پیستون بهینه مزایا و معایب اون/ موتورXU7/ (405،سمند،پرشیا)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- عرض سلام و ادب خدمت دوستان عزیز
توضیحات همکار عزیز آقا سامان در مورد پیستونهای بهینه XU7
این ویدیو مربوط به مکانیکی عارف هست و مدرس عزیز جناب آقای سامان بیابانی عزیز هستند.
صفحه اینستاگرام:
/ arefmechanic
سلام ویدیوی خوب و قشنگی بود مثل سبیلات خفن بود 😘
والله دقیق حرف های شما درسته تازه پژو خریدام بعد چند ماه دادم تعمیر کردن از وقتی تعمیر کردن ماشین از ۱۴۰ به زور بیشتر میره از میکانیک پرسیدم چرا ماشین دیگه شتاب و سرعت اول شو نداره گفت از این پیستون استفاده کردام اصلا از این استفاده نکنید
سلام مفید بود
مفید بود ممنون
من دوساله این پیستونو بستم. اینکه افت توان داریم حرفت درسته چون حجم پایین میاد یکم ولی ناک نمیزنه ماشین اصلا ایسیو هم ریمپ نیست . در کل برای کسایی ک ب ماشین فشار نمیارن عالیه
دمت گرم،عالییی
فقط جالبه که پراید خیلی تمیز وقشنگ پیستون هاش جا سوپاپ داره از همه لحاظ هم اوکی هست شتاب قدرت واشر نزدن سوپاپ کج نکردن واقعا یه همچین موتوری واسه اتاق پژو خوب بود
سلام و خسته نباشید. ممنون از ارائه ی مطالب مفیدتون .
یه سوال از حضورتون داشتم، به نظر شما ممکنه بخاطر زوایای تیز کف این مدل پیستون در زمان تراکم حرارت بصورت نقطه ای بالا بره و خود سوزی و ناک داشته باشیم ؟
سلام استاد تعمیر گاه کجا هستش تهران هستین
اگر این نوع پیستون بندازیم و ریمپ کنیم مشگی پیش نمیاد؟
سلام ممنون از مطالبی ک گفتین منم کارشناسی ساخت تولید دارم و خیلی علاقه دارم ب مکانیک خودرو
میخاستم ببینم نظر شما در مورد ریمپ روی داینو چیه؟
منظورم ریمپ موتور فابریک بدون لوازم
سلام و درود بنده موتورم رو به تازگی تعمیر کردم و مکانیک بدون هماهنگی از همین نوع پیستون استفاده کرده و حالا موتور داخل سر بالایی ها قدرت بسیار کمی داره و شتاب ماشین به شدت کاهش یافته که زمانی که با مکانیک به مشکل خوردم قبول دار نشد و هیچ کاری نتونستم انجام بدم بعد یه سوال که داشتم یک نوع پیستون وجود داره که به پیستون بزرگ معروف هست که میگن قدرت ماشین رو افزایش میده میخاستم ببینم ایا این نوع پیستون چطوره ؟ ایا اونم مشکلی داره یا خیر ! خیلی ممنون بابت توضیحاتتون و تنها توصیه ای که برای دوستان دارم اینه که تهت هیچ شرایتی این پیستون رو نصب نکنند!
آقا لطفاً اطلاع رسانی درست .در کشورهای صنعتی مدرن .پیستون ها فقط جای رینگ دور پیستون رو گذاشتن و پیستون مثل ی گوشت کوب فقط برای فشار تراکم ساخته شده با ی سرچ متوجه میشیم که پیستونهای بهینه در آن کشورهای سالها پیش ساخته شده .و هیچ تاثیری در هیچ کدام از برق و تراکم نه تنها نداشته .بلکه موجب روغن کاری بیشتر از اویل جت ب زیر پیستون و خنک کاری بیشتر صورت بگیره تا رینگ ها هم با دمای بهتر و روغن کاری بیشتر کار کنند .همکاران محترم تعمیرکار البته ..ن تعویض کار .که در همه نوع خودرو حتی سبک و سنگین هم که کار میکنن در خودروهای سنگین هم بهینه سازی انجام شده .خانواده تویوتا بنز .ایودی و کره ها .بینه سازی انجام دادن .اطلاع رسانی درست صرف نظر از منافع این آن ی نوع ارتباط خدا و عبادته .. موفق باشیم
یه زنجیر تایم میزاشتن مردمو بدبخت نمیکردم
شاید از این پیستون بشه 5psi بوست گرفت. یعنی در حدی که با بنزین ایران بوش نشکنه. از این لحاظ یه پوینت خیلی مثبته. چون وقتی توربو هم فعال نباشه آنچنان افت توانی از خودش نشون نمیده.
با سلام و تشکر از توضیحاتتان
به جای اینکار بهتر نیست که واشر سر سیلندری درست کنیم که ضخیم تر باشد
مهندس نمیشد به جای دستکاری بیستون شاتون کوتااه می شد
خاک عالم توی سر بعضیها با طراحی موتورشون
فلوکس هم تسمه تایم داره ولی طراحی موتور بگونه ای هست که محفظه سوپاپها در داخل پیستونها قرار ندارد و با پاره شدن تسمه تایم موتور و سر سیلند هیچگونه اسیبی نمیبند
مثلا فولکس گل ، گلف وووو
سلام داداش کاملا حرفت درسته اقا سازنده نمی تونست خودش این پیستون رو بندازه روش استاندارد خیلی مهمه اقا از ماشین ایرانی انتظار سرعت ۲۵۰ تا نباید داشت من خودم ۴۰۵سوارم ۱۰ سال تسمه تایم رو هر ۳۰ تا عوض بشه دیگه مشکل کج شدن سوپاپ هم نداره من یادم نمیاد با ۴۰۵ سوپاپ کج کنم