Спасибо за обзор. Есть пару вопросов про велосипед. У тебя групсет от Sensah? Если да, как оно тебе? Второй вопрос: я услышал про накачку колес на 5 и 5.3 атмосфер. Зачем это делается? Разве велик не шоссейный и не надо под 8-9 атмосфер качать?
Вес у людей разный и поверхность асфальта тоже, чем он не ровный тем н же нужно давление, так как накаченные колеса на каменистом асфалте будут ехать медленее спущенных, так как подпрыгивают и нет сцепление с дорогой. Есть калькуляторы специальный уже два года пользуюсь, я раньше смотрел на двух разных сайтах, но они показывали одинаково поэтому остановился на sram калькуляторе, вот ссылка axs.sram.com/guides/tire/pressure. Мне нормальный сенсах переключает чётко, не скажу идеально всё-таки бюджетный уровень, но четко бывает или когда понижаешь скорость скинет на две назад, но вперед работает четко. Мне очень нравится r10 со временем его уже можно апгрейдить, рама современно выглядит и современная со скрытой проводкой. Да sensah написано retrospec, вроде как для твиттера так именуют, ручки на пистолетах карбоновые
@Redux35611 сам покупал наугад ничего не было в инете поэтому решил свои впечатления рассказать, лучше зимой на озоне зимой и сразу с фабрики и очень недорого я купил за 59 тысяч
Спасибо за видео. У меня обратный выбор: купил твиттер, поехал на дальняк - заскрипела каретка. Осталось неприятное впечатление, поэтому думаю над шульцом)) с точки зрения надежности и загрузки сумками)))
Спасибо за отзыв , я хоть и не имею желания шоссер себе , ( свой сейчас переделываю в гревел ) но почему то я с вами согласен , я не думаю что средняя скорость сильно изменится , ну + - 1-2 км , ускорение да , подъемы тоже будут легче из за веса , мне больше Туринг по душе , поэтому я бы не стал точно менять свой на какой либо спортивный снаряд , но спасибо за обзор :)
здесь же физика, колесо вращается от движения руля в рулевом стакане,чем вынос длинее, тем больше плечо рычага и легче поворачивать поэтому руль намного быстрее и легче реагирует,чем с коротким выносом
немного наоборот, легкость поворота руля зависит от его ширины, чем шире тем легче, а плавность поворота руля зависит от длины выноса, если руль ближе к штоку вилки, то управление более острое, если вынос длинный, то управление более плавное. Это механика. Для наглядности, на листе бумаги нарисуйте точку и от нее проведите линию. отметьте 25 и 100 мм. потом проведите еше одну такую линию на 45°. А потом посмотрите на какое расстояние отклонится вынос 100мм и 25мм. Более длинный нужно повернуть в два раза дальше чем короткий.
@kovalchukvladimir5188 У меня на шульце как раз плавное управление, а на твиттер резкое, можно и упасть слегка дернув руль, доказывать ничего не собираюсь написал как есть
@@velokatka у нас наверное разные твиттеры r10). на моем вынос 90мм и очень плавное управление. Кроме твитера у меня мтб 100мм вынос, и управление ну очень плавное, у товарища вел с 25 миллиметровым и очень острое, так что сравнил не в теории.
@@velokatka вам правильно подсказывают, чем длиннее вынос, тем плавнее управление. У шульца просто геометрия другая, у него выше расположен и шире руль и вам поэтому легче им управлять. Со временем привыкните к шоссейнику и все будет ок. В поворотах на шосейнике важен перенос веса тела а не повороты рулем. Будете крутить рулем- будете падать.
гоняю на crm1 поставил 44т ,вроде едет не плохо,но хотелось бы на шоссере по пробывать но нет такой возможности вот думаю купить что ли)))а если разница не большая будет это будет огорчение)))crm1 по весу как твой гревел
Что именно купить хочешь шоссер? Звезда например на шульце 46 многовато скоро поставлю на 44, на шоссере 50 , с моей соабой подготовкой это много. Разница будет чувствоваться походу с большой скоростью, а если как у меня мощи нет то быстрее не получается на шоссере.
@@velokatka надо подобрать вес от 10 до 15 приседаний ,делать по три подхода с интервалом 4 мин,если делаешь больше раз 18 добавляешь вес ,раньше так делал у меня штанга была и рюкзак с кирпичами))),собираюсь вот подкачатся но ленивый стал )))
@An9rey75region я никогда приседания не делаю, давно когда еще хоккеем занимался лет 25 назад. Да по хорошему нужны приседания с отягощением, но в залы ходить не люблю, рюкзак хорошая идея, 👍
@@velokatka я не фанат Шимано и l-tool. Уважаю китаез и их подделки под срам. Провил тоже же китайцы шатуны уровня аливио лучше чем шиманиты. Так что не обижай китайцев. Рамы это отдельный разговор. Надпись на раме стилз или форвард это сразу надо с моста в реку выкидывать.
На накат очень влияет именно покрышка, это ни для кого новость, конечно:). Сам удивился, когда вроде бы сликовая покрышка кенда, катит гораздо хуже мтб-шной покрышки максис.
так сейчас на озоне и алишке поддельный континенталь и везде одна подделка,и как покупать,зайди на авито, никаких фирм нет почти, только из оплитьамльных конти и явно подделка,а смысл китайскуое говно поддельное брать?
@@velokatka Я взял на Озоне максис недавно. Судя по тому как он катит не подделка. От продавца зависит, подделок, конечно, до@уя. А так если рассуждать - сейчас все и везде подделка:) . На авито если есть бюджет можно брать Tufo - очень крутые покрышки, и никто не подделывает, так как не особо известны, Чехия.
Маxxis шины отличные тайваньские,на авто стоит зима, но опять же и их могут подделывать сейчас буду искать какая не подделка, а то за 3 тысячи брать подделку у меня рука не поднимается на машину чуть дороже шины, так там каучука сколько и на пробег тысяч 60
@@velokatka на озоне взял со скидкой баллами за 4 тыщи пару 27.5 “Pace”. В канте. Бортируются легко голыми руками, весят что-то около 620 грамм, с официальным сайтом максиса сходится. За 3000 штука я бы их не решился купить)))
@user-pf3ev4ws7u спасибо покараулю на озоне, я если честно за весом не гонюсь, в ногах когда силы нет ничего не поможет, поэтому пытаюсь тренироваться, пока не получается
Недавно пересел с Shulz Wanderer на Canyon Endurace AL 6 (алюминиевый шоссер с карбоновой вилкой). Вес у него такой же, как у и твиттера. Понятно, что все субъективно, но я честно не понимаю, как можно не заметить между ними разницу. Я в такой эйфории пребывал, как только пересел на шоссер, что на Шульц садиться больше просто не хотелось - сразу продал. Ощущения были, будто пересел с грузного неуклюжего паровоза на сапсан. Сразу оговорюсь, что я даже близко не спортсмен, но с первых секунд заметил, насколько Canyon проще разгонять, как он буквально "подрывается" при интенсивном педалировании. А на Шульце пока раскочегаришь эту сталюгу.. Далее: выше маневренность, больше контроля - опять же, за счет разницы в весе, другой геометрии и посадки. Накат шоссейных покрышек также гораздо лучше. Да, чуда не произошло, и я не начал ехать в 2 раза быстрее, но таких ожиданий и не было. Были ожидания, что велосипед будет более спортивным и "легким на подъем", и вот эти ожидания оправдались с лихвой. А учитывая, что вес у вашего Twitter такой же, ощущения должны быть плюс-минус схожими. Странно, что этого не произошло. Это вовсе не значит, что Шульц плохой велосипедд. Просто важно понимать, для чего он. Вот обвесить его сумками по кругу и рвануть на несколько сотен километров на нем - милое дело. Он мягкий, комфортный, буквально создан для дальняка, одним словом - туринг. Но поскольку байкпакингом я не занимаюсь, поэтому довольно быстро пришло понимание, что нужен шоссейник. Имхо, из общего у них ничего абсолютно, но каждый ощущает по-своему, само собой.
Хороший отзыв, но я нигде не говорил, что твиттер разгоняется так же, сказал лишь средняя скорость такая же, и по мягкости шульц не мягче, шоссейник очень комфортно едет по дороге. Рассказал свои ожидания, а не реклама того или иного велосипеда. Я покупал для быстрой езды, пока разницы в скорости нет, средняя скорость по программе по GPS тренировок такая же примерно никаких приростов даже на 2 км/ч речи нет в том году как ездил 25-26 средняя в июне на шульце, было даже 2 раза 28 кмч , так и в этом году так же
@@velokatkaдам тебе совет. Карбоны и именитые алюминиевые шоссеры чтобы быстро ехать надо правильно во первых сидеть в седле. Этому учат в спорт школах и действующие гонцы. + Умение правильно вкруговую педалировать. Сталь многие ошибки прощает. Поэтому ты карбон и не можешь быстро толкать.
Пока не поменяйте покрышки на шоссере и не поставите быстрые, ничего не изменится. Твиттер по умолчанию ставит самые ужасные шины. Есть один интересный вариант - тяжелые но очень быстрые и отлично защищенные шины - Continental Contact Urban 28C, если в России их найдете.
Для меня вес вообще не принципиальное значение имеет, возможно дело частично в шинах, на первый шульц поставил бу шины continental race King и он реально поехал быстрее, я и хочу потом на 28 перейти жти комфортные, но тенденция сейчач 28 или 30 ммм шины ставить
30мм на твиттер можно поставить но не все, реально 30мм слегка задевают раму, но есть такие которые реально 29мм, такие встанут но они жутко дорогие и их тоже трудно найти. Если брать 30мм от швальбе они будут иногда даже меньше 28мм, так что придется проверять реальные шины на великах хнакомых. У меня есть r10, но я его переделал на 27,5 колеса, это трудно, и резину можно подобрать сликовую не все, но после переделки работает отлично, по сути он превращается в некий аналог грэвела с 36мм шинами.
на моем в стоке стоят покрышки Innova, сравнить не с чем. Когда начал катать думал будут каждый метр проколы, но всё норм. Когда сотру куплю конти. А слики конти урбан контакт 50 мм, поставил на мтб (переделываю в монстркросс).
Конти урбан просто великолепные шины, у меня стоят на нескольких великах, включая 27,5х2,0. Иннова вообще-то в большинстве случае не блестят, за редкими исключениями, хотя их последние шины я никогда не использовал, все развивается, эта компания продает довольно большое количество шин внутри Китая, так что по идее уже должны начать выпускать хорошие продукты.
@@velokatkaпро карбоновый шоссер ты абсолютно прав Если у тебя на равнине средняя 28 км/ч то тут две проблемы Чтобы дорасти до средней 34 км/ч надо потратить 3 года и проехать за эти 3 года около 30-40 тыс км И хотя бы за лето участвовать в 10-15 гонках групповых. + Умение ездить и тренироваться в группе. А если ездить на шоссере в год 4-6 тыс км то можно было бы его вообще не покупать.
@user-sm1ur5bk2r растяжение что трос, что цепь имееет растяжение, для цепи даже есть индикатор растяжкния цепи. Трос начинает вытягиваться и опять надо тонкой регулировкой задний переключатель подкручивать периодически
@user-je5hi9th3s это оба велосипеды, гравийный от шоссера вообщем произошёл у них больше,чем отличий. Это как двух людей сравнить, один тупой, толстый, а другой маленький и добродушеый, но медду ними больше общего,чем между человеком и кошкой. Если Вы целиком видео это смотрели и мои предыдущие, то я уже не раз говорил,что хочу ехать быстрее, в итоге этого не произошло.
Нифига себе нет разницы. Вы сколько давите, средняя, крейсерская? Тонкие колеса это офигенная динамика и скорость. Подъемы не замечаем, на прямой летим. Если для вас нет разницы, может проще на МТБ, там ещё надёжнее) ЗЫ с трудом осилил 3/4 чтобы услышать ваш рекорд по ветру в 30 кмч. дистанция не озвучена, очевидно, что вам рано делать выводы о шоссейных велосипедах.
У меня нет практически разницы по скорости всё зафиксировано в приложении средняя ну 26-27, когда ветер слабый или нет то бывает 28-29. У меня степь плоская, все покатушки зависят только от направления ветра
@@velokatkaкак можно не заметить приход от шоссейного велика, в первую очередь от колес - мне непонятно. Могу предположить только недостаток мощности, что подтверждают ваши цифры. Хотя, мне кажется, даже при таком раскладе разница будет очевидна.
@sergensv я не понимаю этих споры, написал что у меня нет разницы, кто едет под 35 км.ч у того, наверно и будет, езжу по пульсу в среднем 140-145 ударов это на поездки 40-45 км
@@velokatka не важно как ты ездишь, по пульсу или по мощности. Приход от шоссейника, в первую очередь от лёгких колес очевиден. Тут либо анализируешь неправильно, либо давишь мало. Когда едешь кое-как от велика ничего не зависит. Но это не знаю, не пробовал.
@sergensv анализирую по программе сейчас их две huawei health и igp sport, мощемера нет поэтому не знаю как я давлю. С этого года только нагрудный пульсометр начал использовать, по часам сейчас сверять понял что не актуально врут сильно на улице жара сосуды на руке расширены показывают верно, если холодно то на руке 100 пульс на груди 150, поэтому. Сам ожидал прирост, пока нет, и прогресса нет, а планов тренировок бесплатных не нашёл
Подскажите, пожалуйста, какие у вас покрышки на Шульце стоят?
Continental speed ride
Спасибо за обзор. Есть пару вопросов про велосипед. У тебя групсет от Sensah? Если да, как оно тебе? Второй вопрос: я услышал про накачку колес на 5 и 5.3 атмосфер. Зачем это делается? Разве велик не шоссейный и не надо под 8-9 атмосфер качать?
Вес у людей разный и поверхность асфальта тоже, чем он не ровный тем н же нужно давление, так как накаченные колеса на каменистом асфалте будут ехать медленее спущенных, так как подпрыгивают и нет сцепление с дорогой. Есть калькуляторы специальный уже два года пользуюсь, я раньше смотрел на двух разных сайтах, но они показывали одинаково поэтому остановился на sram калькуляторе, вот ссылка axs.sram.com/guides/tire/pressure. Мне нормальный сенсах переключает чётко, не скажу идеально всё-таки бюджетный уровень, но четко бывает или когда понижаешь скорость скинет на две назад, но вперед работает четко. Мне очень нравится r10 со временем его уже можно апгрейдить, рама современно выглядит и современная со скрытой проводкой. Да sensah написано retrospec, вроде как для твиттера так именуют, ручки на пистолетах карбоновые
@@velokatka благодарю! Пару месяцев уже думаю взять r10. Отзывов и обзоров на твиттер очень мало, поэтому твой обзор прям хорошо зашёл, спасибо
@Redux35611 сам покупал наугад ничего не было в инете поэтому решил свои впечатления рассказать, лучше зимой на озоне зимой и сразу с фабрики и очень недорого я купил за 59 тысяч
@@velokatka в Казахстане 110тыс руб стоит
@issataykubashev9167 зимой смотрел или сейчас? Сейчас и у нас столько примерно стоят
спасибо за обзор! топовые велосипеды 🎉
А что за крепление карбоновое? Расскажи, пожалуйста, дай ссылку
Оно толстое примерно миллиметра четыре карбоновое, вообще на кочках не болтается покупал здесь sl.aliexpress.ru/p?key=0Xm7sq4
@@velokatka понял, спасибо
Интересное видео и канал! Подписка 👍
Спасибо
А что за держатель под компьютер, можешь ссылку кинуть?
Карбоновый толстый вот ссылка sl.aliexpress.ru/p?key=ZKVPsNU
Спасибо за видео. У меня обратный выбор: купил твиттер, поехал на дальняк - заскрипела каретка. Осталось неприятное впечатление, поэтому думаю над шульцом)) с точки зрения надежности и загрузки сумками)))
С сумками я даже карбон итальянский бы не хотел, хромоль самое надежное и беспроблемное. Да шульц отличный для этого, прэтому и оставил его
Спасибо за отзыв , я хоть и не имею желания шоссер себе , ( свой сейчас переделываю в гревел ) но почему то я с вами согласен , я не думаю что средняя скорость сильно изменится , ну + - 1-2 км , ускорение да , подъемы тоже будут легче из за веса , мне больше Туринг по душе , поэтому я бы не стал точно менять свой на какой либо спортивный снаряд , но спасибо за обзор :)
Это да, универсальных вещей не бывает потом всё равно приходишь и покупаешь отдельно то или иное
Попробуй зеркало в баренд , например ZEFAL SPIN 25 - все видно и не мешает не только в принципе, а вообще
Спасибо, гляну что за штука
Спасибо, посмотрю, что за зеркала такие
Здравствуйте, спасибо за обзор, интересно. Можете ссылку на озон дать у какого продавца заказывали велосипед?
Здравствуйте, продавец был ozon.ru/t/BzRMBd5
@@velokatka спасибо😄
Можно ссылку на крепление карбоновое?
Вот здесь покупал sl.aliexpress.ru/p?key=mQH7sN3
Про икроножные мышцы интересное наблюдение. Надо попробовать. Я думаю тут ты просто перераспределил нагрузку со слабых икр на бедра.
Если икры слабые то и бедра такие же
если слишком высоко задрать седло ,могут заболеть коленки ,я поднял всего на 1см проехал 80 км и левая заколола коленка
@An9rey75region нет всё отлично проехал уже больше 1000 км вообще перестали ноги болеть
Здравствуйте! Где покупали?
Добрый день, на озоне
@@velokatka Не у Mr. Seven случаем? И когда это было? Дело в том, что говорят он часто отменят заказы.
По какой цене взяли, если не секрет?
@rayciong да у мистера севена, написал цвет и размер в соообщение и он отправил, меньше месяца и он пришел
@rayciong в январе этого года
@@velokatka Спасибо!
Можно ссылку на зеркало
sl.aliexpress.ru/p?key=Kuq5sjF
Странно, всегда считалось что управление острее с коротким выносом. Но с великом поздравляю, тоже открыл сезон на R10. Накат небольшой правда.
здесь же физика, колесо вращается от движения руля в рулевом стакане,чем вынос длинее, тем больше плечо рычага и легче поворачивать поэтому руль намного быстрее и легче реагирует,чем с коротким выносом
немного наоборот, легкость поворота руля зависит от его ширины, чем шире тем легче, а плавность поворота руля зависит от длины выноса, если руль ближе к штоку вилки, то управление более острое, если вынос длинный, то управление более плавное. Это механика. Для наглядности, на листе бумаги нарисуйте точку и от нее проведите линию. отметьте 25 и 100 мм. потом проведите еше одну такую линию на 45°. А потом посмотрите на какое расстояние отклонится вынос 100мм и 25мм. Более длинный нужно повернуть в два раза дальше чем короткий.
@kovalchukvladimir5188 У меня на шульце как раз плавное управление, а на твиттер резкое, можно и упасть слегка дернув руль, доказывать ничего не собираюсь написал как есть
@@velokatka у нас наверное разные твиттеры r10). на моем вынос 90мм и очень плавное управление. Кроме твитера у меня мтб 100мм вынос, и управление ну очень плавное, у товарища вел с 25 миллиметровым и очень острое, так что сравнил не в теории.
@@velokatka вам правильно подсказывают, чем длиннее вынос, тем плавнее управление. У шульца просто геометрия другая, у него выше расположен и шире руль и вам поэтому легче им управлять. Со временем привыкните к шоссейнику и все будет ок. В поворотах на шосейнике важен перенос веса тела а не повороты рулем. Будете крутить рулем- будете падать.
гоняю на crm1 поставил 44т ,вроде едет не плохо,но хотелось бы на шоссере по пробывать но нет такой возможности вот думаю купить что ли)))а если разница не большая будет это будет огорчение)))crm1 по весу как твой гревел
Что именно купить хочешь шоссер? Звезда например на шульце 46 многовато скоро поставлю на 44, на шоссере 50 , с моей соабой подготовкой это много. Разница будет чувствоваться походу с большой скоростью, а если как у меня мощи нет то быстрее не получается на шоссере.
@@velokatka надо подобрать вес от 10 до 15 приседаний ,делать по три подхода с интервалом 4 мин,если делаешь больше раз 18 добавляешь вес ,раньше так делал у меня штанга была и рюкзак с кирпичами))),собираюсь вот подкачатся но ленивый стал )))
@An9rey75region я никогда приседания не делаю, давно когда еще хоккеем занимался лет 25 назад. Да по хорошему нужны приседания с отягощением, но в залы ходить не люблю, рюкзак хорошая идея, 👍
@@velokatka так вот чтоб быстрее ехать надо силу развивать,либо мото покупать 😂
Цвет бомба!!!! Что за цвет?
Называется темно-серый цвет у твиттера
Шульц на спринте сжирает на флекс почти всю мощность.
Сравнивать шоссер и туринг это вообще жесть=)
Я сравниваю свои велосипеды, это не жесть, а сталь
Шульц реально огонь велосипед! катаюсь в кайф
Да,классный спору нет
Почем купил этот твиттер?
59 тысяч
Twitter 10R 🔥🔥🔥а Шульц как вечная классика 😏
Точнее не скажешь даже
Длинный вынос дает остроту управления, а больший вес дает накат и скорость…что-то я сомневаюсь 😅
Надо купить два таких и самому понять, я лишь говорю свои ощущения
Чувак, не вводи людей в заблуждение) на шоссере, если я на трассе, ни один гравийник мне не конкурент (ну, если это нет элит кластер)! Удачи тебе!
молодец,я писал свою ситуацию, а что ты гонщик шоссер и гравийник тебе не ровня,это отлично, поэтому у всех людей две ноги и руки и мозг,а все разные!
Я тебя на фиксе разорву чел 🤣
Щоссейник 9кг? Там свинец в раму залит что ли?
ну да и ещё немного ртути для веса
@@velokatka17 лет назад алюминиевый Скотт на ультегре вкруг с колесами всего 8,5 кг.
Из карбона только вилка.
Даже седло было весом 270 грамм.
Это же китаец,карбон очень толстый многослойный, колеса алиминиевые, навеска простая бюджетная китайская
@@velokatka я не фанат Шимано и l-tool.
Уважаю китаез и их подделки под срам.
Провил тоже же китайцы шатуны уровня аливио лучше чем шиманиты.
Так что не обижай китайцев.
Рамы это отдельный разговор.
Надпись на раме стилз или форвард это сразу надо с моста в реку выкидывать.
@@user-sm1ur5bk2r что ещё за подделки под срам?
На накат очень влияет именно покрышка, это ни для кого новость, конечно:). Сам удивился, когда вроде бы сликовая покрышка кенда, катит гораздо хуже мтб-шной покрышки максис.
так сейчас на озоне и алишке поддельный континенталь и везде одна подделка,и как покупать,зайди на авито, никаких фирм нет почти, только из оплитьамльных конти и явно подделка,а смысл китайскуое говно поддельное брать?
@@velokatka Я взял на Озоне максис недавно. Судя по тому как он катит не подделка. От продавца зависит, подделок, конечно, до@уя. А так если рассуждать - сейчас все и везде подделка:) . На авито если есть бюджет можно брать Tufo - очень крутые покрышки, и никто не подделывает, так как не особо известны, Чехия.
Маxxis шины отличные тайваньские,на авто стоит зима, но опять же и их могут подделывать сейчас буду искать какая не подделка, а то за 3 тысячи брать подделку у меня рука не поднимается на машину чуть дороже шины, так там каучука сколько и на пробег тысяч 60
@@velokatka на озоне взял со скидкой баллами за 4 тыщи пару 27.5 “Pace”. В канте. Бортируются легко голыми руками, весят что-то около 620 грамм, с официальным сайтом максиса сходится. За 3000 штука я бы их не решился купить)))
@user-pf3ev4ws7u спасибо покараулю на озоне, я если честно за весом не гонюсь, в ногах когда силы нет ничего не поможет, поэтому пытаюсь тренироваться, пока не получается
Недавно пересел с Shulz Wanderer на Canyon Endurace AL 6 (алюминиевый шоссер с карбоновой вилкой). Вес у него такой же, как у и твиттера. Понятно, что все субъективно, но я честно не понимаю, как можно не заметить между ними разницу. Я в такой эйфории пребывал, как только пересел на шоссер, что на Шульц садиться больше просто не хотелось - сразу продал. Ощущения были, будто пересел с грузного неуклюжего паровоза на сапсан. Сразу оговорюсь, что я даже близко не спортсмен, но с первых секунд заметил, насколько Canyon проще разгонять, как он буквально "подрывается" при интенсивном педалировании. А на Шульце пока раскочегаришь эту сталюгу.. Далее: выше маневренность, больше контроля - опять же, за счет разницы в весе, другой геометрии и посадки. Накат шоссейных покрышек также гораздо лучше. Да, чуда не произошло, и я не начал ехать в 2 раза быстрее, но таких ожиданий и не было. Были ожидания, что велосипед будет более спортивным и "легким на подъем", и вот эти ожидания оправдались с лихвой. А учитывая, что вес у вашего Twitter такой же, ощущения должны быть плюс-минус схожими. Странно, что этого не произошло.
Это вовсе не значит, что Шульц плохой велосипедд. Просто важно понимать, для чего он. Вот обвесить его сумками по кругу и рвануть на несколько сотен километров на нем - милое дело. Он мягкий, комфортный, буквально создан для дальняка, одним словом - туринг. Но поскольку байкпакингом я не занимаюсь, поэтому довольно быстро пришло понимание, что нужен шоссейник. Имхо, из общего у них ничего абсолютно, но каждый ощущает по-своему, само собой.
Хороший отзыв, но я нигде не говорил, что твиттер разгоняется так же, сказал лишь средняя скорость такая же, и по мягкости шульц не мягче, шоссейник очень комфортно едет по дороге. Рассказал свои ожидания, а не реклама того или иного велосипеда. Я покупал для быстрой езды, пока разницы в скорости нет, средняя скорость по программе по GPS тренировок такая же примерно никаких приростов даже на 2 км/ч речи нет в том году как ездил 25-26 средняя в июне на шульце, было даже 2 раза 28 кмч , так и в этом году так же
@@velokatkaдам тебе совет.
Карбоны и именитые алюминиевые шоссеры чтобы быстро ехать надо правильно во первых сидеть в седле.
Этому учат в спорт школах и действующие гонцы.
+ Умение правильно вкруговую педалировать.
Сталь многие ошибки прощает. Поэтому ты карбон и не можешь быстро толкать.
Пока не поменяйте покрышки на шоссере и не поставите быстрые, ничего не изменится. Твиттер по умолчанию ставит самые ужасные шины. Есть один интересный вариант - тяжелые но очень быстрые и отлично защищенные шины - Continental Contact Urban 28C, если в России их найдете.
Для меня вес вообще не принципиальное значение имеет, возможно дело частично в шинах, на первый шульц поставил бу шины continental race King и он реально поехал быстрее, я и хочу потом на 28 перейти жти комфортные, но тенденция сейчач 28 или 30 ммм шины ставить
30мм на твиттер можно поставить но не все, реально 30мм слегка задевают раму, но есть такие которые реально 29мм, такие встанут но они жутко дорогие и их тоже трудно найти. Если брать 30мм от швальбе они будут иногда даже меньше 28мм, так что придется проверять реальные шины на великах хнакомых. У меня есть r10, но я его переделал на 27,5 колеса, это трудно, и резину можно подобрать сликовую не все, но после переделки работает отлично, по сути он превращается в некий аналог грэвела с 36мм шинами.
на моем в стоке стоят покрышки Innova, сравнить не с чем. Когда начал катать думал будут каждый метр проколы, но всё норм. Когда сотру куплю конти. А слики конти урбан контакт 50 мм, поставил на мтб (переделываю в монстркросс).
Конти урбан просто великолепные шины, у меня стоят на нескольких великах, включая 27,5х2,0. Иннова вообще-то в большинстве случае не блестят, за редкими исключениями, хотя их последние шины я никогда не использовал, все развивается, эта компания продает довольно большое количество шин внутри Китая, так что по идее уже должны начать выпускать хорошие продукты.
Кажется, у вас неверно замеряется скорость
Измеряется велокомпьютером по GPS и программой второй через GPS смартфона
Шип сдвинь в сторону пятки, уйдёт нагрузка с икр
Спасибо, сдинул меньше, но когда седло поднял, всё ушла боль в икрах
велосипеды похожие- да у них по два колеса и по одному рулю ))))
Гениально
@@velokatka6
@@velokatkaтросик растянулся это что за фраза?
С 2001 года ни один и на миллиметр не растянулся.
@@velokatkaпро карбоновый шоссер ты абсолютно прав
Если у тебя на равнине средняя 28 км/ч то тут две проблемы
Чтобы дорасти до средней 34 км/ч надо потратить 3 года и проехать за эти 3 года около 30-40 тыс км
И хотя бы за лето участвовать в 10-15 гонках групповых.
+ Умение ездить и тренироваться в группе.
А если ездить на шоссере в год 4-6 тыс км то можно было бы его вообще не покупать.
@user-sm1ur5bk2r растяжение что трос, что цепь имееет растяжение, для цепи даже есть индикатор растяжкния цепи. Трос начинает вытягиваться и опять надо тонкой регулировкой задний переключатель подкручивать периодически
На мопеде ваще накат топ все твои твиторы и шульцы в пыли будут
И что? Канал не про мопед
Извените если задел или обидел разные просто они сравнивать зачем ,смысл @@velokatka
@user-je5hi9th3s это оба велосипеды, гравийный от шоссера вообщем произошёл у них больше,чем отличий. Это как двух людей сравнить, один тупой, толстый, а другой маленький и добродушеый, но медду ними больше общего,чем между человеком и кошкой. Если Вы целиком видео это смотрели и мои предыдущие, то я уже не раз говорил,что хочу ехать быстрее, в итоге этого не произошло.
Нифига себе нет разницы. Вы сколько давите, средняя, крейсерская? Тонкие колеса это офигенная динамика и скорость. Подъемы не замечаем, на прямой летим. Если для вас нет разницы, может проще на МТБ, там ещё надёжнее)
ЗЫ с трудом осилил 3/4 чтобы услышать ваш рекорд по ветру в 30 кмч. дистанция не озвучена, очевидно, что вам рано делать выводы о шоссейных велосипедах.
У меня нет практически разницы по скорости всё зафиксировано в приложении средняя ну 26-27, когда ветер слабый или нет то бывает 28-29. У меня степь плоская, все покатушки зависят только от направления ветра
@@velokatkaкак можно не заметить приход от шоссейного велика, в первую очередь от колес - мне непонятно. Могу предположить только недостаток мощности, что подтверждают ваши цифры. Хотя, мне кажется, даже при таком раскладе разница будет очевидна.
@sergensv я не понимаю этих споры, написал что у меня нет разницы, кто едет под 35 км.ч у того, наверно и будет, езжу по пульсу в среднем 140-145 ударов это на поездки 40-45 км
@@velokatka не важно как ты ездишь, по пульсу или по мощности. Приход от шоссейника, в первую очередь от лёгких колес очевиден. Тут либо анализируешь неправильно, либо давишь мало. Когда едешь кое-как от велика ничего не зависит. Но это не знаю, не пробовал.
@sergensv анализирую по программе сейчас их две huawei health и igp sport, мощемера нет поэтому не знаю как я давлю. С этого года только нагрудный пульсометр начал использовать, по часам сейчас сверять понял что не актуально врут сильно на улице жара сосуды на руке расширены показывают верно, если холодно то на руке 100 пульс на груди 150, поэтому. Сам ожидал прирост, пока нет, и прогресса нет, а планов тренировок бесплатных не нашёл