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とても参考になる動画でした。自分の船を持って3年で、色々気になってたことを先に経験された方から聞けたのは良かったです。ありがとうございます!
投稿楽しみにしてました！
こんにちは。偶然ですがわたしもちょうど同じエンジンを載せ替え中です。８年９カ月（３７２３Hr）使用しギア部分の異音などにより換装を決断。過去のトラブルはチルトのオイル漏れだけでした。費用も同じ程度です。ロアケースだけ変えると半額程度ですがいずれ本体部分もと考え１式としました。補機が無いだけに安全安心を買ったようなものです。マイボートを持つ人には大変参考になる内容でした。
私の場合、7年を過ぎたころからトラブルが多くなってきました。車は壊れるまで乗れますが船は壊れると即、漂流なので恐ろしいですよね！
私の船はYAMAHAのFW-21にYAMAHA60馬力、新品載せで５年になりますが、同じような症状が最近出始めました。そろそろ替え時かな？って思ってましたが動画を見て参考になりました。多分載せ替えると思われます！ありがとうございました。
5年だとまだいけそうな気もしますが、運転環境や時間などいろんな要素があるので載せ替えのタイミングは難しいですね！
いつも動画楽しませて貰っています。釣りしている間はエンジンかけっぱなしですか？バッテリー上がり対策など気をつけている事はありますか？
私の場合、ジギングで流し釣りメインですのでエンジンはかけっぱなしです。なので電圧が下がっていないか確認するのと3年に1回バッテリーを交換するくらいですね。
ジギングを始めようとしているのですがジギングとスロージギングの良し悪し、タックルの選び方などヒントになるような動画お願いします！
まずはこのあたりの動画を参考にしてみてください！th-cam.com/video/RYk1CYUKpA8/w-d-xo.htmlth-cam.com/video/5Yv2Guq3M8k/w-d-xo.html
同じ回転数でスピードが速くなったと有りますが新旧全く同じプロペラですかね？ピッチなどなどの要因は考えられませんか？
楽しく拝見させていただいてます。タイミングベルトはどのタイミングで実施しましたか？
タイミングベルトは緩みもなく、傷もなかったので9年間交換しませんでした。
船の修理が終わり、よかったですね。 いつかはと思っていますが、海のない奈良県なのでなかなかマイボートを持つのは敷居が高いです。 ですが色々勉強になって面白い動画でした。 また釣行の動画楽しみにしています！
ありがとうございます！また頑張って動画アップします！！
長らく投稿が無かったので心配してました！エンジン不調でしたか。こちらは20年前のスズキDF50をセルフメンテでまだ使ってます。今年はチルトモーター交換しましたよ。燃料系トラブルも経験しました。燃料タンクの清掃も年一くらいでやったほうがいいですね。それと運搬用の燃料タンクもすぐ錆びるので要チェックだと思いました。次は釣りの投稿楽しみに待ってます！
確かに燃料タンクも要チェックですね！
共感
よく行く御前崎の遊漁船は、エンジン交換で1000万かかったそうです。 エンジンは大事ですもんね！これからも動画楽しみにしています。
1000万ですか！？すごいですね。よっぽど大きい船内機なんでしょうね！
@@Amamijiggingpermanentlife いや、8人乗りの普通の遊漁船ですよ。(^^) 私はあなたの動画をすごく参考にさせてもらってます。これからも頑張って下さいね！
エンジンの値段は船体価格の60～70%位します。30フィートクラスの船のエンジン交換となれば工賃含め1000万位は簡単に掛かりますよだから皆さんオーバーホールで費用を安く済ませてるんですよ
２馬力FRP艇でやってましたが、ステップアップして船免、停泊等維持費考えたら諦めました😅 震災後出せる所も無くなり…😭
船はいろいろとお金掛かりますよね。カヤックだとお金あまりかからないのでお勧めです！
船外機で5000時間は最適なメンテナンスされてたんですね。船外機の維持費系の動画で一番値段が合ってます(エンジンオイルは純正品じゃないと思いますが)以前の船でヤマハF90B船外機を8年960時間使い、船乗り換えに伴い売却しましたので懐かしい感じでした。タイミングベルトやら船外機内の爪先サイズのアノード交換やらのメンテナンスに手間が掛かる時期が来る前に手放したのでモノタロウオイル＆モノタロウオイルフィルターの耐久力のテストが出来ず仕舞いでした。
すいまんせん。部品のデータは2年前に調べたものをそのまま流用したので、今は少し高くなっているかもしれませんね。やっぱり7，8年を超えるとなんとなく頼りなくなってくるような気がします！
遊漁船再開の際は機会を見つけて奄美に行きたいと思います!
お待ちしております！
違うかもしれないけど、燃料タンクのふたに、エアーが入る、ちーさい穴が空いてるけど、潮で穴がふさがって燃料がエンジンに上がらなかったのかな？
エンジンの更新おめでとうございます㊗️遊魚船の再開期待しております
ありがとうございます。コロナのせいでなかなか再開できないでいます。コロナめ・・・
こんにちわ。遊漁船の名前はなんですか？
はじめまして。免許取り立ての初心者です。船外機内にもアノードがあるのをはじめて知りました。取説ではヤマハに依頼するよう書かれていて、自分で交換する情報は載っていませんね。自分の艇が心配になります。ところで、御神酒って焼酎でするのが島の慣わしでしょうか？
自分で交換できなくはないですが、ヤマハの系列のメンテ業者にお願いするのが無難ですね。奄美大島は黒糖焼酎が島の習わしです。
YAMAHA1996年２ｓｔ50馬力ですが、悪いところだけメンテしてます。最近4400回転で頭落ちしてますが、ＧＰＳで40km/h。陸置きと海上係留でも耐久性は違うと思います。出発前は10分ほど海上でアイドリングで様子みてから出ます。運転時間は月に2度程度で毎度ガソリン20リットル消費してます。そろそろ載せ替えですね。トラブルはチルトモータの電極交換やアクセル、クラッチワイヤー交換程度です。キャブ清掃と調整はしました。
”2stは乗ったことがないのでよくわからないのですが、25年も使用されているのはすごいですね！
プラグ交換で最高回転まで回ります。原因はプラグでした。ＧＰＳ50km/h復活しました。
車のエンジンなら吸気系が悪くなると出る症状なんですけどねぇ
小さな船外機みたいに真水で冷却経路洗うみたいなことは一切やらなくてもいいのですか？
出来るんだったらもちろんやった方がいいですよ！
私もYAMAHA70Fで遊漁船しています。始動後3000回転を超えたらエンストする(セルを回すとすぐかかる)という似たような症状がたまにあります。原因がはっきりしないのがなんともですね。
古くなるとダメな部品の可能性がありすぎて困りますよね！
ヤマハの船外機も使っている漁師です。ヤマハは燃料系のトラブルが多いです…。長時間スロー運転すると燃料が送らず止まってしまいます…。
そうなんですね！基本ジギングであまりスロー運転しないのでわかりませんでした！
自分21fで60馬力です70馬力にしたらどれくらいスピード出るか興味ありますよろしければ最大船速教えてください😆
最高で5500回転で22ノットでした。普段は4000回転ちょっとで16～19ノットくらいで運転しています。
カンパチジギング辞めたんですか？ これを見てスロージギング始めたんで…参考に見たいです
エンジンの不調のためできていませんでしたが、ようやくエンジンを載せ替え、慣らし運転も終わったのでこれから再開です！楽しみにしていてください！
エンジンの不調の原因を動画観ながら推測し楽しんでました 最後には答えが出るものと思い 笑 まさかの主機換装とは…サムネのエンジン載せ替えは忘れて…結論出ませんが、推論です怪しい順です1.インジェクターの電磁バルブの動作不良 動きが悪く燃料噴射タイミングで噴射されない2.燃料系調圧弁の不調 固着したりすると、圧が上がらない燃料噴射されない エンジン回転上がらない 3.燃料タンクのサクションストレーナーの詰まり 水分混入以上 答えの知りたがりでした
今となってはわからないですね。お客様商売をしていると原因究明している暇がないのがつらいところです。
燃料の圧が下がってエンジン停止はエンジン回りの燃料ホースのクラックでエアーかみです。修理屋の経験不足ホースを点検すればすぐわかる。ご苦労様でした。
船外機の修理・販売をしてる者です。 ４スト船外機の寿命はもって１０年とお客さんに説明してます。
やっぱりそれくらいですよね。10年超えるといろんな箇所に不安が出てきそうですね！
参考なりました( ＾ω＾ )
船内のアノード知りませんでした・・・
私も3年知りませんでした！長期間変えてないアノードを変える場合は、プロに頼んだ方がいいかもしれません。
これでも大概マメやわｗｗｗエンジンおもちゃみたいやし安いからええかｗｗ
小さい船は何をするにも安上がりでいいですね！
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
とても参考になる動画でした。
自分の船を持って3年で、色々気になってたことを先に経験された方から聞けたのは良かったです。ありがとうございます!
投稿楽しみにしてました！
こんにちは。偶然ですがわたしもちょうど同じエンジンを載せ替え中です。８年９カ月（３７２３Hr）使用しギア部分の異音などにより換装を決断。過去のトラブルはチルトのオイル漏れだけでした。費用も同じ程度です。ロアケースだけ変えると半額程度ですがいずれ本体部分もと考え１式としました。補機が無いだけに安全安心を買ったようなものです。
マイボートを持つ人には大変参考になる内容でした。
私の場合、7年を過ぎたころからトラブルが多くなってきました。
車は壊れるまで乗れますが船は壊れると即、漂流なので恐ろしいですよね！
私の船はYAMAHAのFW-21にYAMAHA60馬力、新品載せで５年になりますが、同じような症状が最近出始めました。
そろそろ替え時かな？って思ってましたが動画を見て参考になりました。多分載せ替えると思われます！ありがとうございました。
5年だとまだいけそうな気もしますが、運転環境や時間などいろんな要素があるので載せ替えのタイミングは難しいですね！
いつも動画楽しませて貰っています。
釣りしている間はエンジンかけっぱなしですか？
バッテリー上がり対策など気をつけている事はありますか？
私の場合、ジギングで流し釣りメインですのでエンジンはかけっぱなしです。
なので電圧が下がっていないか確認するのと3年に1回バッテリーを交換するくらいですね。
ジギングを始めようとしているのですが
ジギングとスロージギングの良し悪し、タックルの選び方などヒントになるような動画お願いします！
まずはこのあたりの動画を参考にしてみてください！
th-cam.com/video/RYk1CYUKpA8/w-d-xo.html
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同じ回転数でスピードが速くなったと有りますが新旧全く同じプロペラですかね？ピッチなどなどの要因は考えられませんか？
楽しく拝見させていただいてます。
タイミングベルトはどのタイミングで実施しましたか？
タイミングベルトは緩みもなく、傷もなかったので9年間交換しませんでした。
船の修理が終わり、よかったですね。 いつかはと思っていますが、海のない奈良県なのでなかなかマイボートを持つのは敷居が高いです。 ですが色々勉強になって面白い動画でした。 また釣行の動画楽しみにしています！
ありがとうございます！また頑張って動画アップします！！
長らく投稿が無かったので心配してました！エンジン不調でしたか。こちらは20年前のスズキDF50をセルフメンテでまだ使ってます。今年はチルトモーター交換しましたよ。燃料系トラブルも経験しました。燃料タンクの清掃も年一くらいでやったほうがいいですね。それと運搬用の燃料タンクもすぐ錆びるので要チェックだと思いました。次は釣りの投稿楽しみに待ってます！
確かに燃料タンクも要チェックですね！
共感
よく行く御前崎の遊漁船は、エンジン交換で1000万かかったそうです。 エンジンは大事ですもんね！これからも動画楽しみにしています。
1000万ですか！？すごいですね。よっぽど大きい船内機なんでしょうね！
@@Amamijiggingpermanentlife いや、8人乗りの普通の遊漁船ですよ。(^^) 私はあなたの動画をすごく参考にさせてもらってます。これからも頑張って下さいね！
エンジンの値段は船体価格の60～70%位します。30フィートクラスの船のエンジン交換となれば工賃含め1000万位は簡単に掛かりますよ
だから皆さんオーバーホールで費用を安く済ませてるんですよ
２馬力FRP艇でやってましたが、ステップアップして船免、停泊等維持費考えたら諦めました😅 震災後出せる所も無くなり…😭
船はいろいろとお金掛かりますよね。カヤックだとお金あまりかからないのでお勧めです！
船外機で5000時間は最適なメンテナンスされてたんですね。
船外機の維持費系の動画で一番値段が合ってます(エンジンオイルは純正品じゃないと思いますが)
以前の船でヤマハF90B船外機を8年960時間使い、船乗り換えに伴い売却しましたので懐かしい感じでした。
タイミングベルトやら船外機内の爪先サイズのアノード交換やらのメンテナンスに手間が掛かる時期が来る前に手放したのでモノタロウオイル＆モノタロウオイルフィルターの耐久力のテストが出来ず仕舞いでした。
すいまんせん。部品のデータは2年前に調べたものをそのまま流用したので、今は少し高くなっているかもしれませんね。やっぱり7，8年を超えるとなんとなく頼りなくなってくるような気がします！
遊漁船再開の際は機会を見つけて奄美に行きたいと思います!
お待ちしております！
違うかもしれないけど、燃料タンクのふたに、エアーが入る、ちーさい穴が空いてるけど、潮で穴がふさがって燃料がエンジンに上がらなかったのかな？
エンジンの更新おめでとうございます㊗️遊魚船の再開期待しております
ありがとうございます。
コロナのせいでなかなか再開できないでいます。コロナめ・・・
こんにちわ。遊漁船の名前はなんですか？
はじめまして。
免許取り立ての初心者です。
船外機内にもアノードがあるのをはじめて知りました。
取説ではヤマハに依頼するよう書かれていて、自分で交換する情報は載っていませんね。
自分の艇が心配になります。
ところで、御神酒って焼酎でするのが島の慣わしでしょうか？
自分で交換できなくはないですが、ヤマハの系列のメンテ業者にお願いするのが無難ですね。奄美大島は黒糖焼酎が島の習わしです。
YAMAHA1996年２ｓｔ50馬力ですが、悪いところだけメンテしてます。最近4400回転で頭落ちしてますが、ＧＰＳで40km/h。陸置きと海上係留でも耐久性は違うと思います。出発前は10分ほど海上でアイドリングで様子みてから出ます。運転時間は月に2度程度で毎度ガソリン20リットル消費してます。そろそろ載せ替えですね。トラブルはチルトモータの電極交換やアクセル、クラッチワイヤー交換程度です。キャブ清掃と調整はしました。
”2stは乗ったことがないのでよくわからないのですが、25年も使用されているのはすごいですね！
プラグ交換で最高回転まで回ります。原因はプラグでした。ＧＰＳ50km/h復活しました。
車のエンジンなら吸気系が悪くなると出る症状なんですけどねぇ
小さな船外機みたいに真水で冷却経路洗うみたいなことは一切やらなくてもいいのですか？
出来るんだったらもちろんやった方がいいですよ！
私もYAMAHA70Fで遊漁船しています。始動後3000回転を超えたらエンストする(セルを回すとすぐかかる)という似たような症状がたまにあります。原因がはっきりしないのがなんともですね。
古くなるとダメな部品の可能性がありすぎて困りますよね！
ヤマハの船外機も使っている漁師です。
ヤマハは燃料系のトラブルが多いです…。長時間スロー運転すると燃料が送らず止まってしまいます…。
そうなんですね！基本ジギングであまりスロー運転しないのでわかりませんでした！
自分21fで60馬力です
70馬力にしたらどれくらいスピード出るか興味あります
よろしければ最大船速教えてください😆
最高で5500回転で22ノットでした。
普段は4000回転ちょっとで16～19ノットくらいで運転しています。
カンパチジギング辞めたんですか？
これを見てスロージギング始めたんで…参考に見たいです
エンジンの不調のためできていませんでしたが、ようやくエンジンを載せ替え、慣らし運転も終わったのでこれから再開です！楽しみにしていてください！
エンジンの不調の原因を動画観ながら推測し楽しんでました 最後には答えが出るものと思い 笑 まさかの主機換装とは…
サムネのエンジン載せ替えは忘れて…
結論出ませんが、推論です
怪しい順です
1.インジェクターの電磁バルブの動作不良
動きが悪く燃料噴射タイミングで噴射されない
2.燃料系調圧弁の不調
固着したりすると、圧が上がらない
燃料噴射されない エンジン回転上がらない
3.燃料タンクのサクションストレーナーの詰まり 水分混入
以上 答えの知りたがりでした
今となってはわからないですね。
お客様商売をしていると原因究明している暇がないのがつらいところです。
燃料の圧が下がってエンジン停止はエンジン回りの燃料ホースのクラックでエアーかみです。修理屋の経験不足ホースを点検すればすぐわかる。
ご苦労様でした。
船外機の修理・販売をしてる者です。 ４スト船外機の寿命はもって１０年とお客さんに説明してます。
やっぱりそれくらいですよね。10年超えるといろんな箇所に不安が出てきそうですね！
参考なりました( ＾ω＾ )
船内のアノード知りませんでした・・・
私も3年知りませんでした！長期間変えてないアノードを変える場合は、プロに頼んだ方がいいかもしれません。
これでも大概マメやわｗｗｗ
エンジンおもちゃみたいやし安いからええかｗｗ
小さい船は何をするにも安上がりでいいですね！