Тюнинг мотора Daytona Anima 2.0 4V 150FDX. Часть 2. Запил, сборка и тест.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Наш инстаграмм: / kartingpeople
Поддержать канал:
карта Сбербанка 4276 7700 1402 2807 Егор Сергеевич Е.
Вступайте в нашу группу в контакте: karting..., где много интересного, а также есть клавиша "Закинуть на резину"
Нет круче ощущения на свете, чем то, когда ты нашёл улетевший сухарь😀
Или того маленького колечка , на игле карбюратора , твоего друга , на асфальте , в радиусе метр и с капающим дождём , которое нашёл твой кент , когда ты уже умирал от сердечного приступа
Коммутатор типа dc берёшь с выбором искровых карт с алиэкспресс и все дела, стоимость около 2000-2500, имеет на борту 8 предустановленных карт
Ок, а датчик и реперный диск для него какой? Какое начальное опережение ставить, какую фазу для датчика делать? Слишком много вопросов, и очень мало ответов
Ты сам ставил такой?
Я в вк тебе отвечу позже)
Егор красава
Егор привет! В конце видео валерьянку начал пить))) сына сильно не ругай. Я тоже привык первая на себя, а переучиться нужно время. По поводу зажигания, не столбы облегчать маховик зажигания, упадёт момент на низах, что негативно скажется на характеристиках двс(мое мнение). От постоянного более качественная искра, посмотри как ставят с датчиком холла на Уралы и ижи. Там даже проги пишут. Удачи!
Мишка, по моему, на низах момент и нафиг не нужен, это ж картинг, а не буксировка прицепа😊
@@KartingPeople На двигатели YX есть облегчённые роторы, но я бы не стал очень сильно облегчать, ты вроде говорил о не большом диске. Если ты и так увеличил вибрации в вертикальной плоскости, то облегчением ротора ты ещё больше их увеличишь, не будет ли это чревато на 12к оборотах то?
При отсутствии возможности динамической балансировки коленвала вместе с ротором можно даже не забивать голову возможными вибрациями. Например, после облегчения колена общий уровень вибраций так и остался, барахло в сиденье как дребезжало, так и продолжило дребезжать
Сделай просто индикатор включенной передачи и не мучай парня) Если надо, напиши, скину ссылки.
Ничего, привыкнет, а на индикатор смотреть некогда
Привет, ещё в прошлом году начал делать карт на двигателе от питбайка, но взял известного китайца, YX150-5. Много чего у тебя подчеркнул по установке. Спасибо. И как же я тебя понимал... , когда смотрел как ты настраиваешь работу двигателя, карбюратор, клапана, зажигание и прочее, такой геморрой)). Тоже горело отменно). У меня опыта не так много. Хотел спросить, где ты взял штуцер который в впускном коллекторе? У меня почему то ассоциация только с штуцерами которые в саду используются)
Это штуцер для топливного бака, такие продаются в Опенкарте
По поводу CDI. Боюсь как то схемно отказаться от генератора и питать CDI от 12В не получится. Тем самым сохранив характеристику зажигания. НО. Вот тебе идея ещё лучше. Есть вот такой CDI a.aliexpress.com/_eNoZvG. Есть люди которые им пользовались так что надёжный аппарат. Питается от 12В. С его помощью ты не только сможешь повторить характеристику зажигания твоего двигателя, но и скорее всего улучшить.
Вот это огонь, спасибо огромное! Прямо под разъемы проводки подойдёт.
Чтобы избавиться от маховика, не рассматривали ротор кит? На Али есть, не дорого.
Все хорошо, только в нем будет тупой коммутатор без управления углом
@@KartingPeople Ниже я предлагал взять с али CDI который работает от 12В, и от этого ротор кита тебе не нужна катушка, только импульсы с датчика холла. В итоге на коленвале у тебя только маленький магнитик и настраиваемый угол (в электронном CDI) , притом настройка динамическая, в зависимости от оборотов.
Я не стал заморачиваться, было не до этого, без моторного стенда особо не понастраиваешь, поэтому оставил родное зажигание
@@KartingPeople могу продать оригинальный ротор кит на дайтону если интересно. Думай на моторките видели его.
Если не сложно, в ВК напиши
Посоветуй идеальные настройки карбюратора keihin pe 28 с daytona anima 150 fdx для каких-нибудь средних температур. Заранее спасибо!
Если б я их знал, мы же ещё позапрошлым летом перешли на PWK33.
А так начните с 120 жиклера и пробуйте сначала богатить, после падения мощности откатить на один обратно
Ну вот, в конце печалька(
+
Добрый день. Простите, вопрос не по теме, а где такой накопитель преобрести можно?
Именно у меня накопитель со старого Минска, заброшенного у нас в клубе. Новый как вариант можно купить в опенкарте: openkart.ru/engines_and_parts/fuel/nakopitel-topliva?sort=p.price&order=ASC или сделать самому
Я Сыну на карт в качестве накопителя поставил бочок гл.тормозного от классики, громоздкий. С опенкарта не прозрачный. Будем искать альтернативу, есть намётки.
@@ВладимирАлексеевичГойнец vk.com/id135205318 недавно продавал из орг стекла за 1750
Спасибо
Пипец( я правильно понимаю что ты шарошил в каналах направлчющие укорачивая по длине? Может жёсткости не хватает теперь?
Жёсткости чего? Не хватает для чего и где? Направляющие при портинге ГБЦ спиливаются всегда, это одно из основных правил приведения канала к правильной форме. Жаль, что на выпуске слишком тесно в каналах и не подлезть фрезой, а то я бы и там спилил
Заодно седла прирежешь и клапана притрешь.