Retificador de voltagem tem 4 fios, amarelo é ligado com o amarelo do estator e pode ser ligado o farol nele também. O fio branco do retificador é ligado com o fio branco do estator. O fio vermelho é ligado no chicote positivo que ensinei e o preto é ligado no chicote negativo.
Instale o relé de partida na moto, ligue o relé na bateria e no motor de arranque. O conector do relé tem 3 fios, vermelho (positivo pós chave) não vai ligar em nada, fio vermelho com listra branca (botão de partida) esse fio é negativo, fio azul com uma listra branca (relé auxiliar de partida) esse fio é negativo também. Você vai pegar o fio azul com a listra branca ou o vermelho com listra branca e fazer uma chave, botão liga/desliga no negativo da bateria e assim vai acionar o motor de arranque!
Se você conectar os fios como eu conectei no vídeo, certeza que o motor vai funcionar, seja ele partida elétrica/pedal. O meu motor está aberto, assim que eu terminar de montar ele, vou gravar um vídeo de como fazer o chicote simplificado com motor partida elétrica, eu vou mostrar dando centelha e o motor funcionando.
O CDI precisa de energia para funcionar, o motor gera a carga que o CDI precisa e ao mesmo tempo carrega a bateria. Tem que fazer uma chave no positivo da bateria, por que quando a moto estiver parada o chicote vai ficar energizado e vai sempre deixar o CDI funcionando mesmo com o motor desligado! A chave liga/desliga no positivo da bateria vai cortar a energia que vem da bateria para o chicote, mesmo com essa chave desligada o motor funciona...mais não vai carregar a bateria e com a chave ligada vai circular carga na bateria normalmente!
Instale o relé de partida na moto, ligue o relé na bateria e no motor de arranque. O conector do relé tem 3 fios, vermelho (positivo pós chave) não vai ligar em nada, fio vermelho com listra branca (botão de partida) esse fio é negativo, fio azul com uma listra branca (relé auxiliar de partida) esse fio é negativo também. Você vai pegar o fio azul com a listra branca ou o vermelho com listra branca e fazer uma chave, botão liga/desliga no negativo da bateria e assim vai acionar o motor de arranque!
@@thiagoyuri7403 , essa instalação funciona sem bateria...mais se a moto não tiver uma chave liga/desliga no positivo da bateria vai descarregar a mesma!
Amigo eu tô com uma xtz 2009 pra trilha e vou fazer igual vc ensinou aí, mas me fala quais fio puxar pra botar na ignição(ignição dela é de 2 fios, 1 vermelho e 1 preto). E quais fios puxar pro farol ? E esse esquema aí dá certo nela ? Xtz 2009
O fio do farol é o amarelo. Se você descobrir a função dos fios do CDI da 2009, você liga a bobina de pulso direto no CDI, energiza, aterra o CDI e vai funcionar....
@@Alexios9090 consigo não que eu entendo pouco, ela funcionava bem, so q não gerava carga pra bateria, aí vivia descarregando a bateria. Aí o antigo dono antes de me vender disse q trocou o estator pq ele disse q o antigo estator não era dela, por isso não gerava pra bateria. Aí agora ele disse q ela nao precisava mais de bateria. Só q ela ficou parada uns tempos e agora ela não tá tendo faísca
Fazer trilha, grau (empinar), tirar alguma duvida de algum componente eletrônico defeituoso, usar o motor para montar em outro veiculo e esse motor serve até para barco.
Meu cdi tem 8 pinos mais são 7 fio original de fabrica os fio são.. preto c vermelho .. laranja ..preto..branco c vermelho.. verde c branco .. azul c amarelo ..branco c azul .. essas são a sequência do cdi original dela já fiz chicote simplificado em outras motos minha mais essa tá diferente e olha que entendo um pouco
@@Alexios9090ybr ano 2000 estator 6 fios amarelo ,verde ,branco ,preto, branco c vermelho ,vermelho, marrom detalhe chicote era original deixei todos conectores e plug pra bater os fio como era antes
Mano to tentando na minha mais nao estou conseguindo já foi trocado tudo da elétrica dela somente o chicote que nao , vc tem. Alguma rede social para eu fala com tigo ?
Azul e verde é bonina de pulso. Preto, branco e amarelo são fios do estator. Você vai ter que desmontar a tampa do magneto e ver se o fio está rompido dentro da tampa. Repare no meu estator e na bobina de pulso do vídeo.
@@Alexios9090 irmão, acabei de fechar o motor. O fio verde do meu já é aterrado na própria carcaça, parafusado embaixo da bonina de pulso, nesse caso, como q eu faço?
@@Alexios9090 entendi queria usar sem bateria só usa cdi e retificador bobina sem bateria na moto e um projeto de mimi moto que tô fazendo com motor de xtz
@@cristianocabral7216 , vai funcionar normalmente sem a bateria.... O fio amarelo que liga o estator do motor no retificador de voltagem, pode ser ligado o farol e a lanterna do seu projeto!
Estou preparando um vídeo, para os modelos mais modernos (10 Hp) ganharem a potencia das antigas (12,5 Hp), não é retirando a indução de ar e não é mudando o carburador a vácuo. O carburador a vácuo é superior ao carburador mecânico.
Se você reparar eu também não tenho os conectores. O estator tem 5 fios, branco, amarelo e preto são ligados no retificador de voltagem. O azul e verde é bobina de pulso e são ligados no CDI. Essa instalação serve somente nos anos 02/05.
amigo, fizeram uma instalação na minha moto com o chicote "original" ai a moto ficou escapando corrente descarregou 2 baterias com esse erro, pode me dizer oq pode ser isso? me passa o seu contato pra eu te mostrar
Você vai ter que pegar um multímetro, testar o estator ( responsável por carregar a bateria) e testar o retificador de voltagem ( responsável por regular a tenção elétrica da sua moto).
Brother, o próprio motor gera a carga necessária para o CDI funcionar. Estou preparando tudo para fazer o vídeo do chicote simplificado com partida e no final eu vou ligar o motor sem bateria. No final do video, vou funcionar o motor sem bateria nenhuma e provar q esse motor funciona sem bateria nenhuma. É necessário desligar o positivo da bateria quando ela tem carga, mesmo com o motor desligado o CDI fica funcionando e descarrega a bateria... mais quando o motor está funcionando ele mesmo gera a carga necessária para o CDI funcionar!
Motor funcionando, com o chicote simplificado: th-cam.com/video/VPNnNPznZHo/w-d-xo.html
Consegui fazer mano,a parte do liga/desliga meu pai me ajudou, Vlw mn vc me ajudou demais Deus abençoe TMJ
Comprei chicote rele e nada de pega voltei com o original fiz isso ficou top
Maravilha, Fernando!
Tomara q funcione ja testei combinações de 2 videos diferentes e a sua ligação é diferente denovo.
Que os céus nos ajudem!
Funcionooo! Xora cavalo
Essa não tem como errar, se for o mesmo ano vai dar certo sim.
E que você é o unico que explica bem, tenho um CDI magnetron daqueles antigos azuis e vi que o seu tinha as mesma cores
@@bmontibeller4770 sim, vai dar certo sim!
Bem explicado sem muito bla bla bla ....vlw
É nois, mano!
Valeu meu amigo me ajudou muito
Ainda bem que esse vídeo serviu para alguém, disponha Reginaldo Franco!
Mi ajudou muito amigo obrigado
Disponha, brother!
Amigo tenho dúvidas na ligação na pinagem do retificador de tenção pois , tem a entrada e saída nos quatros pinos
Retificador de voltagem tem 4 fios, amarelo é ligado com o amarelo do estator e pode ser ligado o farol nele também. O fio branco do retificador é ligado com o fio branco do estator. O fio vermelho é ligado no chicote positivo que ensinei e o preto é ligado no chicote negativo.
@@Alexios9090 Obrigado
@@cinuca223 Disponha, brother!
Meu amigo eu também tenho uma xtz. Poderia fazer um vídeo colocando o relé de partida. Porque eu tô com essa dificuldade na hora de instalar o relé
Instale o relé de partida na moto, ligue o relé na bateria e no motor de arranque. O conector do relé tem 3 fios, vermelho (positivo pós chave) não vai ligar em nada, fio vermelho com listra branca (botão de partida) esse fio é negativo, fio azul com uma listra branca (relé auxiliar de partida) esse fio é negativo também. Você vai pegar o fio azul com a listra branca ou o vermelho com listra branca e fazer uma chave, botão liga/desliga no negativo da bateria e assim vai acionar o motor de arranque!
Mas como o motor da ybr so pedal vai da partida, monstra para a gente por favor obrigado
Se você conectar os fios como eu conectei no vídeo, certeza que o motor vai funcionar, seja ele partida elétrica/pedal. O meu motor está aberto, assim que eu terminar de montar ele, vou gravar um vídeo de como fazer o chicote simplificado com motor partida elétrica, eu vou mostrar dando centelha e o motor funcionando.
O CDI, a Bobina, e o Retificado são da Yamaha mesmo, ou eu posso usa da Honda ?
Os do vídeo são da Yamaha mesmo... Mais você pode montar com o CDI, Bobina e retificador do moto/montadora que você quiser.....
Faz um desse com partida para funcionar sem depender da bateria pvf
+1 escrito
O CDI precisa de energia para funcionar, o motor gera a carga que o CDI precisa e ao mesmo tempo carrega a bateria. Tem que fazer uma chave no positivo da bateria, por que quando a moto estiver parada o chicote vai ficar energizado e vai sempre deixar o CDI funcionando mesmo com o motor desligado!
A chave liga/desliga no positivo da bateria vai cortar a energia que vem da bateria para o chicote, mesmo com essa chave desligada o motor funciona...mais não vai carregar a bateria e com a chave ligada vai circular carga na bateria normalmente!
Instale o relé de partida na moto, ligue o relé na bateria e no motor de arranque. O conector do relé tem 3 fios, vermelho (positivo pós chave) não vai ligar em nada, fio vermelho com listra branca (botão de partida) esse fio é negativo, fio azul com uma listra branca (relé auxiliar de partida) esse fio é negativo também. Você vai pegar o fio azul com a listra branca ou o vermelho com listra branca e fazer uma chave, botão liga/desliga no negativo da bateria e assim vai acionar o motor de arranque!
@@Alexios9090 eu te perguntei pq a fiação da moto minha não precisa de bateria pra andar só que eu bagunçei os fios e presiso fazer um novo
@@thiagoyuri7403 , essa instalação funciona sem bateria...mais se a moto não tiver uma chave liga/desliga no positivo da bateria vai descarregar a mesma!
@@thiagoyuri7403 , a instalação que comentei pode ser feita em paralelo com o chicote simplificando!
Amigo eu tô com uma xtz 2009 pra trilha e vou fazer igual vc ensinou aí, mas me fala quais fio puxar pra botar na ignição(ignição dela é de 2 fios, 1 vermelho e 1 preto). E quais fios puxar pro farol ?
E esse esquema aí dá certo nela ? Xtz 2009
Esse vídeo não serve para a sua Xtz. Você consegue descobrir a função dos fios da sua Xtz125?
O fio do farol é o amarelo. Se você descobrir a função dos fios do CDI da 2009, você liga a bobina de pulso direto no CDI, energiza, aterra o CDI e vai funcionar....
@@Alexios9090 consigo não que eu entendo pouco, ela funcionava bem, so q não gerava carga pra bateria, aí vivia descarregando a bateria. Aí o antigo dono antes de me vender disse q trocou o estator pq ele disse q o antigo estator não era dela, por isso não gerava pra bateria. Aí agora ele disse q ela nao precisava mais de bateria. Só q ela ficou parada uns tempos e agora ela não tá tendo faísca
E o chicote dela é simples, chicote direto pra trilha msm.
@@marcosleonardo4558 , sai cinco fios do motor, quantos pinos tem o CDI?
Alex, desculpa a pergunta, mas com qual intuito se faz isso?
Fazer trilha, grau (empinar), tirar alguma duvida de algum componente eletrônico defeituoso, usar o motor para montar em outro veiculo e esse motor serve até para barco.
Man meu cdi tem 7 pinos me ajuda ain a salvar finak de semana akie ninguem quer mecher 😢
Qual é o ano da moto e o estator tem quantos fios?
Meu cdi tem 8 pinos mais são 7 fio original de fabrica os fio são.. preto c vermelho .. laranja ..preto..branco c vermelho.. verde c branco .. azul c amarelo ..branco c azul .. essas são a sequência do cdi original dela já fiz chicote simplificado em outras motos minha mais essa tá diferente e olha que entendo um pouco
@@Alexios9090ybr ano 2000 estator 6 fios amarelo ,verde ,branco ,preto, branco c vermelho ,vermelho, marrom detalhe chicote era original deixei todos conectores e plug pra bater os fio como era antes
A minha é totalmente diferente kkk
Qual ano é a sua?
Mano to tentando na minha mais nao estou conseguindo já foi trocado tudo da elétrica dela somente o chicote que nao , vc tem. Alguma rede social para eu fala com tigo ?
Faz um chicote simplificado igual esse do vídeo e testa peça por peça? Já tentou trocar o CDI? Meu insta é Alexios9090.
É o mesmo ano da minha 02/05?
mano, só saem 4 fios do meu motor, azul, preto, amarelo e branco, porém meu CDI é igual ao seu, como eu faço a ligaçao?
Azul e verde é bonina de pulso. Preto, branco e amarelo são fios do estator. Você vai ter que desmontar a tampa do magneto e ver se o fio está rompido dentro da tampa. Repare no meu estator e na bobina de pulso do vídeo.
@@Alexios9090 irmão, acabei de fechar o motor. O fio verde do meu já é aterrado na própria carcaça, parafusado embaixo da bonina de pulso, nesse caso, como q eu faço?
@@tiagoc.4636 , abre o lado esquerdo e tira o fio da bobina de pulso.
@@Alexios9090 obrigado irmão, farei isso
Sem bateria ela funciona? Com este esquema elétrico aí ?
Sim, normal. Somente usar liga/desliga no positivo da bateria quando a bateria estiver segurando carga!
@@Alexios9090 entendi queria usar sem bateria só usa cdi e retificador bobina sem bateria na moto e um projeto de mimi moto que tô fazendo com motor de xtz
@@cristianocabral7216 , vai funcionar normalmente sem a bateria....
O fio amarelo que liga o estator do motor no retificador de voltagem, pode ser ligado o farol e a lanterna do seu projeto!
@@Alexios9090 obrigado valeu pela informação
@@cristianocabral7216 , disponha, brother!
Mano da certo pra xtz/2011 nesse modelo aí?
Não, o esquema elétrico da 2011 é diferente.
Estou preparando um vídeo, para os modelos mais modernos (10 Hp) ganharem a potencia das antigas (12,5 Hp), não é retirando a indução de ar e não é mudando o carburador a vácuo. O carburador a vácuo é superior ao carburador mecânico.
@@Alexios9090 tem com dá uma explicação? Não passa faísca a minha xtz
@@XamegoDelas-qd4ft , parou do nada, você suspeita de alguma coisa, tem bateria?
@@Alexios9090 sim ela tá com bateria..... Ela tá com estator, CDI, bobina de ignição tudo novo, mais não faiscou mais
Eu não tenho o conector do stator como vou saber onde vai cada cor no stator
Se você reparar eu também não tenho os conectores. O estator tem 5 fios, branco, amarelo e preto são ligados no retificador de voltagem. O azul e verde é bobina de pulso e são ligados no CDI. Essa instalação serve somente nos anos 02/05.
@@Alexios9090 entendi e aqueles que tem só 4 fios no estator e mesma ligação? Vi um motor assim hoje
@@cristianocabral7216 , que ano é? 02/05 são 3 fios do estator (Branco, amarelo e preto) e 2 fios da bobina de pulso (azul e verde).
@@Alexios9090 não sei o ano vou ver depois
São um amarelo branco azul e preto o ano vou ver
amigo, fizeram uma instalação na minha moto com o chicote "original" ai a moto ficou escapando corrente descarregou 2 baterias com esse erro, pode me dizer oq pode ser isso? me passa o seu contato pra eu te mostrar
Compartilhe o áudio/vídeo comigo no meu Google Drive, por favor: defrew13@gmail.com
O chicote é novo, tem algum tipo de emenda?
Você vai ter que pegar um multímetro, testar o estator ( responsável por carregar a bateria) e testar o retificador de voltagem ( responsável por regular a tenção elétrica da sua moto).
@@Alexios9090tem como passar o seu Instagram não?
não tenho Google drive
@@Alexios9090tem como fazer esse chicote na xtz 125 2006 partida eletrica?
Fiz chicote igual ao seu só que sem bateria mas não deu faísca a eletrônica e 2002 a 2005 tem algum email pra entra em contato
Brother, o próprio motor gera a carga necessária para o CDI funcionar. Estou preparando tudo para fazer o vídeo do chicote simplificado com partida e no final eu vou ligar o motor sem bateria. No final do video, vou funcionar o motor sem bateria nenhuma e provar q esse motor funciona sem bateria nenhuma. É necessário desligar o positivo da bateria quando ela tem carga, mesmo com o motor desligado o CDI fica funcionando e descarrega a bateria... mais quando o motor está funcionando ele mesmo gera a carga necessária para o CDI funcionar!
@@Alexios9090 da uma olhada se fiz certo por favor fiz um video
th-cam.com/users/shorts_E9Ncb40BTU?feature=share
Tem algum jeito de testa se tá passando corrente sem multímetro?estou desconfiado do aterramento da bobina ignição
th-cam.com/users/shortsN8rOn1syy1k?feature=share
Tem como fazer sem ter uma bateria? porque essa minha 2005 não tem lkkkk
Esse chicote funciona sem bateria, só colocar o liga/desliga no positivo da bateria se caso a bateria estiver segurando carga.
Aí o que eu faço com esses fios, eu isolo eles normalmente? Com esse fios que vão pra bateira
@@Caua_davi525 , sim. Siga o passo-a-passo que vai dar certo! O fio que conecta na bateria, você isola e deixa sem bateria mesmo.
Tendi valeu mano✌
@@Caua_davi525 , disponha brother!
O meu cdi e da 125 mais nao e da Yamaha
Se ligar os fios corretamente, vai funcionar normalmente....