¡¡Qué alegría de volver a ver una clase suya maestro Carlos!! Dios lo bendiga por tanto que nos entrega y la mano que nos da. Saludos y abrazo desde Entre Ríos.
Hola buenas Carlos, yo he adaptado una vez un estator con dos agujeros con una tapa de tres agujeros, solo faltaba agrandar en donde se centra y ya esta y funcionaba a la perfección, pero como un electro de moto si recomiendo uno original, saludos desde Paraguay
El captor es para la chispa de bujía...solo eso y los imanes de la bobina es cargar bateria y luces...es como darle wueltas a un motircito y te da luz a un bonbillito.
Que tal Don Carlos, gusto en verle bien, ¿Tendrá algún consejo para poder reducir el peso de una motocicleta? Tengo una enduro 250 que pesa 140KL y quiero que se rindan sus 20 HP desde ya muchas gracias y que siga bien!
Hola maestro yo tengo un bmw 520 e 12 que no tira chipa el modulo funciona la bobina tambien ,el distribuidor tambien pero igual no tiene chispa el motor gira
el estator no da el punto lo podes colocar de cualquier forma, el captor es lo que da el salto de chispa cuando debe. el estator solo por produce la energia para alimentar el cdi y las luces en ese caso
Si pones mal el estator no genera la corriente que tiene que ser, está diseñado para que la carga del campo magnetico se genere a determinada vuelta pasa con el zanelita 50 o con cualquier encendido monofasico.. ya trifasico puede ser distinto el resultado
Don Carlos teniendo una batería en buen estado al dar arranque la chanchita responde 1 o 2 veces y luego nada que causará esa falta de fuerza al arranque puede que algo la joda.. Por que dándole start en los cables que van al la chanchita tiene señal gracias
Muy buen video una consulta alguno si me puede orientar en algo me pasó que se me apaga en marchar la moto me di cuenta que pasa más cuando la dejo en revolución baja y marcha alta. Con el envión de la velocidad aveces la prendo
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](/img/n.gif)
Profesor usted brillante técnicamente formidable y tremenda buena persona felicidades soy cubano y comparto 100% sus conocimientos gracias.
¡¡Qué alegría de volver a ver una clase suya maestro Carlos!! Dios lo bendiga por tanto que nos entrega y la mano que nos da. Saludos y abrazo desde Entre Ríos.
gracias te mandare un saludo
exelente vídeo como siempre y muy util...gracias por Saludos...un abrazo innorme.....espero tu próximo trabajo.....👌👍🖐
Saludos cordiales joven, que bueno saber de usted y los sabios consejos. Desde el 503 de centro América....
Siempre es un gusto escuchar y ver sus videos, saludos desde México
Grande Carlos le empese a perder la pisadaa a sus videos por múltiples problemas pero es un gusto escucharlo por muchos años más maestro
gracias amigo te mandare un saludo
Gracias Sr Carlos! Bendiciones! Hace falta verlo más! 🔥@lacasadelaparrillaoficial
Hola ! que bueno escucharlo nuevamente ,muy buena info !
Saludos Carlitos !!!! Abrazo desde Cordoba , un gusto escucharlo.
gracias te mandare un saludo
Saludos Carlos el placer de siempre un abrazo!!!!! Saludos
Hola amigo Carlos que bueno verlo !!!! Saludos desde santacruz
José Miguel desde República Dominicana siempre pendiente de tus vídeos
gracias te mandare un saludo
Grande maestro espero ver mas vídeos asi
Gracias Carlitos SOS un capo ya pude solucionar lo de mí moto
Saludo Carlos, desde salto Buenos Aires
gracias te mandare un saludo
Hola buenas Carlos, yo he adaptado una vez un estator con dos agujeros con una tapa de tres agujeros, solo faltaba agrandar en donde se centra y ya esta y funcionaba a la perfección, pero como un electro de moto si recomiendo uno original, saludos desde Paraguay
ohhh que trabajo te encomendaste pero bien tu tienes buenos conocimientos
Gracias por el saludo maestro acabo de leerlo 🙏
Saludos Carlos de venado tuerto provincia de Santa fe buen video
Eso es compromiso...aca tengo la pieza a su disposicion...
si algo a mi me sobra esta de mas
De panama saludos che carlitos su corte muy bien tengo el mismo jajaajaja
si es lo mas comodo nosotros que andamos entre el aceite jaaa
Hola saludos don Carlos soy de Uruguay 😉👍
Que bueno volver a verlo Carlos, después de tanto tiempo... en mi ultimo video le deje saludos y recomendé su canal. 😉👏
gracias te mandare un saludo
El captor es para la chispa de bujía...solo eso y los imanes de la bobina es cargar bateria y luces...es como darle wueltas a un motircito y te da luz a un bonbillito.
mmmm y la corriente para encendido
Una explicación para poder alterar la transmisión de los motores Cg
tengo video al respecto
Carlos podrías hacer un vídeo de tu mascota ? Gracias ! Jaja
ohh de willis juniors de fue detras de una gata en celo jaaa espero que vuelba pronto
Que tal Don Carlos, gusto en verle bien, ¿Tendrá algún consejo para poder reducir el peso de una motocicleta? Tengo una enduro 250 que pesa 140KL y quiero que se rindan sus 20 HP desde ya muchas gracias y que siga bien!
si puedes solo mira lo que parese estar de mas yo lo he realizado en una gilera 250 hasta acorte el cuadro ya que es una moto muy larga
Saludos don Carlos un abrazo desde Colombia muy buenos video sigue así 👍
Hola maestro yo tengo un bmw 520 e 12 que no tira chipa el modulo funciona la bobina tambien ,el distribuidor tambien pero igual no tiene chispa el motor gira
ohh en mi epoca le llamabamos caja negra al sistema electrico tanto temor que hasta yo vendi mi honda cbx
parece que lo del multímetro nos pasa a muchos cuando queremos medir algo nos deja 😂😂👍👋👋
Buen video.
Bien Carlos.
Cómo terminó el proyecto de la multicarga? ( Fiat)
ahora la bateria no sirve ,y no puedo comprar muy caras ,saludos
@@carlosarandamotos a bueno está brava la mano !!! Espero pronto puedas seguir con esa Fiat !! Abrazo !! Desde Mardel
el estator no da el punto lo podes colocar de cualquier forma, el captor es lo que da el salto de chispa cuando debe. el estator solo por produce la energia para alimentar el cdi y las luces en ese caso
Si pones mal el estator no genera la corriente que tiene que ser, está diseñado para que la carga del campo magnetico se genere a determinada vuelta pasa con el zanelita 50 o con cualquier encendido monofasico.. ya trifasico puede ser distinto el resultado
@@412236928 se genera igual si tiene imanes en toda la vuelta del volante y que tiene que ver las revoluciones con poner el estator de un lado o otro?
noooooo jaaaaaa haceloooooo
Gracias
Don Carlos teniendo una batería en buen estado al dar arranque la chanchita responde 1 o 2 veces y luego nada que causará esa falta de fuerza al arranque puede que algo la joda.. Por que dándole start en los cables que van al la chanchita tiene señal gracias
mira coneccion a maza y bornes de bateria que no este sulfatado
Geniooooo....!!!
Hola cuánto tiempo Carlos
Muy buen video una consulta alguno si me puede orientar en algo me pasó que se me apaga en marchar la moto me di cuenta que pasa más cuando la dejo en revolución baja y marcha alta. Con el envión de la velocidad aveces la prendo
puede ser varias cosas carburador ,temperatura bujia bobina de alta comienza por el carburador
Felicitaciones
0:14 por eso yo prefiero la moto y el auto más sencillos con poca tecnología y mucho fierro en el motor
😯 que pasó con tu look !! Tu cabelleras?!!!
tengo mas onda con la china del super me ve como un monje shaulin jaaa
@@carlosarandamotos jajajaja genio
Es tas vivió vamos nomás hola de Uruguay
Parece el niño del pijama a rayas
Hola
Le agracediria muchisimo si me pudira ayudar o guiar para arreglar lo uno mismo desde ya muchas gracias
si no tiene chispa comienza por lo mas economico cambia bujia luego probar con bobina de alta luego cdi y estator