わたくし、この映像を尼崎の方々に届けたい、ぜひ見ていただきたいと思っておりました。このたび30代の若い尼崎市民であるAfter Value Vさんがこれを見つけてくださったこと、 待ってました！という感じです。しかも「とんでもなく貴重な史料」とおっしゃっていただき、たいへん嬉しいです。 今から40年余り前のこと、ビデオもスマホもなく、映像を撮るのは8㎜フィルムカメラしかありませんでした。映画のような動く映像が撮りたくてあちこち駆け回っていました。 それがこんな貴重な映像になるとは思ってもみませんでした。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。 話はかわりますが、After Value Vさんの「夢霞む街」いいですね、メロディーがいい！
ありがとうございました。私事ですが、私はS49～52年の3年間は国鉄尼崎駅で働いていました。大変、懐かしいです。ビデオの中にお世話になった人も写っており大変、懐かしく拝見いたしました。下りホームの運転主任室、本駅（南庁舎）、駅長室も大変懐かったです。
コメントありがとうございます。初めて買った8㎜フィルムカメラでまずは動くものを撮りたいと、それは鉄道だと思い撮ったのがこの映像です。40年余りがたち、懐かしい映像になったこと、本当に良かったです。見ていただいてありがとうございました。
国鉄尼崎駅とＪＲ尼崎駅はもう別物になってしまいましたね。ドテカンも消え失せましたし。改札にもホームにも係員の姿はなくなり、遂には出札窓口もＪＲ西日本全駅から全廃になるようです。
@@douga9996さん 言われる通り、まるでビフォーアフターのように別の駅のようですね。そうか、出札窓口も全廃になってしまうのかあ、40年余りも経つとほんと様変わりしてしまうんですね。
そうですか？………隣の当時の甲子園口の改札係とは凄くお世話になりましたよ。朝の一番の始発電車へと乗って居ましたから、自然に顔馴染みで名前を名乗って居なかったので、定期券の見せずの電車に乗って居て、三ノ宮での定期券の持参して居なく、お金を払うと言っているのに、キセルの疑いを持たれての甲子園口の改札係に聞いて貰ったら分かると、当然名前を名乗って居ないので、時間が掛かりましたが、結果的に疑いが晴れての解放された思い出が、俊一村岡さんへ、甲子園口の改札係さんにはお世話になりましたよ。
@@douga9996 民営化後「JR」に変わった「国鉄尼崎駅」が解体撤去され21世紀前後に、大手ショッピングゾーンや家電量販店やホテルと直結同居し、全方面に新快速や特急でアクセス可能な「JR西日本尼崎駅」へと変貌する姿をイッキ見してみたくなりました。
2:29
SGを炊きながら白煙を巻き上げて疾走するEF58に感動した。
昭和臭プンプンのノスタルジーな動画。大好きです！主様ありがとう❗
こちらこそ、ありがとうございます。見ていただいた上に「昭和臭プンプンのノスタルジーな動画。大好きです！」とまで言っていただき、うれしいです光栄です。ビデオと違って8㎜フィルムだからこその味がまたあるんでしょうね。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
元国鉄職員でした。もう一度あの頃へ戻りたい。
鉄道のお仕事お疲れさまでした、パソコンもスマホもなかった時代、すべてがアナログでよくやってこれたなあと思いますが、人と人との距離が近くて、より人間的な世の中だったのかも知れませんね。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
今回も懐かしく拝見させていたたています。福知山線の乗り換え待ち時間でホームのベンチで通過していく新快速や貨物列車を眺めていました。DD54、DF50、EH10、EF61・・・いろんな機関車が多数見られ、機関車ファンにはたまらない時間を過ごせた事が思い出されます。神崎製紙(現在、王子製紙)の小型機関車、アルナの新造車両も楽しみの一つでした。今考えると贅沢だったのかもしれません。そういえば梅小路のC622白鷺号も尼崎駅で撮影したことを思い出しました。やっぱり贅沢すぎだったんですね。
「今回も懐かしく拝見・・」とおっしゃっていただきありがとうございます。尼崎駅でたくさんの電車・列車・機関車を見てこられたんですね。この映像がモモンガさんの思い出の一助になれたようで、そういう意味でもとても嬉しいです。私にとっても貴重な思い出の映像となっています、見ていただいてありがとうございました。
50年来の地元民です、大変貴重な映像
ありがとうございました。懐かしさの
余り変な声出ちゃいましたw
駅舎や電車こんな感じだったんですよね。当時は普通列車しか停らず不便さに
不平漏らしながら通学してたっけ…
近くのキリンビールの工場からの
ホップの香りが漂う駅舎だったんですよね。駅舎のトイレが尋常ではないレベルの汚さだったのも今となっては懐かしい
思い出ですw
青春の思い出がよみがえった？みたいですね、「懐かしさの余り変な声出しちゃった」なんて、動画を投稿した者にとって、こんなうれしい言葉はありません。
あの駅が今ではこんなに立派になって・・と時代の移り変わりを感じますね。「大変貴重な映像」とも言っていただき、これまた「映像製作大好き人間冥利」に尽きます。
コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
尼崎出身の県立尼崎高校卒業です。ある方からの紹介で訪ねました。113にはまだグリーン車がついていましたね。103系に冷房がまだついていませんでしたね。1977はまだ中学二年生で国尼に電車をよくみに来ておりました。駅前の北口はキリンビールの工場がまだあった時ですね。尼崎を快速、新快速、まつかぜ、急行だいせんがバンバン通過していくのは悲しくなります。一日に二回来るキハ10系の篠山口行き快速しか止まりません。まだ尼崎港線があった時ですね。貴重なVTRありがとうございました
訪ねていただきありがとうございます。尼崎の方に見てもらえるのは光栄です。普通電車以外の通過列車のオンパレードでしたね。懐かしく思っていただける映像を残せてよかったです。そして「貴重なVTR」とおっしゃっていただいてありがとうございました。
同じく尼崎出身県立尼崎高校卒業です。昭和52年、県尼登山部に所属していた私はこの駅からあちこちの山へ登りに出かけていました。
懐かしいですね、あの頃は本当に楽しかった。
元尼崎市民です。
全面スカイブルーの103系と
改札ばさみをカチャカチャさせる駅員さんを
とても懐かしく拝見しました。
改札ばさみなんてほんと、今や昭和の歴史的・伝説的な道具になってしまいましたね。コメントそして懐かしんで映像を見ていただきありがとうございました。
動いてるブルーライナーが観られるとか目が幸せ過ぎる。
幼少時ナマで見た思い出の列車です。
幼い頃を懐かしく思い出していただけて、ブルーライナーを記録していてよかったと思いました。
コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
大変懐かしく見させていただきました。
この頃、近所に住んでて小学校高学年から中学頃でした。この頃は本当古くて各駅停車しか停まらない駅でしたね。近所の踏切も踏切小屋に係の方がいて、遮断機の操作をしてた記憶があります。西側の尼崎港線の築堤上の駅からであろう俯瞰ショットも懐かしく過ぎます。尼崎港線は私たち子供の遊び場でした。ほんとに懐かしいです。ありがとうございました！
淡き青春の思い出にこの映像がお役に立ったようで嬉しいです。各停しか停まらなかったあの時代を思うと、隔世の感がありますね。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
懐かしい映像ありがとうございます
快速も停まらなかった時でしたね
あの頃DD54に引かれ旧客鈍行で浜坂あたりまで行ったなあ・・・
国鉄車内は妙な匂いがしていた記憶
そうですね、快速通過してましたね。そう言われれば、たしかに独特の匂いがしていたような。駅も周辺もすっかり整備され当時を知るものとしては、よくぞここまでと感心しております。見てくださってありがとうございます。
国鉄の世代ではありませんが、今の車両のような「シャープなデザインでかっこいい」ではなく、「走る列車たちの力強さがかっこいい」昭和の時代を感じることができました。
国鉄時代の古い車両が失われていく今、力強く駆け抜ける国鉄の名車たちを後世につたえる非常に貴重な動画だと思います。
確かに武骨で力強い感じですよね、「非常に貴重な動画」と言っていただき嬉しいです。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
これは懐かしい。当時は改札からホームへ行く通路が狭かったんですよね。北口も小さくって。でも北口の方が市場とキリンビール工場があって活気があった。南口は広いだけで昔も今も変わらないですね。
当時のことしっかり覚えておられますね。北口の方が活気があったなど、地元の方ならではの貴重な情報ありがとうございます。そして映像を見ていただいてありがとうございました。
中年の尼市民です。何もかもが懐かしい！
快速にも飛ばされていた国尼。旧客から飛び降りが出来た国尼。貨物の方が賑やかだった印象すらありました。市もこっちよりは立花の快速停車運動に熱心でしたよね。諦められていたんでしょう。それが今やあの隆盛ぶり。世の中何があるかわからんもんです。
工場通用口のような雰囲気だった北駅舎も写っていて感激です（夜はめちゃくちゃ寂しかったです）。今やあれがどの辺だったかさえ一見しただけでは分かりません。
途中、尼港線ホームからの撮影とおぼしき俯瞰気味のカットがあったのに、ホーム自体は撮られていなくて、そこだけは「もったいない！」って思いました（別の動画とかであげておられたらごめんなさいですが）。いわゆる「ドテカン」、懐かしいです。
尼港線のホームの映像残ってないのです(写した記憶も記憶もなくて)、おっしゃる通り写しとけばよかった！とわたしも思いました。「ドテカン」懐かしいですね。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
すばらしい。
デジタル化済みの動画とはいえフィルムの保存状態が良く、あまり色褪せを感じませんね。
さらに運転指令室、旅客室、駅長室など各事務室内も撮影していたとは凄い行動力。
尼崎駅北側のキリンビールの工場も懐かしい。
1995年の阪神淡路大震災にて工場が被災し移転計画が早まった感があります。
ビール工場跡の復興開始/再開発は遅くて2000年以降に動き出した感じがします。
昭和の頃は、ただ通過するだけのこの駅が4方向への結節点として栄えるとは、また私自身も月1回程度、この駅を利用するとは想像もしていませんでした。
当時、少し高めでしたが発色がよくて丈夫だと聞いていたコダックのフィルムを使っていました。それが良かったのかも知れません。カメラを持つと「ひとが変わったようにアクティブになるねえ」とよく知人たちから言われていました。
ほんとですね、わたくしも通過列車オンパレードだったあの駅が、こんなにも進化発展するとは思ってもみませんでした。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
貴重な映像ありがとうございました。この1年後ぐらいの小学高学年生だった頃、日曜日に友達と客車の福知山線に乗って尼崎駅に写真を撮りに行ってました。快速のグリーン車は、この2年後ぐらいに廃止になりましたね。一度だけお年玉使って乗りました 笑
この頃は、快速も新快速も止まらないローカルな駅でしたけど、貨物線が多くホームもすごく長かったと思います。
本当に懐かしいです。アップに感謝致します。
こちらこそ、貴重な映像と言っていただき記録を残した者としてとても嬉しいです。私にとっても20代の思い出に残る映像となっております。このたびはコメントそして見ていただいてありがとうございました。
52年生まれ、子供の頃いつも阪急塚口駅を利用していたので、高校時代に現地集合の遠足に向かう際に友達と待ち合わせ初めてJR尼崎駅を利用しました。名前はJRでしたが、ちょうど新しくする為の工事が始まっていて、改札は自動ではなく駅員さんが立っていて一人一人切符を切ってくれた風景が蘇りました。それから間もなくあんな大きな駅になるなんて…とあまりの変わり様に驚いた事を思い出します。どちらかというと家から阪急塚口よりJR尼崎の方が若干近かった感じですが本当にあの頃は周辺も何も無く夜は真っ暗だったイメージがあります。今は実家も無くなった事で帰る場所も無くなり尼崎がとても恋しい。そんな思いで最近尼崎の動画ばかりを見ていたところこちらの昔の映像に辿り着きました。貴重な映像どうもありがとうございました！
そうだったんですね、この動画を探し当ててくださってありがとうございます。先日尼崎に行く用事があって、久しぶりに駅の南側を見に行って来ました。もう全く違う駅の様ですね。わたしにとっても貴重な映像になってしまいました。あの頃の駅周辺が懐かしいです。
コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
福知山線の列車、機関車の所属表記が「米」と読めるので米子運転所の所属ですね。
米子から大阪に来て米子へ戻っていくような運用なのでしょうか。
グリーン車付き快速もおぼろげに記憶がありますが、
時代を経て新快速にAシートが付くようになりましたね（グリーン車ではないですが）。
余談ながら、エンディングのBGMが平成初期の近鉄高速バスで流していた
車内案内ビデオのエンディングで使っていた曲と同じですね😲
えっ！そうだったんですか・・エンディングのBGMが近鉄高速バスで流れていたとは！ うれしい楽しい情報、ありがとうございます。
「米」の所属表記のご指摘、これまた へえ～ と感心！よくご存じですね。
快速のグリーン車は何回か利用したことがありますよ、確か300円くらいだったと思うのですが。ラッシュ時に利用するとちょっと特別感があったのを覚えています。
新快速に有料のAシートができたのをつい最近知りました。
このたびは、コメントそして映像を見ていただきありがとうございました。
30代の尼崎市民です。
列車の全面展望を撮影した動画等で、昔の尼崎駅をちらっとみたことはありましたが、
この動画のように、さまざまな角度から撮影された昔の尼崎駅を見るのは初めてです。
駅舎や改札、駅前、指令室に至るまで、写真やネットの画像でも見たことのない風景。
とんでもなく貴重な史料をありがとうございます。
わたくし、この映像を尼崎の方々に届けたい、ぜひ見ていただきたいと思っておりました。このたび30代の若い尼崎市民であるAfter Value Vさんがこれを見つけてくださったこと、
待ってました！という感じです。しかも「とんでもなく貴重な史料」とおっしゃっていただき、たいへん嬉しいです。
今から40年余り前のこと、ビデオもスマホもなく、映像を撮るのは8㎜フィルムカメラしかありませんでした。映画のような動く映像が撮りたくてあちこち駆け回っていました。
それがこんな貴重な映像になるとは思ってもみませんでした。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
話はかわりますが、After Value Vさんの「夢霞む街」いいですね、メロディーがいい！
@@user-uq7qh5yb3zさん
返事が遅くなりました。ご丁寧にありがとうございます。
TH-cam上でも40年余り前の地域系動画は、極めて貴重だと思います。当時あちこちを駆けまわっていた、ちょとふるチャンネルさんに感謝です！
曲まで聴いて下さりありがとうございます。これからもいい曲を作ります！
TH-cam rデビューおめでとうございます🎉㊗️第一作目ですね。国鉄尼崎はこんな感じだったのですね。現在のJR尼崎はとても大きく立派な駅になっていますね👍‼️これからも頑張ってくださいね☺️
子供の時に見た光景をこんな鮮明な動画で見れるとは
ちょっと感動
見ていただいてありがとうございます。当時、写真ではなく動く映像(映画のような)が撮りたくて、まずは電車を撮りました。45年の時を経て、いつの間にか貴重な記録となったこの映像をそんな風におっしゃっていただき、とてもうれしいです。
今でこそ新快速も停車する文字通り「都会の駅」ですが、この頃は、快速にもシカトされる「都会のローカル駅」でしたね。西側を垂直で交わる「尼崎港線」も懐かしいです。
ほんとおっしゃる通り「都会のローカル駅」でしたね。今の立派な尼崎駅！隔世の感がありますね。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
当時私は、７・8歳で片町線の四條畷に住んでいましたが たまに行く大阪駅の7・8・9？番線の新大阪側に単機のDD51DE10EF58なんかがたまに運転停車していたので 母親に行ってずっとホームに居て見てました。母は百貨店？かどこかへ買い物に行っていた。まだカメラを買ってもらって無かったから目に焼き付けていました。今でも引退して居なくなった車両たちを思い出しています。懐かしい良い映像ありがとうございます。
お母さまが買い物をしている間となると、相当長い時間ホームにおられて見てたんですね。この40年余りで見かけなくなった車両もいくつもありますね。
ブルーライナーそしてシティーライナーと呼ばれた新快速も、おのオレンジ色の快速やブルーの各停も。時代も鉄道も様変わりしましたね。
「懐かしい良い映像」とおっしゃっていただき、うれしいです。ありがとうございました。
元・尼崎市民です。こんな貴重な映像が残っていたとは、素晴らしい。昭和52年て、出ていたのですが、小学生の頃の映像でしょうか？昔はキリンビールの工場が駅の前にありましたよね？今は当時の面影もなく、大きな駅です。毎日の通勤で通るだけになりました。ありがとうございました‼️
「貴重な映像・・」と言っていただき、光栄です嬉しいです。ありました、ありましたキリンビールの工場。旅客駅の北側には貨物駅もありましたね。駅南のロータリー前に旅館もありました。45年が経ち、おっしゃる通り周辺も含めとても立派な街並み・駅舎に生まれ変わりました。
8㎜フィルムで撮って、部屋を暗くしてスクリーンで友達と一緒に見るのがたまらなく好きでした。変わらぬ日常の風景を写したつもりが、貴重な映像と言ってもらえるような記録を残すことができたこと、なんとも感慨深いです。
このたびはコメント、そして映像を見ていただいて本当にありがとうございました。
なつかしいですね、
当時、小学生ながら、ゴハチの撮り鉄をしていて、あっちこっちの機関区にゴハチを撮りに行ったのを思い出しました。
SGを上げて走って行く、ゴハチかっこいいですね。
そうだったんですね。通過するゴハチをあらためて見ました、たしかにかっこいい！警笛の響きがこれまたいいですね。
コメントそして映像を見ていただきありがとうございました。
素晴らしい動画ありがとうございます。
ちょうど鉄道に興味を持ち始めた頃の国鉄東海道本線なので、いつも見ていた列車、電車がバンバン出てきて見入ってしまいました
「素晴らしい動画」と言っていただき、嬉しいです。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございます
懐かしいです。撮影時は、幼稚園の年代です。
当時は塚口に住んでおり、福知山線はDD51でしたねぇ～
本当に懐かしい…
塚口もポイント切替が手動だったなぁ～
そうですか、幼稚園の頃でしたか。懐かしんでいただける映像をお届けできてよかったです。なんかほっこりします。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
まだ、尼崎港行きの福知山(尼崎港)線がある良い時代でしたね😊周りには企業へ延びる専用線が有り、頻繁に貨物の入れ換えが行われていました🎉よく写真を撮りに行ってました📸 貴重な音声入カラー動画📽ありがとうございました🙌
「貴重な音声入り動画」と言っていただき、とても嬉しいです。
旅客関係では各駅停車の電車しか停まらないローカルな感じのする駅でしたが、おっしゃる通り貨物駅として賑わっていたように記憶しています。今や尼崎駅は立派な駅になりました。この映像を撮った45年前とは隔世の感がありますね。
このたびは、コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
この頃の尼崎駅よく利用してました。南改札口から入ってすぐ右側に庭池があったり、キリンビールの工場が近くあってホップの香りがしてたり 、DD51の客車は走行中でも手動でドアが開けられるとか、懐かしい😂
返信遅くなり申し訳ありませんでした。動画見ていただいてありがとうございます。わたくしと同じ景色を見ておられたと思うと、感慨深いものがあります。DD51 客車、走行中でも手動でドアが開けられたんですね、それは知りませんでした。
もう45年もの時がすぎ、新快速が停まる駅までに成長・変貌した尼崎駅・・隔世の感がありますね。
わたくしがアップしている動画に国鉄関係のものが3つほどありまして、その中にも尼崎駅が登場する場面もありますので、またぜひ見てください。
このたびは、コメントそして映像を見ていただき本当にありがとうございました。
当時の記憶がまるでここに書かれていたとうりで懐かしくなりました。
駅員の肉声アナウンスも国鉄時代ならではですね。103系のドアエンジンのチッと言う音も操車係りの業務、改札のパンチ音も懐かしいです。
国鉄時代のちょとした音にも気が付いておられて、感心します。映像提供者としてそこまで見ていただいて嬉しいです。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
懐かしいですね。幼少時尼崎に住んでたので
当時の尼崎駅観れたのは嬉しいです
キリンビール尼崎工場、神崎製紙（現在の王子製紙）尼崎工場があり
貨物ターミナル駅機能も有りましたね。
尼崎港線のホームは徒歩連絡、福知山線の路線配置も旧上り線は塚口から平地をはしってました。現在の上り線は旧下り線の一部を流用してますが
南口側にあった名物旅館も無くなったのかな？
尼崎に住んでおられただけに、いろんなことよくご存じですね。懐かしく見ていただけてうれしいです。南口側にあった旅館わたしも覚えてます。コメントそして映像見ていただきありがとうございました。
とても素晴らしいです。
貴重な映像ありがとうございました。
今ではもう見ることのできない、コンテナでない貨物列車、機関車に牽かれた客車そして切符切りなどなど、どれも懐かしく、楽しく観させてもらいました。出来るならあの頃にタイムスリップしたい。
「貴重な映像」とおっしゃっていただき光栄です。当時はこれが当たり前の風景としてありましたよね。もう隔世の感とでもいうのでしょうか、あの頃を懐かしく思い出します。
見てくださってありがとうございます。
懐かしいし素晴らしい記録ですね！留置されている保線用の機械が何気なく渋い。ストはあったけれどやはり国鉄には威厳があった。
保線用の機械にまで注目されていて、すごい！です。「素晴らしい記録」とおっしゃっていただきありがとうございます、うれしいです。当時は動く映像が撮りたいという一心で撮っていましたが、時を経てこんなに貴重な映像になるとは思ってもみませんでした。
懐かしいです。南口改札入ったすぐに池があって鯉が泳いでたの覚えてます。近くの踏み切りで親父と一緒に電車見てました。今は踏み切りなくなりましまが自分が親父となり息子と一緒に見に行ってます
@@y.makky0612 さん そですか、息子さんと電車見に行っておられますか。あの当時は普通しか停車していなかったので、踏切あたりでもビュンビュンかなりのスピードで通過する電車を見ておられたんでしょうね。そうそう池の鯉、わたしも懐かしいです。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
オープニングが映画風でこだわりを感じました😊
保存状態が良かったおかげできれいな画像で駅事務室の内部の様子や駅名看板類、国鉄カレンダー、デカ目のグリーン車連結の113系車両などよく映っていて懐かしい様子が伝わってきました。
ご投稿ありがとうございました。
オープニングは全くの東映のマネです。実際に犬吠埼まで行って撮ってきました、わずかスローにしてますが、気に入ってます。保存状態がいいのは、当時ちょっと高額だったコダックのフィルムを使ったから？かな、などと思っています。コメントそして懐かしい思いで映像を見ていただいてありがとうございました。
私57歳が鉄道を追っかけてた頃です。今じゃ年2〜3回程しか鉄道には乗らないので今行くとビックリでしょうね！身近に遠くへ来た感を味わえる福知山線の旧客は一人よく乗りに行ってましたね~！
関東人でしたが、叔母の家が尼崎で阪急と国鉄の真ん中あたり。バスでどちらか両駅に出るのですが、シティナイズされた阪急駅に比べて、(当時でも)10年前にタイムスリップしたような国鉄尼崎駅はドロ臭さ満点。その反面153系新快速や113系、昼行特急や、福知山線客レ、ゴハチ貨物などバラエティ溢れる列車が次々に現れるので、主さん同様、ホームの先端でカメラを構えていました。北口バスロータリーの姿、完全に忘れてましたが今回の映像で思いだしました。逆に南口は初見でしたがまるで昭和30年代ですね。尼崎港線は営業中なるも乗れずじまいでしたが、小学生には怖くてあのホームには近づけませんでした(特に夕方)。
たしかに通過列車のオンパレードで、撮影する者にとっては最適の駅でしたね。快速も新快速もビュンビュン通過して行くんですもんね。この映像を見て思い出されたこともあるようで、記録残してたことがお役に立ててよかったです。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました
懐かしい駅舎ですね。😊
今や、新快速は勿論、JR宝塚線の特急列車も停車する立派な駅になりましたが、
この駅舎を見てノスタルジーな気分になりました。😄
ありがとうございます。🙇♂
この40年余りの間の尼崎駅の変貌ぶりには目を見張るものがありますよね。快速さえ通過してたんですもんね。心温まるコメントを読んで「記録しててよかった」と思うとともに、ほっこりしました。映像を見ていただいてありがとうございました。
貴重な動画を拝見し、昔の記憶がとても懐かしくよみがえりました。
この動画が撮影された何年か前まで近くに住んでいて、小学校から中学校の頃ですが
よく電車や列車を見に通ったものです。
当時は尼崎港線の尼崎駅が東海道線の尼崎駅の西側200m位の築堤上にあって最高の見物場所でした。
特急は181系のしおじ、82系のまつかぜなど、急行列車はEF58牽引の旧型客車列車や153系電車、
福知山線の普通列車はDF50やDD54などが牽引し、東海道線の普通電車は旧型国電から103系に
変わる頃でした。
貨物列車はEH10、EF60、EF65にまじってEF15が引いていたのも思い出されます。
駅構内もこんなだったと忘れていた記憶が、その頃の匂いと共によみがえりました。
拝見できて本当にうれしく思います。有難うございました。
この映像の何年か前まで、近くに住んでおられたと聞き、わたしと同じ景色を日常的に見てこられてたんだと、なんかグッとくるものがありました。確かに通過列車の宝庫でしたね。この映像を見てその頃の記憶が匂いと共に・・とあり、うれしかったです。記録していてよかったあと思いました。貴重なコメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
思わず見入ってしまいました。まさに国鉄時代の駅の様子が思い出されて感慨深かったです。忘れてましたが大阪の快速電車にもグリーン車がありました。今の新快速に連結されていれば乗る方もいると思いますが当時はいつもがらがらだったと思います。映像にでてました南口から尼港線に乗るために離れた尼崎駅まで歩いたのも遠い思い出です。貴重な映像ありがとうございました。
いいな～！オッサンですが@東京23区なので尼港線は乗れなかった…
懐かしいくて
貴重な映像ありがとうございました！
「懐かしくて貴重な映像・・」と言っていただき、とても嬉しいです。当時は買い立ての8㎜フィルムカメラでとにかく撮影するのが楽しくて、その時撮った映像がこんなにも貴重な映像になるとは思ってもみませんでした。
このたびは。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
昔、若い時に153系新快速よく乗っていました、とても懐かしいです、貴重な映像を拝見させて頂き有難うございます。
こちらこそ、見ていただいてありがとうございます。153系、少し硬めの直角のボックス席だったことも懐かしいし、たしかドアが前後2か所しかなく出入り口付近は混んでいるのに、車両の中ほどは空いているということがよくありましたよね。
貴重な映像ありがとうございます。
今では想像できないくらい当時の尼崎駅は地味な駅だった気がします。
快速にグリーン車が連結されていたのは知りませんでした。
快速にグリーン車など、この動画からでもいろんなことがわかりますね。「貴重な映像」と言っていただき嬉しいです。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
福知山線沿線に住んでいました。
そう言えばこんな面々でしたね。
青と茶の客車列車は、小学校の横を走っていました。
あの匂いが、好きでした。
山陽本線は、湘南色の快速や、青い国電、最近までこんな感じだった気がしますが、かなり昔に変わっていたのかもしれません。
新快速のこの色は、さすがに子供の頃はこんな色だったなぐらいの記憶ですが。
奈良方面は、オレンジの帯だったかな？
この動画を見ていただいて、昔の電車を懐かしく思い出されたようで良かったです。自分で撮った映像ですが、わたしも見返すたびに若かったあの頃のことをいろいろと
思い出します。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
そうだったかな？と思い調べてみました。
オレンジ帯快速奈良行き昭和で、画像検索してみてください。
やはり記憶違いじゃなかったです。
東海道山陽新快速が青帯の時代は、奈良行き快速は、オレンジ帯です。
貴重な映像ありがとうございます。
この頃、加古川駅によく撮影に行ってました。写真とデンスケで録音した音は残っております。
当時よく見かけた列車ばかりなので感激です。
EH10やブルーライナーやスチームを出しながら走行するEF58牽引の荷物列車もとても懐かしいです。
この時代に戻って欲しいです。
懐かしい映像を届けることができたようで嬉しいです。どの電車もはっきり色も違っていて、個性的で力強く走ってましたね。コメントそして映像見ていただきありがとうございました。
旅客列車や荷物列車がボイラーの湯気を出していたのもブルーライナー同様懐かしい光景ですね 改札のラッチとかも今から見れば時代が大きく違って見えます
ほんとうにこの40年余りで、列車も駅舎も鉄道の仕事も大きく様変わりしましたね。見ていただいてありがとうございます。
おぉ、懐かしい。ひと区間三十円の頃ですかね。子供だった私は、十円で乗ってた記憶があります。103系にはお世話になりました。
大人の半分しかも切り捨てかな、子供料金10円の時代があったんですね。「おぉ、懐かしい」と言っていただき、嬉しいです。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
尼崎市史に残すべき映像です。素晴らしい記録映像をありがとうございます。
いやあ、「尼崎市史に残すべき映像」とまで言っていただき恐縮です、感激です、すごく嬉しいです。あの当時は8㎜フィルムカメラを買ったばかりで、自分が動く映像を撮れる！という喜びいっぱいでいろんなものを写して回りました。45年もの時を経てこんなにも貴重な映像になるとは思ってもみませんでした。
このたびはコメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
おぉ………何もかも懐かしい絵ばかりだ。広々とした構内、旧塗装された当時の尼崎市営バス、グリーン車付113系、103系のモーター音、SGの蒸気を吐いている貨物列車、福知山線の旧客車列車、国鉄色満載ですよ。有人改札にみどりの窓口、昔のマルスの発券場面も懐かしい。当時の実家は阪急武庫之荘でも無くなっているので、今は、当時は俺も10代
何もかも懐かしい絵ばかり・・と言っていただきすごく嬉しいです。
45年もの時を経て、こんなにも貴重な映像になるとは思ってもいませんでしたし、何よりも尼崎駅の今の立派な駅舎とその周辺の開発には驚かされます、よくぞここまで発展して、と感慨深いものがあります。
このたびも映像見ていただきありがとうございました。
よくこんな映像が残っていたものです。感激。
当時は、記録を残さなくてはとかいう強い気持ちはなくて、とにかく8㎜フィルムで映画のような動く映像が撮りたい、大きなスクリーンで見たいという思いでいろんなものを撮っていました。45年もたち、これはひょっとして貴重な記録では？と思うに至り投稿しました。「感激」と言っていただき嬉しいです。
コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました
貴重な映像ありがとうございます。尼崎港駅行のホームみたかったなあ。
「貴重な映像」と言っていただき嬉しいです。その尼崎港線の映像なんですが、これがみなさんが言うところの「ドテカン」いうものかな、と思われる映像(8㎜フィルム)を見つけました、わずか何秒かの通過する映像ですが、近々アップしますのでどうぞ見てみてください。このたびは、コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
松ちゃんと浜ちゃんやったら、絶対に食いついて見るでしょうねw
そういう時代の尼崎駅。私だと地元の駅は川西池田駅になります(でも、まあ阪急ユーザーです💦)が、昭和の映像はメルヘンです👍
もしお二人に見てもらえたら、それはそれは嬉しいです。わたくし阪急も大好きです。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
懐かしいですね！やっぱり新快速カッコいいです！
懐かしんでいただいたようで嬉しいです。そうなんです、新快速はカッコいいです・・同感！ コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
駅の規模や配線は異なりますが、私が利用する赤羽駅も幼少の頃は似たような雰囲気でした。尼崎駅のこの時代は存じませんが、懐かしく拝見しました。
40年も前の国鉄の駅や周辺は、どこともこんな感じだったんでしょうね。映像を見ていただき、さらに「懐かしく拝見しました」とのコメントまでいただき、ありがとうございました。
いい映像ですね～。
オープニングからEH10の引くワム貨物。
そして荷物列車、58のSGが時代を感じる。
「いい映像」と言っていただき、嬉しいです。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございます。
よくこれだけの映像を残されていたものと感謝いたします。この頃この駅から高校に通学していたもので、ひょっとしてどこかに写ってるかもと思うぐらい、懐かしかったです。ありがとうございます。
この駅から通学されてたんですね。
とにかく買いたての8㎜フィルムカメラで動くものが撮りたくて、まず電車にカメラを向けました。長い間フィルムは家で眠っていたのですが、これはひょっとして貴重な映像？・・それだったら多くの方に見てもらいたいと投稿を決めました。大阪ペンギンさんをはじめ、たくさんの方に喜んでいただきました。嬉しかったです、投稿してよかったと思いました。
コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
懐かしいです。福知山線はよく乗りました。DD54とかDF50の客車列車もありましたね。この時代は自動改札機やICカードもなくいい時代です。
そうでしたか、福知山線によく乗られてましたか。改札口で駅員さんとあいさつなんか交わしたりして、どこか温かみを感じる駅の風景がありましたね。
コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
懐かしい映像！
私の住処の近くは茨木駅、千里丘駅でしたが国鉄時代はこのような雰囲気でしたね。
素晴らしい8㎜動画ありがとうございました😊
「素晴らしい8㎜動画」と言っていただき、ありがとうございます、うれしいです。そうでした、40年も前の国鉄の駅ってこんな感じでしたね。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
なつかししい映像をありがとうございます、とてもEF58がなつかしいです昔大井町に住んでいた時、よく58を見に行きました、もう遠い昔の事です、そして最後は宇都宮機関区に行きました、そこで58の写真を撮り、58を模型で3両作りました、もう遠い昔の事です、私事ですいませんがその58が鉄道模型趣味にのりました、とてもなつかしい映像をありがとうございます。
私にとっては偶然に通過していく列車を撮ったらEF58だったというわけですが、五十嵐さんにとっては、機関区まで出向いて写真を撮り、模型を作ってそれが雑誌に載るくらい思い入れのある機関車だったんですね。なつかしく思い出してもらえる映像を偶然とはいえ残せたこと、よかったなあとしみじみ思います。見ていただき、さらにコメントをも頂戴しありがとうございました。
私は塚本駅でよく聞いてたのですが、113快速が通過するときのMT５４のモーター音が好きでしたね。
自分は78年産まれで、親戚が尼崎市に住んでます。
自分が産まれた頃はほぼアナログだったんですねぇ～。
素晴らしい動画でした。
そうでしたねえ、あの頃デジタルという言葉さえ聞いたことがなく、すべてがアナログでしたねえ。今考えると、そんなんでよく世の中回っていたもんだなあと、変な感心さえしてしまいます。
「すばらしい動画・・」と言っていただきとても嬉しいです。
このたびは、コメントそして映像を見ていただき本当にありがとうございました。
この頃の快速電車を見た記憶がありますが、グリーン車がガラガラな感じでしたね。
でも、リクライニングもできてゆったり移動できる当時の快速のグリーン車に是非乗ってみたいと今でも思ってしまいます。
この頃は福知山線旧客の最後部は解放されてて展望車同然でしたから、銀河鉄道999そのものでした。
よく新淀川鉄橋の通過音を聞きながら離れる大都会大阪の街の景色を楽しんでました。😊
そうだったんですか、展望車同然だったとは。経験者は語るといったところですね。動画を見ていただき、さらに貴重なコメントもしていただきありがとうございました。
わかります！
私も最後尾から良く後ろを眺めてました。
あと夜の時間は三田まではそこそこの乗車率で、無理に座席を狙わず夏場はデッキの扉を開放してデッキに腰掛けていた方が快適だった記憶があります。冬は無理ですが。
私の父方の郷里が江津なので、20時頃大阪発で福知山で1時間くらい待って「山陰」と言うパターンがありました。山陰は福知山からだと普通車は厳しいので寝台を利用したことも多いです。寝台は比較的取れました。
当時「だいせん」の指定席は取るのが難しく、苦肉の策ですがこのような形になってました。懐かしいですね。
デッキにぶら下がり塚本の通過はスリリング。
自分の生まれる前、153系新快速ブルーライナーや関西の113系にグリーン車付けて走ってるカラーの映像はなかなか見ないので貴重ですね。見せていただきありがとうございます。
なかなか見ない映像と言っていただき、嬉しいです。記録を残しておいてよかったなあ、と思っています。コメントそして映像見ていただきありがとうございました。
貴重なビデオを拝見させていただき有難うございます。
個人的にはEH10がワム貨車等を約50両を連ねて映っていたシーンが非常に嬉しかったです。今度模型で再現しようと思います。
たくさん鉄道関係の動画上げておられますね、さっそくチャンネル登録しました。わたくし模型電車・列車も大好きで、どちらかというと見る方ですが。
「貴重なビデオ」と言っていただき嬉しいです。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
良い時代でしたね。１１１系も１０３系も原型非冷房！昔は今ほど暑くなかったから非冷房でも我慢出来た。そうそう、１０３系の幕が「普通」固定でしたね。運転士側はデフロスター付いていましたが、緩行区間はそんなに寒いのでしょうか？駅本屋も国鉄の典型。マルスも硬券のケースも改札ラッチも！タイムトラベル出来ました。未発表映像に期待します！
いろんなことよくご存じですね、「タイムトラベルできました」というお言葉をいただき嬉しいです、記録残しててよかったあと思いました。
コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
凄い貴重映像。
「凄い貴重映像」と言っていただきすごく嬉しいです。撮っていた当時は単なる映像撮影大好き兄さんで、こんなにも貴重な映像になるとは思ってもいませんでした。
コメントそして見ていただいてありがとうございました。
懐かしいです。もう半世紀前の幻ですね 貴重な記録、ありがとうございました。
もうひと時代もふた時代も前の様な風景ですよね、「貴重な記録」と言っていただき嬉しいです。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
この頃から尼崎近くのヤンマーディーゼルあるね！今も実家行くときにヤンマーディーゼルの前通るのでヤンマーディーゼル会社も現在も健在です！尼崎駅が現在のデカイ駅になった時は当時の古い駅が頭にあってビックリしたけど今は現在の尼崎駅の方が頭にあるのでこの動画を見て当時の古い尼崎駅を見て逆ビックリです😮
S51年生まれです。子供のころによく見た風景がそのままで実に懐かしい。
福知山線の堰堤を使ってEF65とかが入替してたのを思い出しますね。
西側の踏切は踏切手がいたので上手く頃合いを見て通していたのを覚えています。
北口から出るとぐるっとキリンの工場の外を回らないと駄目だったとかも。
たしかに西側の踏切には踏切手がいましたいました、コメントを読んでわたしも懐かしく思い出しました。この動画を通していろんなことを懐かしく思いいだされたようで、投降してよかった、と思いました。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
国鉄時代の駅風景等が良く映されてますね、今思い出すと、確かに、マルス扱ってた人はちょっと服装が違ってましたね、
硬券の他にかみっぺらの大きな切符もあるようですね。
この当時は小学生でしたが、初乗り８０円だったんですね、確か毎年上がってた気がします。他には残っていない映像なので助かりました。
あと、後半の部分、フイルムが改良されたのか、映像に赤みが無くなってますね、そういう時代の移り変わりも感じます。
そうですそうです、紙っぺらの大きな切符もありました、駅ではないですが車掌さんが手書きしてた切符もありましたね。8㎜フィルムの発色の違いにも着目されるなんて鋭いですね。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
とても資料性の高いフィルムですね。１５３系関西カラーが懐かしいですね。(*´▽｀*)
資料性の高いフィルムとおっしゃっていただき、嬉しいです。白にブルーのライン、関西カラーなんですね、見ていただいてありがとうございました。
懐かしすぎます。小学生の頃、DD51+旧客で大阪～福知山までよく乗車したころを思い出しました。
いろんなこと思い出されたようで喜んでもらえたようで、記録を残しててよかったと思いました。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
映像にある尼崎駅のような民家風屋根のある駅が東海道線には多かったですね。
子供時代を過ごした街の摂津本山駅も１０年近く前まで同じような駅舎でした。
私がアップしている震災関係の映像(シリーズその７)に、震災直後の摂津本山駅が映っています。よかったらどうぞ見てください。
今では新快速と快速が停車する尼崎も
昔は通過してたんですね。
そうなんです、今では考えられないでしょ。あの頃は、きっと乗降客も少なかったのではと思います。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
自分が二、三歳だった時は１１３系が華型だったんですね。ＥＦ５８も懐かしい。
快速といえば113系！だった時代ですね。動画にあるように尼崎駅には止まらず、思いっきり通過してました。懐かしんでいただいてよかったです。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
これは懐かしい
木造駅舎時代の尼崎駅
福知山線の旧型客車良く武田尾温泉や三田まで良く乗りました。
ホ−ムが列車より低いんですよね1 2番線は
113快速 153新快速当時は
嫌と思う位乗りましたが
今は懐かしいです
夏は冷房ついてない普通
快速も多く辛かった記憶あります。
113快速のグリーン車は
あの当時確か700円
100km迄グリーン料金
何度か乗りましたが
まるで別世界のように
快適空間でした。
早朝時間帯のフィルムだったら寝台特急や急行列車の通過する姿も観たかったですが
これはフィルム状態も良く
あの当時の記憶が蘇りました。
「懐かしい」「フィルム状態がいい」と言っていただき嬉しいです。グリーン車700円、結構な値段してたんですね、300円ぐらいかと思っていました。そうですね、早朝撮影だったらお宝映像がいっぱい撮れたのに・・今思えばほんと惜しいです。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
いきなり、旧「尼崎港線」の築堤をくぐって駅を通過するところから映像が始まって。。。
感無量です。。。貴重な映像をありがとうございます。
あの頃に戻れたらいいなぁ。とつい、懐古してしまいます。
「貴重な映像・・」と言っていただきとても嬉しいです。もう45年前の映像ですもんねえ、「若かったなあ、ずいぶん街も変わったなあ」と、わたくしも懐古しながら再編集してました。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
現在のJR西日本の尼崎駅と、大昔と全然違いましたね。この栄蔵見た当時はかなり大きい駅なのに、各駅停車の普通以外は、快速以上の列車は全部通過していました。平成９年以降に生まれた方、特に尼崎駅を東西線に乗っている方々がこの映像を見たら驚いたでしょう。
もともとは、貨物の入れ替えなどもあって大きな駅ですが、旅客の駅としては小さかったようですね。電車・列車がビュンビュン通過して行ってましたね、今の駅ほんとに立派になりました。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
貴重な、それも良質な映像ありがとうございます‼️
阪神電車沿線在住でしたが、自転車で良く見に行ってた景色です｡尼崎港線も時々乗りました。
話変わりますけど、昔は電車のストライキで学校も休みがあったりして、普段､それよりも今では考えられない阪神電車の線路上のお散歩､年に一度ぐらいのお楽しみでした。
今思うと…💀ですけど…当時の子供の秘かなお楽しみです｡
貴重で良質な映像とおっしゃっていただき、ありがとうございます。嬉しいです。そうそう電車のストライキけっこうありました。
線路上のお散歩・・こんなお楽しみがあったんですね。懐かしい思い出ですね、きっと。
コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
4:00あたりに通っている153系新快速、いまの223系並みの静かさで驚きました。国鉄型でも静かな車両はあったんですね。
音にまで関心を持っていただいてありがとうございます。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
別の方からも同じ感想をいただきました。ネタばらしします。Nao Panchanさんはすごいです！あれは223系の通過音です！
正直に言います、あの部分だけ後付けなんです。あの部分だけ8㎜で現場音が取れてなくて、BGMにしようかとも思ったのですが、より臨場感を出すために、再編集するにあたって朝霧駅近くの高台から、たしかに223系新快速でした、その通過音を収録し使わせてもらいました。ですからあの当時のブルーライナーはもう少しモーター音がしたかもしれません。ごめんなさいです。鋭い感性に驚くとともにありがとうございましたです。
@@user-uq7qh5yb3z 小さい頃から神戸線沿線に住んでいたのでわかったのかもしれません笑
@@naopanchan1638 さん さすがです(笑)
懐かしい
尼崎駅！すっかり変わってしまいました、今や新快速も停まる立派な駅になりましたね。そういう意味では記録に残しておいてよかった！と思っております。コメントそして映像を見ていただきありがとうございました。
福知山線客車列車懐かしい。新快速153系覚えてない。今尼崎駅全然違う。福知山線の線路が変わる風景なんとなく覚えている。尼崎駅覚えてないから新鮮感じました。今関西離れてます。
コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
子供の頃の記憶で快速電車にグリーン車がついていたように思っていたのですが
、その記憶が正しいことがわかりとってもうれしいです！
こちらこそお役に (記憶が確認できたという) たてて嬉しいです。特別料金払って乗りました、ちょっとした優越感？ 特別感ありましたよ。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
昔はホント都会のローカル駅❗下の地下道とか怖かったもんね夜とか。神崎製紙に行く貨物とか、どちらかと言えば貨物駅だったのかな❗兎に角懐かしい映像です😊
コメントありがとうございます。そうですね、たしかに貨物の入れ替えが多かったような、旅客の駅というより貨物の駅だったと言えますね。「兎に角懐かしい映像」とおっしゃっていただき、うれしいです。見ていただいてありがとうございました。
尼崎と言えばアルナ工機さんですね。関東民なんで地元東武東上線では馴染みでした。地下鉄では都営でした。古き良き国鉄の雰囲気MAXでしたよ。
コメントありがとうございます。アルナ工機さんのことよくご存じですね。今のJRとはまたひと味違う雰囲気がこの映像からもわかるんでしょうね、映像見ていただいてありがとうございました
てか良く考えたら昔の動画が今になっても見れるって相当すごいことだと思う、しかもこの頃走っていた車両が未だに走ってるってのも凄い
45年も前の8㎜フィルム映像を今はデジタル処理することでパソコンで再編集ができ、みなさんに見てもらえるといういい時代になりました。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
素晴らしい動画でした。ありがとうm(__)m
貴重な映像をありがとうございます。
尼崎駅は現在の総合駅になってからしか知りませんが、かつてはのどかで貨物もたくさんあったんですね。
私自身、関東から関西に移り住んできた鉄道好きですが、昔の映像などに興味深く感謝感激です。
「貴重な映像・・」と言っていただきありがとうございます、嬉しいです。当時は各駅停車しか停まらない小じんまりした駅でしたが、近くに大きなビール工場があったからか貨物駅としてはけっこう大きな敷地を持っていました。昭和の駅舎ってどこもこんな感じだったようですね。40年余りの時を経て、今のような立派な駅になるとは思ってもみませんでした。
コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました
尼崎駅の西側には尼崎港線の廃線跡の盛り土が東西線が開通するまで残ってましたね。
そうなんですね、ということは今は映像にのみ残っているということですね。
@@user-uq7qh5yb3z 0:33 に尼崎港線の盛り土が見えますね。
私が見ていた盛り土は、鉄橋部分がすでに無くなってからでした。
ああ、ここに鉄路があったんだなと思いながら見てました。
懐かしい、国鉄
今は、冷房車が当たり前たわけど
冷房車は当時は、あまりな区、扇風機車がほとんど
だった
バラパラ、時刻表やボール紙の切符
こ時代に戻りたいなー
1970年代の尼崎駅の動画でここまで鮮明に記録されているものは初めて拝見しました。
駅の各施設の中に潜入されていますが、関係者の方だったのでしょうか。
はい、ちょっとだけお知り合いがいて、撮らせていただきました。今だと無理でしょうが、そういう意味ではおおらかな時代でした。コメントそして映像見ていただきありがとうございました。
はじめまして。尼崎駅を見てあの頃はこんなに小さかったんだと思いました。今では大きな駅ビルもあってこの映像の面影が感じられないほど見違えた感じです。
はじめまして。そうなんです、この変わりようににはいくら40年余り経ったとはいえ、すごいなあと感心するばかりです。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
新快速155系の音付きの映像は初めて見ました…かなり静かなんですね
貴重な記録をありがとうございました
通過音よく聴かれました、びっくりです。正直に言います、あの部分だけ後付けなんです。あの部分だけ8㎜で現場音が取れてなくて、BGMにしようかとも思ったのですが、より臨場感を出すために、再編集するにあたって朝霧駅近くの高台から、たしか223系っていうんですか、新快速の通過音を収録し使わせてもらいました。ですからあの当時のブルーライナーはもう少しモーター音がしたかもしれません。ごめんなさいです。「貴重な映像」と言っていただいて嬉しいです。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
@@user-uq7qh5yb3z あら...😅
懐かしいです。私は幼少期に立花に住んでいました。
ブルーライナー、短期間しか存在しなかった快速のグリーン、尼崎港線の跨線橋。
福知山線は旧客でしたね。早朝の出雲市行きで倉吉まで出かけたのを思い出します。
尼崎駅が阪神間で一番雰囲気が激変したと思います。逆に甲子園口などはあまり昔と変わってない印象です。
これからも期待しております。
そうですよね、尼崎駅が一番変わりましたよね。駅舎・駅周辺はの大変身はもちろんのこと、今では快速も新快速も停まるんですもんね。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
@@user-uq7qh5yb3z
返信ありがとうございます。
私が立花に住んでた時の爺さん婆さんはまだ尼崎のことを「神崎」と呼んでましたね。
懐かしい限りです。
@@user-qb9dn6xb2c 様
なるほど、たしかに尼崎駅も昔は「神崎駅」と言っていたらしいですもんね。
ちょうどこの頃小学生で関西に住んでいました。新快速が新大阪にも止まらなかった時で特急以上の憧れの存在でした。
小学生の頃の思い出や記憶は、大人になっても淡く強く残っていますよね、懐かしんでいただけて良かったです。コメントそして見ていただいてありがとうございました。
貴重な映像をありがとうございました。
令和5年は戦後78年。
昭和52年は戦後32年で、
戦後の前半になってしまいました。
今の若い人からすれば、信じられない光景でしょうね。
そうですね、昭和52年の戦後32年からもさらに46年もの年月が流れ、この映像には今の尼崎駅からは想像もできないような光景が映し出されていますもんね。
昔の景色を知らない若い人たちにとっては、「これなに～！」の世界でしょうね。「貴重な映像」と言っていただき、記録を残した者としてとても嬉しいです。
このたびは、コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
これ程良い
音源付き動画を見たことがない
当時、録音できる8㎜フィルムカメラが売り出され、それだ！と飛びついて撮った映像がこれです。わたしにとっても記念すべき撮影第一号が、この尼崎駅でした。
現場音があるのとないのとでは、臨場感が全然違いますもんね。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
懐かしい光景有り難うございます(^o^)
快速のグリーン車両乗ってみたかった(^o^)
「懐かしい光景」と言っていただいて嬉しいです。快速のグリーン車に乗るとちょっとリッチな気分も味わえ、特別感がありましたよ。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
尼崎港への築堤向こうにアルナ工場あって東海道線から阪急や東武の車輌見えたりしたけど、「志 木」サボ出した東上線向けのクルマ見たときは嬉しく思えた。
アルナ工場・・いろんな会社の車両を作ってたんですね、貴重なコメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
快速にグリーンがあった時代にグリーンに乗ったことあります。三ノ宮から明石まででしたけど。今も補充券保管してます。
わたしも乗りました、なんか特別感ありましたよね。補充券保管とはすごい！コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
私は昭和50年に近くの潮江に有る機械メーカーに入社しました。その頃を思い出します。 春は北改札口横の桜が綺麗でした。 今は駅も周辺も綺麗に成りましたね。 たまに大阪に行く途中降りてみますが昔職場仲間と呑みに行ってた店が無くなって居ます。
駅の北側のキリンビール工場からは朝からビール醸造のなんとも言え無い臭いがして居ました。
そうですか、わたくしと大体同じ時期に、同じ風景を見ておられということですね。自分で撮った映像ですが、見るたびに若かったあの頃を思い出します。コメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。