Essai Audi TT BIMOTO - 2 moteurs, 1002 chevaux, 393 km/h !!!
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ค. 2024
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J’ai essayé l’unique Audi TT MTM BIMOTO.
Un projet fou réalisé par le préparateur allemand qui débute en 2001 avec 652 chevaux de puissance. Quelques années plus tard, ses 2 moteurs 1,8L 4 cylindres turbocompressés atteignent une puissance de 501 chevaux chacun, soit 1002 chevaux au total ! Pour ce faire, les ingénieurs de chez MTM ont installé sur les 2 blocs des pistons forgés, des gros échangeurs, des turbos béants et j’en passe… En 2007, ils réalisent un record de vitesse sur le circuit de Nardo en Italie : 393,26 KM/H et un 0 à 100 KM/H atteint en moins de 3 secondes… Bien sûr, le châssis a été optimisé, les suspensions retravaillées et un système de freinage ultra-performant a été installé. Un monstre sur roues, probablement l’une des voitures les plus incroyables à conduire, les sensations étaient au rendez-vous !
Sommaire :
00:00 - Introduction
01:26 - Historique du modèle
02:33 - Face avant
03:05 - Partie latérale
04:01 - Partie arrière
05:22 - Moteurs
06:54 - Intérieur
07:43 - Démarrage des moteurs
09:20 - Essai routier sur Autobahn
16:05 - Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
![หาทำ EP.41 : ผัดวุ้นเส้นที่รักกับนายกล้วยหอม “หลิง-ออม” [Eng Sub] | จือปาก](http://i.ytimg.com/vi/r2jrLOQRthI/mqdefault.jpg)
C'est juste dingue de voir cette Audi TT MTM Bimoto en video quasiment 16 ans après sa mise au point, j'ai encore l'essai dans le magazine option auto de l'époque. Merci Nicolas pour cette vidéo
Je me souviens l'avoir vu sur M6 dans Turbo, je pensais que cette voiture etit tombé dans l'oublie!
et moi j'ai l'essaie en vhs enregistre sur m6 turbo ! il nous a sortie les vielles relique . comme tu dit 16ans passé déja
C'était un magasine propre comparé aux merdes de l'époque 😅😏 avec des DVD et des crasseuses sur le capot 😅🥴🥴🥴🤣
Pareil j'ai encore l'option auto, trop bon que cette voiture est encore en vie !!
L’aileron requin, n’est pas un aileron mais une dérive. Truc de dingue, merci pour le partage
Une voiture mythique pour ceux qui lisaient option auto à l’époque ! Mais c’est une belle saucisse quand même…. Je veux bien la marque et le modèle de la voiture grise devant lors de l’accélération jusqu’à 7000trs a 11:36mn, parce qu’elle accélère bien plus fort… j’adore vos vidéos, mais là c’est quand même méga sur-joué 😂 ne parlons pas du début avec le classe V gris qui reste devant malgré les « accélérations fulgurantes »
Le bruit à chaque passage de rapport me plaît beaucoup ❤️
J'ai hâte de voir les essais des deux autres bolides 💯
Par contre le bruit du jus dans le caleçon a la fin de chaque acceleration c est abusé
Merci pour cet essai, c'est cool de revoir un test actualisé pour un véhicule aussi atypique et qui a fait rêvé plus d'un par le passé !
Audi a réfléchi à faire une version plus dingue de la TT MK1 avec un prototype doté du V6 biturbo de l'ancienne RS4 (et du coup une architecture moteur/boîte/châssis totalement différente) Ce prototype avait été exposé il y a quelques années au forum de Neckarsulm, fief de Quattro Gmbh.
De série, le summum a été la TT Quattro Sport qui reprend le 1.8T monte a 240cv avec plusieurs modifications moteur/boîte et châssis et avec une suppression de la banquette arrière pour un meilleur équilibrage. Une version peu connue, 1165 exemplaires, un peu plus de 250 en conduite a gauche seulement.
Je possède le modèle n°01 sur les 24 commercialisés sur le marché Français, une auto singulière qui se démarque des versions traditionnelles de la TT MK1.
Une TT avec la calandre d’une A8 visiblement et ce truc qui ressemble à la quille d,’un bateau derrière c’est pour le moins surprenant. Nicolas tu es un roi pour dénicher les essais de ouf. Merci pour ton partage de sensations. Kenavo
Alors c’est pas très beau… mais ça a l’air d’une usine à sensations 😱 En tout cas essai très intéressant… et +1000 pour l’essai de la Quattro !
C'est même très moche.
Incroyable! C'est super que tu puisse essayé ce genre de voiture unique continu comme ça c'est que du plaisir
Une folie cette voiture ! Étant propriétaire d'une TT mk1, je rêve qu'elle soit comme ça !
Vu comment ma TT passe sa vie au garage, j'ose même pas imaginer celle ci x)
la folie! merci de nous offrir ce genre d'essai !!! 😍👍👍👏
celle la j'ai eu la chance de l'essayer en passager sur cuircuit il y a presque 20 ans ! Merci à MTM & Balsen à l'époque ... d'ailleurs il n'y avais pas cette aileron requin, mais il fallait refroidir le moteur arrière a chaque arrêt et essayer de ne pas rouler trop ... doucement, pour refroidir le moteur arrière, c'était avant ... les années TT ! ( TTFab )
STOP AUX TRANSITIONS TOUTES LES 5 SECONDES !!!
Calme toi il peuvent pas filmer la route ils sont pas sur autobahn il le disent juste pour pas se prendre un procès mais regarde ils sont sur autoroute française
@@lkone2832 non non il sont en Allemagne !
@@lkone2832 "ça serait embêtant de se faire remorquer sur l'autobahn" et après tu oses dire qu'ils sont en France ?
@@jorisbaillot9465 jsp ont dirait tt le monde roule à 110 lautobahn c pas comme sa la voie de gauche est tt le temps libre parce que ya des fou qui passent parfois à 250
@@lemondedu06 d'accord d'accord !
J'apprécie vraiment votre professionnalisme 💪💪💪💪💪💪
Si c'est la même MTM des années 2000 , elle m'avais fais rêver dans ma jeunesse , je crois l'avoir vu pour la 1ere fois dans un GTi Mag ou autres ♥️
Slt je valide ton post mais te rappel tu de la RS4 V8 club-sport MTM avec le compresseur je te laisse le lien là : th-cam.com/video/FBkX8GS5FoY/w-d-xo.html ............j'en suis dingue! et bon week
C'est un sorcier ce gars :) Je me souviens de cette TT quand j'étais ado :) Je me voir tous tes essais MTM :) Super video Nico ;)
Merci de nous partager ce contenu de qualité, vous arrivez à nous surprendre avec des ovnis. ça sent bon pour 2023 ☺
incroyable vidéo, comme toujours!
Superbe vidéo. C’est bien une autre époque😂 Vivement la quattro S1 !
Une tuerie... Bravo pour la vidéo... Sublime
Merci pour la vidéo, dommage qu'il n'y est pas plus d'informations sur l'aspect technique et mécanique de la voiture. Ps : voiture à 2 moteurs bien connue, la 2 CV
Magnifique machine, exploit mécanique. Elle a largement sa place dans un musée !
Me disais aussi, que j'avais déjà vu cette auto il y a très longtemps, merci
Une vidéo au top, comme d'habitude ! On veut la S1 Quattro !!!! 🔥🔥
Une Caisse mythique que j'ai vu dans un salon a l'époque , c'était ouf les perf de cette caisse et ça l'ai encore aujourd'hui 15ans après 👍
J'avais découvert cette Bimoto dans un Option Auto. La préhistoire !
Une vitrine probante du savoir-faire de MTM.
Et toujours ces superbes jantes.
Merci pour cette superbe vidéo 😎👌
Nous sommes affirmatif pour la Quattro qui est un mythe voyons 😁👌
Merci pour cette vidéo, une voiture unique!
Une voiture vraiment flippante quand on met les gaz. J'ai hâte de voir cette Quattro S1 car là c'est la légende des rallyes.
Toujours du contenue de qualité !!!! Merci pour le partage de notre passion !!!!
Chaque vendredi (17h) je vie ma passion merci.
Une légende des années 2000
waaa les souvenirs !! super partage ! pour les amoureux de l'automobile. mtm avait fait fort ce jour la !
Incroyable cette TT et oui ont veux voir un essai de l Audi Quattro. Merci.
Magnifique ! Ya juste un détail qui me chagrine... embrayer c'est quand on lâche l'embrayage et débrayer c'est quand on appui sur l'embrayage et non l'inverse 🥲
C'est une machine de malade ! 😱😁
Merci pour la présentation ! 👌
En 1979, j'ai eu la chance de conduire une voiture ayant 2 moteurs et datant de 1964: La 2CV Sahara. Pas du tout le même genre de voiture mais tout aussi extraordinaire par sa simplicité de conception. 100% ok pour la Quattro mais mon rêve serait de te voir au volant d'une voiture méconnue du grand public mais tout aussi extraordinaire: La Koeningseeg Jesko et ses 1200cv.
Trop fort ta réaction à l'accélération. xD Bravo MTM et merci à toi pour la vidéo
Super oui pour d'autres essai
Merci pour la qualité vidéo on est passé a une meilleure résolution
Salut à oui c'est une bête bon pas pour tout le monde mais pour faire des courses rapide merci pour la vidéo toujours top
Bonjour, cela me rappelle un essais de la Porsche 9FF de 1200 ch fait par un de vos confrère: la même sidération à l'accélération !!! Bravo
S1.....oui oui oui....j'adore ta chaîne tutriyves toujours des voitures qu'on voit nul part ailleurs
nickel...dommage que tu n'as pas pu l'exploiter davantage.mais pas de soucis,encore plus d'essais de ce genre de missile est bienvenu.
Tout simplement Incroyable et toujour au top.
Un seul petit regret sur cette vidéo
j aurais aimé un essais beaucoup plus pousser avec un pilote de cher mtm parce que la on ne sait pas trop rendue compte de la puissance.
Audi quattro S1 mythique cette caisse comme toutes celles du groupe B !!
Ce serait un vrai plaisir de voir l'essai de l'Audi S1 Quattro ! Sinon pour cette essai j'ai adoré, mais bizarrement elle me fait vachement penser à une Porsche 911 997 préparée par 9ff, surtout au niveau de l'arrière
Super vidéos je connaissais pas du tout cette audi tt. Petit detaille l'action de débrayé c'est quand tu appuis sur la pédale 😉
Je cherchais ce commentaire car j'ai constater et commenter la même chose, ça m'a piqué les oreilles 😊
Tres belle exclusivité!
ca fair du bien ce genre d essai
Oui, essaye cette Audi s1 quattro E2, c’est un privilège !!!!🙏🚀🔥🌪️
MERCI POUR LA DECOUVERTE
On en parle que a 11:36 la voiture devant acceler plus fort 🤣
Nous sommes d’accord ! Elle n’avance pas… mais quel jeu d’acteur incroyable 🙃
Légendaire
Tu est assurément le meilleur journaliste auto moto, ta passion est contaminante et tu sais de quoi tu parles :)
C’est une superbe voiture. Déjà la normale (Quattro 225), tu atteints très facilement les 211 km/h, là j’imagine même pas celle ci! 🔥🔥🔥😂
Tu atteint facilement 250 kmh avec la 225
L'essai de l'époque le pilote était jeté dans le siège, c'était wow
Quelle dinguerie !!!
J'imagine la tête des gens qui t'ont croisé 😛. Super test!
J'aime beaucoup ta manière de présenter dans le détail et ton ressenti.
Je m'abonne 🙋
On dirait un peu jacky tuning vu la base du véhicule mais le travail décrit est juste maboul..., le résultat encore plus 😵 et le marabout à la base du projet doit venir de Proxyma B, obligé... bravo à tous qui ont rendu cette présentation possible
Mtm c est de la bombe , vivement la Quattro s1
J'ADORE
un monstre,si tu veux essayer une audi quattro ur qui marche du feux ,il faudrait que tu rentres en contact avec LCE Performance même si je pense que tu connais déja, AutoTopnl l'ont essayé !!
On dirait l'accélération de la Golf de Lucien. Merci pour cette vidéo !
Celle là fait vraiment ces chevaux
Bon voilà, c'est du MTM.
impossible à avoir en France, à la moindre accélération, on file en prison 🤣🤣🤣.
Nico, toujours une belle démonstration qui ferait rêver même les passionnés d électriques 🤣.
Prouesse technique. Stratosphérique.
Quel bonheur et sensation tu as dû ressentir au volant.
On n est plus sur un standard.
Tu as vraiment un beau job.
Petite question, à quelle valeur serait la taxe carbone avec ce jouet en France ?
Merci
Whoah 😱 GO GO Go la Quattro S1
Elle était bien jaune au début avec un extérieure strictement d'origine Rs. Juste deux prises d'air sur le coté et un rajout de becquet(On peu le voir sur le reportage de turbo de l'époque).
S'est seulement ensuite qu'elle a eu le kit Aero et les changements de couleur.
Au que oui pour l'essai de l'Audi s1
J'ai pensé à une 2cv mais ça c'est fou! Et je suis pour l'essais de la S1
Évidemment qu’on veut la S1 Quattro 😱😱😱
Sa me rappelle le test de turbo de cette caisse, la première version, énorme à l'epoque
On reste sur notre faim 😅😅😅
Dommage
Mais top
slt , énorme essais , et oui pour la S1 , cdlt
slt aujourd huit elle est dans chez abt ou un collectionneur ?? cdlt
Ca me fait penser à la voiture que Mercedes avait fait pour Schumacher lors de sa 1er victoire pour la marque c'était une classe A 1er génération 2 places 2 moteurs plus de 125cv/roue = 500cv elle était floquée Amg en énorme sur les 2 cotés c'était un monstre.
un mythe cette voiture félicitations
Pas de soucis pour l'Audi Quattro Groupe B. Mais à une seule condition : c'est de l'essayer sur une piste de Rallye, lancée à fond et avec le public qui s'écarte juste avant ton passage 😜
Bien dit... C'est excatement ça.
C'est là qu'on voit que ces pilotes des années 80 venaient d'une autre planète.
j'avais vu l'essai a la télé dans l'emission Turbo il me semble ... et a l'époque elle faisait pas 1002 chevaux :D mais c'était déja super violent ...
Un grand Oui pour la quatro
Ah ouais, je veux grave voir l'essai de l'audi quatro S1 de rallye !
sueper video
Essai la Quattro elle serait fantastique 🤩
Quel délire cette caisse !
0 à 300 en 19 secondes, c'est le temps qu'il faut à une ZX diesel pour faire le 0 à 100 😂
Complètement fou cette voiture 🚗 ! Un missile inconduisible à fond sans risquer de la casser ou de se tuer !
Wow 👽🥶👽🥶👽
Bonjour comment les deux moteurs sont-ils reliés à la boîte de vitesse ???
Il y en a ils se rendent pas compte de la dinguerie là
Oui tu peux essayé une voiture de formule 1 et de NASCAR Nico 😊
Cool ! Essaies celles de Boiserie et Farine 😛
Hello
Elle roule toujours cette bimoto ?; je l avais vue au début des années 2000 chez MTM , on nous avait expliqué qu 'une des principales difficultés était de synchroniser la transmission -car une seule boite - avec les 2 moteurs
Sur un chassis de TT 1° génération ( avec un empattement réduit) c'était osé de tenter les 400 km/h
Effectivement à NARDO ils ne sont arrivés de mémoire qu'à 275 -280 km/h
Je veux bien un essai de la 2CV BiMoteur !
La dump valve on dirait un velociraptor dans jurassic park
Je me souviens très bien de l’essai à l’époque! Ils comparaient avec la Lamborghini murcielago
On veut la S1!!!!
Frère tu fais une accélération de 2 secondes y a rien d’hallucinant pour nous xD
Elle existe toujours ?!
Je m'en souviens quand elle est passée dans les magazines.
Vu dans l'émission TURBO ya fort longtemps jadis autrefois
J'aurais bien aimé avoir l'explication de pourquoi il faut lâcher entièrement l'embrayage avant d'accélérer. Car pour des voitures de courses ou vraiment préparer, c'est parfois compliqué de démarrer en 1ere.
La wastegate toutes les 2 sec, c'est dingue
Un aileron arrière vous dites ? C'est une gouverne de profondeur comme sur un avion ✈️.