【4K HDR/60fps 前面展望】山陽本線/普通（下関→小倉）@415系1500番台

撮影：2023/03
区間：山陽本線/普通（下関→小倉）
時刻：下関15:37→小倉15:50
車両：415系1500番台
短縮・倍速動画はありません。
乗務員様より許可を頂いて撮影しております。
なお、乗務員様プライバシー保護のため、乗降確認・乗務員交代のシーンでは、アニメーションを挿入しております。
ご了承下さい。
#前面展望 #415系1500番台 #関門トンネル #JR九州 #普通 #山陽本線 #鉄道 #車窓 #japan #train #trainview #cabview #JRKYUSHU #Kokura #Moji #Shimonoseki #4K #UHD #HDR #Dolby #DolbyVision

[@かるぴす5598]

各駅のタイムスタンプです
0:01 下関
7:38 門司
14:12 小倉

[@artem_krovs_97-24]

Временной код для каждой станции (225-й)
Модель поезда : JR-Kushu 415 серии 1500 ( Local)
Рейс : Симоносеки - Кокура
Расстояние : 10,8 км
Остановки : Во всех станциях
Участок линии Санъё • Линии Кагосимы
* 0:00 - 1:05 Симоносеки
* 8:15 - 8:30 JA-29 Moji
* 14:20 JA-28/JF01 Кокура
Время создания : 3 минуты

[@user-oy8pc6on8i]

4:09関門トンネルですね。

[@Sacto1654]

I wonder has JR West thought about bringing in 521 Series dual-voltage trains that can handle 1,500 V DC overhead power from Shimonoseki through the Kanmon Tunnel and 20,000 V AC 60 Hz overhead power from Moji to Kokura Stations. The 415 series train sets are getting up there in years and need to be replaced fairly soon. (JR西日本は、下関から関門トンネルを通る1,500Vの直流架電と、門司駅から小倉駅までの20,000V 60Hzの交流架電に対応できる521系二重電圧電車を導入することを考えていたのだろうか。 415系電車はここ数年で性能が向上しており、近いうちに置き換える必要があります。)