um die Geschwindigkeit zu kontrollieren hilft es ungemein, die Schwünge nicht nur anzuschneiden sondern auch fertig auszufahren. Mit diesen Kurzschwüngen kontrolliert man auch im schweren Gelände erfolgreich das Tempo.
Klasse Video! hab mal eine Frage die nicht dirket mit dem Video zu tun hat aber es fiel mir gerade so ein: Letzten Winter bin ich das erste mal auf schwarzen Pisten gefahren und hatte enorme Probleme zwischendurch auf dem Hang zum stehen zu kommen. Beim "zügigen Aufkanten", wie es hier genannt wird, bin ich auch über längere zeit nicht zum stehen gekommen. Was könnte es für Grunde dafür geben? Also Fehlhaltungen o.ä. danke im vorraus
Wenn es sehr rutschig ist bzw teilweise vereist und die Piste sehr steil, kommt man beim Erreichen einer gewissen Geschwindigkeit kaum mehr zum stehen. Dir ski schlittern dann nur noch. Ist normal.
@@heladar Rücklage vermeiden ist auf Eis extrem wichtig. Sowie den Talskie stark ( 25 Grad ) bergwärts drehe. Desweiteren kanten, kanten, kanten, bedeutet stehst Du nicht auf Anhieb wie gewohnt, eindrehen und erneut kanten, zumeist auf 3mal da nahezu jeder Skifahrer eine unterschiedliche Stärke den Talski betreffend hat.
...auch der Stockeinsatz ist veraltet, den hat man mal vor 40 Jahren beim Wedelnlernen gemacht. Offenbar müssen den Skilehrer immer noch andeuten... Manchmal sieht man den auch bei Rennfahrern, da ist er besonders blöd.
+Schröder- Industries finde überhaupt, dass die Innenhand bei den Fahrern hier zu weit nach hinten/unten/zur Hüfte geht. Ich hab das in der Ausbildung anders gelernt.
mit Ausrufezeichen :) naja ist wohl eher eine Philosophiefrage, was für einen Stil man fährt, für kurze Schwünge ist es jedoch eher kontraproduktiv, die Beine nicht zusammen zu bekommen - genau das möchte uns die gute Frau im Video aber zeigen.
die Dame macht andere technische Fehler, aber hüftbreit sollte es schon sein ;-) (Knie / Innenski / leichte Pflugstellung) Und nein, keine Frage der Philosophie, sondern eine Frage was man erreichen will. Zug auf der Kante.
ahaha bei solchen Pisten :D:D macht das mal auf ner Buckelpiste. das will ich sehen wie ihr da mal 1000m auf nem Französischen Gletscher bei schlechter Sicht und Eis runterfahrt.
genau sehr dummer Kommentar . es geht um Technik und nur um Technik... das spielt die Unterlage eine zweitrangige rolle.. Aber die Phase 2 der Kurve ( Steuer Phase) ist bei den meisten nicht gut...
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.922 | 10 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/zmV5HRIxIBI/mqdefault.jpg)
um die Geschwindigkeit zu kontrollieren hilft es ungemein, die Schwünge nicht nur anzuschneiden sondern auch fertig auszufahren. Mit diesen Kurzschwüngen kontrolliert man auch im schweren Gelände erfolgreich das Tempo.
Spitze Video ! Perfekt vorgeführt !
Klasse Video! hab mal eine Frage die nicht dirket mit dem Video zu tun hat aber es fiel mir gerade so ein: Letzten Winter bin ich das erste mal auf schwarzen Pisten gefahren und hatte enorme Probleme zwischendurch auf dem Hang zum stehen zu kommen. Beim "zügigen Aufkanten", wie es hier genannt wird, bin ich auch über längere zeit nicht zum stehen gekommen. Was könnte es für Grunde dafür geben? Also Fehlhaltungen o.ä. danke im vorraus
Kanten nach schleifen!
Oberkörper zum Tal hin und so auf die Kanten, nicht zum berg
Und viel üben
Wenn es sehr rutschig ist bzw teilweise vereist und die Piste sehr steil, kommt man beim Erreichen einer gewissen Geschwindigkeit kaum mehr zum stehen. Dir ski schlittern dann nur noch. Ist normal.
Gute frage...hatte das selbe problem
@@heladar Rücklage vermeiden ist auf Eis extrem wichtig.
Sowie den Talskie stark ( 25 Grad ) bergwärts drehe. Desweiteren kanten, kanten, kanten, bedeutet stehst Du nicht auf Anhieb wie gewohnt, eindrehen und erneut kanten, zumeist auf 3mal da nahezu jeder Skifahrer eine unterschiedliche Stärke den Talski betreffend hat.
...auch der Stockeinsatz ist veraltet, den hat man mal vor 40 Jahren beim Wedelnlernen gemacht.
Offenbar müssen den Skilehrer immer noch andeuten...
Manchmal sieht man den auch bei Rennfahrern, da ist er besonders blöd.
Rennfahrer benutzen den stockeinsatz nur beim freifahren um in den Rhythmus zu kommen also kann’s dumm ist das nicht
Der stockeinsatz ist nicht veraltet. Er ist der drehpunkt und beginn des schwunges vor allem hilft er bei der hoch und tiefbewegung.
Wofür das HP-Logo?
Gibt es einen Unterschied in der angezielten Armhaltung zwischen dem TSV und dem DSV?
ich möchte genau auch so fahren
Belastet man zB.den rechten Ski fährt man auch nach rechts oder in die entgegengesetzte Richtung ?
Dude jo du belastest halt den Bergski der in der Kurve dann zum Tahlski wird
Oberjoch letzes Jahr?
Bei solchen Pisten kann ich das auch, sieht nicht schwer aus die Piste
Hawara lernst schifahren
пассивный сброс пяток ..дсф?
Mädchen, links Schwung innenhand? demoteam?
+Schröder- Industries finde überhaupt, dass die Innenhand bei den Fahrern hier zu weit nach hinten/unten/zur Hüfte geht. Ich hab das in der Ausbildung anders gelernt.
Dass sind nur rote pisten daran ist doch nichts schwer
+Elena Schranz Was bist du denn für ne Pfeife
+Elena Schranz darum geht es auch nicht...
Elenaaa sp_raider *das ;)
genau
Schönes Video aber die Beine sind ganz schön weit auseinander ^^
beim modernen Carven sind die Ski hüftbreit auseinander!
mit Ausrufezeichen :) naja ist wohl eher eine Philosophiefrage, was für einen Stil man fährt, für kurze Schwünge ist es jedoch eher kontraproduktiv, die Beine nicht zusammen zu bekommen - genau das möchte uns die gute Frau im Video aber zeigen.
Meister Konrad, auch bei engen schwüngen sollte man vermeiden, dass die Beine aneinander kleben.
die Dame macht andere technische Fehler, aber hüftbreit sollte es schon sein ;-) (Knie / Innenski / leichte Pflugstellung)
Und nein, keine Frage der Philosophie, sondern eine Frage was man erreichen will. Zug auf der Kante.
ja wie wenn du die zähne putzt am morgen .. gleiche beinbreite .. eben natürliche stellung
ahaha bei solchen Pisten :D:D
macht das mal auf ner Buckelpiste. das will ich sehen wie ihr da mal 1000m auf nem Französischen Gletscher bei schlechter Sicht und Eis runterfahrt.
MK Ja is halt so! :D
super Kommentar, mehr Dummheit geht nicht
genau sehr dummer Kommentar . es geht um Technik und nur um Technik... das spielt die Unterlage eine zweitrangige rolle.. Aber die Phase 2 der Kurve ( Steuer Phase) ist bei den meisten nicht gut...
Naja, auf den französischen Pisten ist es wirklich extrem. Aber da hilft halt Übung. Und der Kurzschwung ist nur bedingt für buckelpisten
Sie fahren noch mit der alten Weise, oder? Heutzutage lässt man die Ski weiter auseinander!