Espectacular comparativa del mundo petrol vs eléctrico. Deja muy claras las ventajas y desventajas de un concepto y otro. Un 10 para Pere Llorens que de nuevo nos deleita con sus reportajes tan impecables en todo el proceso de guionizado, producción , editado y sobretodo interpretado a duo con Robert. Un lujo tener un periodista del motor en este país, con este nivel de creatividad, entrega y perfeccionismo. Un derroche de generosidad para deleite nuestro. Felicidades y gracias !
Gran análisis, Se que se supone que queréis englobar solo diferencias entre moto eléctrica y gasolina. Pero como experiencia personal, me gustaria contar que tengo la c400x y en la revisión me dejaron de sustitución la ce 04 la verdad es que quede maravillado, pero a nivel de ágil encuentro mucho más ágil la c400x, comoda tambien, y por supuesto, aunque no es para hacer grandes rutas, con la de gasolina puedes hacer rutas de más de 150 km. Pero si, mientras la usaba pensaba, si no fuera por la automia, igual me plantearia la eléctrica.
Es lo que suele pasar :) Y si, seguramente la gasolina cuenta con mejores componentes en su parte ciclo. Si te gusta hacer rutas con la scooter o tus necesidades (Sin poder recargar) están por encima de lo que te ofrece una eléctrica, es absolutamente lógico que optes por la de gasolina. Yo, de aquí a no mucho, volveré a meter al garaje una moto de gran cilindrada con muchos caballos...jejeje...Y es que es lo que de verdad me gusta. Pero la scooter eléctrica seguirá ahí, para movimientos por ciudad ;)
hola desde la sierra de Cazorla!! os puedo decir que tengo una moto electrica (más baratita) que la bmw pero que le suelo sacar de autonomía unos 135 kms de autonomía, y que estoy encantado con esta moto, se disfruta mucho su par de empuje y es muy divertida. Un gran vídeo, me ha encantado vuestra realidad tan real, sin inflar nada y explicando muy bien cada tipo de moto. Gracias por el vídeo y un saludo. Un 10!!
Excelente prueba, el final del video lo dice TODO, como moto única la térmica, como segunda moto la eléctrica,¿ que tal una moto híbrida enchufable como en el mundo del automóvil?
Buenas, perdona, no había visto este mensaje dirigido a mí. Una batería, a día de hoy, cuesta unos 900 Euros. Con esa batería puedes hacer unos 100.000 kilómetros (Perdiendo un 20% de su capacidad) Eso nos da una vida mínima de aproximadamente 10 años. Teniendo en cuenta que ahorras unos 1.000 Euros al año, echa cuentas. Pero ¿Cada cuando tiempo hay que abrir/reparar/cambiar el motor de una scooter de gasolina de 125cc? No he visto mucha por ahí con 100.000 kilómetros, la verdad. Y, seguro que dentro de muy poquito, antes de que tenga que cambiar mi batería (Tiene 2 años y no he notado perdida de autonomía), la tecnología nos ha llevado a baterías que pueden hacer el doble de kilómetros por la mitad de dinero.
Adelanto que soy "Pro-eléctricos", y tengo una SuperSoco CPX, desde hace 2 años, de la que estoy enamorado. Soy motero de toda la vida y he tenido una veintena de motos de todos tipos y colores. Una scooter eléctrica es la herramienta más perfecta/eficiente/inteligente/económica para el 99% de los usuarios con plaza de garaje, pues siempre se puede poner una toma de corriente (Aunque sea un enchufe básico) y son una minoría los que hacen más de 60/80kms sin poder enchufarla, aunque sea una hora. En cuanto a la prueba, no sé hasta que punto es justo comparar aceleración de dos vehículos, sin tener en cuenta su Potencia y Par motor. La eléctrica siempre gana en salida y la de gasolina siempre gana más allá de 120K/h. La diferencia de precio es de unos 3.500 Euros, pero hay una ayuda "Plan Moves3" que son 1.100 Euros. Eso reduce la diferencia a unos 2.400 Euros. Si tenemos en cuenta que el ahorro medio, haciendo unos 10.000 km/año es de aproximadamente 1.000/1.200 Euros a favor de la eléctrica, en máximo 2 años está amortizada la diferencia de precio. Y cada 100 kilómetros estás ahorrando unos 7 Euros y al año ahorras impuestos que no hay que pagar, y el mantenimiento de la BMW gasolina es altísimo. Tengo un amigo con una BMW scooter de 650, que ha tenido que pagar 1.500 Euros por una revisión 🤣 En cuanto al peso, yo tengo una eléctrica equivalente a 125cc que pesa, con batería incluida, 100 kilos. Si tenemos en cuenta que una 125cc de gasolina pesa de 150 a 175kilos... No siempre lo eléctrico pesa más. Y siempre el punto de gravedad va a estar mucho más bajo. Lo que siempre digo es que, si te dejan una eléctrica una semana (Y su autonomía se adapta a tus necesidades), ya no quieres volver a una ruidosa y pestilente scooter de combustión.
En 4 años según spritmonitor: He gastado 1051,7 litros en hacer 29800 km a mi sh 300. Nueva me costó 5500 eu matriculada (justo salia la sh350) Vamos a redondear 30k con 1000 litros. Segun el video es 1 a 3 la diferencia de Kw y Gasolina. Multiplica 666lt a 1,6eu=1065 eu en 4 años. El impuesto de circulación es de 30 eu anuales (120 para 4 años), el mantenimiento de un scooter de cilindrada media es irrisorio: cambio de aceite cada 12mil. Y rodillos y correa cada 24k. El resto: frenos, ruedas y pastillas es muy parecido.No estoy diciendo que una eléctrica sea mala opción. De hecho, cada vez se verán más. Pero a día de hoy, números en mano no compensa como te dicen, en mi caso empezaría a sumar a favor de la diferencia económica cuándo la moto supere los 100.000 holgadamente. Ah! Y tampoco veo ir sobre 2 ruedas entre coches por la ronda sin hacer ruido: Es Peligroso a día de hoy.
@@MrDamadelagua Bajo mis cálculos, teniendo en cuenta las dos scooter de la comparativa, los números creo que son los calculados por mí. Hay que tener en cuenta, por ejemplo, que una revisión de BMW no tiene, en ningún caso, un precio irrisorio. Mínimo te van a meter 300 Euros, seguro. Y, cuando tengas una revisión de distribución o algo parecido, te vas a chupar mínimo 1.000/1.500 Euros. Entre esas dos scooter, una diferencia de 2.400 Euros (Teniendo en cuenta precio de revisiones, consumo...) lo amortizas en dos años, ponle tres. Depende mucho también los kilómetros que hagas, y por donde te muevas, y que necesites de la scooter. Puedes comprar eléctricas que van genial por poco más de 2.000 Euros (SuperSoco F01, la hermana pequeña de la mía). Y no existe scooter de gasolina que pueda competir con ella, pues desde el primer día has ahorrado. Tú tienes una Honda (Magnífica marca), pero ¿Te hace falta una Honda de casi 6.000 Euros? Quizás ha sido un capricho (Te habla un motero que se ha gastado miles y miles de Euros en tonterías para mis motos). ¿Necesitas hacer autovía con tu moto?¿Necesitas que supere los 100km/h?¿Necesitas hacer más de 70kms sin disponer de un enchufe para recargar la batería? La eléctrica no es para todo el mundo. Pero quizás a ti te valga con una eléctrica de 2.500 Euros, y hayas tirado a la basura todo lo demás que has pagado y pagas por tener tu scooter de combustión. Y, si este no es tu caso, si que lo es de la inmensa mayoría de los que se mueven en scooter. Yo he tenido como único vehículo una Kawa ZX10R con casi 200cv con la que hacía unos 20/25 kilómetros al año ¿Es estupido? Si ¿Necesario? Para nada. Pero era lo que yo quería, aunque era una pérdida de dinero innecesaria. No era inteligente, pero era mi decisión. Lo inteligente, para la mayoría, es una eléctrica económica, creo.
@@David-lj2yovivo en pueblo a 22 km de bcn y entro por autopista cada dia a trabajar. Son 44 diarios y uso la scooter como commuter:bajo mi punto de vista y mis números no compensa. No soy un talibán, de hecho valoré comprar justo esa moto y vender la mía. Por eso he visto el video. Aunque si lo hiciese sería por capricho, no porque compense. Añadir que la bmw eléctrica no tiene un producto similar en el mercado a día de hoy y la 400GT es el scooter más caro (8k) de todos los de su segmento (entre 4 y 6k)la inmensa mayoría. Así que en mi caso (y el de la mayoría) no salen los números. Otra cosa será en unos años si ofrecen scooters eléctricos equivalentes a la media cilindrada (250/400cc) a precio inferior. Sí compro tu argumento de 125cc térmica vs eléctrica equivalente.
@@MrDamadelagua , yo tampoco soy un talibán, de verdad que no. De hecho, de más de 20 motos que he tenido, esta es la primera eléctrica. Para mí hay diferencia entre scooter (Herramienta que me lleva de un punto a otro) y moto (Máquina para disfrutar). Tienes la Honda porque te gustó y cubría lo que deseabas. Pero, existe desde hace tiempo, por ejemplo, la Efun Puma, por 4.000 Euros (Después de ayudas y descuentos) que es un maxi scooter que puede hacer casi 140 kilómetros de autovía a 120km/h. Te hubiera valido perfectamente, a 1.500 menos que la Honda y ahorrando toda la gasolina y algunas cosas más. Pero, entiendo que a ti te cuadró la Honda, y ahí no hay más que hablar. Otra cosa es que te guste ir a 160km/h, ahí no hay scooter eléctrica que aguante, por ahora. Los coches eléctricos pueden o no ser el presente (Pues cuestan muchísimo más), yo sigo con mi Golf Diesel. Pero sigo defendiendo que para el 90% de los mortales (Según parece, tú entre ellos) la scooter eléctrica es lo más eficiente y económico, si compras el producto mínimo que necesites, sin contar con el componente emocional. Comprar una herramienta. Gracias por el debate, siempre da gusto poder dialogar y dar tu punto de vista sin insultos 😂
Yo tengo una eléctrica pequeña además de una de varias de combustión, y cada cual es para lo que es, la mía eléctrica se me estropeo la batería y la reparación me costo algo mas de 100€, en 20.000km he cambiado 2 ruedas traseras a 50€ por rueda, una delantera sobre 50€, y la reparación de la batería 125€. Hay motos "chinas" eléctricas con mas tiempo que la mía que están rodando por España con mas de 100.000km con la batería de serie con autonomías de cerca a 200km... el problema de las eléctricas es el tiempo de carga. Suelen ser motos urbanas, quitando alguna excepción.
Probé la eléctrica y la potencia es bestial, la comodidad es la de una bici de contrareloj 😂 ojo con la tabla de planchar que tiene como asiento, el que le guste que la pruebe bien antes, no es para tod@s. 😅
He echado en falta un mejor análisis del tema autonomía de la CE04, es decir a 80, 100 y 120kmh analizar el consumo y la autonomía real de la moto. Principalmente si voy a 120kmh cual es la autonomía real. Si la autonomía total de la moto son 127km, seguro que con las pruebas dinámicas en curvas y las salidas des de parado, no habéis hecho 91km + 20km de reserva con una sola carga! Gracias!
La automatica tendra tambien unas revisiones y que no le pase nada a la bateria no? Yo creo que la de gasolina se lleva el premio. Una pasada de bonita y funcional
¿Por qué a los 4 años tienes que cambiar la batería? no es una batería de plomo como la de un coche, depende mucho del uso, de la calidad de la batería, los ciclos como los hagas si la dejas descargar hasta próximo al 0 o no... etc etc, no se puede generalizar tan así
@@iraldoadclaro claro otro que no tiene ni pajorera idea del funcionamiento de las baterías, tienes motos electrónicas con 200.000km ahí lo dejo el dato mata al relato.
@@regorigo8495 pq tengo moto electrica puedo hablar con base y no por lo que otros digan. Moto grande, comprada en 2019, uso de ciudad y con los cuidados que recomiendan. Ya no se puede usar pues la batería no dura nada. Una cosa es uso en test de homologación y otra distinta el uso real.
Te puedo decir que marcas chinorris y scooter de media gama, superan los 100000kms y siguen estando su bateria a un 99%. Hay mucha desinformación en este aspecto.
Pues tendré yo mala suerte con las baterías de móviles, tablet, herramientas, bici, monopatín, etc, q a los pocos años me pierden porcentaje de batería. Seré Yo.
@@matiasgarciajimenez6702 comparar una batería de un móvil con la de un coche como Tesla sólo se puede explicar como desconocimiento de cómo funciona , léelo con calma y después lo hablamos
Con esa 400 se podria hacer algun que otro viaje pero con la electrica tendrias que ir de pueblo en pueblo. En cuestion de rendimiento y de potencia el motor electrico no tiene competencia el handicap es que le energia electrica es muy dificil de almacenar y mientras el almacenaje y la recarga no esten solucionados la movilidad electrica no será viable. Cuidado con la comparación, esas dos BMW son mas o menos equivalentes pero las que llevan bateria extraible son equivalentes a un 125cc.
Jajajaja a que no hay huevos de dormir en tu apartamento junto a esas baterías mientras las cargas jajajajaja Lo que no está dicho en este video es que todo el valor de la electrica está en las baterías. En cuanto ellas fallan el vehículo no vale nada. Y yo he comprado muchas baterías malas Después de 4 años poca vida le quedara a las baterías ( esas baterías deben tener no más de 2 años de vida al 100% luego empiezan a decaer )
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Espectacular comparativa del mundo petrol vs eléctrico. Deja muy claras las ventajas y desventajas de un concepto y otro.
Un 10 para Pere Llorens que de nuevo nos deleita con sus reportajes tan impecables en todo el proceso de guionizado, producción , editado y sobretodo interpretado a duo con Robert.
Un lujo tener un periodista del motor en este país, con este nivel de creatividad, entrega y perfeccionismo. Un derroche de generosidad para deleite nuestro.
Felicidades y gracias !
Gran análisis, Se que se supone que queréis englobar solo diferencias entre moto eléctrica y gasolina. Pero como experiencia personal, me gustaria contar que tengo la c400x y en la revisión me dejaron de sustitución la ce 04 la verdad es que quede maravillado, pero a nivel de ágil encuentro mucho más ágil la c400x, comoda tambien, y por supuesto, aunque no es para hacer grandes rutas, con la de gasolina puedes hacer rutas de más de 150 km. Pero si, mientras la usaba pensaba, si no fuera por la automia, igual me plantearia la eléctrica.
Es lo que suele pasar :)
Y si, seguramente la gasolina cuenta con mejores componentes en su parte ciclo.
Si te gusta hacer rutas con la scooter o tus necesidades (Sin poder recargar) están por encima de lo que te ofrece una eléctrica, es absolutamente lógico que optes por la de gasolina.
Yo, de aquí a no mucho, volveré a meter al garaje una moto de gran cilindrada con muchos caballos...jejeje...Y es que es lo que de verdad me gusta. Pero la scooter eléctrica seguirá ahí, para movimientos por ciudad ;)
hola desde la sierra de Cazorla!! os puedo decir que tengo una moto electrica (más baratita) que la bmw pero que le suelo sacar de autonomía unos 135 kms de autonomía, y que estoy encantado con esta moto, se disfruta mucho su par de empuje y es muy divertida. Un gran vídeo, me ha encantado vuestra realidad tan real, sin inflar nada y explicando muy bien cada tipo de moto. Gracias por el vídeo y un saludo. Un 10!!
Gran análisis y coincido totalmente en las conclusiones. Buen trabajo
Excelente prueba, el final del video lo dice TODO, como moto única la térmica, como segunda moto la eléctrica,¿ que tal una moto híbrida enchufable como en el mundo del automóvil?
Con il mio ce04 in due anni ho percorso 37900 km che spettacolo! ❤
y el costo del reemplazo de la bateria electrica? que vida util tiene?
Buenas, perdona, no había visto este mensaje dirigido a mí. Una batería, a día de hoy, cuesta unos 900 Euros. Con esa batería puedes hacer unos 100.000 kilómetros (Perdiendo un 20% de su capacidad) Eso nos da una vida mínima de aproximadamente 10 años. Teniendo en cuenta que ahorras unos 1.000 Euros al año, echa cuentas.
Pero ¿Cada cuando tiempo hay que abrir/reparar/cambiar el motor de una scooter de gasolina de 125cc? No he visto mucha por ahí con 100.000 kilómetros, la verdad.
Y, seguro que dentro de muy poquito, antes de que tenga que cambiar mi batería (Tiene 2 años y no he notado perdida de autonomía), la tecnología nos ha llevado a baterías que pueden hacer el doble de kilómetros por la mitad de dinero.
Quién ha dicho que no hay mantenimiento, si resulta que casi te cobran lo mismo que en la gasolina, por solo no hacer nada.
Adelanto que soy "Pro-eléctricos", y tengo una SuperSoco CPX, desde hace 2 años, de la que estoy enamorado. Soy motero de toda la vida y he tenido una veintena de motos de todos tipos y colores.
Una scooter eléctrica es la herramienta más perfecta/eficiente/inteligente/económica para el 99% de los usuarios con plaza de garaje, pues siempre se puede poner una toma de corriente (Aunque sea un enchufe básico) y son una minoría los que hacen más de 60/80kms sin poder enchufarla, aunque sea una hora.
En cuanto a la prueba, no sé hasta que punto es justo comparar aceleración de dos vehículos, sin tener en cuenta su Potencia y Par motor. La eléctrica siempre gana en salida y la de gasolina siempre gana más allá de 120K/h.
La diferencia de precio es de unos 3.500 Euros, pero hay una ayuda "Plan Moves3" que son 1.100 Euros. Eso reduce la diferencia a unos 2.400 Euros. Si tenemos en cuenta que el ahorro medio, haciendo unos 10.000 km/año es de aproximadamente 1.000/1.200 Euros a favor de la eléctrica, en máximo 2 años está amortizada la diferencia de precio. Y cada 100 kilómetros estás ahorrando unos 7 Euros y al año ahorras impuestos que no hay que pagar, y el mantenimiento de la BMW gasolina es altísimo. Tengo un amigo con una BMW scooter de 650, que ha tenido que pagar 1.500 Euros por una revisión 🤣
En cuanto al peso, yo tengo una eléctrica equivalente a 125cc que pesa, con batería incluida, 100 kilos. Si tenemos en cuenta que una 125cc de gasolina pesa de 150 a 175kilos... No siempre lo eléctrico pesa más. Y siempre el punto de gravedad va a estar mucho más bajo.
Lo que siempre digo es que, si te dejan una eléctrica una semana (Y su autonomía se adapta a tus necesidades), ya no quieres volver a una ruidosa y pestilente scooter de combustión.
En 4 años según spritmonitor: He gastado 1051,7 litros en hacer 29800 km a mi sh 300. Nueva me costó 5500 eu matriculada (justo salia la sh350) Vamos a redondear 30k con 1000 litros. Segun el video es 1 a 3 la diferencia de Kw y Gasolina. Multiplica 666lt a 1,6eu=1065 eu en 4 años. El impuesto de circulación es de 30 eu anuales (120 para 4 años), el mantenimiento de un scooter de cilindrada media es irrisorio: cambio de aceite cada 12mil. Y rodillos y correa cada 24k. El resto: frenos, ruedas y pastillas es muy parecido.No estoy diciendo que una eléctrica sea mala opción. De hecho, cada vez se verán más. Pero a día de hoy, números en mano no compensa como te dicen, en mi caso empezaría a sumar a favor de la diferencia económica cuándo la moto supere los 100.000 holgadamente. Ah! Y tampoco veo ir sobre 2 ruedas entre coches por la ronda sin hacer ruido: Es Peligroso a día de hoy.
@@MrDamadelagua Bajo mis cálculos, teniendo en cuenta las dos scooter de la comparativa, los números creo que son los calculados por mí. Hay que tener en cuenta, por ejemplo, que una revisión de BMW no tiene, en ningún caso, un precio irrisorio. Mínimo te van a meter 300 Euros, seguro. Y, cuando tengas una revisión de distribución o algo parecido, te vas a chupar mínimo 1.000/1.500 Euros.
Entre esas dos scooter, una diferencia de 2.400 Euros (Teniendo en cuenta precio de revisiones, consumo...) lo amortizas en dos años, ponle tres. Depende mucho también los kilómetros que hagas, y por donde te muevas, y que necesites de la scooter.
Puedes comprar eléctricas que van genial por poco más de 2.000 Euros (SuperSoco F01, la hermana pequeña de la mía). Y no existe scooter de gasolina que pueda competir con ella, pues desde el primer día has ahorrado.
Tú tienes una Honda (Magnífica marca), pero ¿Te hace falta una Honda de casi 6.000 Euros? Quizás ha sido un capricho (Te habla un motero que se ha gastado miles y miles de Euros en tonterías para mis motos). ¿Necesitas hacer autovía con tu moto?¿Necesitas que supere los 100km/h?¿Necesitas hacer más de 70kms sin disponer de un enchufe para recargar la batería? La eléctrica no es para todo el mundo. Pero quizás a ti te valga con una eléctrica de 2.500 Euros, y hayas tirado a la basura todo lo demás que has pagado y pagas por tener tu scooter de combustión.
Y, si este no es tu caso, si que lo es de la inmensa mayoría de los que se mueven en scooter.
Yo he tenido como único vehículo una Kawa ZX10R con casi 200cv con la que hacía unos 20/25 kilómetros al año ¿Es estupido? Si ¿Necesario? Para nada. Pero era lo que yo quería, aunque era una pérdida de dinero innecesaria. No era inteligente, pero era mi decisión.
Lo inteligente, para la mayoría, es una eléctrica económica, creo.
@@David-lj2yovivo en pueblo a 22 km de bcn y entro por autopista cada dia a trabajar. Son 44 diarios y uso la scooter como commuter:bajo mi punto de vista y mis números no compensa. No soy un talibán, de hecho valoré comprar justo esa moto y vender la mía. Por eso he visto el video. Aunque si lo hiciese sería por capricho, no porque compense. Añadir que la bmw eléctrica no tiene un producto similar en el mercado a día de hoy y la 400GT es el scooter más caro (8k) de todos los de su segmento (entre 4 y 6k)la inmensa mayoría. Así que en mi caso (y el de la mayoría) no salen los números. Otra cosa será en unos años si ofrecen scooters eléctricos equivalentes a la media cilindrada (250/400cc) a precio inferior. Sí compro tu argumento de 125cc térmica vs eléctrica equivalente.
@@MrDamadelagua , yo tampoco soy un talibán, de verdad que no. De hecho, de más de 20 motos que he tenido, esta es la primera eléctrica. Para mí hay diferencia entre scooter (Herramienta que me lleva de un punto a otro) y moto (Máquina para disfrutar).
Tienes la Honda porque te gustó y cubría lo que deseabas. Pero, existe desde hace tiempo, por ejemplo, la Efun Puma, por 4.000 Euros (Después de ayudas y descuentos) que es un maxi scooter que puede hacer casi 140 kilómetros de autovía a 120km/h. Te hubiera valido perfectamente, a 1.500 menos que la Honda y ahorrando toda la gasolina y algunas cosas más. Pero, entiendo que a ti te cuadró la Honda, y ahí no hay más que hablar.
Otra cosa es que te guste ir a 160km/h, ahí no hay scooter eléctrica que aguante, por ahora.
Los coches eléctricos pueden o no ser el presente (Pues cuestan muchísimo más), yo sigo con mi Golf Diesel. Pero sigo defendiendo que para el 90% de los mortales (Según parece, tú entre ellos) la scooter eléctrica es lo más eficiente y económico, si compras el producto mínimo que necesites, sin contar con el componente emocional. Comprar una herramienta.
Gracias por el debate, siempre da gusto poder dialogar y dar tu punto de vista sin insultos 😂
Buena comparativa!
De momento no sabemos la duración de vida total de estas baterías, a la larga me refiero. Yo no lo veo..... prefiero la combustión
Yo tengo una eléctrica pequeña además de una de varias de combustión, y cada cual es para lo que es, la mía eléctrica se me estropeo la batería y la reparación me costo algo mas de 100€, en 20.000km he cambiado 2 ruedas traseras a 50€ por rueda, una delantera sobre 50€, y la reparación de la batería 125€. Hay motos "chinas" eléctricas con mas tiempo que la mía que están rodando por España con mas de 100.000km con la batería de serie con autonomías de cerca a 200km... el problema de las eléctricas es el tiempo de carga. Suelen ser motos urbanas, quitando alguna excepción.
Probé la eléctrica y la potencia es bestial, la comodidad es la de una bici de contrareloj 😂 ojo con la tabla de planchar que tiene como asiento, el que le guste que la pruebe bien antes, no es para tod@s. 😅
Buenísima información!! Cambiaste de moto y no llegaste a casa 😂
He echado en falta un mejor análisis del tema autonomía de la CE04, es decir a 80, 100 y 120kmh analizar el consumo y la autonomía real de la moto. Principalmente si voy a 120kmh cual es la autonomía real. Si la autonomía total de la moto son 127km, seguro que con las pruebas dinámicas en curvas y las salidas des de parado, no habéis hecho 91km + 20km de reserva con una sola carga! Gracias!
Que cuesta una batería nueva de la ce 04 en casa de que ya no funcione ?
Buen análisis! Se nota que os encantan las motos.... A mi, también. 👍👍👍👍👍
La automatica tendra tambien unas revisiones y que no le pase nada a la bateria no? Yo creo que la de gasolina se lleva el premio. Una pasada de bonita y funcional
Yo tengo una c04 y va de lujo ...
A los 4 años que supuestamente comienzas a amortizar la diferencia de la eléctrica te toca cambiar la bateria y chau inversión 😂😂😂
¿Por qué a los 4 años tienes que cambiar la batería? no es una batería de plomo como la de un coche, depende mucho del uso, de la calidad de la batería, los ciclos como los hagas si la dejas descargar hasta próximo al 0 o no... etc etc, no se puede generalizar tan así
Perdona pero eso NO es así!!!Otro de la máquina del fango 😂😂
@@regorigo8495 tipica frase de los socialistas 🤣
@@iraldoadclaro claro otro que no tiene ni pajorera idea del funcionamiento de las baterías, tienes motos electrónicas con 200.000km ahí lo dejo el dato mata al relato.
@@regorigo8495 pq tengo moto electrica puedo hablar con base y no por lo que otros digan. Moto grande, comprada en 2019, uso de ciudad y con los cuidados que recomiendan. Ya no se puede usar pues la batería no dura nada. Una cosa es uso en test de homologación y otra distinta el uso real.
Yo sigo con gasolina por madrid, hago muchos km cada dia y necesito macetero, no me vale , noooo
Solo son lógicas para ciudad, pero nada más. No puedes irte de ruta de fin de semana ni un viaje.
Con esa en concreto no, pero hay motos tipo energica que te dan una muy buena autonomía y tienen carga rápida de verdad
Cuánto cuesta cambiar las baterías a las 4 o 5 años? Q para entonces su autonomia no superara, los 80km?
Hay motos eléctricas "chinas" que están rondando por España con mas de 100.000km con la bateria de origen.
Quien dice que hay que cambiar las baterías? Ruedan y ruedan
Te puedo decir que marcas chinorris y scooter de media gama, superan los 100000kms y siguen estando su bateria a un 99%. Hay mucha desinformación en este aspecto.
Pues tendré yo mala suerte con las baterías de móviles, tablet, herramientas, bici, monopatín, etc, q a los pocos años me pierden porcentaje de batería. Seré Yo.
@@matiasgarciajimenez6702 comparar una batería de un móvil con la de un coche como Tesla sólo se puede explicar como desconocimiento de cómo funciona , léelo con calma y después lo hablamos
Con esa 400 se podria hacer algun que otro viaje pero con la electrica tendrias que ir de pueblo en pueblo. En cuestion de rendimiento y de potencia el motor electrico no tiene competencia el handicap es que le energia electrica es muy dificil de almacenar y mientras el almacenaje y la recarga no esten solucionados la movilidad electrica no será viable. Cuidado con la comparación, esas dos BMW son mas o menos equivalentes pero las que llevan bateria extraible son equivalentes a un 125cc.
Ce04❤
Jajajaja a que no hay huevos de dormir en tu apartamento junto a esas baterías mientras las cargas jajajajaja
Lo que no está dicho en este video es que todo el valor de la electrica está en las baterías. En cuanto ellas fallan el vehículo no vale nada.
Y yo he comprado muchas baterías malas
Después de 4 años poca vida le quedara a las baterías ( esas baterías deben tener no más de 2 años de vida al 100% luego empiezan a decaer )
Ni muestran jien mas motos basura de vidros
Basura electrica, saludos