Kisado спасибо большое! Ролик очень помог. Подсос воздуха был через обратный клапан на магистрали подачи! Электро моторчик от Нисана, работает отлично на CDI 2.2. Мастеры даже не захотели браться. Но может и к лучшему так как проблему решил благодаря вашему ролику! Большое спасибо!
Если хочешь чтоб передачи нормально включались,купи рем комплект втулок,так как у тебя сди,а если задняя плохо включается на 2.3 тогда покупается втулка механизма переключения передач,пластмассовый квадратик,меняется за 20 минут,и передачи переключаются одним пальцем.Проверено.Ездил на 2.3 и 2.2,опыт есть.А по поводу мастеров сто,так. Это ты правильно сказал.
Воздух из за конструкии топливозаборника в баке, там трубка пластиковая на резинке, через эту резинку и подсасывает, если заправить больше пол бака резинка перекрывается топливом и больше воздуха не будет
На горячую как то нужно чуть дольше подержать сек 3 чтоб завести ,На холодную сразу заводиться.клапан тот что со стороны водителя в рампе новый.что может быть ,подскажите
Добрый день ! Проблема у меня такая .купил машину не работала турбина никто с этим не заморачиваться я уже полез посмотрел много видео проблема была с датчиком зделал . Поездил пол года всё нормально . Начал травить димок в салон - форсунка . Устранил . Не ездит двигатель стоит в аварии 3000оборотов по компу показывает что турбина работае на половину кидает масло не много дымит что делать в Польше мастеров нет одни рукожопие. . Помогите
пассажир брать не стоит.Он дороже,более напичкан тем что ломается со временем.Пластик ворует обьем салона.Акпп часто изношен.Запчасти дороже.Исключение пассажир особой сборки на территории Германии.Он и погрунтован так что хуже гниет.Хотите хороший Вито ищите у тех кто хорошо делал для себя.
Глох мотор на ходу. При обгоне . Поменял регулятор давления. Не помогло. Во время поиска, случайно залез в бак....... На обратном штуцере в самой колбе заборника. Не понятно откуда, вероятно резинка от шланга отслоилась, и этот кусочек забил этот штуцер...... Нонсенс, но это и была причиной. Шланги не срывало от давления. Хотя по видимому оно превышало норму.
А скажи что хуже? Возил жопы - 5-8 жоп по 100кг? Или груз - если это фирма по продаже бытовой техники, где коробки легкие и объемные. Что сложного в ТНВД кроме износа? Бери ремкомплект и перебери поменяй резинки! Проблема с включением задней скорости, поменяй сальник, такой пластиковый кубик. Нада? могу продать, брал себе, оригинал, но так и не поставил.
SaidAkbar Turahujaev здравствуйте. У меня была причина в насосе высокого давление. Если на холодную заводится отлично, то 90% что это и есть причина, купили б/у за 100$ ТНВД насос высокого давления, проблема пропала. После того авто уже проехало 20 тыщ.
Kisado Здравствуйте у нас было причина тнвд мы с отцом поменяли поршни тнвд потом работало это причина недавно появилась у нас 108 сdi причина появилась после замена блока мотора у него рука вышло с отцом поменяли может где-то забыл какой нибудь штекер не знаю мучаюсь
Kisado и дам вам совет у вас 112 cdi у нас тоже было продали причина трещина в блоке где нижняя часть форсунки ездило без проблем 3года на газ советую много не давить конечно машина как ракета будте осторожны
SaidAkbar Turahujaev странно. Если проблема после замены блока, с настолько глобальным ремонтом двигателя данного авто еще не сталкивались. Тут посоветовать не могу
это бред! воздух сосет на колечках на клапане фильтра или на соске который идет от фильтра в двигатель с левой стороны от фильтра! в нем по большей части проблема! на этом соске колечко и при малейшем его перекосе срезает резинку! 5 раз снимали верхнее крепление двигателя и поддомкрачивали его вниз чтоб поменять эту резиночку! когда поставили ровно все проблемы ушли! да в шлангах топливной может быть, но это редко!
@@valdo_tattoo вот я поставил контрактный двигатель и уже 3й месяц по сто. 3 диагностики сделал и вот крайний уверенно сказал заменить колечки. Под мотор кирпичи и снял крепёж. Теперь этот автослесарь пропал 2 недели машина стоит. Может подскажите как самому поменять и возможно ли это. Там сбоку 2 трубочки и их надо снять вместе с корпусом ( на шестиграннике прикручен)?
Саша Квасневський Здравствуйте. Моторы одинаковые, разница просто в лошадиных силах. 112-120лс, 110-100лс и 108-80 лс вроде. Пробегов таких нету в принципе, они все крученые. Разве что найдете человека который покупал Вито с салона, то есть шанс на некрученый пробег. А так говорят у них ресурс без нареканий 800тыщ, то есть если пробег 500тыщ и скрутили до 300. Запас еще 300) думаю хватит. А если у вас есть навыки и будете сами ремонтировать, то все очень дёшево будет. Вот мы делали кап ремонт форсунок всех. Вышло 2000грн конечно долго долбались потому что станком дешевым пользовались, ну а так вроде норм. По поводу гниения авто, за 4 года на улице, авто сильно не начало гнить. Форсунки бояться воды и воздуха, сходу ставьте сепаратор и следите за воздухом в системе и будет счастье. Больше нареканий нет. А так авто старое, отличного состояние нету что бы не говорили. Как повезет или еще норм или геморой будет с ним. А еще берите 2002-2003гв на них вроде нету ЕГР. Лучше будет)
......))),хотите комплектацию"F"покупайте,не смешите зрителя. Меня вообще бесит когда человек проехал на машине год-два и делает обзор. Вы технически далеки(терминология),блин,заканчивайте с обзорами,это не ваше.))
Kisado спасибо большое! Ролик очень помог.
Подсос воздуха был через обратный клапан на магистрали подачи!
Электро моторчик от Нисана, работает отлично на CDI 2.2.
Мастеры даже не захотели браться.
Но может и к лучшему так как проблему решил благодаря вашему ролику!
Большое спасибо!
Чудови машинка у мене така головне слідкувати за нею в мене вона років п'ятнадцять і все рідне ви все правильно робите автору респект.
Если хочешь чтоб передачи нормально включались,купи рем комплект втулок,так как у тебя сди,а если задняя плохо включается на 2.3 тогда покупается втулка механизма переключения передач,пластмассовый квадратик,меняется за 20 минут,и передачи переключаются одним пальцем.Проверено.Ездил на 2.3 и 2.2,опыт есть.А по поводу мастеров сто,так. Это ты правильно сказал.
Давид Залинян так как время будет сделаю. Спасибо за совет
Молодець мужик 100% правда.
Машина агонь если бы не ржавела то вообще не вижу конкурентов
Воздух из за конструкии топливозаборника в баке, там трубка пластиковая на резинке, через эту резинку и подсасывает, если заправить больше пол бака резинка перекрывается топливом и больше воздуха не будет
На горячую как то нужно чуть дольше подержать сек 3 чтоб завести ,На холодную сразу заводиться.клапан тот что со стороны водителя в рампе новый.что может быть ,подскажите
Спасибо большое
У меня проблема.Завёл не переключается передачи , заглушил переключил передачу Завел начело её дергать в чем причина может быть ?
Добрый день ! Проблема у меня такая .купил машину не работала турбина никто с этим не заморачиваться я уже полез посмотрел много видео проблема была с датчиком зделал . Поездил пол года всё нормально . Начал травить димок в салон - форсунка . Устранил . Не ездит двигатель стоит в аварии 3000оборотов по компу показывает что турбина работае на половину кидает масло не много дымит что делать в Польше мастеров нет одни рукожопие. . Помогите
А по поводу воздуха то это обычно колечко менять на силиконовое то что на топливном по центру и смазывать его автомаслом перед установкой
У меня простой дизель2,3,нежалуюсь
Вито 638 от фильтра соляра обратно уходит в бак в чем дело и при разгоне поддергивается
Привет. Скажи пожалуйста артикул сепаратора если не трудно, он набит на корпусе с лева. Спасибо за ранее.
Задняя передача нормально включается?
пассажир брать не стоит.Он дороже,более напичкан тем что ломается со временем.Пластик ворует обьем салона.Акпп часто изношен.Запчасти дороже.Исключение пассажир особой сборки на территории Германии.Он и погрунтован так что хуже гниет.Хотите хороший Вито ищите у тех кто
хорошо делал для себя.
Глох мотор на ходу. При обгоне . Поменял регулятор давления. Не помогло. Во время поиска, случайно залез в бак....... На обратном штуцере в самой колбе заборника. Не понятно откуда, вероятно резинка от шланга отслоилась, и этот кусочек забил этот штуцер...... Нонсенс, но это и была причиной. Шланги не срывало от давления. Хотя по видимому оно превышало норму.
Обнаружилось там где никто не ожидал)
А скажи что хуже? Возил жопы - 5-8 жоп по 100кг? Или груз - если это фирма по продаже бытовой техники, где коробки легкие и объемные.
Что сложного в ТНВД кроме износа? Бери ремкомплект и перебери поменяй резинки!
Проблема с включением задней скорости, поменяй сальник, такой пластиковый кубик. Нада? могу продать, брал себе, оригинал, но так и не поставил.
Согласен, но не всегда авто возит коробки, как попадешь. Спасибо уже ничего не нужно, все работает отлично.
привет, скажи размеры кубика.
И свечи накала тоже меняй,одна из свечей сгорела, реле накала хорошый должен быть.
У меня пассажир v220,грузы не возит,пассажиров по сути тоже,важет 3 тонны,грузовик сколько важет?1650-1700 и что ними такого тяжёлого можно тягать?
3 тонны ты что спринтера купил
Спринтер 208d
2100 вес
Чтоб избежать лишних хлопот выбирай ТД,не СДИ.
Это точно. Просто и надёжно!!!
За сколько покупали?
подскажите какая у вас стоит модель сепаратора и от какого узла запитали провода сепаратора?
Он сейчас снятый, буду в гараже посмотрю напишу
@@kisado1172 так и не посмотрели.
Мотор 2.3 ?
2.2 112cdi
Фильтр Мале это норм
К чему насос подключил есть схема?
есть схема, скажите почту или вайбер, скину
@@kisado1172 у меня дизель aleksey.rybenko@gmail.com
@@АлексейМихайлович-щ9л отправлено
Добрый день. Можно мне схему подключения этого моторчика. tkasoxov@gmail.com
И мне схему пожалуйста viskarik1995@yandex.ru
8 пассажирских жоп - это примерно 900 кг груза! )))
Потскажите не заводиться при 80 градусов
SaidAkbar Turahujaev здравствуйте. У меня была причина в насосе высокого давление. Если на холодную заводится отлично, то 90% что это и есть причина, купили б/у за 100$ ТНВД насос высокого давления, проблема пропала. После того авто уже проехало 20 тыщ.
Kisado Здравствуйте у нас было причина тнвд мы с отцом поменяли поршни тнвд потом работало это причина недавно появилась у нас 108 сdi причина появилась после замена блока мотора у него рука вышло с отцом поменяли может где-то забыл какой нибудь штекер не знаю мучаюсь
Kisado и дам вам совет у вас 112 cdi у нас тоже было продали причина трещина в блоке где нижняя часть форсунки ездило без проблем 3года на газ советую много не давить конечно машина как ракета будте осторожны
SaidAkbar Turahujaev странно. Если проблема после замены блока, с настолько глобальным ремонтом двигателя данного авто еще не сталкивались. Тут посоветовать не могу
Kisado спасибо что уделили время
Воздух чаще может появляться при ослаблении уплотнительных колец. Вообще обзор страшилка. Все не так страшно как рассказал автор.
это бред! воздух сосет на колечках на клапане фильтра или на соске который идет от фильтра в двигатель с левой стороны от фильтра! в нем по большей части проблема! на этом соске колечко и при малейшем его перекосе срезает резинку! 5 раз снимали верхнее крепление двигателя и поддомкрачивали его вниз чтоб поменять эту резиночку! когда поставили ровно все проблемы ушли! да в шлангах топливной может быть, но это редко!
А до замены какие симптомы были? Глох и показывал EDC?
@@Happy_IGG да
@@Happy_IGG так же форсунки из за этого очень быстро начали лить не правильно, одни переливать, другие наоборот
@@valdo_tattoo вот я поставил контрактный двигатель и уже 3й месяц по сто. 3 диагностики сделал и вот крайний уверенно сказал заменить колечки. Под мотор кирпичи и снял крепёж. Теперь этот автослесарь пропал 2 недели машина стоит. Может подскажите как самому поменять и возможно ли это. Там сбоку 2 трубочки и их надо снять вместе с корпусом ( на шестиграннике прикручен)?
@@Happy_IGG у вас есть Вайбер или телеграм? Напишите мне на почту свой номер, по телефону быстрее snake414414@gmail.com
Всем привет. Хочу купить вито 638 какой мотор на них лучше брать? Дорого ли обслуживание и пробег 320 тис ето много для мотора 2,2 сди?
Саша Квасневський Здравствуйте. Моторы одинаковые, разница просто в лошадиных силах. 112-120лс, 110-100лс и 108-80 лс вроде. Пробегов таких нету в принципе, они все крученые. Разве что найдете человека который покупал Вито с салона, то есть шанс на некрученый пробег. А так говорят у них ресурс без нареканий 800тыщ, то есть если пробег 500тыщ и скрутили до 300. Запас еще 300) думаю хватит. А если у вас есть навыки и будете сами ремонтировать, то все очень дёшево будет. Вот мы делали кап ремонт форсунок всех. Вышло 2000грн конечно долго долбались потому что станком дешевым пользовались, ну а так вроде норм. По поводу гниения авто, за 4 года на улице, авто сильно не начало гнить. Форсунки бояться воды и воздуха, сходу ставьте сепаратор и следите за воздухом в системе и будет счастье. Больше нареканий нет. А так авто старое, отличного состояние нету что бы не говорили. Как повезет или еще норм или геморой будет с ним. А еще берите 2002-2003гв на них вроде нету ЕГР. Лучше будет)
2002 и 3 ржавеют быстрее ранних
Берите 2.3тди
@@kisado1172 тупее видио про виту я не смотрел ) это у тебя тарахтит , и у тебя воздух !!! Учи конструкцию авто , прежде чем показывать бред!!!
@@kisado1172 едСИИИИИИ ахаха ) Ц .... англ С
......))),хотите комплектацию"F"покупайте,не смешите зрителя. Меня вообще бесит когда человек проехал на машине год-два и делает обзор. Вы технически далеки(терминология),блин,заканчивайте с обзорами,это не ваше.))
Ты гонишь
Обзор, витька Ппц
Ужас а не отзыв, тачка обалденная
Європеєц найшовся.
Можна ще мені схему підключення насоса. olegvorobij@gmail.com Дякую
Колхоз повный