Buenísima la Review! Voy a puntualizar algunas cosillas que has comentado, 1. Lo de que tarda más en arrancar es esa unidad en concreto, igual es que va justa de batería o algo, la mía arranca al instsnte 2. La palanca de cambios está demasiado alta si, hay que bajarla un poco pero es un tornillo así que no hay mucho drama 3. En la mía el chirrido de freno, sobretodo el trasero es una pesadilla, hasta el nivel de no querer usarlo porque todo el mundo me mira jajaja ahora cuando le haga la regí de los 10.000 les diré que se lo miren y hagan algo 4. Lo del control de tracción intrusivo es porque el neumático no agarra porque estará frío, cuando ya estaá calentito levanta un palmo y ya entra el antiwheelie 5. Lo de que es más silencioso el es por el catalizador, yo llevo el Austin racing super corto y a revoluciones bajas y poco gas casi ni se oye pero cuando le das gas y subes ya es cuando se escucha bien 6. El cambio de marchas es una delícia y muy suave si pero un problemilla que tiene son los falsos puntos muertos cuando metes 2a. No se si será por la palanca alta y no la meto bien pero me ha pasado de estar en 2a, darle gas y cuando ya está alta de revoluciones la marcha salta al punto muerto. Espero haber aclarado algunas cosillas! Un saludo crack!!
A los coches se les pone una especie de grasa o espuma, la he visto plateada, que creo que quita las vibraciones de las pastillas. Obviamente por detras, no por el "ferodo". Y así evita los chirridos. No sé si se podrá usar en las motos.
Yamaha están un poco quisquillosos para dejar motos a la gente de las redes sociales :( Ya lo intenté y no me la quisieron dejar...así que tendré que buscar a alguien que me la deje hehe
Buen review. No sé en España, pero en México las diversas pruebas de manejo dan el precio de las motocicletas en dólares y en moneda nacional. Por lo demás, la gente debe respetar el punto de vista de la persona que prueba la moto y que se toma la molestia de informar a otros interesados. Enhorabuena y saludos desde el otro lado del planeta.
Yo con la mía, de 2020, estoy muy contento. A mí también me chirría el freno trasero. Le cambiaron las pastillas y nada. Le limaron bordes de pastillas y nada. Chirría como el Aston Martin One77, jaja. Pero la moto va brutal. Algún pero? Bueno, alguna vez que otra el quickshifter no me ha cambiado de marcha o ha provocado un falso punto muerto. La pantalla es brutal y a mí me gusta bastante. Cuestión de gustos. A veces no va un sensor y da un falso aviso de fallo y se quita enseguida. El asiento para mí es cómodo, pero tengo el de power parts. Se nota en largas distancias. Tengo el slip On corto de Austin Racing y al subir de vueltas suena como una moto de carreras, jeje. Por el momento estoy muy contento con la moto. Va sobre raíles a alta velocidad y en circuito va de fábula.
Buena review. Yo también coincido: Mejora como moto pero la estética y la tablet esa pa jugar al mario kart.... Con la v3 no me daría la vuelta para mirarla al dejarla aparcada. A la tuya le pasa algo con el cambio, dalo por hecho. De la ducati STF pues a ver si consigues y a ver tu opinión. Yo le vi mejor pensados los botones que la v2, cosa no muy dificil, y lógicamente el motor mucho más suave y estirable. El cambio muy suave también. La parte mala: inconducible a alta velocidad, muy inestable.
Buenas Feroga, lo primero muy bien video y has ganado un suscriptor! Oye una pregunta cual verias mas comoda a nivel postura en la moto? Tanto para piloto como para copiloto? Un Saludo!
Yo tengo una Speed triple rs, tiene los mismos frenos y sí! Chillan! Pero lo que Brembo explica es que los discos con mínima suciedad en la orilla hacen que chillen. Así que toca limpiarlos cada vez que la uses 😅
Yo tenía una tmax 560 con embrague variador y escape. Solo sirve para callejear. Ahora tengo súper duke 1290 del 2019. No la cambio por NADA suena brutal con sc projet. Estéticamente me gusta más que la evo nueva. Es una maravilla 😁
Mi v2 alguna vez no me entraba la 4a con quickshifter, puse el cambio invertido y para subir marchas ha ganado muchisimo, las marchas entran con mucha más decisión, 100% recomendable
no le des por Príncipe de Vergara y Pio XII que se pone mucho el radar, a la altura del auditorio me cazaron una vez, desde entonces pese a ser una zona que incita a correr, hay que tener paciencia Buen video
Hola Fer, dices que para ti la KTM es junto a la Ducati Streetfigther la mejor super naked, mejor la KTM que la Triumph Speed Triple RS 180hp? Saludos.
@@Cabergui cuando la hicieron ya la hicieron pensando en euro 5. Entre la 2020 y 2021 no hay cambios en el escape/catalizador/motor por lo que ambas son iguales en cuanto a emisiones y ruidos
Muy buen video pero me pone nervvioso que digas todo el rato que te gusta mas esto de la tuya que la nueva es fea... y si se que lo dices de verdad pero nose queda un poco mal, por cierto, que tal el quickshifter de la 701? es una moto que mme gusatia comprar, pero lal version de enduro!
Es lo bueno de hacer videos en los que doy mi opinión personal sobre ambas... al final el tema estético depende de cada persona. En cuanto a manejabilidad ya he dicho que es mejor y que el motor está mucho más refinado que la mía y el cambio es 100 veces mejor que la mia. En ningún momento he dicho que la mia sea mejor que la v3, simplemente que me gusta más la estética. La 701 va muy bien pero hay que tener en cuenta que fallan muchas cosas, así que busca una que tenga aun garantía.
@@Ferorga pero la 701 enduro nueva de este año he escuchado que va bien no? y problemas no da que yo sepa... perdón si he quedado borde con lo de antes jejej
@@joanvalls4006 en la 2021 no te puedo ayudar porque la mia es la 20. Pero todas les falla lo mismo año tras año y no lo arreglan. Por ejemplo el bombín del embrague (el mío cayó a los 1200km). Creo que en el 2021 es exactamente el mismo modelo de bombín, así que es posible que siga fallando...entre otras cosas que ya explicaré en mi próximo video haha
Si te sirve de consuelo, no eres el único: te confirmo que lo peor de la V2 es el cambio de marcha, duro, duro, duro, incluso con quickshift. Para meter el punto muerto se necesita pulso preciso con el pie jijij. (Soy tu doble: el que tiene tu misma moto, mono,, escape... y veo que también tus mismos problemas jajaj)
No es realidad lo que dices la 3.0 es mucho mejor en todo solo comparto tu idea que esta mas guapa la 2.0..te lo aseguro que la 3.0 tiene mas potencia lleva un inyector mas que funciona cnd llega a Los 6000..tambien Como ciclistica han pefecionado todo...
No tiene por qué, yo adoro mi moto nueva y sin embargo hay cosas que me gustan mucho más del modelo actual! Los fanatismos con las motos propias desde un punto bromista están bien, pero hay que ser siempre realistas y si te gusta más la actual, no habría problema en decirlo!
Creo que eres un anticuado té cuesta trabajo aceptar el nuevo modelo ,tu opinión se respeta pero el modelo nuevo se lleva por mucho a tu moto 😬😬 #2 los cambios son súper eminentes como cambio de válvulas de titanio, la bomba del agua ,frenos baremo estilema última generación, 😂😂😂 se positivo si se puede
Has visto el vídeo entero xD? He dicho bastantes veces durante el vídeo que la moto me encanta en todos los aspectos menos el estético que ya depende de cada uno. La moto ha mejorado con respecto a la v2 pero el apartado estético ya es algo que depende de la persona, y las válvulas de titanio no se ven :). Y si ves los comentarios, hay muchos en mí misma posición
@@Ferorga claro amigo para que las válvulas de titanio se vean ocupas ver el motor abierto 😓 acertaste en algo ! Toma tu buen like compañero 😂😂😂👍🏻 tu si sabes de motos
Las válvulas de admisión de titanio con revestimiento de nitruro de cromo PVD también están presentes en la versión 2.0 posterior a 2017. ¿Me equivoco? En mi opinión, externamente no hay comparación... gana el 2.0... ¡Lo elegí!
Buenísima la Review! Voy a puntualizar algunas cosillas que has comentado,
1. Lo de que tarda más en arrancar es esa unidad en concreto, igual es que va justa de batería o algo, la mía arranca al instsnte
2. La palanca de cambios está demasiado alta si, hay que bajarla un poco pero es un tornillo así que no hay mucho drama
3. En la mía el chirrido de freno, sobretodo el trasero es una pesadilla, hasta el nivel de no querer usarlo porque todo el mundo me mira jajaja ahora cuando le haga la regí de los 10.000 les diré que se lo miren y hagan algo
4. Lo del control de tracción intrusivo es porque el neumático no agarra porque estará frío, cuando ya estaá calentito levanta un palmo y ya entra el antiwheelie
5. Lo de que es más silencioso el es por el catalizador, yo llevo el Austin racing super corto y a revoluciones bajas y poco gas casi ni se oye pero cuando le das gas y subes ya es cuando se escucha bien
6. El cambio de marchas es una delícia y muy suave si pero un problemilla que tiene son los falsos puntos muertos cuando metes 2a. No se si será por la palanca alta y no la meto bien pero me ha pasado de estar en 2a, darle gas y cuando ya está alta de revoluciones la marcha salta al punto muerto.
Espero haber aclarado algunas cosillas! Un saludo crack!!
Por tu culpa y tus videos estoy enamorado de la superduke 1290🤣
@@victordariasperez2550 Jajaja la que enamora es ella, yo solo la saco en los videos 🙄
Sigue subiendolos que se te da muy bien🤘
Qué mejor que tener unas aclaraciones de alguien que usa esta moto a diario! Gracias crack =)
A los coches se les pone una especie de grasa o espuma, la he visto plateada, que creo que quita las vibraciones de las pastillas. Obviamente por detras, no por el "ferodo". Y así evita los chirridos. No sé si se podrá usar en las motos.
Gran review!!! Fer si puedes prueba la nueva yamaha mt 09 sp!
Yamaha están un poco quisquillosos para dejar motos a la gente de las redes sociales :( Ya lo intenté y no me la quisieron dejar...así que tendré que buscar a alguien que me la deje hehe
@@Ferorga pues haber si encuentras algun buen samaritano jaja
Despues de 2 años con la duke, la mt se va sentir como un jalon de un niño pequeño.
@@leonydasspartanz3855 yo he tenido las 2 y ojito con la 09
La estetica de la tuya es mucho mejor!!!
Saludos de guadalajara mexico ✌
Buen review. No sé en España, pero en México las diversas pruebas de manejo dan el precio de las motocicletas en dólares y en moneda nacional. Por lo demás, la gente debe respetar el punto de vista de la persona que prueba la moto y que se toma la molestia de informar a otros interesados. Enhorabuena y saludos desde el otro lado del planeta.
Yo con la mía, de 2020, estoy muy contento. A mí también me chirría el freno trasero. Le cambiaron las pastillas y nada. Le limaron bordes de pastillas y nada. Chirría como el Aston Martin One77, jaja. Pero la moto va brutal.
Algún pero?
Bueno, alguna vez que otra el quickshifter no me ha cambiado de marcha o ha provocado un falso punto muerto.
La pantalla es brutal y a mí me gusta bastante. Cuestión de gustos.
A veces no va un sensor y da un falso aviso de fallo y se quita enseguida.
El asiento para mí es cómodo, pero tengo el de power parts. Se nota en largas distancias.
Tengo el slip On corto de Austin Racing y al subir de vueltas suena como una moto de carreras, jeje.
Por el momento estoy muy contento con la moto. Va sobre raíles a alta velocidad y en circuito va de fábula.
Buena review.
Yo también coincido: Mejora como moto pero la estética y la tablet esa pa jugar al mario kart.... Con la v3 no me daría la vuelta para mirarla al dejarla aparcada.
A la tuya le pasa algo con el cambio, dalo por hecho.
De la ducati STF pues a ver si consigues y a ver tu opinión. Yo le vi mejor pensados los botones que la v2, cosa no muy dificil, y lógicamente el motor mucho más suave y estirable. El cambio muy suave también.
La parte mala: inconducible a alta velocidad, muy inestable.
Buenas Feroga, lo primero muy bien video y has ganado un suscriptor! Oye una pregunta cual verias mas comoda a nivel postura en la moto? Tanto para piloto como para copiloto? Un Saludo!
Rocío te eche en falta , gracias como siempre por los vídeos .
Hahahaha gracias Alexis! La esclavitud del trabajo...! Pronto vuelvo! :)
Yo tengo una Speed triple rs, tiene los mismos frenos y sí! Chillan!
Pero lo que Brembo explica es que los discos con mínima suciedad en la orilla hacen que chillen. Así que toca limpiarlos cada vez que la uses 😅
Yo tenía una tmax 560 con embrague variador y escape. Solo sirve para callejear. Ahora tengo súper duke 1290 del 2019. No la cambio por NADA suena brutal con sc projet. Estéticamente me gusta más que la evo nueva. Es una maravilla 😁
Podrías probar la nueva CBR 650R porfavor? Y decirme si merece la pena comprarla o no? GRACIAS
He visto que acelerando cuando cambias sueltas el acelerador? No se si sera por algun motivo, pero no es necesario soltar el acelerador para cambiar
Mi v2 alguna vez no me entraba la 4a con quickshifter, puse el cambio invertido y para subir marchas ha ganado muchisimo, las marchas entran con mucha más decisión, 100% recomendable
La Ktm con el Austin racing doble salida, una por le colín y la otra por debajo de la moto es brutal.
Es brutal!
@@Ferorga para la v2 también lo está? Las motos gordas con doble salida molan jejej un saludo.
Si, hay una de 2 salidas en el colin pero te cuesta 2 riñones y te multan en Madrid nada más le des al contacto para arrancar 😜
Y te quema los intermitentes xD
La modelo nueva es una locura y es mucho mejor en todo q la modelo anterior..!!
Fer, sabes si va a volver la z1000 a fabricarse o una nueva generación suya? Gracias
no le des por Príncipe de Vergara y Pio XII que se pone mucho el radar, a la altura del auditorio me cazaron una vez, desde entonces pese a ser una zona que incita a correr, hay que tener paciencia
Buen video
Gracias por la info! esperemos que no me llegue nada a casa haha
buenas fíjate si usas el mismo aceite de fabrica eso ase que varíe mucho
Hola Fer, dices que para ti la KTM es junto a la Ducati Streetfigther la mejor super naked, mejor la KTM que la Triumph Speed Triple RS 180hp? Saludos.
También es verdad! tengo que probar la nueva Speed que a mi me encanta el nuevo diseño y tiene que ser un cohete!
buen video.. saludos... ;)
Juego en el buje trasero tanto v2 como V3, a parte de eso la v3 va muuuuuuuucho mejor en todo.
Y de vibraciones???
Mi duda es, El modelo 2020 es euro 4 y el 2021 euro 5? Un saludo y gran vídeo!
Son ambas Euro5 :)
@@Ferorga en la mía 2020 me especifica euro 4, un Saludo
@@Cabergui cuando la hicieron ya la hicieron pensando en euro 5. Entre la 2020 y 2021 no hay cambios en el escape/catalizador/motor por lo que ambas son iguales en cuanto a emisiones y ruidos
Muy buen video pero me pone nervvioso que digas todo el rato que te gusta mas esto de la tuya que la nueva es fea... y si se que lo dices de verdad pero nose queda un poco mal, por cierto, que tal el quickshifter de la 701? es una moto que mme gusatia comprar, pero lal version de enduro!
Es lo bueno de hacer videos en los que doy mi opinión personal sobre ambas... al final el tema estético depende de cada persona. En cuanto a manejabilidad ya he dicho que es mejor y que el motor está mucho más refinado que la mía y el cambio es 100 veces mejor que la mia. En ningún momento he dicho que la mia sea mejor que la v3, simplemente que me gusta más la estética. La 701 va muy bien pero hay que tener en cuenta que fallan muchas cosas, así que busca una que tenga aun garantía.
@@Ferorga pero la 701 enduro nueva de este año he escuchado que va bien no? y problemas no da que yo sepa... perdón si he quedado borde con lo de antes jejej
@@joanvalls4006 en la 2021 no te puedo ayudar porque la mia es la 20. Pero todas les falla lo mismo año tras año y no lo arreglan. Por ejemplo el bombín del embrague (el mío cayó a los 1200km). Creo que en el 2021 es exactamente el mismo modelo de bombín, así que es posible que siga fallando...entre otras cosas que ya explicaré en mi próximo video haha
@@Ferorga valee gracias!!
Si te sirve de consuelo, no eres el único: te confirmo que lo peor de la V2 es el cambio de marcha, duro, duro, duro, incluso con quickshift. Para meter el punto muerto se necesita pulso preciso con el pie jijij. (Soy tu doble: el que tiene tu misma moto, mono,, escape... y veo que también tus mismos problemas jajaj)
Hahah a lo mejor como eres un clon decidieron darte la moto con el mismo problema que la mia XD
De veras crees que un V3 de KTM existe ?
Honda hizo un V 5 , aparte de eso no hay motores en V impares
eso deberian hacer las marcas... llamar a sus preductos mt07v4 y dejarse de poner el año
No es realidad lo que dices la 3.0 es mucho mejor en todo solo comparto tu idea que esta mas guapa la 2.0..te lo aseguro que la 3.0 tiene mas potencia lleva un inyector mas que funciona cnd llega a Los 6000..tambien Como ciclistica han pefecionado todo...
Se nota menos que ten quiere matar! Jajajaja. Pero te quiere matar igualmente! Jajajaja
Sinceramente me gusta más la 2019 2017 y 2016 ❤️ la nueva la veo muy inclinada para enfrente y atrás muy levantada 😅
Al estilo RED BULL F1 jajajjaja
I have to aggree, I love the look of the trellis frame/tail section. I just think it's much sexier looking.
Ami me gusta mas la v2
A mi en cuanto estética también! Pero cogería muchas de esta para la mia haha
Porcierto marchas para que? con el par que tiene puedes arrancar en segunda y en esa misma marcha coge los 130 xDDD
pinchy para pe su ada par ro re ro resay
A ti cuál te va a gusta la tuya es obvio …
No tiene por qué, yo adoro mi moto nueva y sin embargo hay cosas que me gustan mucho más del modelo actual! Los fanatismos con las motos propias desde un punto bromista están bien, pero hay que ser siempre realistas y si te gusta más la actual, no habría problema en decirlo!
Creo que eres un anticuado té cuesta trabajo aceptar el nuevo modelo ,tu opinión se respeta pero el modelo nuevo se lleva por mucho a tu moto 😬😬 #2 los cambios son súper eminentes como cambio de válvulas de titanio, la bomba del agua ,frenos baremo estilema última generación, 😂😂😂 se positivo si se puede
Has visto el vídeo entero xD? He dicho bastantes veces durante el vídeo que la moto me encanta en todos los aspectos menos el estético que ya depende de cada uno. La moto ha mejorado con respecto a la v2 pero el apartado estético ya es algo que depende de la persona, y las válvulas de titanio no se ven :). Y si ves los comentarios, hay muchos en mí misma posición
@@Ferorga claro amigo para que las válvulas de titanio se vean ocupas ver el motor abierto 😓 acertaste en algo ! Toma tu buen like compañero 😂😂😂👍🏻 tu si sabes de motos
@@moybernal4376 vaya personaje estás hecho chaval jajajaja
Las válvulas de admisión de titanio con revestimiento de nitruro de cromo PVD también están presentes en la versión 2.0 posterior a 2017. ¿Me equivoco?
En mi opinión, externamente no hay comparación... gana el 2.0... ¡Lo elegí!