トラック運送業 2024年問題 解決への道

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トラック運送業の皆さん、2024年問題がもうすぐそこへせまっています。
普通の労働者に比べて労働時間が２割長く、年収が１割低い。
ただでさえ過酷な状況ですが、2024年で改革されても残業上限規制は960時間、過労死ラインです。
日本中に数多あるトラック運送業はほとんどが中小企業。
荷主には逆らえず、格安の運賃で厳しい競争を繰り広げ、利益につながりません。
欧米諸国では荷待は法律違反で、労働者保護の考えが先んじています。
2024年”問題”を、問題と捉えるか、未来への改革へとつなげるか？
最低賃金制度のように強い、国の介入も必要だと思われます。
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