ну незнаю, ездил год с небольшим на ручке. проехался на автомате. теперь у меня джимка автомат пружины на 2 инча и злая резина .я доволен как слон. но бака маловато , что да то да
Да, спасибо за это видео !, очень хотелось бы посмотреть или послушать про этот автомобиль в штатном виде, и использовании в режиме город/умеренное бездорожье/путешествия ..
Спасибо за вид снизу. Не смотря ни на что, все там достаточно бодрячком: агрегаты практически сухие, коррозии не видать, и конструкция приятная. Похоже Джимни весьма вынослив, с Новой не сравнить.
Гнутый Кардан все вопросы к водилам...львиная доля патрулей ,крузаков ,армейской японской техники на брезенте в том числе и американский h-1 агрегатируются автоматами...я не думаю что конструкторы такой спец техники мудаки
бред товарищ. Все котлеты для соревнований строят на автомате. Автомат ездит 200-300 тыщ без ремонта, а в мехе надо менять сцепу, подшипники и синхронизаторы пару-тройку раз за этот срок. Не говоря уже про переключения без потери момента, переключение в броду, возможность ехать внатяг без сжигания сцепы. Всё что нужно сделать - вывести сапун и сделать доп охлаждение
На 28" колесах на автомате Джим выбегает по трассе 350 км легко на скоростях 100 -120 по GPS . Установка газа для пробегов ничего не дает, потому что там куда на нем можно заехать с бензином порой тяжело, не то что с газом. Две 20 литровых канистры на дальняк куда полезней будут
350 это крайне мало. 500 бы на баке Мне на стоковых колесах, с багажником и кучей шмурдяка по Монголии удалось проехать 550км на баке залитом подзавязку. Щас на 29" колесах по трассе 350-385, город стабильно 300 - но это на 35 литрах.
Автор рассказал чисто личное мнение,и во много в большенстве - не прав. Например: "не ездиют по дорогам общего пользования" )))))). 90% владельцев,как раз ездиют )
Достоинства Джимни - короткая база и узкая колея. ОДНАКО ... все это сводит на нет высокий центр масс! Это "про ЧТО" я? А "про ТО", что лифтовать этот автомобиль, или ставить на крышу бокс - совершенно "ненаучно". На нем и на нелифтованом можно оттопыриться - мама не горюй! Это я вам говорю как "конюх Федоров", энтузизист, в одиночку "покоривший" на Джимни ВСЕ (!) достопримечательности Кавказа. С обеих сторон хребта, причем!
+Дмитрий Забиров ,внешка не главное в машине для бездорожья,главное техническое содержание,а для этого нужны ресурсы.Как раз ресурсов,иными словами денег,на содержание такого аппарата у многих не хватает...
Джимник праворульный,достался из Владика с уже установленными некоторыми тюнинговыми элементами.Не исключено,что надпись на нём свидетельствует о его оригинальности.
Я так и не понял, почему после каждых покатушек, нужно тут же ехать в мастерскую. Бред какой-то.
ну незнаю, ездил год с небольшим на ручке. проехался на автомате. теперь у меня джимка автомат пружины на 2 инча и злая резина .я доволен как слон. но бака маловато , что да то да
Да, спасибо за это видео !, очень хотелось бы посмотреть или послушать про этот автомобиль в штатном виде, и использовании в режиме город/умеренное бездорожье/путешествия ..
Спасибо за вид снизу. Не смотря ни на что, все там достаточно бодрячком: агрегаты практически сухие, коррозии не видать, и конструкция приятная. Похоже Джимни весьма вынослив, с Новой не сравнить.
Действительно это говно с Нивой не сравнить.
Автомат то по бездорожью то покруче будет...дядя не шарит
+O De Su на этом Джимни уже третий контрактный автомат за несколько лет,рассыпаются на бездорожье...
Гнутый Кардан все вопросы к водилам...львиная доля патрулей ,крузаков ,армейской японской техники на брезенте в том числе и американский h-1 агрегатируются автоматами...я не думаю что конструкторы такой спец техники мудаки
поддерживаю- очень удобно в натяг ехать
O De Su крузаки говоришь? 105 тоже на автомате?
Автомат в бездоре это медвежья услуга.
бред товарищ. Все котлеты для соревнований строят на автомате. Автомат ездит 200-300 тыщ без ремонта, а в мехе надо менять сцепу, подшипники и синхронизаторы пару-тройку раз за этот срок. Не говоря уже про переключения без потери момента, переключение в броду, возможность ехать внатяг без сжигания сцепы. Всё что нужно сделать - вывести сапун и сделать доп охлаждение
Газ поставили что бы был запас хода, на штаном баке далеко не уедешь
+AZK CLUB и полность лишили автомобиль багажника.
его там и так нет, для получении багажника выкидывают задние сидения.
Но газ джиму конечно не нужен))
На 28" колесах на автомате Джим выбегает по трассе 350 км легко на скоростях 100 -120 по GPS . Установка газа для пробегов ничего не дает, потому что там куда на нем можно заехать с бензином порой тяжело, не то что с газом. Две 20 литровых канистры на дальняк куда полезней будут
350 это крайне мало. 500 бы на баке
Мне на стоковых колесах, с багажником и кучей шмурдяка по Монголии удалось проехать 550км на баке залитом подзавязку. Щас на 29" колесах по трассе 350-385, город стабильно 300 - но это на 35 литрах.
Автор рассказал чисто личное мнение,и во много в большенстве - не прав.
Например: "не ездиют по дорогам общего пользования" )))))).
90% владельцев,как раз ездиют )
Достоинства Джимни - короткая база и узкая колея. ОДНАКО ... все это сводит на нет высокий центр масс! Это "про ЧТО" я? А "про ТО", что лифтовать этот автомобиль, или ставить на крышу бокс - совершенно "ненаучно". На нем и на нелифтованом можно оттопыриться - мама не горюй! Это я вам говорю как "конюх Федоров", энтузизист, в одиночку "покоривший" на Джимни ВСЕ (!) достопримечательности Кавказа. С обеих сторон хребта, причем!
А как машина на каждый день для 1 человека подойдет?
огромные колеса=)) у меня джим на 40 тракторах прадомостах и двигателем 5vz 3.4 езжу каждый день=) а это околосток с колхозными рычагами
Jimny Fun ага и выступаешь в категории «сток» или «новичок» 😆
Автомат самая лучшая трансмиссия для бездора!
prošu objasnint
по моему шнорк не является поводом для снятия с регистрации
рамиль нургалиев На данном авто более весомой причиной приостановления регистрации является отсутствие бамперов, гбо.
Машина по внешке запущена, но каков посыл автора не понятно.
+Дмитрий Забиров ,внешка не главное в машине для бездорожья,главное техническое содержание,а для этого нужны ресурсы.Как раз ресурсов,иными словами денег,на содержание такого аппарата у многих не хватает...
Мне показалось или шноркель там штатный? Надпись Jimny вроде бы присутствует.
th-cam.com/video/vmsh4G1-hOo/w-d-xo.html
Джимник праворульный,достался из Владика с уже установленными некоторыми тюнинговыми элементами.Не исключено,что надпись на нём свидетельствует о его оригинальности.
Что то я сомневаюсь ))) Не знаю ни одного джмини со штатным щнохелем) (сам житель Владивотока, владелец джимини вайд)
таких в природе не существует
В утиль это