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下関から門司に来た時のワープ感が半端ない
家に着くまでが遠足です。門司に着くまでが山陽本線です。
The tunnel is quite long. Thank you for sharing.
下関から小倉ってこんなに近いんだ？九州に入ったとたん、言葉とかガラッと変わるのかな？
結構変わるよ 車のナンバーとかもそう
3:00関門海峡トンネル入口
本州とお別れです。by酒向正也
They really need to replace the aging train sets running between Shimonoseki and Kokura. Maybe a specially modified JR West 521 Series train set?
下関駅はJR西日本(他社)の管轄駅なのと、関門トンネル内は海水が滴り湿度が高いため、金属の腐食が早く進みます。そこに新造車輌を運用したくないと言うJR九州の意向があると思います。
動画お借りします
2:45ここからJR九州エリアに入る！。
何の基準があるんですか？
@@windbless 会社境界標です！。
@@田代卓也-m1g そうなんですか？ 線路上で現れてるのかな？🤔
これはJR九州の在来線電車🚃です。
JAとか農協かよ（笑）
海峡渡る前に彦島を通るから見えた筈なんだよなぁ……
@@yamato_koizumi2005 東京の埼京線もjaですよね(笑)
下関から門司に来た時のワープ感が半端ない
家に着くまでが遠足です。
門司に着くまでが山陽本線です。
The tunnel is quite long. Thank you for sharing.
下関から小倉ってこんなに近いんだ？九州に入ったとたん、言葉とかガラッと変わるのかな？
結構変わるよ 車のナンバーとかもそう
3:00
関門海峡トンネル入口
本州とお別れです。by酒向正也
They really need to replace the aging train sets running between Shimonoseki and Kokura. Maybe a specially modified JR West 521 Series train set?
下関駅はJR西日本(他社)の管轄駅なのと、関門トンネル内は海水が滴り湿度が高いため、金属の腐食が早く進みます。
そこに新造車輌を運用したくないと言うJR九州の意向があると思います。
動画お借りします
2:45ここからJR九州エリアに入る！。
何の基準があるんですか？
@@windbless 会社境界標です！。
@@田代卓也-m1g そうなんですか？ 線路上で現れてるのかな？🤔
これはJR九州の在来線電車🚃です。
JAとか農協かよ（笑）
海峡渡る前に彦島を通るから見えた筈なんだよなぁ……
@@yamato_koizumi2005 東京の埼京線もjaですよね(笑)