Tenho uma 2013. Só louco, para comprar uma ducati ms 1200. Muito rápida, muito forte. O inconveniente são as duas correias dentadas que precisam ser trocadas a cada período de 20k km ou 5 anos...a boia de combustível é outro problema mas o custo é menor e fácil de substituir. Também as 4 velas de ignição. O cilindro paralelo ao solo é fácil substituir, mas do outro cilindro.... desmonta quase a moto toda pra acessar as velas.... mas é uma motocicleta só parte experientes...e olhe lá.
Brenno, como vai? Primeiramente quero te parabenizar pelo canal e pelo review. Muito bom. Também quero agradecer a indicação do canal. Espero poder retribuir e contribuir. Um forte abraço e boas estradas sempre.
Fala Nelson! Tudo bom? Muito obrigado!! A ideia é colocar mais motos aqui no Canal. Ainda estou em busca de um formato "ideal". Imagina!! Quando tem conteúdo legal e interessante eu gosto de compartilhar. 😉 Se precisar de alguma mão aí no Canal ou quiser fazer um vídeo colab, é só chamar! Abraço
@@VeiculARTE principalmente na parte eletrônica e comodidades para o piloto, mas ainda lhe digo que a a 1198 14/15 tem mais coice, mais emoção na tocada, e gasta menos.
O torque do 2 cilindros é mais paulada mesmo. E em questão de segurança, devem ter suavizado a curva de torque e potência pra deixar a moto mais equilibrada.
Valeuuu Thiago!!! Talvez esse melhor custo/benefício entre as usadas tenha a ver com uma desvalorização maior da Ducati. Por conta de ter menos concessionárias e só agora estarem se firmando no mercado. E isso tudo desencadeia em vários pontos que faz os clientes irem atrás de BMW e Triumph.
As revisões são carinhas mesmo, assim como as peças. Depois desse vídeo o dono fez a revisão anual e gastou uns R$ 4 mil. Quando der farei um vídeo sobre esse tema!
Imagino que não seja muita diferença. As duas são marcas premium. Talvez a GS800 seja um pouco mais em conta. Mas em termos de roubo/furto a Ducati é um pouco menos visada. Para quem já teve moto roubada é um atrativo e tanto.
Beleza Filipe? Tem muita gente que diz isso de Ducati, de ser complicado de mexer e tal. Acho que hoje em dia, se levar em oficina que manja de verdade, acho que é tranquilo. O que mata mais é o estoque de peças de reposição caso precise trocar. Já escutei dono de Ducati que ficou com a moto parada por meses. Outro detalhe é que as revisões são caras. O dono dessa Multistrada recentemente pagou R$ 4 mil numa revisão anual. Na minha opinião, dá pra rodar no dia a dia tranquilamente, mas se for uma cidade com muito trânsito, ela vai incomodar para passar pelos corredores.
Tenho uma e posso afirmar que as peças são bem caras e bem difíceis de achar, geralmente só se acha em concessionária com prazo de no mínimo 45 dias e com preço bem salgado, mas se pega uma boa e revisada dificilmente vai ter algum tipo de problema, a moto e 100% e raramente quebra, sem falar o charme que para tudo aonde vc chega !
Vídeo de excelente qualidade e informações, meus parabéns! Gostaria de saber quanto ao preço das revisões , sabe se é absurdamente caro ? Estou em dúvida em pegar uma Multistrada 1200 a touring 2013 ou então uma MT 09 2018 , qual você me indica?
Fala Gabriel!! Muito obrigado. Em breve filmarei mais motos para o Canal. Em relação às revisões... sim, são caras!!! O dono dessa moto do vídeo acabou de fazer uma completa e gastou R$ 4 mil. Isso porque não teve que trocar nada quebrado. Já sobre as motos, as duas são ótimas e bem diferentes. Eu ficaria com a MT09, apenas pelo fato de ser naked e é um estilo que eu me divirto mais. Além do que você vai conseguir pegar uma de ano mais novo que a Ducati e será mais fácil achar uma em ótimo estado! 😉
É cara sim. Essa do vídeo por exemplo, fez uma revisão logo depois da filmagem e ficou em R$ 4 mil. Isso porque não precisou trocar nenhuma peça que não fosse de desgaste normal.
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
Tenho uma 2013. Só louco, para comprar uma ducati ms 1200. Muito rápida, muito forte. O inconveniente são as duas correias dentadas que precisam ser trocadas a cada período de 20k km ou 5 anos...a boia de combustível é outro problema mas o custo é menor e fácil de substituir. Também as 4 velas de ignição. O cilindro paralelo ao solo é fácil substituir, mas do outro cilindro.... desmonta quase a moto toda pra acessar as velas.... mas é uma motocicleta só parte experientes...e olhe lá.
Brenno, como vai? Primeiramente quero te parabenizar pelo canal e pelo review. Muito bom.
Também quero agradecer a indicação do canal. Espero poder retribuir e contribuir.
Um forte abraço e boas estradas sempre.
Fala Nelson! Tudo bom?
Muito obrigado!! A ideia é colocar mais motos aqui no Canal. Ainda estou em busca de um formato "ideal".
Imagina!! Quando tem conteúdo legal e interessante eu gosto de compartilhar. 😉
Se precisar de alguma mão aí no Canal ou quiser fazer um vídeo colab, é só chamar! Abraço
Essa moto e perfeita, tenho uma ano 2010 é só traz alegria
Realmente, motão!! Imagina uma 2022 então...
esta moto eh maginifica, eu ja tive, deste ano, top demais, eu tenho hoje em dia uma multistrada v4, mas ambas sao top demais.
Moto sensacional... só foram evoluindo os detalhes né?! Mas a V4 já está numa prateleira acima. Foi um bom upgrade da Multistrada.
@@VeiculARTE principalmente na parte eletrônica e comodidades para o piloto, mas ainda lhe digo que a a 1198 14/15 tem mais coice, mais emoção na tocada, e gasta menos.
O torque do 2 cilindros é mais paulada mesmo.
E em questão de segurança, devem ter suavizado a curva de torque e potência pra deixar a moto mais equilibrada.
Essa moto e sensacional e parabéns pelo vídeo.
Valeuuu Alex!!
E mais uma vez, obrigado pela parceria... logo você entra na sociedade!! Hahahahaha 🤜🏼🤛🏼
comparando com outros modelos acredito que essa tem o melhor custo benefício. muito bom o review 🚀🏍️
Valeuuu Thiago!!! Talvez esse melhor custo/benefício entre as usadas tenha a ver com uma desvalorização maior da Ducati. Por conta de ter menos concessionárias e só agora estarem se firmando no mercado. E isso tudo desencadeia em vários pontos que faz os clientes irem atrás de BMW e Triumph.
Excelente qualidade de vídeo tá de Parabéns !!! Like
Valeu William!!!
Em breve terão outras motos tops aqui no Canal. Abração! 👊🏼👊🏼
Eu até consegui encostar o pé no chão nessa moto, mas eu não consegui tirar ela do lugar... Pesada demais. Consegui mexer na Panigale, mas nessa não.
Essa é bem mais alta que a Panigale. O esquema é encontrar uma que te abrace e você se sinta seguro. Já vi muita gente levando tombo por conta disso.
Que moto linda, não parece que tem tanto tempo de uso, o desenho é muito atual
Exatamente! Design tão bem acertado, que a cada ano fazem mínimas mudanças na estética para continuar com a mesma cara. ;)
Adiquirindo uma obg... Por sua ótima análise!...
Show David!!
O dono dessa adora a moto. Parabéns. E muito obrigado! 🙏
Com certeza está na minha lista, mas...
Como será que é pra manter?
As revisões são carinhas mesmo, assim como as peças. Depois desse vídeo o dono fez a revisão anual e gastou uns R$ 4 mil. Quando der farei um vídeo sobre esse tema!
@@VeiculARTE Ah, bacana. Eu tive uma F800GS e gostei demais, se a manutenção e peças forem muito caras mesmo voltarei para F800
Imagino que não seja muita diferença. As duas são marcas premium. Talvez a GS800 seja um pouco mais em conta. Mas em termos de roubo/furto a Ducati é um pouco menos visada. Para quem já teve moto roubada é um atrativo e tanto.
Legal demais o vídeo!!!
Quanto a manutenção, realmente é esse bicho de 7 cabeças mesmo ?? Dá pra rodar no dia dia de boa ??
Beleza Filipe?
Tem muita gente que diz isso de Ducati, de ser complicado de mexer e tal. Acho que hoje em dia, se levar em oficina que manja de verdade, acho que é tranquilo. O que mata mais é o estoque de peças de reposição caso precise trocar. Já escutei dono de Ducati que ficou com a moto parada por meses.
Outro detalhe é que as revisões são caras. O dono dessa Multistrada recentemente pagou R$ 4 mil numa revisão anual.
Na minha opinião, dá pra rodar no dia a dia tranquilamente, mas se for uma cidade com muito trânsito, ela vai incomodar para passar pelos corredores.
Tenho uma e posso afirmar que as peças são bem caras e bem difíceis de achar, geralmente só se acha em concessionária com prazo de no mínimo 45 dias e com preço bem salgado, mas se pega uma boa e revisada dificilmente vai ter algum tipo de problema, a moto e 100% e raramente quebra, sem falar o charme que para tudo aonde vc chega !
Esclarecedor “. Parabéns
Muito obrigado Edson!!
Que bom que o vídeo te ajudou...
Vídeo de excelente qualidade e informações, meus parabéns!
Gostaria de saber quanto ao preço das revisões , sabe se é absurdamente caro ?
Estou em dúvida em pegar uma Multistrada 1200 a touring 2013 ou então uma MT 09 2018 , qual você me indica?
Fala Gabriel!!
Muito obrigado. Em breve filmarei mais motos para o Canal.
Em relação às revisões... sim, são caras!!! O dono dessa moto do vídeo acabou de fazer uma completa e gastou R$ 4 mil. Isso porque não teve que trocar nada quebrado.
Já sobre as motos, as duas são ótimas e bem diferentes. Eu ficaria com a MT09, apenas pelo fato de ser naked e é um estilo que eu me divirto mais. Além do que você vai conseguir pegar uma de ano mais novo que a Ducati e será mais fácil achar uma em ótimo estado! 😉
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Animal né?! Moto sensacional.
Like dado! Abraço
Valeuuu João!!! ;)
caraca fui ver o vídeo e agora a moto é minha, comprei ontem
Já pode dizer que a moto é famosa e tem seu próprio vídeo! Rsrs Vai valorizá-la na hora da venda. 😉🙌🏼
Manutenção e caro?
É cara sim.
Essa do vídeo por exemplo, fez uma revisão logo depois da filmagem e ficou em R$ 4 mil. Isso porque não precisou trocar nenhuma peça que não fosse de desgaste normal.
Alguem sabe se ela suporta bem pessoas pesadas tipo 140 um 80 outro
KKKKKKKKKK@@VoltemaoEvangelho