ich liebe meinen 3 Zylinder. Kraft ab Drezahlmitte bis Begrenzer und den Geilsten Sound überhaupt. Und ich hab auch schon MT 09 mit über 100k Km auf der Uhr gesehen.
Lieber Marc ich habe mir vorhin zwei Videos von dir angeschaut ich bin sehr zufrieden damit ich kann erst leider den Führerschein im März aber ich freue mich schon sehr darauf meine Maschine ist schon gwelt zwischen Ducati Support und der f3 von mv Augusta ich bin sehr zufrieden mit den Videos liebe Grüße wünscht Valentin
Ich hab den Lappen vor 30 Jahren gemacht. Da reichte zur Prüfungsfahrt das gesetzlich vorgeschriebene, also der Helm. Hatte aber zusätzlich die Lederjacke und Handschuhe meines Dad´s dabei. Einerseits finde es etwas anmaßend/überheblich, daß der TÜV für die Prüfung mehr Schutzkleidung verlangt, als gesetzlich vorgeschrieben. Auf der anderen Seite finde ich es aber auch gut, weil zu viele Leute im Grunde absolut ungeschützt fahren. Denn viele fahren vielleicht ungeschützt, weil sie sich die Kosten für die Schutzkleidung sparen wollen oder einfach nicht leisten können. Sorry, aber in beiden Fällen sollte man nicht Motorrad fahren. Aber wenn die Schutzkleidung einmal da ist, wird sie vielleicht auch genutzt. Mein Dad sagte damals: Wenn Du Dich auf die Fresse legst, ist Dein Leder durch. Ohne das Leder ist Dein Fleisch durch bis zum Knochen.
Also das mit dem Regal mit nach Größen sortierten Sachen war bei mir genau so wie du es beschreibst. Überraschend gut sortiert und in jeder Größe vorhanden. War aber auch eine eher große Fahrschule. Die hatten auch Maschinen für wirklich jede Größe.
Es ist ein Motor, der hat keine Emotionen und hat einfach nur zu funktionieren ohne mit irgendwas zu stören, und da geht nichts über einen Reihenvierer (wenn man beim Verbrenner bleibt)
Reperaturen/Wartung wird selbst gemacht und die Bikes haben schon einige KM drauf und laufen alle immer noch top : GSX750F mit jetzt 98t Km ZX9R mit 75t Km ZX10R mit 65t Km
@@HelmexpressTV die ZX10R ist von 2006 aber das 2005er Model , die ZX9R ist eine von 1998 und die GSX müsste von 92 oder 93 sein, müsste ich jetzt nachsehen.
Vor 22 Jahren waren die Leihklamotten in einem seperaren raum hinter dem Büroteil der Fahrschule. Allerdings musste man da ja noch keine Sutzkleidung tragen wenn man nicht wollte. Ich perönlich hatte mir bis akf stiefel und Handschuhe schon alles besorgt gehabt. Handwchuhe kanen dann vonbder Fahrschule und stiefel waren alte Seestiefel der Bundeswehr.
Habe mich gestern für eine Gsx 8S 2024 entschieden und gegen eine MT09 2024. die ist mir als Anfänger 43Jahre einfach zu viel. Hatte bei der immer das Gefühl: „Gibs mir, gib Gas los los los.“ und mir sind beide Hände nach 10 min eingeschlafen. Die Suzuki hat schon Bumms jedoch gab sie mir ein absolut sicheres und leichtes Gefühl.
Nehmen wir doch mal die unzähligen reihenvierer von Honda als Beispiel. Die stecken über 100tkm weg als wär das nichts. Deshalb, einfach reihenvierer von Honda fahren. Nicht nur, dass die Motoren extrem robust sind, Honda Maschinen sind auch einfach mit die zuverlässigsten am gesamten Markt.
1:45 2 Zyliner vs. 4 Zylinder: wer das beste aus beiden Welten möchte, greift zum 3-Zylinder 😊 da findet man inzwischen fast alle Fahreugkategorien. Schaut doch mal die Modelle von Triumph an, oder die Modelle von Yamaha mit dem erfolgreichen CP3 - Motor. Wer mehr Geld hat und es etwas "rassiger" möchte -> MV Agusta
Mein Führerschein ist noch nicht so alt. Zur Anmeldung gab es Gutscheine um gute Rabatte für die Erstausrüstung zu bekommen und man musste alles dabei haben. Und die waren strickt. Nierengurt vergessen: keine Fahrstunde, trotzdem zahlen. Damit die Leute gleich mitnehmen, dass sie immer dran denken. Fand ich in Ordnung.🦾
Geld erhalten für nicht erbrachte Leistungen? Auch wenn es einen Lerneffekt haben soll geht das mal gar nicht. Zudem kenne ich das so das grade beim nierengirt der von der Fahrschule gestellt wird da dort ja die Aufschrift Fahrschule drauf ist.🤔
Ich hab nichtmal bei meiner klasse A Prüfung nen nierengurt getragen. Und die ist 4 Monate Her. Bei meinen 4 (ja, wirklich nur 4) Fahrstunden vor der Prüfung auch nicht ein einziges Mal nierengurt getragen. 2 Fahrstunden hatte ich nichtmal ne Jacke an 😅
Haha! Als kleinere Leute haben wir ja auch noch Naked Bikes, Cruiser und Co. Wir sind ja gar nicht so eingeschränkt. Und die Größeren, solange sie nicht gerade 2,00m + sind, haben eh freie Auswahl. Gruß Marc
Ne, die haben kein Helmfach 😅 Und eine Supersportler mit Topcase sieht auch doof aus. Den Helm muss man schon mitnehmen. Es gäb noch so Schlösser, um den Helm an's Motorrad anzuschließen. Wirklich sicher ist das jedoch nicht.
Leistung hat nur wenig mit der Zylinderzahl zu tun, siehe Ducati (195 PS), KTM (173 PS) oder BMW (145 PS) - nicht ausgeschlossen, dass die Leistungen mir unbekannter Zweizylindermaschinen noch höher sind. Bei der Laufleistung fehlt ein wichtiger Punkt: Das Nutzungsprofil. Eine Kurzstreckenpendler- und Wintermaschine ist schneller verschlissen als eine reine Urlaubs- und Sommermaschine. Dazu gibt es individuell für jede Maschine Stärken und Schwächen. Gut gepflegte Zweizylinder können ohne Motorüberholung über 100.000 km halten, ungepflegte und geschundene Maschinen erreichen kaum die 30.000 km. Geländeeinsatz belastet alle Komponenten, also besser Finger weg, wenn man sich nicht mit der Technik auskennt...
in meiner Fahrschule muss man sich alles selbst kaufen , verliehen wird da nix . finde ich auch hygenisch bedenklich einen helm anzuziehen in dem schon 100erte köpfe geschwitzt haben ...oder schuhe finde ich geht garnicht...und wer will die sachen immer alle reinigen ? ...
@@HelmexpressTV alles 👍. Das ist nur meine Meinung. 3 Zylinder sind nicht schlecht, mir gefällt der in der Mt09 auch gut. Aber gegen 1 und 4 haben für mich 2 und 3 Zylinder keine Chance.
Ich weiß gar nicht, weshalb das Thema überhaupt diskussionswürdig ist? Wer hohe Leistung möchte, greift zum Vierzylinder, denn genau dafür wurde er ja entwickelt. Gleicher Hubraum aber mehr Zylinder bedeutet höhere Drehzahlen (wegen des kürzeren Hubs) und das generiert mehr Leistung. Sieht man sehr schön an den aktuellen Paralleltwins in der Mittelklasse (um 800ccm), die alle deutlich unter 100PS haben, während die kleineren 750er Vierzylinder bei 115PS bis 150PS lagen und selbst die 600er hatten mehr. Ob man das haben möchte, darf jeder selbst entscheiden aber an der grundsätzlichen Tatsache ändert das nichts.
Hey! Sehr schön erklärt, vielen Dank! Diskussionswürdig ist das Thema, weil sowohl der Fragensteller als auch viele weitere Einsteiger und Einsteigerinnen sich der Charakteristika der unterschiedlichen Motorbauformen schlicht und einfach nicht bewusst sind. Dafür sind wir ja hier da 😊 Und deswegen sind solche Erklärungen aus der Community auch super. Gruß Marc
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
Früher immer 4 Zylinder gefahren, jetzt liebe ich meinen 2 Zylinder einfach nur geil und robust noch dazu.
ich liebe meinen 3 Zylinder. Kraft ab Drezahlmitte bis Begrenzer und den Geilsten Sound überhaupt. Und ich hab auch schon MT 09 mit über 100k Km auf der Uhr gesehen.
Meine v2 Ducati von 93 hat mittlerweile über 100tkm und läuft super
Lieber Marc ich habe mir vorhin zwei Videos von dir angeschaut ich bin sehr zufrieden damit ich kann erst leider den Führerschein im März aber ich freue mich schon sehr darauf meine Maschine ist schon gwelt zwischen Ducati Support und der f3 von mv Augusta ich bin sehr zufrieden mit den Videos liebe Grüße wünscht Valentin
Meine Fahrschule hatte "nur" Regenkombis da. Für den Fall das es stark regnet.
Sonst waren die eigenen Klamotten angesagt.
Ich hab den Lappen vor 30 Jahren gemacht. Da reichte zur Prüfungsfahrt das gesetzlich vorgeschriebene, also der Helm. Hatte aber zusätzlich die Lederjacke und Handschuhe meines Dad´s dabei.
Einerseits finde es etwas anmaßend/überheblich, daß der TÜV für die Prüfung mehr Schutzkleidung verlangt, als gesetzlich vorgeschrieben.
Auf der anderen Seite finde ich es aber auch gut, weil zu viele Leute im Grunde absolut ungeschützt fahren. Denn viele fahren vielleicht ungeschützt, weil sie sich die Kosten für die Schutzkleidung sparen wollen oder einfach nicht leisten können. Sorry, aber in beiden Fällen sollte man nicht Motorrad fahren.
Aber wenn die Schutzkleidung einmal da ist, wird sie vielleicht auch genutzt.
Mein Dad sagte damals: Wenn Du Dich auf die Fresse legst, ist Dein Leder durch. Ohne das Leder ist Dein Fleisch durch bis zum Knochen.
Super zusammengefasst! 😊
Also das mit dem Regal mit nach Größen sortierten Sachen war bei mir genau so wie du es beschreibst.
Überraschend gut sortiert und in jeder Größe vorhanden.
War aber auch eine eher große Fahrschule. Die hatten auch Maschinen für wirklich jede Größe.
Es ist ein Motor, der hat keine Emotionen und hat einfach nur zu funktionieren ohne mit irgendwas zu stören, und da geht nichts über einen Reihenvierer (wenn man beim Verbrenner bleibt)
Am besten vor der Fahrschule die ganze Ausrüstung kaufen
6:44 ktm 125 Duke keine 790er wie gezeigt
Reperaturen/Wartung wird selbst gemacht und die Bikes haben schon einige KM drauf und laufen alle immer noch top :
GSX750F mit jetzt 98t Km
ZX9R mit 75t Km
ZX10R mit 65t Km
Mega! Die Baujahre der Bikes hätten mich noch interessiert.
Weiterhin gute Fahr mit deinen Bikes 😊
Gruß
Marc
@@HelmexpressTV die ZX10R ist von 2006 aber das 2005er Model , die ZX9R ist eine von 1998 und die GSX müsste von 92 oder 93 sein, müsste ich jetzt nachsehen.
Dan lieber 3-zilinder
Vor 22 Jahren waren die Leihklamotten in einem seperaren raum hinter dem Büroteil der Fahrschule. Allerdings musste man da ja noch keine Sutzkleidung tragen wenn man nicht wollte. Ich perönlich hatte mir bis akf stiefel und Handschuhe schon alles besorgt gehabt. Handwchuhe kanen dann vonbder Fahrschule und stiefel waren alte Seestiefel der Bundeswehr.
Haha, das mit den Bundeswehrstiefeln find ich ja mal geil. Vermutlich wären die heute immer noch besser als so mancher billo Stiefel 😊
Habe mich gestern für eine Gsx 8S 2024 entschieden und gegen eine MT09 2024. die ist mir als Anfänger 43Jahre einfach zu viel. Hatte bei der immer das Gefühl: „Gibs mir, gib Gas los los los.“ und mir sind beide Hände nach 10 min eingeschlafen.
Die Suzuki hat schon Bumms jedoch gab sie mir ein absolut sicheres und leichtes Gefühl.
Hi Matthias!
ich wünsche dir ganz viel Spaß und Allzeit gute Fahrt mit deiner GSX-8S 😊
Gruß
Marc
Führerschein 1995, Helm selber mitgebracht, ansonsten null Ausrüstung gehabt, hat auch funktioniert.
Ja, wäre heute aber undenkbar 😅
Ich habe meine Kawa ER6 mit 40k km gekauft und die schnurrt wie ein Kätzchen. Wäre aber auch meine Obergrenze was die Laufleistung angeht.
Nehmen wir doch mal die unzähligen reihenvierer von Honda als Beispiel. Die stecken über 100tkm weg als wär das nichts. Deshalb, einfach reihenvierer von Honda fahren. Nicht nur, dass die Motoren extrem robust sind, Honda Maschinen sind auch einfach mit die zuverlässigsten am gesamten Markt.
Meine Fahrschule sagt, dass man sich alles selbst besorgen muss. Klar Teuer aber man braucht es am Ende ja dennoch wenn man fahren will.
Kannst du bitte demnächst den vata X1 Smart LED helm abchecken?
1:45 2 Zyliner vs. 4 Zylinder: wer das beste aus beiden Welten möchte, greift zum 3-Zylinder 😊 da findet man inzwischen fast alle Fahreugkategorien. Schaut doch mal die Modelle von Triumph an, oder die Modelle von Yamaha mit dem erfolgreichen CP3 - Motor. Wer mehr Geld hat und es etwas "rassiger" möchte -> MV Agusta
🤝
8:59 Man braucht einfach sein eigenes Zeug
🤝
Mein Führerschein ist noch nicht so alt. Zur Anmeldung gab es Gutscheine um gute Rabatte für die Erstausrüstung zu bekommen und man musste alles dabei haben. Und die waren strickt. Nierengurt vergessen: keine Fahrstunde, trotzdem zahlen. Damit die Leute gleich mitnehmen, dass sie immer dran denken. Fand ich in Ordnung.🦾
Geld erhalten für nicht erbrachte Leistungen? Auch wenn es einen Lerneffekt haben soll geht das mal gar nicht. Zudem kenne ich das so das grade beim nierengirt der von der Fahrschule gestellt wird da dort ja die Aufschrift Fahrschule drauf ist.🤔
@@TheLord-fo8hi das mit dem Nierengurt kenn ich auch so, dass den die Fahrschule stellt.
Ich hab nichtmal bei meiner klasse A Prüfung nen nierengurt getragen. Und die ist 4 Monate Her. Bei meinen 4 (ja, wirklich nur 4) Fahrstunden vor der Prüfung auch nicht ein einziges Mal nierengurt getragen. 2 Fahrstunden hatte ich nichtmal ne Jacke an 😅
Nierengurt?😂😂😂 Als nächstes werden noch Stützstrümpfe gegen Krampfadern pflicht.
Machen wirs doch so: Alle Großen fahren Enduros und so und wir Dwarfs fahren Sportler!
Haha! Als kleinere Leute haben wir ja auch noch Naked Bikes, Cruiser und Co. Wir sind ja gar nicht so eingeschränkt.
Und die Größeren, solange sie nicht gerade 2,00m + sind, haben eh freie Auswahl.
Gruß
Marc
haben Sportler ein Helmfach oder wie macht ihr das mit eurem Helm wenn ihr den jetzt nicht den ganzen Tag lang in der Stadt tragen wollt?
Ne, die haben kein Helmfach 😅 Und eine Supersportler mit Topcase sieht auch doof aus. Den Helm muss man schon mitnehmen.
Es gäb noch so Schlösser, um den Helm an's Motorrad anzuschließen. Wirklich sicher ist das jedoch nicht.
@@HelmexpressTV okay denke besser als garnichts. gibt auch welche die den einfach lose auf der maschine lassen aber das ist für mich absurd
Leistung hat nur wenig mit der Zylinderzahl zu tun, siehe Ducati (195 PS), KTM (173 PS) oder BMW (145 PS) - nicht ausgeschlossen, dass die Leistungen mir unbekannter Zweizylindermaschinen noch höher sind. Bei der Laufleistung fehlt ein wichtiger Punkt: Das Nutzungsprofil. Eine Kurzstreckenpendler- und Wintermaschine ist schneller verschlissen als eine reine Urlaubs- und Sommermaschine. Dazu gibt es individuell für jede Maschine Stärken und Schwächen. Gut gepflegte Zweizylinder können ohne Motorüberholung über 100.000 km halten, ungepflegte und geschundene Maschinen erreichen kaum die 30.000 km. Geländeeinsatz belastet alle Komponenten, also besser Finger weg, wenn man sich nicht mit der Technik auskennt...
Ich habe meinen Helm und meine Jeans und mein Turnschuhe in Verbindung mit Bomberjacke 1981 selbst für den 1 er mitgenommen 😂😂
was sagst du zur duke 990 ?
Teure MT09
in meiner Fahrschule muss man sich alles selbst kaufen , verliehen wird da nix . finde ich auch hygenisch bedenklich einen helm anzuziehen in dem schon 100erte köpfe geschwitzt haben ...oder schuhe finde ich geht garnicht...und wer will die sachen immer alle reinigen ? ...
MV Agusta kann ich nur jedem von abraten. Optik 1A, nur Motoren können die nicht bauen.
und Elektrik .. und erstmal ein funktionierendes Händlernetzt .. mal schauen wir's jetzt unter KTM wird 😊
Irgendwie kommen immer wieder die selben fragen
1 Zylinder! ❤
1 Oder 4 Zylinder sind die einzige Wahrheit. 1 Zylinder fürs Gelände oder zum Ballern 4 Zylinder am beste mit Crossplane zum Powercruisen❤
Das kann ich so nicht unterschreiben. Jede Motorbauform hat etwas besonderes. Mir haben es bspw. die 3-Zylinder angetan 😊
@@HelmexpressTV alles 👍. Das ist nur meine Meinung. 3 Zylinder sind nicht schlecht, mir gefällt der in der Mt09 auch gut. Aber gegen 1 und 4 haben für mich 2 und 3 Zylinder keine Chance.
4 Zylinder, mehr Lastverteilung auf alle 4 Pötte, die halten länger.
3 Zylinder ist die Antwort auf 2 oder 4 😅
True! 😅
BMW Boxer 👍👍👍👍
3 Zylinder sind top
nur 4 Zylinder und Kilometer egal solange alle Wartungen gemacht wurden.
Wenn man dabei an die 4 japanischen Hersteller denkt, bin ich da weitgehend bei dir 😊
Meine z 1000 hat 99000 Kilometer 😅
Sauber! 😊 Freut mich auch, dass du sie umfangreich nutzt. Weiterhin viel Spaß und Allzeit gute Fahrt damit!
Kenne keinen der mit nem A Schein ne A2 Maschine fährt.😅
Das klingt ja so als müsste man mit einem A Schein zwingend Motorräder mit 96 PS + fahren 😅
@@HelmexpressTV
Richtig ansonsten benötigt man keinen A Schein und kann mit A2 durchs Leben Rollen! 😉 Jedem das Seine!
Servus. Jetzt kennst du einen.
Armut machts möglich.
Ich weiß gar nicht, weshalb das Thema überhaupt diskussionswürdig ist? Wer hohe Leistung möchte, greift zum Vierzylinder, denn genau dafür wurde er ja entwickelt. Gleicher Hubraum aber mehr Zylinder bedeutet höhere Drehzahlen (wegen des kürzeren Hubs) und das generiert mehr Leistung. Sieht man sehr schön an den aktuellen Paralleltwins in der Mittelklasse (um 800ccm), die alle deutlich unter 100PS haben, während die kleineren 750er Vierzylinder bei 115PS bis 150PS lagen und selbst die 600er hatten mehr. Ob man das haben möchte, darf jeder selbst entscheiden aber an der grundsätzlichen Tatsache ändert das nichts.
Hey!
Sehr schön erklärt, vielen Dank! Diskussionswürdig ist das Thema, weil sowohl der Fragensteller als auch viele weitere Einsteiger und Einsteigerinnen sich der Charakteristika der unterschiedlichen Motorbauformen schlicht und einfach nicht bewusst sind. Dafür sind wir ja hier da 😊 Und deswegen sind solche Erklärungen aus der Community auch super.
Gruß
Marc
Zweiter
Erster ❤
die bots waren schneller bro