Comment remplir votre pompe à graisse avec deux techniques différentes et graissage parfait du Quad
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Bonjour à tous, je vous fais ce petit TUTO pour vous montrer les deux techniques pour remplir votre pompe à graisse et graisser parfaitement votre quad ;)
Cette chaîne est normalement dédiée aux Quads SMC (Standard Motor Quad) 250 cm³ bicylindre HONDA. J'ai acheté mon quad 300 € avec seulement 3265 Km au compteur, une première main, le propriétaire était un cinquantenaire qui l'avait laissé dans un coin de son garage, la carte grise est à jour.. N'y connaissant rien en quad j'ai voulu l'emmener en concession, mais personne n'a voulu me le prendre, car trop ancien ou pas de pièces...
Au fur et à mesure des TUTO je vais vous fournir les manuels d'entretien, les manuels d'ateliers et plein d'autres, vous allez donc me suivre à travers des TUTO pour l'entretien, la peinture, la mécanique et beaucoup d'autres choses qui pourraient vous servir pour vos Quads Triton, Mistral, Blast, Cheetah, Puma, Barossa 250 170 300, Quarterback R250, Silverhawk 250, x'roads, Skywalker 250, Yamaha Blaster, Derbi DXR 250, Panther, Mustang, Stinger, SK-250, BL-250, STG-250, CBW-250, Pocket quad, mini quad, ATV, quad électrique, QuadRacer ATV-8 TAO MOTOR 800W, DS5 200cv, Hybrid 4 200CV, C4 Picasso, YAMAHA raptor, GRIZZLY, banshee, warrior, 450 YFZ, KFX700, LTZ400, KYMCO KXR 250, vitesse MAX ….
Nous allons voir ensemble la pose de nerf bar, pose et réglage carbu, kit chaîne, démontage carter droit et vidange avec nettoyage du filtre à huile crépine, strator et démontage du carter gauche, boite à aire, filtre à air, peinture à la bombe des carénages, pose d'élargisseurs de voie arrière, changements des plaquettes de frein, purge du circuit de liquide de frein, changement de pneus, pose de bumper, pose de catadioptre, clignotants avant et arrière, batterie, plaque d'immatriculation, ampoules, astuces, changement filtre à gasoil, filtre à carburant, filtre habitacle, désinfecter et nettoyer votre climatisation sans machine, retirer les voyant allumés sur le tableau de bord, rebot/reset/ réinitialisation du BSI, le nom de la panne et la solution pour l’éviter lorsque les Voyants "Défaut moteur faites réparer le véhicule" + "niveau additif FAP faible" et "Service" apparaissent au tableau de bord, forcer son FAP à se régénérer/nettoyer gratuitement sans démontage et sans valise, technique pour rendre vos sièges en tissus tachés, neuf pour 3 Euros, Code secret du menu caché de vos systèmes de navigation Peugeot Citroën et activation des radars, ect..
L'avantage pas de musique ni de blabla qui casse la tête et qui ne sert à rien!
Salut MIKTECHNIC merci pour ce tuto je ne connaissais pas du tout le point de graissage en bas de la colonne de direction, vivement le tuto sur les élargisseurs avant!!
Bonjour Passion Barossa, merci pour ton commentaire et ta fidélité ;) pas de soucis pour le TUTO je vais essayé de faire ça bien ;)' bonne mécanique et à bientôt...
chavé pas kil fallé que sa sorte comme ça la graisse, jmété 2 pti coup de pompe aprés le karcher, jvé rgardé sa sweekend, merci frérot
Salut PAPI TCHOULO merci pour ton commentaire, la plupart des gens ne mettent pas assez de graisse et ne change donc pas complètement la graisse usagée. Fais ça ce week-end et ton quad te remerciera... N'hésite pas à me contacter si tu as une galère, bonne mécanique à toi et à bientôt!
Juste ce qu'il me fallais pour savoir comment "attaquer" le graissage de mon BOSC et Bielettes de ma moto (je ne l'ai jamais fais)!!! Merci👍
@@brunovigouroux9648 bonjour merci pour votre commentaire 😉 ça va lui faire le plus grand bien, à la prochaine
Bonjour, quand j'ai mis la graisse je galère pour retirer l'embout, faut que je force super fort et j'ai peur de péter 1 truc, y a une astuce ?
Bonjour@@nounours17200 merci pour ton commentaire 😉 normalement tu mets de la graisse sur le graisseur avec le doigt pour aider ou alors ton embout de pompe à graisse est trop petit pour ton graisseur, mais essaye d'abord de graisser le graisseur avec le doigt et essuyer une fois fini 😉 à bientôt...je
Salut Mick merci pour ta vidéo. Moi j ai beaucoup de mal à faire ressortir la graisse. Je pense que l encien proprio ne le grandissait pas souvent. À quelle fréquence doit on le faire ? Je viens d acheter mon barossa 250 à tu déjà u des soucis moteur sur le tiens ? Merci pour tout à plus
Salut trinoxtag3194 merci pour ton commentaire ça fait plaisir 😉 niveau moteur aucun soucis c'est vraiment une machine robuste et super fiable 💪généralement dès que tu mets un coup de karcher dessus tu mets un petit coup de graisse, parfois il faut appuyer avec un tournevis sur la petite boule au centre du graisseur car il arrive qu'il se bloque et tu injectes de la graisse jusqu'à ce que ça sorte parfois c'est totalement sec à l'intérieur et il faut injecter beaucoup de graisse (c'est normale) tu pompe jusqu'à ce que la graisse sorte 😉💪 à bientôt