الله ينورعليك ياباشمهندس...فعلا عطل خبيث ،تسلم ايدك...حساس الحرارةلنوبيرا2بيتصنفر ويتنضف ولا بيثغيروفى الحالةدى افضل حساس وصناعتةاية،بالنسبةلطلمبةالميةلانوبيراالافضل فى المواصفات و الصناعةايه الفيبر ولا الالومنيوم،آتمنى الردوالتوضيح لك التحية.
الافضل تسال في الجروب بتاع النوبيرا لانك محتاج معلومات تخصصية مواصفات طلمبة الماية. أو حد متخصص في النوبيرا. وطبعا الافضل تغيير حساس الحرارة جديد لو حالته مش كويسة وينفع يتنضف ويركب تاني عادي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي الكريم انا عندي سيارة نيسان صني 2005 ياباني بيحصل معها نفس الشي هل ممكن يكون نفس العطل عندك او ممكن يكون حساس الكرنك
هو نفس الفكرة وجود حساسين حرارة واحد للمراوح والآخر للعداد . ممكن حد متخصص في النيسان بشوف لك العطل . لازم فحص علي السيارة . انا ذكرت هنا العطل اللي شفته علي الواقع ومتابعة قراءات الحرارة علي الجهاز
الكنترول مبرمج علي تشغيل المراوح سرعة أولي عند ٩٧ درجة مئوية. لو في مشكلة حرارة عندك لازم إصلاحها والبحث عن الخلل سواء تسريب أو تلف في اي جزء من منظومة التبريد
مبدع ..من يوم الخميس بلف بن كهربائى والكمبيوتر ...A4 اوكتافيا ..عدم تشغيل مروحة التبريد رغم تغير ترموستات الرادتير ..رغم تشغيل التكيف وطبعا فى هذه الحاله المراوحة تعمل وتتصاعد الحرارة إلى 90الى 100درجه لكن الغريب أن الخرطوم الاعلى للرداتير درجة حرارة عالية جدا وخرطوم الاسفل للرداتير منخفض الحرارة
شكرا لك تم الاشتراك . عندي سوأل . عندي جمس 2006 نفس حالة السياره هذه ترتفع بدون مكيف فوق النص والمراوح تتأخر كثير لكن انا مجبر اشغل المكيف عشان تشتغل المراوح حتى السعرعه بطيئه ايضا هل يوجد ارقام لحساس الحراره مثل الثرموستات . او بس اقياس المقاومة انا ابي المراوح تشتغل بدري مثلا للربع تشتغل بدون مكيف ومع المكيف تكون شغاله دائما اذا شغلت المكيف . كيف اسوي استاذي
تم حل المشكله وهو إذا كان غيرت حساس الهواء الي قبل الدعسه اعرف ان الجديد يبرمج السيارة بمزاجه عشان الجديد يكون امريكي وماينفع عندنا الجو حار وهو الي يعطي أوامر بتشغيل المراوح وحساس الحراره خاص في الطبلون مؤشر الحراره فقط من الاخر اي قطعه الكترونيه تتركب في السيارة برمج على طول
يا عزيزي كان لازم تتاكد من اشتغال السرعه الاولى.... الذي اقصده انه قد يكون العطل توقف السرعه الاولى والانتظار حتى البسرعه الثانيه مو طبيعي بسرعه الثانيه تتاخر بالاشتغال لما فوق المنتصف.................. تحياتي
حل تكفون ي اخوان المراوح عندي تشتغل الثنتين مع المكيف بس تفصل وحتى بدون مكيف تشتغل الثنتين بس بعد ماتوصل النص سيارتي كامري ٢٠٠٦ تكفون افيدوني ولكم دعوة بظهر الغيب
السيارة الكامري غير منتشرة عندنا في مصر. لا نعرف عنها الكثير. ولكن يوجد بعض السيارات تشتغل المروحتين مع بعض ولكن يكون هناك سرعتين سرعة بطيئة وسرعة عاليه. ويتحكم كنترول السيارة في تشغيلهم
مسا الخيرات يا باش مهندس هل لثرموستات الكوعه علاقه بتشغيل المراوح ام لا يعني اذا انا شلت ثرموستات الكوعه من دوره التبريد هل يؤثر على عمل المراوح انا حصلت معي مشكله بعدما قام المهندس بازاله ثرموستات الكوعه المراوح ما بدشتغلش ولما افصل فيشة حساس الحراره المراوح تشتغل على السرعه الثانيه وحين تشغيل المكيف تشتغل على السرعه الاولى بس و للعلم الحراره في التابلون بد بين على المستوى الطبيعي بس في الواقع المحرك سخن مره قمنا بتبديل حساس الحراره والمشكله لا زالت كما هيه طبعا السياره بتاعي هنداي توسان 2007 محرك ديزل ايش المشكله الله يخليك وملاحضه تم فحص الفيوزات والكتاوت والتوصيلات وكلها سليمه
ليس هناك علاقة مباشرة بين ترموستات الكوعة و مراوح تبريد الرداتير . فقط عند ازاله ترموستات الكوعة يجعل دورة التبريد تعمل ف تؤخر وصول درجة حرارة الموتور الي القيمة التي تشتغل عنها المراوح . عند تشغيل المكيف تشتغل المراوح علي السرعة الثانية وليست الأولي . يفضل متخصص ميكانيكي أو كهربائي يراجع السيارة علي الواقع ويشخص المشكلة.
شكرا لك لوسمحت عندي نفس،الموديل اتوماتيك مؤشر عداد السرعة لا،يعمل مع العلم جميع المؤشرات الاخرى تعمل مع الاشاارة بان حساس السرعة ليس موجود في علبة السرعة وغالبا من abs فما هو الحل برأيك و من اي حساس،يقرا السرعة اي على اي عجلة
يقرا من كنترول ال abs . يحسبه كنترول ال abs من متوسط قراءة الحساسات الأربعة . لذلك يجب اصلاح عطل abs. . نقرا قراءة الحساسات الأربعة علي جهاز كشف الاعطال بالكمبيوتر ونري قراءة الحساس العاطل
عطل الكركرة يفضل فحص بجهاز كشف الاعطال بالكمبيوتر وإصلاح اي عطل يظهر في الجهاز+ متخصص يفحص السيارة علي الطبيعية. أما عمل المراوح يتحكم بها كنترول السيارة قد تكون طبيعي وقد يكون هناك مشكلة في دورة التبريد سدد مثلا او خلل في حساسات أو المراوح بها ضعف
بالنسبة لتشغيل المراوح بيتحكم فيها كمبيوتر السيارة لانه بيراقب درجة حرارة الموتور . ف اول ما تفتح كونتاكت والكنترول يكتشف درجة حرارة عالية يشغل المراوح. وبردوا مطلوب حد متخصص يفحص تشغيل المراوح علي جهاز كشف الاعطال مع مراقبة درجة الحرارة. أما شكوي من الكركرة لها أسباب كتير جدا محتاج تتشخص عطلها علي الطبيعية ميكانيكي أو حد فاهم يشوفها
نعم شاهدت الفيديو أخي اصور علي سيارة زبون مستعجل وكمان كانت لازم تبقي شغالة علشان بتابع قراءة درجة حرارة الموتور علي الجهاز وكمان قراءة مقاومة الحساس أنها بتقل كل ما الموتور يسخن تابع الفيديو واعتقد الصوت واضح جداً شكرا لك على تعليقك 🌹🌹
كما شاهدت في الفيديو يجب مراقبة درجة الحرارة للموتور عند درجة حرارة ٩٧ تشتغل المروحتين وعندما تنزل درجة الحرارة عن ٩٠ درجة مئوية تفصل المروحتين . يبقي كده عمل المراوح طبيعي ولا يوجد تأخير.
اخي السيارة ليست ملكي فقط صلحت السيارة وكان في قياسات ومتابعة القراءات للحساس كان لابد السيارة تبقي شغالة. وشكرا لك على الملحوظة دي استفيد منها في المستقبل.
نفس المشكل اللي عندي، تطلع درجة الحرارة حتى قبل الأحمر بدرجة ومبعد تشعل المراوح، وتعود تنزل للنص، وللصدفة ان عندي نفس الموتور تاع ميتسيبيشي اللي في الفيديو.. وبجهاز الفحص السكانير وجدت أن المروحة تشتغل عند 96 درجة.. لكن ما أردت سؤاله هو هل هذا يؤثر على المحرك أم لا؟ لأن قالولي أنو المفروض المروحة في السرعة الأولى تشتغل عندما يتجاوز العداد النصف، وعندما توصل 96 تشتغل في الدرجة الثانية وليس في الأولى
@@automotive_repair شكرا لكم على ردكم لكن من أين يمكن أن أشتري حساس حرارة بتلك المقاومة بالضبط؟ لأني لقيت حساسات الحرارة بتتباع بدون ما يكتب فيها قيمة المقاومة يعني standard.. يعني هل توجد ماركة معينة للحساس بتلك المقاومة حتى أبدلها وتعود قيمة الحرارة في التابلو للعادي، أم سأتعود على رؤية المراوح تشتغل حتى بعد النص..
تحية طيبة بارك الله بجهودكم، جعلها الله في ميزان حسناتكم، عندي نفس المشكلة، لكن صوت المحرك في الفديو كان عالي جدا، احتاج الحل بشكل واضح ، وإذا امكن رقم واتس اب الخاص بحضرتك، اذا امكن تساعدني، تحياتي وسلامي.
مبدع ..من يوم الخميس بلف بن كهربائى والكمبيوتر ...A4 اوكتافيا ..عدم تشغيل مروحة التبريد رغم تغير ترموستات الرادتير ..رغم تشغيل التكيف وطبعا فى هذه الحاله المراوحة تعمل وتتصاعد الحرارة إلى 90الى 100درجه لكن الغريب أن الخرطوم الاعلى للرداتير درجة حرارة عالية جدا وخرطوم الاسفل للرداتير منخفض الحرارة
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.215 | พาเวล นเรศ - พูห์ กฤติน | 17 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/IUzrjuf60P4/mqdefault.jpg)
بارك الله فيك ياغالي
على التوضيح الذي يقع فيه كثير من المهندسين
بفك جوان المحرك وسبب وهمي الله ما يحرمنا من علمك
ربنا يخليك تسلم أخي
❤️❤️❤️
بارك الله فيك اخي وجعلها في ميزان حسناتك
ياريث تجاوبني على مكان وجود حساس العداد لاني اعاني من هذا الاشكال في سيارة بريليونس
الله ينورعليك ياباشمهندس...فعلا عطل خبيث ،تسلم ايدك...حساس الحرارةلنوبيرا2بيتصنفر ويتنضف ولا بيثغيروفى الحالةدى افضل حساس وصناعتةاية،بالنسبةلطلمبةالميةلانوبيراالافضل فى المواصفات و الصناعةايه الفيبر ولا الالومنيوم،آتمنى الردوالتوضيح لك التحية.
الافضل تسال في الجروب بتاع النوبيرا لانك محتاج معلومات تخصصية مواصفات طلمبة الماية. أو حد متخصص في النوبيرا. وطبعا الافضل تغيير حساس الحرارة جديد لو حالته مش كويسة وينفع يتنضف ويركب تاني عادي
السلام عليكم اخي الكريم جزاك الله خير على ما تقدمه اريد استفسر منك انا المروحه السرعه العاليه لا تعمل مع المكيف تعمل فقط اذا وصلت الحراره الى النص
ما نوع السيارة ؟؟
انا نفس مشكلة الراجل،، المروحة تبع المكيف ما تشتغل إلا بعد ربع ساعة وأحيان تطفي و المكيف يصير حار السيارة أزيرا 2013@@automotive_repair
ياريت تقولنا مكان وجود حساس العداد للحرارة@@automotive_repair
ربنا يبارك لك يارب يا بشمهندس
ربنا يخليك تسلم
👍👍👍
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي الكريم انا عندي سيارة نيسان صني 2005 ياباني بيحصل معها نفس الشي هل ممكن يكون نفس العطل عندك او ممكن يكون حساس الكرنك
هو نفس الفكرة وجود حساسين حرارة واحد للمراوح والآخر للعداد . ممكن حد متخصص في النيسان بشوف لك العطل . لازم فحص علي السيارة . انا ذكرت هنا العطل اللي شفته علي الواقع ومتابعة قراءات الحرارة علي الجهاز
بارك الله فيك ياهندسه
ربنا يخليك يا باشمهندس غريب
تسلم يا كبير
❤️❤️
السلام عليكم ياباش مهندس عندي النترا 2010عاوز اعدل في الحرارة واخلي المراوح تشتغل على 90درجة هل في صنصر بديل
الكنترول مبرمج علي تشغيل المراوح سرعة أولي عند ٩٧ درجة مئوية. لو في مشكلة حرارة عندك لازم إصلاحها والبحث عن الخلل سواء تسريب أو تلف في اي جزء من منظومة التبريد
بارك الله فيك شغل نضيف
تسلم اخي الكريم واسعدني تعليقك واهتمامك
♥️♥️
اعزك الله و سترك سيدي
تسلم أخي الكريم
مرورك الاروع دائما
❤️❤️❤️
معليش انت فنان وفخم لو سمحت تبعد عن العربيه وتكلم صوت المتطور أعلى منك
👍👍
@@automotive_repair مشكور على مرورك
مبدع ..من يوم الخميس بلف بن كهربائى والكمبيوتر ...A4 اوكتافيا ..عدم تشغيل مروحة التبريد رغم تغير ترموستات الرادتير ..رغم تشغيل التكيف وطبعا فى هذه الحاله المراوحة تعمل وتتصاعد الحرارة إلى 90الى 100درجه لكن الغريب أن الخرطوم الاعلى للرداتير درجة حرارة عالية جدا وخرطوم الاسفل للرداتير منخفض الحرارة
لازم فحص المشكلة علي الواقع. يفضل متخصص ميكانيكي أو كهربائي يراجع عمل مراوح تبريد الرداتير في جميع الحالات
انا عندي نفس مشكلتك اخي هل حصلت الحل
نفس حاله في سيارتي نيسان صني لكن السرعات عاليه لايوجد اي مشكله وكذلك مع تشغيل تبريد
عذرا مش فاهم تعليق حضرتك. ممكن توضيح اكثر
استاذ محمد يا ليت تضع طريقة للتواصل معاك حتى نستفسر اسرع وافضل وشكرا
ممكن واتساب 01022964406
شكرا لك تم الاشتراك . عندي سوأل . عندي جمس 2006 نفس حالة السياره هذه ترتفع بدون مكيف فوق النص والمراوح تتأخر كثير لكن انا مجبر اشغل المكيف عشان تشتغل المراوح حتى السعرعه بطيئه ايضا هل يوجد ارقام لحساس الحراره مثل الثرموستات . او بس اقياس المقاومة انا ابي المراوح تشتغل بدري مثلا للربع تشتغل بدون مكيف ومع المكيف تكون شغاله دائما اذا شغلت المكيف . كيف اسوي استاذي
شهرين مافيه رد هههههه عموما كنت ابي أختبرك بس تحمد ربك انك مارديت . لأن ماعندك جواب . صعبه عليك .
تسلم اخي الكريم على هذا الأختبار الجميل.
اتمني تفيد الأخرين بتجربتك ومعلوماتك بدل ما تختبرني . وتكون قد استفدت من الفيديو
شكرا لك
❤️❤️
تم حل المشكله وهو إذا كان غيرت حساس الهواء الي قبل الدعسه اعرف ان الجديد يبرمج السيارة بمزاجه عشان الجديد يكون امريكي وماينفع عندنا الجو حار وهو الي يعطي أوامر بتشغيل المراوح وحساس الحراره خاص في الطبلون مؤشر الحراره فقط من الاخر اي قطعه الكترونيه تتركب في السيارة برمج على طول
@@ok.hoozi99 المعذره اخي الكريم
@@ok.hoozi99 وش صار الخلل لان عندي نفس المشكلة ماتشتغل المروحة لين اشغل المكيف
عندي سياره اكسنت المروحة ما تشتغل إلا اشغل تبريد لو اشيل جوزة فيشة الحماوة ودرجة الحرارة تقرء نص هاي شغله عادي لأ العندة معلومة لايقصر
نفس السيارة كيف حليت المشكلة؟
بارك الله فيك
ربنا يخليكي
تسلمي
👍👍
انا الغيت بلف الحراره ولاحظت ان الحراره ترتفع بس المراوح ما تشتغل بس لمن اشغل المكيف المراوح تشتغل وتنزل الحراره هل تنصح بتوصيل المروحه دايركت ؟؟
تقصد بلف الحراره أنه الترموستات ؟
ممكن توضيح كامل عندك بيحصل ايه
أو لازم كهربائي يشوفها معاينة للعطل
نوع السياره نفس اللي في الفيديو؟
@@automotive_repair ايوا نفس السياره الي بالفديو واقصد به الترمستات
عندي مروحة الرديتر تشتغل متأخر
حتى لم اشغل المكيف ماتشتغل معاه والحراره ترتفع المكيف يكون شفال والمروحه تفصل
اذا تكرمت تكلمني ايه المشكله
شكرا لك
العفو اخي
الحساس هذا ايش اسمه الصحيح لو سمحت
حساس درجة حرارة الموتور ECT sensor
سيارتي سنتافي 2016. ألاحظ ان المروحة ما تشتغل إلا إذا شغلت المكيف. هل هذا طبيعي. ما أعرف إذا المروحة تشتغل إذا مشيت. اتمنى الإفادة وشكراً
لو ما تشتغل المروحة تسخن السيارة ومؤشر الحرارة يرفع . يفضل كهربائي يراجع علي عمل مراوح الرداتير
اذا السياره ما بتسخن . الامر طبيعي
السلام عليكم عندى اكسنت ٢٠١٥ والمروحة لا تعمل نهائي الا عند تشغيل المكيف فقط تعمل اما فى حالة عدم تشغيل المكيف لا تعمل نهائي؟
ما الحل؟
كهربائي يفحص الدائرة الكهربائية المروحة وخصوصا المقاومة لأنها مسئولة عن السرعة البطيئة
وايضا فحص فيشة المروحة
نفس مشكلتك. هل انحلت ؟ وكيف
@@علياليافعي-ث5غ شوف كابلات المروحة
يا عزيزي كان لازم تتاكد من اشتغال السرعه الاولى.... الذي اقصده انه قد يكون العطل توقف السرعه الاولى والانتظار حتى البسرعه الثانيه مو طبيعي بسرعه الثانيه تتاخر بالاشتغال لما فوق المنتصف.................. تحياتي
لو سمحت انا معايا نفس العربيه ديه ونفس العيب ده ارجوك اي توصل معك عشان انا بجد نفسي احال المشكله ديه
لازم فحص علي الطبيعية ويشخص العطل. لولا ما كانت العربية قدامي عرفت أشخص العطل وعلشان كده عملت عنه فيديو
السلام عليكم اخي هل قفل القارورة الماء يعمل نفس المشكل؟
أكيد بس تحتاج إلى تشخيص ومعاينة للمشكلة
نعم اخي لدي نفس مشكل
عندي سيارة ابترا بنزين المروحه تشتغل متاخرة في المشكل اخي
لازم فحص ومراقبة تشغيل المروحة بجهاز كشف الاعطال بالكمبيوتر أو فني مختص
وكمان لازم تقوية أرضي موتور السيارة
حل تكفون ي اخوان المراوح عندي تشتغل الثنتين مع المكيف بس تفصل وحتى بدون مكيف تشتغل الثنتين بس بعد ماتوصل النص سيارتي كامري ٢٠٠٦ تكفون افيدوني ولكم دعوة بظهر الغيب
السيارة الكامري غير منتشرة عندنا في مصر. لا نعرف عنها الكثير. ولكن يوجد بعض السيارات تشتغل المروحتين مع بعض ولكن يكون هناك سرعتين سرعة بطيئة وسرعة عاليه.
ويتحكم كنترول السيارة في تشغيلهم
انا عندي نفس المشكلة في عربية لانوس 2004 المراوح متشتغلش غير لما اشيل الفيشة بتاعتها و غيرت حساس المراوح و برده نفس المشكلة كدا اغير حساس عداد الحرارة
محتاج مراجعة على الدائرة الكهربائية للمراوح
حيث تحتوي على ٣ كتاوت
مثل الفيرنا وقد شرحتها في فيديو موجود على القناة
عندى نفس المشكلة حالتها ازاى
اخي عندي ٢٠٠٧ ما لاقيت لحساس لبفديو وانا عندي نفس المشكلة يرجى الرد
اخي السيارة اللي تعاملت معها في الفيديو ٢ حساس حرارة
حساس حرارة للمراوح التبريد
وحساس اخر للوحة العدادات
لا اعرف المشكلة عندك لابد من فحص والمعاينة
ياريت تشرح وين مكان حساس العداد في البريليونس
مسا الخيرات يا باش مهندس هل لثرموستات الكوعه علاقه بتشغيل المراوح ام لا يعني اذا انا شلت ثرموستات الكوعه من دوره التبريد هل يؤثر على عمل المراوح انا حصلت معي مشكله بعدما قام المهندس بازاله ثرموستات الكوعه المراوح ما بدشتغلش ولما افصل فيشة حساس الحراره المراوح تشتغل على السرعه الثانيه وحين تشغيل المكيف تشتغل على السرعه الاولى بس و للعلم الحراره في التابلون بد بين على المستوى الطبيعي بس في الواقع المحرك سخن مره قمنا بتبديل حساس الحراره والمشكله لا زالت كما هيه طبعا السياره بتاعي هنداي توسان 2007 محرك ديزل ايش المشكله الله يخليك وملاحضه تم فحص الفيوزات والكتاوت والتوصيلات وكلها سليمه
ليس هناك علاقة مباشرة بين ترموستات الكوعة و مراوح تبريد الرداتير . فقط عند ازاله ترموستات الكوعة يجعل دورة التبريد تعمل ف تؤخر وصول درجة حرارة الموتور الي القيمة التي تشتغل عنها المراوح .
عند تشغيل المكيف تشتغل المراوح علي السرعة الثانية وليست الأولي .
يفضل متخصص ميكانيكي أو كهربائي يراجع السيارة علي الواقع ويشخص المشكلة.
@@automotive_repair الف الف شكر لك ياغالي
يعني لازم حساس الحراره يتوافق مع حساس الطبلون وهذا مع مل السيارات؟ لنا سياراتي مكسيما2004 المراوح تتاخر بدل الربع ثلث وقريب النص
فيدني لقيت حل ؟
شكرا لك لوسمحت عندي نفس،الموديل اتوماتيك مؤشر عداد السرعة لا،يعمل مع العلم جميع المؤشرات الاخرى تعمل مع الاشاارة بان حساس السرعة ليس موجود في علبة السرعة وغالبا من abs فما هو الحل برأيك و من اي حساس،يقرا السرعة اي على اي عجلة
يقرا من كنترول ال abs . يحسبه كنترول ال abs من متوسط قراءة الحساسات الأربعة .
لذلك يجب اصلاح عطل abs. . نقرا قراءة الحساسات الأربعة علي جهاز كشف الاعطال بالكمبيوتر ونري قراءة الحساس العاطل
المروحة تشتغل عندي فقط عندما اطفئ واسحب مفتاح السيارة ما السبب اخي يرحم اهلك
عربيتك نوعها ايه وموديل كام
@@walidaly8778 كيا ريو 2012
تشتغل بعد اخراج المفتاح لمده دقيقتين وتفصل
كده عربيتك تمام ماشاء الله ده اجراء وقائى بيعمله كنترول السياره ولو شيلت فيشه حساس الحراره الكمبيوتر بيدى امر بتشغيل المراوح كاجراء وقائى
عندي سياره تسترا مروحيه تتاخر
الحراره توصل للنص بس احس العداد مو صح
عندى كركرة فى السيارة كأنى حاطيت بنزين سىء لسه مركب شورت بلوك من سنة........وبعدين الموضوع دة بقالو شهرين معايه غيرت ريداتير وغير ايدل ونظفت البوابه ورجعت على سير الكتينة وغيرت طرمبة مياة وطرمبة بنزين وغيرت موبينة واسلك بوجيهات وغيرت بوجيهات وغيرت الدينمو ولسه المشكله موجودة وبلقى كمان عرق مياة حولين غطاء الكربه سيارة دايو لانوس وكمان لما بتحرك بعربية مشوار او 2 وابطل السيارة وبعدين افتح كنتاك المروحتين بتشتغل سرعة بطيئة وبتفضل شغالة 5 دقائق واحيانا اكتر........فسئال ليه الكركرة مش عارف حلها .......السوال التانى ليه المراوح متشتغل ثوانى على السريع وتفصل مدام الماتور سخن اوى كدة ليه تفضل شغالة 5 دقائق وبعدين تقف فى انتظار اجبتك اخى الكريم.
عطل الكركرة يفضل فحص بجهاز كشف الاعطال بالكمبيوتر وإصلاح اي عطل يظهر في الجهاز+ متخصص يفحص السيارة علي الطبيعية.
أما عمل المراوح يتحكم بها كنترول السيارة قد تكون طبيعي وقد يكون هناك مشكلة في دورة التبريد سدد مثلا او خلل في حساسات أو المراوح بها ضعف
طب دلوقتى حضرتك انا معايه سيارة لانوس وبعدين نظفت الدورة من كام شهر فات وغيرت المية من اسبوعين كدة وحطيت مياة حمراء وفى حاجه غريبة بلحظها اولى انا عندى كركرة بقلها حوالى شهرين او 3 غيرت كذا بنزينة وغيرت ايدل وطرمبة مياة وطرمبة بنزين وفلتر هواء وفلتر بنزين وغيرت زيت وفلتر زيت وغيرت موبينة وسلوك وبوجيهات ورجعت سير الكاتينة وغيرت ريداتير ورجعت على سير الكتينة ونظفت البوابه وكشفت كمبيوتر وكل شىء وغيرت كذا بنزينه وبقيت بقالى شهر بحط 95 ونفس المشكله المهم فى حاجه ملحظها لما بمشى مشوار بالعربية واجى ابطل بعدها وافتح كنتاك وانا مبطل بعد مشوار بلقى المراوح شغالة على طول على كدة معقول دة صدفة دى حاجه تانى حاجة بلحظ ان المروحة بتقعد 5 دقائق شغالة وبعدين تفصل وممكن اكتر دة وانا طفيت العربية بعد اى مشوار وفتحت الكناك مثل وبتكون شغالة غالبا على البطىء فسؤال هى ليه بتقعد دة كله دى حاجه تانى شىء لو الحرارة عاليه فالعربية اوى كدة ليه مش بتشتغل سريع ثوانى تبرد وتفصل ليه تشتغل بطىء وتقعد دة كله مش فاهم حاجه ولا فاهم المشكله منين اصل كدة ارجو المساعدة وجزاك الله خير.
بالنسبة لتشغيل المراوح بيتحكم فيها كمبيوتر السيارة لانه بيراقب درجة حرارة الموتور . ف اول ما تفتح كونتاكت والكنترول يكتشف درجة حرارة عالية يشغل المراوح. وبردوا مطلوب حد متخصص يفحص تشغيل المراوح علي جهاز كشف الاعطال مع مراقبة درجة الحرارة.
أما شكوي من الكركرة لها أسباب كتير جدا محتاج تتشخص عطلها علي الطبيعية ميكانيكي أو حد فاهم يشوفها
سيارتي نيسان صني n16 الحماوه تصعد ومراوح تتأخر في العمل
لازم فحص علي الطبيعية حد متخصص يفحص ويشخص العطل فين
في. اغلب. احيان. عطل. حساس. حرارة. لايتوافق. مع. كومبيوتر. السيارة. تتغير. القراء. في. كومبيوتر. وتصبح. تحت. 400اوم. موقاوم. لكي. تشتغل. المراوح. تصل. درجة. الحرارة. 90 درجة. يكون. الماء. وصل. الى. درجة. الغليان. ف. يشكل. خطر. على. محرك.
كل موديل سيارة يكون الصانع لها مصمم حساس الحرارة والكوع الخاص بها بما يناسب السيارة. لا ينبغي التعديل. فقط عند حدوث عطل يجب إصلاحه
صوت المحرك لا يترك مجال لفهمك .وهنا مشكلتكم .الم ترى الفيديو قبل تحميله .
نعم شاهدت الفيديو أخي
اصور علي سيارة زبون مستعجل
وكمان كانت لازم تبقي شغالة علشان بتابع قراءة درجة حرارة الموتور علي الجهاز وكمان قراءة مقاومة الحساس أنها بتقل كل ما الموتور يسخن
تابع الفيديو واعتقد الصوت واضح جداً
شكرا لك على تعليقك
🌹🌹
فيه. حسسات. في. سيرات. اسيويا. قطع. غيار. مخشوش. احذرو
شكرا اخي الكريم على النصيحة
♥️♥️
لو سمحت انا معايا عربية لانوس المراوح عندي بتشتغل متاخر بعد وصول المؤشر للنص بحوالى 5دقائق وتشتغل نص دقيقه وتفصل مع العلم ان المؤشر عند النصف دائما
كما شاهدت في الفيديو يجب مراقبة درجة الحرارة للموتور عند درجة حرارة ٩٧ تشتغل المروحتين
وعندما تنزل درجة الحرارة عن ٩٠ درجة مئوية تفصل المروحتين . يبقي كده عمل المراوح طبيعي ولا يوجد تأخير.
@@automotive_repair يعنى لازم اكشف كمبيوتر
كلشي مافهمنه من صوت المحرك
اخي السيارة ليست ملكي فقط صلحت السيارة وكان في قياسات ومتابعة القراءات للحساس كان لابد السيارة تبقي شغالة.
وشكرا لك على الملحوظة دي استفيد منها في المستقبل.
نفس المشكل اللي عندي، تطلع درجة الحرارة حتى قبل الأحمر بدرجة ومبعد تشعل المراوح، وتعود تنزل للنص، وللصدفة ان عندي نفس الموتور تاع ميتسيبيشي اللي في الفيديو.. وبجهاز الفحص السكانير وجدت أن المروحة تشتغل عند 96 درجة..
لكن ما أردت سؤاله هو هل هذا يؤثر على المحرك أم لا؟ لأن قالولي أنو المفروض المروحة في السرعة الأولى تشتغل عندما يتجاوز العداد النصف، وعندما توصل 96 تشتغل في الدرجة الثانية وليس في الأولى
السرعة الاولى للمروحة تشتغل عند 96 كما في الفيديو.
أما السرعة الثانية تقريباً عند 102 درجة مئوية
@@automotive_repair شكرا لكم على ردكم
لكن من أين يمكن أن أشتري حساس حرارة بتلك المقاومة بالضبط؟ لأني لقيت حساسات الحرارة بتتباع بدون ما يكتب فيها قيمة المقاومة يعني standard..
يعني هل توجد ماركة معينة للحساس بتلك المقاومة حتى أبدلها وتعود قيمة الحرارة في التابلو للعادي، أم سأتعود على رؤية المراوح تشتغل حتى بعد النص..
وين يجي الحساس خويا وين يركب@@bmsalah8982
تحية طيبة
بارك الله بجهودكم، جعلها الله في ميزان حسناتكم،
عندي نفس المشكلة، لكن صوت المحرك في الفديو كان عالي جدا، احتاج الحل بشكل واضح ، وإذا امكن رقم واتس اب الخاص بحضرتك، اذا امكن تساعدني، تحياتي وسلامي.
01022964406
واتس اب
مبدع ..من يوم الخميس بلف بن كهربائى والكمبيوتر ...A4 اوكتافيا ..عدم تشغيل مروحة التبريد رغم تغير ترموستات الرادتير ..رغم تشغيل التكيف وطبعا فى هذه الحاله المراوحة تعمل وتتصاعد الحرارة إلى 90الى 100درجه لكن الغريب أن الخرطوم الاعلى للرداتير درجة حرارة عالية جدا وخرطوم الاسفل للرداتير منخفض الحرارة
لو وصلت لحل العطل ممكن تفيدنا بتجربتك
ممكن طرمبة الماء