ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
อธิบายได้ละเอียดดีมากครับอาจารย์
พี่ครับ ฝาครอบมัดไฟ มันมีลูกปืนไหมครับ พอดีผมคว่ำมันลงเพื่อเอาน้ำมันเครื่องที่คาอยู่ออกให้หมด เเต่มันมีลูกปืนเม็ดเล็กๆ 1เม็ดร่วงลงมาที่พื้น ลูกปืนนี้มันมาจากไหนครับ
ไม่น่าจะมีครับ น่าจะเป็นลูกปืน จุดอื่นแล้ว แต่รถยังเครื่องดีอยู่ไหมครับตอนนี้
ขอบคุณครับ ได้ความรู้มากเลยครับ😊😊😊
ขอสอบถามเป็นความรู้ครับ บริเวณที่ขดลวดอยู่น้ำมันเครื่องมาถึงไหมครับ
มาถึงครับ เป็นระบบเปียก
สอบถามครับ 125บังลมหัวฉีด ขับอยู่ดีๆแล้วสดุดสักพักแบตหมดดับไปเลย แล้วผมเปลียนแบตแล้วสตาดติดแตไฟหน้าไฟทายไม่ติด มันเป็นเมือนในคลิปไหมครับพี่
อาการมาทาง มัดไฟ หรือไม่ก็แผ่นชาร์จ หรือ สายไฟ ช่วง Filled coil แผ่นชาร์จ แบตเตอรี่ อาจจะขาดหลุดหลวม ครับ
รุ่นเดียวกันเลยคับ ของผมมันสตาร์ติดยาก
สายเหลืองขาวที่ออกจากฟิลคอยล์ ถ้าปรับมิเตอร์ AC และวัดทาบกับสายเขียว สายเหลืองขาวต้องมีไฟออกมั้ยครับ ส่วนสายขาววัดทาบกับเขียวไฟออก 15 V เร่งเครื่อง 22 V แต่สายขาวเหลืองไม่มีไฟออกเลยครับ เลยสงสัยว่าเส้นนี้ต้องมีไฟออกมั้ย
สายจาก ฟืลคอย สีเหลือง เป็นไฟ AC วัด เทียบกับกราว หรือ ตัวถัง ที่วัดได้ประมาณ 30 V ยี่งเร่งยิ่งขึ้นครับ
ผมหาสาเหตุอยู่ครับอาการคือช่วงรอยต่อเกียร์จะมีไฟ fi แดงขึ้นตลอดวูบ เป็นเพราะอะไรครับ
สายไฟที่ออกจากฟิลคอยล์มาเข้าแผ่นชาร์จ ต้องวัดขาวคู่กับเหลืองหรือเขียวคู่กับขาวกันแน่ครับ ทำไมดูบางช่องเขาวัดขาวคู่กับเขียว(อันนี้คือไฟจากฟิลคอยล์เข้าแผ่นชาร์จ) และเขียวคู่กับเหลือง(ไฟไประบบไฟหน้ารถ) งงหมดแล้วครับ สรุปต้องวัดอย่างไรกันแน่
วัดเทียบกับกราวด์ ครับ Honda กราวเขียว ขาว กับเขียว คือ ไฟ AC เอาเขียวตั้ง วัดกับขาว ได้ประมาณ 30 , เขียว เหลือง ก็ประมาณ 30 เหลือง ขาว จะได้ ประมาณ 60 เป็นต้น ขาว กับเหลือง ผลิตไฟ เส้นละ 30 โวล์ ส่วน เขียนเป็นGrond ครับ คร่าว นะครับ ถ้าไ่ม่เคลียถามเพิ่มได้ยินดีตอบครับ
สตาร์ทรถดึงขั้วลบออก รถไม่ดับ แสดงว่าแผ่นชาจ มัดไฟ ยังปกติดีไช่ไหมๆ
ใช่ครับ แสดงว่า แผ่นชาร์จสามรถจ่ายไปเข้าระบบสตาร์ทได้ แทน แบต แต่ไม่แนะนำให้ ใช้งานแบบไม่มีแบตนะครับ เพราะ นอกจากรถจะทำงานไม่สมบูรณ์ วิ่งไม่ดี อาจจะสตาร์ทยาก และ แผ่นชาร์ท และ อาจทำให้ระบบจะระเบิดจะเสื่อมเร็วกว่าปกติครับ
ช่างครับ เวฟ100 ทำไฟหน้ามาแล้ว กินไฟเยอะขึ้น ขี่ไฟสักพักไฟหน้าเริ่มอ่อนมัดไฟเดิมเปลี่ยนแค่แผ่นชาร์จ(โม) จะสร้างไฟได้เยอะขึ้นมั้ยครับ
คำถามละเอียดหน่อยครับ ทำไฟแบบไหนบ้าง กินไฟเยอะขึ้น แผ่นชาร์จช่วยได้ มัดไฟต้องสมบูรณ์ก่อน เช่น เราพยายาม ทดสเตอร์ เปลี่ยนท่อ แต่กำลังเครือ่งเท่าเดิม หรือ เครื่องหลวมแล้ว กำลังอัดไม่ได้ รถเราจะแรงขึ้นไหม ระบบไฟก็แนวเดียวกัน ทีสำคัญที่สุดคือต้นกำลัง ต้องสมบรูณ์ก่อนครับ
@@CYMoto เวฟ100 ใช้งานปกติครับ สเปคเครื่องเดิมๆ แต่ทำไฟหน้าโปรเจคเตอร์มา35w กินไฟเยอะขึ้น ขี่ไปสักพักไฟหน้าเริ่มอ่อน แค่ต้องการสร้างไฟให้เพียงพอต่อไฟหน้าครับ เผื่ออานาคตใส่ไฟสปอร์ตไลท์เพิ่ม รถเดินทางกลางคืน
ของทำมดาใช้ได้ไหมคับ
ใช้ได้ครับ ถ้าใช้งานไม่หนัก ไม่แช่นาน ก็ใช้ทนอยู่แต่ถ้าใช้งานหนัก แนะนำของแท้เท่านั้นครับ
แชร์ประสบการณ์ให้ฟังครับ รถผมรุ่นนี้125 i 2012 อาการเหมือนที่ อาจารย์ ทำคลิปเป๊ะๆ ให้อู่ช่างแถวบ้านทำเปลี่ยนมัดข้าวต้ม เปลี่ยนแผ่นชาจร์ เปลี่ยนแบ็ตเตอรี่ลูกใหม่ให้ บอกที่เปลี่ยนทั้งหมดเสีย (ผมไม่ได้เฝ้าเพราะรีบไปทำงานเลยทิ้งรถไว้) กลับมารับรถอีกวัน ไอ้ผมก็ว่าเปลี่ยนไปแล้วก็ยอมๆจ่ายไปทั้งที่ผมเอามาให้อู่อื่นเช็คให้ที่หลังแผ่นชาจร์ไม่เสีย แบ็ตลูกเก่าปรกติ เสียแต่มัดข้าวต้มผมก็เลยตามเลยปล่อยมัน แต่รับรถกลับมาใช้งานได้4-5วันแล้วก็จอดอีกเกือบ2อาทิตย์เพราะเกิดอุบัติเหตุรถชนสุนัข (รถอีกคันนะ) พอหายกับมาใช้คันนี้ที่เอาไปซ่อมมาได้2วันเป็นอีกแล้ว เลยดันไปอู่เดิมบอกทำไมมันเป็นอีกแล้วช่างรับประกันยังไงครับ ลื้อดูมัดข้าวต้มไหม้อีก ช่างบอกเดี๋ยวดูให้ครับมารับวันพรุ่งนี้พอผมไปรับรถบอกเปลี่ยนมาข้าวต้มแต่คิดตังค์ผมใหม่อีกรอบค่าอะไหล่และค่าแรงผมนี้จี๊ดเลยครับโมโหมากบอกช่างเปลี่ยนไปตั้งเยอะอาการไหม้เป็นอีกแล้วแทบจะไม่รับผิดชอบเลยหรอช่างบอกว่ารถเอาออกจากอู่ไปใช้แล้วไม่รับผิดชอบสรุปผมเสียตังค์ 2 รอบทุกวันนี้ถ้ายางรั่วผมหมดผ่านอู่ไปเลยครับไม่แวะสู้บดไปเปลี่ยนยางร้านอื่นดีกว่าจำจนตายร้านนี้ไม่เข้าแล้วครับ แชร์ประสบการณ์เป็นอุทาหรณ์ครับ ช่างดีมีเยอะช่างขี้โกงมั่วๆก็เยอะครับ
รอบเเรก ผมว่าร้านไม่ได้เปลี่ยนมัดไฟให้หรือป่าวครับ อาจจะเเค่เปลี่ยนแบตใหม่ให้ เปลี่ยนแผ่นชาร์จให้ รถมันเลยยังใช้ได้อยู่ช่วงเเรกๆ เเต่ซักพักก็ต้องเป็นอีกเพราะมัดไฟมันไม่ได้เปลี่ยนให้ ไฟเลยไม่ได้ชาร์จกลับไปที่เเบต
แล้วขี่ๆไปบิด100ชลอติดไฟแดงดับเลยสตาร์อีกก็ไม่ติดเกิดจากปันหาไดครับช่าง125 iบังลม
ไล่ตั่วแต่ หัวเทียนบอด ระบบน้ำมัน เป็นไปเยอะครับ ที่สตาร์ทไม่ติด
ติดรหัส8 วิธิแก้ไขไงคับ
@Kyaw Soe. เพิ่มข้อมูลนิด ขั้นตอนตามนี้ครับ 1. เข้า google คีย์หาข้อมูล รหัส8 2. เข็คอาการรถ เทียบกับข้อมูล ว่าอาการรถประมาณไหน แจ้งมาอีกทีครับ
รถ125s เดินเบาปกติ ขี่แล้วมีอาการกระตุก ขี่แช่รอบสูงๆแล้วท่อประทุ เกิดจากอะไรครับ
อาการกว้างๆ ครับ w125s คาร์บูเรเตอร์ ลอง 2 ตัวก่อน 1 เช็คหัวเทียน บอดไหม เปลี่ยนแล้วไม่หายเช็ค 2 ล้างคาร์บูเรเตอร์ นมหนูตัวสั่น อาจจะสกปรก ล้างให้เนียน1+2 ไม่หาย ลอง ตั้งเขี่ยวหัวเทียนให้ ชิด ขี่ดู ไม่หาย ตั้งให้ห่าง ขี่ดู ถ้าตั้งชิดหรือ ห่างแล้วหาย อาการมาทางกล่องไฟ หรือถ้าไม่อยากเปลี่ยน ในตอนนี้ก็ตั้งเขี้ยวหัวเทียนช่วยไปก่อน ได้ คร่าวๆ ตามนี้ก่อนครับ
สาเหตุรถสตาร์ทไม่ได้เเต่ไม่ติดเกี่ยวไหมว่ามีอะไรไปขัดกับจานไฟทั้งที่ไม่เกี่ยวลูกสูบ
ไม่ได้คือ ไมคิด หรือ คันสตาร์ท แข็ง ล๊อค ครับ
ใส่ ป๊อกเกนรองฝา ต้องทากาวไหมครับ
ดูหน้างานครับว่า เป็นจุดที่เราต้องการป้องกันน้ำเข้า หรือ ป้องกันการรั่วซึมของ น้ำมันเครื่อง หรือไม่ ถ้าใช่จัดเลยครับ
แผ่นชาตต้องไม่ร้อนใช่ไหมครับ รือว่าร้อนนิดน่อยครับ
อุ่นๆ ตอนงานเบา ช่วงงานหนักเช่นขับแช่ยาว หรือรถติดนานๆ อาจร้อน แต่ไม่ถึงกับร้อนมาก ถือว่าปกติครับ ถ้าร้อนแบบ มือแตะไม่ได้ อาจจะผิดปกติ ครับ
ช่างครับมัดไฟ เวลาไส่ มันต้องเอาด้านตามในคลิปขึ้นหรอครับ
ใส่ตามคลิป ได้เลยครับ
ของผมหัวฉีดนะครับ รึไส่ได้เหมือนกัน
ใส่ให้ลงล๊อคของมันน่ะครับ
@@CYMoto อ้อขอบคุณค้าบผม
@@ธนากรเกิดพร-น3ฎ ดูหน้างาน จะเห็น ครับ
ช่างครับคือรถผมมีอาการ-เวลาเปิดโช๊คสุด-รถไม่ยอมดับแต่มันยิ่งเร่งครับผมใช้เวฟ125Rครับรถเดิมๆครับต้องแก้ไขยังงัยดีครับ
ปิดกุญแจ ดับไหมครับ
@@CYMoto ดับปกติครับ
รถผมมีอาการแบตหมดแต่พอเอามิเตอร์มาวัดไฟที่แบตแบตก็ชาร์จปกติครับ 12-13ขึ้นในมิเตอร์แต่พอขี่ไปขี่มาแบตรถก็หมดมันน่าจะเป็นที่อะไรครับพอถอดขั้วแบตออกดับครับแต่ว่าสตาร์ทใหม่ก็ติดเหมือนเดิมแบบไม่ใส่ขั้วแบต
ลองดูระบบชาร์จ ครับ อาจจะไม่สมบูรณ์ หรือ สายไฟ ขาดหบุด หรือหลวม ขาดใน เป็นต้น ลอง ต่อสายไฟใหม่เลยก็ได้ครับ
แปลงคาบูเป็นหัวฉีด คอย มันข้าวต้ม 8มัด 12มัด แตกต่างยังไงครับพี่แบบไหนดีกว่าครับ
งานยาวครับแปลง เป็นหัวฉีด แทนจะเปลี่ยนระบบที่งหมด มีดเข้าต้ม ควรจะตรงรุ่นและสัมพันธ์กับ อุปกรณ์อื่นๆ เช่น พลัชเชอร์คอย จะทำใหการทำงานสะดวกขึ้นไม่ต้องแปลงมากครับ
ชุดนี้ราคา เท่าไหร่คับ
อะไหล่แท้ศูนย์ประมาณ 1000 กว่าบาทหรือประมาณ 1000 กลางๆสวนอะไรเทียมก็อยู่ประมาณครึ่งนึงอ่ะหลักห้า 600 หรือเจ็ด 800 แล้วแต่ยี่ห้อครับ
กี่บาทคับมัดไฟ
แท้ ประมาณ 1300-1500 ธรรมดา ประมาณ 600-700 ครับ
ละเอียดดีมากครับ ขอบคุณมากครับ อาจารย์
New Fishing Chanel ขอบคุณที่รับชม มือดำทำเอง Jha Auto Lamp ครับผม
เครื่องร้อนสตาร์ทติดยาก เป็นที่พัสเซอร์ป่าว
ก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่ง เป็นไปได้ครับ ครับที่อุปกรณ์ไฟฟ้า จะแสดงอาการเสื่อมออกมาตอนเกิดความร้อน และ บางครั้งก็จะกลับสภาพมาพอใช้ได้ตอนเย็นลงครับ
😀
กีรต ขอบคุณ ที่รับชม ช่อง มือดำทำเอง Jha Auto Lamp ครับผม
ขอความรู้หน่อยครับเราเช็คฟินคอล์ยปลายมิเตอร์จิ้มสายแล้วอีกข้างจิ้มแผงเหล็กแล้วเข็มมันขยับขึ้นแสดงว่าดีหรือเสียครับไม่ได้แหย่ลงรูนอ็ตนะครับรอบๆแผงกลมครับ
ลองดูหน้างานครับ ฟิลคอยแต่ละรุ่น แตกต่างกัน ปกติแล้ววัดค่า R เข็มจะกระดิก บ้างเพราะ ขดลวด มันก็คือ สายไฟยาวๆที่นำมาขดกัน จะมีค่า ความต้านทาน อยู่บ้าง คุณลักษณะ เกือบช๊อต แต่ไม่ช๊อต คล้ายๆ ขดลวดทำความร้อน ของเครื่องทำน้ำอุ่นหรือ กระทะไฟฟ้า วัดกับมิเตอร์เข็ม ตั้ง Rang Rx1 เข็มควรจะกระดิก แบบที่ว่าครับ
ราคาเท่าไหร่ครับ
ของแท้ พันกว่า ธรรมดา ไม่เกิน 100 ประมาณนี้ นะครับ.
อาจารย์ครับขอดูปลั๊กแผ่นชาร์จสีสายไฟเข้าขค้วไหนบ้างครับ
ดูหน้างาน ครับ ส่วนใหญ่ แต่ละยี่ห้อ จะใช้เหมือนเกือบทุกรุ่น เข่น Honda เขียวกราวด์ (ไฟลบ) แดง ไฟบวก เข้าแบต เหลือง มาจาก ฟิลคอย ไไฟหน้า เป็นต้น ส้มไฟเบี้ยวซ้าย ฟ้าไฟเลี้ยวขวา น้ำเว้นไฟสูง ขาวไฟต่ำ เป็นต้น Honda ไม่หนีจากนี้ครับ
ขอบคุณอาจารย์มากครับได้ความรุ้ดีมากเลยครับ❤
ขอบคุณ ที่รับชม ช่อง มือดำทำเอง ครับผม
ร้านพี่อยุ่ไหนครับผมจะไปทำคับ❤อธิบายดีมากๆด้วย
อธิบายได้ละเอียดดีมากครับอาจารย์
พี่ครับ ฝาครอบมัดไฟ มันมีลูกปืนไหมครับ พอดีผมคว่ำมันลงเพื่อเอาน้ำมันเครื่องที่คาอยู่ออกให้หมด เเต่มันมีลูกปืนเม็ดเล็กๆ 1เม็ดร่วงลงมาที่พื้น ลูกปืนนี้มันมาจากไหนครับ
ไม่น่าจะมีครับ น่าจะเป็นลูกปืน จุดอื่นแล้ว แต่รถยังเครื่องดีอยู่ไหมครับตอนนี้
ขอบคุณครับ ได้ความรู้มากเลยครับ😊😊😊
ขอสอบถามเป็นความรู้ครับ บริเวณที่ขดลวดอยู่น้ำมันเครื่องมาถึงไหมครับ
มาถึงครับ เป็นระบบเปียก
สอบถามครับ 125บังลมหัวฉีด ขับอยู่ดีๆแล้วสดุดสักพักแบตหมดดับไปเลย แล้วผมเปลียนแบตแล้วสตาดติดแตไฟหน้าไฟทายไม่ติด มันเป็นเมือนในคลิปไหมครับพี่
อาการมาทาง มัดไฟ หรือไม่ก็แผ่นชาร์จ หรือ สายไฟ ช่วง Filled coil แผ่นชาร์จ แบตเตอรี่ อาจจะขาดหลุดหลวม ครับ
รุ่นเดียวกันเลยคับ ของผมมันสตาร์ติดยาก
สายเหลืองขาวที่ออกจากฟิลคอยล์ ถ้าปรับมิเตอร์ AC และวัดทาบกับสายเขียว สายเหลืองขาวต้องมีไฟออกมั้ยครับ ส่วนสายขาววัดทาบกับเขียวไฟออก 15 V เร่งเครื่อง 22 V แต่สายขาวเหลืองไม่มีไฟออกเลยครับ เลยสงสัยว่าเส้นนี้ต้องมีไฟออกมั้ย
สายจาก ฟืลคอย สีเหลือง เป็นไฟ AC วัด เทียบกับกราว หรือ ตัวถัง ที่วัดได้ประมาณ 30 V ยี่งเร่งยิ่งขึ้นครับ
ผมหาสาเหตุอยู่ครับ
อาการคือช่วงรอยต่อเกียร์
จะมีไฟ fi แดงขึ้นตลอด
วูบ เป็นเพราะอะไรครับ
สายไฟที่ออกจากฟิลคอยล์มาเข้าแผ่นชาร์จ ต้องวัดขาวคู่กับเหลืองหรือเขียวคู่กับขาวกันแน่ครับ ทำไมดูบางช่องเขาวัดขาวคู่กับเขียว(อันนี้คือไฟจากฟิลคอยล์เข้าแผ่นชาร์จ) และเขียวคู่กับเหลือง(ไฟไประบบไฟหน้ารถ) งงหมดแล้วครับ สรุปต้องวัดอย่างไรกันแน่
วัดเทียบกับกราวด์ ครับ Honda กราวเขียว ขาว กับเขียว คือ ไฟ AC
เอาเขียวตั้ง วัดกับขาว ได้ประมาณ 30 , เขียว เหลือง ก็ประมาณ 30 เหลือง ขาว จะได้ ประมาณ 60 เป็นต้น ขาว กับเหลือง ผลิตไฟ เส้นละ 30 โวล์ ส่วน เขียนเป็นGrond ครับ คร่าว นะครับ ถ้าไ่ม่เคลียถามเพิ่มได้ยินดีตอบครับ
สตาร์ทรถดึงขั้วลบออก รถไม่ดับ แสดงว่าแผ่นชาจ มัดไฟ ยังปกติดีไช่ไหมๆ
ใช่ครับ แสดงว่า แผ่นชาร์จสามรถจ่ายไปเข้าระบบสตาร์ทได้ แทน แบต แต่ไม่แนะนำให้ ใช้งานแบบไม่มีแบตนะครับ เพราะ นอกจากรถจะทำงานไม่สมบูรณ์ วิ่งไม่ดี อาจจะสตาร์ทยาก และ แผ่นชาร์ท และ อาจทำให้ระบบจะระเบิดจะเสื่อมเร็วกว่าปกติครับ
ช่างครับ เวฟ100 ทำไฟหน้ามาแล้ว กินไฟเยอะขึ้น ขี่ไฟสักพักไฟหน้าเริ่มอ่อน
มัดไฟเดิมเปลี่ยนแค่แผ่นชาร์จ(โม) จะสร้างไฟได้เยอะขึ้นมั้ยครับ
คำถามละเอียดหน่อยครับ ทำไฟแบบไหนบ้าง กินไฟเยอะขึ้น แผ่นชาร์จช่วยได้ มัดไฟต้องสมบูรณ์ก่อน เช่น เราพยายาม ทดสเตอร์ เปลี่ยนท่อ แต่กำลังเครือ่งเท่าเดิม หรือ เครื่องหลวมแล้ว กำลังอัดไม่ได้ รถเราจะแรงขึ้นไหม ระบบไฟก็แนวเดียวกัน ทีสำคัญที่สุดคือต้นกำลัง ต้องสมบรูณ์ก่อนครับ
@@CYMoto เวฟ100 ใช้งานปกติครับ สเปคเครื่องเดิมๆ แต่ทำไฟหน้าโปรเจคเตอร์มา35w กินไฟเยอะขึ้น ขี่ไปสักพักไฟหน้าเริ่มอ่อน แค่ต้องการสร้างไฟให้เพียงพอต่อไฟหน้าครับ เผื่ออานาคตใส่ไฟสปอร์ตไลท์เพิ่ม รถเดินทางกลางคืน
ของทำมดาใช้ได้ไหมคับ
ใช้ได้ครับ ถ้าใช้งานไม่หนัก ไม่แช่นาน ก็ใช้ทนอยู่แต่ถ้าใช้งานหนัก แนะนำของแท้เท่านั้นครับ
แชร์ประสบการณ์ให้ฟังครับ รถผมรุ่นนี้125 i 2012 อาการเหมือนที่ อาจารย์ ทำคลิปเป๊ะๆ ให้อู่ช่างแถวบ้านทำเปลี่ยนมัดข้าวต้ม เปลี่ยนแผ่นชาจร์ เปลี่ยนแบ็ตเตอรี่
ลูกใหม่ให้ บอกที่เปลี่ยนทั้งหมดเสีย (ผมไม่ได้เฝ้าเพราะรีบไปทำงานเลยทิ้งรถไว้) กลับมารับรถอีกวัน ไอ้ผมก็ว่าเปลี่ยนไปแล้วก็ยอมๆจ่ายไปทั้งที่ผมเอามาให้อู่อื่นเช็คให้ที่หลังแผ่นชาจร์ไม่เสีย แบ็ตลูกเก่าปรกติ เสียแต่มัดข้าวต้มผมก็เลยตามเลยปล่อยมัน แต่รับรถกลับมาใช้งานได้4-5วันแล้วก็จอดอีกเกือบ2อาทิตย์เพราะเกิดอุบัติเหตุรถชนสุนัข (รถอีกคันนะ) พอหายกับมาใช้คันนี้ที่เอาไปซ่อมมาได้2วันเป็นอีกแล้ว เลยดันไปอู่เดิมบอกทำไมมันเป็นอีกแล้วช่างรับประกันยังไงครับ ลื้อดูมัดข้าวต้มไหม้อีก ช่างบอกเดี๋ยวดูให้ครับมารับวันพรุ่งนี้พอผมไปรับรถบอกเปลี่ยนมาข้าวต้มแต่คิดตังค์ผมใหม่อีกรอบค่าอะไหล่และค่าแรงผมนี้จี๊ดเลยครับโมโหมากบอกช่างเปลี่ยนไปตั้งเยอะอาการไหม้เป็นอีกแล้วแทบจะไม่รับผิดชอบเลยหรอช่างบอกว่ารถเอาออกจากอู่ไปใช้แล้วไม่รับผิดชอบสรุปผมเสียตังค์ 2 รอบทุกวันนี้ถ้ายางรั่วผมหมดผ่านอู่ไปเลยครับไม่แวะสู้บดไปเปลี่ยนยางร้านอื่นดีกว่าจำจนตายร้านนี้ไม่เข้าแล้วครับ แชร์ประสบการณ์เป็นอุทาหรณ์ครับ ช่างดีมีเยอะช่างขี้โกงมั่วๆก็เยอะครับ
รอบเเรก ผมว่าร้านไม่ได้เปลี่ยนมัดไฟให้หรือป่าวครับ อาจจะเเค่เปลี่ยนแบตใหม่ให้ เปลี่ยนแผ่นชาร์จให้ รถมันเลยยังใช้ได้อยู่ช่วงเเรกๆ เเต่ซักพักก็ต้องเป็นอีกเพราะมัดไฟมันไม่ได้เปลี่ยนให้ ไฟเลยไม่ได้ชาร์จกลับไปที่เเบต
แล้วขี่ๆไปบิด100ชลอติดไฟแดงดับเลยสตาร์อีกก็ไม่ติดเกิดจากปันหาไดครับช่าง125 iบังลม
ไล่ตั่วแต่ หัวเทียนบอด ระบบน้ำมัน เป็นไปเยอะครับ ที่สตาร์ทไม่ติด
ติดรหัส8 วิธิแก้ไขไงคับ
@Kyaw Soe. เพิ่มข้อมูลนิด ขั้นตอนตามนี้ครับ
1. เข้า google คีย์หาข้อมูล รหัส8
2. เข็คอาการรถ เทียบกับข้อมูล ว่าอาการรถประมาณไหน แจ้งมาอีกทีครับ
รถ125s เดินเบาปกติ ขี่แล้วมีอาการกระตุก ขี่แช่รอบสูงๆแล้วท่อประทุ เกิดจากอะไรครับ
อาการกว้างๆ ครับ w125s คาร์บูเรเตอร์ ลอง 2 ตัวก่อน
1 เช็คหัวเทียน บอดไหม เปลี่ยนแล้วไม่หายเช็ค
2 ล้างคาร์บูเรเตอร์ นมหนูตัวสั่น อาจจะสกปรก ล้างให้เนียน
1+2 ไม่หาย ลอง ตั้งเขี่ยวหัวเทียนให้ ชิด ขี่ดู ไม่หาย ตั้งให้ห่าง ขี่ดู ถ้าตั้งชิดหรือ ห่างแล้วหาย อาการมาทางกล่องไฟ หรือถ้าไม่อยากเปลี่ยน ในตอนนี้ก็ตั้งเขี้ยวหัวเทียนช่วยไปก่อน ได้ คร่าวๆ ตามนี้ก่อนครับ
สาเหตุรถสตาร์ทไม่ได้เเต่ไม่ติดเกี่ยวไหมว่ามีอะไรไปขัดกับจานไฟทั้งที่ไม่เกี่ยวลูกสูบ
ไม่ได้คือ ไมคิด หรือ คันสตาร์ท แข็ง ล๊อค ครับ
ใส่ ป๊อกเกนรองฝา ต้องทากาวไหมครับ
ดูหน้างานครับว่า เป็นจุดที่เราต้องการป้องกันน้ำเข้า หรือ ป้องกันการรั่วซึมของ น้ำมันเครื่อง หรือไม่ ถ้าใช่จัดเลยครับ
แผ่นชาตต้องไม่ร้อนใช่ไหมครับ รือว่าร้อนนิดน่อยครับ
อุ่นๆ ตอนงานเบา ช่วงงานหนักเช่นขับแช่ยาว หรือรถติดนานๆ อาจร้อน แต่ไม่ถึงกับร้อนมาก ถือว่าปกติครับ ถ้าร้อนแบบ มือแตะไม่ได้ อาจจะผิดปกติ ครับ
ช่างครับมัดไฟ เวลาไส่ มันต้องเอาด้านตามในคลิปขึ้นหรอครับ
ใส่ตามคลิป ได้เลยครับ
ของผมหัวฉีดนะครับ รึไส่ได้เหมือนกัน
ใส่ให้ลงล๊อคของมันน่ะครับ
@@CYMoto อ้อขอบคุณค้าบผม
@@ธนากรเกิดพร-น3ฎ ดูหน้างาน จะเห็น ครับ
ช่างครับคือรถผมมีอาการ-เวลาเปิดโช๊คสุด-รถไม่ยอมดับแต่มันยิ่งเร่งครับผมใช้เวฟ125Rครับรถเดิมๆครับต้องแก้ไขยังงัยดีครับ
ปิดกุญแจ ดับไหมครับ
@@CYMoto ดับปกติครับ
รถผมมีอาการแบตหมดแต่พอเอามิเตอร์มาวัดไฟที่แบตแบตก็ชาร์จปกติครับ 12-13ขึ้นในมิเตอร์แต่พอขี่ไปขี่มาแบตรถก็หมดมันน่าจะเป็นที่อะไรครับพอถอดขั้วแบตออกดับครับแต่ว่าสตาร์ทใหม่ก็ติดเหมือนเดิมแบบไม่ใส่ขั้วแบต
ลองดูระบบชาร์จ ครับ อาจจะไม่สมบูรณ์ หรือ สายไฟ ขาดหบุด หรือหลวม ขาดใน เป็นต้น ลอง ต่อสายไฟใหม่เลยก็ได้ครับ
แปลงคาบูเป็นหัวฉีด คอย มันข้าวต้ม 8มัด 12มัด แตกต่างยังไงครับพี่แบบไหนดีกว่าครับ
งานยาวครับแปลง เป็นหัวฉีด แทนจะเปลี่ยนระบบที่งหมด มีดเข้าต้ม ควรจะตรงรุ่นและสัมพันธ์กับ อุปกรณ์อื่นๆ เช่น พลัชเชอร์คอย จะทำใหการทำงานสะดวกขึ้นไม่ต้องแปลงมากครับ
ชุดนี้ราคา เท่าไหร่คับ
อะไหล่แท้ศูนย์ประมาณ 1000 กว่าบาทหรือประมาณ 1000 กลางๆสวนอะไรเทียมก็อยู่ประมาณครึ่งนึงอ่ะหลักห้า 600 หรือเจ็ด 800 แล้วแต่ยี่ห้อครับ
กี่บาทคับมัดไฟ
แท้ ประมาณ 1300-1500 ธรรมดา ประมาณ 600-700 ครับ
ละเอียดดีมากครับ ขอบคุณมากครับ อาจารย์
New Fishing Chanel ขอบคุณที่รับชม มือดำทำเอง Jha Auto Lamp ครับผม
เครื่องร้อนสตาร์ทติดยาก เป็นที่พัสเซอร์ป่าว
ก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่ง เป็นไปได้ครับ ครับที่อุปกรณ์ไฟฟ้า จะแสดงอาการเสื่อมออกมาตอนเกิดความร้อน และ บางครั้งก็จะกลับสภาพมาพอใช้ได้ตอนเย็นลงครับ
😀
กีรต ขอบคุณ ที่รับชม ช่อง มือดำทำเอง Jha Auto Lamp ครับผม
ขอความรู้หน่อยครับเราเช็คฟินคอล์ยปลายมิเตอร์จิ้มสายแล้วอีกข้างจิ้มแผงเหล็กแล้วเข็มมันขยับขึ้นแสดงว่าดีหรือเสียครับไม่ได้แหย่ลงรูนอ็ตนะครับรอบๆแผงกลมครับ
ลองดูหน้างานครับ ฟิลคอยแต่ละรุ่น แตกต่างกัน ปกติแล้ววัดค่า R เข็มจะกระดิก บ้างเพราะ ขดลวด มันก็คือ สายไฟยาวๆที่นำมาขดกัน จะมีค่า ความต้านทาน อยู่บ้าง คุณลักษณะ เกือบช๊อต แต่ไม่ช๊อต คล้ายๆ ขดลวดทำความร้อน ของเครื่องทำน้ำอุ่นหรือ กระทะไฟฟ้า วัดกับมิเตอร์เข็ม ตั้ง Rang Rx1 เข็มควรจะกระดิก แบบที่ว่าครับ
ราคาเท่าไหร่ครับ
ของแท้ พันกว่า ธรรมดา ไม่เกิน 100 ประมาณนี้ นะครับ.
อาจารย์ครับขอดูปลั๊กแผ่นชาร์จสีสายไฟเข้าขค้วไหนบ้างครับ
ดูหน้างาน ครับ ส่วนใหญ่ แต่ละยี่ห้อ จะใช้เหมือนเกือบทุกรุ่น เข่น Honda เขียวกราวด์ (ไฟลบ) แดง ไฟบวก เข้าแบต เหลือง มาจาก ฟิลคอย ไไฟหน้า เป็นต้น ส้มไฟเบี้ยวซ้าย ฟ้าไฟเลี้ยวขวา น้ำเว้นไฟสูง ขาวไฟต่ำ เป็นต้น Honda ไม่หนีจากนี้ครับ
ขอบคุณอาจารย์มากครับได้ความรุ้ดีมากเลยครับ❤
ขอบคุณ ที่รับชม ช่อง มือดำทำเอง ครับผม
ร้านพี่อยุ่ไหนครับผมจะไปทำคับ❤อธิบายดีมากๆด้วย