Na década de 1963, ingressava na Real, como despachante de vós, com os equipamentos DC-3 e C-46, Avaros nas rotas do Nordeste e centro oeste. Tudo teve início na cidade de Juazeiro do Norte, e nós anos 70, fui transferido para o Centro oeste “ Brasilia “, no despacho operacional de aeronaves modernas de grande porte. Por determinação da diretoria operacional de vos em São Paulo, naquela época, criamos o departamento de Escala de tripulantes, sendo eu “ Rivaldo “ o primeiro chefe a comandar a escala de tripulantes da Varig em Brasília. Dediquei minha vida com amor e dedicação. Hoje, sinto saudade da maior Empresa Aérea que o Brasil já teve que foi a VARIG.
Em 1961( dia 18 de Agosto ) minha familia imigrou para os Estados Unidos, eu tinha 12, minha irma 14. Era um Super Constellation G da VARIG, com rota Congonhas, Galeao, Belem, Trinidad, Santo Domingo, e finalmente New York ( Idlewild ). Depois tranferimos para La Guardia para um outro voo com TWA tambem Constellation para Chicago com escalas em Pittsburgh e Cleveland, chegando em Chicago Midway, O'Hare ainda nao estava funcionado 100%. Hoje, depois de muitas viajens para Sao Paulo e todo Brasil ainda vivo em Chicago com 75 anos, esperando a cortina da minha vida cair, abracos a voce da beira do lago Michigan em Chicago, tenha um bom futuro e vida!
Hoje com 56 anos vividos, atribuo a importãncia da preservação destes documentos aos profissionais que vivenciaram essas experiências com tamanha responsabilidade, pois cuidavam de vidas humanas. Parabéns.
Meu pai querido foi comandante da Real por muitos anos. Nesta companhia, voamos, meus irmãos, minha mãe e eu, em C 46, DC 3, Convairs etc. O Comte. Fulvio trouxe, com outros pilotos, os DC 6B, comprados da SAS, na Suécia. Foi ele, também, que projetou, com muito trabalho, o voo São Paulo - Tóquio com o DC 6, fazendo de Los Angeles à capital do Japão via Honolulu e pousando na Ilha de Wake, de onde trouxe os primeiros relógios que nós, as crianças, tivemos. Muita saudade. Ficávamos esperando papai chegar de viagem porque ele trazia as caixinhas de lanche do avião e os talheres de plástico com o logo Real e o Bobo da Corte com seus sininhos. Saudades.
Rever passado e ainda os bons dias felizes em família é saudade demais hein Marco Riccioppo e ainda o Pai e Mãe ao redor, sem falar que o Pai chefe do voo ai fica mais ainda saudoso a viagem.
14 ปีที่แล้ว +7
Voar era um luxo, um prazer. Belo filme, de um mundo que não volta mais.
Ele deve esta velhão, eu queria ter o conhecimento que ele tem com a idade que eu tenho, quem dera eu tivesse um irmão assim ia me deixa numa boa, mesmo se não me arrumasse uma vaga só a experiência dele ja valeria muito mais, ia me ensinar muita coisa.
E para arrepiar , entrei na Real em 1957 que epoca fantastica que Cia ,tive o prazer de acompanhar estes voos como acompanhante tecnico ,e claro que apos 1961 continuei na Varig ate completar aprox 40 anos ,uma vida ,começaria tudo de novo
Entrei na REAL Aerovias 1-° de abril 1957,o super H YSA era o maior orgulho do Comt. Linneu Gomes, fiquei até 1960 quando casei, vendo esse video chego as lagrimas,saudades, obrigada!!!
Vc tá bem velho então em irmão do tempo que vc entrou até hoje ums60anos mas vamos dizer que vc começou trabalhar bem novo com uma 20anos tem 80hoje e humhum
Meu pai, Osvaldo Oliveira, foi funcionário da Real na década de 50. Lembro-me de quando eu era bem criança e queria ir com o pai ao trabalho e ele me devolvia, "Hoje vou para Goiás, quando você crescer vou levara você pra lá." O tempo passou, fiquei mais velho e fui trabalhar na CISA Trading, quando em 1.999 recebi a incumbência de desenvolver projeto logístico automotivo no Goiás; mais precisamente em Catalão. Qual não foi a minha surpresa ao conhecer que a Real fazia o trecho doméstico e pousava justamente em Catalão. Então, era para cá, Catalão, que meu pai iria me trazer se não tivesse falecido em 1.974. Eu e minha esposa Deise resolvemos assim mudar para Catalão. Aqui estamos, com as bênçãos de Deus e o abraço de um povo afável, há 21 anos. Tenho muitas fotos da Real no Aeroporto de Congonhas.
Cmte. Lineu Gomes Neto, obrigado por esse filme que nos deu a conhecer, pelo menos um pouquinho, da Real Aerovias. A Real só existia na minha mente. Já não me lembrava mais dela. O senhor prestou um grande serviço a todos os brasileiros, no momento em que cedeu o filme à revista Flap Internacional, que o publicou. Sinceramente, obrigado. Rubens - Goiânia.
Uma viagem no tempo. O Constellation Super H, era a aeronave mais elegante daquela época de ouro da aviação, antes dos jatos. Fiquei emocionado, pois quando menino, aqui em Manaus, íamos ao aeroporto de Ponta Pelada, para vermos aquela maravilha pousar e decolar com destino a Bogotá, numa rota que levava ao México e a Califórnia. Voar era para poucos, como vemos nas imagens as pessoas usavam terno e gravata, e as mulheres vestidos de noite para embarcar. Hoje neguinho embarca de bermuda e sandália de dedo. Sinal dos tempos. Um forte abraço.
Excelente vídeo. Uma viagem Buenos Aires a Miami. Com duas escalas. São Paulo e Rio. Num dos mais importantes aviões. O Costellation marcou época. A qualidade do serviço de bordo e o espaço. Eram de dar saudades
É isso aí dejalma5! Eu sou daquela época e estou nesta época com 62 anos.Posso lhe assegurar que vivíamos bem melhor do que hoje, apesar de todo o nosso legado às novas gerações, que acredito às quais você pertença, não estar sendo bem utilizado em Prol do Bem Estar e Prazer das Pessoas.A GOL hoje, cobra os Lanches.Veja o Serviço de Bordo que era prestado e o que é hoje.Quando você vai pedir uma informação por que o vôo foi cancelado e quando terá outro, a galera desaparece.Infelizmente!
Como postei esse vídeo, solicito que os comentários foquem aquilo que mais amamos, que é a aviação, seja antiga ou recente. Esse vídeo é maravilhoso, nos leva a uma época de ouro da aviação, que para alguns de nós (ai me incluo) não vivenciamos... então solicito que parem de usar esse espaço para post imaturos e brigas particulares.
Esse vídeo é maravilhoso, voltei na minha infância QUANDO OUVIA O RONCO DIS MOTORES, AI NÓS COM AQUELA EMOÇÃO GRITAVA, NOSSA!!! É DE QUATRO MOTORES . QUE VÍDEO, QUE RELIQUIA , LINDO DEMAIS, PARABÉNS
Saudosa Real , tive o prazer nos anos 70 de conhecer um cmndnte de mmercante onde eu era 2ndo piloto que me relatou como nasceu a empresa e o logotipo era inspirado em um senhor , que era taifeiro na impresa e tambem em navios mercantes que foi homenageado pelo cmndte Lineu que dizia que ele lhe troussera sorte, e nos contou como foi desde o primeiro aviao de cargas! era um simples piper. Sou de uma familia que iniciou a aviaçao no Brasil, conheci la com meus cinco anos . Gago Viviane, sacadura caral e o meu tio Lisboa que veio de portugal ao Brasil no "ibauc aviao de asa alta e desciam em ramos onde hoje e a EFFOMMM e Ciaga.Relembrar e viver. obrigado pelo video.
Quero dar os parabéns ao dono do canal por ter deixado disponível essa preciosidade! Meu pai, Dr. Alberto Pinho foi um dos importantes colaboradores dessa empresa nessa época e por aqui, montando devagar a sua biografia, encontrei mais esse importante material. Tenho muito conteúdo da Real mas nenhum vídeo. Fiquei muito feliz em poder assistir esse material e relembrar das histórias que ele me contava quando em vida. Grande abraço!
Eu me LEMBRO QUANDO EEA MOLEQUE BEM PEQUENO QUE DE VEZ EM QUANDO PASSAVA UM AVIÃO DE 4 MOTORES , EU E MEUS PRIMOS , A GENTE FICAVA TODOS ADMIRADOS , ENCANTADOS DE VER, ISSO LA EM 1970 OU ATE UM POUCO ANTES 1968 , EU ERA BEM PEQUENO MAS ME LEMBRO MUITO BEM. Esse vídeo É MUITO LINDO , PARABÉNS, QUE RELIQUIA, QUE RONCO LINDO DOS MOTORES, VOU TER QUE VER DE NOVO ESSE VIDEO.....
Muito grato por vocês que nos permitiram entrar em um momento histórico, nos envolvendo com um tópico de extrema importância na história da humanidade... AVIAÇÃO... Certamente em meio a imensas turbulências que afligem todos os campos da humanidade, conduz com dignidade sua bandeira no processo de construção das conexões das quais tanto somos parte como humanidade... E DEUS ABENÇOE todo o pessoal da AVIAÇÃO...
Viajei num DC3 de São Paulo para Londrina (400 km a oeste) e foi muito emocionante: a velocidade e a altitude eram reduzidas e dava até para ver as pessoas la embaixo...
Nossa, uma verdadeira aventura!!! Imagino um vôo de horas em um quadrimotor desses. O barulho dentro dele deve ser bem desconfortável, mais sem dúvidas inesquecível. Esse aviões com motores radiais como os Super Constelation's, tinham na tripulação de cabine, o piloto, co-piloto e engenheiro de vôo, só para monitorar os parâmetros dos motores. Um paínel só pros motores, bem diferente dos jatos de hoje. Muito bacana e uma proeza para a época.
+LULEKOSO, acho que você quis dizer motores a *pistão*, né? Todos os aviões construídos até hoje, inclusive os jatos mais modernos, queimam combustível e portanto, tecnicamente, têm motores a combustão, embora usem tecnologias muito variadas e diferentes para transformar a energia da combustão em movimento.
+Goytá F. Villela Jr. Verdade!!! FIz a colocação errada. Quiz dizer, motores radiais a pistão e não motores a reação. Acho esses aviões, verdadeiras obras da engenharia. Abrç
+LULEKOSO tinha também na cabine o operador de rádio, já que as comunicações a longa distância eram feitas por telegrafo, usando o código Morse.. Fonia só tinha para falar com as torres quando estavam próximos ao aeroporto, o rádio tinha alcance muito limitado, por isso o resto dos contatos com os diversos postos durante o voo eram pelo telegrafo,
Bravo, Bravo, belíssimo vídeo estes sim eram pilotos sua equipe espetacular serviço de bordo nem preciso falar é maravilhoso ver nossa historia desta forma. parabéns pelo vídeo. tivemos sim um acréscimo muito grande que tornou o vôo mais seguro, porem menos vivido pela tripulação hoje gerenciamos vôos não voamos como antes. e claro, como já ouvi falar um grande comandante: quando a tecnologia embarca um tripulante desembarca, mas e necessário, um mal necessário, novamente parabéns.
Belíssimo vídeo, um importante e completo documentário histórico da aviação brasileira. Pudera ter sido um daqueles passageiros e poder viajar naquele charmoso avião.Obrigado por compartilhar conosco esta raridade.
Uau, é emocionante ver algo tão puro e Real, gostei muito mesmo. Seria maravilhoso se a Real ainda estivesse entre nos nos dias de hoje, foi uma das maiores empresas aéreas do mundo. Parabéns Comandante Linnel Gomes
Esse filme foi feito para um documentário do Voo da REAL de propriedade de meu avô Cmte. Linneu Gomes de BUE para NYC, nos finais de 1950. Esteve comigo guardado nesses 50 anos. Repassei ao Spagat da FLAP, o qual colocou na miídia. Qualquer informação no fone: (11) 99988-4882 ou ID 9*74215. Cmte. Linneu Gomes (neto) da AZUL Linhas Aéreas.
. 'Cool. I flew aboard one of the REAL Super-H connies in 1961. I was very young, but I remember brief moments of the flight from Rio to New York (such as the flames flaring from the engines on start-up, along with the big windows with curtains). 'Awesome video clip! .
Parabens por registrar um pouco de nossa história da aviação. Lendo os comentários anteriores, vi que há varios ex-pilotos e familiares relatando suas experiencias! Voces deveriam reunir-se e registrar todas estas hist´rorias, para piublicar um livro sobre a Real e demais companhias comerciais!! Seria maravilhoso!
cara hoje em dia o romantismo morreu vivemos num correria desenfreada e vendo este video cara me bateu aquela saudade de um tempo que as pessoas eram felizes, olha esta aeronava que foda e os passageiros elegantes isso sim foi e sera a melhor epoca da humanidade.
Muito legal o vídeo ! Ótimo para conhecer um pouco como eram as aeronaves antigas e os serviços de bordo . Deveria ter mais vídeos como este , pois eu curto e muito .
Parabéns pelo vídeo. Uma joia de recordação. Era luxo e requinte. Meu pai foi piloto da Real Aerovias, pilotava DC3 e depois Convair. Me lembrei que tenho fotos antigas de meu pai no DC3.
época em que os pilotos tinham muitas histórias para contar, época em que ser piloto era motivo de prestígio, a época de ouro da aviação que se foi e nunca mais voltará...
Que vídeo fantástico e com toda a riqueza dos detalhes daquela época!!!! Hoje em dia viajar de avião, principalmente vôos de longa duração, virou um suplício.
Lembro-me dessa companhia aérea (Real) pq morava no interior (Londrina - PR) e seus aviões passavam sobre minha casa com esse inconfundivel logotipo para tomar o rumo do aeroporto. Na época só se via bimotor... Tempos heroicos da aviação brasileira!
Espantam-se com a senhora fumando a bordo. Até aproximadamente o ano de 1997 era permitido fumar a bordo das aeronaves. Eu tinha esse vício pernicioso e cheguei a fumar num avião da saudosa TRANSBRASIL. O que impressiona é o garbo dos garotinhos com seus terninhos e gravatinhas. Mas não era só quando se viajava de avião que se emperequetavam todos. Lembro-me de pessoas de minha família comprarem roupas novas e "chics" para tomar o trem (quando havia trens) e viajar para o interior. O filme é preciosíssimo.
À ESSA ÉPOCA ,EU TINHA 11 ANOS,MAS,ESSA MATÉRIA ME EMOCIONOU DEVERAS;UM ABRAÇO CARINHOSO PARA TODOS OS PROFISSIONAIS DA AVIAÇÃO ! QUE DEUS OS GUIE PELOS CÉUS DO BRASIL !
Super Constellation,uma das aeronaves mais lindas construida pela Americana Lockheed.Naquela época,só pessoas abonadas tinham condições de fazer uma viagem aérea com muito conforto e mordomias..Infelizmente não cheguei a voar neste maravilhoso e seguro avião.Pretendo visitar o museu da TAM,só para admirá-lo. desde Pará de Minas,MG.
Belíssimo vídeo, além de raro. Mostra o Lockhead Constellation, avião que marcou época. Período onde era permitido fumar dentro de avião. Poltronas confortáveis e reclináveis, Cinzano, bolo em resumo uma viagem de luxo. Vídeo que será apreciado por todos que gostam de aviação. Parabéns pela postagem.
Que Saudade de viajar voando na Vasp.e Varing nao era diferente tudo Era bom Confortavel e Sem medo e muito divertido tenho Saudade da quele tempo voe de cuiaba a brasilia a belem do para vasp. E varig eu sobrevivi no passado e hoje eu Vivo o presente nao tenha medo viva Feliz o mundo sera muito melhor sorria e tenha uma boa noite
Quando converso com pessoas mais velhas, tenho a sensação que o mundo algum tempo atrás, era melhor de se viver.. e que as pessoas também eram melhores e mais felizes do que hoje.
poie é ana, meu pái era muito amigo do cmte Rolim , na epoca que o mesmo era pobre e estava iniciando sua carreira na aviacao, tanto que quando a minha ma escreveu para ele na TAM, ele fez questao de busca-la em casa e passou o dia na tam com ele, epoca maravilhosa
É muito emocionante ver esse documentário do Cone que era conhecido o Constellation. E a real foi uma companhia aérea que deixou muita saudade além da real Ah tbm saudosa Panair do Brasil.
A Real foi uma empresa de carreira meteórica. Ela cresceu muito, mas comprometia a segurança de vôo e a manutenção de suas aeronaves. A empresa tornou-se gigante quando Linneu Gomes adquiriu o controle acionário da Aerovias Brasil (empresa maior e mais conceituada que a Real) e incorporou-a, sob o nome de "Consórcio Real-Aerovias Brasil", em 1954. No começo da década de 1960, com dívidas astronômicas e prestes a falir, Janio Quadros negociou com Rubem Berta a aquisição da Real pela Varig.
Em abril de 1959 com meus pais e meu irmão fomos de CGH antigo para Recife, via Rio. A bordo uma maravilhosa surpresa: como flight engineer nosso querido amigo (querido de todos os que o conhecem!) Ernesto Klotzel !
Incrível poder ver como eram feitas as coisas naquela época. Meu finado pai pilotou super G na VARIG, realmente dar para ilustrar em imagens o que ele contava em suas historias. - Hoje com GPS e parafernalha eletronica é muito mais facil voar. Pilotos são aqueles como meu pai que voaram nessas velhas aguias. Parabens !
Lindo vídeo! Adorei, para mim que nasci na década de 90 e não vivi a época de ouro dá aviação brasileira é ótimo saber como era o serviço de bordo e quais as máquinas que voavam pelos céus Brasileiros, mas ainda bem que a tal era de ouro da aviação brasileira acabou pois tinha que ser muito rico para andar de avião, é isso é inadmissível para um país como o Brazil que tem dimensões continentais e o transporte aéreo não é um luxo e sim uma necessidade
hj n pode nem peidar q eles já chamam a sua atenção rs... concordo q algumas coisas melhoraram por causa da evolução natural de ser, mas voar hj em dia n tem a magia que tinha há alguns anos atrás, estão vulgarizando tanto que parece que vc vai viajar de ônibus quando entra num avião.
Até o ano 2000 ,mais ou menos podia fumar dentro das aeronaves meu amigo ,depois voos com mais de uma hora,agora nem pensar,mas a muito poco tempo ! fumar e tomar wiskie ! abraço.
Na década de 1963, ingressava na Real, como despachante de vós, com os equipamentos DC-3 e C-46, Avaros nas rotas do Nordeste e centro oeste. Tudo teve início na cidade de Juazeiro do Norte, e nós anos 70, fui transferido para o Centro oeste “ Brasilia “, no despacho operacional de aeronaves modernas de grande porte. Por determinação da diretoria operacional de vos em São Paulo, naquela época, criamos o departamento de Escala de tripulantes, sendo eu “ Rivaldo “ o primeiro chefe a comandar a escala de tripulantes da Varig em Brasília. Dediquei minha vida com amor e dedicação. Hoje, sinto saudade da maior Empresa Aérea que o Brasil já teve que foi a VARIG.
Em 1961( dia 18 de Agosto ) minha familia imigrou para os Estados Unidos, eu tinha 12, minha irma 14. Era um Super Constellation G da VARIG, com rota Congonhas, Galeao, Belem, Trinidad, Santo Domingo, e finalmente New York ( Idlewild ). Depois tranferimos para La Guardia para um outro voo com TWA tambem Constellation para Chicago com escalas em Pittsburgh e Cleveland, chegando em Chicago Midway, O'Hare ainda nao estava funcionado 100%. Hoje, depois de muitas viajens para Sao Paulo e todo Brasil ainda vivo em Chicago com 75 anos, esperando a cortina da minha vida cair, abracos a voce da beira do lago Michigan em Chicago, tenha um bom futuro e vida!
Hoje com 56 anos vividos, atribuo a importãncia da preservação destes documentos aos profissionais que vivenciaram essas experiências com tamanha responsabilidade, pois cuidavam de vidas humanas. Parabéns.
Meu pai querido foi comandante da Real por muitos anos. Nesta companhia, voamos, meus irmãos, minha mãe e eu, em C 46, DC 3, Convairs etc. O Comte. Fulvio trouxe, com outros pilotos, os DC 6B, comprados da SAS, na Suécia. Foi ele, também, que projetou, com muito trabalho, o voo São Paulo - Tóquio com o DC 6, fazendo de Los Angeles à capital do Japão via Honolulu e pousando na Ilha de Wake, de onde trouxe os primeiros relógios que nós, as crianças, tivemos. Muita saudade. Ficávamos esperando papai chegar de viagem porque ele trazia as caixinhas de lanche do avião e os talheres de plástico com o logo Real e o Bobo da Corte com seus sininhos. Saudades.
Rever passado e ainda os bons dias felizes em família é saudade demais hein Marco Riccioppo e ainda o Pai e Mãe ao redor, sem falar que o Pai chefe do voo ai fica mais ainda saudoso a viagem.
Voar era um luxo, um prazer. Belo filme, de um mundo que não volta mais.
Amei este vídeo...meu irmão foi mecânico da Real e depois engenheiro de vôo na Varig!!Tenho orgulho dele!!!
Ele deve esta velhão, eu queria ter o conhecimento que ele tem com a idade que eu tenho, quem dera eu tivesse um irmão assim ia me deixa numa boa, mesmo se não me arrumasse uma vaga só a experiência dele ja valeria muito mais, ia me ensinar muita coisa.
Lindo vídeo. Meu Pai foi piloto da Real e para mim foi uma emoção ver esse filme.
Ola boa noite, somos compadres então, meu pai tb foi comandante da real aerovias.
Minha mãe foi aeromoça da Real.
Kkkkkkkkkkkkk@@afonsomoreira1858
@@petermarshallfleming9624kkkkkkk
Kkkkkk
E para arrepiar , entrei na Real em 1957 que epoca fantastica que Cia ,tive o prazer de acompanhar estes voos como acompanhante tecnico ,e claro que apos 1961 continuei na Varig ate completar aprox 40 anos ,uma vida ,começaria tudo de novo
Parabéns Augusto Rossi, 40 anos numa empresa, não é pra qualquer um! Deve ter muitas histórias pra contar!
Augusto, qual era a autonomia do Constellation? Grato pela atenção. =) Excelente video
8,288 km
Algum video mostrando os vôos. Da Varig de. LOS Angeles para Tokio?
Fascinante!
PARABENS,que emocionante ver uma historia como essa de uma tremenda empresa aerea que sucumbiu por problemas de politicos.parabens
Entrei na REAL Aerovias 1-° de abril 1957,o super H YSA era o maior orgulho do Comt. Linneu Gomes, fiquei até 1960 quando casei, vendo esse video chego as lagrimas,saudades, obrigada!!!
Astrid Courty Parabéns por ter participado dessa época ímpar da aviação.
vc conheceu alguns desses pilotos ??
Vc tá bem velho então em irmão do tempo que vc entrou até hoje ums60anos mas vamos dizer que vc começou trabalhar bem novo com uma 20anos tem 80hoje e humhum
Meu pai, Osvaldo Oliveira, foi funcionário da Real na década de 50. Lembro-me de quando eu era bem criança e queria ir com o pai ao trabalho e ele me devolvia, "Hoje vou para Goiás, quando você crescer vou levara você pra lá." O tempo passou, fiquei mais velho e fui trabalhar na CISA Trading, quando em 1.999 recebi a incumbência de desenvolver projeto logístico automotivo no Goiás; mais precisamente em Catalão. Qual não foi a minha surpresa ao conhecer que a Real fazia o trecho doméstico e pousava justamente em Catalão. Então, era para cá, Catalão, que meu pai iria me trazer se não tivesse falecido em 1.974. Eu e minha esposa Deise resolvemos assim mudar para Catalão. Aqui estamos, com as bênçãos de Deus e o abraço de um povo afável, há 21 anos. Tenho muitas fotos da Real no Aeroporto de Congonhas.
Maravilha de documentário! Parabéns pela postagem.
Cmte. Lineu Gomes Neto, obrigado por esse filme que nos deu a conhecer, pelo menos um pouquinho, da Real Aerovias. A Real só existia na minha mente. Já não me lembrava mais dela. O senhor prestou um grande serviço a todos os brasileiros, no momento em que cedeu o filme à revista Flap Internacional, que o publicou. Sinceramente, obrigado. Rubens - Goiânia.
Top como gostaria de ter nascido nesta época 😭😭
eu tbm!!!
Uma viagem no tempo. O Constellation Super H, era a aeronave mais elegante daquela época de ouro da aviação, antes dos jatos. Fiquei emocionado, pois quando menino, aqui em Manaus, íamos ao aeroporto de Ponta Pelada, para vermos aquela maravilha pousar e decolar com destino a Bogotá, numa rota que levava ao México e a Califórnia. Voar era para poucos, como vemos nas imagens as pessoas usavam terno e gravata, e as mulheres vestidos de noite para embarcar. Hoje neguinho embarca de bermuda e sandália de dedo.
Sinal dos tempos.
Um forte abraço.
Excelente vídeo. Uma viagem Buenos Aires a Miami. Com duas escalas. São Paulo e Rio. Num dos mais importantes aviões. O Costellation marcou época. A qualidade do serviço de bordo e o espaço. Eram de dar saudades
É isso aí dejalma5! Eu sou daquela época e estou nesta época com 62 anos.Posso lhe assegurar que vivíamos bem melhor do que hoje, apesar de todo o nosso legado às novas gerações, que acredito às quais você pertença, não estar sendo bem utilizado em Prol do Bem Estar e Prazer das Pessoas.A GOL hoje, cobra os Lanches.Veja o Serviço de Bordo que era prestado e o que é hoje.Quando você vai pedir uma informação por que o vôo foi cancelado e quando terá outro, a galera desaparece.Infelizmente!
Como postei esse vídeo, solicito que os comentários foquem aquilo que mais amamos, que é a aviação, seja antiga ou recente. Esse vídeo é maravilhoso, nos leva a uma época de ouro da aviação, que para alguns de nós (ai me incluo) não vivenciamos... então solicito que parem de usar esse espaço para post imaturos e brigas particulares.
Esse vídeo é maravilhoso, voltei na minha infância QUANDO OUVIA O RONCO DIS MOTORES, AI NÓS COM AQUELA EMOÇÃO GRITAVA, NOSSA!!! É DE QUATRO MOTORES . QUE VÍDEO, QUE RELIQUIA , LINDO DEMAIS, PARABÉNS
Tem mas videos nao da real ou da panair
Show
Muitas vezes fizemos Rio > Lisboa no Constellation. Saudades!
Vicente Conti - comissário
Você deve ter muitas histórias pra contar e... JÁ FAZEM 9 ANOS QUE VOCÊ POSTOU ESSE COMENTÁRIO????
FELICITAÇÕES EU SOU DA ÉPOCA DOS FABULOSOS CONSTELLATIONS
Mentira
Saudosa Real , tive o prazer nos anos 70 de conhecer um cmndnte de mmercante onde eu era 2ndo piloto que me relatou como nasceu a empresa e o logotipo era inspirado em um senhor , que era taifeiro na impresa e tambem em navios mercantes que foi homenageado pelo cmndte Lineu que dizia que ele lhe troussera sorte, e nos contou como foi desde o primeiro aviao de cargas! era um simples piper. Sou de uma familia que iniciou a aviaçao no Brasil, conheci la com meus cinco anos . Gago Viviane, sacadura caral e o meu tio Lisboa que veio de portugal ao Brasil no "ibauc aviao de asa alta e desciam em ramos onde hoje e a EFFOMMM e Ciaga.Relembrar e viver. obrigado pelo video.
Fantástico documentário ! Só para os amantes da aviação civil! ❤
Quero dar os parabéns ao dono do canal por ter deixado disponível essa preciosidade! Meu pai, Dr. Alberto Pinho foi um dos importantes colaboradores dessa empresa nessa época e por aqui, montando devagar a sua biografia, encontrei mais esse importante material. Tenho muito conteúdo da Real mas nenhum vídeo. Fiquei muito feliz em poder assistir esse material e relembrar das histórias que ele me contava quando em vida. Grande abraço!
Faço de suas as minha palavras um verdadeiro marco da cidade de São Paulo e aviação brasileira...
Pinh
o .
Uma opção, para que não se perca essa parte importante da história do Brasil, seria publicar esse material digitalizado, como fotos no youtube.......
Eu me LEMBRO QUANDO EEA MOLEQUE BEM PEQUENO QUE DE VEZ EM QUANDO PASSAVA UM AVIÃO DE 4 MOTORES , EU E MEUS PRIMOS , A GENTE FICAVA TODOS ADMIRADOS , ENCANTADOS DE VER, ISSO LA EM 1970 OU ATE UM POUCO ANTES 1968 , EU ERA BEM PEQUENO MAS ME LEMBRO MUITO BEM.
Esse vídeo É MUITO LINDO , PARABÉNS, QUE RELIQUIA, QUE RONCO LINDO DOS MOTORES, VOU TER QUE VER DE NOVO ESSE VIDEO.....
Apaixonado pela aviação como sou, já vi este vídeo várias vezes...! Época áurea da aviação comercial do Brasil!
Muito grato por vocês que nos permitiram entrar em um momento histórico, nos envolvendo com um tópico de extrema importância na história da humanidade... AVIAÇÃO... Certamente em meio a imensas turbulências que afligem todos os campos da humanidade, conduz com dignidade sua bandeira no processo de construção das conexões das quais tanto somos parte como humanidade... E DEUS ABENÇOE todo o pessoal da AVIAÇÃO...
Viajei num DC3 de São Paulo para Londrina (400 km a oeste) e foi muito emocionante:
a velocidade e a altitude eram reduzidas e dava até para ver as pessoas la embaixo...
Nossa, uma verdadeira aventura!!! Imagino um vôo de horas em um quadrimotor desses. O barulho dentro dele deve ser bem desconfortável, mais sem dúvidas inesquecível. Esse aviões com motores radiais como os Super Constelation's, tinham na tripulação de cabine, o piloto, co-piloto e engenheiro de vôo, só para monitorar os parâmetros dos motores. Um paínel só pros motores, bem diferente dos jatos de hoje. Muito bacana e uma proeza para a época.
+LULEKOSO, acho que você quis dizer motores a *pistão*, né? Todos os aviões construídos até hoje, inclusive os jatos mais modernos, queimam combustível e portanto, tecnicamente, têm motores a combustão, embora usem tecnologias muito variadas e diferentes para transformar a energia da combustão em movimento.
+Goytá F. Villela Jr. Verdade!!! FIz a colocação errada. Quiz dizer, motores radiais a pistão e não motores a reação. Acho esses aviões, verdadeiras obras da engenharia. Abrç
+LULEKOSO tinha também na cabine o operador de rádio, já que as comunicações a longa distância eram feitas por telegrafo, usando o código Morse.. Fonia só tinha para falar com as torres quando estavam próximos ao aeroporto, o rádio tinha alcance muito limitado, por isso o resto dos contatos com os diversos postos durante o voo eram pelo telegrafo,
Sensacional mesmo essa aviação antiga, Roberto. A aviação retro era glamurosa e emocionante. Abrç
STUNNING, thanks!
Bravo, Bravo, belíssimo vídeo
estes sim eram pilotos sua equipe espetacular
serviço de bordo nem preciso falar é maravilhoso ver nossa historia desta forma. parabéns pelo vídeo.
tivemos sim um acréscimo muito grande que tornou o vôo mais seguro, porem menos
vivido pela tripulação hoje gerenciamos vôos não voamos como antes.
e claro, como já ouvi falar um grande comandante: quando a tecnologia embarca um tripulante desembarca, mas e necessário, um mal necessário, novamente parabéns.
Belíssimo vídeo, um importante e completo documentário histórico da aviação brasileira. Pudera ter sido um daqueles passageiros e poder viajar naquele charmoso avião.Obrigado por compartilhar conosco esta raridade.
Obrigado por compartilhar esta raridade. Meu pai trabalhou na Real e posteriormente na Varig como FE (engenheiro de vôo).
Uau, é emocionante ver algo tão puro e Real, gostei muito mesmo. Seria maravilhoso se a Real ainda estivesse entre nos nos dias de hoje, foi uma das maiores empresas aéreas do mundo. Parabéns Comandante Linnel Gomes
Esse filme foi feito para um documentário do Voo da REAL de propriedade de meu avô Cmte. Linneu Gomes de BUE para NYC, nos finais de 1950. Esteve comigo guardado nesses 50 anos. Repassei ao Spagat da FLAP, o qual colocou na miídia. Qualquer informação no fone: (11) 99988-4882 ou ID 9*74215. Cmte. Linneu Gomes (neto) da AZUL Linhas Aéreas.
Parabéns !!!!
Bravo Linneu Neto!
Muito obrigado!
Veja que serviço de primeira ordem!
Parabéns sempre pro saudoso seo Linneu Gomes, família ZEN e selo ISO pela sua visão de progresso na época.
Excellent video, thank you for sharing this treasure. Please, pardon my no knowledge of the beautiful portuguese language.
.
'Cool.
I flew aboard one of the REAL Super-H connies in 1961. I was very young, but I remember brief moments of the flight from Rio to New York (such as the flames flaring from the engines on start-up, along with the big windows with curtains).
'Awesome video clip!
.
Que preciosidade. Grata pela postagem.
Hj quando viajei pela primeira vez a 3 anos me achei importante e naquele tempo 50 anos atrás
Parabens por registrar um pouco de nossa história da aviação. Lendo os comentários anteriores, vi que há varios ex-pilotos e familiares relatando suas experiencias! Voces deveriam reunir-se e registrar todas estas hist´rorias, para piublicar um livro sobre a Real e demais companhias comerciais!! Seria maravilhoso!
Esse video é uma jóia. Lembro que minha avó viajava pra Goiás pela Real Aerovias Brasil. Tenho um chaveiro de metal com o Corcundinha.
É bom saber da nossa história nascida e reinventada pelo youtube!!!Amei...q saudade!!!
cara hoje em dia o romantismo morreu vivemos num correria desenfreada e vendo este video cara me bateu aquela saudade de um tempo que as pessoas eram felizes, olha esta aeronava que foda e os passageiros elegantes isso sim foi e sera a melhor epoca da humanidade.
Uma aeronave que todo piloto gostaria de poder voar. Grande Constellation.
Obrigado pela postagem desse material histórico!!!!
Muito legal o vídeo ! Ótimo para conhecer um pouco como eram as aeronaves antigas e os serviços de bordo . Deveria ter mais vídeos como este , pois eu curto e muito .
Magnífico; olha o espaço entre as cadeiras..!!! a calma dos pilotos que tinham esta beleza nas mãos (literalmente);
CHOREI DE EMOÇÃO AO ASSISTIR ESSE VIDEO ESSE ERA OS VERDADEIRO CAMPEOES DA AVIAÇÃO.
muito top esse vídeo pois infelizmente não vemos clássicos como esse do passado,tudo era feito com amor e profissionalismo.
Valeu Flap pelo presente maravilhoso!!!!Adorei...
Parabéns pelo vídeo. Uma joia de recordação. Era luxo e requinte. Meu pai foi piloto da Real Aerovias, pilotava DC3 e depois Convair. Me lembrei que tenho fotos antigas de meu pai no DC3.
época em que os pilotos tinham muitas histórias para contar, época em que ser piloto era motivo de prestígio, a época de ouro da aviação que se foi e nunca mais voltará...
boa noite, parabéns pelo vídeo, ou melhor, pela relíquia. uma obra de arte sobre os maravilhosos tempos de nossa aviação.
Quanta responsabilidade tinham os Comandantes.Uma lembrança,maravilhosa da Real.Mila.
Maravilhoso, obrigado a vocês da Flap internacional por dar a oportunidade de ver essa maravilha, verdadeiros pilotos e equipe de bordo.
Parabéns.
Antes eu já curtia a aviação, agora vendo o vídeo da Real Aerovias me amarrei muito mais.
Que vídeo fantástico !!! Sem palavras! Obrigado por compartilhar com todos nós.
Obrigado pelo vídeo, uma linda volta ao tempo.....Tempo de uma aviação realmente linda e glamurosa.
Sensacional. Uma viagem no tempo. Um período de grande crescimento da Aviação Brasiliera.
Que lindas imagens, muito lindo mesmo parabéns, me faz sentir saudades de um tempo que eu não vivi
Que vídeo maravilhoso! 😍
Voltar numa época que não vivi. O que me surpreendeu é a altitude em que o avião voava, muito baixo!
Muito bom, gostei muito, adoro ver esses filmes antigos da época de nossos avós!
Belíssima postagem❤
Parabéns pelo trabalho de recuperação da nossa história! Parabéns pelo material!
Esse filme é uma relíquia tanto cinematográfica e retrata um tempo de nossa aviação!
Um dos mais bela avião já construído.
Rapaz que relíquia esse vídeo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Que vídeo fantástico e com toda a riqueza dos detalhes daquela época!!!! Hoje em dia viajar de avião, principalmente vôos de longa duração, virou um suplício.
Esplendido!
Registro historico e maravilhoso.
Obg por Compartilhar
Nestes tempos esta aeronave,era moderna e até o ruido dos motores , nos faz lembrar , tempo bom..........
Lindo Documentário, que diferença dos anos dourados pra hoje, é como comparar MPB COM FUNK.
Lembro-me dessa companhia aérea (Real) pq morava no interior
(Londrina - PR) e seus aviões passavam sobre minha casa com
esse inconfundivel logotipo para tomar o rumo do aeroporto.
Na época só se via bimotor...
Tempos heroicos da aviação brasileira!
Obrigado por compartilhar!
Isso é história da aviação civil brasileira! Muito bacana.
Fabulosas imagens, Empresa Real orgulho .
Espantam-se com a senhora fumando a bordo. Até aproximadamente o ano de 1997 era permitido fumar a bordo das aeronaves. Eu tinha esse vício pernicioso e cheguei a fumar num avião da saudosa TRANSBRASIL. O que impressiona é o garbo dos garotinhos com seus terninhos e gravatinhas. Mas não era só quando se viajava de avião que se emperequetavam todos. Lembro-me de pessoas de minha família comprarem roupas novas e "chics" para tomar o trem (quando havia trens) e viajar para o interior. O filme é preciosíssimo.
pelo que eu saiba foi proibido no mndo todo fumar a partir de 1987
Gabriel Spotting Plane em 1996 eu fui aos eua e podia fumar , havia área de fumantes dentro do avião
Muito bom vídeo parabéns, para quem o fez.
À ESSA ÉPOCA ,EU TINHA 11 ANOS,MAS,ESSA MATÉRIA ME EMOCIONOU DEVERAS;UM ABRAÇO CARINHOSO PARA TODOS OS PROFISSIONAIS DA AVIAÇÃO ! QUE DEUS OS GUIE PELOS CÉUS DO BRASIL !
Super Constellation,uma das aeronaves mais lindas construida pela Americana Lockheed.Naquela época,só pessoas abonadas tinham condições de fazer uma viagem aérea com muito conforto e mordomias..Infelizmente não cheguei a voar neste maravilhoso e seguro avião.Pretendo visitar o museu da TAM,só para admirá-lo.
desde Pará de Minas,MG.
Belíssimo vídeo, além de raro. Mostra o Lockhead Constellation, avião que marcou época. Período onde era permitido fumar dentro de avião. Poltronas confortáveis e reclináveis, Cinzano, bolo em resumo uma viagem de luxo. Vídeo que será apreciado por todos que gostam de aviação. Parabéns pela postagem.
e muito lindo as pessoas muito chique mais eu acho que nao tinha seguranca
Êsse video é um achado historico, simplesmente maravilhoso. obrigado por divulgar.
Amigo, obrigado por compartilhar conosco esse momento tão sublime e nostálgico dos anos dourados da aviação no brasl. (b minúsculo intencional)
Que Saudade de viajar voando na Vasp.e Varing nao era diferente tudo Era bom Confortavel e Sem medo e muito divertido tenho Saudade da quele tempo voe de cuiaba a brasilia a belem do para vasp. E varig eu sobrevivi no passado e hoje eu Vivo o presente nao tenha medo viva Feliz o mundo sera muito melhor sorria e tenha uma boa noite
Belíssimo documentário,.Obrigado por compartilhar.
Entrei na Real en 1957 con 18 anos aprendís de mecanico até 1961 depois pasei para Vasp saudades
Parabens pelo video! É o melhor que já vi sobre a antiga aviação brasileira.
Que glamour eu amo a aviação antiga!
Quando converso com pessoas mais velhas, tenho a sensação que o mundo algum tempo atrás, era melhor de se viver.. e que as pessoas também eram melhores e mais felizes do que hoje.
poie é ana, meu pái era muito amigo do cmte Rolim , na epoca que o mesmo era pobre e estava iniciando sua carreira na aviacao, tanto que quando a minha ma escreveu para ele na TAM, ele fez questao de busca-la em casa e passou o dia na tam com ele, epoca maravilhosa
É muito emocionante ver esse documentário do Cone que era conhecido o Constellation.
E a real foi uma companhia aérea que deixou muita saudade além da real Ah tbm saudosa Panair do Brasil.
A Real foi uma empresa de carreira meteórica. Ela cresceu muito, mas comprometia a segurança de vôo e a manutenção de suas aeronaves. A empresa tornou-se gigante quando Linneu Gomes adquiriu o controle acionário da Aerovias Brasil (empresa maior e mais conceituada que a Real) e incorporou-a, sob o nome de "Consórcio Real-Aerovias Brasil", em 1954. No começo da década de 1960, com dívidas astronômicas e prestes a falir, Janio Quadros negociou com Rubem Berta a aquisição da Real pela Varig.
Arquivo histórico de alto valor. Obrigado por postar.
gostei muinto é sempre bom saber de fatos do brasil
Fantástico!!!
Aeronave mais antiga que trabalhei foi B200...ver isso é simplesmente incrivel!!!
Em abril de 1959 com meus pais e meu irmão fomos de CGH antigo para Recife, via Rio. A bordo uma maravilhosa surpresa: como flight engineer nosso querido amigo (querido de todos os que o conhecem!) Ernesto Klotzel !
Já vi mais de uma três vezes esse vídeo amei
Parabéns pelo vídeo. Damos mais valor ao presente, preservando o passado.
Que belo vídeo o co-piloto verificando o sextante as estrelas....
aquele não é o co piloto , é o radio telegrafista/navegador
Belo vídeo, não nasci nessa época mas dar pra ver que pra ser piloto antigamente tinha que ser muito macho kkkk hoje em dia é tudo automático
Incrível poder ver como eram feitas as coisas naquela época. Meu finado pai pilotou super G na VARIG, realmente dar para ilustrar em imagens o que ele contava em suas historias. - Hoje com GPS e parafernalha eletronica é muito mais facil voar. Pilotos são aqueles como meu pai que voaram nessas velhas aguias.
Parabens !
Lindo vídeo. Obrigado por postar!
Inestimável documentário!
mais isso e muito lindo,relembrar os velhos tempos,,,
Lindo vídeo! Adorei, para mim que nasci na década de 90 e não vivi a época de ouro dá aviação brasileira é ótimo saber como era o serviço de bordo e quais as máquinas que voavam pelos céus Brasileiros, mas ainda bem que a tal era de ouro da aviação brasileira acabou pois tinha que ser muito rico para andar de avião, é isso é inadmissível para um país como o Brazil que tem dimensões continentais e o transporte aéreo não é um luxo e sim uma necessidade
na quela epoca o povo fumava a bordo! kkkk e nossa que diferença das refeiçoes de hj eim! kkkk muito bom o video!! parabens
hj n pode nem peidar q eles já chamam a sua atenção rs... concordo q algumas coisas melhoraram por causa da evolução natural de ser, mas voar hj em dia n tem a magia que tinha há alguns anos atrás, estão vulgarizando tanto que parece que vc vai viajar de ônibus quando entra num avião.
Eram realmente banquetes
Até o ano 2000 ,mais ou menos podia fumar dentro das aeronaves meu amigo ,depois voos com mais de uma hora,agora nem pensar,mas a muito poco tempo ! fumar e tomar wiskie ! abraço.
Filmagem hoistórica! Parabéns por salvá-la!