استاد کاری که شما میکنید واقعا با ارزش هست با یکی از اشناهام کار میکردم یاد نمیداد فقط وسیله میدادم دستش و تمیز میکردم مغازه رو یا اچار جمع میکردم ... در این حد بی وجدان ... تشکر میکنم که دانش رو در اختیار عموم میذارید پیروز و پایدار باشید یاعلی
حاجی این از اون آموزشهایی بود که صد بار باید دیدش اما استاد خیلی دلم سوخت اعصابم خرد شد دست زخمیتو دیدم دمت گرم که نون حلال می‌بری سر سفره ژنو بچت دمت گرم که زکات علم و تجربت رو با آموزش به شاگردای مجازیت میدی....
ضمن تشکر و سپاس و قدردانی بابت آموزشهای مفید و کابردیتان میخواستم بدونم سنباده کف سابی که خودتون با دست انجامش میدین به چه صورت و نمره ی سنبادش و نوعش رو اگه لطف بفرمائید ممنون میشم دست حق همیشه نگهدار خودت و خانواده ت باشه
خیلی سریع و جنگی بازکردید با ذکر نکات ❤. استاد گرامی میشه لطف کنید بفرمایید دلیل این فضای خالی که کاغذ گذاشتید چی بوده و چرا گود شده سرسیلندر؟ ممنون از راهنمایی شما😊
سلام، چطوری بفهمیم واشر تعمیر چندم باید بگیریم؟ برای پرایدی که 270 تا کاره و تاحالا تعمیر نسده، اگر سر سیلندر تاب نداشت همون واشر تعمیر اول خوبه؟ سوال بعد اینکه روی سطح پیستون هارو با چی تمیز میکنید؟
@@SaeedFirooz-e8m اگر سرسیلندر و کف بلوک موتور را تراش نمی‌دهید واشر اندازه ی استاندارد فابریک بگیرید. واشر های تعمیری به اندازه ی ضخامتی که از سرسیلندر کم شده است، کلفت تر از فابریک هستند تا حجم محفظه ی احتراق تغییر نکند.
سلام خسته نباشی فقط یک مورد بگم سرسیلندر اگه فیلر پونزده رو رد کرد باید بره تراشکاری تا ده دوازده یا حتی پونزده طبیعی هست و نیاز به تراش نداره و با خوده واشر اببندی میشه نه اینکه با کاغذ کارت خوان تست کنی شما سرسیلندر که تازه از تراشکاری اومده ببند یک هفته بعد باز کن قطعا پنج شیش صدم تاب داره که ماهیت سرسیلندر هست بخاطر گرم و سرد شدن مدام واین کاملا طبیعیه من ماشین خودم ده صدم تاب داشت بستم بدون هیچ مشکلی داره کار میکنه دادش الکی مردمو تو خرج ننداز وقتی مشکلی نداره چرا میدی تراشکاری البته این پیشنهاد منه میتونی یه بار ببندی متوجه بشی مشکلی نداره تاب تا ده صدم بهرحال خسته نباشی
استاد کاری که شما میکنید واقعا با ارزش هست با یکی از اشناهام کار میکردم یاد نمیداد فقط وسیله میدادم دستش و تمیز میکردم مغازه رو یا اچار جمع میکردم ... در این حد بی وجدان ... تشکر میکنم که دانش رو در اختیار عموم میذارید
پیروز و پایدار باشید
یاعلی
خیلی آموزنده بود استاد درود وسپاس.!
پراید چقدر خوش تعمیر و ساده و جالبه حیف که ایمنی و بدنه و جلو بندی مذخرفی داره.!
هیچ کس مثل شمااین قدرکامل توضیح نمیده دمت گرم داداش
مرسی بابت زحمتاتون❤
خیلی باحالی استاد اموزشت عالی بود تجربه چند سالتو به نمایش گذاشتی تشکر و سپاس خسته نباشی
سلام بسیار عالی خدا قوت 🎉ممنونم ازآموزشی که گذاشتین 🙏🙏🙏
تشکر ..بابت زحمتی که میکشید💐
دمت گرم عالی بود ❤❤
افرین❤❤❤❤❤❤❤
دمت گرم اوستا
مکانیکا خیلی زحمت کشن واقعا دست مزداشون نسبت به کاری که انجام میدن کمه😢❤
حاجی این از اون آموزشهایی بود که صد بار باید دیدش اما استاد خیلی دلم سوخت اعصابم خرد شد دست زخمیتو دیدم دمت گرم که نون حلال می‌بری سر سفره ژنو بچت دمت گرم که زکات علم و تجربت رو با آموزش به شاگردای مجازیت میدی....
دوست عزیز این مدل آموزشها برای افراد نیمه ماهر است
کنن
عالی ❤
سلام خدا قوت عالی بود ممنون🎉💐🌹
عالی
ضمن تشکر و سپاس و قدردانی بابت آموزشهای مفید و کابردیتان
میخواستم بدونم سنباده کف سابی که خودتون با دست انجامش میدین به چه صورت و نمره ی سنبادش و نوعش رو اگه لطف بفرمائید ممنون میشم
دست حق همیشه نگهدار خودت و خانواده ت باشه
Merciiii
دروود بر شما عالی
دمت گرم❤
درود ❤
مرسی اوس بهنام
خیلی سریع و جنگی بازکردید با ذکر نکات ❤. استاد گرامی میشه لطف کنید بفرمایید دلیل این فضای خالی که کاغذ گذاشتید چی بوده و چرا گود شده سرسیلندر؟ ممنون از راهنمایی شما😊
جناب آموزش نیم موتور و تعمیر اساس موتور هارو هم بزارین
اقا بهنام از تیبا هم اموزش بزار سر سیلندر❤
استاد گل سلام.واسه پراید معمولی کدوم لیور دنده بهتره و جواب داده اونایی ک خودتون نصب میکنید بیشتراز کدوم مارکه .کدوم مارک پسندتونه؟❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
اوستا l90 بیشتر بزار درمورد تایمو گیربکس
🙏🙏🙏⚘
❤❤❤ok
❤
سلام خسته نباشید
بنده همکارتونم
میشه باز کردن سر سیلندر l90 هم بزارید
ازتون یاد بگیریم
ارادت استاد
❤❤❤
سلام.اوسا اون لوله فرعی آب ک میره پشت منیفواد هوا رو چطوری دربیارم ؟
سلام، چطوری بفهمیم واشر تعمیر چندم باید بگیریم؟ برای پرایدی که 270 تا کاره و تاحالا تعمیر نسده، اگر سر سیلندر تاب نداشت همون واشر تعمیر اول خوبه؟
سوال بعد اینکه روی سطح پیستون هارو با چی تمیز میکنید؟
سلام، واشر تعمیری برای سرسیلندریه که موقع تعمیر، کف تراشی شده
باشه
@senataheri1822
الان من بخام فقط یک واشر تنها بدون کف تراشی عوض کنم چه سایزی باید بگیرم؟
@@SaeedFirooz-e8m اگر سرسیلندر و کف بلوک موتور را تراش نمی‌دهید واشر اندازه ی استاندارد فابریک بگیرید. واشر های تعمیری به اندازه ی ضخامتی که از سرسیلندر کم شده است، کلفت تر از فابریک هستند تا حجم محفظه ی احتراق تغییر نکند.
اگر‌صد بار لایک کنم کمه❤
روغن خوب میریخته توش
کارش بیست
سلام خسته نباشی فقط یک مورد بگم سرسیلندر اگه فیلر پونزده رو رد کرد باید بره تراشکاری تا ده دوازده یا حتی پونزده طبیعی هست و نیاز به تراش نداره و با خوده واشر اببندی میشه نه اینکه با کاغذ کارت خوان تست کنی شما سرسیلندر که تازه از تراشکاری اومده ببند یک هفته بعد باز کن قطعا پنج شیش صدم تاب داره که ماهیت سرسیلندر هست بخاطر گرم و سرد شدن مدام واین کاملا طبیعیه من ماشین خودم ده صدم تاب داشت بستم بدون هیچ مشکلی داره کار میکنه دادش الکی مردمو تو خرج ننداز وقتی مشکلی نداره چرا میدی تراشکاری البته این پیشنهاد منه میتونی یه بار ببندی متوجه بشی مشکلی نداره تاب تا ده صدم بهرحال خسته نباشی
نه عزیزم اصلا هیچ ربطی نداره وهمچین چیزی نیست بالای صدهزار بازو بست کردم کی‌گفته همچین حرفی رو
کاملا اشتباه به ریسکش نمی ارزه
این صفرتا صد نیس صفر تاده هست ۹۰درص. کار کات کردی
❤❤❤
❤❤❤❤
❤❤❤❤