Gracias por el video, no me prendía el electro y me fije en la fusilera y tenia un fusible de menos amperaje, cada ves que prendía se quemaba, cuando desarme la parte de atrás y viendo el video, me di cuenta que el fusible es de 30 ampers gracias, pude resolver el problema 👏👏🇦🇷
muy buenas explicaciones tengo un ford fiesta y en el otro video hice tus indicaciones y el sistema de enfriamiento funciono cambiando relevadores y checando terminales ahora quiero hacer lo mismo con mi ford ka pero es 2004 es similar a este video no se puede subir las pruebas de uno jejej super genial tus tutoriales
Muchas gracias por el aporte amigo, acabo de comprar un ford k, y en mi segundo viaje se calentó, al revisar me di cuenta que no encendió el ventilador, voy a revisar con base a tu vídeo y creo que quedará solucionado, gracias nuevamente.
@@miguelcruz8378 hace 5 años que vendí ese coche, pero tú carro debe traer relay, búscalo por debajo o a un lado de la batería, si no lo encuentras te recomiendo que lo lleves con un eléctrico (no charlatán) y que te lo revise bien
sigue subiendo vídeos así me sirvió muchísimo el vídeo y me aorre mucho dinero gracias bro era el relevado y le cambie el bulbo por las dos cosas fueron 160
+Cesar Alvares , Felicidades por eso! Me da gusto saber que fue de ayuda este video. Es la intención detrás de cada uno de mis videos, que sean de ayuda para alguien en alguna parte del mundo, Saludos y muchas gracias por toparte el tiempo para comentar y agradecer, solo te pediría que lo compartas para que le sea útil a alguien mas.Gracias!
Esto me va a servir mucho!!!! Gracias espero estes bien SALUDOS!!!! (Y) pq segun el cuate del clima me dijo q mi motoventilador esta conectado directo, que le hace falta el Delay o Relay...... por eso se enciende a cada rato el ventilador y no entra el automatico a la hora de apagar el motor, se supone q debe quedar encendido el ventilador y apagarse solito....
+Anibal Alejandro Lopez Garcia Que tal Anibal, lo de quedarse prendido cuando apagas el auto y apagarse sólito después depende del sistema de cada vehículo, no todos lo hacen, la mayoría se apaga el ventilador en cuanto apagas el vehículo. Si tu ventilador esta directo.... todo el tiempo se mantiene prendido incluso por las mañanas cuando el motor esta frío... en cuanto pones el switch en encendido se activa el ventilador. En el vehículo del video se mantenía prendido aun con el switch apagado Y nunca dejaba de funcionar el ventilador, hasta que descargaba la batería. Si le falta el Relay a tu auto en algún lugar debe tener cables unidos o algo así... Seria conveniente revisar si el sensor de temperatura aun funciona, para esto necesitarías un escaner para ver los valores que reporta el sensor... Cuando este falla y si se desconecta... la computadora enciende el ventilador aun si el auto esta frío... como no recibe señal del sensor entra en modo seguro y activa el ventilador para evitar que se caliente el vehículo. Suerte y gracias por comentar nuevamente, espero te sea de ayuda este comentario!
Te agradezco el comentario pero la verdad no creo que sea así. Me falta equipo de diagnóstico más moderno y muchas cosas las desconozco pero de cualquier manera te agradezco el comentario.
Gracias por la explicación. Una pregunta, que modelo de Ka es y si tiene aire acondicionado. Ya que en mi caso( modelo con aire acondiconado) no enciende el ventilador, cambié el relevador de 8 pines que va abajo del depósito de anticongelante, el bulbo de temperatura nuevo. Si conecto directo a la batería el ventilador, si funciona, por eso voy a ver si localizo el relevador que comentas. Gracias Manuel
Que tal? He visto varios de toda vídeos y te felicito por como explicas en ellos, espero puedas ayudarme...para un Atos 2002 el moto ventilador se activa desde que arranco el vehículo, pudiera ser el relevador? O el sensor? Que prueba me recomiendas? De antemano gracias, Dios te bendiga.
muchas gracias,pondre en practica todo lo que has dicho.pero se te olvida decir que si el ventilador no prende puede que el ventilador si funcione y tenga arreglo,los ventiladores no tienen una velocidad sino 2,la primera velocidad pasa corriente por una resistencia y esta baja el voltaje y por tanto las revoluciones del ventilador consiguiendo asi la primera velocidad y la segunda ya es directa a 12v por lo que si no funciona la primera velocidad y si funciona la segunda (se puede comprobar conectado el aire acondicionado o desenchufando el conector del sensor de temperatura que saltarian en ambos casos) ya sabriamos que el motor del electroventilador si funciona por lo que seguramente seria la resistencia que hay pegado al ventilador y otro rele que controle las 2 velocidades para veiculos con aire acondicionado qe esta en la zona del motor
Muchas gracias amigo, muy útil tu video. Una pregunta: ¿cómo se prueba el motor ventilador sin corriente? para comprobar si está quemado y por esa razón quema el fusible. Gracias, saludos desde Venezuela.
Lo que yo haría es ponerlo a trabajar de manera directa. Con la ayuda de unos cables de prueba simulando el circuito, incluyendo un fusible. Si al ponerlo a funcionar quema el fusible pues no hay más que cambiar el ventilador. Si no es así entonces hay que buscar en donde se encuentra el corto circuito que hace que se queme el fusible del circuito del ventilador. Suerte!
Buenas tardes ...tengo un ka 2003 pero él relevados que tu muestras no lo trae pero si tiene un relevado e grande bajo el depósito del agua ,tienes los diagramas para ese o me podrías ayudar diciendo que podría ser ??
hola muy buen canal te felicito tengo el problema que el electroventilador no se apago funciona todo el tiempo y ya revise. el relay y los fusibles y no encuentro el problema me podrias. ayudar
Saludos amigo en mi caso se suoer calienta el cable que sale de la fusiblera y el cable sue va al ventilador funciona bien seran los carbones del ventilador ?
Muy buen video, yo tengo un ford ka 97 y me pasaba que el electroventilador quedaba prendido todo el tiempo, lastima que vi tarde este video porque ahora directamente se quemo el ventilador... salio humo y dejo de funcionar el electro, deberia cambiar todo el electro ahora?
Hola, pues por lo que comentas es muy probable que ya no sirva. Y bueno no puedes manejar el auto sin el ventilador. .. se puede calentar de más y ocasionar daños mayores al motor. Solamente intentando poner a funcionar el ventilador de manera directa se puede saber si aun funciona o no. Y también es necesario realizar algunas pruebas para determinar la razón por la que se mantenía activado o prendido todo el tiempo. Tal vez sea el relevador que se quedó pegado como en el vehículo del video pero te digo ... Es necesario analizar todo circuito eléctrico del ventilador para poder solucionar el problema. Espero te sea de un poco de ayuda este comentario y te deseo suerte!
lo del minuto 1:00 lo de colocar el sucher en lo fusible y que encienda deveria de encender en todos los fusibles o es normal que solo ensienda en alguno de ellos.
Hola saludos de Venezuela. Tengo un Ford ka año 2006. La primera observación mi carro el rele de los electro los tiene ubicados en el motor junto al reservorio de refrigerante. Usa un rele largo que es doble de 8 patas...para la alta y baja velocidad. Al encender el carro se activa la alta de una vez si tener el AC encendido. Yo monitoreo la temperatura por la app torque aún marcando 60° o 70° grados centígrados sigue encendido en alta no se apaga. Si es se sensor me indica la temperatura que lee y sale de ecu y al escáner puedo asumir que si esta bien? Sospecho que puede ser el rele pegado...mas mi escáner no permite ver las órdenes de ecu de prender o no la ecu..que opinión me das? Gracias
Hola buenos días, soy de España y tengo un Ford streetka que lleva el motor 1,6 95cv. Me gustaría saber a qué temperatura enciende el primer ventilador y a que temperatura enciende la segunda velocidad. Gracias
Muy buen vídeo felicidades Tengo un problema con mi ikon 2001 me puedes desir cual es el fusible del alternador es que no me esta cargando y pues en otros viejos vi que checara el fusible es que el indicador del tablero me prende y apaga y le desconecto la batería y se apaga
Buen video y explicación, una pregunta tengo un Jetta A3 y tengo el mismo problema el ventilador no se apara en todo momento está prendido sabes en dónde se localiza el relevador del ventilador, revise los que indicaste y no lo encuentro.
hola, muy buena explicación, te hago una consulta, tengo un ford ka 99, motor 1.3 endura, cuando llega a temperatura enciende el electroventilador, pero si esta andando el auto y lo apago, el electrovenhtilador también se apaga, debo ponerlo en contacto para que continue funcionando, que me podrías decir, gracias
Hola te hago una consulta tengo un ford ka 99 motor 1.3 y cuando prendo el auto y llega a más de 90 de temperatura no prende el electro, y cuando lo apago se prende por 3 minutos, necesito ayuda gracias
Buenas tardes, tengo un Ford Ka 2007, dónde el relevador es de 8 patas, alta y baja, me puedes indicar cómo puedo colocarle un interruptor para que prenda la baja del electro? Que pines debería de realizar la conección? Con un reley adicional..
Hola amigo tengo una ford turneo y me gustaria que me sacases de una duda que tengo .En que momento se ponen en funcionamiento los ventiladores del radiador? la temperatura en el salpicadero se ve por la mitad o sea normal, no se cuando se ponen en marcha los ventiladores. Felicitaciones por el video
+Jorge Maza Jimbo Hola Jorge, Comunmente los ventiladores prenden al rededor de 210 grados Farenheit, No te preocupes demasiado, el echo que en el panel o la aguja marque la mitad no quiere decir que el motor ya tiene la temperatura a la cual se activan los ventiladores, Para saber exactamente la temperatura del motor se necesitaría un termómetro de láser, O con el escaner también nos podemos dar una idea de la temperatura siempre y cuando todos los componentes del circuito del sensor de temperatura estén en buenas condiciones. Espero te sirva de algo mi respuesta a tu comentario. Saludos!
buen video. tengo un honda covic mod.89 que abriendo el swich de ingnicion se activa ya re intercambie el relevador. y sigue haciendo lo mismo en. la terminal del soquet del relay. para checar la tierra de ca ecu se tendria que poner la lampara de prueva a positivo gracias.
Rene Duran . Para checar tierras sí se pone la lámpara a positivo. Ahora se debe de contar con la información necesaria del vehículo en el que se esta trabajando. No siempre es igual en todos los vehículos el circuito del ventilador. En tu caso no se si la computadora activa el relevador o no. tendría que ver el diagrama eléctrico o tener la experiencia de haber realizado un diagnóstico similar. Lamento no ser de mucha ayuda. Solo quise mencionar algunas variables a considerar. Contar con un escaner para analizar valores o incluso comandos de la computadora es de mucha ayuda en el proceso de diagnosticó. Son muchas las causas del problema que tienes y contar con la información de todos los componentes que forman parte del circuito y la manera en que se relacionan es de vital importancia para llegar al fondo del problema.
la tapa del depósito es Gm no esta nueva pero en buen estado aparentemente. dejando como última falla la cabeza, sólo me falta cambiar la toma de agua y el termostato y checar las soldaduras del panel de instrumentos para ver si aparece la flecha, al encender el carro si se ve, pero al vibrar encendido se apaga la flecha por eso pienso que es la soldadura. hoy que cambie el sensor sentí el carro mejor, pero si me sigue consumiendo líquido en definitiva será la cabeza... una vez más te debo una cerveza, agradezco tu apoyo.
+Buzo San . Si te esta consumiendo agua , es decir... no la tira sino la quema... Definitivamente tiene un problema en la cabeza, y en cuanto a la tapa que sea GM no me agrada, puede ser de las libras equivocadas o incluso la salida de la presion no se realice por diferencias de diseño. ponle la que debe de llevar. Suerte con tu Fiesta!
Hola ! Yo tengo un Pointer 2003 y mi moto ventilador no se apaga ya cambie él relevador! Crees que sea mi bulbo del radiador que se quedo pegado? O si fuera el bulbo ya no se activaría nunca? ?????????
Hermano tengo un problema con mi ford ka año 2007 motor 1.6L, resulta que los envases de refrigerante me los estalla o explota cada 2 meses, he leido varios foros donde dice que el electroventilador tiene 2 velocidades pero que la preimera velocidad se activa solo al encender el A/C, hoy me di cuenta que la 2 velocidad se activa cuando el nivel de refrigerante ya esta alto y en ebullicion. En tu video mencionas que tu carro no tiene A/C cosa que el mio tiene pero no le funciona, mi pregunta es al tuyo le funciona la primera velocidad a cierta temperatura y luego activa la segunda dependiendo de la hora o del trabajo que se le este dando al carro? o solo trabaja con la segunda velocidad? Espero me puedas ayudar ya que me esta arruinando el bolsillo el comprar el envase plastico de refrigerante. Saludos
Hola. tengo un ford fiesta 2001. Mira te explico si se activa a determinada temperatura el ventilador, pero aveces nooo y mi sorpresa fue q al darle una vuelta al aspa empezo a funcionar. el otro detalle es q cuando se calienta el ventilador gira muy muy despacioo. espero puedas ayudarme en donde puede ser el problema o deplano requiere un electroventilador nuevo.
Que onda bro cual es la temperatura de trabajo que debe tener el motor para los ford ka? tengo un problema siento que se me sobre calienta mi ventilador entra a los 105 y se apaga a los 97 entra solamente en la segunda velocidad, para prueba desconecto el conector del sensor de temperatura y no enciende el ventilador entonces que podra ser?
Tengo un Ford Ka, pero ya no entra mi primer velocidad del motoventilador, solo la segunda se activa y desactiva, ¿Sabe cuál puede ser el problema? Muchas gracias por sus vídeos
amigo gracias por tu video, una pregunta tengo un fiesta 2004, que y el electro se dispara con una furia impresionante y recalienta el motor, que opinas tu de eso?
Hola, lo que yo haría es checar con el escaner y ver si la computadora esta mandando la señal para que se active el ventilador en segunda velocidad o alta velocidad.... Tal vez el relevador para primera velocidad no sirve o existe algún problema con el circuito del ventilador para baja velocidad y no se prende el ventilador hasta que alcanza más temperatura y es entonces cuando entra en alta velocidad. Verás ... debería prender a baja velocidad cundo llega a cierta temperatura y si en baja velocidad no se reduce la temperatura y sigue subiendo llega a una temperatura más alta y entra la segunda velocidad. Con un termómetro infrarrojo y el escaner yo revisaria o estaría informado de lo que está pasando. Saludos y Suerte!
Amigo una pregunta: como pruebo la resistencia del ka? en mi caso solo prende el segundo paso o hay algun otro detalle que pueda ocasionar esta falla? saludos
excelente explicacion, ando con los detalles en un ford fiesta 06, despues de varios cambios, me queda la faĺla No se ve la flecha que indica la temperatura. cambie deposito, radiador, sensor, deberias poner tu telefono... gracias.
+Buzo San Hola, supongo que el problema con el Fiesta es que se calienta verdad por todo lo que ya le cambiaron.Le prende el ventilador o no? Que temperatura marca en el escaner el sensor de temperatura? si a tu auto le quitaron el termostato ese podría ser tu problema, en estos motores como el que tiene el Fiesta, el Ka, La curier, el ikon.. Si haces eso de quitar el termostato les perjudica por el diseño que tiene el sistema de enfriamiento, al quitar el termostato no fluye el agua hacia el radiador como debería. el termostato de estos autos es de doble paso... a la vez que abre el paso de una toma de agua cierra la de otra provocando que circule toda el agua hacia el radiador. En este auto del video es un Ford Ka y no cuenta con medidor de temperatura, solo un foco o testigo que se debería de prender si el motor se sobrecalienta es por eso que no se ve la flecha como dices. Ahora ... En cuanto a mi numero de teléfono te pido una disculpa pero no lo pongo ya que me la pasaría mucho tiempo en el celular, no podría hacer mi trabajo y tampoco estos videos, espero me entiendas. Si vives cerca de Coatepec Harinas Estado de Mexico con gusto te agendo en mi lista de trabajos. O si me das mas detalles de lo que esta pasando con tu auto tal vez te pueda dar una mejor idea de por donde puede estar el problema. Saludos!
Gracias por tu pronta respuesta. Comenzó calentándose porque el depósito se rompió, una manguera se rajo y la toma de agua se quemó ligeramente. Después de cambiar 2 depósitos opté por el original y limpié la toma de agua. Siguió con romper el radiador así que lo cambie y también cambie el sensor hoy... Por lo que dices cambiaré el termostato... Sólo lo limpié y si lo tiene... El ventilador prende ahora en baja y alta, antes sólo prendía en alta por que se calentaba. Acerca de la flecha de la temperatura me pasó que ya falló de las soldaduras en el panel de instrumentos así que creó la falla continúa por ahi... Así que si muevo el carro ando preocupado de oír el ventilador... Manejo poca distancia... Puedo ponerle el termostato genérico (que marca) o tiene que ser original?? Cuando el carro viene caliente, se que el ventilador queda prendido aún después de apagar el carro, éste se apaga, será el reelevador?? Vivo en Vallarta por eso agradezco en grande tu ayuda, aquí no hay mecánicos especializados, como vez ya le voy cambiando las piezas clave por que el carrito esta bueno. Me falta conseguir la ta de agua?? Gracias por tu tiempo. Erik Sánchez
+Buzo San Hola de nuevo! El termostato al que le tengo confianza es de la marca GATES, Por lo que me platicas esta acumulando demasiada presión en el sistema de enfriamiento, Supongo que el deposito del agua original venia con todo y su tapa verdad? si no es así deberías cambiarla, en esa tapa tienen una válvula de alivio de presión, Existe la posibilidad que tu cabeza este torcida... bueno no la tuya ... la del carro jeje. Y este pasando parte de la compresión que generan los pistones hacia el sistema de enfriamiento, cuando existe aire dentro del sistema se calientan mas rápido los motores y el agua o liquido refrigerante no puede hacer bien su trabajo. Si el termostato no abre también te puede ocasionar el problema de sobrecalentamiento y que te rompa todo lo que mencionas ya que no circula el agua hacia el radiador. El echo de que el ventilador funciona es buena señal, es sensor de temperatura esta bien al igual que el circuito eléctrico del ventilador incluyendo el relevador, solo que si el ventilador no puede enfriar el agua entonces por ahí esta el problema. O no circula el agua o tienes un problema en la cabeza, bueno tu no ... el coche jeje! Saludos y Suerte!
+Aprender Sobre Autos buenas tardes tengo un ka 2007 traigo el detalle similar solo que el mio en ocasiones se queda encedido por largos periodos y no se apaga hasta que detenga el auto espero unos minutos y lo vuelvo a encender y ya trabaja como debe de ser... cabe mencionar que ya le cambie termostato sensor de temperatura liquido refrigerante y bomba....... cres que sea el sensor defectuosos ojaa me puedas ayudar saludos
amigo gracias por tus videos .....saludos ,.me llego un neon 2000 se calienta por que no entra el abanico .....ya verifique todo el asunto ., aveses si me llega la señal de tierra que biene de la computadora al reley para activarlo y aveces no .......ya cambie el sensor de temperatura por uno nuevo y hace lo mismo el reley tambien ........sospecho de la computadora que no me manda la señal de tierra cuando se requiere, o del cableado que va del sensor de temperatura a la computadora que se aterrise ......tu que opinas me gustaria me contestaras gracias por darte el tiempo saludos voy a estar al pendiente de su respuesta ......
conectar un escaner para ver el valor del sensor de temperatura sería bueno, saldría de dudas sobre el cableado creo yo. Depende del escaner incluso podrías activar el ventilador para realizar más pruebas. Simplemente al desconectar el sensor se debería activar el ventilador, pero insisto que seria bueno conectar un escaner para ver lo que la computadora ve. Suerte
el escaner si me da lectura del sensor..... y si hice la prueba de desconectar el sensor y inmediatamente entra el abanico .....lo que me falta es la tierra que viene de la compu que activa el reley aveces si la manda a los 88 grados y aveses la manda a los 98 ya tirando el agua o mas grados .....eso es lo que me hace sospechar de la compu ya que aveces si la manda y aveces no el reley no es eso me queda claro ...el abanico no es .....el sensor es nuevo .....puede que la compu no me saque esa tierra de activacion esa es mi pregunta si puede pasar esto GRACIAS POR CONTESTAR ERES DE GRAN AYUDA SIEMPRE VEO TUS VIDEOS EXELENTES SALUDOS Y QUE DIOS TE BENDIGA
Se pueden realizar más pruebas para salir de dudas. Depende el escaner incluso te aparece cuando está presente el comando de activación del ventilador, puedes revisar el él cable de salida de la computadora. Si el comando esta presente para la activación y no sale la señal de la computadora pies entonces ya tienes la evidencia del problema y no andas adivinando. Comentas que al desconectar el sensor se activa el ventilador lo que significa que la señal so sale de la computadora, repite el proceso repetidas ovaciones ya que mencionas que no siempre lo hace. He visto en más de una ocasión el esos autos problemas con el cableado. Llegan a calentarse y a derretirse los cables y ocasiona Muchas fallas raras, en ocasiones presentan un montón de códigos de falla. No queda más que seguir buscando hasta dar con el problema o tener mas seguridad de la causa del mismo. La computadora puede ser la causa del problema, no digo que no, pero mas vale que estés bien seguro que ese es el problema ya que no salen muy económicas que digamos. Suerte!
Buenas tengo Ford Ka 1.6 año 2006 con un problema similar al prender el motor alos 5 segundos se activa el electro ventilador estando frio el motor y la fusiblera es diferente a la de tu vídeo ya cambié válvula de temperatura y está igual por favor su respuesta es muy importante gracias.
Lo primero que haría yo sería conectar un escáner para analizar el valor de temperatura que reporta el sensor. Solo así podría saber si se trata de un problema con el sensor de temperatura. Quizá el cableado está roto. También se necesita el diagrama del circuito del ventilador para saber dónde realizar pruebas.
oye una pregunta tengo un honda accord 93 el ventilador prende normal pero cuando ya apago el carro queda prendido como veinte minutos aún haci aunque no lo maneje a larga distancia me podrías ayudar
Es dificil darte un diagnostico, desconozco como esta el sistema del ventilador de tu auto, habría que investigar, me hace pensar que tiene algún switch térmico como en los Volkswagen, mas no estoy seguro, tendría que investigarlo, Y bueno como en cualquier problema o falla, se necesita realizar pruebas para dar con la causa del problema. SE calienta de mas el motor? tal vez se trate del termostato que no abre y por eso se tarda demasiado en bajar la temperatura. El echo de que se quede prendido el ventilador aun después de que apagas el motor es normal, lo que no es normal es que se tarde tanto. Yo comenzaría el diagnostico y las pruebas con el termostato, me seguiría con los switches que activan el radiador si es que el termostato si abre y no se esta calentando de mas el motor, Suerte!
Hola tengo un problema con mi Ford ka 2002 no entra el ventilador a tiempo y se calienta me dijeron que era el relay o ventilador que estaba fallando se lo cambie por uno nuevo y me sigue dando el mis problema
Hola disculpa mi consulta es q el ventilador del aire acondicionado enciende pero el ventilador del radiador no enciende 'se dio las comprobaciones pero el revelador esta bueno en los sokets de los contactos llega positivo y tierra pero no en los otros contactos
Habría que checar con el escaner el valor de temperatura que esta recibiendo la computadora, este valor debe llegar a cierta temperatura para que la computadora mande la señal de activación hacia el relevador. Creo que por ahi comenzaría yo.
+Aprender Sobre Autos puedo seguir el mismo diagnostico en mi cavalier 2003? El ventilador prende todo el tiempo incluso desde que prendo el coche en frío y supongo que es lo que hace que tarde en encender por la carga eléctrica. Ya lo escaneé y marca falla en termostato y de hecho no llega nunca a los 90° el motor. Crees que sea el sensor de temperatura, el relevador del ventilador o el termostato que se quedó abierto?
Buenas tardes el ventilador de mi Tsuru no descansa desde que prendo el motor se activa pensé que era el bulbo de temperatura y lo compre nuevo y sigue trabajando en frío y no descansa me gustaría que me oriente que será bonita tarde gracias
Depende de las condiciones del clima y si va en carretera o está parado. En clima frío en carretera nunca va a prender. En clima cálido estando parado prende cada 3 min o menos.
buenas tarde amigo tengo un fiesta 2002 quisiera saber porq el electro ventilador tarda tanto para prender .... habra alguna forma de hacer q prenda antes de lo normal
Para saber si esta trabajando de manera normal, lo mejor seria revisar la temperatura del motor con un termómetro infrarrojo y con un escanee comparar el valor que reporta el sensor de temperatura. Solo así se puede saber si todo esta en orden o algo esta mal.
Buenas tardes!!! Tengo un ford fiesta motor endura-e 1998 me enciende el ventilador muy alto( creo 2° velocidad) casi llegando al límite de llegar a la parte roja del indicador en el tablero
Muchas gracias por la informacion ,lo hice y todo ba bien solo que la ban dos veces que tengo que cambiar el relé ,y al ensender el avanico se bajan las luces ,que puedo hacer
@@cesaravila8247 No solo son los carbones, la armadura puede tener corto o los campos por igual si no tiene imanes permanentes. Falso contactó en alguna terminal o conexión. Son varias cosas . Suerte
Gracias por el video, no me prendía el electro y me fije en la fusilera y tenia un fusible de menos amperaje, cada ves que prendía se quemaba, cuando desarme la parte de atrás y viendo el video, me di cuenta que el fusible es de 30 ampers gracias, pude resolver el problema 👏👏🇦🇷
Muchas gracias!!! Pude descubrir xq no prendía el ventilador, explicas muy bien!
muy buenas explicaciones tengo un ford fiesta y en el otro video hice tus indicaciones y el sistema de enfriamiento funciono cambiando relevadores y checando terminales ahora quiero hacer lo mismo con mi ford ka pero es 2004 es similar a este video
no se puede subir las pruebas de uno jejej super genial tus tutoriales
Gracias a este video solucione unos problemas en mi Ford Ka gracias x la ayuda amigo
Me ayudó mucho tu vídeo, gracias.
Saludos desde Tlalnepantla estado de México
Sos muy bueno con lo q haces gracias por la ayuda y muy bien explicado el tema
Hermano me salvaste, muchas gracias, igual en mi caso fue el relevador, excelente video✌️
Muchas gracias por el aporte amigo, acabo de comprar un ford k, y en mi segundo viaje se calentó, al revisar me di cuenta que no encendió el ventilador, voy a revisar con base a tu vídeo y creo que quedará solucionado, gracias nuevamente.
+Vickman! Gracias por el comentario, te deseo Suerte con tu coche, ojala que des con el problema!
Que problema tenía ? El mío no tiene el relay que él menciona
@@miguelcruz8378 hace 5 años que vendí ese coche, pero tú carro debe traer relay, búscalo por debajo o a un lado de la batería, si no lo encuentras te recomiendo que lo lleves con un eléctrico (no charlatán) y que te lo revise bien
@@57772374 ya chequé los relays de abajo del volante y no está ese que indica el camarada del video y se me calento por que no prende
@@miguelcruz8378 por debajo de la batería, no del volante, es un relay largo como de 12 o 15 cm
Gracias me informaste y me enseñaste lo que no sabía
Gracias por el video. Me sirvió de mucho. Bien explicado. Saludos.
sigue subiendo vídeos así me sirvió muchísimo el vídeo y me aorre mucho dinero gracias bro era el relevado y le cambie el bulbo por las dos cosas fueron 160
+Cesar Alvares , Felicidades por eso! Me da gusto saber que fue de ayuda este video.
Es la intención detrás de cada uno de mis videos, que sean de ayuda para alguien en alguna parte del mundo, Saludos y muchas gracias por toparte el tiempo para comentar y agradecer, solo te pediría que lo compartas para que le sea útil a alguien mas.Gracias!
+Aprender Sobre Autos .
tremendo me vino de diez, tenia el mismo problema y lo solucione con este video, gracias
Hola y felicidades. Me alegra que te haya sido útil!
excelente explicacion muchas gracias fue de gran ayuda y y corrigio muchas dudas
Brandon Ortega Me alegra saber eso y me motiva para seguir con este canal, Saludos Brandon y Muchas gracias por el comentario!
Amigo saludo exelente trabajo muchas gracias éxito Dios me lo Bendiga 🙏
hola muy bueno el video pude solucionar el problema de mi ventilador del ford escort muchas gracias t felicito 10
+Marilyn Gimenez Gracias por el comentario, y te felicito ya que no es el mismo vehículo del que presento en el video!
+Marilyn Gimenez en que parte de tu auto se encuentra el relay que acciona el ventilador ?gracias
Gracias Carnal , me sirvió de mucho tu video 👍👍👍👍
Excelente explicación te felicito por que detallas punto a punto.
muchas gracias por tu exelente aporte exelente video aprendo bastante gracias por compartir el video saludos
Esto me va a servir mucho!!!! Gracias espero estes bien SALUDOS!!!! (Y) pq segun el cuate del clima me dijo q mi motoventilador esta conectado directo, que le hace falta el Delay o Relay...... por eso se enciende a cada rato el ventilador y no entra el automatico a la hora de apagar el motor, se supone q debe quedar encendido el ventilador y apagarse solito....
+Anibal Alejandro Lopez Garcia Que tal Anibal, lo de quedarse prendido cuando apagas el auto y apagarse sólito después depende del sistema de cada vehículo, no todos lo hacen, la mayoría se apaga el ventilador en cuanto apagas el vehículo. Si tu ventilador esta directo.... todo el tiempo se mantiene prendido incluso por las mañanas cuando el motor esta frío... en cuanto pones el switch en encendido se activa el ventilador. En el vehículo del video se mantenía prendido aun con el switch apagado Y nunca dejaba de funcionar el ventilador, hasta que descargaba la batería. Si le falta el Relay a tu auto en algún lugar debe tener cables unidos o algo así... Seria conveniente revisar si el sensor de temperatura aun funciona, para esto necesitarías un escaner para ver los valores que reporta el sensor... Cuando este falla y si se desconecta... la computadora enciende el ventilador aun si el auto esta frío... como no recibe señal del sensor entra en modo seguro y activa el ventilador para evitar que se caliente el vehículo. Suerte y gracias por comentar nuevamente, espero te sea de ayuda este comentario!
GRACIAS EN MECANICA Y ELECTRICIDA ERES EL MEJOR
Te agradezco el comentario pero la verdad no creo que sea así. Me falta equipo de diagnóstico más moderno y muchas cosas las desconozco pero de cualquier manera te agradezco el comentario.
muchisimas gracias.me sirvio demasiado tu video..gracias....dios te bendiga
Muy útil, te informaré saludos
excelente explicación y muy buen video, gracias
Jorge de Claypole Gracias por el comentario Jorge, Me da gusto saber que he sido de ayuda. Saludos!
Gracias por la explicación. Una pregunta, que modelo de Ka es y si tiene aire acondicionado. Ya que en mi caso( modelo con aire acondiconado) no enciende el ventilador, cambié el relevador de 8 pines que va abajo del depósito de anticongelante, el bulbo de temperatura nuevo.
Si conecto directo a la batería el ventilador, si funciona, por eso voy a ver si localizo el relevador que comentas.
Gracias
Manuel
Hola donde compraste el relevador de 8 pines
Que tal? He visto varios de toda vídeos y te felicito por como explicas en ellos, espero puedas ayudarme...para un Atos 2002 el moto ventilador se activa desde que arranco el vehículo, pudiera ser el relevador? O el sensor? Que prueba me recomiendas? De antemano gracias, Dios te bendiga.
agradezco mucho que subas estos vídeos mi auto presenta este problema tienes algún taller donde des el servicio?
Exelente como muestra paso a paso
Muy bien explicado
Gracias
Gracias señor..... mil gracias
Que buen video me ayudó muchísimo.
muchas gracias,pondre en practica todo lo que has dicho.pero se te olvida decir que si el ventilador no prende puede que el ventilador si funcione y tenga arreglo,los ventiladores no tienen una velocidad sino 2,la primera velocidad pasa corriente por una resistencia y esta baja el voltaje y por tanto las revoluciones del ventilador consiguiendo asi la primera velocidad y la segunda ya es directa a 12v por lo que si no funciona la primera velocidad y si funciona la segunda (se puede comprobar conectado el aire acondicionado o desenchufando el conector del sensor de temperatura que saltarian en ambos casos) ya sabriamos que el motor del electroventilador si funciona por lo que seguramente seria la resistencia que hay pegado al ventilador y otro rele que controle las 2 velocidades para veiculos con aire acondicionado qe esta en la zona del motor
Muchas gracias, el video muy bien realizado. Saludos cordiales.
+resiratus , Gracias por tomarte el tiempo para comentar, me alegra que se de agrado y ayuda este canal, Saludos!
Muchas gracias amigo, muy útil tu video. Una pregunta: ¿cómo se prueba el motor ventilador sin corriente? para comprobar si está quemado y por esa razón quema el fusible. Gracias, saludos desde Venezuela.
Lo que yo haría es ponerlo a trabajar de manera directa. Con la ayuda de unos cables de prueba simulando el circuito, incluyendo un fusible. Si al ponerlo a funcionar quema el fusible pues no hay más que cambiar el ventilador. Si no es así entonces hay que buscar en donde se encuentra el corto circuito que hace que se queme el fusible del circuito del ventilador. Suerte!
Muy amable amigo, gracias. Seguiré tus recomendaciones. Saludos.
Muy bien y efectiva tu prueva
Jorge Estrada Me alegra que esta información te sea de ayuda Jorge, Saludos hasta donde te encuentres!
Buenas tardes ...tengo un ka 2003 pero él relevados que tu muestras no lo trae pero si tiene un relevado e grande bajo el depósito del agua ,tienes los diagramas para ese o me podrías ayudar diciendo que podría ser ??
Gracias muy bien explicado
hola muy buen canal te felicito tengo el problema que el electroventilador no se apago funciona todo el tiempo y ya revise. el relay y los fusibles y no encuentro el problema me podrias. ayudar
que tal amigo muy bueno tu vídeo me podrías ayudar con el ventilador de un Chevy 08 donde se encuentra el relay gracias
muy buena informacion.. me servira para ponerlo en practica.--
Ignacio Maldonado Blee Gracias me alegra que te haya sido útil la información, Saludos Nacho!
Saludos. Por cierto mi carro ya está caminando
Felicidades por eso Amigo! Un gusto escucharlo!
muchas gracias amigo
Saludos amigo en mi caso se suoer calienta el cable que sale de la fusiblera y el cable sue va al ventilador funciona bien seran los carbones del ventilador ?
Muy buen video, yo tengo un ford ka 97 y me pasaba que el electroventilador quedaba prendido todo el tiempo, lastima que vi tarde este video porque ahora directamente se quemo el ventilador... salio humo y dejo de funcionar el electro, deberia cambiar todo el electro ahora?
Hola, pues por lo que comentas es muy probable que ya no sirva. Y bueno no puedes manejar el auto sin el ventilador. .. se puede calentar de más y ocasionar daños mayores al motor. Solamente intentando poner a funcionar el ventilador de manera directa se puede saber si aun funciona o no. Y también es necesario realizar algunas pruebas para determinar la razón por la que se mantenía activado o prendido todo el tiempo. Tal vez sea el relevador que se quedó pegado como en el vehículo del video pero te digo ... Es necesario analizar todo circuito eléctrico del ventilador para poder solucionar el problema. Espero te sea de un poco de ayuda este comentario y te deseo suerte!
TENGO UN FORD KA 98 Y EL ELECTRO NO CORTA .SIGUE FUNCIONANDO
Sabrás conectarle un interruptor al rele de 8 pines de un Ford Ka 2007? Para prender la velocidad baja de manera opcional?? Gracias
muchas gracias arregle sola mi auto!!! gracias!!!
judy algranate Felicidades por eso Judy. Muchas gracias por tu comentario!
q era juli ?
Hola!! Muy bueno!! Y cual es el relay d baja velocidad? O es el mismo?
lo del minuto 1:00 lo de colocar el sucher en lo fusible y que encienda deveria de encender en todos los fusibles o es normal que solo ensienda en alguno de ellos.
Hola saludos de Venezuela. Tengo un Ford ka año 2006. La primera observación mi carro el rele de los electro los tiene ubicados en el motor junto al reservorio de refrigerante. Usa un rele largo que es doble de 8 patas...para la alta y baja velocidad. Al encender el carro se activa la alta de una vez si tener el AC encendido. Yo monitoreo la temperatura por la app torque aún marcando 60° o 70° grados centígrados sigue encendido en alta no se apaga. Si es se sensor me indica la temperatura que lee y sale de ecu y al escáner puedo asumir que si esta bien? Sospecho que puede ser el rele pegado...mas mi escáner no permite ver las órdenes de ecu de prender o no la ecu..que opinión me das? Gracias
Hola buenos días, soy de España y tengo un Ford streetka que lleva el motor 1,6 95cv. Me gustaría saber a qué temperatura enciende el primer ventilador y a que temperatura enciende la segunda velocidad. Gracias
EXELENTE!!!! Muchas gracias.
Me sirvió muchoo
hola buenos dias mi pregunta es la siguiente en mi carro si funciona el ventilador pero cuando lo apago deve de funcionar para bajar la temperatura
Muy buen vídeo felicidades
Tengo un problema con mi ikon 2001 me puedes desir cual es el fusible del alternador es que no me esta cargando y pues en otros viejos vi que checara el fusible es que el indicador del tablero me prende y apaga y le desconecto la batería y se apaga
Hola mi amigo muy buen video, tengo un problema con un vento 2015 lo prendes y se activa el ventilador y ya no se apaga, que podría ser??
Buen video y explicación, una pregunta tengo un Jetta A3 y tengo el mismo problema el ventilador no se apara en todo momento está prendido sabes en dónde se localiza el relevador del ventilador, revise los que indicaste y no lo encuentro.
Tal vez se trate del termo switch que esta en el radiador.
Aprender Sobre Autos , Ok lo revisaré y te aviso gracias.
Gracias maestro excelente video 👌
Gracias Profesor..
hola, muy buena explicación, te hago una consulta, tengo un ford ka 99, motor 1.3 endura, cuando llega a temperatura enciende el electroventilador, pero si esta andando el auto y lo apago, el electrovenhtilador también se apaga, debo ponerlo en contacto para que continue funcionando, que me podrías decir, gracias
Si el motor de vehículo no está funcionando no tiene caso que el ventilador trabaje. A mi parecer está funcionando normal.
Hola te hago una consulta tengo un ford ka 99 motor 1.3 y cuando prendo el auto y llega a más de 90 de temperatura no prende el electro, y cuando lo apago se prende por 3 minutos, necesito ayuda gracias
Buenas tardes, tengo un Ford Ka 2007, dónde el relevador es de 8 patas, alta y baja, me puedes indicar cómo puedo colocarle un interruptor para que prenda la baja del electro? Que pines debería de realizar la conección? Con un reley adicional..
Hola amigo tengo una ford turneo y me gustaria que me sacases de una duda que tengo .En que momento se ponen en funcionamiento los ventiladores del radiador? la temperatura en el salpicadero se ve por la mitad o sea normal, no se cuando se ponen en marcha los ventiladores. Felicitaciones por el video
+Jorge Maza Jimbo Hola Jorge, Comunmente los ventiladores prenden al rededor de 210 grados Farenheit, No te preocupes demasiado, el echo que en el panel o la aguja marque la mitad no quiere decir que el motor ya tiene la temperatura a la cual se activan los ventiladores, Para saber exactamente la temperatura del motor se necesitaría un termómetro de láser, O con el escaner también nos podemos dar una idea de la temperatura siempre y cuando todos los componentes del circuito del sensor de temperatura estén en buenas condiciones. Espero te sirva de algo mi respuesta a tu comentario. Saludos!
Thank you , my friend
buen video. tengo un honda covic mod.89 que abriendo el swich de ingnicion se activa ya re intercambie el relevador. y sigue haciendo lo mismo en. la terminal del soquet del relay. para checar la tierra de ca ecu se tendria que poner la lampara de prueva a positivo gracias.
Rene Duran . Para checar tierras sí se pone la lámpara a positivo. Ahora se debe de contar con la información necesaria del vehículo en el que se esta trabajando. No siempre es igual en todos los vehículos el circuito del ventilador. En tu caso no se si la computadora activa el relevador o no. tendría que ver el diagrama eléctrico o tener la experiencia de haber realizado un diagnóstico similar. Lamento no ser de mucha ayuda. Solo quise mencionar algunas variables a considerar. Contar con un escaner para analizar valores o incluso comandos de la computadora es de mucha ayuda en el proceso de diagnosticó. Son muchas las causas del problema que tienes y contar con la información de todos los componentes que forman parte del circuito y la manera en que se relacionan es de vital importancia para llegar al fondo del problema.
Ese es el relay que activa las dos velocidades del electroventilador?
Genio!! Gracias!!
la tapa del depósito es Gm no esta nueva pero en buen estado aparentemente. dejando como última falla la cabeza, sólo me falta cambiar la toma de agua y el termostato y checar las soldaduras del panel de instrumentos para ver si aparece la flecha, al encender el carro si se ve, pero al vibrar encendido se apaga la flecha por eso pienso que es la soldadura.
hoy que cambie el sensor sentí el carro mejor, pero si me sigue consumiendo líquido en definitiva será la cabeza...
una vez más te debo una cerveza, agradezco tu apoyo.
+Buzo San . Si te esta consumiendo agua , es decir... no la tira sino la quema... Definitivamente tiene un problema en la cabeza, y en cuanto a la tapa que sea GM no me agrada, puede ser de las libras equivocadas o incluso la salida de la presion no se realice por diferencias de diseño. ponle la que debe de llevar. Suerte con tu Fiesta!
Muchas gracias
Espero que sea de ayuda este vídeo. Gracias por dejarme tu opinión. Saludos!
Hola ! Yo tengo un Pointer 2003 y mi moto ventilador no se apaga ya cambie él relevador! Crees que sea mi bulbo del radiador que se quedo pegado? O si fuera el bulbo ya no se activaría nunca? ?????????
Hermano tengo un problema con mi ford ka año 2007 motor 1.6L, resulta que los envases de refrigerante me los estalla o explota cada 2 meses, he leido varios foros donde dice que el electroventilador tiene 2 velocidades pero que la preimera velocidad se activa solo al encender el A/C, hoy me di cuenta que la 2 velocidad se activa cuando el nivel de refrigerante ya esta alto y en ebullicion. En tu video mencionas que tu carro no tiene A/C cosa que el mio tiene pero no le funciona, mi pregunta es al tuyo le funciona la primera velocidad a cierta temperatura y luego activa la segunda dependiendo de la hora o del trabajo que se le este dando al carro? o solo trabaja con la segunda velocidad? Espero me puedas ayudar ya que me esta arruinando el bolsillo el comprar el envase plastico de refrigerante. Saludos
Gracias amigo me puedes ayudar te lo voy a agradeser
me podrias hayudar sobre un matiz motor 1.0 no prende el ventilador
muy bueno megustaria saber como se puede cambiar la dirección del abanico porque echa aire para fuera y se calienta el carro sera la polaridad
Gracias por el comentario...Simplemente invirtiendo los cables del ventilador se resuelve ese problema. Saludos y Suerte!
Hola. tengo un ford fiesta 2001. Mira te explico si se activa a determinada temperatura el ventilador, pero aveces nooo y mi sorpresa fue q al darle una vuelta al aspa empezo a funcionar. el otro detalle es q cuando se calienta el ventilador gira muy muy despacioo. espero puedas ayudarme en donde puede ser el problema o deplano requiere un electroventilador nuevo.
Que onda bro cual es la temperatura de trabajo que debe tener el motor para los ford ka? tengo un problema siento que se me sobre calienta mi ventilador entra a los 105 y se apaga a los 97 entra solamente en la segunda velocidad, para prueba desconecto el conector del sensor de temperatura y no enciende el ventilador entonces que podra ser?
Ok gracias!!
Gracias amigo
amigo q.modelo es el ka q arreglaste el.mio.es 2004 y me presenta esa falla ya cambiamos termostato y sigue igual se queda prendido.el ventilador
Ventilador se queda trabajando los relevadores son dela misma capacidad? Modelo 2004
hola, que modelo es? el mio prende todo el tiempo que ando
Tengo un Ford Ka, pero ya no entra mi primer velocidad del motoventilador, solo la segunda se activa y desactiva, ¿Sabe cuál puede ser el problema? Muchas gracias por sus vídeos
Resistencia oh relevador
amigo gracias por tu video, una pregunta tengo un fiesta 2004, que y el electro se dispara con una furia impresionante y recalienta el motor, que opinas tu de eso?
Hola, lo que yo haría es checar con el escaner y ver si la computadora esta mandando la señal para que se active el ventilador en segunda velocidad o alta velocidad.... Tal vez el relevador para primera velocidad no sirve o existe algún problema con el circuito del ventilador para baja velocidad y no se prende el ventilador hasta que alcanza más temperatura y es entonces cuando entra en alta velocidad. Verás ... debería prender a baja velocidad cundo llega a cierta temperatura y si en baja velocidad no se reduce la temperatura y sigue subiendo llega a una temperatura más alta y entra la segunda velocidad. Con un termómetro infrarrojo y el escaner yo revisaria o estaría informado de lo que está pasando. Saludos y Suerte!
Mano cheque el termostato, que seguro se te esta quedando pegada la balbula
Que modelo es tu Ka??
ocupo ayuda que me digan en donde esta el fusible del ventilador de un bmw 32si 2007
Hola, con que referencia puedo encontrar esta pieza 0:42 ? no logro encontrarlo poniendo f37 ventilador ford ka
Sera difícil que encuentres ese pieza. Yo lo pediría Como porta fusibles de batería.
Cuanto es la temperatura normal para q encienda el ventilador de un peugeot 206
Amigo una pregunta:
como pruebo la resistencia del ka?
en mi caso solo prende el segundo paso
o hay algun otro detalle que pueda ocasionar esta falla?
saludos
hola hermano que resolvistes de tu falla presento la misma
Esa falla me pasaba a mí, se corrigió cambiando la resistencia que va en la base del ventilador
excelente explicacion, ando con los detalles en un ford fiesta 06, despues de varios cambios, me queda la faĺla No se ve la flecha que indica la temperatura. cambie deposito, radiador, sensor, deberias poner tu telefono... gracias.
+Buzo San Hola, supongo que el problema con el Fiesta es que se calienta verdad por todo lo que ya le cambiaron.Le prende el ventilador o no? Que temperatura marca en el escaner el sensor de temperatura? si a tu auto le quitaron el termostato ese podría ser tu problema, en estos motores como el que tiene el Fiesta, el Ka, La curier, el ikon.. Si haces eso de quitar el termostato les perjudica por el diseño que tiene el sistema de enfriamiento, al quitar el termostato no fluye el agua hacia el radiador como debería. el termostato de estos autos es de doble paso... a la vez que abre el paso de una toma de agua cierra la de otra provocando que circule toda el agua hacia el radiador. En este auto del video es un Ford Ka y no cuenta con medidor de temperatura, solo un foco o testigo que se debería de prender si el motor se sobrecalienta es por eso que no se ve la flecha como dices. Ahora ... En cuanto a mi numero de teléfono te pido una disculpa pero no lo pongo ya que me la pasaría mucho tiempo en el celular, no podría hacer mi trabajo y tampoco estos videos, espero me entiendas. Si vives cerca de Coatepec Harinas Estado de Mexico con gusto te agendo en mi lista de trabajos. O si me das mas detalles de lo que esta pasando con tu auto tal vez te pueda dar una mejor idea de por donde puede estar el problema. Saludos!
Gracias por tu pronta respuesta.
Comenzó calentándose porque el depósito se rompió, una manguera se rajo y la toma de agua se quemó ligeramente. Después de cambiar 2 depósitos opté por el original y limpié la toma de agua. Siguió con romper el radiador así que lo cambie y también cambie el sensor hoy... Por lo que dices cambiaré el termostato... Sólo lo limpié y si lo tiene...
El ventilador prende ahora en baja y alta, antes sólo prendía en alta por que se calentaba.
Acerca de la flecha de la temperatura me pasó que ya falló de las soldaduras en el panel de instrumentos así que creó la falla continúa por ahi... Así que si muevo el carro ando preocupado de oír el ventilador... Manejo poca distancia...
Puedo ponerle el termostato genérico (que marca) o tiene que ser original??
Cuando el carro viene caliente, se que el ventilador queda prendido aún después de apagar el carro, éste se apaga, será el reelevador??
Vivo en Vallarta por eso agradezco en grande tu ayuda, aquí no hay mecánicos especializados, como vez ya le voy cambiando las piezas clave por que el carrito esta bueno.
Me falta conseguir la ta de agua??
Gracias por tu tiempo.
Erik Sánchez
+Buzo San Hola de nuevo! El termostato al que le tengo confianza es de la marca GATES, Por lo que me platicas esta acumulando demasiada presión en el sistema de enfriamiento, Supongo que el deposito del agua original venia con todo y su tapa verdad? si no es así deberías cambiarla, en esa tapa tienen una válvula de alivio de presión, Existe la posibilidad que tu cabeza este torcida... bueno no la tuya ... la del carro jeje. Y este pasando parte de la compresión que generan los pistones hacia el sistema de enfriamiento, cuando existe aire dentro del sistema se calientan mas rápido los motores y el agua o liquido refrigerante no puede hacer bien su trabajo. Si el termostato no abre también te puede ocasionar el problema de sobrecalentamiento y que te rompa todo lo que mencionas ya que no circula el agua hacia el radiador. El echo de que el ventilador funciona es buena señal, es sensor de temperatura esta bien al igual que el circuito eléctrico del ventilador incluyendo el relevador, solo que si el ventilador no puede enfriar el agua entonces por ahí esta el problema. O no circula el agua o tienes un problema en la cabeza, bueno tu no ... el coche jeje! Saludos y Suerte!
+Aprender Sobre Autos buenas tardes tengo un ka 2007 traigo el detalle similar solo que el mio en ocasiones se queda encedido por largos periodos y no se apaga hasta que detenga el auto espero unos minutos y lo vuelvo a encender y ya trabaja como debe de ser... cabe mencionar que ya le cambie termostato sensor de temperatura liquido refrigerante y bomba....... cres que sea el sensor defectuosos ojaa me puedas ayudar saludos
maestro como se checan la baja y alta un motoventilador directamente un vw crossfox?
amigo gracias por tus videos .....saludos ,.me llego un neon 2000 se calienta por que no entra el abanico .....ya verifique todo el asunto ., aveses si me llega la señal de tierra que biene de la computadora al reley para activarlo y aveces no .......ya cambie el sensor de temperatura por uno nuevo y hace lo mismo el reley tambien ........sospecho de la computadora que no me manda la señal de tierra cuando se requiere, o del cableado que va del sensor de temperatura a la computadora que se aterrise ......tu que opinas me gustaria me contestaras gracias por darte el tiempo saludos voy a estar al pendiente de su respuesta ......
conectar un escaner para ver el valor del sensor de temperatura sería bueno, saldría de dudas sobre el cableado creo yo. Depende del escaner incluso podrías activar el ventilador para realizar más pruebas. Simplemente al desconectar el sensor se debería activar el ventilador, pero insisto que seria bueno conectar un escaner para ver lo que la computadora ve. Suerte
el escaner si me da lectura del sensor..... y si hice la prueba de desconectar el sensor y inmediatamente entra el abanico .....lo que me falta es la tierra que viene de la compu que activa el reley aveces si la manda a los 88 grados y aveses la manda a los 98 ya tirando el agua o mas grados .....eso es lo que me hace sospechar de la compu ya que aveces si la manda y aveces no el reley no es eso me queda claro ...el abanico no es .....el sensor es nuevo .....puede que la compu no me saque esa tierra de activacion esa es mi pregunta si puede pasar esto GRACIAS POR CONTESTAR ERES DE GRAN AYUDA SIEMPRE VEO TUS VIDEOS EXELENTES SALUDOS Y QUE DIOS TE BENDIGA
Se pueden realizar más pruebas para salir de dudas. Depende el escaner incluso te aparece cuando está presente el comando de activación del ventilador, puedes revisar el él cable de salida de la computadora. Si el comando esta presente para la activación y no sale la señal de la computadora pies entonces ya tienes la evidencia del problema y no andas adivinando. Comentas que al desconectar el sensor se activa el ventilador lo que significa que la señal so sale de la computadora, repite el proceso repetidas ovaciones ya que mencionas que no siempre lo hace. He visto en más de una ocasión el esos autos problemas con el cableado. Llegan a calentarse y a derretirse los cables y ocasiona Muchas fallas raras, en ocasiones presentan un montón de códigos de falla. No queda más que seguir buscando hasta dar con el problema o tener mas seguridad de la causa del mismo. La computadora puede ser la causa del problema, no digo que no, pero mas vale que estés bien seguro que ese es el problema ya que no salen muy económicas que digamos. Suerte!
Buenas tengo Ford Ka 1.6 año 2006 con un problema similar al prender el motor alos 5 segundos se activa el electro ventilador estando frio el motor y la fusiblera es diferente a la de tu vídeo ya cambié válvula de temperatura y está igual por favor su respuesta es muy importante gracias.
Lo primero que haría yo sería conectar un escáner para analizar el valor de temperatura que reporta el sensor. Solo así podría saber si se trata de un problema con el sensor de temperatura. Quizá el cableado está roto. También se necesita el diagrama del circuito del ventilador para saber dónde realizar pruebas.
Buenas el vehículo fue escaneado y no salieron código de error algún otro dato curioso al respecto.
Mí electro no para, me fijé en los relevadores y están perfectos, puede q se haya roto o pegado el bulbo?
Suena a un detalle con el sensor de temperatura
oye una pregunta tengo un honda accord 93 el ventilador prende normal pero cuando ya apago el carro queda prendido como veinte minutos aún haci aunque no lo maneje a larga distancia me podrías ayudar
Es dificil darte un diagnostico, desconozco como esta el sistema del ventilador de tu auto, habría que investigar, me hace pensar que tiene algún switch térmico como en los Volkswagen, mas no estoy seguro, tendría que investigarlo, Y bueno como en cualquier problema o falla, se necesita realizar pruebas para dar con la causa del problema. SE calienta de mas el motor? tal vez se trate del termostato que no abre y por eso se tarda demasiado en bajar la temperatura. El echo de que se quede prendido el ventilador aun después de que apagas el motor es normal, lo que no es normal es que se tarde tanto. Yo comenzaría el diagnostico y las pruebas con el termostato, me seguiría con los switches que activan el radiador si es que el termostato si abre y no se esta calentando de mas el motor, Suerte!
hola juan
pudistes resolver el problema del ventilador que se queda encendido? porque a mi me pasa lo mismo con un accord 2004.gracias
Hola tengo un problema con mi Ford ka 2002 no entra el ventilador a tiempo y se calienta me dijeron que era el relay o ventilador que estaba fallando se lo cambie por uno nuevo y me sigue dando el mis problema
Hola disculpa mi consulta es q el ventilador del aire acondicionado enciende pero el ventilador del radiador no enciende 'se dio las comprobaciones pero el revelador esta bueno en los sokets de los contactos llega positivo y tierra pero no en los otros contactos
Habría que checar con el escaner el valor de temperatura que esta recibiendo la computadora, este valor debe llegar a cierta temperatura para que la computadora mande la señal de activación hacia el relevador. Creo que por ahi comenzaría yo.
buenas tardes. ¿es normal que en el Ford Figo '16 se prenda un ventilador al prender el aire acondionado? gracias
Si es normal, todos los autos lo hacen si esta en Buenas condiciones el sitema del aire acondicionado. Saludos!
+Aprender Sobre Autos puedo seguir el mismo diagnostico en mi cavalier 2003? El ventilador prende todo el tiempo incluso desde que prendo el coche en frío y supongo que es lo que hace que tarde en encender por la carga eléctrica. Ya lo escaneé y marca falla en termostato y de hecho no llega nunca a los 90° el motor. Crees que sea el sensor de temperatura, el relevador del ventilador o el termostato que se quedó abierto?
tengo una pregunta cual es la diagrama usas
como ubico ese relevador?? en mi ka 2008
Buenas tardes el ventilador de mi Tsuru no descansa desde que prendo el motor se activa pensé que era el bulbo de temperatura y lo compre nuevo y sigue trabajando en frío y no descansa me gustaría que me oriente que será bonita tarde gracias
En cuanto tiempo debería encender el electro de un Ford Ka?. Con su termostato original sin modificaciones
Depende de las condiciones del clima y si va en carretera o está parado. En clima frío en carretera nunca va a prender. En clima cálido estando parado prende cada 3 min o menos.
@@AprenderSobreAutos ok pero la primera vez en cuanto seria? 3 minutos? Y gracias
buenas tarde amigo tengo un fiesta 2002 quisiera saber porq el electro ventilador tarda tanto para prender .... habra alguna forma de hacer q prenda antes de lo normal
Para saber si esta trabajando de manera normal, lo mejor seria revisar la temperatura del motor con un termómetro infrarrojo y con un escanee comparar el valor que reporta el sensor de temperatura. Solo así se puede saber si todo esta en orden o algo esta mal.
Buenas tardes!!! Tengo un ford fiesta motor endura-e 1998 me enciende el ventilador muy alto( creo 2° velocidad) casi llegando al límite de llegar a la parte roja del indicador en el tablero
Muchas gracias por la informacion ,lo hice y todo ba bien solo que la ban dos veces que tengo que cambiar el relé ,y al ensender el avanico se bajan las luces ,que puedo hacer
Pienso que el ventilador puede ser el problema
@@AprenderSobreAutos gracias entonses lo bajare par checar los carbones
@@cesaravila8247 No solo son los carbones, la armadura puede tener corto o los campos por igual si no tiene imanes permanentes. Falso contactó en alguna terminal o conexión. Son varias cosas . Suerte
quisiera saber si me puedes pasar el diagrama de fusibles del ford ka