Прекрасный ролик! А генератор АТЭ-1 у меня отработал 22 года.... Вылетело реле. А этот ролик как нельзя кстати! Проведена ревизия за 1,5 часа! Лайк, господа....!
Вот мне и родного генератора всегда хватало - фара 50вт(диодная еще меньше) и все остальное диоды, другой навески не планировал. Но тут совершенно неожиданно притащили мне такой новый полкило, похоже еще отечественный, по смешной цене, пришлось забрать и буду ставить! )) тоже переберу, ну и похоже надо люстру покупать... ))
Хорошее видео. Побольше размеров деталей в тексте, раз идет описание. Правильно сделал что заменил навесное на генераторе, на заведомо брендовое. У меня такой генератор ходит тьфу-тьфу-тьфу, без проблем. Единственное не могу понять почему, когда заведешь двиг, зарядки нет. Хотя холостой 1000об.мин, газанешь до 2000-2500об.мин генератор возбуждается и потом нормально дает зарядку, даже если холостой просел до 400 об.мин, то зарядка все равно есть. Впаял резистор на контрольку, все равно такая хрень. В принципе не критично ездить можно, завел, раз газнул и все зарядка есть.
8:38 Неа неа неа, не правильно. Диод - нелинейный элемент. у него измеряется ПаДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ на переходе. на специальном режиме мультиметра обозначенном "диодом". если бы диод имел сопротивление открытого перехода больше сотых долей ОМА, от бы неистово грелся бы. При токе 40ампер, на 500 омах выделяется 1000000Ватт тепла. Потому у диодов как у нелинейного элемента учитывается только падение напряжения на открытом переходе. И меять его на "омах" не корректно.
Александр подскажи каталожные номера подшипников. Тоже такой генератор имеется буду перебирать т.к. перестал давать зарядку. Думаю что диоды пробило. Заодно и подшипники поменяю.
Что-то в конце я совсем ничего не понял, старое безимянное реле давало зарядку хорошо 14,5 Вольта, а это - 13,4В без нагрузки и 12,8 В под нагрузкой лампы фары. Получается что этот генератор под нагрузкой фары, АКБ уже нормально не будет заряжать!)
Александр привет, я купил такой же генератор, но только оригинал и 1000% без пробега. Почему именно такой размерности подшипники взял на него, а не 62203 2RS, 62202 2RS? Почему не стал обматывать обмотку ротора нитью с пропиткой в эпоксидке? Статор от генератора ВАЗ Ока подходит на него вместо штатного и даёт прибавку примерно до 800 ватт.
Михаил Пирогов привет! Какие были подшипники в магазине, такие и поставил. Обмотки отлично были пропитаны лаком вот и не стал обматывать. Он так будет лучше охлаждаться да и балансировка якоря не нарушается. Он до сих пор исправно работает)))
Да да, у меня такая же хрень сейчас. Лампа просто не загорается. Проверил абсолютно всё. Выпаял мост и отдельно его прозвонил. Якорь лампочкой проверил. Обмотки тоже, мультиметром. Реле только не смог проверить, вследствие того, что нет подходящего источника питания. Завтра попробую поменять релешку
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, генератор до сих пор исправно работает после проделанных манипуляций? Какой пробег у мотоцикла с этим генератором? Спасибо.
@@garage_forever ряд пользователей данного генератора считают, что если намотать нить на обмотки ротора, то генератор вполне работоспособен. Как считаете, имеет смысл приобретать и дорабатывать данный генератор или всё же остановиться на чём нибудь другом?
Александр я такой же генератор купил. Вопрос возник по втулке которая возле сальника. Втулка эта наружной частью контактирует с сальником, а как же зазор втулка-вал? Масло ведь пройдет. Или может я ошибаюсь, может сама шестерня в сальник садится? (Шестерни еще нет у меня)
@@bugamboss когда ставишь шестерню и затягиваешь гайку, то шестерня упирается во втулку и давит на сам якорь на валу и пытается его спрессовать. Поэтому убрал втулку и шестерня упирается теперь в ступеньку на валу. и Сальник ходит по валу и ничего не течёт. Честно говоря, даже не понимаю, зачем там та втулка?
Много пересмотрел видео по генераторам на опозит. Много комментов что родной генератор не даёт зарядки на холостых. У меня одного родной генератор даёт зарядку на холостых?) Он там не менялся с его рождения, 1977 года. Завел, лампа зажигания потухла.. АКБ гелевый 9Ач. Холостой около тыщи. Хочу помощнее установить. Но после просмотра многих видео, пока выбираю между г700 или denso. Этот смущает тем что нужно докупать много чего. Кстати Россия перестала их выпускать в 2004 вроде бы. UPD Кстати правильно сделал, что всю начинку поменял.
что значит даёт зарядку на холостых? Если без нагрузки генератор показывает 13.5В это ни о чём не говорит. Включи на холостых головной свет и поймёшь, что генератор ни на что не годится. А если стоит электростартер и аккум ампер/час так на 18, то родной генератор можно только отнести на приёмку лома и забыть про него как про страшный сон
@@garage_forever значит что лампа зажигания тухнет при оборотах двигателя выше 800. возможно там 13.5. не измерял, не было надобности. Включал свет, горит. Конечно не так ярко как как при езде, но и не так как на одном АКБ. Просто пишут что что у них лампа зажигания не тухнет на холостом. Только после 2к оборотов. По поводу металлолома не согласен. Свою функцию он выполняет. Может не очень хорошо, но выполняет. И цена у него соответственная) Конечно если АКБ мощные, то его нужно чем-то заряжать мощным. Хотя, сосед возит в коляске АКБ ампер на 80 уже года 3 точно и точно не заряжал его. Он за зарядкой ко мне приходит, я точно знаю) Как-то он же заряжается. Если не сел за 3 года.
@@pychxyuh8568 то, что лампа гаснет, говорит только об исправности обмоток. А вот чтобы контролировать заряд лучше поставить вольтметр, он чётко покажет, заряжает или нет. При езде по городу с включенным ближним, да ещё если электростартером крутишь, то родного генератора мало от слова совсем
@@garage_forever да, согласен. У меня он как транспорт для дачи. По этому я особо не заморачиваюсь с ним. Едет и хорошо), а учитавывая что там всё родное так вообще отлично как для 77го года и 60к пробега. Уже конечно не очень хорошо едет, но пока я туда лезть не хочу. Собираю детали для другого двигателя, коробки, чтобы не оставаться без такого прекрасного транспорта) Купил картер, распредвал, отреставрировал головы, поршневая новая, коленвал и тп. Весной возьму отпуск, поеду собирать) за зиму уже насмотрелся видосов, по теории уже очень силён) Вот думаю для "нового" мотора какой генератор купить.. видел парень из Броваров переделывает Denso за 100$. Общался с ним, что он делает и как. ну такое.. если учитывать цену то в целом не плохо. г700/1000 что-то не нашел кто у нас в Украине их переделывает. А может психану и поступлю как ты. Куплю этого китайца и поменяю всё что нужно) Вроде как не самый плохой вариант
А какая длинна вала на вашем генераторе, а то я купил себе такойже а длина вала короткая и при установке шестерня входит в зацепление с шестерней распред вала только на половину ее ширины!
Привіт! На холостих десь 800 обертів з ввімкнутим головним світлом 13.6 вольт. Генератором дуже задоволен, завжди їзжу з ближнім і стартер акум круте залюбки
Ігор Кремньов звісно! Як Я не збагнув?))) купив на ринку релє від генератору ваз 2110, працює справно! Але треба брати це релє, як примірник, бо вони мають різне кріплення та виводи можуть бути з іншого боку
здравствуйте Александр. я часто смотрю ваши ролики но у меня вопрос, почему вы после ремонта и улучшения не показываете отремонтированный узел в действии ...? на работающем двигателе . хотелось бы посмотреть все ваши улучшения в работе . и ещё вопрос. какое должно быть напряжение под нагрузкой для генератора 500 вт?
привет, пока нечего показывать в работе. Я собираю свой Днепр с нуля и это дело затянулось... так что пока ремонт и сборка только отдельных узлов. Но скоро буду собирать всё в кучу, вот тогда и проверю. Номинальное напряжение генератора 14в, под нагрузкой (смотря какая нагрузка) возможна просадка. точно сказать не могу, не проверял, но не менее 12,5 в на ХХ при нагрузке 100 ВТ лампой. Это то, как у меня работает
якорь упирается на втулку а втулка в подшипник раз подшипник поставил уже соответственно втулка стала короче, под подшипник поставил же шайбу а под втулку на якоре нет
мля, точно! вот спасибо за внимательность! а Я даже не заметил свой косяк. так рукой не ощутил перемещение, а вот если поставить на мот, то косозубые шестерни выдавять якорь... как так то?
Напряжение и так плохое а вы ему советуете реле от волги еще то говно я поставил на волгу термооптимизированное реле от инженера одного вот это реле супер отвечает всем требованиям
ну, знаешь, когда на подшипнике нет должной маркировки, чтобы понять кто их сделал и, следовательно, какого они качества, это наводит на некие размышления... Так что лучше не рисковать и сразу заменить их на проверенные!
I need to change the regulator , take on the older...and in case you can have it on : Used In: - Vehicles (Russian): VAZ ( Vehicles (Russian): VAZ (Lada) -2108, -09, -10, -11, -12, -23; VAZ 23; VAZ -21214, -15; NIVA, GAZ ( NIVA, GAZ (Gorky Automobile Plant) Gorky Automobile Plant) - 3102, -29, 3302; & "Ural 29, 3302; & "Ural “ Motorcycle Motorcycle - Alternators: 372.3701; 373.3701; 9402.3701 Alternators: 372.3701; 373.3701; 9402.3701 -01; 9402.3701; 412.3701 01; 9402.3701; 412.3701 -01; 9422.3701; 26.3771; 2502.3771 9422.3701; 26.3771; 2502.3771 -01; 37.3701 (VAZ 01; 37.3701 (VAZ-2110, 2112, 2111); 14.3771 2110, 2112, 2111); 14.3771 (Ural) - Available in Russian Auto Shops (hanging on the wall) or Off the Available in Russian Auto Shops (hanging on the wall) or Off the Internet Internet
@@garage_forever sorry I had to change my regulator on my new (chinese) alternator because it doesn't work, I take the older regulator on my broken russian alternator , and in case , you can find the regulator parts on vaz etc...(just to inform)
По сравнению со старым 150 ватт генератором, просто супер. 150 ваттник на 1000об.мин (холостой ход, грубо говоря) заряда не давал. 150 ватт при максималке. Это если щетки хорошие ссср, а новые вообще барахло, заряд только на 2000 тыс появлялся.
я такой пол жизни искал))) с России не переправили! мол - Мы боимся отправлять вам на Украину ибо как обычно затеряеться на розтаможке терминале, Там бардак полный.
то что ты показал это шляпа, на холостом то нет зарядки он не возбуждается на малых оборотах тем более таких как на дрели ты скажи как его подключить чтобы на малых возбуждался
сергей иванов в смысле, не возбуждается на малых оборотах? Возбуждается, но этого не достаточно для зарядки АКБ. Это нормально для большинства генераторов. А чтобы на холостых зарядку давал, нужно менять передаточное число...
Генератор по ходу говно...одну лампу тянет,да на больших оборотах...А на свечи+ поворотки+ габоритки + подсветка номера+ освещение приборов+(на люльке лампы) , поворотки - явно напряга не хватит...а если стартёр подключить??? И писец акуму,- нЭ дозаряд... Вывод - ГАВНО...НАДО 700Й..
да Ты эксперт! на моторе на холостом ходу при включенном ближнем свете фар, напряжение в сети 13.4 в, а в режиме езды 14.2. генератор работает отлично, Я доволен!
та неробочий твій генератор ! твоя помилка в тому що ти перевіряв усі діоди разом.. а треба перевіряти кожен окремо.. для цього потрібно відпаяти обмотку! генератор має велику просадку.. скоріш за все один діод з обривом.. напругу генератора треба знімати безпосередньо з болта +Б. провода теж дають просадку..
нерабочий твой генератор! твоя ошибка в том, что ты проверял все диоды вместе (с обмоткой ).. а надо проверять каждый отдельно (без обмотки) .. для этого нужно отпаять обмотку (статор)! генератор имеет большую просадку .. скорее всего один диод с обрывом .. напряжение генератора надо снимать непосредственно с болта + Б. провода тоже дают просадку
Як сказати тобi щоб ти зрозумiв... Вiн не мову не розумiє, а змiст тобою написаного.... До речi, просадка вiд того, що не вистачає обертiв. бо потужнiсть лампи яку вiн причипив, багато для обертiв його.
Не пиши ерунды даже на Десятке генератор выдает 1.5кВт. На иномарках еще больше. Так что с двумя генами можно снять 4кВт, а не 400Вт. Ты наверно в нулях запутался
Какая грамотная подача информации)👏🏽👏🏽👏🏽 Какой порядок и чистота на рабочем месте👏🏽👏🏽👏🏽 Браво 👍
спасибо!
много видео по днепру пересмотрел, но у вас прям пережевано что и самый недалекий сможет разобратся. спасибо.
Спасибо)))
Спасйба брат👍👍👍
Прекрасный ролик! А генератор АТЭ-1 у меня отработал 22 года.... Вылетело реле. А этот ролик как нельзя кстати! Проведена ревизия за 1,5 часа! Лайк, господа....!
у меня якорь сгорел через 5000 км пробега, но характеристики генератора на высоте!
Вот мне и родного генератора всегда хватало - фара 50вт(диодная еще меньше) и все остальное диоды, другой навески не планировал. Но тут совершенно неожиданно притащили мне такой новый полкило, похоже еще отечественный, по смешной цене, пришлось забрать и буду ставить! )) тоже переберу, ну и похоже надо люстру покупать... ))
КрасаучеГ!👍Будем следить дальше!
самому интересно, как он себя в работе покажет
Хорошее видео. Побольше размеров деталей в тексте, раз идет описание. Правильно сделал что заменил навесное на генераторе, на заведомо брендовое. У меня такой генератор ходит тьфу-тьфу-тьфу, без проблем. Единственное не могу понять почему, когда заведешь двиг, зарядки нет. Хотя холостой 1000об.мин, газанешь до 2000-2500об.мин генератор возбуждается и потом нормально дает зарядку, даже если холостой просел до 400 об.мин, то зарядка все равно есть. Впаял резистор на контрольку, все равно такая хрень. В принципе не критично ездить можно, завел, раз газнул и все зарядка есть.
Саша, привет!!!
Поставил лайк N450!!!
Смотрю!!!
Риф Сулиманов привет! Спасибо)))
@@garage_forever,привет!!!
Будь ласка!!!)
Круто! Очень подробно и толково! По любому пригодится днепроводам!)
есть неточности, но суть постарался изложить
Здравствуйте 👋 а если раскручиваю генератор а лампочка не полностью гаснет,немного но горит? Это один тз диодов накрылся??
Зравствуйте, возможно обороты на гегераторе слишком низкие
А зачем менять подшипники?
Hi mate, can you please tell me where to get that generator ?
Hello. I bought in Izhevsk, Russia. And so, on the Internet you can find
8:38 Неа неа неа, не правильно. Диод - нелинейный элемент. у него измеряется ПаДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ на переходе. на специальном режиме мультиметра обозначенном "диодом".
если бы диод имел сопротивление открытого перехода больше сотых долей ОМА, от бы неистово грелся бы.
При токе 40ампер, на 500 омах выделяется 1000000Ватт тепла. Потому у диодов как у нелинейного элемента учитывается только падение напряжения на открытом переходе. И меять его на "омах" не корректно.
Я бухгалтер, таких тонкостей не знаю)))
главное не военный))))
военный бухгалтер?
Александр подскажи каталожные номера подшипников. Тоже такой генератор имеется буду перебирать т.к. перестал давать зарядку. Думаю что диоды пробило. Заодно и подшипники поменяю.
180503 (аналог 62203 2RS) размер 17х40х16 и 180502 (аналог 6202 2RS) размер 15х35х11
Список номеров аналогов сальника и подшипника генератора Г424: www.old-vehicles.com/#/item/id/Generator&G424/ru
Kak vsegda- uroven zolota 👍
Что-то в конце я совсем ничего не понял, старое безимянное реле давало зарядку хорошо 14,5 Вольта, а это - 13,4В без нагрузки и 12,8 В под нагрузкой лампы фары. Получается что этот генератор под нагрузкой фары, АКБ уже нормально не будет заряжать!)
просто, у дрели низкие обороты. на мотоцикле отличная зарядка
Александр привет, я купил такой же генератор, но только оригинал и 1000% без пробега. Почему именно такой размерности подшипники взял на него, а не 62203 2RS, 62202 2RS? Почему не стал обматывать обмотку ротора нитью с пропиткой в эпоксидке? Статор от генератора ВАЗ Ока подходит на него вместо штатного и даёт прибавку примерно до 800 ватт.
Михаил Пирогов привет! Какие были подшипники в магазине, такие и поставил. Обмотки отлично были пропитаны лаком вот и не стал обматывать. Он так будет лучше охлаждаться да и балансировка якоря не нарушается. Он до сих пор исправно работает)))
Привет, подключил как ты но не загорается лампа, что в генераторе не исправно? Что смотреть в первую очередь?
Привет! точно не скажу,может обрыв цепи?
@@garage_forever нашёл причину) поменял щётки и все стало нормально, похоже регулятор напряжения неисправен был
Да да, у меня такая же хрень сейчас. Лампа просто не загорается. Проверил абсолютно всё. Выпаял мост и отдельно его прозвонил. Якорь лампочкой проверил. Обмотки тоже, мультиметром. Реле только не смог проверить, вследствие того, что нет подходящего источника питания. Завтра попробую поменять релешку
Александр подскажите пожалуйста у меня на таком же генераторе есть ещё клема w
С юмором)))
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, генератор до сих пор исправно работает после проделанных манипуляций? Какой пробег у мотоцикла с этим генератором? Спасибо.
Привет! На 5 тыс пробега генератор сдох, оборвало обмотку ротора. Генератор отдавал на перемотку, но пока так и не устанавливал
@@garage_forever ряд пользователей данного генератора считают, что если намотать нить на обмотки ротора, то генератор вполне работоспособен. Как считаете, имеет смысл приобретать и дорабатывать данный генератор или всё же остановиться на чём нибудь другом?
@@666Slan666 меня устраивает данные генератор
@@garage_forever спасибо за ответ. Удачи с проектом! Ждём видео по доработке данного генератора и опыт дальнейшей эксплуатации!
Спасибо! К следующему сезону установлю
Александр я такой же генератор купил. Вопрос возник по втулке которая возле сальника. Втулка эта наружной частью контактирует с сальником, а как же зазор втулка-вал? Масло ведь пройдет. Или может я ошибаюсь, может сама шестерня в сальник садится? (Шестерни еще нет у меня)
Магомед Гаджиев Я убрал втулку и поставил другой сальник с меньшим диаметром
Спасибо за ответ. Я думал над таким вариантом, но сомневался
@@bugamboss когда ставишь шестерню и затягиваешь гайку, то шестерня упирается во втулку и давит на сам якорь на валу и пытается его спрессовать. Поэтому убрал втулку и шестерня упирается теперь в ступеньку на валу. и Сальник ходит по валу и ничего не течёт. Честно говоря, даже не понимаю, зачем там та втулка?
В этой втулке есть проточка для резинового колечка, но китайцы кольцо не ставят. Его надо отдельно покупать
Подскажи, пожалуйста, подойдёт ли он на Днепр мт 9?
нет, там другое крепление генератора
@@garage_forever я понял. А вы не знаете, одинаковые ли картеры у 6 вольтовых Днепров и 12 вольтовых?
крепление под генератор разное, но в остальном, вроде, одинаковые
Только через переходную плиту )
@@ЮрийФримен где эту плиту взять? или купить?- проще размеры есть? Можешь сехему скинуть??? - заранее спасибо...
Ти топ продолжай в том же духе очень интересно
буду стараться!
Гараж Forever самого генератора ш×в×д
буду в гараже, померяю
Много пересмотрел видео по генераторам на опозит. Много комментов что родной генератор не даёт зарядки на холостых. У меня одного родной генератор даёт зарядку на холостых?)
Он там не менялся с его рождения, 1977 года.
Завел, лампа зажигания потухла.. АКБ гелевый 9Ач. Холостой около тыщи. Хочу помощнее установить. Но после просмотра многих видео, пока выбираю между г700 или denso. Этот смущает тем что нужно докупать много чего. Кстати Россия перестала их выпускать в 2004 вроде бы.
UPD
Кстати правильно сделал, что всю начинку поменял.
что значит даёт зарядку на холостых? Если без нагрузки генератор показывает 13.5В это ни о чём не говорит. Включи на холостых головной свет и поймёшь, что генератор ни на что не годится. А если стоит электростартер и аккум ампер/час так на 18, то родной генератор можно только отнести на приёмку лома и забыть про него как про страшный сон
@@garage_forever значит что лампа зажигания тухнет при оборотах двигателя выше 800. возможно там 13.5. не измерял, не было надобности. Включал свет, горит. Конечно не так ярко как как при езде, но и не так как на одном АКБ. Просто пишут что что у них лампа зажигания не тухнет на холостом. Только после 2к оборотов.
По поводу металлолома не согласен. Свою функцию он выполняет. Может не очень хорошо, но выполняет. И цена у него соответственная)
Конечно если АКБ мощные, то его нужно чем-то заряжать мощным. Хотя, сосед возит в коляске АКБ ампер на 80 уже года 3 точно и точно не заряжал его. Он за зарядкой ко мне приходит, я точно знаю)
Как-то он же заряжается. Если не сел за 3 года.
@@pychxyuh8568 то, что лампа гаснет, говорит только об исправности обмоток. А вот чтобы контролировать заряд лучше поставить вольтметр, он чётко покажет, заряжает или нет. При езде по городу с включенным ближним, да ещё если электростартером крутишь, то родного генератора мало от слова совсем
@@garage_forever да, согласен. У меня он как транспорт для дачи. По этому я особо не заморачиваюсь с ним. Едет и хорошо), а учитавывая что там всё родное так вообще отлично как для 77го года и 60к пробега.
Уже конечно не очень хорошо едет, но пока я туда лезть не хочу. Собираю детали для другого двигателя, коробки, чтобы не оставаться без такого прекрасного транспорта)
Купил картер, распредвал, отреставрировал головы, поршневая новая, коленвал и тп. Весной возьму отпуск, поеду собирать)
за зиму уже насмотрелся видосов, по теории уже очень силён)
Вот думаю для "нового" мотора какой генератор купить..
видел парень из Броваров переделывает Denso за 100$. Общался с ним, что он делает и как. ну такое.. если учитывать цену то в целом не плохо. г700/1000 что-то не нашел кто у нас в Украине их переделывает. А может психану и поступлю как ты. Куплю этого китайца и поменяю всё что нужно)
Вроде как не самый плохой вариант
@@pychxyuh8568 Я надеюсь, что этот генер хотя бы сразу не развалится))) но внешне он мне очень понравился
вы когда колесо покупаете потом спицы снимаете чтобы подобрать по весу?
нет, а зачем? для этого существует балансировка)))
Здравствуйте. А от чего генератор
А какая длинна вала на вашем генераторе, а то я купил себе такойже а длина вала короткая и при установке шестерня входит в зацепление с шестерней распред вала только на половину ее ширины!
даже не знаю, не мерил. А вот шестерни точно отличаются, Урал и Днепр. На Днепре она больше выпирает. Может у Тебя шестерня Урал?
Гараж Forever нет, шестерня днепровская, стояла на родном генераторе четко по шестерне РВ, а тут 6-8 мм не доходит
тогда не знаю
@@maksymskorbava3288 такая же история...
Привіт, а на яких обертах двигуна в тебе починається зарядка АКБ?
Привіт! На холостих десь 800 обертів з ввімкнутим головним світлом 13.6 вольт. Генератором дуже задоволен, завжди їзжу з ближнім і стартер акум круте залюбки
А у меня пучемута нет на щёточном узле минусовой пластины и выходов с обмоток всего три конца на диодный мост . Гена российский такой же как у вас .
другая модификация?
@@garage_forever Г550
можно номера подшипников и сальника написать?
ох, Я уже и не помню
Улыбнуло, в начале про отличное дополнение двигателя еще одним непонятного качества узлом!
Константин Семпелиди самое печальное, что это правда!
Каковы размери етого чуда напишите пожалуйста очень надо
какие именно размеры интересуют? да он как Г-424, может даже чуть короче
Гараж Forever ага пон спс а то нигде инфы нету
Привет! Померил Я генератор, так вот... Длина генератора от плоскости прилегания к картеру до крайней точки кришки - 155 мм, а диаметр - 115 мм
Привіт . Як можна з тобою звязатись (№тел. ,ел.пошта ... )?Маю кілька запитань про генератор . Дякую .
af.pavlovich@gmail.com
Расширенный список аналогов сальника и подшипника генератора Г424: www.old-vehicles.com/#/item/id/Generator&G424/ru
Первый лайк от меня)))
Олександр доброго дня, яке Ви встановили реле?
Ігор Кремньов привіт! Яке саме релє?
@@garage_forever на генератор,реле регулятор.
Ігор Кремньов звісно! Як Я не збагнув?))) купив на ринку релє від генератору ваз 2110, працює справно! Але треба брати це релє, як примірник, бо вони мають різне кріплення та виводи можуть бути з іншого боку
@@garage_forever о,дякую за підказку!
Это гена лучше,или японский денсо (сейчас завода урале ставят)лучше ? Они все 500 ватт
естественно, денсо лучше)))
Тоже хочу поставить такой себе)
отличный генератор, зарядка на холостых при включенном ближнем (55Вт лампа) 13.6 вольт. Ни разу не подвёл. Правда с ним проехал всего 800 км
@@garage_forever а дальше что? палец отвалился)
@@evgen-partizanz да...
здравствуйте Александр. я часто смотрю ваши ролики но у меня вопрос, почему вы после ремонта и улучшения не показываете отремонтированный узел в действии ...? на работающем двигателе . хотелось бы посмотреть все ваши улучшения в работе . и ещё вопрос. какое должно быть напряжение под нагрузкой для генератора 500 вт?
привет, пока нечего показывать в работе. Я собираю свой Днепр с нуля и это дело затянулось... так что пока ремонт и сборка только отдельных узлов. Но скоро буду собирать всё в кучу, вот тогда и проверю. Номинальное напряжение генератора 14в, под нагрузкой (смотря какая нагрузка) возможна просадка. точно сказать не могу, не проверял, но не менее 12,5 в на ХХ при нагрузке 100 ВТ лампой. Это то, как у меня работает
Сколько такой стоит?
а на якорь то не одел втулку чтоб компенсировать ширину подшипника иначе якорь будет ходить вперед назад
про какую втулку идёт речь? всё установил, что снял... может Я чего пропустил?
якорь упирается на втулку а втулка в подшипник раз подшипник поставил уже соответственно втулка стала короче, под подшипник поставил же шайбу а под втулку на якоре нет
мля, точно! вот спасибо за внимательность! а Я даже не заметил свой косяк. так рукой не ощутил перемещение, а вот если поставить на мот, то косозубые шестерни выдавять якорь... как так то?
точно так бы и произошло!
теперь не произойдёт!
Надо было еще реле поменять на Волговское
это обязательно, просто в тот момент не было под рукой, чтобы заменить
Напряжение и так плохое а вы ему советуете реле от волги еще то говно я поставил на волгу термооптимизированное реле от инженера одного вот это реле супер отвечает всем требованиям
Владимир Андреев надо просто поставить хорошего производителя. Например Калужское
ты откуда?
ты вот скажи самое главное зачем менял подшыбнеки что с ними не так.
ну, знаешь, когда на подшипнике нет должной маркировки, чтобы понять кто их сделал и, следовательно, какого они качества, это наводит на некие размышления... Так что лучше не рисковать и сразу заменить их на проверенные!
I need to change the regulator , take on the older...and in case you can have it on : Used In:
- Vehicles (Russian): VAZ ( Vehicles (Russian): VAZ (Lada)
-2108,
-09,
-10,
-11,
-12,
-23; VAZ 23; VAZ
-21214,
-15;
NIVA, GAZ ( NIVA, GAZ (Gorky Automobile Plant) Gorky Automobile Plant)
- 3102,
-29, 3302; & "Ural 29, 3302; & "Ural
“ Motorcycle Motorcycle
- Alternators: 372.3701; 373.3701; 9402.3701 Alternators: 372.3701; 373.3701; 9402.3701
-01; 9402.3701; 412.3701 01; 9402.3701; 412.3701
-01;
9422.3701; 26.3771; 2502.3771 9422.3701; 26.3771; 2502.3771
-01; 37.3701 (VAZ 01; 37.3701 (VAZ-2110, 2112, 2111); 14.3771 2110, 2112, 2111); 14.3771
(Ural)
- Available in Russian Auto Shops (hanging on the wall) or Off the Available in Russian Auto Shops (hanging on the wall) or Off the Internet Internet
I did not understand your question
@@garage_forever sorry I had to change my regulator on my new (chinese) alternator because it doesn't work, I take the older regulator on my broken russian alternator , and in case , you can find the regulator parts on vaz etc...(just to inform)
I set a relay for myself from the VAZ 2110 generator. But I need to check that the mount matches
для чего она клема w
планировалось к этой клемме подключать тахометр
Да для тахометра.
По сравнению со старым 150 ватт генератором, просто супер. 150 ваттник на 1000об.мин (холостой ход, грубо говоря) заряда не давал. 150 ватт при максималке. Это если щетки хорошие ссср, а новые вообще барахло, заряд только на 2000 тыс появлялся.
поэтому Я от него и избавился)))
Что бы была зарядка, нужно выкидывать релейный регулятор и поставить электронный с ВАЗа. И зарядка была на холостых, даже при включении свете
я такой пол жизни искал))) с России не переправили! мол - Мы боимся отправлять вам на Украину ибо как обычно затеряеться на розтаможке терминале, Там бардак полный.
Это если Почта России до таможни довезёт)))
Это 503-ий подшипник.
по ГОСТу да, 180503. Но мне привычнее международная классификация. А так без разницы, главное, что размер нужный)))
то что ты показал это шляпа, на холостом то нет зарядки он не возбуждается на малых оборотах тем более таких как на дрели ты скажи как его подключить чтобы на малых возбуждался
сергей иванов в смысле, не возбуждается на малых оборотах? Возбуждается, но этого не достаточно для зарядки АКБ. Это нормально для большинства генераторов. А чтобы на холостых зарядку давал, нужно менять передаточное число...
У меня такой генератор (китайский)и на холостых давал зарядку. Теперь нужно его ремонтировать что-то с ним случилось.
**
а то мля стоковые не горят.... Правильно зделал что купил гену мочьнее!
Отличный гена, если доработать
сколько на стоковых подшипниках ходит?
лучьше сразу германские подшибники поставить
Nikolai voronov, не знаю, но мало, рисковать не стал
да любые качественные, но только не то, что в стоке
Не релле регулятор а просто регулятор напряжения
реле-регулятор напряжения))) если быть точным
Гараж Forever рр330 это релле. А шоколадка это регулятор но не релле
здрасьте приехали! РР330 механическое реле, а это - электронное! функция одна и та же - размыкание и замыкание цепи, только принцип действия разный!
Генератор по ходу говно...одну лампу тянет,да на больших оборотах...А на свечи+ поворотки+ габоритки + подсветка номера+ освещение приборов+(на люльке лампы) , поворотки - явно напряга не хватит...а если стартёр подключить??? И писец акуму,- нЭ дозаряд... Вывод - ГАВНО...НАДО 700Й..
да Ты эксперт! на моторе на холостом ходу при включенном ближнем свете фар, напряжение в сети 13.4 в, а в режиме езды 14.2. генератор работает отлично, Я доволен!
та неробочий твій генератор ! твоя помилка в тому що ти перевіряв усі діоди разом.. а треба перевіряти кожен окремо.. для цього потрібно відпаяти обмотку! генератор має велику просадку.. скоріш за все один діод з обривом.. напругу генератора треба знімати безпосередньо з болта +Б. провода теж дають просадку..
ничего не понял... извини
нерабочий твой генератор!
твоя ошибка в том, что ты проверял все диоды вместе (с обмоткой ).. а надо проверять каждый отдельно (без обмотки) .. для этого нужно отпаять обмотку (статор)!
генератор имеет большую просадку .. скорее всего один диод с обрывом .. напряжение генератора надо снимать непосредственно с болта + Б. провода тоже дают просадку
I do not understand anything, I'm sorry((
Як сказати тобi щоб ти зрозумiв... Вiн не мову не розумiє, а змiст тобою написаного....
До речi, просадка вiд того, що не вистачає обертiв. бо потужнiсть лампи яку вiн причипив, багато для обертiв його.
sir-michael.ru/uploads/2008/11/sopr.jpg
Какие 500Вт?? Чушь, бред! На тачки с музыкой для глухих, ставят доп. генератор, и с двух ген. снимают 400Вт.
Может 50Вт?! Поверю
)))
Не пиши ерунды даже на Десятке генератор выдает 1.5кВт. На иномарках еще больше. Так что с двумя генами можно снять 4кВт, а не 400Вт. Ты наверно в нулях запутался