This and many other early Nankai Railway Trains, including Nankai Honsen and Koyasen, were powered by General Electric, USA, as I used to ride many of them when I lived in Osaka back in 1950s. If you look carefully toward the end of this video, you will see the General Electric writings right next to the conductor's arm.
I cant understand why they abandoned the Tramway. in the Video are the Trains full and many peoples used it. if I worked in osaka with a working holiday Visa, the Nankai Tramway was so full everyday
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この動画を観るまで、平野線をすっかり忘れていました。幼い頃、中野から阿倍野までよく乗ってました。田辺キネマにも東映まんがまつりを観に行きました。なんだか時がたつのが早くて切なくなりました。貴重な動画、ありがとうございます
11:20「平野駅 どさん娘ラーメン」
子供の頃ここでよく食べた想い出。
味噌ラーメンおいしかったなぁ！
たまご麺でコーンをトッピングしてもらって。
もう40年ほど前のことなんですがいい時代だったのかもしれません。
今はなき、天王寺駅前の景色等、とても懐かしくて泣きそうになりました。
今は当時の景色は見る影もない再開発された阿倍野ですが、なんか、下町が入り混じった繁華街って感じの阿倍野が大好きでしたので、貴重な映像を公開して頂き、ほんとにありがとうございます
高校一年生の時に無くなってんなぁ。懐かしい映像ありがとうございました。
昔から阿倍野に住んでいるんでこの映像がすごく懐かしいです
ありがとうございます！
天王寺の駅前なんてキューズモールが出来上がるほんのつい最近までこんな感じでしたね。
いやあ、懐かしいです。地下鉄が開通するまでは天王寺まで出かけるのに、よく乗りましたね。
昔 田辺駅前に住んでいて、よく利用してました。
この前ン十年ぶりに訪れました。
「もう何にも残ってないだろうな～」と あまり期待せずにいたのいですが、
なんと喫茶 『サンレモン』 や駄菓子屋が そのまま残っているじゃないですか！
思わず泣きそうになりました･･･
平野線といい京阪京津線といい、
便利さと引換えに 何か大切な物を失っているような気がします･･･
BGMが釜ヶ崎人情ってのがいいですね！
懐かしかった。動画ありがとう。
皆さんが書いているように懐かしいーー 祖母の家が田辺にあったのでよく利用していた。駅前にラムネを取るクレーンゲーム(¥10)があったのを今思い出した。あと当時カメラを買ったばかりで、最初のフィルムで無くなる平野駅を撮ったのと、記念にと妹に切符(行き先や料金の箇所にパンチが入っていた)を車掌さんがくれたのを鮮明に記憶しています。 八尾まで延伸の計画があったとは知りませんでした
小学生の頃、天王寺へ行くのに親に連れられて西平野から乗っていました。西平野に掘っ立て小屋の切符売り場があったのを今でもよく覚えています（その後無くなり鉄道営業していました）。
本当に懐かしい。高速の下を走っている映像を見るとすごく
涙がチョチョ切れそうになります＾＾
阿倍野に行くときは、その時代に心は戻っていますが
平野線で今池から平野まで小学校時代通ってました。地下鉄工事中は線路の下がトンネル工事してて見るのが楽しかったです。しかしそんな昔だったような気がしません
この映像の出典元は私も知っていますが、その会社、こういう関西の鉄道モノには強みをもっていますよね。私も大体持っています。
南海平野線があった頃は、幼い頃で、乗った記憶がないけど、母が子供の頃に針中野の親戚宅や、阿倍野に行く時に乗ったって聞いていました。1993年には、南海天王寺支線も廃止されましたが、線路があった場所はこちらも、プロムナードとなって残っていますよ。
私は年に数回、和歌山に行きますが、和歌山電鐵貴志川線の「公園センター前駅」で降りると、和歌山交通公園が目の前にあり、南海平野線で走っていた車両が展示してあります。実際の車両を見て、レトロ感がたまらなかったです。
和歌山電鐵貴志川線も、元は南海電鉄貴志川線で、赤字路線で廃止になるところでしたが、岡山市の両備グループが引き受けて、廃止を撤回することができました。
大阪市の場合は、南海平野線廃止の年に、大阪市営地下鉄谷町線が、八尾南駅まで延伸したので、仕方なく廃止したのかなぁ。
松岡晶子 もともと谷町線は、阿倍野よりさらに南の松虫で東に折れて、南港通の地下を通って西田辺で御堂筋線と交差、駒川中野付近から現行の路線と合流する計画だったそうです。
しかしこの計画は上町線の天王寺駅前〜松虫間廃止ありきの計画だった為に帝塚山の住民が猛反発し、計画練り直しの末、平野線の直下に谷町線を建設して「世代交代」させる方針に変わったと聞きます。
和歌山電鐵貴志川線にある公園センター前は交通センター前の誤りではないか？by酒向正也
@@酒向美由起 様
ご指摘の通り、公園ではなく交通センター前でした😅
ありがとうございます。
平野駅近くのソフトクリーム売ってる店で母親に買ってもらうのが楽しみでした57年前の思い出でした😢平野最高です😭
This and many other early Nankai Railway Trains, including Nankai Honsen and Koyasen, were powered by General Electric, USA, as I used to ride many of them when I lived in Osaka back in 1950s. If you look carefully toward the end of this video, you will see the General Electric writings right next to the conductor's arm.
私は阪堺線に乗ってました。運転手のコントローラーのそばですこのコントローラーにはたしかGeneral Ｅlectoric と書いてあった記憶があります。やはりアメリカ製ですよね。素晴らしい電機製品です。貴方はエンジニアだったんですね。ありがとうございました。
南海本線と高野線です。by酒向正也
wow how did you know about Nankai Railway in US?
駅前のパチンコ屋、大鵬部屋、光源寺幼稚園、駅前の風呂屋、時計屋、冷やし飴屋さん、骨接ぎ院、漬け物屋さん、大念仏、思い出の塊です。
月光仮面の格好して走り回っていました。
光源寺幼稚園ではお昼御飯は、目をつむっていると2つの菓子パンと麦藁のストローと牛乳が目の前に配られてそれを食べていました。
光源寺って……ウチの母方のお墓があったお寺だ！
昔 駒川町駅駅前知り合い住んでてよく利用していましたが結局の所1つに隣の中野駅とまとめられた駒川中野になってしまいました。
地下鉄谷町線は天王寺だけでなく(東)梅田へも直通でき便利ですがやはり路面電車ならばのあれだ、キメの細かさを失ったのも事実。
今はこのあたりはそれこそ南港通車で走るだけになってしまって、あまり偉そうに言えないのですがキメの細かい路面電車失ったのはやはり残念なことだと思います。
私は現在19歳で全くこの路線と関わりが無いですが泣きそうになりました
どこの鉄道においても廃線というのは何かぽっかり穴が開くような寂しさを感じます
恵比寿町駅から平野線があつたのをかすかに記憶あります。終点恵比寿に２番線はあったのは記憶無いです。飛田に親戚がありましたが天下茶屋で下車したので線路だけ商店街を横切っているのを記憶してます、もう70年近く前ですね。親に連れられていた頃です。
なんか最後泣ける
同じく。
そうですね。京阪京津線や南海平野線を失うのは、いやでした
平野駅の向かいは更科蕎麦やったかな？後に本屋になった。右行ったらレストラン花園。その先は教育大へ続く学生通り。
左に行くと公設市場（ビス平野）と八百屋さん、裏手の細く短いアーケードにお饅頭屋さん。そのアーケード抜けたらペンギンの看板の模型屋。人でごった返してた平野本町通り商店街。杭全神社へ初詣でブラブラ歩く正月休みの静かな商店街。でもオモチャ屋だけは開いとった。クリスマスケーキ買ったパルナス。
商店街抜けたら主婦の店カナエの屋上ゲーセン、松山公園、映画館。
万代百貨店にはまだレジなんてなかった。商品棚より上に店員さんが歩き回る通路があって、商品見せてお金渡したら踊るように釣り銭くれたんやで。通路の左右に商品棚があってあちこち同時にさばいてたんやで。名人芸や。
すべてが懐かしく愛おしい。
映画館あったのって本当ですか？
貴重な体験談、ありがとうございます！
私も平野出身で、当時を思い出し、泣きそうになりました。
@@マガン-x8s
映画館ありましたよ！
主婦の店カナエの北側の国道25号線を渡って平野川沿いにありました。
東映まんがまつりとかやっていました。
@@マガン-x8s
映画館ありましたよ
主婦の店カナエの北側の国道25号線を渡って平野川沿いにありました。
東映まんがまつりとか懐かしいですね。
とてもいいビデオですね。最後の方で電車がタイフォン1発鳴らすとこが泣けます。電車て生きてるんや…
平野駅の隣にあった石橋菓子店は廃業してしまったが、その隣のレストラン花園は今でも73歳のシェフがおいしい料理を提供してくれてます。。
懐かしい!同級生ですねー北岡くん
平野線の役割を、現代では、谷町線が担っていますね。お蔭で、梅田まで行けて便利になりましたね。
@ぺ天使 その喜連瓜破駅の自慢は国内の駅として初めてエレベーターを設置したことでバリアフリー発祥の駅ですね。by酒向正也
大阪の臭みといえば失礼だが、平野線には、それが駅、車両、線路、そして敷石にまでも染み込んでいる。
懐かしいな～♪
母が平野区出身で、子供の頃は塾に通うために南海平野線を使っていたのを聞いた事があります。
母が父と結婚して平野区を離れ、隣の八尾市に移り住んだのが1980年10月25日。南海平野線の廃止が1980年11月27日。たった1ヶ月しかない差……。まるでそれは、母の独身時代の終わりを告げるがごとき南海平野線の終わりと南海大阪軌道線の阪堺電気軌道への移行、地下鉄谷町線延伸開業であったかのようにも見えてまいります。
時代の流れですよ!
物心ついたときは谷町線でしたね。
昔はこの終点の平野駅かいわいは映画館とかあって凄く街だったらしいですがぁ、今は商店街も子供の頃に比べたらお店も無くなっていて、時代の流れ何でしょうね!
今年何度も新今宮-飛田-文の里-田辺-平野をチャリで漕いだけど、当時の面影はまるで無い！今度探ってみよう
このビデオは何時の頃絵でしょうか。生活空間と密着した人懐こい鉄道風景はいいなぁ。3月2日に撮影旅行としては初めて阪堺電車に行きました。虜になる位良かったけど、この風景の方が数段上で惹かれます。
撮影＆収録お疲れ様です！🙇
PS 私も含め､若い世代の方へ伝えていく貴重映像だと思います！😊
チャンネル登録させて頂きます！🙇どうぞ､宜しくお願い致します！
今は恵美須停留場は100m移動、規模が小さくなった。廃止した停留場は空き地にし
ホテルにする予定であったがコロナで中止の模様。中止するなら移動も要らなかったな。
廃止にした停留場は現在コインパーキングですね。by酒向正也
南海のあの声が聞けるのは浜寺公園公園だけですね
@@motofotonazeiそれは浜寺駅前のことで阪堺線の船尾から浜寺駅前間ではその下を通る南海電鉄本線と立体交差していますが南海本線は諏訪ノ森と浜寺公園の2駅が高架化工事を実施しているが障害となる立体交差部分では現在の浜寺駅前停留場は南海本線浜寺公園駅の北側に隣接されると共に高架化工事により廃止される予定である。by酒向正也
泣いた
幼稚園から中学校まで，平野線を使っていました。田辺から平野まで乗っていました。
懐かしいです。
車両のイメージが随分違います。もっとカッコいい車両のイメージだったのですが。
先日の私が書いたコメントに間違いがありました。
和歌山電鐵の駅名について、
「公園センター前駅」❌
「交通センター前駅」⭕
以上、訂正させていただきます。
コメントは編集する事が出来ますよ！
コメントの左下にある３つの点を押せば編集できるボタンがあります。
自分は公園の姿しか知りませんが、レストラン花園の看板を見ると歴史を感じますね。
南海平野駅利用者は廃止後、旧国鉄（現在のJR西日本）平野駅または当時新しく開業した大阪市交通局市営地下鉄（現在の大阪市高速電気軌道・Osaka Metro）谷町線の平野駅を利用しなければならなかった。これにより2つの平野から天王寺まで所要時間が短縮となり身近になりましたね。by酒向正也
素晴らしい(^^)
素晴らしい作品です。今から、35年程前の幼少期に母に連れて平野駅から、今は亡き叔母の住む恵比寿町まで電車に
平野線なんて今まで知りませんでしたが、地域の連帯感は失われたでしょうね。子供の頃は外に出ても近所の知ってる人に誰かしら会って挨拶したりしたもんですが、そういうのが失われたと思う。阪神高速、谷町線に代わったわけだが、、私が10歳の頃には松原線は開通して谷町線も八尾南まで走ってたよ。八尾まで延伸すれば竹淵から亀井、国鉄八尾、近八尾と引いてくれたら地域に有用な線になっただろうな。でも出戸、長原、八尾南に地下鉄を引くわけだな。今里筋線が井高野にいくのも同じ理屈だな。
淀川以北に育ってJRと阪急しか使わなかった大阪人で、何も思い出がないけど、穴が開いた飛田の嘆きの壁がもの悲しい。
本年6月末日より阪神高速道路が、リニューアル工事で三年間走れなくなります。
地下鉄谷町線駅舎もチラチラやがて終点八尾南まで｡
最高❤🐤
桃が池近くに住んでました、ストがあった時に線路上を学校の友人と歩いて平野まで歩いた覚えがあります。何もかもが懐かしい風景。
懐かしいね～！其れから満足！
計画通り八尾まで延長されてたら今日まで残ったかも。
いや、今でも残ってたかも
@@東方しか勝たん-m1h 今も残ったかも
南海平野線は僕が生まれて1度も乗ったことないな…
この恵美須町駅もなくなった…😭
廃駅、ではないけどね「知らない人用」
南霞町も、今は新今宮駅前に変わりましたね。
恵美須町駅は南側に1面1線のホームとして移動しました。by酒向正也
良いですねー。
I cant understand why they abandoned the Tramway. in the Video are the Trains full and many peoples used it.
if I worked in osaka with a working holiday Visa, the Nankai Tramway was so full everyday
昔の子供はよく歩いた、歩かされた。
一年生の遠足地、天王寺動物園へ行くのに加美村から平野駅でチンチン電車。
思えば遠くへ来たものだ・・・
八尾まで伸びていたらどうなっていたんだろうか。
半ばそれを大阪市交通局→OsakaMetroが叶えた格好ですね。南海平野線廃止と引き換えに開業した地下鉄谷町線は、平野を通り越して八尾南駅まで経路を伸ばしました。が、その先は八尾飛行場や工業団地、住宅地が乱立しているので、延伸は無理がありますね😢
なつかしいなー
大阪市内に於ける路面電車は1969年3月31日に市電が、6年後の1975年5月5日に阪神電車の国道線（野田～上甲子園間）、北大阪線（野田～天神橋筋六丁目間）がそれぞれ廃止されてしまい、残った南海電鉄大阪軌道線のうち平野線（今池～平野間）については1980年11月27日に大阪市交通局市営地下鉄（現在の大阪市高速電気軌道・Osaka Metro）谷町線の天王寺～八尾南間延伸に伴い廃止され、残った同じ仲間の阪堺線（恵美須町～浜寺駅前間）と上町線（天王寺駅前～住吉公園間）は同年12月1日から南海電鉄が出資した阪堺電気軌道として再出発したが2016年1月30日に上町線の末端区間（住吉～住吉公園間）が利用客低迷及び同じ阪堺線の住吉～住吉鳥居前間と路線が重なったことにより廃止され現在に至る。by酒向正也
珍しい光景ですね～！
阪堺軌道の母体は上町線なんですね。
阪堺電気軌道の旧本社は恵美須ですよ。本来社名通り恵美須からが本線です。
The Atmosphere of the city that looks calm, nekat, and comfortable
ボリューム満点！
これは、ＡＢＣ朝日放送が編集・発売した「南海電鉄の昭和時代」鉄道ビデオの一部です。
ナレーションは、編集当時ＡＢＣ朝日放送に在籍されていた同社の「報道のエース」村田好夫アナウンサーが務めておられます。
村田アナウンサーは、ＡＢＣ朝日放送を定年後引き続き嘱託職としてアナウンサーを務められて、現在はフリーアナウンサーとして関西を中心に活躍中です。
なお、ＡＢＣ朝日放送の鉄道ビデオですがこの村田アナウンサーと「関西の朝の顔」で知られる道上洋三エグゼクティブ・アナウンサーが担当されています。
一番印象深いのは近鉄ですね
『甦る〇〇』という関西の路面電車シリーズは、ABCテレビでもCMを流してたのを記憶にあります。
切れ味最高！其れから気分爽快！
八尾まで延伸してたら今でもあっただろうな
幼い写真になにげ無い思い出。
残しまししよう。
幼いころだから…輝いた暮しと声を残しまししよう。
おかんにいいかって聞いたら、
いいよ〜…って､何故か？横に置きまする｡
18才就職面接の時のものらしい。
11:18唐津ボート
長閑な田園風景ですね～！
恵比寿町旧一番線の先には引き上げ線まで有ったんです
恵比寿町ではなく恵美須町です。
南海平野線ですか、、、大阪生まれの妻に訊ねましたが記憶にありませんでした。
阪堺線に歴史ありですねぇ！
現在も安倍の方面へは阪堺（チンチン）電車を利用させて頂いてます。
勉強になりました。義母（妻方）に思い出話しでも聞いてみます。
安倍のではなく阿倍野ですけど…。
気になるのですが、この頃、自転車屋あったのかな。向かいは阿倍野斎場。
それはニッタ自転車店ですね。by酒向正也
この前、これ乗ったわ。
また乗りに行こ。
ビデオも新しいの宜しく
これを影も形もなく生まれてなかった今の中坊が観れるのが嬉しいね
本当ですね...
私もそのひとり。
こちらの動画を使用してもよろしいでしょうか？
1965年産まれ。
草ボうぼう｡
遊び場だった空き地がブルドーザーが入って立ち入り禁止になりました。
昭和レトロですね。
マジか…よっ
全身鳥肌がたつね～！
平野線に乗って、近鉄百貨店や今宮のえべっさんに連れてってもらったもんです。
うｐありがとうございます。
ええ事、書いてんのに、
最後の「うp」で、
全部、台無しや。
@@oimihimitasumiho なぜでしょうか？
ネットスラングを使うことは大事な文化継承だと思いますが。
釜ヶ崎人情が何故インストゥルメンタルなのかようやく分かりました！
確かに歌は使えないです。
この当時から 雲柄はあるんですね
1950年(昭和50年) ころでは無いですか？
アコーディオンの奏者を探して下さい。
運転手さんは今頃？
ご存知の方は教えて下さいお願いします。
地下鉄にとってかわった路線ですね。そりゃ、地下鉄の方が利便性あるね。地下鉄谷町線も八尾南駅以南の延伸があればなあ・・・。
「阿倍野」停車場ですが
昔は「中道」と言っていたような
南海平野線は西成区の今池から平野区の平野までを結ぶ路線でしたが平野線が通る大阪市内の区は起点の今池と飛田は西成区、阿倍野、苗代田、文ノ里、股ヶ池は阿倍野区、田辺、駒川町、中野は東住吉区、それに西平野と終点の平野は平野区に存在していた。尚、西平野と平野は1974年7月22日より前は東住吉区だった。
阪堺線に、デフリンピック東京大会デザインラッピングトレインを是非設置したい！其れから関西万博デザインラッピングトレインも是非設置したい！
この村田好夫アナウンサーの
番組が放送されたのは､
昭和何年でしょうか？
8分46秒のところに関空快速223系走っているので平成以降1995年以降に放映された番組なのは確かです
8分41秒でした
当時の旧国鉄（現・JR西日本）阪和線は阪和鉄道で開業、やがて南海鉄道（現・南海電気鉄道）の山手線を経て1944年に当時の政策で国有化されました。当時、国鉄阪和線は天王寺から発着していました。理由は天王寺駅の東方に阪和線と関西本線（大和路線）の渡り線が存在していなかったからです。その渡り線が建設されたのはJRになってからの1989年でした。そのきっかけは「くろしお」の新大阪・京都乗り入れが狙いで新幹線からの利用客からの利便性を図るためだった。その渡り線は2008年に複線化された。by酒向正也
南海平野線が廃止されたのは、１９８０年１１月２７日で当時僕は小学４年生で大阪府池田市に住みました！
中野1号踏切道が危なく感じますね。
恵美須町駅は将来的には現在地の南側に新駅を移設する予定で今まで使用している駅舎は解体されて複合ビルを建設する予定である。
マジっすか
でも恵比寿から新大阪駅？まで延長するらしいですよ
@@東方しか勝たん-m1h
難波への延伸計画ですね。それはあくまで沿線民の構想で、決まっている訳ではありません。おそらく延伸は色々な事情で不可能だと思います。
今池の分岐点に於いてはかつて大阪市電1601形が前身の121形126号車が出て来ました。by酒向正也
花園、公設市場、たけだ、いぬい、名代、チャレンジャー、アポロ、ペンギン、たからや、成金堂
平野から天王寺まで、幼い頃、母と近鉄百貨店まで乗ってました😊地下鉄は情緒がありませんな😩
私は苗代田からこれに乗って、両親と近鉄百貨店によく行きました。懐かしいですよね。
今は巨大なあべのハルカスやキューズモールができて、昔の面影なく寂しいです😢
そういえば阪堺電気軌道上町線の天王寺駅前駅（大阪市阿倍野区に所在）は2016年に生まれ変わりましたね。
あ！唐津の締切bgmだ
ナレーションは誰だろう？？
村田好夫さんです。by酒向正也
南海平野線はかつて、庶民的存在で癒やされたのは驚きでしたが現在では足が速い大阪市交通局市営地下鉄（現在の大阪市高速電気軌道・Osaka Metro）谷町線がメインで当時の平野線利用客はのどかな時間を寛いでいたかもしれませんでした。
ふと思えば南海平野線はもうないけど、懐かしさの雰囲気が味わえたかな。
サボは、どう言う意味ですか?
立って操作する運転士のハンドル裁きも見せどころかな。
別に誰にも見せてません。勝手にみてるだけ