Gran bel risultato. Una domanda se posso,perché nel lancio arancione nonostante sia cv che coppia siano un po’ più bassi i giri motore sono più alti? Semplice curiosità.💪💪🔝
Bravo, ottimo lavoro come sempre. Il video del rullaggio l'ho apprezzato molto, anzi mi piacerebbe vederne uno con i dettagli della mappatura spiegati se possibile (immagino di no ma chiedere è lecito 😅) .
Lo posso dire per esperienza tutti che si proclamano mappatori e poi si scaricano il file da internet e lo caricano. Falliti che ti fanno solo perdere tempo e denaro
Complimenti super Fabio bel video ancora un altra volta sistemi sempre le cagate che fanno altri ( specie di preparatori si fa' per dire)tu si che sai far andare le macchine 👍👍👍👍👍 powerking
per la questione del kickdown al minuto 9:34, funziona solo se c'è il tasto mode. Testato sulla mia golf 7 che prima non lo aveva e non si sentiva questa cosa, dopo aver messo il tasto mode, si sente che se si è o in eco o normal, quando si preme tutto l'acceleratore facendo il kickdown, passa in automatico in sport, appena si smette di premere il kickdown, si sente la macchina sedersi.
Ciao, nuovo iscritto, per la prima volta mi è apparso un tuo video. Concordo pienamente su questa bellissima Golf, un sogno per me. Complimenti per il lavoro certosino sulla centralina. Posso chiederti in che zona d’Italia sei? Grazie
Bellissima la club sport. Ma io resto ogni volta stranito quando mappi sti TSI gen3. È pieno, ma pieno di motori preparati che raggiungono i 400 cv con il turbo di serie e tutto il contorno. Ok che lì mancano aspirazione, intercooler, downpipe e scarico, ma mi sarei aspettato almeno 25 o 30 cavalli in più. Tipo sui 370cv. ABT con solo mappa e filtro a pannello dichiara 370 sulle golf 7 R e sulle leon 3Cupra. ABT non è un quaquaraquà. È partner VW audi. Ma lo stesso vale per APR, Revo, Integrated Engineering, Unitronic. Ma anche noti preparatori come Autoteknica di Pistoia, RRRacing di Monza. Vorrei solo capire come mai. È il cliente che ha chiesto una mappa più tranquilla? È una filosofia tua di tenerti più margine di sicurezza? È il banco che è avido? È la ventilazione della sala che non riesce a creare le condizioni ideali? 30 cavalli sono tanti, capirei fossero 10 scarsi, ma qui ogni volta vedo curve molto belle, ma numeri inferiori alle mie aspettative. Ripeto... Vorrei capire, non è una critica
La Club Sport e la TCR mappate sono tutte tra i 340 e i 350cv....se non ci sono temperature altre e se hai dentro benzina 100 Ron, quando senti altri numeri lascia perdere....ho visto molte macchine fare meno cavalli sul banco ed andare di più di quelle che sulla carta avevano più cavalli.... purtroppo oggi sui banchi si possono sparare vari numeri ma se poi su strada vedi altre cose c'è qualcosa che non va.... L'unica è fare sempre dopo un test con il GPS e li si vede subito se il lavoro è fatto correttamente, anche perché i tempi del 100-200 o del 50-150 per le meno potenti ormai si sanno di tutte le macchine...
Hai ragione da vendere ma forse non tutti possono venire da te per una questione di logistica e si "accontentano" di ciò che hanno nella loro zona.....tra non molto cambierò auto e nonostante io sia in Sardegna farò un bel viaggetto per venire da te....Ciao Fabio sempre Super Top !
Volevo fare una domanda, ma se la dissipata del lancio originale è uguale alla dissipata del modificato, in generale , cosa interessa quant’è? Sarebbe bello sapere nel lancio originale dell’altro preparatore quanti cavalli sono risultati, o sbaglio qualcosa?
Non la dissipata, ma i cavalli e comunque anche se ci sono 20 cavalli di dissipata in più dai quasi 340cv ne sono stati ‘rubati’ 20 di cavalli, anche se bisognerebbe vedere se c’è un incremento di giri, quindi dovrebbero essercene 320 cv. Se anche l’altro preparatore ha ottenuto 280 cv dall’originale ed aggiungiamo 60 cv di dissipata ne abbiamo 320 cv non 290 cv. Per questo sarebbe utile vedere il grafico dell’altro preparatore, originale e modificato, per capire dove ci ‘fregano’
Non centra nulla ma ho un SLK 200 kompresaor R 170 192 CV con puleggia, aspirazione BMC e mappa tedesca che non mi soddisfa. Tu riesci a farmi contento?
Un bel lavoro, davvero. Ora faccio l'avvocato del diavolo 😂. Incrementando la potenza come dal video, la vettura è arrivata al limite di affidabilità meccanica, oppure ha ancora margine per ulteriori aumenti di potenza?
Una curiosità, siccome hai detto che quella centralina andava aperta, essendo già rimappata, l'hai trovata già "lavorata"? A me sembrava nuova quella sigillatura...
La mia macchina, ce l'ho uguale ma stage 2 APR + altre modifiche in vari comparti, raffreddamento, assetto e sospensioni, freni, cerchi leggeri...anche i recaro che quella nel video non ha
un incremento simile di potenza non richiede poi modifiche meccaniche alla ciclistica rinforzandola? Magari non sulla clubsport che è un ottima macchinetta ma su roba più "tranquilla"
Assolutamente no, se si usa lo stesso fattore correttivo siamo lì. Può esserci una differenza di pochi punti percentuali (sotto il 5% sicuramente, ad andare VERAMENTE LARGHI), ma se parliamo di banchi frenati, devono fare tutti lo stesso lavoro e con medesimo risultati.
@@OverPaul credo dalla potenza che sia come quello dellq gti standard con turbina più piccola...la clubsport sia la 7 che la 8 monta di serie il turbo maggiorato della R, quello che è uno stage 2 per R e clubsport diventa uno stage 3 per la gti standard perchè necessita di maggiorare la turbina. Almeni sono sicuri fino alle gti 7 e 7.5 dalla 8 sò che sono cambiate le turbine ma rimane sempre la differenza di dimensione. Quindi solo la leon vecchia e nuova cupra da 280/290/300cv avranno turbo maggiorato.
Quanto ci metti a fare un lavoro come per questo? E quanto costa un lavoro simile? Sempre stimato so che non ogni macchina e ogni gabola ha un costo diverso
Ho un problema, ho mappato la macchina da un anno più o meno. Ora però una volta superati i 3000 giri la macchina pare perda potenza, ho notato anche che nel momento in cui spengo il motore e riaccendi la macchina torna a piena potenza e superati i 3000 accade nuovamente. Qualcuno ha avuto lo stesso problema o sa cosa potrebbe essere?
Una proposta. LA MAPPA SOLIDALE io ho speso tutti i soldi che avevo e anche quelli che ancora non ho per la macchina. Ad estrazione,a culo,a concorso vedi tu😂
@@nicolalocatelli2779 la mia esperienza è stata a Bergamo, non so se questo video riguarda nuovamente loro, ma la mia era fatta da loro dal precedente proprietario
Parlo da "ignorante" premetto, ci saranno anche altri preparatori bravi forse non così preparati ma almeno più onesti almeno voglio sperarlo. Se non fosse per il fatto che siete, parlo al plurale perché ne ho visto due o tre direi bravi ma poi sarebbe da verificare, sarei già venuto il fatto ahimè è che nella mia zona nemmeno l'ombra non dico l'eccellenza ma almeno "bravini"........😢
Il volante di alcantara è pessimo... Nel giro di 2 anni fa schifo perché con il normale unto che lascia la pelle si impastriccia tutto... Bel lavoro però su sta macchina.
....ma alla fine dei conti, coloro che portano le auto a mappare sono consapevoli delle conseguenze legali? Tutti alla ricerca dei 30 cavalli in più...che in caso di grave incidente diventano 30 anni di mutuo.......
La sincerità premia sempre !!!! Continuate così !!!!
Gran bel risultato. Una domanda se posso,perché nel lancio arancione nonostante sia cv che coppia siano un po’ più bassi i giri motore sono più alti? Semplice curiosità.💪💪🔝
Bella cavalleria, splendida vettura. Bravissimo 👏👏👏
Mamma mia…..col cambio manuale è il top 🔝😍😍😍 gran bel lavoro 👍🏻
Bravo, ottimo lavoro come sempre. Il video del rullaggio l'ho apprezzato molto, anzi mi piacerebbe vederne uno con i dettagli della mappatura spiegati se possibile (immagino di no ma chiedere è lecito 😅) .
I professionisti siete davvero pochi 🎉
Lo posso dire per esperienza tutti che si proclamano mappatori e poi si scaricano il file da internet e lo caricano. Falliti che ti fanno solo perdere tempo e denaro
Complimenti super Fabio bel video ancora un altra volta sistemi sempre le cagate che fanno altri ( specie di preparatori si fa' per dire)tu si che sai far andare le macchine 👍👍👍👍👍 powerking
Fabio non arrabbiarti, purtroppo non tutti lavorano come te….😊
per la questione del kickdown al minuto 9:34, funziona solo se c'è il tasto mode. Testato sulla mia golf 7 che prima non lo aveva e non si sentiva questa cosa, dopo aver messo il tasto mode, si sente che se si è o in eco o normal, quando si preme tutto l'acceleratore facendo il kickdown, passa in automatico in sport, appena si smette di premere il kickdown, si sente la macchina sedersi.
Veramente complimenti classe e professionalità.
Grande bel lavoro spero di vederti a trovare a più presto
Ciao, nuovo iscritto, per la prima volta mi è apparso un tuo video. Concordo pienamente su questa bellissima Golf, un sogno per me. Complimenti per il lavoro certosino sulla centralina. Posso chiederti in che zona d’Italia sei? Grazie
Provincia di Varese
@@mattiasavioli6920 grazie mille
Bellissima la club sport. Ma io resto ogni volta stranito quando mappi sti TSI gen3. È pieno, ma pieno di motori preparati che raggiungono i 400 cv con il turbo di serie e tutto il contorno. Ok che lì mancano aspirazione, intercooler, downpipe e scarico, ma mi sarei aspettato almeno 25 o 30 cavalli in più. Tipo sui 370cv. ABT con solo mappa e filtro a pannello dichiara 370 sulle golf 7 R e sulle leon 3Cupra. ABT non è un quaquaraquà. È partner VW audi. Ma lo stesso vale per APR, Revo, Integrated Engineering, Unitronic. Ma anche noti preparatori come Autoteknica di Pistoia, RRRacing di Monza. Vorrei solo capire come mai. È il cliente che ha chiesto una mappa più tranquilla? È una filosofia tua di tenerti più margine di sicurezza? È il banco che è avido? È la ventilazione della sala che non riesce a creare le condizioni ideali?
30 cavalli sono tanti, capirei fossero 10 scarsi, ma qui ogni volta vedo curve molto belle, ma numeri inferiori alle mie aspettative. Ripeto... Vorrei capire, non è una critica
La Club Sport e la TCR mappate sono tutte tra i 340 e i 350cv....se non ci sono temperature altre e se hai dentro benzina 100 Ron, quando senti altri numeri lascia perdere....ho visto molte macchine fare meno cavalli sul banco ed andare di più di quelle che sulla carta avevano più cavalli.... purtroppo oggi sui banchi si possono sparare vari numeri ma se poi su strada vedi altre cose c'è qualcosa che non va....
L'unica è fare sempre dopo un test con il GPS e li si vede subito se il lavoro è fatto correttamente, anche perché i tempi del 100-200 o del 50-150 per le meno potenti ormai si sanno di tutte le macchine...
Dai collegamenti fatti old school, ti qualifichi come cardiologo delle centraline😅👏🏼
Hai ragione da vendere ma forse non tutti possono venire da te per una questione di logistica e si "accontentano" di ciò che hanno nella loro zona.....tra non molto cambierò auto e nonostante io sia in Sardegna farò un bel viaggetto per venire da te....Ciao Fabio sempre Super Top !
Video 🔝 come al solito 😎 fregatene dei professori 😅
La dissipata dipende dal tipo di banco utilizzato. Non si possono paragonare MAI due dissipate di due banchi differenti. Le potenze ovviamente si
Bella cavalleria complimenti non vedo l'ora di rimappare la mia finita la garanzia
Ma cosa usi per sigillare ? C’è un motivo particolare per cui non riutilizzi le strisce di gomma butilica termoformante ?
Video sempre molto interessante, a settembre vorrei fare un giro da te per una rullata . Dove sei?
Volevo fare una domanda, ma se la dissipata del lancio originale è uguale alla dissipata del modificato, in generale , cosa interessa quant’è? Sarebbe bello sapere nel lancio originale dell’altro preparatore quanti cavalli sono risultati, o sbaglio qualcosa?
L'ha detto, 60 nel lancio originale e quasi 80 dopo la mappatura
Non la dissipata, ma i cavalli e comunque anche se ci sono 20 cavalli di dissipata in più dai quasi 340cv ne sono stati ‘rubati’ 20 di cavalli, anche se bisognerebbe vedere se c’è un incremento di giri, quindi dovrebbero essercene 320 cv. Se anche l’altro preparatore ha ottenuto 280 cv dall’originale ed aggiungiamo 60 cv di dissipata ne abbiamo 320 cv non 290 cv. Per questo sarebbe utile vedere il grafico dell’altro preparatore, originale e modificato, per capire dove ci ‘fregano’
Non centra nulla ma ho un SLK 200 kompresaor R 170 192 CV con puleggia, aspirazione BMC e mappa tedesca che non mi soddisfa. Tu riesci a farmi contento?
Ho già capito di chi stai parlando....😅 sarà il preparatore localizzato a Bergamo? 😂
il famoso banco tedesco su cui anche una Panda 30 registra una dissipata di 80cv...
Ti do un'indizio.....dell'orto famosa marca di????
Parlo di carburatori?
Top come di consueto..ciaoo Fabietto
Un bel lavoro, davvero. Ora faccio l'avvocato del diavolo 😂. Incrementando la potenza come dal video, la vettura è arrivata al limite di affidabilità meccanica, oppure ha ancora margine per ulteriori aumenti di potenza?
Una curiosità, siccome hai detto che quella centralina andava aperta, essendo già rimappata, l'hai trovata già "lavorata"? A me sembrava nuova quella sigillatura...
No, ho detto che per fare il backup serve aprirla. È stata precedentemente lavorata in OBD, cosa che ho fatto io dalla scrittura originale in poi
La mia macchina, ce l'ho uguale ma stage 2 APR + altre modifiche in vari comparti, raffreddamento, assetto e sospensioni, freni, cerchi leggeri...anche i recaro che quella nel video non ha
un incremento simile di potenza non richiede poi modifiche meccaniche alla ciclistica rinforzandola?
Magari non sulla clubsport che è un ottima macchinetta ma su roba più "tranquilla"
GRANDE FABIOOOOOOOOOO❤
Io dico che sei semplicemente il migliore. Io godo 💦💦💦 quando vedo i tuoi video 😂😂😂
Ottimo video come al solito, un'altra vettura "salvata"
Unico problema a sto giro é il microfono che gracchiava un po'
Messo in descrizione, penso sia un problema di export… che peccato
@@PowerKingChiptuning Ah sorry, non avevo notato
Ottimo lavoro💪💪
Sui rulli avremo sempre valori diversi da un banco a un altro... La vera potenza si misura sull'asfalto con i tempi 0-100/100-200
Assolutamente no, se si usa lo stesso fattore correttivo siamo lì. Può esserci una differenza di pochi punti percentuali (sotto il 5% sicuramente, ad andare VERAMENTE LARGHI), ma se parliamo di banchi frenati, devono fare tutti lo stesso lavoro e con medesimo risultati.
Complimenti
Ciao Fabio, ci porti sul canale una Giulietta Veloce / QV ?
Un risultato simile si puó raggiungere anche su Cupra Leon 2.0 TSI da 245 cv secondo te?
No ha la turbina piccola
@@giambattistamagoni1655 ma non dovrebbe avere lo stesso motore della Club sport?
@@OverPaul credo dalla potenza che sia come quello dellq gti standard con turbina più piccola...la clubsport sia la 7 che la 8 monta di serie il turbo maggiorato della R, quello che è uno stage 2 per R e clubsport diventa uno stage 3 per la gti standard perchè necessita di maggiorare la turbina. Almeni sono sicuri fino alle gti 7 e 7.5 dalla 8 sò che sono cambiate le turbine ma rimane sempre la differenza di dimensione. Quindi solo la leon vecchia e nuova cupra da 280/290/300cv avranno turbo maggiorato.
Avevano mappato il pedale del freno 😅 cosi da far aumentare i cavalli motore 😅
Le dissipate altissime, forse ho capito da chi ha mappato ahahah
Ma il kickdown sul cambio manuale della clubsport è presente? Convinto che fosse solamente su cambi automatici
C’è
c'è anche sulla mia 208 da 70cv manuale 😅
Vamos.... Vecio stupiscimi.....
CIANCIO ALLE BANDE CIAK SE GIRA❗😊
Quanto ci metti a fare un lavoro come per questo? E quanto costa un lavoro simile? Sempre stimato so che non ogni macchina e ogni gabola ha un costo diverso
In questo caso lavoro fatto in giornata! Costi e tempi da vedere volta per volta
Avendo le carte sia le carte delle rullate vecchie e nuove, non è possibile contestare il lavoro al primo mapoatore?
Su A5 2.0 tdi 190 quattro ,si puo mappare anche il cambio ?
Possiamo fare motore e cambio
@@PowerKingChiptuning mi puoi dare una mail per contattarti?grazie
Certo, info@powerking.it
Ti ho scritto una mail, dacci un occhio fabio😊
Frizione ancora originale?? 😊
Domanda, ma la frizione con tutta quella coppia non si trita?
O ha già sostituito tutto?
È la prima cosa da cambiare
Motore a 8 iniettori e is38?
sono in pochi oramai a stampare i fantacavalli ed oramai li conosciamo tutti.
Bravo 👏
Ho un problema, ho mappato la macchina da un anno più o meno. Ora però una volta superati i 3000 giri la macchina pare perda potenza, ho notato anche che nel momento in cui spengo il motore e riaccendi la macchina torna a piena potenza e superati i 3000 accade nuovamente.
Qualcuno ha avuto lo stesso problema o sa cosa potrebbe essere?
Sempre al top punto
Bello il video peccato x la ripresa esterna😂😂😂😂
Direttamente da Bergamo city magari........ secondo me era solamente "scarburata"..........
la piu bella golf GTI ........ sia come serie che come versione!!!
Una proposta.
LA MAPPA SOLIDALE
io ho speso tutti i soldi che avevo e anche quelli che ancora non ho per la macchina.
Ad estrazione,a culo,a concorso vedi tu😂
Per quale macchina ti sei indebitato?
Il logo tutto nero non si può vedere…, soprattutto dietro…
Ottimo lavoro 👍👍👍
Mi ricordo un preparatore lombardo con una dissipata sempre alta.... Meglio non fare nomi
Io non so come fai... Se fossi al posto tuo direi anche da chi sono state fatte le mappeminkia 😂😂😂
Concordo sui sedili con trama “scozzese”, orribili per una autovettura sportiva
Altro "capolavoro" dei carburatori Bergamo?
sembra la storia della mia golf un botto di cv inesistenti con una dissipata di 50 cv siamo sempre alle solite
Dissipate alte..30-40 cv che mancano....saranno i soliti? Purtroppo ci sono passato pure io ...
Chi sarebbero? Se si può dire...
@@nicolalocatelli2779 la mia esperienza è stata a Bergamo, non so se questo video riguarda nuovamente loro, ma la mia era fatta da loro dal precedente proprietario
@@nicolalocatelli2779 dissipate del genere si vedono da carburatori bg
e la dissipata?
Attiva Win❤
E' attivo
Parlo da "ignorante" premetto, ci saranno anche altri preparatori bravi forse non così preparati ma almeno più onesti almeno voglio sperarlo. Se non fosse per il fatto che siete, parlo al plurale perché ne ho visto due o tre direi bravi ma poi sarebbe da verificare, sarei già venuto il fatto ahimè è che nella mia zona nemmeno l'ombra non dico l'eccellenza ma almeno "bravini"........😢
Il volante di alcantara è pessimo... Nel giro di 2 anni fa schifo perché con il normale unto che lascia la pelle si impastriccia tutto... Bel lavoro però su sta macchina.
Ma scusa, visto che ti conosceva, perché non è venuto subito da te invece di perdere tempo e soldi con un ciabattaro??
n.1
Caz se ci son cialtroni..... Poi tornerà li col brico di foglie e chesch alla mano, o corre lui sul banco😠😠😠😠😠❗
....ma alla fine dei conti, coloro che portano le auto a mappare sono consapevoli delle conseguenze legali? Tutti alla ricerca dei 30 cavalli in più...che in caso di grave incidente diventano 30 anni di mutuo.......
🤡
🤡
Che sbatta la centralina...operazione a cuore aperto...
Tutto sto casino per una golf😂 chi vuole guidare compra altro come i30n, Civic, Subaru wrx, Yaris gr per dirne alcune
Si nel traffico cittadino si guidando bene anche per andare a fare la spesa 😏
Non capisco perché dopo tutto sto tempo che fai video, l'audio e una m*rda...
Messo in descrizione, penso un problema di upload in quanto il mio file dopo l’export è perfetto
Bergamo colpisce ancora?😂😂😂
😂😂
😂😂
😂
😂
Carburatori colpisce ancora vorrai dire..
A che punto siamo con lo sblocco del bmw g40? Vorrei mappare il 190 cv
Scrivici a info@powerking.it
Io sono uno dei tre gatti !
Attiva windows. LOL
È arrivo ma il pc del banco è sempre offline e sistematicamente esce l’alert, mi sono scocciato della trafila e lo lascio lì