Dog Squad Garage Link do canal: bit.ly/3Byo3fk Link para download da imagem contendo as especificações drive.google.com/file/d/1WR01_QF4xiYLM-LOAJ2LBLt93vVb2nfW/view?usp=sharing
top de mais seus video , vc sabe como melhor a pressao de oleo do motor , o meus esta com barulho tipo de tuchos , eu uso o oleo 15/40 semi sintetico , tmj
Bom dia, pressão baixa de óleo pode ser muita coisa, desde bomba de óleo com desgaste passando pelo pescador que pode estar obstruido até folga excessiva nos componentes do motor, agora nem sempre o motor está com pressão baixa de óleo, primeiramente deve-se fazer um teste com manómetro para verificar se realmente existe um problema de pressão, pois, as vezes os barulhos apresentados não são decorrentes da falta de pressão. Barulhos em tuchos pode ser simplesmente um o mais tuchos que estão "zuados" é não estão carregando ou não estão mantendo pressão, pois são hidráulicos, ou pode nem ser os tuchos, pode ser a corrente de comando, tem que se fazer, novamente, teste para verificar isso, se o barulho vier da parte frontal do motor é quase certo que seja a corrente, faça isso, preste atenção de onde vem o barulho, se for da dianteira é provável que seja corrente de comando, se vier das laterais ou próximo aos cabeçotes na parte superior, pode ser tucho. Quanto a especificação do óleo utilizado, ou seja, colocar um óleo mais grosso para aumentar a pressão de óleo, existem dois poréns, primeiro, não é certo que fazendo essa troca a pressão de óleo suba, dependendo de como esteja o desgaste do motor não vai resolver, sendo que pode ocasionar um trabalho excessivo da bomba para "movimentar" esse fluido mais grosso gerando assim mais um problema e segundo, sem ter feito o teste de pressão como deve ser feito, utilizando equipamento de medição, seria um gasto desnecessário, então, acho interessante vc fazer os testes primeiro, o de pressão com manómetro e o de "ouvido" para localizar de onde vem o barulho, lembrando que não é incomum esses motores com uma certa quilometragem apresentar barulho de tuchos, lógico, dentro dos limites aceitáveis, se estiver igual a uma escola de samba realmente tem algo errado, o meu por exemplo, apresenta sim um barulhinho de tucho em marcha lenta, nada que seja notado por alguém que não tem o mínimo de conhecimento, mas o barulho existe, abç.
Opa que beleza de vídeo. Mas vc falou que colocou os calcio no protetor do cárter. Por que fica pegando no cárter e vibrando. O coxim do motor dele são hidráulico será que ele perdeu o óleo e abaixou e fica pegando. Aconteceu isso com o meu. Se for isso prepara o bolso, é 350 reais cada o paralelo.
Boa tarde, não estão ruins não, eu verfiquei logo que comprei o carro, para falar a verdade nem sei pq fica pegando, e o protetor é tão grosso que não pode ser esse o caso de pegar, mas vai saber? Como os calços que fiz resolveram o problema nem esquentei mais com isso, mas vlw a dica e pelo preço dos coxins... vão ficar os calços...kkk Abç.
Grande Alê Sempre Inovando no Quesito Manutenções....Eu Quando fui na Sua Casa ainda Levei uma Junta da Acdelco e não iria Usá-la deveria ter Pego....o meu Cárter tem um Bujão que eu Fiz Também pra não tomar banho de Óleo..... Parabéns mais Uma Vez......
Quando os coxins do motor estão ruins carter começa a encostar no agregado, o meu quase encostou coxins mega estourados coloquei 2 paralelos bem na boa os estourados não vibravam nada agora os paralelos vira um pouco nada que incomoda mas vibra, esses meus eu importei da Australia achando que seria melhor que os encontrados no ML no fim são ruins igual unica diferença que paguei 420 o par com frete comprei no Ebay
Bom dia, eu não aconselho a colar o radiador mas isso é uma coisa que vc deve decidir, se for na parte metálica teria que ser soldado com estanho (existem algumas soldas frias também, mas eu pessoalmente não gosto) se for na parte de plástico existem muitas colas no ML que podem fazer esse serviço, são colas epoxy que resistem a temperaturas altas, a água e óleo, se vc procurar por cola epoxy para radiadores no ML vão aparecer várias marcas e modelos, inclusive colas para blocos de motor, agora se for fazer o serviço o ideal é retirar o radiador realizar uma boa limpeza e se possível lixar a parte a ser colada, secar bem e aplicar a cola e, logicamente após o tempo de cura e reinstalado, verificar se não ira aparecer o vazamento novamente, abç.
Boa tarde, 7 litros, mas o meu eu coloquei o radiador de óleo então vai mais óleo, o ideal é vc comprar 7, que é o que vc encontra na maioria dos kits a venda com filtro, coloque 4 ou 5 litros ligue o carro deixe esquentar engate as marchas ou dê uma volta curta no quarteirão pare no plano e faça a medição, se ficar pouca coisa acima não tem problema, mas é pouca coisa heim...kkk, agora se estiver baixo vc completa, provavelmente vai estar baixo colocando 4 ou 5 litros, abç.
Bom dia, Dog! Tô com um problema, comprei o filtro e junta do mercadolivre pra trocar o óleo do câmbio, levei pro mecânico, fez toda a troca, mas no mesmo dia depois que peguei o carro vazou todo o óleo do câmbio. A junta do mercadolivre é aquela tipo de uma borracha e cuspiu pra fora. Estou muito P da vida porque tive um preju e agora estou tentando pedir o reembolso de todo o prejuízo: óleo, guincho, mão de obra, e agora nova mão de obra. Qual junta me indica? Estou pensando em mandar fazer na casa de juntas porque aquela junta sem vergonha desbeiçou toda. Essa é a que comprei: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1617829653-filtro-cmbio-automatico-omega-australiano-38-98-05-4l60e-_JM?quantity=1
Boa tarde, sinto saber, mas a que comprei era exatamente igual a essa que vc comprou, mas eu notei na hora e já fiz a troca, aconselho a utilizar a original, é mais "salgada", mas pelo valor do serviço e se der mer... é pior ainda, acho que é o mais correto, gaste um pouco mais e economize por não dar problema, Segue um anuncio só para vc ter uma ideia blz? Abç. produto.mercadolivre.com.br/MLB-898902443-junta-do-carter-cmbio-automatico-s10-blazer-v6-original-gm-_JM#position=20&search_layout=stack&type=item&tracking_id=875773e5-3b4f-4e8a-a92a-1021ba204b08
@@dogsquadgarage3584 obrigado dog. Se o ML e a empresa que vendeu não me ressarcir com estes prejuízos vou ingressar com ação judicial contra eles pelo prejuízo. Estou muito P da vida.
@@willianagapevieira5079 É o caso, pequenas causas pelo valor, mas o problema é que vão alegar que foi má instalação, que foi o mecânico que pisou na bola e bla, bla, bla... é dose para leão, as vezes a dor de cabeça não vale o custo, mas é uma opção, abç.
![✅ [2024] OMEGA - Trocamos os Retentores de Válvula](/img/n.gif)
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Parabéns
👍 Vlw
Sensacional esse vídeo!
Vlw
Show de canal
Vlw pelo apoio, abç.
top de mais seus video , vc sabe como melhor a pressao de oleo do motor , o meus esta com barulho tipo de tuchos , eu uso o oleo 15/40 semi sintetico , tmj
Bom dia, pressão baixa de óleo pode ser muita coisa, desde bomba de óleo com desgaste passando pelo pescador que pode estar obstruido até folga excessiva nos componentes do motor, agora nem sempre o motor está com pressão baixa de óleo, primeiramente deve-se fazer um teste com manómetro para verificar se realmente existe um problema de pressão, pois, as vezes os barulhos apresentados não são decorrentes da falta de pressão. Barulhos em tuchos pode ser simplesmente um o mais tuchos que estão "zuados" é não estão carregando ou não estão mantendo pressão, pois são hidráulicos, ou pode nem ser os tuchos, pode ser a corrente de comando, tem que se fazer, novamente, teste para verificar isso, se o barulho vier da parte frontal do motor é quase certo que seja a corrente, faça isso, preste atenção de onde vem o barulho, se for da dianteira é provável que seja corrente de comando, se vier das laterais ou próximo aos cabeçotes na parte superior, pode ser tucho. Quanto a especificação do óleo utilizado, ou seja, colocar um óleo mais grosso para aumentar a pressão de óleo, existem dois poréns, primeiro, não é certo que fazendo essa troca a pressão de óleo suba, dependendo de como esteja o desgaste do motor não vai resolver, sendo que pode ocasionar um trabalho excessivo da bomba para "movimentar" esse fluido mais grosso gerando assim mais um problema e segundo, sem ter feito o teste de pressão como deve ser feito, utilizando equipamento de medição, seria um gasto desnecessário, então, acho interessante vc fazer os testes primeiro, o de pressão com manómetro e o de "ouvido" para localizar de onde vem o barulho, lembrando que não é incomum esses motores com uma certa quilometragem apresentar barulho de tuchos, lógico, dentro dos limites aceitáveis, se estiver igual a uma escola de samba realmente tem algo errado, o meu por exemplo, apresenta sim um barulhinho de tucho em marcha lenta, nada que seja notado por alguém que não tem o mínimo de conhecimento, mas o barulho existe, abç.
Opa que beleza de vídeo. Mas vc falou que colocou os calcio no protetor do cárter. Por que fica pegando no cárter e vibrando. O coxim do motor dele são hidráulico será que ele perdeu o óleo e abaixou e fica pegando. Aconteceu isso com o meu. Se for isso prepara o bolso, é 350 reais cada o paralelo.
Boa tarde, não estão ruins não, eu verfiquei logo que comprei o carro, para falar a verdade nem sei pq fica pegando, e o protetor é tão grosso que não pode ser esse o caso de pegar, mas vai saber? Como os calços que fiz resolveram o problema nem esquentei mais com isso, mas vlw a dica e pelo preço dos coxins... vão ficar os calços...kkk Abç.
Grande Alê Sempre Inovando no Quesito Manutenções....Eu Quando fui na Sua Casa ainda Levei uma Junta da Acdelco e não iria Usá-la deveria ter Pego....o meu Cárter tem um Bujão que eu Fiz Também pra não tomar banho de Óleo..... Parabéns mais Uma Vez......
Quando os coxins do motor estão ruins carter começa a encostar no agregado, o meu quase encostou coxins mega estourados coloquei 2 paralelos bem na boa os estourados não vibravam nada agora os paralelos vira um pouco nada que incomoda mas vibra, esses meus eu importei da Australia achando que seria melhor que os encontrados no ML no fim são ruins igual unica diferença que paguei 420 o par com frete comprei no Ebay
Que tipo de cola poco colar o radiador do ômega australiano 99.obrigado
Bom dia, eu não aconselho a colar o radiador mas isso é uma coisa que vc deve decidir, se for na parte metálica teria que ser soldado com estanho (existem algumas soldas frias também, mas eu pessoalmente não gosto) se for na parte de plástico existem muitas colas no ML que podem fazer esse serviço, são colas epoxy que resistem a temperaturas altas, a água e óleo, se vc procurar por cola epoxy para radiadores no ML vão aparecer várias marcas e modelos, inclusive colas para blocos de motor, agora se for fazer o serviço o ideal é retirar o radiador realizar uma boa limpeza e se possível lixar a parte a ser colada, secar bem e aplicar a cola e, logicamente após o tempo de cura e reinstalado, verificar se não ira aparecer o vazamento novamente, abç.
Dog, uma pergunta: Quantos litro de óleo usou para o câmbio?
Boa tarde, 7 litros, mas o meu eu coloquei o radiador de óleo então vai mais óleo, o ideal é vc comprar 7, que é o que vc encontra na maioria dos kits a venda com filtro, coloque 4 ou 5 litros ligue o carro deixe esquentar engate as marchas ou dê uma volta curta no quarteirão pare no plano e faça a medição, se ficar pouca coisa acima não tem problema, mas é pouca coisa heim...kkk, agora se estiver baixo vc completa, provavelmente vai estar baixo colocando 4 ou 5 litros, abç.
@@dogsquadgarage3584 obrigado, dog! Abs
Bom dia, Dog! Tô com um problema, comprei o filtro e junta do mercadolivre pra trocar o óleo do câmbio, levei pro mecânico, fez toda a troca, mas no mesmo dia depois que peguei o carro vazou todo o óleo do câmbio. A junta do mercadolivre é aquela tipo de uma borracha e cuspiu pra fora. Estou muito P da vida porque tive um preju e agora estou tentando pedir o reembolso de todo o prejuízo: óleo, guincho, mão de obra, e agora nova mão de obra. Qual junta me indica? Estou pensando em mandar fazer na casa de juntas porque aquela junta sem vergonha desbeiçou toda. Essa é a que comprei: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1617829653-filtro-cmbio-automatico-omega-australiano-38-98-05-4l60e-_JM?quantity=1
Boa tarde, sinto saber, mas a que comprei era exatamente igual a essa que vc comprou, mas eu notei na hora e já fiz a troca, aconselho a utilizar a original, é mais "salgada", mas pelo valor do serviço e se der mer... é pior ainda, acho que é o mais correto, gaste um pouco mais e economize por não dar problema, Segue um anuncio só para vc ter uma ideia blz? Abç. produto.mercadolivre.com.br/MLB-898902443-junta-do-carter-cmbio-automatico-s10-blazer-v6-original-gm-_JM#position=20&search_layout=stack&type=item&tracking_id=875773e5-3b4f-4e8a-a92a-1021ba204b08
@@dogsquadgarage3584 obrigado dog. Se o ML e a empresa que vendeu não me ressarcir com estes prejuízos vou ingressar com ação judicial contra eles pelo prejuízo. Estou muito P da vida.
@@willianagapevieira5079 É o caso, pequenas causas pelo valor, mas o problema é que vão alegar que foi má instalação, que foi o mecânico que pisou na bola e bla, bla, bla... é dose para leão, as vezes a dor de cabeça não vale o custo, mas é uma opção, abç.