ชวนคุย.คนไทยจะรับได้ไหม? ยืนยัน Pick-Up แนวใหม่ขายไทย
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 มิ.ย. 2023
- คนไทยกับรถกระบะ เป็นของคู่กันชนิดที่ว่าตัดขาดกันไม่ขาด เพราะคนไทยมองว่ารถกระบะคือรถอเนกประสงค์ที่สามารถใช้งานได้หลากหลาย ทั้งบรรทุกของและบรรทุกคน ซึ่งประเด็นการบรรทุกคนก็เป็นเรื่องที่ sensitive มากว่า ถ้าหากมีการออกกฏหมายบังคับห้ามให้สิ่งมีชีวิตโดยสารบนกระบะท้าย แน่นอนว่าย่อมมีเสียงคัดค้านเป็นอย่างมากเหมือนกัน แต่เราก็ไม่สามารถฟันธงได้เลยว่า เราจะหาทางออกกันอย่างไร
และภาพลักษณ์ของรถกระบะในเมืองไทยวันนี้ ก็ไม่ได้มีความหลากหลายด้านงานวิศวกรรมอะไรมากนัก เพราะรถกระบะที่นิยม 100% คือกระบะที่สร้างขึ้นบน Ladder Frame ให้นำ Top Hat ไปโป๊ะประกบกัน ซึ่งมีจุดเด่นด้านการรองรับน้ำหนักบรรทุก, การบุกตะลุยที่ทนทานไม่วอรี่เรื่องช่วงล่างอะไรมาก แล้วงานวิศวกรรมสมัยนี้ก็สามารถสร้างสมดุลการขับขี่และการบรรทุกหนักได้ด้วย
และเมื่อกระบะส่วนใหญ่ถูกบังคับสร้างขึ้นบน Ladder Frame มันก็จะมีหน้าตาในสไตล์ของกระบะที่ดูลุย ๆ พร้อมรบทั้งนอกเมืองและในเมือง และมีภาพลักษณ์ของรถการใช้งาน, รถรับใช้สังคมเกษตร ไปจนถึงเป็นสัญลักษณ์รถของการพักผ่อน แต่ทว่าเราเองก็อยากรู้จริงๆว่า ถ้ามีกระบะแนวใหม่แนวที่แตกต่างจากเจ้าที่ขายอยู่เป็นอย่างมาก คนไทยจะรับมันได้หรือไม่ - ยานยนต์และพาหนะ
อยากให้มีครับ คนเมืองไม่น้อยมีกระบะติดบ้านไว้เผื่อขนของ ไม่ได้บรรทุกอะไร แต่ไม่มีตัวเลือกระบะขนาดเล็กๆ ให้เลือก
กับอีกเหตุผลคือความทนทานและรักษาง่าย
อยากให้ลองเอามาแนะนำในไทยดูก่อนครับ ลงพวกงานรถ น่าจะเห็นความสนใจไม่น้อย
คงต้องพิสุจน์ตัวตนอีกนานครับ เพราะคนไทยเราใช้กระบะ สมบุกสมบันมาก และต้องดูดี
ถ้าเอามาใช้แล้วเจอปัญหาเยอะ ไม่ได้เกิดแน่นอน NV ยังไม่ได้เกิด
คาดว่าจะแย่งตลาดกลุ่มที่ใช้รถเก๋งที่อยากมีพื้นที่บรรทุกเพิ่ม กับกลุ่มผู้ใช้กระบะ 4 ประตูซึ่งส่วนใหญ่จะไม่ค่อยเน้นการบรรทุกมากมายอะไร
กระบะ4ประตู ควรเลิกใช้แหนบได้ละ
ราคาก็ไม่ใช่น้อยแล้ว บางรุ่น เลยล้านไปไกล พอดูช่วงล่างยังเป็นแหนบโง่ๆอยู่เลย
มันติดข้อกฏหมายไทยไงที่กระบะต้องใช้ช่วงล่างแบบเหนบ ถ้าไม่ใส่เหนบก็ได้แต่ต้องเสียภาษีสรรพสามิตเท่ากับพวกsuvแล้วราคาก็จะแพงขึ้นไปอีก แบบนี้จะยอมรับได้ป่าวละ😮
@@fhai_15 ราคา 4ประตูตัวท็อป กับ ppv เดี๋ยวนี้ก็ไม่ได้ต่างกันนะครับ ผมว่าถ้าทำเป็นคอยออกมาในตัวท็อป ขับ2 เริ่มประมาณ1.2 m ก็มีคนซื้อ เพราะขนาดเรนเจอร์ ทำช่วงล่างออกมาจัดเต็ม เครื่องแพง ยังขาย 1.6m ได้เลย
ถึงจะสี่ประตู แต่มีแหนบก็ดีครับ เผื่อบรรทุกของหนัก
น่าสนใจ กลุ่มที่ไม่ได้บรรทุกหนัก เน้นบรรทุกเบาเพื่อการท่องเที่ยวก็มีมาก ดีครับ ถ้าไม่แพงมาก
ใช่ครับ.อย่างกระบะสี่ประตูบ้านเรา เน้นใช้ส่วนตัวมากกว่าบรรทุกอยู่แล้ว
อยากให้จีลี่มาสรา้งโรงงานในไทยคนน่าจะพร้อมตอบรับอยู่แล้วอย่างน้อยรถก็ออกแบบได้ถูกจริต ไม่ขาดไม่เกิน ส่วนรถกระบะไลฟ์สไตส์คนรุ่นใหม่น่าจะตอบรับเยอะให้อยู่ในราคาที่คนรุ่นใหม่รับได้เจาะกลุ่มถูกก็ไปได้แน่ๆ ผมว่าคนรุ่นใหม่ที่ชอบกระบะก็ไม่ได้ยึดติดกับอะไรเก่าๆแล้วแค่มันยังมีทางให้เลือกไม่มากเท่านั้น มันผูกขาดจนย่ำอยู่กับที่ มีอะไรใหม่ๆมากระตุ้นตลาดบ้างก็คงดี
เอาเข้ามาเลยครับ ขายได้แน่นอน คนที่เลือก 4 ประตู เขาไม่เน้นบรรทุกอยู่แล้วครับ เน้นสะดวกสบาย ไปเป็นครอบครัวได้ บรรทุกเต็มที่ก็ไม่เกิน 300-400 กก.ครับ ผมมองว่ากลุ่มลูกค้าวัยกลางคนจะเยอะครับ ยิ่งวิ่งระยะได้ไกล 300+ ต่อการชาร์ทก็ดีเลย เพราะปกติเดินทางไกลก็จอดพักจอดทานข้าวกันอยู่แล้ว
ที่ผมใช้กระบะบรรทุกของเล็กๆน้อยวิ่งทุกวันเข้าเมืองบ้างในระยะไม่เกิน100 กม.ก็น่าสนอยู่นะ
จะไปขายที่ไหนก็แล้วแต่ ไม่เห็นจะเดือดร้อน ใช้ของที่มีอยู่ก็คุ้มค่าอยู่แล้ว
รถกระบะในความคิดคนไทย..คือ..การบรรทุก..ช่วงล่างแข็งแรง ต้องใหญ่ ขน เยอะไว้ก่อน
คนไทย..ส่วนใหญ่ ไม่มีโอกาสที่จะซื้อรถได้หลายคันหรอก.!!! .ทั้งชีวิต มีคันเดียวก็ยากลำบากแล้ว
การตัดสินใจที่จะซื้อรถ...ก็ต้องเผื่อขาดเผื่อเหลือ..เน้นทีความ คุ้มค่าสูงสุด 4 in1 ไว้ก่อน..ไม่มีทางเปลี่ยน
และที่สำคัญ..ตอนนี้ คนไทยไม่ค่อยสนใจ กระบะมือหนึ่ง..แต่เล็งไปที่กระบะมือสอง..
กระบะev มันเป็นรถเฉพาะกลุ่ม(คนรวย) เพราะตัวรถไม่ได้เน้นบรรทุกใช้งานสมบุกสมบันไม่ได้ ผมคิดว่าถ้าบริษัทนี้จะเอารุ่นนี้มาขายจริงๆ น่าจะเอาsuv ev มาขายมากกว่า เพราะรถกระบะส่วนใหญ่บ้านเราเน้นใช้งานบรรทุกถึงเป็นกระบะ4ประตูมันก็สมบุกสมบันกว่ากระบะev คนใช้งานกระบะเขาต้องการรถที่ใช้งานได้ครอบคลุม จะได้ไม่เสียเวลากับเสียเงินซื้อ
ผมใช้รถกระบะ4ประตู ส่งของไม่หนักมาก ระยะทางไม่เกิน 200 km ถ้าราคาไม่แรง ผมก็เอานะ ระยะยาวคุ้มกว่าค่าน้ำมัน
แนวคิดนี้ 20 ปีก่อนอะใช่ แต่ปจบ. มีงานสำรวจจดทะเบียน 50/50 อะ ใช้ในเมืองโคตรเยอะ ไม่ได้ใช้ขนของเลยก็มี ใช้กระบะตัวท๊อปวิ่งในเมืองไม่เคยลุยก็ไม่มี ขนไม่เยอะ วิ่งไม่ไกลก็มาก ซื้อไว้แต่ง ซื้อไว้คุยก็มี ดูง่ายๆ ปจบ.รถแต่งซิ่งโคตรเยอะ ยีราฟแคระ ตัวสูงโหลดเตี้ย
ก็แค่แบ่งส่วนแบ่งตลาดมาจากรถเก๋ง และคนใช้กระบะในเมือง ขายได้ถ้าราคาไม่แรง
ขนส่งส่วนมากก็ไม่เน้นสมบุกสมบันอะไรมากนักและคนรวยคงไม่ซื้อแน่นอน มันเหมาะกับกลุ่มขนส่งระยะใกล้ในเมืองมากกว่าถ้าจะบรรทุกเยอะก็ใช้6ล้อไปเลย จะเอามาตรฐานรถดัดแปลงมาใช้ไม่ได้
แต่คนใช้กระบะ4ประตูไม่ค่อยได้บรรทุกหรอกครับ
@@user-poppaduppubpab ก็ซื้อไว้บรรทุกแหละครับแม้จะไม่ได้บรรทุกทุกวัน นานๆครั้งเผื่อไว้รองรับการบรรทุกอยู่ดี ผมเองก็เหมือนกัน แทบจะไม่เคยบรรทุกเลยก็เผื่อการบรรทุกอยู่ดีที่ซื้อแบบนั้น เพราะส่วนใหญ่ที่ทำแบบนี้เพราะไม่ใช่คนรวยมากมาย มีรถคันเดียวในบ้าน ก็ต้องเลือกอเนกประสงค์ไว้ก่อน นั่งได้ บรรทุกได้บ้าง แต่ถ้าคนมีรถหลายคัน เขาจะเลือกตามจุดประสงค์เลย นั่งส่วนนั่ง บรรทุกอีกคันใช้งานต่างหาก
ชอบcontentที่เอามานำเสนอมากๆเลยครับ.
รสนิยม ผมชอบเก๋ง แต่รถกระบะผมก็มีไว้อยู่บ้านสักคัน เพื่อไว้บรรทุกของ ไม่ได้บรรทุกหนักอะไรมาก
ต้องดูเรื่องราคา ฟอร์ดบางทีผมดูว่ามันใหญ่ไปครับ สำหรับถนนบ้านเรา
อยากทราบว่าตลาดกระบะแบบ บรรทุก กับ ขับหรู อันไหนรายได้มากกว่ากันครับ แต่เท่าที่เห็นผ่านตา แบบบรรทุกเกลื่อนถนน ขนหนักๆพังซื้อใหม่ กับ ใช้สวยงามจอดนานๆจะมีสักกี่คนเปลี่ยนคันใหม่สักทีเมื่อตกรุ่น ไม่รู้ว่าถ้าเขาจะลงมาเล่นสนามรถกระบะบ้านเรามันจะคุ้มไหม แต่ก็ไม่แน่นะ
รถเป็นรถกระบะไฟฟ้า ผมว่า Ram 1500 Revolution BEV ดูน่าสนใจครับ
น่าใช้แบบบรรทุกเบาๆ ราคาน่าจะล้านต้นๆ จะได้พอจัดได้น่อย 🎉
ดีครับ ทางเลือกเพิ่ม
ราคาเลยคับ ถ้า Maverick , Santa Cruz มาราคาตัวท๊อปหย่อนล้าน หรือล้านหมื่น น่าสนใจคับ
น่าสนใจครับ ที่เหลือก็ดูเรื่องของราคาขายครับ
น่าสน เหมาะใช้งานทั่วไป ขนของที่น้ำหนักไม่มาก
เอาไว้ขับเท่ กับเทคโนโลยีใหม่ บรรทุกนิดหน่อย ผมว่ามันก็พอได้อยู่นะ ถ้าไม่แพงมากสมเหตุสมผล ผมก็ซื้อครับ
ส่วนตัวชอบนะ👍✨✨
พัฒนาให้บรรทุกได้มากขึ้นสัก 7-800 กก. ก็น่าสนใจ
เป็นไปไม่ได้อยู่แล้ว เพราะ Geely เป็นเจ้าของ Proton มาเลย์อยู่ สามารถขายได้ทั่วอาเซียน
ปัญหาคือ เขาลังเลอยู่ครับ คือปัญหาหลัก
ใครจะเอาก็เอาเถอะ ไม่ใช่แนวผมแน่นอน เอามาขายเลย แต่ต้องยอมว่า ความทนทานนั้นมีผลต่อการยอมรับ หากได้ชื่อว่าทนทาน แรง ดี อะไหล่ถูก หาได้ทุกที่ ชนชั้นส่วนใหญ่เข้าถึงได้ แต่ถ้าขาดคุณสมบัติเล่านั้น ถือว่าเป็นการเล่นตลาดที่เสี่ยงมากๆ
สำหรับผมว่าน่าซื้อนะ ผมใช้กระ4ประตูมาหลายปีก็ไม่เคยเอาไปบรรทุกอะไรหนักๆโหดๆเลย
สวยมากนะ😊
อยากได้อยู่นะ ไม่ได้ใช้งานบรรทุกเป็นหลักอยู่แล้ว มีรถเก๋งหรือ SUV อยู่แล้วมีกระบะไฟฟ้าคันนี้เป็นคันที่2 ก็จะดีมากเลย
คนมีหลายอาชีพ รถกระบะไม่ได้เอาไว้ขนของอย่างเดียว..มาสักที.การตลาดต้องหลากหลาย. ผมใช้กระบะไม่ได้บรรทุกหนัก แต่ต้องการรถกระบะเท่านั้น..รถไฟฟ้ากระบะออกมาตั้งนานแล้วไม่มาสักที อยากได้รุ่นนี้ geery rd6 ไม่ค่อยสนford ไลด์นิ่ง เท่าไหร่.แค่ไม่ว่ากระบะไฟฟ้าเจ้าไหนมาผม(ซื้อ)แน่นอน
ผมเห็นทีลาวมีขายแล้วนะครับ
รกกระบะ ยีหอนี้ครับ
รออยู่เลย ทุกอย่างอยู่ที่ราคาเหมาะสมมีเหตุผลก็โอเค
ถ้ามาราคาสูงกว่ารถกระบะน้ำมันก็ยังสู้ isuzu กับ toyota ไม่ได้
อาจจะไม่ถูกใจคนไทยส่วนใหญ่ แต่โดยส่วนตัวผมชอบนะ
ทุกวันนี้ใช้ระกระบะอยู่ แต่ก็แทบไม่ได้ใช้ขนอะไรหนักๆเลย
ถ้ายาว4.5ถึง4.8 ก็น่าสน ใช้ในเมืองดี
สวยมาก
5-6แสนขายได้ เกินล้านเจ๊ง
มันก็ขึ้นอยู่กับจุดประสงค์ในการใช้งานนะ
บ้านเราขายได้ทุกรุ่นยุแล้วสังเกตุมาหลายรุ่นแล้วพอมีข่าวพากันอย่างอย่างนี้พอเปิดจองปุ้บเกลี้ยงปรับ คอยดู
นิสสัน NV ยังขายได้ มาสด้า แฟมมิลี่ ยังขายได้....ถ้าราคาโดน ออฟชั่นดี ผมว่าขายได้แน่นอน
ขายยากมากกว่าจะขายได้แต่ละคันเหนื่อย
ซื้อรถมาแล้วควรให้ไช้งานได้แบบเอนกประสงค์ไม่ไช่มาหาเหลี่ยมหามุมหาแดกกันจนรถแทบจะไช้งานไม่ได้ความคิดเลวๆ
อยากได้นะกระบะโมโนค๊อก คิดว่ามันจะเหมาะกับการใช้งานของคนยุคนี้บางกลุ่มที่ใช้กระบะในเมืองหรือมองกลุ่มเฉพาะเหมือแร๊พเตอร์
แร็พเตอร์ ขายดีกว่า คือเจ้าตลาดเมืองไทย ผลิตเมืองไทย ขายดีกว่า สุดยอดแบรนด์ไทยกึ่งเมกัน😮😮😮 ขายดีสุดจนขาดตลาด
รับได้เมื่อผ่านการพิสูจน์
มาเลยครับ กำลัง อยากลดรายจ่ายค่าน้ำมัน วิ่งส่งของ เบาๆเงินดีดี ระยะไปกลับสองร้อยโล ค่าน้ำมัน วันละหกร้อย มันเกินไป กำไรลดลง เห็นๆ😅
อยู่ราคาครับ...ถ้ามันเเพงกว่ารถน้ำมันก็เอาใว้ก่อน...เพราะผมมีรถน้ำมันอยู่แล้ว
อยากได้คับ 😊
แอดฯถามเอง ก็รู้คำตอบเองอยู่แล้ว พวกฮุนได ฟอร์ด ที่ขายในอเมริกาก็สวยอยู่นะ แต่ถ้ามีแต่ BEV คงไม่สนใจ
ซื้อครับ ถ้า1•3-1•5
ผมว่า น่าจะออก ปิกอับเล็กมาบ้าง เอา ซัก ดีเซล 1500 cc หรือ เบนซิน 1500 cc หรือ ev ขนาดตัวรถ ซัก NV หรือ familia หรือทรง brv 4ประตู หรือ cab ท้ายกระบะ ช่วงล่างหลัง ต้อง เป็นพวกแหนบ และล้อ ต้อง อย่างน้อย 185r14c คนเล่น ไดฮัสสุยังสนใจกันอยู่ สำหรับรถเล็ก city car และราคา ควร อยู่ระหว่าง 4-6แสน
ปัญหาคือเทรนด์กระบะพื้นฐานเก๋ง เขาไปใช้พื้นฐานจากรถ SUV แล้วมาทำเป็นกระบะแล้วบวกราคา ใกล้เคียงกับ SUV บนพื้นฐานเดียวกันนิดนึงครับ ส่วนกระบะเล็ก EV ผมคิดว่าค่าย Stellantis อาจจะทำก่อน เพราะตลาดละตินนิยมกระบะพื้นเก๋งครับ
อยากได้นะกะบะอีวี แต่ถ้าให้ซื้อจริงๆคงไม่เอาล่ะ
สวยเลยคันนี้
มาไทยก็เจ้งค่าแรงขึ้นนักลงทุนถอยจากจีนยังไม่มาไทยไปอินโดเวียดนาม
ออกแบบได้สวยมากครับ
ดีครับ บรรทุกไม่เยอะนั่งสบาย ปัจจุบันกระบะใหญ่เข้าห้างจอดยาก
ใครเขาจะซื้อ 4 ประตูไปใช้บรรทุกหนักกันเหรอ?
คุณสมบัติต่างๆเอาพับไว้ แล้วเอาราคามาสู้ถึงจะไปรอด
ถ้ากระบะแบบนี้ รอฮอนด้าดีก่าา
น่าสนนะ.ถ้ามีที่ชาตไฟแยะ.ๆแบบปั้มนำ้มัน.
ปรกติก็ไม่มีเงินซื้ออยู่แล้วถ้าเข้ามาจริงก็ไม่มีเงินซื้ออยู่ดี
อย่าลืมว่าในประเทศไทยใช้รถกะบะส่วนจะบรรทุกนะ
น่าจะทำคันเล็กๆเหมือนมาสดาแฟลิเลียออกมาขายอีก
หน้าตา รูปทรง ขนาด ความแรง เท่ากัน ระหว่างตัวถังโมโนค๊อกกับแชสซีเหล็กกูไม่มองโมโนค๊อกแน่นอน..โว้ยเฮ้ยยย...
คนส่วนหนึ่งก็ที่ใช้ไม่ได้บรรทุกหนัก ซื้อเพราะชอบความเป็นกระบะมีไม่น้อย
เวลาใช้กะบะจ้างเขา ไม่ซื้อแพงไป ใช้รถเก๋งคร่องตัวกว่า....
จัดมา
ถ้าเป็น โตโยต้า อีซูซุ ขายได้แน่นอนครับ ทำทรงซิ่งๆไม่เน้นบรรทุกเน้นช่วงล่าง เอาแหนบทิ้งไป ยัด ดีเซล มาแค่นี้ขายแทบไม่ทัน
PPV อย่าง Fortuner , Mu-X , Everest ถ้าอนาคตรุ่นใหม่ๆ ผลิตรถแบบ 6 ประตูออกจากโรงงาน มีประตูของตัวเองทั้ง 3 แถว 2 ฝั่ง น่าจะขึ้น-ลง ง่ายกว่านี้สำหรับแถว 3
ใช่ผมก็ต้องการแบบนั้นแหละ
Isuzu MU X ไม่มีโชว์รูมisuzu เพราะขายไม่ดีจึงเลิกขายไป20ปีที่แล้ว คุณจะขุดขึ้นมาทำไม่อีรุ่นนี้ มันต้องพูดD maxเท่านั้นของแบรนด์Isuzu
@@Ford4174 Isuzu MU-X ก็ยังขายอยู่ปกตินี่ ?? หรือยังไง เพิ่งไปลองขับมาอาทิตย์ที่แล้ว ส่วน D-Max คงไม่ทำกระบะ 6 ประตูมาหรอก มีที่นั่ง 2 แถว แค่ 4 ประตูก็โอเคแล้ว
@@FORMZAA มันเลิกขายนิ มันมีแค่d max มันขายดีกว่า Isuzu มุ่งแต่รถกระบะ รถบรรทุก รถหัวลาก แค่นั้นื
@@Ford4174
กาว..ไม่ดีต่อสุขภาพ มันทำลายสมอง อย่าดมมากนะครับ..😂
ฮอนด้าก็มี แต่ฮอนด้า ยังไม่กล้าเอาขายเลย ตลาดประเทศไทย มันไม่ได้ง่ายขนาดนั้น
ผมซื้อครับ
ควรมีอย่างยิ่ง ฮุนไดซานตาครูซ ก็ควรมาได้แล้ว
รถเซ็กเม้นต์นี้หายไปจากตลาดบ้านเรานานแล้ว
ยิ่งเป็นอีวียิ่งคุ้มค่า ถ้าราคาไม่แรง
รถกระบะคนเมือง รถกระบะแรง(รถไฟฟ้ารอบต้นจัดๆ) รถพ่อค้าแม่ค้าตลาดนัด รถครอบครัวเล็ก
สำคัญที่ราคา ถ้ามาแบบนี้ สเป็คเท่านี้ ราคาระดับ 8 แสน มีรุ่นต่ำ รุ่นสูง ก็ขายได้แน่ๆ
ครับราคาต้องไม่ถึงล้าน ถ้าเกินคงยากครับ แต่มาแนวอีวีนะดีแล้วขอราคาไม่แรงขายเอาจำนวนเอาลูกค้าเอาชื่อเสียง ปากต่อปาก แต่ ถ้าจะขายแพงๆก็ต้องใส่ทุกอย่างกันแบบ สุดๆ ให้ดูดีและคุ้มราคาเกินล้านครับ ถึงจะขายได้ ความเชื่อถือรถจีนยังด้อยกว่าฝรั่งและญี่ปุ่นในสมองคนไทยครับ
ถ้าจะห้ามแบบนั้นก็ไม่ต้องผลิตออกมาขายครับ
ถ้าผลิตที่ไทย คนจะนิยมมากกว่านำเข้า (ไทยประชานิยม)
ซื้อไม่ซื้ออยู่ที่ราคาครับถ้าแพงกว่าราคากระบะเครื่องสันดาบปัจจุบัน น่าจะขายยาก ถ้าราคาใกล้เตียงกันซื้อครับ
ไม่จำเป็นครับ ดูMG ได้ ราคาถูกกว่ามาก แต่ยอดขายตกลงเรื่อยๆ จะที่เคยขายดี ตอนนี้แทบจะขายไม่ได้แล้ว ราคาไม่ใช่เรื่องเดียวที่คนจะซื้อครับ มันมีปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย ตลาดกระบะในไทยมันไม่ได้ง่ายขนาดนั้น
MG ไม่ใช่กระบะไฟฟ้า กับโมโนคอกครับ คนละตลาด
ถ้าบรรทุกของน้ำหนักนอ้ยไม่น่ารอดครับ
บรรทุกแค่ 400 กิโล ไม่ถูกใจสิงห์กระบะแน่นอน แต่จะขายได้กับคนที่อยากได้กระบะไว้ท่องเที่ยว ใส่ของนิดหน่อย
เหันมีขายในลาวแล้วคัลบ
น่าสนเพราะ4ประตู แทบจะไม่บรรทุกอะไร
รถทำงานกระบะดีเซล
รถเที่ยว RD6
ขอบรรทุกได้ 1ตัน แต่กรุจะเอาไปบรรทุก10ตัน ได้ก็พอใจแระ
รับได้
เอาที่มีในไทยให้มีอะไหล่พร้อมส่งก่อนเหอะ
ผมขอตำหนิคนที่พูดว่า แหนบโง่ ๆ หน่อยครับ ... รถคันแรกของโลกก็ใช้แหนบ และคิดว่ารถคันสุดท้ายของโลกก็ยังต้องใช้แหนบ เพราะมันมีการออกแบบอะไรต่ออะไรมาเพื่อจะแทนที่แหนบมากมาย แต่ ................ สุดท้ายคุณก็ยังต้องใช้แหนบมาเป็น 100 กว่าปี เพราะ ............ ?
ใช่ครับ แต่คงจะมีคนบางประเภทชอบรถกระบะในหลายๆมุมแต่ก้นติดหรูในความนุ่มนวลของรถเก่งอยู่
แหนบสำหรับงานบรรทุกและใช้งานสมบุกสมบัน รถที่มีโครงสร้างแหนบแข็งแรงที่สุดทนทานต่อการใช้งาน และกฎหมายต่างประเทศเข้มงวดเรื่องน้ำหนักบรรทุกแม้จะมีแหนบแต่แหนบเขาก็เป็นซ้อนแหนบน้อยกกว่าและรับน้ำหนักได้น้อยกว่า
บ้านเราต่างหากที่ใช้รถผิดวัตถุประสงค์การใช้งาน ผู้ผลิตยิ่งมีตัวเลือกน้อยต้นทุนก็ยิ่งถูก เมื่อเทียบกับตลาดอเมริกา-ยุโรป-ออกสเตรเลียตลาดบ้านเราเล็กมาก
สุดท้ายคุณก็ยังต้องใช้แหนบมาเป็น 100 กว่าปี เพราะ ......
ไม่เห็นรึไงกระบะบ้านเขาออกแบบบรรทุกได้ 500 กิโล มาบ้านเราออกแบบบรรทุกได้ 1 ตัน เจอช่างไทยดัดแปลงบรรทุกได้ 4 ตัน
อีกอย่างรถต่างประเทศเขาราคาถูก เก็บภาษีถูก(เมื่อเทียบกับรายได้ประชาชาติ)เมื่อครบอายุการใช้งานที่กำหนดก็จะเก็บแพงขึ้นตามระยะเวลาที่ครอบครอง และรถเขาเมื่อหมดอายุเขาก็ขายทิ้งแต่บ้านเราไปเหมารถมือสองมาซ่อมและขายต่อที่บ้านเราทั้งรูปแบบรถมือสองและอะไหล่
Geely บางรุ่นก๊อบ Rolls Roys
เกินล้านจอดยาววว
ผมว่าทำกะบะบรรทุกสิบตันเปลียน.พรบขนส่งได้แร้วประเทศไทยจะเจริญ
ตัวเล็กไม่ถึงล้าน ตัวกลางล้านต้นๆ ตัวใหญ่ล้านกลาง ออฟชั่นจัดเต็มมา/ราคานี้ผู้บริโภคน่าจะพอรับได้อยู่ ครับ
ชอบๆๆๆ
จะซื้อมาให้เปลืองเงินทำไม ที่ซื้อกระบะก็เพราะว่า บรรทุกคนได้ บรรทุกของหนักได้ บรรทุกได้หลากหลายตามแต่คนซื้อจะใช้งานมันได้ บรรทุกเบาๆก็ได้ ใช้ขับขี่เที่ยวเล่นไปในพื้นที่ต่างไปก็ได้ กระในไทยถึงนิยมใช้กัน ถ้ามาแนวเอ็นวี ถ้าผมซื้อนะจะยอมให้เตะเลย
NV น่ะ..ราคา2.9แสนนะ และก็2ปีแรกรถมือ2ไม่มีขายนะ และถ้ามีก็ขายอยู่ที่2.5แสน ทั้งๆที่รถใช้ไป2ปีแล้ว..!!!???
ส่วนTiger E/G3000cc. ออกมาได้6เดือน จอดต็นร้านรถมือ2เลย..???😂😂😂😂😂
มาผลิตไทยเลย 4x4
มีเปอโยต์504อีกนะที่เป็นกระบะโมโนค็อคถ้าจำไม่ผิด😮😮
คันนี้น่าย้อนประวัติเหมือนกันครับ
@@Kitsguy จัดเลยครับไม่รู้ตอนนี้ยังมีวิ่งได้อยู่อีกป่าว
น้ำมันไม่มีเมื่อไรค่อยคิด รถไฟฟ้าแบตรโคตรแพง🤣🤣
ถ้าผมมีตังค์พอ ผมซื้อแน่ 555
😂😂😂ถ้าแอดซื้อให้เอา😂😂😂 8:09
จะเอารถกระบะไฟฟ้ามาใช้งานแบบไหน 555 เกิดแบตเป็นอะไรไปหน้ามืดแน่
แพงไปครับ
ไม่มีใครเอากระบะสี่ประตูไปบรรทุกของหนักหรอก มีแต่ขี่ร่อนไปร่อนมา ถ้าราคาเท่าเจ้าตลาดน้ำมันขายดีแน่นอนครับ
สวยพอมั้ย...😊
ไม่
ทำไมคนไทยไม่ผลิตเอง