Любые клапаны хоть ВДУ или вентиляции должны быть доступы на привода всегда.А никак не зашиваться...Тем более с внутреннем приводом они часто ломаются.Проверено на практике.
Ребят, я считаю что нужно перед показом предупреждать что приводы бывают как 220 В так и 24 в., кто то реально может же и так проверить не разобравшись. Интересно так же с показанием контроллеров и возможными причинами неисправности и как выявлятся причины неисправности. Так же если есть возможность обзора производителей и чем они отличаются. Плюс почему и где 220 или 24 В.
Все хорошо, но если верить схеме концевиков, то подключаются 1-3 и 4-6 как раз. При положении больше 10 градусов 1 и 2 замкнут. Соответственно для срабатывания концевика при закрытом положении нам нужно условие меньше 10 градусов. Что соответственно замкнет 1 и 3 контакты. Разве нет?
Добрый день! Вопрос имеется на объекте клапан с реверсивным приводом, как в цепь с 3 жилами подключить кнопку ДУ ( которая имеет контакты НО и НЗ), принцип работы: сработка извещателя, команда на открытие клапана, снятие раздела с пожара, закрытие клапана, так же и в ручном режиме нажал открылся клапан, отпустил закрылся клапан
Есть два привода polar bear asf08.t12 пружинные, но при подачи питания они не открываются. Если прислониться ухом к приводу то слышны какие то шумы))) что это значит? Они не рабочие или я рукожоп)?
Решение: Ваши приводы рабочие и с руками у вас всё нормально. Просто на этих приводах (кстати, это отражено на схеме - она нанесена на корпусе каждого привода) есть разъём для термодатчика. Если датчик к нему не подключен - цепь не будет замкнута и привод не будет работать.
Я бы ответил и тот и тот. Ошибка неисправности клапана может быть разная, ПРИМЕР-МДУ показывает ошибку на установленом клапане 1-димантаж привода и проверить привод через мду без клапана если ошибка это вина автоматики причин может много(соеденение, сопротивление, мду, и тогдалие) а если привод отработал нормально по автоматике, а на клапане нет то вина вентиляции монтажника (саморез,мусор, ударили при разгрузке, или при монтаже и тогдалие)
Приятно было посмотреть как работает клапан. Успехов Вам!
Хорошее видео. Было познавательно. Было интересно увидеть как работает пружинный клапан, с какой скоростью.
На любом приводе написано его характеристики и время открытия и закрытия.
Любые клапаны хоть ВДУ или вентиляции должны быть доступы на привода всегда.А никак не зашиваться...Тем более с внутреннем приводом они часто ломаются.Проверено на практике.
Ребят, я считаю что нужно перед показом предупреждать что приводы бывают как 220 В так и 24 в., кто то реально может же и так проверить не разобравшись. Интересно так же с показанием контроллеров и возможными причинами неисправности и как выявлятся причины неисправности. Так же если есть возможность обзора производителей и чем они отличаются. Плюс почему и где 220 или 24 В.
На приводе написано
Техника безопасности рулит
Все хорошо, но если верить схеме концевиков, то подключаются 1-3 и 4-6 как раз. При положении больше 10 градусов 1 и 2 замкнут. Соответственно для срабатывания концевика при закрытом положении нам нужно условие меньше 10 градусов. Что соответственно замкнет 1 и 3 контакты. Разве нет?
Добрый день! Вопрос имеется на объекте клапан с реверсивным приводом, как в цепь с 3 жилами подключить кнопку ДУ ( которая имеет контакты НО и НЗ), принцип работы: сработка извещателя, команда на открытие клапана, снятие раздела с пожара, закрытие клапана, так же и в ручном режиме нажал открылся клапан, отпустил закрылся клапан
А где концевики стоят, я видел у вас только провода от них
👍👍👍
Есть два привода polar bear asf08.t12 пружинные, но при подачи питания они не открываются. Если прислониться ухом к приводу то слышны какие то шумы))) что это значит? Они не рабочие или я рукожоп)?
Очень похоже что механизм внутри стёрся
@@ИванКарпяк-м4н Они небыли в работе
Решение:
Ваши приводы рабочие и с руками у вас всё нормально. Просто на этих приводах (кстати, это отражено на схеме - она нанесена на корпусе каждого привода) есть разъём для термодатчика. Если датчик к нему не подключен - цепь не будет замкнута и привод не будет работать.
@@hatki7680 спс пробну, я уже про них и забыл)
А кто отвечает за клапан и привод, вентиляционщик или аппзэшник?
Я бы ответил и тот и тот. Ошибка неисправности клапана может быть разная, ПРИМЕР-МДУ показывает ошибку на установленом клапане
1-димантаж привода и проверить привод через мду без клапана если ошибка это вина автоматики причин может много(соеденение, сопротивление, мду, и тогдалие)
а если привод отработал нормально по автоматике, а на клапане нет то вина вентиляции монтажника (саморез,мусор, ударили при разгрузке, или при монтаже и тогдалие)
Странно что на вопросы не отвечаешь. Ведь не так много подписчиков
Куда можно продать у меня ест токой веш
Не скажешь где ты ио прадал
Ворюги
А он рабочий?)