Hi, ich bin 1971 geboren, und zu diesen Zeitpunkt hatten wir auch einen VW. Typ 3 in Hellblau. Ein super tolles Auto 🚗, vermisse ihn heute noch. 🙋LG Thorsten
Gerade erst durch Zufall gesehen das Video... Habe auch einen 1600L aus September 1966, also einen der ersten mit 12V Anlage. Ist seit 1995 in meinem Besitz und seitdem immer zugelassen. H Kennzeichen seit 1997 und immer noch ungeschweißt , TÜV gerade frisch gemacht und seinerzeit aus 1. Hand gekauft. Allerdings recht viel Patina. Farbe perlweiß L87 (meine ich) und innen rot wie dieser aus dem Video. Außenfarbe sieht aber fast genauso aus wie bei diesem. Meiner hat noch die Chromknöpfe am Handschuhfach und ein Gebläse hat er auch noch nicht. Dazu Pendelachse und noch kein Schräglenker. Kam ein Modelljahr später. Tankdeckel am Kotflügel hab ich ebenfalls nicht. Muß Haube öffnen. Er hat auch noch die Einkreisbremse. Was den 3. Zylinder angeht, so ist bei den original Zündverteilern der Nocken vom 3. Zylinder etwas flacher und er läuft damit paar Grad später auf dem Zylinder. Hat man bei Umbau auf elektronisch natürlich nicht mehr.
5:40 Ja, VW 1600 TLE automatic [Kurzgeschichte auf der Heckklappe :-] hatte mein Vater 1968 gekauft. Außen grün innen braun. In der Tat die erste elektronische Benzin-Einspritzung in Europa. Sollte bis 80 Km/h irgend eine Sekunde schneller gewesen sein. Im hinteren Kofferraum links die Platine. Diesen PKW durfte ich daheim im Garten ab 14 zusammenreiten. Erste von 3 Fahrstufen bis 60 Km/h. 1972 kaufte Vater den VW 1600 TL blau metallic. Farbe blätterte ab. Ich übernahm den 1978 als erste Kutsche. (Langschnauzer) Tolle Zeiten. 2 Vergaser, recht durstig. Rückblick: Nach zwei Käfern 1200 mit 30 , dann 34 PS kam um ca. 1962 der VW 1500 N, wie oben. Nur innen grau. Die Blinker vorne waren rund, die Rückleuchten länger ,kein Chrom an der Fronthaube und Benzin-Einfüllstutzen noch im vorderen Kofferraum.. Keine Ausstellfenster hinten. Schade : Der Radstand verblieb bei 2400 , wie beim Käfer (Wegen der VW-Werkzeuge in den Niederlassungen.) So kam wenig mehr Beinfreiheit bei raus. Bin gespannt auf den TL in der Mitte. Wie gesagt der unsere Bj 1968. Ich glaube , den gab es nur mit 1,6 L. Verkaufsschlager natürlich der Variant . Vaters` letztes Auto war der Passat 1, 5 L mit 75 PS. Links ein wohl VW- Do-BrasiL ? Hintere Seitenansicht eventuell aus dem VW 411-Regal ? Ok , höre weiter. Geht ja um meine Kindheit. Danke , Männer ! 🙂 /// Nachtrag : Unser 1500 N natürlich 4 Trommeln , 6 Volt und Pendelachse. (Gefahr in schnellen Kurven, wissen Sie auch :-) //Ich glaube ab VW 1600 automatic bekamen alle Typ Drei die Schräglenker-Hinterachse, teurer, komplizierter. [ Mein erster Passat mit Starr-Achse hinten. Zum Ende des 1600 ers (Kurzzeitig noch parallel) war der glaub teurer, als der Passat 1. ? ) Und ab 68 ? Scheiben vorne 12 V eventuell früher. Aber der TL mit den langen Rückleuchten : Export oder Re- Import ? Unüblich in D . So long ! War prima.
Es gab 1966 Sondermodelle "Pigalle" und "Teak". Ich hatte einen 1600 TL Teak mit Tschibodach, der hat hier in der Halle seit 1969 gestanden. Erst 30000 KM von Onkel Helmut der. Hab ich so 2021 nach Los Angeles verkauft. Ami hat viel Geld bezahlt dafür, haha.
Die gleiche Farbkombinationen hatte mein '72er 1302 auch ❣️👌🏼😋 War mein erstes selbstgekaufte Auto. Sah aus wie neu und ich hab 700 DM bezahlt... von nem Lehrling aus meinem Ausbildungsbetrieb ❕😅 Schade, dass ich den irgendwann verkauft hab... für's Doppelte 😓
Danke für das Hochladen !! Ist und bleibt einfach ein schönes Autole, ein Heilig Blechle von Damals. Fahre selbst einen, im kompletten Originalzustand Mit einem Wertgutachten eins minus Hier ist meiner zu sehen th-cam.com/video/MzblfymDgRw/w-d-xo.html&t viel Spass beim mitfahren.
Zu beiden T3 passen die Felgen designmäßig eigentlich überhaupt nicht. Sie unterbrechen die Linie, ergänzen sie nicht, wie die originalen Radkappen. Das waren keine Sportkarren, sondern eben VWs! Komfortablere, größere Käfer.
@@user-hu2pn5pq7w Natürlich liegen Sie da völlig richtig, aber an dieser Stelle wollte ich auch auf den zweieiigen Zwilling des Typ 3 (Beschreibung falsch!) mal in den Fokus rücken. Beste grüße und ein schönes Wochenende Ihnen! :)
The Gossen Tachometer was offered in limited numbers for a very short time in limited numbers in our onlineshop www.hoffmann-speedster.com. From time to time you will find them now on ebay.
Es ist natürlich immer auch Geschmackssache, aber wir denken, dass ein solches Gespräch auch einen anregenden Ton haben sollte. Okay, andere TH-camr machen es anders, dann gibt es ja eine Auswahl. Aber wir würden uns freuen, wenn Du als Kritiker bei uns bleibst.
passt schon , schön gefillmt , während der geschichten die autos gezeigt ....toll anzusehen .......und das mit der rekordfahrt wusste ich auch nicht !👌👍
@@rolfklein4723 sry hab das verwechselt mit dem 411! bei dem sind ja nur die heckleuchten design fail!.... die vo blinker in der stoßstange find ich voll ok , das passt so ! ;) (man sieht dem im vid etwas wenig :)
Sehr schönes Autos die ich schon als Kind gerne gesehen habe aber das Tieferlegen,Reifen und felgen paßen nicht zu diesen schönen VW Autos,fürchterlich.
Was hat es mit den unterschiedlichen Heckleuchten auf sich ? Der TL hat hier wieder die schmalen langen., obwohl auch bei ihm die breiteren kürzeren wie beim weißen verbaut wurden. Ist das Baujahr abhängig oder die US-Ausführung oder was...???
Hallo jossip , das täuscht , die sockel der rückleuchten sind identisch , der TL hat nur die flachen gläser verbaut ( würden bei der stufe also auch passen )
Hi, ich bin 1971 geboren, und zu diesen Zeitpunkt hatten wir auch einen VW. Typ 3 in Hellblau. Ein super tolles Auto 🚗, vermisse ihn heute noch. 🙋LG Thorsten
Noch kommt man vergleichsweise günstig ran. Vorausgesetzt man findet einen Guten. Vielleicht wirst Du ja hier fündig www.vau-max.de/magazin/news/9821
Gerade erst durch Zufall gesehen das Video...
Habe auch einen 1600L aus September 1966, also einen der ersten mit 12V Anlage. Ist seit 1995 in meinem Besitz und seitdem immer zugelassen. H Kennzeichen seit 1997 und immer noch ungeschweißt , TÜV gerade frisch gemacht und seinerzeit aus 1. Hand gekauft. Allerdings recht viel Patina. Farbe perlweiß L87 (meine ich) und innen rot wie dieser aus dem Video. Außenfarbe sieht aber fast genauso aus wie bei diesem.
Meiner hat noch die Chromknöpfe am Handschuhfach und ein Gebläse hat er auch noch nicht. Dazu Pendelachse und noch kein Schräglenker. Kam ein Modelljahr später. Tankdeckel am Kotflügel hab ich ebenfalls nicht. Muß Haube öffnen. Er hat auch noch die Einkreisbremse.
Was den 3. Zylinder angeht, so ist bei den original Zündverteilern der Nocken vom 3. Zylinder etwas flacher und er läuft damit paar Grad später auf dem Zylinder. Hat man bei Umbau auf elektronisch natürlich nicht mehr.
5:40 Ja, VW 1600 TLE automatic [Kurzgeschichte auf der Heckklappe :-] hatte mein Vater 1968 gekauft. Außen grün innen braun. In der Tat die erste elektronische Benzin-Einspritzung in Europa. Sollte bis 80 Km/h irgend eine Sekunde schneller gewesen sein. Im hinteren Kofferraum links die Platine. Diesen PKW durfte ich daheim im Garten ab 14 zusammenreiten. Erste von 3 Fahrstufen bis 60 Km/h. 1972 kaufte Vater den VW 1600 TL blau metallic. Farbe blätterte ab. Ich übernahm den 1978 als erste Kutsche. (Langschnauzer) Tolle Zeiten. 2 Vergaser, recht durstig. Rückblick: Nach zwei Käfern 1200 mit 30 , dann 34 PS kam um ca. 1962 der VW 1500 N, wie oben. Nur innen grau. Die Blinker vorne waren rund, die Rückleuchten länger ,kein Chrom an der Fronthaube und Benzin-Einfüllstutzen noch im vorderen Kofferraum.. Keine Ausstellfenster hinten. Schade : Der Radstand verblieb bei 2400 , wie beim Käfer (Wegen der VW-Werkzeuge in den Niederlassungen.) So kam wenig mehr Beinfreiheit bei raus. Bin gespannt auf den TL in der Mitte. Wie gesagt der unsere Bj 1968. Ich glaube , den gab es nur mit 1,6 L. Verkaufsschlager natürlich der Variant . Vaters` letztes Auto war der Passat 1, 5 L mit 75 PS. Links ein wohl VW- Do-BrasiL ? Hintere Seitenansicht eventuell aus dem VW 411-Regal ? Ok , höre weiter. Geht ja um meine Kindheit. Danke , Männer ! 🙂 /// Nachtrag : Unser 1500 N natürlich 4 Trommeln , 6 Volt und Pendelachse. (Gefahr in schnellen Kurven, wissen Sie auch :-) //Ich glaube ab VW 1600 automatic bekamen alle Typ Drei die Schräglenker-Hinterachse, teurer, komplizierter. [ Mein erster Passat mit Starr-Achse hinten. Zum Ende des 1600 ers (Kurzzeitig noch parallel) war der glaub teurer, als der Passat 1. ? ) Und ab 68 ? Scheiben vorne 12 V eventuell früher. Aber der TL mit den langen Rückleuchten : Export oder Re- Import ? Unüblich in D . So long ! War prima.
Danke füe Deinen detailreichen Kommentar.
@@rolfspeedtv Es war mir ein Vergnügen 🙂!
Schönes Video mit Erinnerungen an die Kindheit. 👍
Sehr sehr schönes Auto 👍
Es gab 1966 Sondermodelle "Pigalle" und "Teak". Ich hatte einen 1600 TL Teak mit Tschibodach, der hat hier in der Halle seit 1969 gestanden. Erst 30000 KM von Onkel Helmut der. Hab ich so 2021 nach Los Angeles verkauft. Ami hat viel Geld bezahlt dafür, haha.
Interessant. Von den beiden Sondermodellen haben wir noch nie etwas gehört. Was jemand von Euch mehr?
@@rolfspeedtv Gabs auch beim Karmann Pigalle und Teak
Tolles Video, habt Ihr klasse gemacht. 3 richtig tolle Autos 👍👍👍
Danke schön!
Schickes Auto!
Sehr nostalgisches Video und Grüße vom Münchner nach Castrop!
Grüße zurück
@@rolfspeedtv Danke, war ja viele Jahre in Castrop mit Abi auf dem ASG. Bin halt in meine Heimat zurück
Sehr unterhaltsam. Teilweise habe ich die Autos auch schon live auf Veranstaltungen gesehen.
Sehr gut möglich.
Die gleiche Farbkombinationen hatte mein '72er 1302 auch ❣️👌🏼😋
War mein erstes selbstgekaufte Auto.
Sah aus wie neu und ich hab 700 DM bezahlt... von nem Lehrling aus meinem Ausbildungsbetrieb ❕😅
Schade, dass ich den irgendwann verkauft hab... für's Doppelte 😓
Danke für das Hochladen !! Ist und bleibt einfach ein schönes Autole, ein Heilig Blechle von Damals. Fahre selbst einen, im kompletten Originalzustand Mit einem Wertgutachten eins minus Hier ist meiner zu sehen th-cam.com/video/MzblfymDgRw/w-d-xo.html&t viel Spass beim mitfahren.
D-Jetronic war's :-) nicht K-Jetronic, die kam viel später
Du hast natürlich Recht, es war die D-Jetronic und Volkswagen der erste Hersteller, der die elektronische Benzineinspritzung in der Serie einsetzte.
Aber der 300 SL Flügeltürer von Mercedes von 1955 hatte auch ne Einspritzung... war das nicht früher ❔🤔
@@Ramsi-Berlin ja, aber das war eine mechanische Benzineinspritzung. (Bosch 6-Stempel-Einspritzpumpe)
@@rolfspeedtv Achso... und bei dem VW elektronisch zum ersten Mal ❔
@@Ramsi-Berlin genau. Zumindest in der Großserie.
Zu beiden T3 passen die Felgen designmäßig eigentlich überhaupt nicht. Sie unterbrechen die Linie, ergänzen sie nicht, wie die originalen Radkappen. Das waren keine Sportkarren, sondern eben VWs! Komfortablere, größere Käfer.
Dieses Auto wurde bestimmt dem sehr hübschen Skoda 1000 MB nachempfunden.
Unfug, der Typ 3 kam schon 1961 raus. Also 3 Jahre vor dem Skoda-Wagen.
@@user-hu2pn5pq7w Natürlich liegen Sie da völlig richtig, aber an dieser Stelle wollte ich auch auf den zweieiigen Zwilling des Typ 3 (Beschreibung falsch!) mal in den Fokus rücken.
Beste grüße und ein schönes Wochenende Ihnen! :)
5:57 Das erste Auto mit Benzineinspritzung war der Mercedes 300 SL in den 1950ern.
Nein, Gutbrod und Goliath schon 1951.
Where did you buy the tachometer from?
The Gossen Tachometer was offered in limited numbers for a very short time in limited numbers in our onlineshop www.hoffmann-speedster.com. From time to time you will find them now on ebay.
@@rolfspeedtv what brand of tachometer ?
@@dragonoat24 I believe it was a Gossen.
@@rolfspeedtv thx
Tolle Fahrzeuge aber viel Gelabere !
Es ist natürlich immer auch Geschmackssache, aber wir denken, dass ein solches Gespräch auch einen anregenden Ton haben sollte. Okay, andere TH-camr machen es anders, dann gibt es ja eine Auswahl. Aber wir würden uns freuen, wenn Du als Kritiker bei uns bleibst.
sollen die nur die autos zeigen und nix dazu erzählen?
passt schon , schön gefillmt , während der geschichten die autos gezeigt ....toll anzusehen .......und das mit der rekordfahrt wusste ich auch nicht !👌👍
das design der heckleuchten beim brasilia is fürchterlich XD aber sonst ein sehr tolles auto !
Ich nenne es lieber gewöhnungsbedürftig , ab dem 78er Modell gab es diese Mercedes Lampen.
Davor waren sie glatt aber ähnlich klobig.
@@rolfklein4723 ich finde nur die schmalen blinker schön , damit würden die typ4 auch besser aussehen
@@rolfklein4723 sry hab das verwechselt mit dem 411! bei dem sind ja nur die heckleuchten design fail!.... die vo blinker in der stoßstange find ich voll ok , das passt so ! ;) (man sieht dem im vid etwas wenig :)
Sehr schönes Autos die ich schon als Kind gerne gesehen habe aber das Tieferlegen,Reifen und felgen paßen nicht zu diesen schönen VW Autos,fürchterlich.
Ganz genau, finde ich auch!
Tolle Autos, aber diese überkandidelte Quasselstrippe ... mir bluten die Ohren.
Ein Schweiger wäre hier aber fehl am Platze.
Blubbern ohne Punkt und Komma aber auch.@@rolfspeedtv
"promosm" ☀️
laber laber laber . . . .
Ach nee Resto Mods 🤨
Aber nicht mit dieser grotten hässlichen Amistosstange,das geht garnicht.Past nicht zum Wagen.
Was hat es mit den unterschiedlichen Heckleuchten auf sich ? Der TL hat hier wieder die schmalen langen., obwohl auch bei ihm die breiteren kürzeren wie beim weißen verbaut wurden. Ist das Baujahr abhängig oder die US-Ausführung oder was...???
Hallo jossip , das täuscht , die sockel der rückleuchten sind identisch , der TL hat nur die flachen gläser verbaut ( würden bei der stufe also auch passen )
@@rolfklein4723, danke. Du hast Recht.
erstes serienmässiges Auto mit elektronischer! Einspritzung. D-Jetronic. mech.Einspritzung gabs immer wieder mal.