Cara eu fazia parte da parte Elétrica desses carro eu fazia a ligações das luzes em 1980 realmente a fábrica estava em crise. Por volta ja do mês de outubro
Ótimo vídeo, mas gostaria de ressaltar algumas coisas,como por exemplo, a Comercial M.M.era autorisada vw e foi a primeira revenda puma oficial, sobre a nomenclatura, os GTE saíram de 1970 a 1980, em substituição as GT, e posteriormente viraram GTI.As gte eram as grand turismo exportação, haja visto a grande quantidade de países que se interessaram no produto.Sobre a motorização , a própria puma , atendendo aos clientes, fornecia seus carros com várias alterações, como por exemplo cilindrada cúbica aumentada para 1.800, que era bem comum, mas havia pedidos de motores ainda mais fortes, caso dos 2.100, além de carburadores especiais e os famosos comandos P1,P2 e P3, abraços.
Em alguns países os Governos costuma dar uma "ajudazinha" às pequenas Empresas. Muitas até exportavam. Mas no Brasil, infelizmente, não houve essa atenção. Várias outras pequenas Empresas desse ramo aqui, poderiam hoje, estar exportando seus carros esportes, com tecnologia com nível tecnológico igual aos demais países que tanto lucram com a venda desse tipo de caro tão usados no mundo inteiro.
Que eu me lembre as siglas denominava o modelo do puma. GTS = versão conversível GTE = versão fechada ou coupe GTB= versão 6cc motor Chevrolet opala GTC = era das puma com chassis vw ,mas não me lembro a configuração dela.
Quanta desinformação, nunca vi tanta falta de conhecimento da história da Puma. MM é o nome da Concessionária que era Autorizada Puma que pertencia ao Milton Masteguim que realizava as modificações, o alternador passou a ser item de série a partir de 1976 depois que a VW deixou de fabricar o Karmann Ghia, passando a puma a utilizar o chassi da VW Brasília onde o alternador passava a ser de série na linha puma bem como a dupla carburação original da Brasília e o distribuidor com avanço centrífugo o qual ela já usava nos modelos anteriores, e com relação os local do emblema a posição do mesmo também era uma modificação realizada pela autorizada MM, com relação aos vidros elétricos eles eram instalados também pela MM e quanto só tanque de combustível o Mesmo era o da linha Fusca com capacidade para 40 litros onde o mesmo tinha o bocal diminuída a sua altura para poder caber dentro do capô dianteiro da puma como sempre foi até o surgimento da versão. P 018 que tinha um tanque feito de fibra e que ficava alojado na traseira do carro antes do eixo traseiro. Quanto a nomeclatura do carro GTE significa Gran Turismo Export nome dado ao pacote estético criado pela MM e que agradou muito a um importador japonês
Saberia me dizer se o espaço interno do GTE ou GTC são melhores que do "Tubarão"? Se a posição para dirigir é menos deslocada, falo de pedais volante e banco? Parece que cada um é pra um canto rsrs. E altura? Pergunto deles porque devem ser muito semelhantes em relação a espaço interno aos P018, já que todos são chassis da Brasília.
Boa tarde amigo, meu pai tem um puma gts conversível parado a 12 anos, e eu tô querendo restaurar ele quanto gastou no seu ? Se puder responder e me manda seu número pra me passar umas dicas sobre o custo, ficaria muito grato obrigado pela atenção
Tenho uma Puma GTI 1982, não tem esses detalhes. Mas é muito nova, original. Preciso de alguns reparos na fibra e outras restaurações pequenas. Tem alguém para indicar?
Na época foi famosa. A MM foi uma concessionária Puma que tinha como sócio o Milton Masterguin. Daí vem o nome MM que era de propriedade do Milton. Hoje o filho do Milton tem uma fábrica de réplicas de Porsche.
Foi um grande prejuízo, certamente. Mas, houve uma outra encomenda, de um Xeique árabe, que tratou com a Puma a aquisição de 400 unidades. No entanto, foi a segunda negativa. Somando as duas situações, nem a minha avó se arriscava manter as portas abertas. Uma pena! Messssmo!
Eu acho valido o vídeo, na verdade, e um carro raro, com suas modificações feitas na época por uma outra empresa automotiva, não vi nada demais, em desinformação, cada um comenta o que tem
Parabéns Belo carro, independente de qualquer coisa carro tá lindo, tenho um 1973 Deus abençoe e curta bastante o carro vale muito a pena
Eu posso dizer com que trabalhei nesse carro. Pois eu trabalhava lá na época.
Era na presidente Wilson Ipiranga
Cara eu fazia parte da parte Elétrica desses carro eu fazia a ligações das luzes em 1980 realmente a fábrica estava em crise. Por volta ja do mês de outubro
Se eu fosse contratar alguém para apresentar sobre a minha marca com certeza iria ser esse dono da puma kKKkkkkk é muito boa a dicção dele
Que história fantástica. Belíssimo Puma e bela matéria, parabéns aos dois.
Ótimo vídeo, mas gostaria de ressaltar algumas coisas,como por exemplo, a Comercial M.M.era autorisada vw e foi a primeira revenda puma oficial, sobre a nomenclatura, os GTE saíram de 1970 a 1980, em substituição as GT, e posteriormente viraram GTI.As gte eram as grand turismo exportação, haja visto a grande quantidade de países que se interessaram no produto.Sobre a motorização , a própria puma , atendendo aos clientes, fornecia seus carros com várias alterações, como por exemplo cilindrada cúbica aumentada para 1.800, que era bem comum, mas havia pedidos de motores ainda mais fortes, caso dos 2.100, além de carburadores especiais e os famosos comandos P1,P2 e P3, abraços.
amigo, vc entende de puma, mesmo, como saber se a fibra já passou por trincas quebrados, etc,
Cara, nunca ouvi tanta coisa errada em um unico vídeo,mas o pior é falar q o tanque tem 25 litros, acho q o camarada aí nunca encheu o tanque.
A empresa MM, era as iniciais de Milton Masteguin, foi ex-socio da Puma, seu filho hoje toca a Athos Cars comhecida como Chamonix
Em alguns países os Governos costuma dar uma "ajudazinha" às pequenas Empresas. Muitas até exportavam. Mas no Brasil, infelizmente, não houve essa atenção. Várias outras pequenas Empresas desse ramo aqui, poderiam hoje, estar exportando seus carros esportes, com tecnologia com nível tecnológico igual aos demais países que tanto lucram com a venda desse tipo de caro tão usados no mundo inteiro.
Belíssima historia
Que eu me lembre as siglas denominava o modelo do puma.
GTS = versão conversível
GTE = versão fechada ou coupe
GTB= versão 6cc motor Chevrolet opala
GTC = era das puma com chassis vw ,mas não me lembro a configuração dela.
Por favor...
Alguém sabe qual é este GTE. Fiz pesquisa e não encontrei com esse detalhe de carroceria.
Só fã da Puma
No vídeo o dono fala sobre e onde foi fabricado.
Não diz.
Pode passar o contato dele?
Só não entendi uma coisa, com tantas alterações, como ele conseguiu a placa preta ?
Dps q recebe a placa preta que se faz as alterações kkk
Eu sei aonde tem uma unidade com placa preta tambem, dessa mesmissima. Uma raridade
Quanta desinformação, nunca vi tanta falta de conhecimento da história da Puma. MM é o nome da Concessionária que era Autorizada Puma que pertencia ao Milton Masteguim que realizava as modificações, o alternador passou a ser item de série a partir de 1976 depois que a VW deixou de fabricar o Karmann Ghia, passando a puma a utilizar o chassi da VW Brasília onde o alternador passava a ser de série na linha puma bem como a dupla carburação original da Brasília e o distribuidor com avanço centrífugo o qual ela já usava nos modelos anteriores, e com relação os local do emblema a posição do mesmo também era uma modificação realizada pela autorizada MM, com relação aos vidros elétricos eles eram instalados também pela MM e quanto só tanque de combustível o Mesmo era o da linha Fusca com capacidade para 40 litros onde o mesmo tinha o bocal diminuída a sua altura para poder caber dentro do capô dianteiro da puma como sempre foi até o surgimento da versão. P 018 que tinha um tanque feito de fibra e que ficava alojado na traseira do carro antes do eixo traseiro. Quanto a nomeclatura do carro GTE significa Gran Turismo Export nome dado ao pacote estético criado pela MM e que agradou muito a um importador japonês
O motor que está no carro nem original aparentemente é...Está com um motor de fusca, e os Pumas segunda série saíam com motor de Brasília.
Saberia me dizer se o espaço interno do GTE ou GTC são melhores que do "Tubarão"? Se a posição para dirigir é menos deslocada, falo de pedais volante e banco? Parece que cada um é pra um canto rsrs. E altura?
Pergunto deles porque devem ser muito semelhantes em relação a espaço interno aos P018, já que todos são chassis da Brasília.
Alguém aí sabe me informar que vermelho é esse? Estou restaurando uma Puma e gostei desse vermelho!
Boa tarde amigo, meu pai tem um puma gts conversível parado a 12 anos, e eu tô querendo restaurar ele quanto gastou no seu ? Se puder responder e me manda seu número pra me passar umas dicas sobre o custo, ficaria muito grato obrigado pela atenção
Tenho uma Puma GTI 1982, não tem esses detalhes. Mas é muito nova, original. Preciso de alguns reparos na fibra e outras restaurações pequenas. Tem alguém para indicar?
Já ouviu falar na TROCAR? Pesquise aí...em Campinas.
A MM era como uma Envemo. Como a Alpina faz com as BMW.
Na época foi famosa. A MM foi uma concessionária Puma que tinha como sócio o Milton Masterguin. Daí vem o nome MM que era de propriedade do Milton. Hoje o filho do Milton tem uma fábrica de réplicas de Porsche.
✌🏼
Acho melhor sem as ranhuras . Mas é um lindo carrinho .
Linda
😲
Realmente muito distorção nas informações e, a MM foi concessionária autorizado da Puma.
ola jhonatan
Foi um grande prejuízo, certamente. Mas, houve uma outra encomenda, de um Xeique árabe, que tratou com a Puma a aquisição de 400 unidades. No entanto, foi a segunda negativa. Somando as duas situações, nem a minha avó se arriscava manter as portas abertas. Uma pena! Messssmo!
Eu acho valido o vídeo, na verdade, e um carro raro, com suas modificações feitas na época por uma outra empresa automotiva, não vi nada demais, em desinformação, cada um comenta o que tem
Muita coisa que está faltando não é lenda urbana!!!
A cor também foi outro absurdo dizer que não consta no documento, pois está constando sim, a cor vermelha.
Bela carroceria, mas as alterações tanto da MM como dos proprietários é de gosto muuuuuito duvidoso.
Era o carro mais caro do Brasil!!!
Mais caro era o Alfa Romeo
Kkk ... Onde que "ESSE BANCO" Abraça o OCUPANTE ??? Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
De resto, o carro é Show mesmo ...
MM matava os Pumas
Porque todo dono de puma tem cara de pinguço?
Maldade falar isso 😅
Jesus cristo, o ápice da baianagem.......
Oux só o teu gosto pra carro é o que presta agora? Vai se tratar mlk
Dinamo? Que desinformação
Deve ser horrível de dirigir, quase deitado.
modificações horriveis , de gosto duvidoso .
Esta falando sem nenhum conhecimento