@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ залил масло в ТНВД до рейки,600 гр + -,вместо подачи масла в насос вкрутил сапун,через три месяца открыл крышку масло в норме и чище чем в двигателе и тосол не попадет в случае чего,так уже многие делают.
@@Николай-т7г7ъ только у этого метода есть 2 существенных минуса - это долгий прогрев масла в тнвд зимой и если сальник кулачкового вала потечет и ты это вовремя не увидишь, то все масло из насоса вытечет
@@AlexMart94 так если вместо водителя прокладка между рулём и сиденьем то у него и с двигателя вытечет он не увидит я не советую ни кому я просто поделился как это сделано у меня,ну думаю это лутьше чем когда тосол или солярка в масло пойдет рейка заклинит не дай бог,а нагревается почти на равне с двигателем.
секции можешь сам разобрать посмотреть их плотность и оценить визуально состояние все равно по хорошему секции (плунжерные пары) под замену, а так же увидишь износ на приводе который тянет груза (центробежный регулятор) и поймёшь почему плохо тянет, запускается и стреляет😁.
Сергей, вот в моём КамАЗике такой люфт на руле. Мы поменяли наконечники на рулевых тягах, но он стал не намного меньше. Как видите, я уже стала чуть разбираться.)) Однако, одни камазисты говорят, что ГУР надо менять, а другие - что они дураки и надо просто червяк отрегулировать. И так постоянно-! Скажите кого мне слушать и в чём дело? Прежний хозяин сказал, что ездил и так, но у многих из них любимая фраза "да пох..", извините.
Красавчег весь прям по кругу Но вот вопрос а нету у тебя удлинителя на вороток по длиньше чтобы из за угла гайки крутить а то удлинитель больно короткий
Здравствуй. Хотел спросить два момента. 1) Тяжело вставляются передачи. Почему? КамАЗ 5320 (вообще не плавно, с большим усилием) 2) груженный слабо тянет. Почему? Не знал как должно быть пока не прокатился на таком же КАМАЗе но уже знакомого.
У меня евро 2, сука, благим матом орал, когда насос снимал, и так 2 раза, потом я сообразил переставить стопорный палец и поднять кабину во 2 положение, реально она на порядок выше задирается (не в 3 последнее положение)... И в конце концов я выкачал масло шприцем с бачка гура и открутил трубку обратку, которая очень мешает вытащить насос
Привет. Рекамендую канал камаз мотор!!!!!!! Посмотри очень научно показывает и рассказывает про ремонт двигателей, особенно про Камазовские двигателя!!!!!
В штуцера как ты их назвал ничего не попадёт можешь не бояться внутри на секциях стоят клапана и грязь туда не попадёт. После установки крутанул стартером (без трубок естественно) и всё мелкое дерьмо вылетит. Потом трубки накидываешь и затягиваешь, а от форс откручиваешь, крутанул стартером и затягиваешь. Вообще двигатель камаза это дерьмо редкостное. 1млн деталей мелких и куча соединений. Постоянно что то чечет сопливит дует. В сравнении с ЯМЗ это просто уродство.
@@ВиТ-т5д могу сказать больше: на секциях тнвд камаз каждая секция уплотняется 2мя резиновыми колечками и при малейшей трещине в данном колечке приводит к тому что топливо из рампы( полость в тнвд заполненная топливом под низким давлением) херачит в масляный картер тнвд а оттуда естественно в слив. отверстие масла. Таже беда у тнвд ямз нового образца 236 турбовый евро 2, там насос копия камаз, только муфта побольше.
Полезно. Спасибо
Я заглушил подачу и слив масла ТНВД,полет нормальный.
Да ну ? А чем все смазывается?
@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ залил масло в ТНВД до рейки,600 гр + -,вместо подачи масла в насос вкрутил сапун,через три месяца открыл крышку масло в норме и чище чем в двигателе и тосол не попадет в случае чего,так уже многие делают.
@@Николай-т7г7ъ только у этого метода есть 2 существенных минуса - это долгий прогрев масла в тнвд зимой и если сальник кулачкового вала потечет и ты это вовремя не увидишь, то все масло из насоса вытечет
@@AlexMart94 так если вместо водителя прокладка между рулём и сиденьем то у него и с двигателя вытечет он не увидит я не советую ни кому я просто поделился как это сделано у меня,ну думаю это лутьше чем когда тосол или солярка в масло пойдет рейка заклинит не дай бог,а нагревается почти на равне с двигателем.
Кстати, в штуцере подачи масла, тот что вкручен в тнвд, находится мелкая сетка
Привет, я стараюсь подбирать шланги с иномарок, на разборках. Там качество резины на высоте!
секции можешь сам разобрать посмотреть их плотность и оценить визуально состояние все равно по хорошему секции (плунжерные пары) под замену, а так же увидишь износ на приводе который тянет груза (центробежный регулятор) и поймёшь почему плохо тянет, запускается и стреляет😁.
Сергей, вот в моём КамАЗике такой люфт на руле. Мы поменяли наконечники на рулевых тягах, но он стал не намного меньше. Как видите, я уже стала чуть разбираться.))
Однако, одни камазисты говорят, что ГУР надо менять, а другие - что они дураки и надо просто червяк отрегулировать. И так постоянно-! Скажите кого мне слушать и в чём дело? Прежний хозяин сказал, что ездил и так, но у многих из них любимая фраза "да пох..", извините.
Сними пожалуйста про замену охлаждающей жидкости. Спасибо
Красавчег весь прям по кругу
Но вот вопрос а нету у тебя удлинителя на вороток по длиньше чтобы из за угла гайки крутить а то удлинитель больно короткий
Думаю надо изобресть) Вещь полезная, сидишь себе на диване и крутишь потихоньку
Здравствуй. Хотел спросить два момента. 1) Тяжело вставляются передачи. Почему?
КамАЗ 5320 (вообще не плавно, с большим усилием)
2) груженный слабо тянет. Почему?
Не знал как должно быть пока не прокатился на таком же КАМАЗе но уже знакомого.
Серег, привет! Это ты еще на Евро-2 насос не снимал, вот там реально жопа
У меня евро 2, сука, благим матом орал, когда насос снимал, и так 2 раза, потом я сообразил переставить стопорный палец и поднять кабину во 2 положение, реально она на порядок выше задирается (не в 3 последнее положение)... И в конце концов я выкачал масло шприцем с бачка гура и открутил трубку обратку, которая очень мешает вытащить насос
На ЯМЗ 238 снал тремя ключими за пол часа. Вот это техника, а камаз такое себе
Привет. Рекамендую канал камаз мотор!!!!!!! Посмотри очень научно показывает и рассказывает про ремонт двигателей, особенно про Камазовские двигателя!!!!!
Здаров, да знаю такой
какова причина снятия тнвд?
Подтраивает на холодную и плохо тянет груженый
Беру шланги в Джон дировских магазинах
Привет! Спрошу ещё раз, у тебя руль от 4308? Он меньше в диаметре, как он в работе, удобно?
мне не понравился маленький руль-усилие больше на нём
Привет. Мне сравнивать не с чем, с большим не ездил. Меня вполне страивает, неудобства не вызывает
Руль Камаз Евро диаметр 50 см, а твой похож на 4308 и он меньше , его размер 45 см.
Спасибо тебе огромное за канал. Я много чего научился спасибо еще раз...
выглядит прям как маленький мотор))
В штуцера как ты их назвал ничего не попадёт можешь не бояться внутри на секциях стоят клапана и грязь туда не попадёт. После установки крутанул стартером (без трубок естественно) и всё мелкое дерьмо вылетит. Потом трубки накидываешь и затягиваешь, а от форс откручиваешь, крутанул стартером и затягиваешь.
Вообще двигатель камаза это дерьмо редкостное. 1млн деталей мелких и куча соединений. Постоянно что то чечет сопливит дует.
В сравнении с ЯМЗ это просто уродство.
Постоянно что то чечет сопливит дует. Это точно )
@@ВиТ-т5д могу сказать больше: на секциях тнвд камаз каждая секция уплотняется 2мя резиновыми колечками и при малейшей трещине в данном колечке приводит к тому что топливо из рампы( полость в тнвд заполненная топливом под низким давлением) херачит в масляный картер тнвд а оттуда естественно в слив. отверстие масла.
Таже беда у тнвд ямз нового образца 236 турбовый евро 2, там насос копия камаз, только муфта побольше.
А с бтр снимать ещё не удобнее (
На паромойку бы машину