Хорошая работа. У меня такая же Принцесса и такого же года, также начинала ржаветь во время принял меры. Принцесса просто песня! Марк спаибо за видео!!!
Это не слабые места,а как эксплуатировать, можно зимой в тёплый гараж загонять и авто сгниет в разы быстрее, реагенты Питер Москва и тд, живу в Омске и она как с завода, даже сколы не хотят особо ржаветь,гнили вообще нет!!! Не гаражное хранение.Тачка супер!!! За видео лайк, молодец,рукастый.
Здравствуйте, удобнее всего на форуме в комментариях: vagdrive.com/threads/polnaja-okraska-i-kuzovnoj-remont-toyota-camry-v30-v-mechanics-body-workshop.4404/
Эта машина вместе с запчастями (оригинальные крылья), материалами (краски (Sikkens), грунты (Novol), лак (BASF)) и антикором обошлась "под ключ" в 240 000 руб. Если говорить о самой работе, то покраска стоила 130 000 руб., кузовные работы (с железом) - 40 000 руб.
Ну если говорить о том, что есть те, кто сварят гораздо более красиво - это правда, такие люди есть, и, конечно, есть куда стремится. По вопросу того, на сколько это крепко, практика показывает, что швы, которые сварены этим "сварщиком" не трескаются и не ржавеют даже на тех авто, которые проехали более 5 лет уже. Просто хотелось бы понять, что вы вкладываете в понятие "коряво", для нас ценны любые замечания и пожелания.
@@mark_mechanic в понятие "коряво" я вкладываю сварку на малом токе. обычно из боязни прожечь. так в основном поступают неопытные сварщики и от этого получаются "шишаки", капли металла не расплываются. выглядит это некрасиво. шлифовать за таким сварщиком много. проволоки он лишней расходует много. а нужно всего лишь немного добавить тока чтобы капли металла расплывались. а то что держится его сварка и не отваливается я охотно верю. но если варить правильно то держаться будет ещё крепче.
Эта машина вместе с запчастями (оригинальные крылья), материалами (краски (Sikkens), грунты (Novol), лак (BASF)) и антикором обошлась "под ключ" в 240 000 руб. Если говорить о самой работе, то покраска стоила 130 000 руб., кузовные работы (с железом) - 40 000 руб.
Хорошая работа. У меня такая же Принцесса и такого же года, также начинала ржаветь во время принял меры. Принцесса просто песня! Марк спаибо за видео!!!
Это не слабые места,а как эксплуатировать, можно зимой в тёплый гараж загонять и авто сгниет в разы быстрее, реагенты Питер Москва и тд, живу в Омске и она как с завода, даже сколы не хотят особо ржаветь,гнили вообще нет!!! Не гаражное хранение.Тачка супер!!! За видео лайк, молодец,рукастый.
Да , красиво ! Сейчас такие не делают! Этот труд стоит денег!
Таких машин надо спасать
Хороший камар,был такой,машина класс!
Спасибо, машина и правда классная, очень комфортная и приятная ))
@@mark_mechanic знаю,катал на такой!
Да мне бы так ну как только появится возможность сразу зделаю нужно менять пороги менять бампер передний ну и почти всё под покраску
Браво
Молодцы! Очень хорошая работа!
Спасибо, результат получился правда очень приятный, особенно, когда на солнце переливается )
Красота, 👍из Новосибирска
👍👍👍молодцы
Круто.
Спасибо ))
Сколько будеттстоить плерасить капот, два бампера и пороги, на такой же 30ке только черной
Каким антикором обрабатывали?
Сколько стоит такая работа?
Сколько по бабкам покрасить в круг тридцатку?
Задорный баклажан!
Хорошо, что я знаю, что это ты))) А то можно по разному баклажан воспринять 😂😂😂
Как можно с Вами связаться?!
Здравствуйте, удобнее всего на форуме в комментариях: vagdrive.com/threads/polnaja-okraska-i-kuzovnoj-remont-toyota-camry-v30-v-mechanics-body-workshop.4404/
Цена работы?
Эта машина вместе с запчастями (оригинальные крылья), материалами (краски (Sikkens), грунты (Novol), лак (BASF)) и антикором обошлась "под ключ" в 240 000 руб. Если говорить о самой работе, то покраска стоила 130 000 руб., кузовные работы (с железом) - 40 000 руб.
"сварщик" у вас варить не умеет но очень любит!)))
надож так коряво варить полуавтоматом О-о! хоть бы на ТАЗах потренировался что ли.
Ну если говорить о том, что есть те, кто сварят гораздо более красиво - это правда, такие люди есть, и, конечно, есть куда стремится. По вопросу того, на сколько это крепко, практика показывает, что швы, которые сварены этим "сварщиком" не трескаются и не ржавеют даже на тех авто, которые проехали более 5 лет уже. Просто хотелось бы понять, что вы вкладываете в понятие "коряво", для нас ценны любые замечания и пожелания.
@@mark_mechanic в понятие "коряво" я вкладываю сварку на малом токе. обычно из боязни прожечь. так в основном поступают неопытные сварщики и от этого получаются "шишаки", капли металла не расплываются. выглядит это некрасиво. шлифовать за таким сварщиком много. проволоки он лишней расходует много. а нужно всего лишь немного добавить тока чтобы капли металла расплывались.
а то что держится его сварка и не отваливается я охотно верю. но если варить правильно то держаться будет ещё крепче.
Сколько стоит такая работа?
не менее 100к.
Эта машина вместе с запчастями (оригинальные крылья), материалами (краски (Sikkens), грунты (Novol), лак (BASF)) и антикором обошлась "под ключ" в 240 000 руб. Если говорить о самой работе, то покраска стоила 130 000 руб., кузовные работы (с железом) - 40 000 руб.
@@mark_mechanic благодарю вас, сам планирую покрасить автомобиль. У меня только на малярку по материалу 55к вышло, плюс работа примерно так же будет.