Satria FU kalo cuma bore up aja gak ngaruh | Top speed satria fu

Poin dari Video ini adalah, Satria FU sudah termasuk Motor berkapasitas cc yang cukup besar, jadi cukup upgrade pada pengabutan dan pengapian saja sudah cukup berpengaruh untuk mendapatkan power maksimal, apalagi dengan aplikasi knalpot yang free flow.
Jika hanya bore up piston tanpa Upgrade pengapian dan pemgabutan maka akan percuma, dan justru akan menambah berat kinerja mesin.
Semoga bermanfaat..
********************************************
Cek daftar harga Sparepart Jaminan original Satria FU di SHOPEE.
Link toko :
👉 mycollection.shop/csr640
********************************************

[@csr640]

Cek daftar harga Sparepart Jaminan original Satria FU di SHOPEE.
Link toko : mycollection.shop/csr640

[@sanjayakoksiong4313]

Utk karbu lebih greget bisa pakai PWK , CDI Racing bisa merek apapun bebas , knalpot juga bebas standar juga boleh. Selamat mencoba sesuai dana masing2.

[@sanjayakoksiong4313]

Sangat setuju bro.

[@indrasetiadi1452]

C om paporit sya nih.. ... Sama kya om bobifu41 canhel.. Paling paham sama satria fu.. Lanjuut om.. 💪💪

[@genbase_studio]

nah ini baru jawaban yg bener terkadang sy ngakak liat temen pamer piston 66 smp 70 tp part bawah msh standaran malah lucu jd nya power nya aama kayak spek standar mskpun piston uk 66 😂

[@XiaomiThemesDesigner]

Akhirnya upload video terbaru
Untuk bikin satria fu kencang dana pelajar cukup kondisi mesin, kelistrikan , & kompresi normal
Dan juga main 3 pilar tanpa ganti piston
1. Karburator PE 28 minimal moto1 400ribuan
2. Cdi BRT 700ribuan
3. Knalpot bisa pake LR / standard modif

[@csr640]

Terimakasih udah sharing settingan motor nya bang mantap 👍, semoga jadi patokan inspirasi buat yg lain.

[@nandad130]

pertamax mas e😊

[@softwareds8262]

Klo mau enak lg selain 3 pilar dan bore up,noken sama per klep,behh jos gandos markojoss,klep ckp standart aja

[@csr640]

Mantap tuh ganti per klep agak keras dikit menghindari klep telat nutup saat rpm tinggi

[@sybu3568]

Tapi kalo ganti noken in in katanya bawahnya agak berat apa iya?

[@user-jl8fm5lt1v]

Bng minta saran untuk tiga pilar karbu pake apa yh dan CDI nya

[@csr640]

Pake CDI BRT yg tipe ST klo buat harian, karbu mah bebas mau PE juga boleh

[@user-jl8fm5lt1v]

@@csr640 oke mang terimakasih 🙏

[@hannn13]

Karbu pwk lebih mantep atas nya pe buat tarikan bawah

[@SaepulRohman007]

Untuk mesin standar knlpot standar cocok pake karbu apa om

[@csr640]

Bagus nya ya karbu standar, tapi kalo tarikan awal mau lebih responsif maksimal pake PE 26 aja, kalo PE 28 lebih baik diporting dulu head nya.

[@IrvandaDwiS]

Kalau Cuma ganti karbu sama knalpot apakah bisa nambah tenaga motor juga bro?

[@csr640]

Sangat bisa bro.. knalpot bikin gas buang jadi free flow, apalagi karbu pengaruh banget.

[@IrvandaDwiS]

@@csr640 tapi aga boros ga bro, kalau ga ada cdi brt nya

[@csr640]

@@IrvandaDwiS kalo masalah boros tergantung merk karbu dan Settingan karbu nya, CDI mau merk apapun gak berpengaruh pada boros atau engga, tugas CDI cuma kasih sinyal pada koil untuk alirkan pengapian ke busi, cuma bedanya CDI racing curva pengapian nya beda

[@dynyk9915]

Bang kalau fu sudah porting tapi masih pakai filter udara (pe 28) kira2 gmn?

[@csr640]

Ini mah menurut saya pribadi ya, lebih baik lepas filter atau pake filter udara racing yang bahan busa itu biasanya warna merah.
Karena tujuan porting kan biar lebih lancar masuknya udara dan bbm, kalo masih pake filter standar gak akan efektif

[@setyopangrekso2171]

Bang mau tanya donk , saya habis bore up 155 ganti cdi racing knalpot racing karbu pe 28 top speed 130 aja susah banget , pertanyaanya kick stater saya ringan apakah kampas kopling saya mulai aus makanya top speednya berat ?
Semoga menjawab

[@csr640]

Kalo kopling slip engkol bukan ringan tapi seperti meleset gak gigit, kalo saat di engkol terasa gigit (piston gerak normal) tapi ringan itu kompresi bocor.
Saran saya kalo motor udah bore up ganti juga per kopling pake yg agak keras seperti punya Shogun FL.

[@setyopangrekso2171]

Kalau kampas kopling sudah aus apakah pengaruh top speed jadi berat bang intinya ?
Soalnya lama juga ga ganti kampas kopling ada kalau 30rb km

[@setyopangrekso2171]

Dcompresinya di lepas sama mekanik saya mungkin kompresinya jadi bocor ya , pengaruh di top speed ga sih bang ?

[@csr640]

@@setyopangrekso2171 ciri kopling aus bukan jadi berat tapi mesin rpm sudah tinggi tapi gak mau lari.
Lepas dekompresi gak akan menyebabkan bocor kompresi.

[@setyopangrekso2171]

Iya betul rpm sudah tinggi aku setting motor tetep aja lama top speed 120 aja ngeden , mungkin kampas sudah aus kalau ga rumah koplingnya juga bisa ya bang aus juga .

[@Smd33935]

Kang lokasi bengkelnya dimna ? Saya mau setting sim2an

[@csr640]

Masih sibuk kerja kang blm buka bengkel, ini video setting sim biar bisa sendiri 👍
th-cam.com/video/GveKMlFP-cQ/w-d-xo.htmlsi=lHfuwGdzL76Weimb

[@Smd33935]

@@csr640 baik terimakasih

[@indrasetiadi1452]

Knph gk buka bengkel om...?? Supya kita bisa service..??

[@imamhambali7483]

​@@csr640 aturan klo libur buka servis aja bang kan lumayan wkwkwk

[@kresnazaklirianto864]

Bang kok fu saya giginya mentok di 5 ga bisa ke 6 kira kira kenapa ya

[@csr640]

Sejak kapan itu bang, atau beli FU bekas langsung seperti itu..?

[@kresnazaklirianto864]

@@csr640 Fu bekas bang

[@erdinbarbar211]

Waduh itu Fu tailan yg 5 giginya

[@TomiTom-bs7zd]

Copot kali bang gigi nya yang 1😅

[@user-vo3yz6fg5g]

bawa ke dokter gigi bang pasang gigi palsu 😂

[@ka1l9ue69]

akhirnya terpecahkan bro....yang pernah saya tanyakan......tadinya di gigi 5 tidak bisa ke limit dan gigi 6 drop dan manteng ngk naik naik rpm nya...di karenakan mas bro bilang penggunaan cdi standard........ akhirnya dengan penggantian mainjet dari asalnya 118 jadi 128.....hanya dengan CDI standard pada gigi 5 bisa mencapai limiter dan di gigi 6 bisa bergerak ke red line....
itupun pada gigi 5 saya mulai bejek gas di rpm 9500 .....

[@denbambang1738]

karbu standar atau PE?