2gd mantul deh pokonya..pake reborn 2gd dari tahun 2018 sampai skrg masih suka dan fun to drive..tenaga dan torsi badak, enak banget buat rute luar kota (non tol ataupun tol) buat tanjakan atau mau salip2, enteng banget..nyaman buat keluarga, kabin luas dan kaki2 kuat..mobil yg pas buat keluarga dgn budget 250-450 jt 👍
Tenaga innivi disil mitik memang wow ditanjakan...kalau belum pernah pegang gak kan percaya, worry free untuk innivi disil, irit pula, kedap u/ yg type V dan venturer, jangan yg type G
Semua Innova reborn disil mitik itu sama peredamannya. Lantai, sudut2 mesin dan kolong dasboard ada peredam fiber sejenis rockwool. Pintu2 ngga ada peredam.
Saya sih fine fine aja sama suaranya. Lagian suaranya enak aja renyah, gak bikin bosen. Lagian orang cari mobil diesel kan juga karena suaranya yang renyah.
Untuk yg butuh kerja berat2 diesel memang spesialisnya, torsi sm endurannya pancèn ngèten..👍 ditambah rwd, diksih lgi pertamina dex. Mana ada truk sama bis pkai bensin.
Sekedar edukasi, klo pakai jet cleaner selalu pakai yg menyebar arah semburannya. Dan juga harus bergerak arah gunnya ketika disemprotkan ke mobil (tidak boleh ditembak di satu spot agar tidak merusak cat). Ini penting banget karena saya liat di tempat pencucian mobil masih sering tukang cuci yg pakai jet cleaner arah semburannya terlalu point (tidak menyebar). Bisa menyebabkan cet, karet, plastik rusak. Intinya tetap harus hati2 mencuci pakai jet cleaner. Pakai akal sehat. Bukan alat mainan
Info ni bosku yg kata anda tadi semprot yg terlalu point itu bisa merusak cat ,gimana kalo noda di titik itu tidak bisa hilang dengan cara semprot menyebar tadi?
Kalo udah di daerah pegunungan setelah Cinomati, mending jangan ngandelin banget gmaps, pasti bakal diarahin ke jalan yang kecil banget dan rawan tersesat 😅😅 GPS yang lebih baik adalah Gunakan Penduduk Setempat 👍🏼
pengalaman om daerah sumsel, tengah malam lewat bukit & hutan, ngide pakai gmap malah diarahin ketemu jalan tanah kecil mana udh jauh putar baliknya, pgn nangis rasanya 😂
Gw pake yaris joker matic diisi 4 orang, kuat sampe atas, tapi kecepatan ga bisa lebih dari 5km/h, semua mode udah paling pol, power mode, transmisi di M1, tetep berat. Se ekstrim itulah tanjakan Cinomati ini
Berat banget memang tanjakan cinomati, pernah pake mobilio diisi 4 org gaberani naik gigi cmn mentok gigi 1 wkk😂 Dah mending lewat Imogiri kalo mau cari aman hehe
ya memang diesel torsinya juara sih, meskipun percepatannya lebih lambat dari mesin bensin. Apalagi di pake mudik jarak jauh, muatan full. mesin bensin langsung kerasa ngempos nya dibanding diesel. Pengalaman dipake mudik lintas sumatera, enakan Innova 2KD, meskpun ga kenceng tapi tenaga nya berasa ga abis2. pake CRV 2.4 diisi muatan full lsg ngempos tenaganya
cocok ini jalan buat test drive nanjak2 yg punya nyali,,, saya orang jogja mending menghindari jalan situ jika mau ke Dlingo,,, Lanjut bang,,, Mantabs,,,,
Walaupun teknologi nya jadul saya pengguna RWD compact nya toyota, innova reborn lebih asik buat nanjak atau pun d jalan rusak apalagi main ke pantai geopark sukabumi jalan extrim loji uji adrenalin tapi pemandangannya indah luar biasa 👍
@@rajomatondang8260 klo di geopark mobil gak kuat nanjak mundur lagi bisa jatuh ke laut makanya harus pake momentum pas dan usahakan transmisi manual saya ajah pake avanza 2011 manual udah keteteran curam.
Di tanjakan cino mati juga yg fwd sering slip, karna grip ban depan kurang karna berat lebih condong ke belakang makan kalo untuk jalan2 di jalan2 extrim lebih baik Avanza xenia 2019 rush terios innova reborn diesel fortuner pajero sport wuling confero hyundai Ioniq 5 itu mobil yg pas untuk liat keindahan indonesia.
@@nandang03 dah 5 kali saya ke sana bang ke tanjakan dini geopark ciletuh sukabumi plus ke tanjakan cimarinjungnya. Nih rencana mau tanjakan Cino mati sama nga kira kira extreemnya.
@@nandang03 dah sering saya ke sana bang pake kijang kapsul lgx 2004. Klo mau extrem lagi di Sukabumi coba masuk lewat ciracap arah cimarinjung pasti lebih asik lagi. Nih mau ngetes tanjakan Cino mati kita bang
Yg satu mobil baru yg satu udah tergolong mobil second yg sdah dipakai mungkin 2/3 tahun..ya pasti jelas beda apalagi untuk 5/10 tahun mendatang entah yg mana yg awet
Mungkin lain kali bisa dilihatin derajat kemiringan bang ridwan, bagi yg masih belum percaya jalurnya 😁. Ke pinus mangunan shortcut nya ya lewat sini kq
perlu dicoba di tanjakan krakalan dieng om...thanks reviewnya...diesel rwd innova emang solusi untuk jalanan ekstrim yg masih banyak di Indonesia...torsi besar dan rwd paling joss
Yang namanya medan nanjak pastilah rwd lebih unggul dan lebih aman dari segi traksi, apalg musim hujan otomatis fwd traction wheelnya sangat riskan krn ban bisa slip di akibatkan tekanan/bobot yg pindah otomatis kebelakang. Menurut sy kl medan nanjak yg ekstrim sebaiknya memilih mobil yg menggunakan sistem gardan alias jenis mobil berpenggerak roda belakang krn lebih aman dan awet serta lebih meyakinkan dlm hal urusan melibas medan2 ekstrim
*ati2 cvt pake manual pas turun/ nanjak om... klo panas bisa ambrol... pengalaman nissan xtrail t32 sy gitu.. langsung jual.. baru skali2nya dipake manual ke sentul
mungkin tadi pas waktu pake diesel ada gaya mundurnya dikit(blm hsa) seharusnya pake trik handrem dulu, jadi gak ada gaya ke belakang, sedangkan di zenix sudah hsa.
Daerah gw tu bang. Wonolelo pleret Bantul. Arah terong daerah wisata pinus Pengger n becici. Emng sih cinomati langganan bnyak mobil gk kuat nanjak dan bnyak yg gk kuat nahan rem pas turun. klau gk hafal jalur bnyak yg gagal nanjak. Meskipun dah hafal jalur pun. klau gk ngerti karakter mobilnya ya tetep aja beresiko tinggi. Tetangga gw aja asli daerah situ bawa Livina gagal.
Thanks informasinya bro RHR, saya memang pecinta Inova Diesel matic, karena memang memilikinya dan sudah sering saya adu dg berbagai type mobil spt Fortuner dan Pajero,.. dan performance nya luar biasa, kalo pas turunan itu memang system triptonic nya berfungsi secara otomatis sehingga wajar saja suara mesin nya lebih nyaring,.Menurut saya ini adalah testimoni yg fair.
Lebih bagus kalau ada inclino meternya ditayangkan pada video (picture in picture) Jadi kita sebagai pemirsa bisa membayangkan berapa beratnya tanjakan Cinomati... karena akan terlihat seberapa terjal tanjakan itu
kalo saya karna tinggal di surabaya lebih nyaman pakai reborn bukan karna kuat nanjaknya, tapi lebih mentingin durabilitas kaki2 karna di surabaya banyak sekali tambalan aspal ga rata, speedtrap, poldur perumahan yang selalu saya hajar sampai km 80 ribu shock beker masih tidak bocor2, beda kalau fwd dipakai kasar sudah pasti kalah di tie rod, link stabilizer, shock beker karna kaki2 depan kerja keras menahan berat as roda + mesin edit : yaa mungkin keunggulan di zenix drpd merk sebelah (H*NDA) ada di kehematan bensin berkat hybridnya bisa lah dialokasikan buat servis kaki2 nya jadi impas kayak pelihara rwd 😄 .... eh iya lupa masih ada depresiasi batrai 😅😅
@@daffarahmaanu4030 kalau tiba2 ada speedtrap / tambalan aspal di tengah jalan gimana cara rem nya yang ada ditabrak dari belakang 😄 poldur perumahan masih oke lah walaupun gak telaten
Babeh sy dulu pk hijet 1000 di tanjakan extrem nagreg macet pula karena musim mudik sambil bawa 10 penumpang... 🤣🤣 Zaman dulu mah pada nekat. Sekarang sih kyknya nagreg udah agak landai ga se curam dulu.
cvt zenix kalo kecepatan rendah pake nya direct gear beda kaya veloz yang kebalikannya, jadi harusnya aman aman aja buat nanjak ekstrim, kecuali trek nya basah dan licin wkwkwk
Tanjakan yang paling terjal yg pernah saya coba itu jalur Kintamani-Lovina di Bali, itu sih parah curam nya😂 Saya diarahin maps lewat jalur yg gak ada lewat mobilnya, sptnya warga situ tau jalurnya ekstrim😂
Wuah keren Mas Ridwan Hanif udah dapet unit Zenix Q Hybrid nya ya?? Aku baru kebagian test jalan Zenix Hybrid kemarin, kepincut nih gak bs tidur.. Experience nyetirnya agak mirip-mirip nyetir sedan Turbo ya.. 🤯🤯
Krakalan itu sebenernya enteng. Jadi berat, karena jalan cor nya udah mulai rusak, jadi baik mobil maupun motor sering kehilangan momentum. Dulu waktu pertama buka, pernah bawa kisul pick up bawa beban pupuk 550 kg enteng sampe atas. Bawa vario 125 bonceng istri dan anak enteng sampe atas. Tp sekarang nggak kuat, krn harus turunin gas.
Sepertinya Toyota harus mempertimbangkan juga nih versi mesin dieselnya buat Innova Zenix, karena jalanan di Indonesia sangat beragam, jadi dibutuhkan power dan torsi yang lebih besar buat melibas jalanan tanjakan. Walaupun kalau ngomongin soal emisi gas buang, memang mesin bensin emisi gas buangnya lebih baik daripada diesel. Lagipula, pecinta Innova diesel masih cukup banyak di Indonesia. Semoga Toyota mau mempertimbangkan juga buat mesin diesel nya untuk Innova Zenix ini
@@darmawantrivandiridwan4435 iya masih diproduksi, cuma fiturnya ga selengkap yang di Innova Zenix. Jadi tetap perlu ada pembaruan buat versi dieselnya
@@andarusetiawan911 mungkin lebih cocok diaplikasikan ke innova ladderframe, mesin badak sekalian ketemu sasis badak. Kalo di fwd monokok kaki kakinya yg bakal cepet kalah
@@darmawantrivandiridwan4435 nah ketakutan kalau beli Mobil fwd.secara saya nyopir kurang halus suka grasak grusuk injak lobang.apa pengaruh buruk ya kalau di penggerak depan
Sebaiknya test nanjak tu stop n go dong om. Namanya jg tes, kebanyakan jalan indonesia spt itu, udah nanjak dan sering macet dibelakang truk, apalagi tanjakan viral sitinjau laut di padang. Kalau pakaimomentum, hampir semua mobil bisa.
Itukan udah stop and go dua²nya kalo Zenix terasa berat tapi tetep kuat nanjak, sedangkan Reborn sempet mundur dikit tapi tetap kuat nanjak dan lebih enteng
Kesimpulanya : 1.kalau lingkungan kalian terjal, nanjak dan buat jadi mobil tempur fix RWD masih diandalkan klw punya duit awd paling ok 2. Klw cuman keliling kota dengan medan ringan sedang fwd masih ok 3. Beli kendaraan sesuai peruntukanya ,
Zenix bagus, hampir dari segala sisi. Tapi klo untuk kerja berattt apalgi ktmu jalan rusak, ya sayng itu mobil. Reborn kyknya msh balance d segala sisi.. pas duitnya, pas juga klo di ajak kerja berat, pas juga dpake jalan2 sekeluarga. Apalgi dieselny 😂
Btul, zenix dah lebih ke sisi nyaman dan kencang. Zenix dah menjauh dari reborn, tapi merapat ke arah Crv turbo. Komparasi yg tak terhindarkan lagi dipasar Indo Zenix vs crv turbo
Ke wonosari lewat cinomati dari pakai jazz ge at 2008 ,yaris bakpao at 2012,avanza 2012 at,innova diesel at 2008, Pakai innova disel tanpa beban,avanza lumayanlah,bakpao enaknya pakai L atau 2, Yg paling keteteran jazz ge, Semua mobil ini ada 4 orang termasuk supir Ban gk pernah cek angin
Bang ridwan test running cost reborn vs zenix. Seperti kebanyakan orang reborn pake bio solar dari kosong sampe full brp dan zenix dari kosong sampe full brp pake bbm standart minimum bbm pertamax. Di kalkulasi dengan jarak reborn dan zenix sampe mogok dapet brp kilometer
14:37 yg disel manual malah udah pake HSA, tapi ga enak kalo pake HSA pas release terlalu kasar ga kaya pake rem tangan+kopling aja.. Btw cinomati kalo buat yg udah biasa sih ga ada apa2nya ga kaya daerah piyungan-ngorooro via petir
Orang indo kenapa ribet banget dah, padahal kalo gak suka zenix, tinggal beli reborn second. Lebih murah, syukur2 masih ada garansi. Kalo gak ngerti caranya noh pesen di mas wahid🤣
kereen mantap om....pngen jga review mobil2 baru kyk gini, tapi apa daya sya baru pemula😃😃😃akhirnya cma bisa bhas mobil tua kijang rangga 🤣🤣🤣btw thanks reviewnya om
mungkin kalau toyota mau masukin mesin diesel hybrid nya yg di pakai di eropa sama amerika, dan di pasangkan ke Innova, udah gak ada lawan deh. mungkin toyota takut kalau masukin mesin diesel hybrid nanti mobil yg pakai mesin bensin hybrid gak laku.
Sering lewat sih cinomati pakai agya ac full isi ber 4 ceper 1 jari naik2 aja baru minggu kmren lwat sana lagi, intinya asalkan traksi sama pas ancang2nya naik tetap sih...
@@yws1119 yaris saya dari baru sampe dijual 139rb km pun masih solid kaki2nya tidak butuh perbaikan sama sekali. Maklum. Vios limo sebasis yg taxi lebih sadis lagi
@@asharipp kcuali cvt nya tuh. Ampe ada bengkel spesialis cvt alphard. Tapi soal kaki2 toyota sih antara rwd dan fwd kurleb aja durability nya sami mawon dari jaman starlet, corolla, corona, soluna kek vios yaris limo mo fwd kek tetep lebi kuat dari RWDnya TRD (toyota rasa daihatsu) koq.
tes ringan di tanjakan gondosuli yg lama di tawangmangu. tanjakan ekstrim 45° sekitar 150 meter aza, lumayan buat tes motor mobil nanjak 😂 mesin diesel torsi lebih besar dari bensin dan dalam rpm rendah. misal torsi puncak bensin dicapai pada 6000 rpm nah diesel torsi puncak dicapai pada 3500 rpm. makanya nanjak lebih santai. yg manual lebih mantap.
Kalau innova zenix ada yg awd hybrid asik kali yaa?, Kaya alphard hybrid, ada 1 motor listrik di depan 1 motor listrik di belakang, mesin bensinnya di pake buat ngisi baterai ama gerakin ban depan doang😁
Ini juga salah satu perbandingan bodoh. Emang plat tebal trus mau diapaen? Tabrakan tuh mau plat tebal tipis smua jg akhirnya hrs masuk bengkel body. Plat tebal efeknya body berat, tarikan tambah berat, plus pointnya dimana klo plat body tebal?
Lumayan deket sama rumah saya. Saya kalo lewat sini naik motor doank. Kalo naik mobil, nggak berani. Padahal dah puluhan tahun bisa nyopir. Tanjakannya ekstrim menurut, jarang ada yg liwat..
Kaki2 atau bantingan zenix lebih nyaman yo jelas karena monokok, tapi awet ga ? 🧐 Kaki2 innova diesel lebih limbung tapi jelas teruji ketahanannya 😊 Torsi? Innova diesel masih lebih unggul, tanjakan libas santai. Thank you mas ridwan reviewnya 👍
Kyanya sih awet2 aja. Soale zenix ini diekspor ke mancanegara. Sekitar 50 negara klo ga salah. Ga mungkin toyota membuat produk yg tidak reliable apalagi global diekspor
@@nirokimo8247 setiap Negera berbeda kondisi jalannya & berbeda kualitas aspalnya. Makanyadi indo punya Alphard cepat rusak kaki2nya, karena awalnya diciptakan utk pasar Jepang. Di Jepang ga ada jalan berlubang walau kecil.
Jelas saya pegang 2GD matic om... Soalnya punya e itu. Hehehhehe. Lebaran 2022 sy bawa ke tawangmangu, dari magetan liwat sarangan liwat jalur lama. (orang madiun magetan pasti tau seperti apa extreem nya jalur lama. Dari pintu masuk telaga sarangan naik terus lurus) Tenaga nya gila. Blas sama sekali ndak loyo. 2Gd joss memang. Padahal penumpang full. Anak istri pak dhe , bapak ibu mertua 😁😁)
Bagaimana dengan radius putar, biasanya fwd radius putarnya lebih besar dibanding rwd. Innova lama, yg rwd, radius putarnya cukup besar, bgmn dg zenix yg fwd. Mdh2an ada yg mencoba utk muter di u-turn. Bisa sekali muter atau perlu maju mundur biar bisa muter.
Reviewer hanya sepintas menyebut bhw radius putar zenix lebih kecil drpd innova diesel, tetapi tdk ada acuan yg jelas. Kalau hal itu dicoba di u-turn akan kelihatan perbandingannya. Zenix dg roda yg lebih besar dan fwd secara teknis akan mmbutuhkan ruang yg lebih besar. Kalau memang bisa lebih kecil harus jelas acuannya.
Mobil bang Ridwan Hanif udah di perdam belum bang + di pasang audio ... Kyk Avanza Veloz Putih yg kmren itu bang ... Gimana ???????? Salam Dari anak rantau rantau 🇲🇾 penonton setia + subscribe bang ridwan Hanif
Hadeh dari dulu kalau nonton konten ginian topik drive train terus keluar ya, ya gk masalah juga cuman orng orng dah pada cuek masalah ginian. Jujur untuk jaman sekarang 80% seharusnya mobil itu pindah ke FWD macam mobil pribadi misal LCGC, MVP. Karena 20% kebutuhan RWD itu gk dialami oleh orang yg daerahnya bukan nanjak bukit. Jdi wajar pabrikan buatnya fungsi FWD rugi juga buat vesi RWD yg beli belum tentu banyak karena kalau dilihat kalah efisien, kalah tenaga di banding FWD karena faktor couple dan gardan kebelang itu mangkas output di mesin. Sebenarnya asal ada grip dan distribusi beban bagus mobil itu bakal nanjak, sisanya masalah mesin doang kayak ayla di vidio mas ridwan yg nafasnya abis dan kalau oper gigi ada resiko besar apalagi kalau gk biasa di tanjakan curam. Dan rata rata distribusi bobot itu pasti diusahakan dalam pengembangan saat mobil nanjak masih ada beban didepan buat cukup grip didepan. Sisanya aman malahan ada kasus FWD malah lebih bisa nanjak karena powernya lebih enak karena dari mesin ke roda itu dekat dan RWD yg lcgc malah kewalahan. Jgn jdikan stigma FWD gk bisa nanjak itu konyol aja sih. RWD buat sekarang tentunya sangat dibutuhkan di kendaraan angkut, atau transportasi umum macam bus, mengingat panjanganya kendaraan tersebut akan sangat tidak logis jika dipakai FWD karena udah pasti bebannya belakang pas dipakai kerja.
@@nexboxa9556 tull. Ipah disel RWD nanjak aja norak, adu sama Cx5 gw sini nanjak2. Ga pernah ada masalah masi ngejambak malah. crv turbo harrier xtrail juga. Apalagi lexus RX noh
@@djhrjeiwhri Betul om. User "innivi disil mitic rwd" selalu gembar gembor si paling kuat nanjak. Diadu nanjak sama palisade/CX9 yg fwd aja paling mulutnya pada mingkem. Apalagi diadu nanjak sm yg awd. 🙈🤣
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
Itu tepat posisi saya kecelakaan sekeluarga di tahun 2014 dan alhamdulillah nya di kasih selamat sama allah , pas bang ridwan bilang tanjakan parah
Kecelakaan bagaimana om? Rem blong kah?
Tanjakan apa namanya om
Perlu hati hati dan waspada di tanjakan ini kawan ..
Alhamdulillah, Allah
Cino mati di Bantul bukan??
2gd mantul deh pokonya..pake reborn 2gd dari tahun 2018 sampai skrg masih suka dan fun to drive..tenaga dan torsi badak, enak banget buat rute luar kota (non tol ataupun tol) buat tanjakan atau mau salip2, enteng banget..nyaman buat keluarga, kabin luas dan kaki2 kuat..mobil yg pas buat keluarga dgn budget 250-450 jt 👍
Tenaga innivi disil mitik memang wow ditanjakan...kalau belum pernah pegang gak kan percaya, worry free untuk innivi disil, irit pula, kedap u/ yg type V dan venturer, jangan yg type G
Semua Innova reborn disil mitik itu sama peredamannya. Lantai, sudut2 mesin dan kolong dasboard ada peredam fiber sejenis rockwool. Pintu2 ngga ada peredam.
Saia pernah nyoba innivi disil. Torsinya gilak, gas di sentak aja berasa kayak loncat.
perasaan sama semua dah soalnya ane sendiri udah liat langsung peredam ditiap tipenya, paling elu doank kali liat type G kondisi pada copot peredamnya
gua punya innova tipe G, V, Venturer. untuk kekedapan kaya nya semua sama deh.
Saya sih fine fine aja sama suaranya. Lagian suaranya enak aja renyah, gak bikin bosen.
Lagian orang cari mobil diesel kan juga karena suaranya yang renyah.
Untuk yg butuh kerja berat2 diesel memang spesialisnya, torsi sm endurannya pancèn ngèten..👍 ditambah rwd, diksih lgi pertamina dex. Mana ada truk sama bis pkai bensin.
Yang ditunggu tunggu akhirnya 👏 test nanjak full muatan antara Innova Reborn Diesel Matic vs Innova Zenix Bensin Hybrid 👍👍
Sekedar edukasi, klo pakai jet cleaner selalu pakai yg menyebar arah semburannya. Dan juga harus bergerak arah gunnya ketika disemprotkan ke mobil (tidak boleh ditembak di satu spot agar tidak merusak cat). Ini penting banget karena saya liat di tempat pencucian mobil masih sering tukang cuci yg pakai jet cleaner arah semburannya terlalu point (tidak menyebar). Bisa menyebabkan cet, karet, plastik rusak. Intinya tetap harus hati2 mencuci pakai jet cleaner. Pakai akal sehat. Bukan alat mainan
1. Tergantung volume debit asal air
2. BAR si mesin
3. Bekas repaint
Tergantung bar pressure kalo masih kecil ga bakal ngelontok tuh cat mobil
Bacot
Info ni bosku yg kata anda tadi semprot yg terlalu point itu bisa merusak cat ,gimana kalo noda di titik itu tidak bisa hilang dengan cara semprot menyebar tadi?
ya elah masalah nyuci aja ribet kalo aku nyuci mobil mending nyuci sendiri . kalo takut ke tempat cuci mobil
Pinter emg si Ridwan... Klo jelasin detail... Dan gampang dimengerti... Puas nontonnya.... Layak jadi dosen otomotive nih hehehhe
Kalau mas Ridwan kebanyakan di endorse..ga netral kaya chenel sebelah
@@chepyhermawan8364 nutral netral nutral netral bilang aja ga sejalan sm ego lu
@@chepyhermawan8364 mang eaakkk
Kalo udah di daerah pegunungan setelah Cinomati, mending jangan ngandelin banget gmaps, pasti bakal diarahin ke jalan yang kecil banget dan rawan tersesat 😅😅 GPS yang lebih baik adalah Gunakan Penduduk Setempat 👍🏼
pengalaman om daerah sumsel, tengah malam lewat bukit & hutan, ngide pakai gmap malah diarahin ketemu jalan tanah kecil mana udh jauh putar baliknya, pgn nangis rasanya 😂
Kata anak q, mbah google sesat, wkwkwk
@@arpadiba sama ka, dahulu pake Gmap malah masuk area pekuburan sm kabun karet jam 11 malem 🤣😭
Di bantul situ emg lbh cocok reborn, sy jg tinggal d bantul & pake kijang diesel enak buat nanjak2
Kalo saya memilih innova reborn karena durabilitasnya apalagi tinggal di sumatera yg mayoritas jalan antar kota dan jalan daerahnya kurang bersahabat
Selain durabilitas bagus, penggerak rwd juga handal hampir disegala kondisi jalan..
Gw pake yaris joker matic diisi 4 orang, kuat sampe atas, tapi kecepatan ga bisa lebih dari 5km/h, semua mode udah paling pol, power mode, transmisi di M1, tetep berat. Se ekstrim itulah tanjakan Cinomati ini
Pakai pikup aman om
AC on gak om?
Berat banget memang tanjakan cinomati, pernah pake mobilio diisi 4 org gaberani naik gigi cmn mentok gigi 1 wkk😂
Dah mending lewat Imogiri kalo mau cari aman hehe
Lewat bukit bintang juga lebih aman. Tembusan sama
ya memang diesel torsinya juara sih, meskipun percepatannya lebih lambat dari mesin bensin. Apalagi di pake mudik jarak jauh, muatan full. mesin bensin langsung kerasa ngempos nya dibanding diesel. Pengalaman dipake mudik lintas sumatera, enakan Innova 2KD, meskpun ga kenceng tapi tenaga nya berasa ga abis2. pake CRV 2.4 diisi muatan full lsg ngempos tenaganya
Betul karena kenyataan di real jalan raya lebih butuh torsi. Diesel diuntungkan dan diunggulkan untuk overall segala tipe medan jalan
cocok ini jalan buat test drive nanjak2 yg punya nyali,,, saya orang jogja mending menghindari jalan situ jika mau ke Dlingo,,,
Lanjut bang,,, Mantabs,,,,
Podo om kalo lewat sana lebih enak pake motor kopling daripada matic
Nek mobil asal ancang-ancang apanja ku kuat
@@ilhamaja4757 enak pake revo koperasi om 😁😆
@@xi_cuan samaan supra bapak2 yg batok lampunya geter wush nanjak terus itu motor🤣
jalur mudik paling aman low cost pake avanza manual.. jozz!👌😁
Walaupun teknologi nya jadul saya pengguna RWD compact nya toyota, innova reborn lebih asik buat nanjak atau pun d jalan rusak apalagi main ke pantai geopark sukabumi jalan extrim loji uji adrenalin tapi pemandangannya indah luar biasa 👍
Mau tanya bang....klo tanjakan Cino mati sama tanjakan dini geopark cileutuh lebih curam mana
@@rajomatondang8260 klo di geopark mobil gak kuat nanjak mundur lagi bisa jatuh ke laut makanya harus pake momentum pas dan usahakan transmisi manual saya ajah pake avanza 2011 manual udah keteteran curam.
Di tanjakan cino mati juga yg fwd sering slip, karna grip ban depan kurang karna berat lebih condong ke belakang makan kalo untuk jalan2 di jalan2 extrim lebih baik Avanza xenia 2019 rush terios innova reborn diesel fortuner pajero sport wuling confero hyundai Ioniq 5 itu mobil yg pas untuk liat keindahan indonesia.
@@nandang03 dah 5 kali saya ke sana bang ke tanjakan dini geopark ciletuh sukabumi plus ke tanjakan cimarinjungnya.
Nih rencana mau tanjakan Cino mati sama nga kira kira extreemnya.
@@nandang03 dah sering saya ke sana bang pake kijang kapsul lgx 2004.
Klo mau extrem lagi di Sukabumi coba masuk lewat ciracap arah cimarinjung pasti lebih asik lagi.
Nih mau ngetes tanjakan Cino mati kita bang
Next yg non hybrid zenix nya tanjakan sini om ridwan seru kyknya
Bang ridwan coba tanjakan jln tembusan oro-oro piyungan cocok untuk tes tanjakan
Saya tim nyetir mobil dengan elegan. Apapun teknologi baru selagi berguna saya menilai positif 🤣
Yg satu mobil baru yg satu udah tergolong mobil second yg sdah dipakai mungkin 2/3 tahun..ya pasti jelas beda apalagi untuk 5/10 tahun mendatang entah yg mana yg awet
Waduh kok mobil 2/3 tahun tenaganya udah beda 😅
Tetap panter yang terdepan 😂
@@korbangame harusnya hijet yang the best
Keren cino mati jd test drive.. Bangga jd warga bantul youtuber otomotif terbaik di indonesia bs nyoba jalanan di cino mati bantul
Mas Ridwan, sesekali cobain tanjakan Clongop, perbatasan Klaten-Gunungkidul. Ndak kalah sama tanjakan Cinomati.
Mungkin lain kali bisa dilihatin derajat kemiringan bang ridwan, bagi yg masih belum percaya jalurnya 😁. Ke pinus mangunan shortcut nya ya lewat sini kq
Setuju.
perlu dicoba di tanjakan krakalan dieng om...thanks reviewnya...diesel rwd innova emang solusi untuk jalanan ekstrim yg masih banyak di Indonesia...torsi besar dan rwd paling joss
Yang namanya medan nanjak pastilah rwd lebih unggul dan lebih aman dari segi traksi, apalg musim hujan otomatis fwd traction wheelnya sangat riskan krn ban bisa slip di akibatkan tekanan/bobot yg pindah otomatis kebelakang. Menurut sy kl medan nanjak yg ekstrim sebaiknya memilih mobil yg menggunakan sistem gardan alias jenis mobil berpenggerak roda belakang krn lebih aman dan awet serta lebih meyakinkan dlm hal urusan melibas medan2 ekstrim
Kalau nginjek tanah licin, RWD selip nyangkul. FWD tingal gerak kiri kanan lolos
@@lucky889s9
Kalo jalan tanah, lebih baik AWD, baik itu yang full time atau yang part time (4x4, 6x6, 8x8)
@@beezanteeum maksudnya cuma tanah rumput basah di tempat camping. Light off road. Bukan medan extreme
*ati2 cvt pake manual pas turun/ nanjak om... klo panas bisa ambrol... pengalaman nissan xtrail t32 sy gitu.. langsung jual..
baru skali2nya dipake manual ke sentul
Jalan yang lumayan sering saya lalui, cuman saya pakenya yang 2kd matic wkwk. Semoga ada rejeki buat up ke 2gd syukur2 zenix hybrid
Enteng bgt kn pkai 2kd tanpa hambatan,lancar jaya,pakai bakpao at aja aman
@@arisbudhianto mayan enteng om, tapi tetep entengan 2gd pernah pake punya saudara 😁
Top akhirnya direview jg, penting nih yg suka touring ke daerah2 tanjakan
17:04
Buat yg recok minta tes stop and go....cuba diputar ulang ulang trus dan denger baik2 apa kata nya mas Ridwan yah 😎
Ngetes ok, bego jangan, wkwkwk
mungkin tadi pas waktu pake diesel ada gaya mundurnya dikit(blm hsa) seharusnya pake trik handrem dulu, jadi gak ada gaya ke belakang, sedangkan di zenix sudah hsa.
Daerah gw tu bang. Wonolelo pleret Bantul. Arah terong daerah wisata pinus Pengger n becici.
Emng sih cinomati langganan bnyak mobil gk kuat nanjak dan bnyak yg gk kuat nahan rem pas turun. klau gk hafal jalur bnyak yg gagal nanjak. Meskipun dah hafal jalur pun. klau gk ngerti karakter mobilnya ya tetep aja beresiko tinggi. Tetangga gw aja asli daerah situ bawa Livina gagal.
Thanks informasinya bro RHR, saya memang pecinta Inova Diesel matic, karena memang memilikinya dan sudah sering saya adu dg berbagai type mobil spt Fortuner dan Pajero,.. dan performance nya luar biasa, kalo pas turunan itu memang system triptonic nya berfungsi secara otomatis sehingga wajar saja suara mesin nya lebih nyaring,.Menurut saya ini adalah testimoni yg fair.
Lebih bagus kalau ada inclino meternya ditayangkan pada video (picture in picture)
Jadi kita sebagai pemirsa bisa membayangkan berapa beratnya tanjakan Cinomati... karena akan terlihat seberapa terjal tanjakan itu
kalo saya karna tinggal di surabaya lebih nyaman pakai reborn bukan karna kuat nanjaknya, tapi lebih mentingin durabilitas kaki2 karna di surabaya banyak sekali tambalan aspal ga rata, speedtrap, poldur perumahan yang selalu saya hajar sampai km 80 ribu shock beker masih tidak bocor2, beda kalau fwd dipakai kasar sudah pasti kalah di tie rod, link stabilizer, shock beker karna kaki2 depan kerja keras menahan berat as roda + mesin
edit : yaa mungkin keunggulan di zenix drpd merk sebelah (H*NDA) ada di kehematan bensin berkat hybridnya bisa lah dialokasikan buat servis kaki2 nya jadi impas kayak pelihara rwd 😄 .... eh iya lupa masih ada depresiasi batrai 😅😅
di rem jangan di hajar
@@daffarahmaanu4030 kalau tiba2 ada speedtrap / tambalan aspal di tengah jalan gimana cara rem nya yang ada ditabrak dari belakang 😄 poldur perumahan masih oke lah walaupun gak telaten
Hahah sama om saya juga di sidoarjo, pake yaris joker, hrv km belom 30k udah glodakan wkwkwk tetep lebih nyaman pake reborn
@@b2015 dibawa terbang om. 😁😁
@@xi_cuan semoga kedepannya zenix bisa di buat terbang supaya kaki2 awet kalo reborn dipake di darat aja kaki2 tank soalnya 😄
Mas Coba tanjakan daerah Nglangeran yang lewat perempatan munggur ketimur. Joss najaknya situ
Babeh sy dulu pk hijet 1000 di tanjakan extrem nagreg macet pula karena musim mudik sambil bawa 10 penumpang... 🤣🤣
Zaman dulu mah pada nekat.
Sekarang sih kyknya nagreg udah agak landai ga se curam dulu.
Reborn diesel rwd memang joss...gk ada ke khawatiran jalan bagai mana pun....
Tp jadul kata ridwan hanif lohhh 🤭😂😂
Mobil impian inova... keren & sukses terus buat mas Ridwan👍👍👍
Maaf om coba chery pro 8,,,kuat nanjak gak,???
Agar kemiringan nya kelihatan pake gimbal om buat videographer nya kayak moladin
cvt zenix kalo kecepatan rendah pake nya direct gear beda kaya veloz yang kebalikannya, jadi harusnya aman aman aja buat nanjak ekstrim, kecuali trek nya basah dan licin wkwkwk
Mas ridwan kalau kamu orang klaten saya sarankan menyoba tanjakan bundelan(cawas) naik ataupun clongop(gantiwarno) naik.
Buka cabang lagi autonetcare di klaten dong..
Tanjakan yang paling terjal yg pernah saya coba itu jalur Kintamani-Lovina di Bali, itu sih parah curam nya😂 Saya diarahin maps lewat jalur yg gak ada lewat mobilnya, sptnya warga situ tau jalurnya ekstrim😂
Kalau nemu begitu. Sebaiknya direkam dan dilaporkan ke Google Map.
Wuah keren Mas Ridwan Hanif udah dapet unit Zenix Q Hybrid nya ya??
Aku baru kebagian test jalan Zenix Hybrid kemarin, kepincut nih gak bs tidur.. Experience nyetirnya agak mirip-mirip nyetir sedan Turbo ya.. 🤯🤯
Kan endorse an astra ya dikasih duluan
@@lucky889s9 🤣🤣🤣 iya sih, tp tetep sampai di titik sana juga usaha tidak mengkhianati hasil ya.. Mantap Mas Ridwan Hanif.. 👍
konten nya a ridwan ini seru seru banget,langsung subs deh hehe
Gobbbbbbbbbb
Bismillah kalau boleh usul gimana coba nanjak ke lereng Dieng Krakalan
Krakalan itu sebenernya enteng. Jadi berat, karena jalan cor nya udah mulai rusak, jadi baik mobil maupun motor sering kehilangan momentum. Dulu waktu pertama buka, pernah bawa kisul pick up bawa beban pupuk 550 kg enteng sampe atas. Bawa vario 125 bonceng istri dan anak enteng sampe atas. Tp sekarang nggak kuat, krn harus turunin gas.
Yang pernah lewat tanjakan conomati dan tanjakan clongop, lebih ekseterim mana ya?
Sepertinya Toyota harus mempertimbangkan juga nih versi mesin dieselnya buat Innova Zenix, karena jalanan di Indonesia sangat beragam, jadi dibutuhkan power dan torsi yang lebih besar buat melibas jalanan tanjakan. Walaupun kalau ngomongin soal emisi gas buang, memang mesin bensin emisi gas buangnya lebih baik daripada diesel. Lagipula, pecinta Innova diesel masih cukup banyak di Indonesia. Semoga Toyota mau mempertimbangkan juga buat mesin diesel nya untuk Innova Zenix ini
Buat apa? Kan innova reborn diesel masih diproduksi
@@darmawantrivandiridwan4435 iya masih diproduksi, cuma fiturnya ga selengkap yang di Innova Zenix. Jadi tetap perlu ada pembaruan buat versi dieselnya
Harusnya bisa ya kalo toyota mau bikin innova zenix concern ke emisi pake mesin diesel, kayak mesin komersil jaman sekarang tetep diesel + adblue
@@andarusetiawan911 mungkin lebih cocok diaplikasikan ke innova ladderframe, mesin badak sekalian ketemu sasis badak. Kalo di fwd monokok kaki kakinya yg bakal cepet kalah
@@darmawantrivandiridwan4435 nah ketakutan kalau beli Mobil fwd.secara saya nyopir kurang halus suka grasak grusuk injak lobang.apa pengaruh buruk ya kalau di penggerak depan
Bro ridwan grebek workshop rimbono homestay di jogja, yg setuju bantu like kawan2.
pernah lewat sini bawa avansa, untung supirnya jago, ibu ga berhenti doa & sholawat 🤣, emang ngeri
Hahaha gak berhenti doa
Sebaiknya test nanjak tu stop n go dong om. Namanya jg tes, kebanyakan jalan indonesia spt itu, udah nanjak dan sering macet dibelakang truk, apalagi tanjakan viral sitinjau laut di padang. Kalau pakaimomentum, hampir semua mobil bisa.
Ya itu kan udah stop and go
Itukan udah stop and go dua²nya kalo Zenix terasa berat tapi tetep kuat nanjak, sedangkan Reborn sempet mundur dikit tapi tetap kuat nanjak dan lebih enteng
rada kurang tenaga dieeselnya soalnya pake eco mode mas ridwan jd kurang galak
Semoga punya inova , sekrang sngat bersyukur punya lcgc
Kesimpulanya :
1.kalau lingkungan kalian terjal, nanjak dan buat jadi mobil tempur fix RWD masih diandalkan klw punya duit awd paling ok
2. Klw cuman keliling kota dengan medan ringan sedang fwd masih ok
3. Beli kendaraan sesuai peruntukanya ,
Jangan AWD soalnya gear rationya pake yg high ratio ga bisa dibikin low ratio kayak 4x4
Kalau nanjak jalan halus AWD oke, kecuali mau diajakin offroad baru pake 4WD @@hafizhauto2915
pilih yg terbaru deh cman agak sayang aja built quality interiornya kasar seharga segitu
Zenix bagus, hampir dari segala sisi. Tapi klo untuk kerja berattt apalgi ktmu jalan rusak, ya sayng itu mobil. Reborn kyknya msh balance d segala sisi.. pas duitnya, pas juga klo di ajak kerja berat, pas juga dpake jalan2 sekeluarga.
Apalgi dieselny 😂
Btul, zenix dah lebih ke sisi nyaman dan kencang.
Zenix dah menjauh dari reborn, tapi merapat ke arah Crv turbo.
Komparasi yg tak terhindarkan lagi dipasar Indo
Zenix vs crv turbo
Ke wonosari lewat cinomati dari pakai jazz ge at 2008 ,yaris bakpao at 2012,avanza 2012 at,innova diesel at 2008,
Pakai innova disel tanpa beban,avanza lumayanlah,bakpao enaknya pakai L atau 2,
Yg paling keteteran jazz ge,
Semua mobil ini ada 4 orang termasuk supir
Ban gk pernah cek angin
Bang ridwan test running cost reborn vs zenix. Seperti kebanyakan orang reborn pake bio solar dari kosong sampe full brp dan zenix dari kosong sampe full brp pake bbm standart minimum bbm pertamax. Di kalkulasi dengan jarak reborn dan zenix sampe mogok dapet brp kilometer
Oh tidak bisa seperti itu, harus di isi sesuai spec pabrikan. Dexlite vs Pertamax.
Dexlite vs Pertamax dong mas
Masa sama bio solar wkkwwk
@@arapaimagold8088 kwkwkk. Di manual book ditulis minimal cetane 48. Biosolar itu cetane 48, sesuai spek. Pasti jauh lebih hemat bio solar 😁😁
14:37 yg disel manual malah udah pake HSA, tapi ga enak kalo pake HSA pas release terlalu kasar ga kaya pake rem tangan+kopling aja.. Btw cinomati kalo buat yg udah biasa sih ga ada apa2nya ga kaya daerah piyungan-ngorooro via petir
Orang indo kenapa ribet banget dah, padahal kalo gak suka zenix, tinggal beli reborn second. Lebih murah, syukur2 masih ada garansi. Kalo gak ngerti caranya noh pesen di mas wahid🤣
kereen mantap om....pngen jga review mobil2 baru kyk gini, tapi apa daya sya baru pemula😃😃😃akhirnya cma bisa bhas mobil tua kijang rangga 🤣🤣🤣btw thanks reviewnya om
Nyobain panther dibawa ke cinomati dong om
Panther pick up turbo uenteng om q prnh lewat sana pas gx bwa muatan . Gigi 2 aja msih enteng bgt 😅
Tetap diesel walaupun ga punya....dan tolong doakan biar bisa tercapai
pernah bawa Civic Genio lewat cinomati, bisa sih nanjak tapi sampai atas langsung overheat 😄
Mantap... Mantap bang 👍👍ditunggu upload tanjakan dan jalan bertanah.
mungkin kalau toyota mau masukin mesin diesel hybrid nya yg di pakai di eropa sama amerika, dan di pasangkan ke Innova, udah gak ada lawan deh.
mungkin toyota takut kalau masukin mesin diesel hybrid nanti mobil yg pakai mesin bensin hybrid gak laku.
Kayanya toyota baca situasi klo dex mahal 😅
Emang ada diesel hybrid toyota?
diesel hybrid ? di mobil apa bang ? 🤔
@@ziyadrizaki All new Hilux 2023 yg bakal release di America dan Eropa bakal pakai diesel hybrid
@@gunturimutzz fortuner menyusul diesel hybrid juga kata sales toyota saya
Sering lewat sih cinomati pakai agya ac full isi ber 4 ceper 1 jari naik2 aja baru minggu kmren lwat sana lagi, intinya asalkan traksi sama pas ancang2nya naik tetap sih...
Nambah terus sponsornya bang ridwan..😄😄😄
Coba di munjungan trenggalek om d sana banyak yang g berani kalau bukan sopir gunung
Keliatan banget dr kameranya, klo naik reborn, kameranya goyamg mentul2 haha 😂😂😂, klo zenix tenang. Terbukti zenix lebih nyaman 😂😂😂. 👍
ya karena zenik udah monokok bang, udah dari dulu monokok lebih nyaman
@@hamade42 iya sdh tau bang, makanya lebih nyaman, TNGA pula. Zenix jd mobil premium, pdahal bagi saya reborn aja sdh nyaman. 😭😭
Bagus dah, saya suka hasil kesimpulan dari video ini... Nice... itu yang pengen saya denger...
Sy pakai innova diesel 2009 sudah jalan 113 rb km, kaki2 masih aman, mesin enak,, semoga durability zenix seperti mbah2nya innova terdahulu
Toyota mana ada sih ringkih
@@asharipp ada kok contoh kecilnya voxy alphard
@@biasaaja9948 coba bandingin Voxy sama Serena dan Biante terus Alphard sama Elgrand dan Elysion mana yang durabilitas lebih baik
Btw pernah punya?
@@yws1119 yaris saya dari baru sampe dijual 139rb km pun masih solid kaki2nya tidak butuh perbaikan sama sekali. Maklum. Vios limo sebasis yg taxi lebih sadis lagi
@@asharipp kcuali cvt nya tuh. Ampe ada bengkel spesialis cvt alphard.
Tapi soal kaki2 toyota sih antara rwd dan fwd kurleb aja durability nya sami mawon dari jaman starlet, corolla, corona, soluna kek vios yaris limo mo fwd kek tetep lebi kuat dari RWDnya TRD (toyota rasa daihatsu) koq.
uji d tanjakan sudah.,uji di tanjakan sudah....tinggal uji off road yang belum.. 👍..jadi, next coba test di medan off road... 👍💪...
tes ringan di tanjakan gondosuli yg lama di tawangmangu.
tanjakan ekstrim 45° sekitar 150 meter aza, lumayan buat tes motor mobil nanjak 😂
mesin diesel torsi lebih besar dari bensin dan dalam rpm rendah.
misal torsi puncak bensin dicapai pada 6000 rpm nah diesel torsi puncak dicapai pada 3500 rpm.
makanya nanjak lebih santai.
yg manual lebih mantap.
Kalau innova zenix ada yg awd hybrid asik kali yaa?, Kaya alphard hybrid, ada 1 motor listrik di depan 1 motor listrik di belakang, mesin bensinnya di pake buat ngisi baterai ama gerakin ban depan doang😁
Dgn harga 800 jt mau .?
@@papiyodchannel mau aja kalo tenaga listriknya diatas 100 hp
Thanks reviewe nya Om,
Fix fortuner ga jadi zenix q
Bang request dong ketok ketok seluruh bodi innova zenix vs innova reborn.. Plat bodi nya lebih tebal yang mana?
Sama2 ngaleng cuma lebih tebel reborn dikit😂
Lebih tebal innova lama. Saya udah tes ketok2 langsung di dealer
Liat di motomobi yg review 3 innova , innova reborn lebih tebal
Ini juga salah satu perbandingan bodoh.
Emang plat tebal trus mau diapaen? Tabrakan tuh mau plat tebal tipis smua jg akhirnya hrs masuk bengkel body.
Plat tebal efeknya body berat, tarikan tambah berat, plus pointnya dimana klo plat body tebal?
@@je2p378 bener. mau tebel"an, suzuki sama mobcin noh tebel bgt. apakah lebih aman, lebih sulit penyok? ya tidak🤣
Lumayan deket sama rumah saya. Saya kalo lewat sini naik motor doank. Kalo naik mobil, nggak berani. Padahal dah puluhan tahun bisa nyopir. Tanjakannya ekstrim menurut, jarang ada yg liwat..
Mending drag di tanjakan, dengan bobot mobil yg sama😉
Buat apa?
tes semi offroad mas, biasanyakan banyak inova di pake orang masuk ke dalem proyek
Kaki2 atau bantingan zenix lebih nyaman yo jelas karena monokok, tapi awet ga ? 🧐
Kaki2 innova diesel lebih limbung tapi jelas teruji ketahanannya 😊
Torsi? Innova diesel masih lebih unggul, tanjakan libas santai.
Thank you mas ridwan reviewnya 👍
Hanya waktu yg bisa menjawab semua itu.
Kyanya sih awet2 aja. Soale zenix ini diekspor ke mancanegara. Sekitar 50 negara klo ga salah. Ga mungkin toyota membuat produk yg tidak reliable apalagi global diekspor
@@nirokimo8247 setiap Negera berbeda kondisi jalannya & berbeda kualitas aspalnya. Makanyadi indo punya Alphard cepat rusak kaki2nya, karena awalnya diciptakan utk pasar Jepang. Di Jepang ga ada jalan berlubang walau kecil.
Butuh pembuktian seiring waktu..
tinggal liat voxy yang berseliweran dijalan buat bukti karena basis zenix berasal dari voxy
Jelas saya pegang 2GD matic om...
Soalnya punya e itu. Hehehhehe.
Lebaran 2022 sy bawa ke tawangmangu, dari magetan liwat sarangan liwat jalur lama.
(orang madiun magetan pasti tau seperti apa extreem nya jalur lama. Dari pintu masuk telaga sarangan naik terus lurus)
Tenaga nya gila. Blas sama sekali ndak loyo. 2Gd joss memang. Padahal penumpang full. Anak istri pak dhe , bapak ibu mertua 😁😁)
Bagaimana dengan radius putar, biasanya fwd radius putarnya lebih besar dibanding rwd. Innova lama, yg rwd, radius putarnya cukup besar, bgmn dg zenix yg fwd. Mdh2an ada yg mencoba utk muter di u-turn. Bisa sekali muter atau perlu maju mundur biar bisa muter.
Udah dicoba di akhir video.
Better buat muter+rada mendingan 0,2 meter alias 20 cm lebih patah FWD Zenix
Itu udh dijelasin di menit 15:22. Nonton sampe selesai dulu lah.
minimal nonton sampe selesai baru nanya
Reviewer hanya sepintas menyebut bhw radius putar zenix lebih kecil drpd innova diesel, tetapi tdk ada acuan yg jelas. Kalau hal itu dicoba di u-turn akan kelihatan perbandingannya. Zenix dg roda yg lebih besar dan fwd secara teknis akan mmbutuhkan ruang yg lebih besar. Kalau memang bisa lebih kecil harus jelas acuannya.
@@uscv4585 reboorn 5,6 meter, zenix 5,2 meter, baca data spek gampang kok, gaperlu nulis teori teori kaya yg ente tulis
Coba ditanjakan krakalan mas ridwan itu jalur kedieng via batang - bawang.
Selalu nyimak siapa tahu ketularan rejeki nya mas Hanif..🤭🤭🙏🙏
Aamiin
Cobain tanjakan jalur piyungan - petir - ngoro-oro donk mas. Lebih ekstrim dari cinomati.
Tapi emg bener sih, tanjakan cinomati itu terkenal ekstrim bgt. Pake revo ga berani pke gigi 3-4, pasti 1-2.
Mgkin bkn g berani om...lbih tepatnya tdk mampu klo pakek gigi 3 aplgi 4...
@@ririn2476 hmm.. Iya juga sih, ga mungkin kuat di gigi tinggi.
jalan naik sih pake gigi 2 saja, baru 1 kalau gak kuat. kalau revo 100cc bore up piston 52,4 mm lebih kuat nanjak daripada revo 110cc.
Boleh dicoba kalo mau ke gunung kidul dr klaten via tanjakan clongop Pak Gub. 2019 saya pake ertiga 2017 selalu gigi 1 lewat sini insya Allah aman.
Kalo di pake tanjakan diesel & RWD sih pasti juara
RWD sama saja. Soalnya keduanya tidak ada yang mengalami wheelspin. Dieselnya yang bikin unggul di tanjakan.
Kyknya sih ini segmen review mobil yg cmn ada di Indonesia 😁
Drop test 200m donk Om Ridwan, apakah mesin masih bisa nyala 😁
Droptest gimana maksudnya?
Mobil bang Ridwan Hanif udah di perdam belum bang + di pasang audio ... Kyk Avanza Veloz Putih yg kmren itu bang ... Gimana ????????
Salam Dari anak rantau rantau 🇲🇾 penonton setia + subscribe bang ridwan Hanif
18:47 pake waze bang lebih aman ga nyasar😂
tes konsumsi BBM rata2 antara zenix vs diesel mas hanif
Tes irit,nyaman, jarak jauh, nanjak udah…gimana kalo tes off road ala jalan tanah becek?
Cuba denger ini trus diulang ulang
17:04
Udah dijawab test gpp, ban wajib mumpuni.
Kalau standard dipaksain ya tewas juga
Mas Ridwan boleh reques cobain nanjak ke Candi Cetho Karang Anyar Mas
Inova dissel lebih unggul itu karna RWD, coba zenix ada yg rwd pasti lebih enak untuk nanjak
Hadeh dari dulu kalau nonton konten ginian topik drive train terus keluar ya, ya gk masalah juga cuman orng orng dah pada cuek masalah ginian. Jujur untuk jaman sekarang 80% seharusnya mobil itu pindah ke FWD macam mobil pribadi misal LCGC, MVP. Karena 20% kebutuhan RWD itu gk dialami oleh orang yg daerahnya bukan nanjak bukit. Jdi wajar pabrikan buatnya fungsi FWD rugi juga buat vesi RWD yg beli belum tentu banyak karena kalau dilihat kalah efisien, kalah tenaga di banding FWD karena faktor couple dan gardan kebelang itu mangkas output di mesin. Sebenarnya asal ada grip dan distribusi beban bagus mobil itu bakal nanjak, sisanya masalah mesin doang kayak ayla di vidio mas ridwan yg nafasnya abis dan kalau oper gigi ada resiko besar apalagi kalau gk biasa di tanjakan curam. Dan rata rata distribusi bobot itu pasti diusahakan dalam pengembangan saat mobil nanjak masih ada beban didepan buat cukup grip didepan. Sisanya aman malahan ada kasus FWD malah lebih bisa nanjak karena powernya lebih enak karena dari mesin ke roda itu dekat dan RWD yg lcgc malah kewalahan. Jgn jdikan stigma FWD gk bisa nanjak itu konyol aja sih. RWD buat sekarang tentunya sangat dibutuhkan di kendaraan angkut, atau transportasi umum macam bus, mengingat panjanganya kendaraan tersebut akan sangat tidak logis jika dipakai FWD karena udah pasti bebannya belakang pas dipakai kerja.
@@nexboxa9556 tull.
Ipah disel RWD nanjak aja norak, adu sama Cx5 gw sini nanjak2. Ga pernah ada masalah masi ngejambak malah. crv turbo harrier xtrail juga. Apalagi lexus RX noh
@@djhrjeiwhri
Betul om. User "innivi disil mitic rwd" selalu gembar gembor si paling kuat nanjak. Diadu nanjak sama palisade/CX9 yg fwd aja paling mulutnya pada mingkem. Apalagi diadu nanjak sm yg awd. 🙈🤣
@@ProfPrawn ipah bensin padahal letoy and boyo banget di tanjakan biarpun RWD, ga dibangga2in gegara RWD nye
Berarti ciri khas innova tidak hilang apalagi klo udah stop and go di tanjakan , beda dengan yg mesin diesel , lebih poweful
Pernah berhenti pas di Ayla tadi. Gara2 depannya ada livina nggak kuat. Untung pake escudo 2.0 kebantu bgt pake Rwd. Bisa naik lagi.
Masih nunggu versi diesel dgn torsi yang kuat...
RWD+Gear AT 6 speed+Diesel, tetap yang terbaik💪