Всем привет ребята! У меня короллка Е120 седан, турецкой сборки 2003 года. Про масложлрку должен не согласиться, при пробеге 270+ тыс. от замены до замены доливаю мах литр (стараюсь больше 120 не гонять долго). Двигатель 1.6 атмосферник, тьфу, тьфу, ничего не делалось глобального (только текучка), ремень, свечи, помпа, прокладка под крышкой клапанов (в шахтах немного масло собиралось). Про рейку согласен, брал ее 8 летнюю с пробегом 110 тыс. (По сей день у меня, дочка ездит, на автомат и смотреть не хочет), так вот, уже когда брал, в рейке постукивало, на 150 тыс поменяли пластиковые втулки, до сих пор ни стука ни грюка, а вот карандаши (стойки стабилизатора) те капризные, на долго не хватает. Про коробку, на 170 тыс, начала выскакивать 2 скорость, думал синхронам капец, у предыдущего хозяина спросил, так он вообще там масло не менял!"!!! Заменил, теперь как новая, меняю через 70 тыс масло. Про ЛКП! Была в заводской краске, но понятно, были жизненные сколы и пр. правую сторону маршрутка немного притерла, по страховке сделали, но пришлось красить бок, посмотрел и решил всю освежить, понятно, возникнут вопросы почему крашенная, так и объясню если продавать (но жалко сейчас таких машин по качеству нету, а дороже 300 вряд ли возьмут), так вот, на счет коррозии, под водительской дверью на коробе пятачок грибка вылез диаметром с 5 рублей, и все!!!!, ну на арках на самом краю, где бьет, есть сколы только ЛКП, (доп подкрылки не ставил), как говорилось, под ковриками под пробки рассыхают и вода попадает, ну у меня или не рассохлись, или повезло! МУЖИКИ, МАШИНА ЛУЧШАЯ ИЗ СВОЕГО РЯДА МОДЕЛЕЙ, БЕРЕГИТЕ СКОЛЬКО СМОЖЕТЕ, ОНА НЕ ПОДВОДИТ! Охота, рыбалка, снег, грязь, везде была, вывезла родимая! Но время идет, техника и в африке техника, изнашивается, машинке уже 20 лет в этом году, проблем не знал, за 12 лет владения, она попросила ну тыс. до 100. Продавать, буду плакать! Всем привет, на связи! Александр !
3zz-fe 110 а не 109 л.с. двигатели всей серии ZZ (4,3,1) отличаются по сути коленвалами и шатунами. Блоки одинаковы. У двигателя 3zz-fe бьём 1.6 литра а не 1.4. такой объем у двигателя 4zz-fe. Двигатель 1zz-fe на 120 короллах выдавал 132 лошади а не 135. Двигатель 2zz-fe выдавал на короллах 192 лошади а не 189. Масложор победили летом 2005 а не после 2005. Двигатели соответствуют экологическому классу евро 4. Рассчитаны на бензин аи95, хотя производителем допускается и 92. Ну существует такого двигателя, как 1z-fe. На внутренний рынок ставились двигатели 1nz-fe, но гидрокомпенсаторы в нем появились лишь в 2004 году. АКПП U340e ставились на Короллу турецкой сборки, возможно и английской. На Короллу японской сборки ставились более надёжные но менее экономичные АКПП А246е В общем отвратительно подготовили материал для видео. Неуважение к своим зрителям и подписчикам.
3zz были на 109 лс, и почему вы указали все двигатели серии zz, а указать 2zz забыли, также помимо 192 была версия ттм на 215 и тте на 225 сил. Допуска на 92 по крайней мере на моей машине 2005 года 1.6 европа нет.
@@COROLLA120 3zz-fe на европу только на 110 лошадей. Меньше смотрите Википедию. Там любой второклассник может информацию изменить. 2zz это совершенно другой двигатель, разработанный совместно с ямахой. Поэтому он и стоит особняком. То что он был в вариантах 215 и выше это варианты на иные модели авто, а не на короллу. Такие подробности можно в выпуске про конкретный двигатель обговаривать. На короллах для российского рынка (они шли с пакетом для плохих дорог - увеличенные штоки на амортизаторах и увеличенная толщина прутка пружин) в паспорте написан 92 бензин допускается. Степень сжатия двигателя (нового) соответствует использованию 95 бензина.
1.4 мотор 2006г. Пробег 457к.На пробеге 430к поставил контрактный двигатель. Рейку никогда не ремонтировали, хотя на мелких кочках слышны побрякивания. Родные стойки отходили 430к, передние гремели, а вот в задних была тишина. Годы берут свое, кузов сильно пострадал от коррозии. Об этом бы и не узнал, если бы не попал в дтп и не пришлось восстанавливать. Пол сгнил в местах сливных пробок,причем у всех гниет именно пол у пассажира за водителем, пороги продырявились у задней двери( не запускайте этот момент, поскольку ржа добирает силовые элементы), есть ржавчины на стаканах передних, тоже частое явление этих годов. Машина всю жизнь проездила в Татарстане, дороги у нас поливают солью отдуши, возможно причина в этом. Машина прикольная, простая, все можно самому сделать. Очень нравится шумка. Примерно 80к проездил на немного троящем моторе, до его замены. Не дымил,заводился без проблем в любую погоду, только подъедал маслице. Смысла капиталить не видел, пробег был за 300к, вышло бы больше по деньгам. Тачка живучая, доедет с неисправностями без проблем, купил бы снова будь она свежее, а так года берут свое, кузов уже значительно пострадал.
У меня 120 1.6 2006 езжу 10 лет рабочая машина пробег 670000км, мотор делал в 520, залегли кольца, коробка ручка делал в 620т.км замена подшипников, на машине еще родные стойки стабилизатора и один привод родной, другой перегнил пополам )), машина норм, запчасти даже не оригинал ходят долго но годы всеравно берут свое.
@@Alex-zuckerman а в чем проблема отпескоструить и сделать антикор??? Или нужно обязательно добить машину? Или денег жалко, или машину ге считаешь за машину изнасиловал и выкинул?
Аллкс ‘01 года… кнопки климата не нажимаются, помогла перепайка кнопок на плате… на обычные, шелкуешеся, при нажатие шелкает, но зато работает исправно🙂 Еще когда взял ее, (около 11лет назад) была проблема с гитарой… не включался ближний/дальний свет… снят, немного почистил и отогнул контакты, работает до сих пор😁
Из оригинальных неисправностей: Трубка топливная от горловины топливозаливной до бака которая, проржавела. Можно было простой бензостойкий шланг поставить,но я купил новую. Сцепление менял на 200 тыс.км. и оно ещё было не до конца изношено. Подшипники слупиц раза три менял уже. Стойки на подходе. Бендикс и щетки на 250 тыс, термостат ещё на 250.. лямбда зонды на 300 . Всё работало, только горела ошибка. Решил проверить и поменять на не оригинал..масло не жрёт вообще.. только в горах один раз..
Е120 2006 2NZ FE 1.3 С момента покупки, автосалон, пробег состовляет 780К км. Двигатель не вскрывали. Только масло, расходники менял. Коробка механика. Масло меняю когда вспоминаю. (в коробке). Ходовку на 470К км полностью поменял. Слабое место это подшипники ступицы. За 16 лет эксплуатации подшибников от ступицы поменял больше чем тормозные колодки. С первых дней покупки по сегодняшний таксую. Машина надёжная. На сегодняшний момент даже не хочу менять. На что?..
Езжу на тойота 120 давненько, мой совет рулевая рейка делается легко в гараже своими руками, гниют арки задних колёс из-за тряпчаных подкрылков, кто купит лучше сразу разобрать и обработать, сразу зачистить и обработать горловину топливного бака, если не снил полностью, гниёт за передним пасажиром сзади сливные пробки, обратите внимание, я не поленился и снял весь ковёр, и весь пол обработал, гниют пороги через из-за пластиковых заглушек, их часто там не хватает, всем удачи
2000г.в. одна из первых двигатель 1nz-fe поменял пороги и перетрес подвеску, пробег 780т.км. родной двигатель без кап.ремонта. масло уходить только из за текущего сальника распредвала. также есть корозия пола водителя из-за рассохшейся резинки в полу и влажности под ковролином, заменил участок и все в норме, надежней этого агрегата только автомат Калашникова, машина не единственная если и буду менять то на филдер в этом же кузове (просто потому что люблю универсалы)
1.4 4zz-fe отходил 280000км, поршень в 4 цилиндре развалился из-за кокса в маслосъёмных колпачков. Поставил 1.8 литра. Масло не кушает, и старый двигатель тоже не кушал. Цепь не менял, стартер ни разу не подводил. Машина ездил без проблем, на одометре 315000км
у самого королла, 2002г. выполнил капиталку, из 1.6 3ZZ сделал 1.8 1ZZ. скоро буду менять МКПП на АКПП. ставить буду коробку U341E ничего сложного нету там, блок перепиновать по схеме и только.
Всем привет. У меня американка 2003г. 1.8. 1zz-fe. Масло очень любит. Но заметил один нюанс. После пары часов трассы видимо кольца немного отлегают и расход масла на какое-то время снижается.
@@аалтаец в текущих реалиях дешевле и надёжнее немного масла доливать. Вскрывать двигатель сегодня очень дорого, и не факт что попадешь на специалистов которые сделают в идеал как завод. P.s. ест 1 литр на 5000км. Я как раз меняю на 5-6к.
У нас в сибири полно таких короллок праворульных в этом кузове ходит и еще проходит лет двадцать , и еще автор для внутреннего рынка еще выпускались с двигателями обьемом 1.3.
У меня королла 2005г 1.6 обьем масло до замены 800гр доливаю уже 12 лет езжу ни разу ни подводила мотор надежный коробка мех.ходовка крепкая рейку снял втулку поменял 10лет назад досих пор не стучит норм.электрика за 12 лет ниче ни делал кроме замены лампочки фар.очень резвая 800тыс км отмотали мы за 12 лет даже цепь не меняли мотор очень крепкий.масло каждые 5тыс км меняли строго 5.30масло досих пор заливаю до замены 800гр доливаю все до этого ауди 2.6 об.была каждый день пол литра доливал на 250км пол литра.долвка.
Дверь передняя с европейских на американка подходит. Молдинг только другой, и под стеклоподъемника доп. отверстия сверлить надо. А так, как родная встала.
1.4 поменял привада пошла вибрация при разгоне. Натяжитель ремя еб.. мозги . дребезжит как дизель . Подшипники ступиц. Поехал на юг загудел , в итого проехал на нем весь крым получилось 4500 км. Вообще очень надежная и запчасти не дорогие , если не покупать орегинал.
Гон какой то про пороги. У меня такая тойота 1.6 , уже 6 лет катаюсь, пробег 250 тыс. проблем нет. За все время менял расходники, 2 катушки, помпу. Проблем нет , от слова совсем. Причем Тойоте уже 20лет. Проехал на ней после покупки 1000 тыс.
120я японка 2003, стучала рейка, заменил на переделанную гидрорейку, проблема ушла навсегда... Вопрос знатокам, по утрам после ночи простоя, на холодную пляшут обороты, как прогреется, обороты в норме
У меня королка 2005г.в. 1.6L прошла 260тыс.км Вибрация имеется на холостых, как сказал автор видео при нагрузке на двигатель(включение кондиционера) она исчезает. Масло употребляет примерно около литра на 10тысяч.км. Рейка, раздражает своим стуком на кочках! Проблема с печкой, водительская сторона дует кипятком, а пассажирская холодом (радиатор мыл, прочищал, но проблема так и не решилась) Стойки газо-масло, за месяц поменял два раза , сейчас буду менять по гарантии третий раз, не держут в мороз, причина не понятна! Стойки перепробовал все, не ходят ни одни! Может это связано с тем что у меня стоят пружины от филдера, но они кроме жесткости и посадочного диаметра ничем не отличаются, длина одинакова! До этого была мазда3, проблем вообще не знал!
Краснодар. Corolla e120 комплектация terra. 2003г пробег 300т.км. в руках 150т.км Лкп целое. Да есть сколы но нет крупных очагов. Начал вибрировать двигатель на холостых До этого Поменял бендикс. Сцепление Фары. Бензонасос Перешил потолок Втулки стаба пару раз Стойки задание Тросик багажника починил И всё, крупного и дорогого ничего не было.
Всё ,что сказал это правда.У меня 1,6 2005 года. ПЕРЕХВАЛЕННАЯ МОДЕЛЬ. Типа супер надёжна,да хрен там.У нас их не мало в посёлке.Все ,что нибудь да ремонтируют.Откатал в своё время на Ауди 100с4с двигателем 2литра(АБК) почти 13 лет.Эта Королла по надёжности рядом не стоит.
Езжу на универсале европейце 120 . 1.4 ndtv . Пробег 350 тыщ появился стук в форсунках или топливном еще не разобрался , но при разгоне идет явно перелив . А так машинка не для гонок . Едит пыхтит . И самое главное 2006 года счас 2023 , ни одного рыжика днище целое от слова совсем . Причина сему климат . Норильск!!
Необходима замена радиатора отопителя. Правая половина забивается со временем. Лучше найти контракт, sat есть в продаже, но у него крупнее соты и говорят из-за этого теплоотдача хуже. При покупке контрактного обязательно проверить, проливая через него горячую воду, чтобы весь прогревался.
1.6 ручка пробег 300 км валит спидометр лежит один хозяин родной окрас не чего не стукает не чего не капает не чего не хавает от замены до замены 8 т. Км и в 1.6 110 кабыл
У них очень геморно регулировать клапана,у них идут размерные колпачки,для нормальной регулировки надо пол мешка этих копачков купить,и пока подберш нужные посрываеш резьбы постелей распредвалов...
@@АлександрКышлалы-ц5к не надо пол мешка, нужно всего лишь хотя бы чуть чуть с математикой дружить и уметь вытачивать как сами кастрюли с внутренней стороны и ножки клапанов и с микрометром дружить...
15 лет кузов не гнил, 16 лет отдавал ремонт кузова задняя часть машины пороги и днище передняя часть машины не згнила, коррозия есть дырок нет передняя часть, масло не жрёт цепь в норме не звенит , меняю во время масло, меняю жидкости, чищу супорта дроссель тоже чищу в впускном коллекторе ни чего не стучит, ступечные подшипники пока норм, опорники не менял, рулевую рейку делали, короче геморроя мне эта машина не приносит
Повально в данных бричках гниют пороги, были две машины королла и филдер, обе из под одного хозяина 2002 года выпуска и в обеих варил пороги, т. к начиналась сквозная коррозия. Больше такие тачки брать не буду, уже отжили своё.
@@ЕвгенийСенотрусов-т8п дело не в этом, если снять пластиковые защиты арок, то можно обнаружить полностью забитые землёй пороги, от этого и гниёт, так же гниёт за защитой топливозаправочной горловины, проверено неоднократно.
Да, парни, если у кого была проблема, поделитесь решением. Дочь уехала из дома и через 20 мин звонит, загорелась лампочка зарядки, фото прислала, ремень на месте, кроме предохранителя (надеюсь на это) еще есть какие варианты диагностики и решения проблемы в домашних условиях? Заранее интересуюсь, пока она еще не вернулась. все равно мне возиться или на станцию сразу
2005 1.6 механ. Пристроился за каеном, и не напрягаясь (это я про Тойоту), почти от Питера, почти до Москвы 180-190 км/ч. Масло лью раз в 10000, было пару раз 12000. Моя первая машина) про жер масла слышал только из рассказов моих друзей.
Да нормальные тачки Тойота, если уж вы тут про какие то проблемы Тойотовские жути нагоняити, тогда уж чё говорить про всякие Ваги, Рено и тому подобное породии на автомобили. В мире есть две безотказные вещи Калашников и Тойота.
Ну да, если ты один хозяин, и если покупал машину с рук то тебе повезло🤝🏽 У меня в этом году с двух сторон появились отверстия, в итоге кузовщик сказал что пороги уже делал предыдущий хозяин👍🏽с 14 года владею)
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Всем привет ребята! У меня короллка Е120 седан, турецкой сборки 2003 года. Про масложлрку должен не согласиться, при пробеге 270+ тыс. от замены до замены доливаю мах литр (стараюсь больше 120 не гонять долго). Двигатель 1.6 атмосферник, тьфу, тьфу, ничего не делалось глобального (только текучка), ремень, свечи, помпа, прокладка под крышкой клапанов (в шахтах немного масло собиралось). Про рейку согласен, брал ее 8 летнюю с пробегом 110 тыс. (По сей день у меня, дочка ездит, на автомат и смотреть не хочет), так вот, уже когда брал, в рейке постукивало, на 150 тыс поменяли пластиковые втулки, до сих пор ни стука ни грюка, а вот карандаши (стойки стабилизатора) те капризные, на долго не хватает. Про коробку, на 170 тыс, начала выскакивать 2 скорость, думал синхронам капец, у предыдущего хозяина спросил, так он вообще там масло не менял!"!!! Заменил, теперь как новая, меняю через 70 тыс масло. Про ЛКП! Была в заводской краске, но понятно, были жизненные сколы и пр. правую сторону маршрутка немного притерла, по страховке сделали, но пришлось красить бок, посмотрел и решил всю освежить, понятно, возникнут вопросы почему крашенная, так и объясню если продавать (но жалко сейчас таких машин по качеству нету, а дороже 300 вряд ли возьмут), так вот, на счет коррозии, под водительской дверью на коробе пятачок грибка вылез диаметром с 5 рублей, и все!!!!, ну на арках на самом краю, где бьет, есть сколы только ЛКП, (доп подкрылки не ставил), как говорилось, под ковриками под пробки рассыхают и вода попадает, ну у меня или не рассохлись, или повезло! МУЖИКИ, МАШИНА ЛУЧШАЯ ИЗ СВОЕГО РЯДА МОДЕЛЕЙ, БЕРЕГИТЕ СКОЛЬКО СМОЖЕТЕ, ОНА НЕ ПОДВОДИТ! Охота, рыбалка, снег, грязь, везде была, вывезла родимая! Но время идет, техника и в африке техника, изнашивается, машинке уже 20 лет в этом году, проблем не знал, за 12 лет владения, она попросила ну тыс. до 100. Продавать, буду плакать! Всем привет, на связи!
Александр !
3zz-fe 110 а не 109 л.с. двигатели всей серии ZZ (4,3,1) отличаются по сути коленвалами и шатунами. Блоки одинаковы. У двигателя 3zz-fe бьём 1.6 литра а не 1.4. такой объем у двигателя 4zz-fe. Двигатель 1zz-fe на 120 короллах выдавал 132 лошади а не 135. Двигатель 2zz-fe выдавал на короллах 192 лошади а не 189. Масложор победили летом 2005 а не после 2005. Двигатели соответствуют экологическому классу евро 4. Рассчитаны на бензин аи95, хотя производителем допускается и 92.
Ну существует такого двигателя, как 1z-fe. На внутренний рынок ставились двигатели 1nz-fe, но гидрокомпенсаторы в нем появились лишь в 2004 году. АКПП U340e ставились на Короллу турецкой сборки, возможно и английской. На Короллу японской сборки ставились более надёжные но менее экономичные АКПП А246е
В общем отвратительно подготовили материал для видео. Неуважение к своим зрителям и подписчикам.
3zz были на 109 лс, и почему вы указали все двигатели серии zz, а указать 2zz забыли, также помимо 192 была версия ттм на 215 и тте на 225 сил. Допуска на 92 по крайней мере на моей машине 2005 года 1.6 европа нет.
К слову 192 атмо
@@COROLLA120 3zz-fe на европу только на 110 лошадей. Меньше смотрите Википедию. Там любой второклассник может информацию изменить. 2zz это совершенно другой двигатель, разработанный совместно с ямахой. Поэтому он и стоит особняком. То что он был в вариантах 215 и выше это варианты на иные модели авто, а не на короллу. Такие подробности можно в выпуске про конкретный двигатель обговаривать. На короллах для российского рынка (они шли с пакетом для плохих дорог - увеличенные штоки на амортизаторах и увеличенная толщина прутка пружин) в паспорте написан 92 бензин допускается. Степень сжатия двигателя (нового) соответствует использованию 95 бензина.
@@To4ini короллу на 3зз на 109 лс я вам найду, а насчёт 2зз что он разработан с ямахой я в курсе, погуглите Corolla Toyota Team Europe
@@To4ini у меня королла 1.6 2005 года выпуска с левым рулём евро 3 для российского рынка и у меня допуск с 95 бензина
1.4 мотор 2006г. Пробег 457к.На пробеге 430к поставил контрактный двигатель. Рейку никогда не ремонтировали, хотя на мелких кочках слышны побрякивания. Родные стойки отходили 430к, передние гремели, а вот в задних была тишина. Годы берут свое, кузов сильно пострадал от коррозии. Об этом бы и не узнал, если бы не попал в дтп и не пришлось восстанавливать. Пол сгнил в местах сливных пробок,причем у всех гниет именно пол у пассажира за водителем, пороги продырявились у задней двери( не запускайте этот момент, поскольку ржа добирает силовые элементы), есть ржавчины на стаканах передних, тоже частое явление этих годов. Машина всю жизнь проездила в Татарстане, дороги у нас поливают солью отдуши, возможно причина в этом. Машина прикольная, простая, все можно самому сделать. Очень нравится шумка. Примерно 80к проездил на немного троящем моторе, до его замены. Не дымил,заводился без проблем в любую погоду, только подъедал маслице. Смысла капиталить не видел, пробег был за 300к, вышло бы больше по деньгам. Тачка живучая, доедет с неисправностями без проблем, купил бы снова будь она свежее, а так года берут свое, кузов уже значительно пострадал.
У меня 120 1.6 2006 езжу 10 лет рабочая машина пробег 670000км, мотор делал в 520, залегли кольца, коробка ручка делал в 620т.км замена подшипников, на машине еще родные стойки стабилизатора и один привод родной, другой перегнил пополам )), машина норм, запчасти даже не оригинал ходят долго но годы всеравно берут свое.
Что значит годы берут свое? Чаще ломаться стала?
@@РоманБеляев-с5в на удивление нет, но при каждом ТО на подъемнике, заползаешь под низ и плакать хочется , гниет короче)))
Такое ощущение, что машина очень равномерно изнашивается и просто в один момент рассыпется 😁
@@Alex-zuckerman планируете менять?
@@Alex-zuckerman а в чем проблема отпескоструить и сделать антикор??? Или нужно обязательно добить машину? Или денег жалко, или машину ге считаешь за машину изнасиловал и выкинул?
Аллкс ‘01 года… кнопки климата не нажимаются, помогла перепайка кнопок на плате… на обычные, шелкуешеся, при нажатие шелкает, но зато работает исправно🙂 Еще когда взял ее, (около 11лет назад) была проблема с гитарой… не включался ближний/дальний свет… снят, немного почистил и отогнул контакты, работает до сих пор😁
Из оригинальных неисправностей:
Трубка топливная от горловины топливозаливной до бака которая, проржавела. Можно было простой бензостойкий шланг поставить,но я купил новую. Сцепление менял на 200 тыс.км. и оно ещё было не до конца изношено. Подшипники слупиц раза три менял уже. Стойки на подходе. Бендикс и щетки на 250 тыс, термостат ещё на 250.. лямбда зонды на 300 . Всё работало, только горела ошибка. Решил проверить и поменять на не оригинал..масло не жрёт вообще.. только в горах один раз..
Е120 2006 2NZ FE 1.3
С момента покупки, автосалон, пробег состовляет 780К км. Двигатель не вскрывали. Только масло, расходники менял. Коробка механика. Масло меняю когда вспоминаю. (в коробке).
Ходовку на 470К км полностью поменял.
Слабое место это подшипники ступицы. За 16 лет эксплуатации подшибников от ступицы поменял больше чем тормозные колодки.
С первых дней покупки по сегодняшний таксую.
Машина надёжная. На сегодняшний момент даже не хочу менять. На что?..
У меня тоже 2001 г.в. 2nz fe езжу на нем 14 лет хоршая надежная машина все делаю сам в гараже простенькая пока менять тоже не собираюсь
Езжу на тойота 120 давненько, мой совет рулевая рейка делается легко в гараже своими руками, гниют арки задних колёс из-за тряпчаных подкрылков, кто купит лучше сразу разобрать и обработать, сразу зачистить и обработать горловину топливного бака, если не снил полностью, гниёт за передним пасажиром сзади сливные пробки, обратите внимание, я не поленился и снял весь ковёр, и весь пол обработал, гниют пороги через из-за пластиковых заглушек, их часто там не хватает, всем удачи
2000г.в. одна из первых двигатель 1nz-fe поменял пороги и перетрес подвеску, пробег 780т.км. родной двигатель без кап.ремонта. масло уходить только из за текущего сальника распредвала. также есть корозия пола водителя из-за рассохшейся резинки в полу и влажности под ковролином, заменил участок и все в норме, надежней этого агрегата только автомат Калашникова, машина не единственная если и буду менять то на филдер в этом же кузове (просто потому что люблю универсалы)
Рулевая рейка это даа! Надо менять, а так всё верно сказано. Для внутреннего рынка качество лучше, хотя могу ошибаться
1.4 4zz-fe отходил 280000км, поршень в 4 цилиндре развалился из-за кокса в маслосъёмных колпачков. Поставил 1.8 литра. Масло не кушает, и старый двигатель тоже не кушал. Цепь не менял, стартер ни разу не подводил. Машина ездил без проблем, на одометре 315000км
Мало съёмные кольца !))) Может масло съёмные ?
Мне советуют эту «Короллку», но думаю взять «Toyota Corona Premio» с двигателем 3S-FE, у него ресурс 1 000 000 км, капиталится каждый 300-350 тыс. км.
у самого королла, 2002г. выполнил капиталку, из 1.6 3ZZ сделал 1.8 1ZZ. скоро буду менять МКПП на АКПП. ставить буду коробку U341E ничего сложного нету там, блок перепиновать по схеме и только.
Ну как успехи сделал всё что хотел?
@@stranger992 канешн, катаюсь не знаю горя, как я раньше ездил без автомата)
Всем привет. У меня американка 2003г. 1.8. 1zz-fe. Масло очень любит. Но заметил один нюанс. После пары часов трассы видимо кольца немного отлегают и расход масла на какое-то время снижается.
хочу покупать в таком комплектации Стоит ли его покупать? такая же ситуация хозяева рассказывает жрет масло надо менять кольца
Я заменил кольца на доработанные с масожором проблем нет
@@аалтаец в текущих реалиях дешевле и надёжнее немного масла доливать. Вскрывать двигатель сегодня очень дорого, и не факт что попадешь на специалистов которые сделают в идеал как завод.
P.s. ест 1 литр на 5000км. Я как раз меняю на 5-6к.
@@Sinan12933 однозначно неплохой вариант. Я ни разу не пожалел
У нас в сибири полно таких короллок праворульных в этом кузове ходит и еще проходит лет двадцать , и еще автор для внутреннего рынка еще выпускались с двигателями обьемом 1.3.
У меня королла 2005г 1.6 обьем масло до замены 800гр доливаю уже 12 лет езжу ни разу ни подводила мотор надежный коробка мех.ходовка крепкая рейку снял втулку поменял 10лет назад досих пор не стучит норм.электрика за 12 лет ниче ни делал кроме замены лампочки фар.очень резвая 800тыс км отмотали мы за 12 лет даже цепь не меняли мотор очень крепкий.масло каждые 5тыс км меняли строго 5.30масло досих пор заливаю до замены 800гр доливаю все до этого ауди 2.6 об.была каждый день пол литра доливал на 250км пол литра.долвка.
Подскажите, нашёл не плохую вроде короллку, но 1.3 объём, как думаете можно рассмотреть или маловато?
Если 1,4 изначально предназначена была для Тойота Ярис, то за 1,3 ч вообще молчу
Прокатись посмотри сам, я на такой прокатился нормально она шла на автомате даже не поверил что 1.3
Где-то я уже слышал один в один текст, буквально 5 минут назад на другом видео
Дверь передняя с европейских на американка подходит. Молдинг только другой, и под стеклоподъемника доп. отверстия сверлить надо. А так, как родная встала.
Пробег 210654 км 17 лет то что сказал товарищ 80% нет поломок кузов 120 хэтчбэк 2005 год декабрь
А как же двигатель : 3 CE дизель ?
Катушки зажигания на 1nz-fe, появляются трещины и после мойки двс могут начать прошивать в следствие чего появляется троение двигателя.
И на ZZ-FE то же самое, появляются трещины на катушках зажигания.
Здравствуйте подскажите пожалуста, у мен тойота королла двигатель 4-ZZFE 1.4 объём бензинка подойдут катушки зажигания у 1.6 1.8. Спасибо заранее.
Супер машина
1.4 поменял привада пошла вибрация при разгоне. Натяжитель ремя еб.. мозги . дребезжит как дизель . Подшипники ступиц. Поехал на юг загудел , в итого проехал на нем весь крым получилось 4500 км. Вообще очень надежная и запчасти не дорогие , если не покупать орегинал.
Здравствуйте!
У меня тоже натяжитель гремит. Замена или можно отремонтировать? Подскажите пожалуйста.
Гон какой то про пороги. У меня такая тойота 1.6 , уже 6 лет катаюсь, пробег 250 тыс. проблем нет. За все время менял расходники, 2 катушки, помпу. Проблем нет , от слова совсем. Причем Тойоте уже 20лет. Проехал на ней после покупки 1000 тыс.
120я японка 2003, стучала рейка, заменил на переделанную гидрорейку, проблема ушла навсегда... Вопрос знатокам, по утрам после ночи простоя, на холодную пляшут обороты, как прогреется, обороты в норме
Возможно дроссельная заслонка.
Ищите подсос воздуха. Меняйте прокладки впускного коллектора и дроссельной заслонки
@@To4ini тоже ссылаюсь на подсос, т.к сейчас заметил не большое масляное запотевание по разъему впускного.
Это прокладка впускного коллектора. Тема на драйв2 исследована со всех сторон. Я менял на оригинал, проблема сразу ушла.
bought e120 1.6 81kw with 95000km on the clock, now 125000 no problem at all, just filters and oil changes
У меня королка 2005г.в. 1.6L прошла 260тыс.км
Вибрация имеется на холостых, как сказал автор видео при нагрузке на двигатель(включение кондиционера) она исчезает. Масло употребляет примерно около литра на 10тысяч.км. Рейка, раздражает своим стуком на кочках!
Проблема с печкой, водительская сторона дует кипятком, а пассажирская холодом (радиатор мыл, прочищал, но проблема так и не решилась)
Стойки газо-масло, за месяц поменял два раза , сейчас буду менять по гарантии третий раз, не держут в мороз, причина не понятна! Стойки перепробовал все, не ходят ни одни! Может это связано с тем что у меня стоят пружины от филдера, но они кроме жесткости и посадочного диаметра ничем не отличаются, длина одинакова!
До этого была мазда3, проблем вообще не знал!
проблему с печкой как решить?
@@ИраМисиковаЯ думаю поменять радиатор печки
@@Sinan12933 да, скеорее всего капитально забилась ,особеннно если аентифриз в светофоре покупал)
400тыс перевалил 1.6 2005 в руках 9лет нареканий нет, япона сборка 3 Zz .fe
Краснодар. Corolla e120 комплектация terra. 2003г пробег 300т.км. в руках 150т.км
Лкп целое. Да есть сколы но нет крупных очагов.
Начал вибрировать двигатель на холостых
До этого
Поменял бендикс.
Сцепление
Фары.
Бензонасос
Перешил потолок
Втулки стаба пару раз
Стойки задание
Тросик багажника починил
И всё, крупного и дорогого ничего не было.
Подушки двигателя я всё 4 сменил. Вибрации почти не стало. Ну и свечи зажигания разумеется
С тросиком багажника что было?
@@Алексей-у2я5р тросик перетерся в районе ручки открывания и оборвался.
Королла версо 2.0 D4D, вроде не плохой вариант, но вот полка багажника реально бесит
Малосъёмные кольца.)
Всё ,что сказал это правда.У меня 1,6 2005 года. ПЕРЕХВАЛЕННАЯ МОДЕЛЬ. Типа супер надёжна,да хрен там.У нас их не мало в посёлке.Все ,что нибудь да ремонтируют.Откатал в своё время на Ауди 100с4с двигателем 2литра(АБК) почти 13 лет.Эта Королла по надёжности рядом не стоит.
За 4 года 2 горизонтальный сайлен блоки менял расход масла до 5000 км нет после 5.т км начинает жрать
У меня правый руль пробег 500026 км
Двигатель 1.5 ..масло литр на 10 000 .....двигатель думаю на следующий год буду шаманить
Бендикс сказал дорогой 😂 440 рублей на днях менял у подъезда )
Мкп, был250 тыс замена втулок на рулевой рейки
Езжу на универсале европейце 120 . 1.4 ndtv . Пробег 350 тыщ появился стук в форсунках или топливном еще не разобрался , но при разгоне идет явно перелив . А так машинка не для гонок . Едит пыхтит . И самое главное 2006 года счас 2023 , ни одного рыжика днище целое от слова совсем . Причина сему климат . Норильск!!
Как решить проблему с печкой? Пассажирская стороны дует холодным воздухом, водительская норм.
Салоный филтир паминайте
@@ГулданаТенишова не помогает.
Необходима замена радиатора отопителя. Правая половина забивается со временем. Лучше найти контракт, sat есть в продаже, но у него крупнее соты и говорят из-за этого теплоотдача хуже. При покупке контрактного обязательно проверить, проливая через него горячую воду, чтобы весь прогревался.
@@SerbinDen вроде на праворуких только
про стойки стабилизатора можно забыть если купить залитые полиуретаном вместо шариков
в японках стоит мотор 1NZFE !!! Учи мат часть
1.6 ручка пробег 300 км валит спидометр лежит один хозяин родной окрас не чего не стукает не чего не капает не чего не хавает от замены до замены 8 т. Км и в 1.6 110 кабыл
Что реально в России не могут регулировать клапана на тойоте??? У нас в каждом дворе по 5 человек мастеров сидят без работы
У них очень геморно регулировать клапана,у них идут размерные колпачки,для нормальной регулировки надо пол мешка этих копачков купить,и пока подберш нужные посрываеш резьбы постелей распредвалов...
@@АлександрКышлалы-ц5к это понятно, возможно мало машин таких, у нас в каждой семье тойота есть, ведать поэтому нет проблем с этим
@@АлександрКышлалы-ц5к не надо пол мешка, нужно всего лишь хотя бы чуть чуть с математикой дружить и уметь вытачивать как сами кастрюли с внутренней стороны и ножки клапанов и с микрометром дружить...
15 лет кузов не гнил, 16 лет отдавал ремонт кузова задняя часть машины пороги и днище передняя часть машины не згнила, коррозия есть дырок нет передняя часть, масло не жрёт цепь в норме не звенит , меняю во время масло, меняю жидкости, чищу супорта дроссель тоже чищу в впускном коллекторе ни чего не стучит, ступечные подшипники пока норм, опорники не менял, рулевую рейку делали, короче геморроя мне эта машина не приносит
Повально в данных бричках гниют пороги, были две машины королла и филдер, обе из под одного хозяина 2002 года выпуска и в обеих варил пороги, т. к начиналась сквозная коррозия. Больше такие тачки брать не буду, уже отжили своё.
Гниют только битые
@@ЕвгенийСенотрусов-т8п дело не в этом, если снять пластиковые защиты арок, то можно обнаружить полностью забитые землёй пороги, от этого и гниёт, так же гниёт за защитой топливозаправочной горловины, проверено неоднократно.
Обороты плавают на холодную и когда нагреется крч постоянно 3zzfe 1.6 2005 г.в.
Да, парни, если у кого была проблема, поделитесь решением. Дочь уехала из дома и через 20 мин звонит, загорелась лампочка зарядки, фото прислала, ремень на месте, кроме предохранителя (надеюсь на это) еще есть какие варианты диагностики и решения проблемы в домашних условиях? Заранее интересуюсь, пока она еще не вернулась. все равно мне возиться или на станцию сразу
Диодный мост
На 100 км 0.5 литра масло жор на двс
Причина?
как сказал про заряженные турбо моторы,совсем разочаровало
За 6 с небольшим минут наговорил столько не точности и ошибок. Ужас просто.
На 1.4 разогнал до 190
4zzfe на палке - 200 разгонял. Опасян конечно уже на таких скоростях. Но королка может. Не каждый автомобиль может догнать.👍
2005 1.6 механ. Пристроился за каеном, и не напрягаясь (это я про Тойоту), почти от Питера, почти до Москвы 180-190 км/ч. Масло лью раз в 10000, было пару раз 12000. Моя первая машина) про жер масла слышал только из рассказов моих друзей.
Большой расход топлива, рейка
Да нормальные тачки Тойота, если уж вы тут про какие то проблемы Тойотовские жути нагоняити, тогда уж чё говорить про всякие Ваги, Рено и тому подобное породии на автомобили. В мире есть две безотказные вещи Калашников и Тойота.
Перестал смотреть с момента когда он сказал с мало сольными кольцами
У этой машины разве что мерседес конкурент остальные рядом не стоят по классу.
ПРОИЗВОДИТЕЛ КТО
140000 только рейка и лопнула полуось
И на порогах нет ни ржавчинки, если что
Ну да, если ты один хозяин, и если покупал машину с рук то тебе повезло🤝🏽
У меня в этом году с двух сторон появились отверстия, в итоге кузовщик сказал что пороги уже делал предыдущий хозяин👍🏽с 14 года владею)
@@ИльназАхметзянов-ч8ь я пятый хозяин)
ещё добавлю начинает ржаветь между задним сиденьем и бензобаком пороги тоже ржавеют иза пескаструя от колёс