありがとうございます
私もそういう部分は確かにあります💦
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求めていることと出来上がったものがあべこべでちぐはぐなバイクになっちゃってるんですね😅
ご視聴ありがとうございます
用途としては、短い距離の街乗り、近場のワインディングを楽しむ。ジムカーナに使う。なら最適です(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
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だから振動対策出来なかったってところでしょう。
エリミネーターみるとわかります。
客のことは二の次ですね。
お疲れ様です
ヴェルシス400 かkle400なら確実に買うのですが、ご近所ツーリングなら400の馬力は要らないですね
ご視聴ありがとうございます
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乗り心地に関してですが
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ご視聴ありがとうございます
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ご視聴ありがとうございます
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