Ez a Balkán, de annak is az egyre kellemetlenebb része. Negatív emberek, rosszindulat, ócska utak.. Amikor pedig vki szeretne "jobbítani", rögtön a gáncsoskodás, beszólás, baxakodás. Köszi, Dodor.
Látom az embereken a fejlődést egyénileg, az igényt a jobbra és a nyugati kultúrára, de ez közösségben továbbra sincs jelen. Miért? Egyszer valaki azt mondta: a kivagyiság megöl minket. Hát igaza lett. Még mindig él az a generáció, amelyik tagjainak többsége rosszul szocializálódott és valószínűleg soha nem hagyta el az országhatárt.
@@Dzsinn1 Mos tördelik a kezüket aggodalmukban, hogy jáááj mi lesz szegény motorosokkal. Egyébként meg úgy tolnak bele a kátyúba amikor robogózol az 50cc vel mint ha fizetnének nekik érte. Röhej...
Nem balkán, ott kiszállnak az autóból ès felpofoznak meg oldalvást letolnak az útról ha 50es robogóval bènázol valaki előtt. Magyarországon mèg 99% ban csak a kurv@anyázás megy.
Aprilia sr50-essel kezdtem robogózni/motorozni. Meg volt piszkálva, ha kihúzattam, ment 90-et is. De rájöttem, még így is életveszélyes a forgalomban. Az autósok meglátták, hogy 50-es robogó és le akartak tolni. Inkább leraktam az A jogsit. Teljesen jó ötletnek tartom a 125-ös változtatást! Akinek meg nem tetszik, maradjon autóban és élvezze az araszolást a dugókban.
Ne foglalkozz senkivel! Tökéletes amit csinálsz, ahogy csinálod és ez ne is változzon! 38 éve motorozom. És pontosan úgy látok mindent ahogy te. Tehát a Panni robogótól a legkomolyabb épített motorokig mindenen túl vagyok. Úgy van igazad ahogy van, ezt nem kell túldimenzionálni. Respect. És ennyi...
Szia Dodor, Van A és B-s jogsim, van nagyrobogóm és nagymotorom is. Tapasztalataim szerint városban semmi sem hatékonyabb a robogónál, és nagyon jó lenne, ha az amúgy életveszélyes 50 cm3 fölött a 125 cm3-s robogó is automatikusan vezethető lenne B-s jogsival. Mikor a feleségemnek ezt mondtam (aki amúgy nem annyira szereti a motorozást), azonnal azt mondta, hogy kipróbálná a robogózást, az ő életét (és minden bizonnyal másokét is) nagyon megkönnyítené. Ugyanakkor (szerintem) fontos lenne az autósok "edukációja" is, hogy megértsék az új szabályozás előnyeit, és minket, robogósokat partnerként kezeljenek az utakon. Köszi a munkát amit ebbe a témába (is) beleteszel!
Én örülök a kezdeményezésnek, remélem lesz is belőle valami. Elektromos és benzines robogánál örülnénk a 11 kw-s teljesítménynek, akár egy 80 -as korlátozással. Én mennék képzésre szívesen és leszarom, hogy fizetni kellene. Sok mindenkinek lenne segítség, és kisebb közlekedési költség. Én az elektromos felé mennék, és legalább nem az 1,7 t-s autóval kellene "rongálnom az utakat". Köszönjük a te munkádat is ez ügyben!
Nekem a B125 volt az első lépés a nagy motor felé. Azon túl, hogy az amúgy is 60-as pulzusomat levitte a motorozás 40-re le is rövidítette az ingázásomat. Előtte (kocsival): 1óra 40perc - 2 óra Utána (motorral): 35 perc (normál tempóval, nem cikázva). Csak támogatni tudom, viszont mindenki saját belátása alapján üljön rá! És igenis kell az öltözet, nem csak a bukó!
Nekem van motorom,és jogosítványom is hozzá...😊 Ha bevezetik a "B"-s jogsis 125 ös automata robogó használatot,veszek azért egyet. A családban mindenkinek van"B"-s jogosítványa,és használhatná!
14 évesen apám felköltött, hogy gyere ki az utcára. Kómásan nagy papucsba, rövid ujjú, sisak nélkül felültem egy 125 ös robogóra. Mondta próbáljam ki mert az ember el akarja adni. Hát én addig csak bicikliztem, de nem akartam kihagyni, így tettem is egy kört az utcában. Egyáltalán nem tűnt veszélyesnek és kezelhetetlennek. Ekkor elindult bennem valami és ahogy az életkorom engedte sorra vizsgáztam A1, A2, A. A 12-13 éves gyerekek villanyrollerrel ketten mennek iskolába, igaz az csak 25 km/óig megy de én vezettem olyat ami 50 felé gyorsult, hát az fz6-on nem félek de azon igen. A gazdájával akárhányszor találkoztam mindig teli volt sérülésekkel. Ha én lennék a király az országban a B jogsi mellé simán alapból adnám az A1-et. Akit meg nem vonz úgyse ülne rá.
Mindig megnézem, elolvasom az ezzel kapcsolatos híreket,fejleményeket pedig részemről tárgytalan a dolog, viszont ha lett volna ilyen lehetőség mikor én vizsgáztam , lehet hogy nem is lenne nagyobb motoros jogsim. Már régen be kellet volna ezt vezetni, és ha ez megvalósul akkor sem fognak óriási tömegek 125-ös robogóra ülni. Aki ebben a kategóriában látta a lehetőséget,az szerintem már valamilyen motorjogsival rendelkezik. Azon viszont egy kicsit csodálkozom, hogy sokakat a tanfolyam, vizsga visszatart attól hogy megszerezze a motoros jogsit. Remélem megvalósul, a mostani tervezet, köszönet mindenkinek aki ezt előmozdítja bármilyen módon is.
Nyáron már jöhetne az új szabály! Alig várom! 23:38-tól 25:40-ig az a szöveg olyan mintha a "Török szultán" írta volna Elátkozott part című Rejtő Jenő klasszikusból!
B kategorias jogosítvánnyal (nem kezdő) vezethetsz 3500+750kg jarműszerelvényt. Pl Iveco daily 6 meteres platoval+6 meteres szálanyagszállító utánfuto. Ez kb 16 meter hosszu szerelvény! Vagy egy passat-al huzhatsz 1500kg-os nehezpótot.2000+1500kg Ez mennyivel egészségesebb mint 50-125?
Hogy mit? Még a C-s jogsival sem húzhatok csak könnyű pótkocsit, 800kg-ig! Ez megváltozott az elmúlt években? Szerintem nem húzhatsz 1500kg-os pótkocsit! Külön kategória a nehéz pótkocsi, nem?
@@Fidesz-esnel_hulyebb_nincs. Ez bonyolult sìma B vel húzhatsz negèzpótot de akkor a teljes jàrműszerelvèny össztömege nem haladhatja meg a 3500kg ot,ha az utànfutó max 750 akkor a szerelvèny 3500+750kg lehet
@@13.PÁC Jó, de a 750kg nem nehéz pót! Konkrétabban ez milyen járműszerelvény lehet, amit b kategóriával össze lehet építeni, kisteher és valami jármű szállító tréler, vagy mi ez, nincs elképzelésem rá? Jármű szerelvény az nem egy vontató jármű, plusz egy pótkocsi, akkor arra még jön egy nehézpót?
@@Fidesz-esnel_hulyebb_nincs. Hát azért ennek nézz utána, ugyanis elképesztő mit lehet vezetni és húzni a B-vel. Pl. a vontatmány nagysága nem csak a teljesítmény de a vontató súlyának is a függvénye. Azaz minél nehezebb a vontató, pl. csak nagyságrendileg kb. 2,5t SUV, egy 2t-s lakókocsit simán elhúzhatna, ha nem lenne ott a 3,5t-s korlát. Szóval jogilag a 3,5t szerelvényt vezetheti B-s. Viszont ha megnézzük, akkor ez kb. 10-12 méter hosszú is lehet. És itt mi a gond a motornál? 4kW és 11kW a különbség (kb. 3* erősebb motor), amikor 1 ugyanazon az autó típuson belül is szokott lenni motorkínálatban ekkora különbség, nemhogy több típus között. Az egyiknél nem baj, a másiknál meg fergeteges életveszély? Elképesztő hülyeség a politika/média részéről ha ezt hangoztatják, mert magukat járatják le. Igaz, nagyon lentebb már nem tudják.
@@Fidesz-esnel_hulyebb_nincs. a járműszerelvény=gépjármű+ egy vontatmány.A vontatmány lehet 1,könnyű(max 750kg teljes tömeg)vagy nehéz(750kg felett) és itt jön a csavar,egy mezei nem kezdő”B” kategóriával vontathatsz egy 750kg ot meg nem haladó utánfutót ez lehet egy kis Lady utánfutó,vagy kissebb lakókocsi tehát ebben a formában a szerelvényed össztömege 4250kg lehet mert a vontató pl. Személygépkocsi teljes 3500kg jához hozzáadódik a könnyű utánfutó 750 kg ja=4250Kg. Ha te 750kg kt meghaladó “nehéz” pótkocsit,ami szgk. Után általában egy nagyonn utánfutó vagy nagyobb lakókocsi,a törvény ezt megengedi,de akkor a vontató gépjármű+nehézpót együttes tömege nem haladhatja meg a “B” kategória felső értékét ami 3500kg. Lehet,hogy bonyolult mert maga a jogszabály is az,de ez az alap jelenállás szerint ÈS ehhez jön hozzá a vontathatóság további feltétele pl.fék nélkülni “könnyű” utánfutót csak tőle nehezebb vontatóval lehet vontatni,3500Kg vontatmány fölött csak átmenőfék(tehát pl.nem ráfutó),megvan mekkora teljesítmény/tömeg arányban kell állnia a szerelvénynek.
Én örülnék neki, ha lehetne 125-ös robogót is vezetni B-vel. Agglomerációból ingázni tökéletes lenne. Állambácsi is jól járna, mert a kocsi mellé vennék nagyrobogót is (kötelező, műszaki, stb).
Plusz rendszámossal már lehet külföldre is menni, pénteken le a tengerhez/Balatonhoz, vasárnap vissza. :) Ruha meg nem sok kell, az is elfér a dobozban.
Én is inkább átűlnék az 50-ről 125-re azonnal! Remélem hogy el fogadják ezt a tervezetet!Aprilia Sr 50 -nem van 7éve újonnan vettem simán megy 80at,de így is le akarnak tolni sokszor.Sajnos ennek is kicsi a kereke az uthibákat nagyon meg érzi.Én szívesen váltanák azzonal 125-re.
Mészi vagyok. Az első jogsim 1981-ben 14 évesen segédmotor jogsi volt, A vizsga abból állt hogy 50ft-os sárga csekk befizetési igazolást leadtam majd a vizsga időpontjában egyesével vizsgáztunk. Elém tettek egy nagy könyvet ami tele volt KRESZ kérdésekkel, ha 6 kérdésből legalább 3-ra tudtam a választ, már le is vizsgáztam. se vezetési gyakorlás , se vezetési vizsga, se rutin. Vezethettem bármilyen segédmotort, és még lovas kocsit is. Akkor nem aggódott senki hogy nincs rutin. Tehát kezdjek el motorozni és majd lesz rutin is . A nagyobb motor csak akkor veszélyes ha valaki jobban húzza a gázt mint kellene vagy nincs hozzá megfelelő gyakorlat, meg a nagyképü parasztok! Dodor, teljesen igazad van , hát nem irigyellek ennyi tudatlan parasz miatt. Csak így tovább!
Zalaegerszegen se szívesen megyek be kocsival a belvárosba, mert itt parkolóhely nincs(dugó nem vészes). Kenyérér, huzalszegért, szakadt 125-ös robogóval kel menni nem autóval. Mondjuk a 2 személy lehetősége se rossz. Csajjal el lehet ugrani mekibe, moziba, bótba, DM-be, Csótóra!
Az a helyzet, hogy te már szinte megkerülhetetlen vagy motoros témában. Ez nem véletlen. Gratulálok , jól állod a sarat. Mindig azt támadják aki tud valamit, vagy ki áll valamiért. Szerintem jól csinálod. Néhány hozzászólás "értékelhetetlen" kategória. Minden jót a motorosoknak! (Én nem vagyok az, de próbáljunk meg együtt élni) Vigyázzatok magatokra!
Fiatal koromban sokat jártam segédmotorkerékpárral. Lassan abbamaradt, és azóta csak autózom. Zavar, hogy sokat használom a kocsit csak arra, hogy egyedül, városon belül elvigye a hátsómat A-ból B-be. Ha bejönne ez a szabály, hogy B-s jogsival vezethetek egy épkézláb, rendszámos, 125-ös mopedet, akkor lehet, hogy vennék egyet. Ki tudnám használni, és többet nyújtana, mint egy 50-es kismotor. Biztos vagyok benne, hogy sokkal biztonságosabb, mint a roller, a kerékpár, vagy akár egy kiskerekű 50-es moped. Egy rendszámos, rendes motorkerékpárnak látszó járművet talán jobban elfogad a többi közlekedő. Persze, általánosságban sajnos kevés autós figyel kellően a kétkerekűekre. De akkor is úgy érzem, a motorosok még mindig jobb helyen vannak.
Jó ötlet. Szívesen látnék több motorost az utakon. Talán még többen lennének akik közlekedésre és nem a másik közlekedő veszélyeztetésére használnák az utcákat, utakat.
Jó ötletnek tartom ezt a jogszabály változást. Dodornak igaza van . Én egy 50- es Runnert használok itt az agglomerációban . Fogok én is venni egy 125-ös X-maxot , ha változik a jogszabály . Bár a Runnert nem adom el , az kuriózum . Nagyon megy , igazi élmény a kétütemű motor. Nekem nincsen másra szükségem . Kikapcsolódok , ha megyek vele, vagy szerelem otthon . Egyébként téved az aki azt gondolja, hogy nehéz kihozni egy 50-es kétüteműből 7-10 lóerőt vagy felette és az kétütemű nem csiga négy .
Több kommentelőnek bevonnám a jogosítványát. Naívan azt gondolom, hogy kell némi intelligencia a közlekedésben való részvételhez. Mindenesetre köszönjük a munkásságodat, Dodor!
Szia Dodor! Nagyon köszönöm, hogy tájékoztatsz a jogszabályok változásának folyamatáról! Egyetértek a 125 ccm-re való változtatással, amivel összefüggésben említed az automata váltós motorokkal kapcsolatos priorizálást. Azt szeretném kérdezni, hogy a világon legnagyobb példányszámban jelen lévő Honda Cub (Super Cub 125) és ezzel együtt az automata kuplungos, körváltós motorok hova tartoznak majd a módosítás sikere esetén? Hogy látod ezt a kérdést? Megtisztelne a válaszod. Köszönöm!
24:48 ez valami NPC😂😂 köptentés robogó😂 neki kötelezővé tenném az ezres sportmotort bukó nélkül. Az agysérülés ki van zárva nála. Vegyük le mindenről a Warning matricát meg a samponról hogy ne idd meg és had tegye Darvin a dolgát🎉😂
Ez egy lejátszott meccs. Külföldön működik? Igen! Akkor vezessék be itthon is oszt jocccakát. Aki vizsgázni akar 125-re az vizsgázhat. Tegye le az "A" kategóriát aztán vegyen egy 125-ös robogót.
Pontosan erre gondoltam, ott az A, tegyék le aztán maximum menjenek ugyanúgy 125-össel senki nem tiltja nekik, cserébe ott a lehetőség, hogy ha megtetszik vagy szükség lenne rá akkor jó is valamire a jogsijuk és tudnak nagyobbal is menni.
@@hardXful Ha valakink elég a 125 ccm miért rakja le az A-t? Miért fizessen ki közel 300.000 Ft-ot? Városi rohangáláshoz, de még az aglomerációból bejáráshoz bőven elég egy SH125. És aki átszáll egy ilyenre, az nem foglalja az autójával a helyet, és ha visszaül az autóban jobban fog figyelni a motoroskra.
Külföldön az 50cm3 robogókkal, kétszeméllyel motoroznak, Bécs belvárosában a nyár közepén, 14 éves rutintalan gyereklányok, valahogy senki nem akarja sem letolni, sem megölni, de még ledudálni sem, röviden barátom, zéró, nulla, közlekedés morálotok van, semmilyen indokkal nem viszonyíthatod a saját közlekedési morálotokat, más országokéhoz,
Dodor! Teljesen igazad van. Szerintem itt a kommetelő fele életébe se ült még robogón viszont nagyon okosak.Ez sajnos mindenben így van. Aki ült már robogón az biztos egyetért veled. Olcsóbb, jobb á-b eljutni.
Én tökre örülök neki hogy be hozzák nekem van nagy motorom is váltós de a családba többen vannak akiknek nincs. S sokkal egyszerűbb lenne egy normális tempóban haladó 125 ös robogoval. Én mondjuk még a buko mellé a gerincprotektort is kötelezővé tenném.
Én össze tettem volna két kezem, ha ilyen lehetőségem lett volna az eddigi B jogsimmal. Mivel mostanra megutáltatták velem a városi autós közlekedést (pedig sokkal kényelmesebbnek tartom), így decemberben elkezdtem az A korlátlant, szóval nekem ez már nem releváns, de én támogatom. Sok olyan embernek is van B kategóriás jogsija akinek semmi keresnivalója az utakon, olyan életveszélyes manővereket ad elő. Amint a közlekedésbe NEM való autósok ki lesznek rostálva, onnantól lehet sírni. Más szemében a szálkát, magáéban a gerendát sem. Tény, sok balf*sz robogós is van, de a közlekedés egy csoportos műfaj.
Üdv: Jó lenne ha Tavaszra engedélyeznék Szerintem akit nem érdekel a robogózás az úgysem fog át ülni autóról robogóra Vicces lenne látni, hogy az anyukák reggelente a buflák terepjáróikkal az iskola előtt { amivel nem tudnak sem közlekedni sem pedig parkolni ja és rád nyitják az autó ajtaját és még nekik áll feljebb ha szólsz nekik} Tehát ezek az emberek nem fogják robogóval iskolába hordani a gyerekeket Viszont az aki pl egy egyszerű melós ember az valószínű, hogy robogózna mert költséghatékonyabban tudná megoldani a munkábajárást Maradna pénze protektorra, kesztyűre, normális sisakra csizmára stb Ja és biztos vagyok benne hogy felelősség teljesen használná a robogóját a közlekedés során Hiszen tisztában van vele hogy mit tud a robogója Nem fog gyorsulási versenyt csinálni lámpától lámpáig Csak hamarabb akar haza érni mint dugóban araszolni Nekem van 125 ös cvt váltós robogóm Tavasztól Őszig avval járok melózni Napi 45 km egy tank prémium benzin kB 10 ezer forint és egy hónapig elég Péntek délutáni csúcsban rengeteg időt meg lehet spórolni
Váltós125re gondolkodás nélkül átülnék. Most egy 2t 50es enduróval rohangálok télen nyáron. Nem itthon kéne bütykölnöm, a 125össel szóba állnának velem a szervizek.
a 125 ccm éppen csak annyival erősebb az 50 ccm-nél, hogy ne adj isten' tudja a forgalmat követni egy 70-es táblánál, és nem egy akadály lesz a forgalom ritmusának. Továbbá kezelés megtanulás (?!?) - van egy 125 Svartpilenem - a 6. osztályos fiam 40 perc oktatást követően önállóan kezelte a kuplungot és váltót, fékeket. ...ha robogón történt volna ez meg, akkor tíz perc rágyújtással. Az érdeklődő, új belépőknek a féktávok nem betartásából adódhatnak bajok, max felmásznak a hátsó lökhárítókra. A többi lufi, ezek nem streetfighter motorok - nem okoznak meglepetést. Lesz egy halom mosolygós robogós, mert még bevásárlásra is alkalmasak, akkora tárhely van a robeszokban. Nyáron például kellemesebb érzés a menetszél, mint egy 73,5 °C fokos autó beltér.
Az atv gerjeszti a politikát. Szerintem nem fognak tömegesen átülni autósok nagy robogóra, inkább azok fognak akik eddig 50-est hajtottak, átülhetnek egy nagyobbra.
Szia Dodor,motorosként beszélsz ,én is már több mint 30 éve motorozom. Robogók ,váltósok,kis és nagy motorok.Mindkét fajtával megkell tanulni motorozni,kezelni.Más tulajdonságokkal rendelkeznek,kissebb kerék nagyobb kerék,más váz,burkolatos,vagy anélküli.Csak azért írtam erről néhány szót mert úgy gondolom ha az automata váltóst engedik akkor a mechanikus váltósat is kéne.Kinek melyik az egyszerűbb és azzal biztonságosabban tudna közlekedni.Ilyen kis teljesítményben nem vadállat egyik motor sem.Van B kategóriám ott is külőnbséget tesznek a vizsgánál az automata 3s mechanikus váltós autóval.Mechanikus váltó után az automata váltó sem természetes, meg kell szokni.
Én azt gondolom hogy akinek van segédmotoros jogsija korábbról és B kategóriája is az vezethessen B125 váltós motort is. Az ok hogy van korábbról motoros tapasztalata pláne ha sebváltós segégmotorral tette le mondjuk a 80-as években akkoriban az sokkal gyakoribb volt. Szerintem rengetegen átülnének sebváltós segédmotorról sebváltós B125-re, automatára viszont NEM pl egy Simsonról. Én nem vagyok motoros szakember de szerintem sebváltós 125-ös motort könnyebb csúszós nyálkás úton használni a kuplung végett mint automata váltóst. Szerintem jó sok hétvégi ." Simsonos- váltós segédmotoros " aki hét közben autóval jár munkába kiváltaná jó időben a kézi váltós autóját egy kézi váltós B125-re . automatára viszont nem mert neki a váltási érzet "élvezet" az ugyanaz mint autónál. Én értem a budapesti kezdeményezést hogy milyen jó lenne ott mert akkora dugók vannak már (3 évig éltem ott furgonoztam a városban is rendszeresen sajnos) tudom de tévedés azt hinni hogy pl Győrben műszakváltásokkor pláne reggel 7 után 8 előtt ne lenne óriási dugó, detto hasonlóan nagy 15 órától estig péntek délutánról megy szombat szinte egész napról meg nem is beszéltem. Biztos vagyok benne hogy más megyeszékhely-városok is ugyanúgy szenvednek. Váltós B125 mellett.
Variátoros, vagy fokozatonkénti váltó egyáltalán nem mindegy szerintem, főlegy csúszós úton például. Én éveken át egész éveben motoroztam. De egyetértek, hogy a B mellé könnyebben jogot szerezhet valaki a robogóhoz. Sőt! Jót is tenne, ha a B-t megszerzők mondjuk 10 órát motorral kéne, hogy vezessenek, mert nem lenne baj, ha látnák egy motoros szemszögéből is az utat. Nem szerepel a tesztkérdések között, hogy kerékpározni tud-e? De segédmotorra mindenképpen jogot szerez, legyen hát egy kis gyakorlata azzal is. Ez szerintem a későbbiekben fontos tapasztalat lenne, még ha sosem vezet motort utána, akkor is. Talán jobban tudnák megítélni a motorost is.
Szia Dodor! Ezzel a B 125 motoros témával megint egy darázsfészekbe rúgtál bele. Szerintem te is jól tudod, hogy a média mindent képes kiforgatni. A fogalmatlan kommentelők a másik ilyen társaság. Aki értelmes, az tudja miért lenne jó ez a B125 kategória. Aki meg eltéved a sarki közértig, es ha oda talál akkor sem tudja minek ment oda, az osztja neked az észt. A videódra rengeteg fogalmatlan kretén írt fikázó megjegyzéseket. Én látom az előnyeit, és a veszélyeit is ennek a módosításnak. Egy dolgot nem értenek rengetegen! A személyi felelősség minden járműkategóriában érvényes. Csak egyesek nem képesek felfogni a súlyát. Jó lenne a könnyítés, de nehéz egyéniségeknek csak egy újabb lehetőség az öngyilkosságra. De ez akkor is megvan, ha vizsgához van kötve. A pro és kontra vélemények mindíg egy dolog szélsőséges pontjairól fognak szólni. Ebben az országban mindíg lesznek mindent is jobban tudó megmondó emberek. Azért jó volt hallani a véleményedet a témában! ✌️
4:14 A nagy e-rollerezés, amin van jó minőségű csillapítás 11colos kerekek, semmivel nem veszélyesebb mint a motor vagy az e-bicikli! ( 2011-ben kezdtem, a mai napig is használom, 30420km van a hátammögött!
Igazad van , én minden szavadat értem ! Sajnos , sokan nem értik lényegét a dolognak . Nékik hiába magyarázod , ezután sem fogják megérteni .😅 Kitartás !
Én autózom , de amint lehetőségem van rá , biciklizem ,vagy sétálok , mert sok esetben a bringa gyorsabb mint az autó városba , de minimum nem lassabb , és annyi mozgás meg kell, meg aki azt nem fogja fel hogy robogóval gyorsabb a haladás , és kötekszik az minimum fogyatékos .....mit nem lehet ezen felfogni 😆👍
Hali! Hát igen, akinek nagyon kell a motoros jogsi megcsinálhatja most is. A lehetőség adott. Attól még ugyanúgy rá lehet fogni a friss jogsisra, hogy veszélyes, mivel a rutin csak ez után jön, tehát ez szimpla pánikkeltés volt a hazug TV-ben. Ahogy AM-re így az A1--es motorra is nyugodtan lehetne vizsga nélkül felülni. AM-nél is kell a rutin és veszélyesebb is sokkal. Azért megnézném, hogy hány B-s jogsis ül fel most AM-es motorra, csak mert van rá papírja, 1% se! Kimenni a főútra a kamionok közé még vidéken is életveszély 50ccm-el, nem csak Bp-n. Pont emiatt nem járok az 50-esemmel munkába, mert a 90-es tempó közelébe se érek, de még egy 125-s épp oké is lenne. Marad a kis dízel autó, kicsivel több fogyasztással. Szóval a politika itt csak azt nézi, hogy mennyi vizsgadíjtól esnek ezzel el, azért cserébe, hogy rendszámos (jobban adóztatott) motorra ülne valaki csak a vizsga könnyítés miatt. És lássuk be a picit nagyobb motor kb. 2* annyi ÁFA bevételt is jelent, a biztosítás is a duplája, stb. szóval lenne ott plusz pénz az ingyenélőknek. A politika nem látja, hogy elegendően lépnének 125-s rendszámosra, ezért nem érdekelte őket - eddig. Szóval szerintem mindenki jól járna ezzel a vizsga könnyítéssel. A teljes A1-et megadhatnák az embereknek a B-hez, úgy is olyan rendszámosra ülnek majd fel amit ők maguk is biztonságosnak, és jónak tartanak (mindegy a váltó ebből a szempontból, ahogy autón se fog váltóst vezetni az aki fél tőle). Köszi! Hajrá!
Szerintem ez akarás kérdése. Aki eddig akart motorozni, mert a faterja motorozott, vagy mert a haverokkal motoroztak, vagy mert gazdasagosnak és gyorsnak tartotta, az intézte magának a jogsit, akár PÁV-val hogy korábban megkapja, mint a jogszabalyban foglaltak. Ezeknek az embereknek mar motorjuk is van és használják is, akár egész télen a fagymentes napokban. Biztos lesznek az eddig autoban tespedők közül olyan aki majd gondolkodik hogy motorra ül, de ezek lesznek a gyorsan autoba vissza ülök is. Magyarul majd most jol felmegy a 125 ccm robogók ára, majd néhány ev múlva tele lesz a piac néhány ezer km-es robogokkal. Nem születik mindenki motorosnak, és aki nem született motorosnak annak felesleges is erőltetni.
Nem hiszem a jogalkotók néhány féleszű hangoskodását meghalják. De ha mégis akkor javaslom nekik, hogy üljenek fel egy 50cc cross motorra, amit akár 14 évtől is vezethetetnek a gyerekek utána egy honda 125 pcx re. Jaaa és legvégül egy középkategoriás rollere. Garantálom utána már 1 másodpercet sem fognak gondolkodni hogy engedélyezték e a 125 cc-es robogót.
Szerintem ez nem más, mint nettó irigység egyes motorosok részéről. Nehogy már más is keresztül tudjon menni kényelmesen a dugón! Aki meg eszetlen, az bármivel tud eszetlen lenni! Én örömmel üdvözlöm a kezdeményezést. Végre valamiben megpróbálunk felzárkózni más európai országokhoz.
Jó alternatìva lehetne valóban . Haladós , gazdasàgos , kényelmes (nem a komfortra gondoltam ) utazást biztosìtana . Egy àtlag kis kategóriàs autó városi fogyasztása 6,5 - 8,5 liter körül mozog , 4t 125 ccm robogó 2- 2,5 . Màr ez magàban hatalmas megtakarìtàs anyagilag napi szinten .
Sziasztok! Had okoskodjak kicsit én is. Aki motorozik, az tudja ez egy eleterzes. A legtöbben félnek tőle, nincs ami megved, nincs kaszni stb... Miért gondolja valaki is, hogy most lehet vezetni 125 ccm - es motort, az most át fog ülni a kocsiból motorra?
Egy pár kommentet látva az az érzésem támadt, hogy néhány embernek nem szabadna billentyűzet elé ülni és kommentelni, hanem vissza kéne zavarni őket az iskolapadba, mert amikor valaki egymás után 3 szót nem leírni helyesírási hiba nélkül és a mondataiban az olyan alapvető dolgokkal, mint az alany-állítmány is gondok vannak, ezért teljesen értelmetlen az egész irománya, az szerintem nagyon gáz.
Töltsd le, húzd be egy vágóprogiba, húzkodd el kedvedre a hangot és máris olyan lesz, mint amilyennek szeretnéd. Ja, hogy nincs kedved vele szarakodni? Nekem sincs 😂
@@DodorShow Nem lesz, a közeli miksi arányaiban sokkal kevesebb visszhangot vesz fel, mint egy térmikrofon. (Az csámcsogást, meg sziszegést szokott. :D ) Amúgy szerintem bőven elfogadható ez a hang, jól érthető, és úgyis a tartalom a lényeg.
@@ggtamas5047 van mikrofonom, de egy ilyen anyagnál nem használom, mert nincs benne annyi, hogy még azzal is szarakodjak. 😁 Ha az utcán találkoznék a sráccal, akkor is arra kérne, hogy szűrjem ki a mondandómból a szélzajt? 🤣
@borscast nem igény nincs, hanem idő a küldözgetésre. Ez úgy megy, hogy meg kell csinálnom és feltöltenem azonnal, mert nem ülök gép előtt napközben. Nem ér ennyit, hogy az 1000 másik dolog mellett még szivassam magam ezzel is. 😁 Köszi a felajánlást! 😁
Csodàlom az erödet ès az idegrendszered,hogy képes vagy ilyen kommentekre vàlaszolni. Angliàban 2 èvente lehet letenni egy vizsgàt...1napos...ha sikeres akkor lehet 125öst vezetni, 'L' plate-el.De nem.mehet autópàlyàn és nem vihet utast. Müködik ès sokat segít a vàrosi utazàsban. Valahogy mindig az az érzésem hogy Magyarorszàgon direkt lassitjàk a vàlltozàst ès a fejlödèst....na de talàn majd egyszer🤭
A logikus értelmezésre képtelenek tömege, brutálisan látszik a forgalomban is! Könyörgöm, az alap matematika híján a fizika már szóba sem kerülhet!! Általános iskola... Jézus ereje...
Ezt a 125-ös dolgot, már nagyon régen megkellett volna lépni. Viszont számomra nem világos, hogy miért csak automata váltós robit lehetne vezetni? Kíváncsi lennék arra, hogy ezen a megbeszélésen, mivel érveltek az úriemberek?! Végig néztem a videóidat, és nem rémlik, hogy ezzel kapcsolatban mondtál volna bármit is. Bírom a búrád, pacsi!✌️
Csak még annyi hogy Olaszországban több mint 60 millió ember él és van pénzük autó venni De most komolyan Győrbe is megyen a metró? Vagy ahol rengeteg autó jár
Úgy beszélnek az emberek mintha bàrmilyen valódi tapasztalatot jelente egy vizsga 125re,megkéred faterod vagy haverod hogy mutassa meg hogyan kell vezetni az ilyen lepkefingnyi gépeket többet ér mint egy kiégett oktató sablonos szövege....
Alig várom már, hogy normális idő legyen és ülhessek motorra (igaz nagy motorra) és ne a dugóban keljen ácsorognom péntekenként a határon munkából hazafele. Vége a hétnek és nagyon nem mindegy, hogy 1,5 óra vagy 45 perc a hazaút….vezessék csak be ezt a változást! ;)
Túl van ez lihegve. 50-es 2 ütemből ki lehet hozni a 125-ös PCX teljesítményét, sőt... Villany roller meg otthagyja mindegyiket.... Miről beszélnek? Konkrétan ismerek olyan futárt aki azért ült 50-es robogóról autóba, mert a kis 50-es robival félt a forgalomban, mert mindig tolták az autósok...
Értékelni kell, hogy a meghallgatják a szakmát, és vita előzi meg a törtvényhozást. Remélem dönt a józan ész. Hülyék mindig lesznek, és általában nem bÍrják magukban tartani a véleményüket.
Elnézést kérek mindenkitől aki másképpen lássa ezt a dolgot Én szerintem az nem katasztrofális dolog ha több időd lesz a fontos dolgokra pl. Barátnőm, ( szex) gyerekek, haverok stb Mert nem 1 órát utazom csak 12 percet munka után Kétkerék kevesebb idő az utakon és több idő otthon
Megtisztelő, hogy az én kommentem is bekerült. :D Utoljára megkísérlek egy olyan példát hozni, amit a csajom macskája is elsőre megértene. Münchenben KEVÉS a motoros, parkoló nincs, dugó van. Milánóban SOK a motoros, parkoló nincs, dugó van. Tehát autós szemmel mi fog változni a város közlekedésében? Igen, eltaláltad: SEMMI! Küldesz majd egy dedikált Kanyarvadász könyvet? És igen, a motoros mindig hamarabb fog beérni a melóhelyre, senki sem mondta, hogy nem. ;) ui.: budapesti vagyok, közlekedésem városon belül 70% bicikli, 27% autó és 3% BKV, és 26 éve van B jogsim kb 700 ezer kilométerrel. És nem mellesleg teljesen hülye és fogalmatlan is vagyok a városi közlekedést illetően, szóval biztos neked lesz igazad, és csökkenni fog az autós forgalom.
17:20-nál! Zsirós Deszka Japán elő és dolgozó fószer, Ö is rendesen pakolgat fel vlogokat. Motorozik is Japánba. Egyik vidilyólyában mondja, Japánba új 50ccm-es robogókat nem lehet már kapni, mert nem viszik az emberek,
Udv 13:03-nal kezdodo komment egy vicc csak gondoljon bele az ertelmi szerzo hogy amit mondasz a reakcioba hogy ha csak 1000 ember ul at robogora/az atlagosan kb 4.3 meter hosszu autobol/az mar 4.3km-rel rovidebb dugo
Én is gondolkodtam a B-125 jogsin, de lebeszéltek, mert mivel nincs rutinom 50-es robogóval csak bicikliztem eddig , így kb annyi órát kellene vennem amennyiből már inkább megéri a nagy motorra letenni a jogsit. Munkába járni sokkal olcsóbb lenne egy 125-ös robogó, mint a kocsi amiben egyedül ülök.
Tényleg nem hiszem el, hogy nem lehet ezt a dolgot a helyét kezelni. Egy 125 ccm motor nem versenygép, nem szerpentin vadász. A közlekedés gyorsítása, megkönnyítése a cél, amihez ez a kategória elégséges, de többre nem. Azt sem értem, hogy akik itt kommenteltek nem fogták fel a videót, amiben Dodor a külföldi példákat felhozta? A legtöbb helyen van kötelező pár órás tanfolyam (valszeg lesz nálunk is), ahol az alapokat el lehet sajátítani, senki sem fog úgy kimenni a forgalomba, hogy camping bicikli volt az utolsó kétkerekű alatta. A nagymotor nyilván más kategória, megjegyzem az A kategóriáért kifizetett pénzért tényleg csak jogsit kapsz tudást nem (legalábbis az iskolák többségénél). Azt majd megszerzed vezetéstechnikai tréningen.
Tényleg ennyire hülyék az átlagemberek?? Ilyen fárasztó kretén hozzászólás áradatot rég hallottam. A legjobb az volt, hogy ha sok a motoros akkor a felszabaduló helyre még több autó fog áramlani.😂 😢
18.-ik percnél, senkit nem érdekel? Engem pont érdekel, szeretek motorozni, igaz eddig Yamaha jog volt(70km/h) ha lehetne B-s jogsival vezetni 125-ös robogót, vennék már most ! :) szerintem ha 85-90 km/h val elmegy, már megfelel a közútra, és élvezhető is ! Szerintem sok ember örülne neki! Bár ne bántanának emiatt minket, mert beérjük a 125-ös robogóval !
Én egy jó dolognak tartom ezt és ha tényleg lehet én biztos ki használom mivel munkába járásra nagyon jó lenne nem tudom mit vannak úgy oda váltós nem váltós dolog szerintem arra is jó lesz aki akar hosszabb távon motorozni vagy esetleg nagy kategória előtt lesz egy kis tapasztalat a másik meg hogy eddig is mindenki aki ki nőtte az 50 mopedet vagy vett egy 125 ami papíron 50 volt és sokszor nem is 15 lóerő hanem sokkal több persze senki nem csinált ilyet de szerintem nagyon fel van fújva ez az egész aki endurozik az erdőben meg föld utakon jogsi rendszámnèlkül 600 öreg endurokkal amit már be rúgni se egyszerű azt nem fújják fel enyire nem is értem ez tényleg olyan mind egy bicikli és kész !!
Szerintem a kis motorozás nem veszélyesebb a biciklizésnél... (a KRESZ nem ismerése vagy szándékos "egos öntörvényű " be nem tartása sokkal nagyobb probléma...!!!) A veszély az autóstársadalom figyelmetlensége a motoros közlekedőkre nézve a legnagyobb... (fordítva is lehetséges, de szerintem ritkább... A motorosok mindig megköszönik, ha látszik az elengedési szándékom... ) Tehát a közlekedők kölcsönös felelőséggel járó gondolkodás váltás a fontos... Szerintem a törvényalkotók, most jól gondolkodnak nem a forgalmat akarják csökkenteni, hanem aki teheti ne 4-5 személyes járművel közlekedjen egyedül, hanem egyszemélyes olcsóbb fenntartású járművekkel (robogókkal) váltsák fel... ennyi...
Szia Dodor! Talán abból kellene kiindulni, hogy ideje lenne felnőttként kezelni az embereket. Ez a B125 miről is szólna tulajdonképp? Arról, hogy némi megkötéssel (automata váltó - fasság, bizonyos ideje érvényes B jogsi) egy tegyük fel 22 éves megkapja a jogot arra, hogy vezessen egy olyan járművet, amit HA letett volna nem kevés pénzt, vizsgázik KRESZ-ből, elsősegélyből, műszaki és üzemeltetési ismeretekből és bohóckodik a rutinpályán és forgalomban egy kicsit, akkor gyakorlatilag 16 éves korától vezethetne. Egy 16 éves alkalmas egy 22 meg nem? WTF??? Itt pénzszagot érzek. Vegyük sorra. KRESZ, A (mindegy melyik kategória) és B között nagyon kevés a különbség. Felnőtt, értelmes ember ennek magától is utána tud nézni és tartsuk már annyira felnőttnek a 18 éveseket akár, hogy ha adunk neki jogot a LOPITIKUS (nem elírás) urakra szavazni, ezt is meg tudja tenni. De ha nem, egy rövid elméleti képzés segíthet. Lopitikusokkal kapcsolatban nem. Elsősegély. Felesleges írni bármit. Műszaki és üzemeltetési ismeretek. Nincsenek jelentős eltérések, kb fél évvel a jogsi megszerzése után ki tudná elmondani a kétütemű Otto motor vagy a hidraulikus tárcsafék működési elvét? Senki? Hátsó sorokból se? Rutin. Tételezzük fel, mert miért ne, hogy egy fiatal felnőtt van olyan értelmes, hogy mielőtt kimegy a forgalomba, tesz pár kört egy parkolóban, de ha nem, hát robogóval az sem nagy történet. Amúgy is megteheti most is hogy felül egyre, ami szinte ugyanazt nyújtja városi körülmények között, csak a KÖPTENTÉS (sírjak, vagy nevessek) más. Ha nem tartjuk ilyen érettnek az embereket, hát egy-két napos képzést nekik, attól majd azok lesznek(?). De akkor már miért ne lehetne VÁLTÓS is, olyan, ami a jelenlegi A1 kategóriába ugyanúgy belefér mint egy robesz? Ha teljesíti a képzést VÁLTÓSSAL, akkor hajrá. 50-es váltóssal most is mehet. Apropó, Honda Innova, az mi is amúgy? Forgalom. Ebbe megint felesleges belemenni, az, aki egy 5.0 Mustangot, vagy egy Hellcatet, egy Teslát azonnal vezethet (támogatnám a B korlátozott jogosítvány bevezetését!!!) az csak elboldogul egy max 11kW-os kétkerekű bármivel főleg ha az előbb felsorolt dolgokat képzéshez kötik. A kezelési rutin, az izommemória, a közlekedési érzék képzéseken nem megszerezhető dolgok, az útn eltöltött kilométerekkel jönnek meg. Igen, minimális képzéssel, ami ér is valamit (rutinon tanítsák már meg azt a tetves nyomatékon tartást) én simán megadnám mindenféle életkor megkötés nélkül a TELJES A1 kategóriás jogsit a B jogsis delikvenseknek. Soha a büdös életben nem volt olyan járművem, amire hamarabb lett volna jogsim, mint maga a jármű. Segédmotoros oktatásra Babettával bohóckodni már a Simsonommal jártam napi 20-20km oda-vissza, közben haverokkal két személlyel járunk keresztbe-kasul a lakótelepen. Néhány gyámhatósági ejnyebejnyét követő sallert leszámítva sose volt bajunk, de igyekeztünk nem elkapatni magunkat a kékekkel. 125-ös ETZ is biztos volt vagy fél év meg jópár kilométer (mi mással jártam volna oktatásra...) mire legálisan vezethetővé vált, érdekes, sose szúrtak ki a kékek. Ekkor pont váltás volt, így a nagy A helyett már csak Akorlátolt volt megszerezhető nekem. Jópár év Akorl után természetesen az 1800-as Intrudert is megfelelő jogsi nélkül vezettem pár hónapig, ezzel vizsgáztam, még a rutinpálya is ment vele. A kékek egyszer vettek, ki, akkor annyi volt a szerencsém, hogy a 250-es Majesty papírjai voltak nálam. Mikor annyit mondtam, basszus összekevertem a papírokat reggel, a rendőr a fejét csóválta, majd elengedett, a jogsit nem nézte meg jobban. Tanulság? Még nem kicsi hülyeségeket csinálva is túl lehet élni. Anélkül tanultunk meg VÁLTÓS motoron közlekedni, hogy bármiféle oktatáson (hacsak a telepi gyerekek egymást oktatását nem vesszük annak) részt vettünk volna. Mackósajtot, háromszöget, lámpákat ismertük, mert előtte bringáztunk, csak az volt fura hogy a pirosnál meg kell állni nem lehet átrongyolni a párhuzamos zebrán mint előtte. 😀És akkor ehhez képest egy levizsgázott, B kategóriát szerzett ember minimális képzés utáni A1 kategóriáján (még egyszer, aki váltós autón vizsgázik, kapjon korlátlan A1-et) megy a rücskölés, a vakaródzás? Akarod? Igen! Tessék, itt van! Durrkalap, kesztyű - ujjatlan chopperes a zsebedben elfér, tenyered védi, motoros cipő legyen rajtad, nem, a vietnámi csattogós stricipapucs több okból sem jó, ha meg úgy alakul, hogy valakit Newtonnak kell alázatra tanítania (minket is tanított az öreg ilyesmire), hát akkor ahogy egy 50-esnél van KGFB meg TB úgy itt is... Ráadásul egy kiskerekű 125-ös robesznál ezeken a köpedelem magyar utakon egy nagykerekű váltós biztonságosabb. Lehet, de tényleg csak lehet, hogy ezeket az ún döntéshozatali úriembereket össze kellene hozni egy tesztre. Neked és szerintem több más tárgyaló félnek lenne hozzá ismertsége, szervezőképessége, hogy mindenféle automata meg váltós 50-es meg 125-ös gépeket egy napra összerántsatok egy zárt pályára és tessék, öltönyös-nyakkendős Urak, itt a rögvaló, mindenki próbálgassa, ízlelgesse szépen, nincs ezen semmi szégyellni való. Csak hogy jobban vágja mindenki miről is megy a fingreszelgetés. Ha valaki pár próbálkozásból különösebb gond nélkül elkezel egy 125-öst, főleg ha az váltós, akkor ezt azért nézze már ki másból is, nem agysebészetről van itt szó.
Szia . 40+ éve autózom és motorozom . Nem akarok vitatkozni senkivel, de --- Egy dologban nem értek veled egyet. Nagyon a fővárosban gondolkodik csak mindenki sajnos. Egy törvénymódosítás ne csak nekik készüljön !!! . Az én véleményem szerint egy motorkerékpár sokkal biztonságosabb mint egy robogó .// A motoron általában a térdeddel is szoríthatod a tankot stb// , sokkal jobban egy vagy a motorral mint egy robogón ,ahol ülsz rajt mint egy WC-nés pattogsz rajt mint kecskesz.r a deszkán . Egy vidéki embernek sokkal vonzóbb egy motorkerékpár mondjuk a második településre munkába menni használni , ahol nagyobb keréken a rossz vidéki utakon sokkal kényelmesebb az utazás . Kérlek vedd figyelembe az érveimet majd , ha legközelebb a döntéshozóknak adsz véleményt a dologról .
Az anyjuk picsáját, akkor ha úgy akarják módosítani a B125 jogsit, hogy csak is automata váltós motorkat lehessen vezetni vele. Ha én például szeretnék vezetni egy váltós motort, úgy hogy van B kategóriás jogosítványom, veszek egy saját 125ccm3 váltós motort, mivel hallottam már párszor hogy saját motorral is lehet vizsgázni. Hiába csinálom meg a jogsit, nem vezethetem legálisan a saját váltós motoromat mert egy ilyen gyökèrsèggel kell majd foglalkoznom.
De ha szeretnél vezetni váltós motort miért nem raksz le egy A-t? Utána vehetsz 125-öst, nincs megszabva, hogy korlátlan jogsival kötelező is nagymotort venni.
Ez a Balkán, de annak is az egyre kellemetlenebb része. Negatív emberek, rosszindulat, ócska utak..
Amikor pedig vki szeretne "jobbítani", rögtön a gáncsoskodás, beszólás, baxakodás.
Köszi, Dodor.
Minél többet megyek külföldre túrázni , annál jobban látom hogy csúszunk lefelé 😢
Látom az embereken a fejlődést egyénileg, az igényt a jobbra és a nyugati kultúrára, de ez közösségben továbbra sincs jelen. Miért? Egyszer valaki azt mondta: a kivagyiság megöl minket. Hát igaza lett. Még mindig él az a generáció, amelyik tagjainak többsége rosszul szocializálódott és valószínűleg soha nem hagyta el az országhatárt.
@@brazil590Malmőt vagy Marseille-t ajánlom következő úticélnak. 😊
@@Dzsinn1 Mos tördelik a kezüket aggodalmukban, hogy jáááj mi lesz szegény motorosokkal. Egyébként meg úgy tolnak bele a kátyúba amikor robogózol az 50cc vel mint ha fizetnének nekik érte. Röhej...
Nem balkán, ott kiszállnak az autóból ès felpofoznak meg oldalvást letolnak az útról ha 50es robogóval bènázol valaki előtt. Magyarországon mèg 99% ban csak a kurv@anyázás megy.
Nekem szimpatikus ez a szakmai és érdekvédelmi kiállás. Respekt Dodor!
Aprilia sr50-essel kezdtem robogózni/motorozni. Meg volt piszkálva, ha kihúzattam, ment 90-et is. De rájöttem, még így is életveszélyes a forgalomban. Az autósok meglátták, hogy 50-es robogó és le akartak tolni. Inkább leraktam az A jogsit. Teljesen jó ötletnek tartom a 125-ös változtatást! Akinek meg nem tetszik, maradjon autóban és élvezze az araszolást a dugókban.
Ne foglalkozz senkivel! Tökéletes amit csinálsz, ahogy csinálod és ez ne is változzon! 38 éve motorozom. És pontosan úgy látok mindent ahogy te. Tehát a Panni robogótól a legkomolyabb épített motorokig mindenen túl vagyok. Úgy van igazad ahogy van, ezt nem kell túldimenzionálni. Respect. És ennyi...
Szia Dodor, Van A és B-s jogsim, van nagyrobogóm és nagymotorom is. Tapasztalataim szerint városban semmi sem hatékonyabb a robogónál, és nagyon jó lenne, ha az amúgy életveszélyes 50 cm3 fölött a 125 cm3-s robogó is automatikusan vezethető lenne B-s jogsival. Mikor a feleségemnek ezt mondtam (aki amúgy nem annyira szereti a motorozást), azonnal azt mondta, hogy kipróbálná a robogózást, az ő életét (és minden bizonnyal másokét is) nagyon megkönnyítené. Ugyanakkor (szerintem) fontos lenne az autósok "edukációja" is, hogy megértsék az új szabályozás előnyeit, és minket, robogósokat partnerként kezeljenek az utakon. Köszi a munkát amit ebbe a témába (is) beleteszel!
Én örülök a kezdeményezésnek, remélem lesz is belőle valami. Elektromos és benzines robogánál örülnénk a 11 kw-s teljesítménynek, akár egy 80 -as korlátozással. Én mennék képzésre szívesen és leszarom, hogy fizetni kellene. Sok mindenkinek lenne segítség, és kisebb közlekedési költség. Én az elektromos felé mennék, és legalább nem az 1,7 t-s autóval kellene "rongálnom az utakat". Köszönjük a te munkádat is ez ügyben!
Nekem a B125 volt az első lépés a nagy motor felé. Azon túl, hogy az amúgy is 60-as pulzusomat levitte a motorozás 40-re le is rövidítette az ingázásomat. Előtte (kocsival): 1óra 40perc - 2 óra Utána (motorral): 35 perc (normál tempóval, nem cikázva). Csak támogatni tudom, viszont mindenki saját belátása alapján üljön rá! És igenis kell az öltözet, nem csak a bukó!
Nekem van motorom,és jogosítványom is hozzá...😊
Ha bevezetik a "B"-s jogsis 125 ös automata robogó használatot,veszek azért egyet.
A családban mindenkinek van"B"-s jogosítványa,és használhatná!
"B" kategóriában kellene felvetni terljesítménykorlátokat, csak úgy említés szinten az ízéért... Hamar elfelejtenék a 125-ös elleni hisztit.😁
14 évesen apám felköltött, hogy gyere ki az utcára. Kómásan nagy papucsba, rövid ujjú, sisak nélkül felültem egy 125 ös robogóra. Mondta próbáljam ki mert az ember el akarja adni. Hát én addig csak bicikliztem, de nem akartam kihagyni, így tettem is egy kört az utcában. Egyáltalán nem tűnt veszélyesnek és kezelhetetlennek. Ekkor elindult bennem valami és ahogy az életkorom engedte sorra vizsgáztam A1, A2, A.
A 12-13 éves gyerekek villanyrollerrel ketten mennek iskolába, igaz az csak 25 km/óig megy de én vezettem olyat ami 50 felé gyorsult, hát az fz6-on nem félek de azon igen. A gazdájával akárhányszor találkoztam mindig teli volt sérülésekkel. Ha én lennék a király az országban a B jogsi mellé simán alapból adnám az A1-et. Akit meg nem vonz úgyse ülne rá.
Mindig megnézem, elolvasom az ezzel kapcsolatos híreket,fejleményeket pedig részemről tárgytalan a dolog, viszont ha lett volna ilyen lehetőség mikor én vizsgáztam , lehet hogy nem is lenne nagyobb motoros jogsim. Már régen be kellet volna ezt vezetni, és ha ez megvalósul akkor sem fognak óriási tömegek 125-ös robogóra ülni. Aki ebben a kategóriában látta a lehetőséget,az szerintem már valamilyen motorjogsival rendelkezik. Azon viszont egy kicsit csodálkozom, hogy sokakat a tanfolyam, vizsga visszatart attól hogy megszerezze a motoros jogsit. Remélem megvalósul, a mostani tervezet, köszönet mindenkinek aki ezt előmozdítja bármilyen módon is.
Nyáron már jöhetne az új szabály! Alig várom! 23:38-tól 25:40-ig az a szöveg olyan mintha a "Török szultán" írta volna Elátkozott part című Rejtő Jenő klasszikusból!
B kategorias jogosítvánnyal (nem kezdő) vezethetsz 3500+750kg jarműszerelvényt.
Pl Iveco daily 6 meteres platoval+6 meteres szálanyagszállító utánfuto.
Ez kb 16 meter hosszu szerelvény!
Vagy egy passat-al huzhatsz 1500kg-os nehezpótot.2000+1500kg
Ez mennyivel egészségesebb mint 50-125?
Hogy mit? Még a C-s jogsival sem húzhatok csak könnyű pótkocsit, 800kg-ig! Ez megváltozott az elmúlt években? Szerintem nem húzhatsz 1500kg-os pótkocsit! Külön kategória a nehéz pótkocsi, nem?
@@Fidesz-esnel_hulyebb_nincs. Ez bonyolult sìma B vel húzhatsz negèzpótot de akkor a teljes jàrműszerelvèny össztömege nem haladhatja meg a 3500kg ot,ha az utànfutó max 750 akkor a szerelvèny 3500+750kg lehet
@@13.PÁC Jó, de a 750kg nem nehéz pót!
Konkrétabban ez milyen járműszerelvény lehet, amit b kategóriával össze lehet építeni, kisteher és valami jármű szállító tréler, vagy mi ez, nincs elképzelésem rá? Jármű szerelvény az nem egy vontató jármű, plusz egy pótkocsi, akkor arra még jön egy nehézpót?
@@Fidesz-esnel_hulyebb_nincs. Hát azért ennek nézz utána, ugyanis elképesztő mit lehet vezetni és húzni a B-vel. Pl. a vontatmány nagysága nem csak a teljesítmény de a vontató súlyának is a függvénye. Azaz minél nehezebb a vontató, pl. csak nagyságrendileg kb. 2,5t SUV, egy 2t-s lakókocsit simán elhúzhatna, ha nem lenne ott a 3,5t-s korlát. Szóval jogilag a 3,5t szerelvényt vezetheti B-s. Viszont ha megnézzük, akkor ez kb. 10-12 méter hosszú is lehet. És itt mi a gond a motornál? 4kW és 11kW a különbség (kb. 3* erősebb motor), amikor 1 ugyanazon az autó típuson belül is szokott lenni motorkínálatban ekkora különbség, nemhogy több típus között. Az egyiknél nem baj, a másiknál meg fergeteges életveszély? Elképesztő hülyeség a politika/média részéről ha ezt hangoztatják, mert magukat járatják le. Igaz, nagyon lentebb már nem tudják.
@@Fidesz-esnel_hulyebb_nincs. a járműszerelvény=gépjármű+ egy vontatmány.A vontatmány lehet 1,könnyű(max 750kg teljes tömeg)vagy nehéz(750kg felett) és itt jön a csavar,egy mezei nem kezdő”B” kategóriával vontathatsz egy 750kg ot meg nem haladó utánfutót ez lehet egy kis Lady utánfutó,vagy kissebb lakókocsi tehát ebben a formában a szerelvényed össztömege 4250kg lehet mert a vontató pl. Személygépkocsi teljes 3500kg jához hozzáadódik a könnyű utánfutó 750 kg ja=4250Kg.
Ha te 750kg kt meghaladó “nehéz” pótkocsit,ami szgk. Után általában egy nagyonn utánfutó vagy nagyobb lakókocsi,a törvény ezt megengedi,de akkor a vontató gépjármű+nehézpót együttes tömege nem haladhatja meg a “B” kategória felső értékét ami 3500kg.
Lehet,hogy bonyolult mert maga a jogszabály is az,de ez az alap jelenállás szerint ÈS ehhez jön hozzá a vontathatóság további feltétele pl.fék nélkülni “könnyű” utánfutót csak tőle nehezebb vontatóval lehet vontatni,3500Kg vontatmány fölött csak átmenőfék(tehát pl.nem ráfutó),megvan mekkora teljesítmény/tömeg arányban kell állnia a szerelvénynek.
Én örülnék neki, ha lehetne 125-ös robogót is vezetni B-vel. Agglomerációból ingázni tökéletes lenne. Állambácsi is jól járna, mert a kocsi mellé vennék nagyrobogót is (kötelező, műszaki, stb).
Plusz rendszámossal már lehet külföldre is menni, pénteken le a tengerhez/Balatonhoz, vasárnap vissza. :) Ruha meg nem sok kell, az is elfér a dobozban.
Én is inkább átűlnék az 50-ről 125-re azonnal! Remélem hogy el fogadják ezt a tervezetet!Aprilia Sr 50 -nem van 7éve újonnan vettem simán megy 80at,de így is le akarnak tolni sokszor.Sajnos ennek is kicsi a kereke az uthibákat nagyon meg érzi.Én szívesen váltanák azzonal 125-re.
Mészi vagyok. Az első jogsim 1981-ben 14 évesen segédmotor jogsi volt, A vizsga abból állt hogy 50ft-os
sárga csekk befizetési igazolást leadtam majd a vizsga időpontjában egyesével vizsgáztunk. Elém tettek egy nagy könyvet ami tele volt KRESZ kérdésekkel, ha 6 kérdésből legalább 3-ra tudtam a választ, már le is vizsgáztam. se vezetési gyakorlás , se vezetési vizsga, se rutin. Vezethettem bármilyen segédmotort, és még lovas kocsit is. Akkor nem aggódott senki hogy nincs rutin. Tehát kezdjek el motorozni és majd lesz rutin is . A nagyobb motor csak akkor veszélyes ha valaki jobban húzza a gázt mint kellene vagy nincs hozzá megfelelő gyakorlat, meg a nagyképü parasztok!
Dodor, teljesen igazad van , hát nem irigyellek ennyi tudatlan parasz miatt.
Csak így tovább!
Zalaegerszegen se szívesen megyek be kocsival a belvárosba, mert itt parkolóhely nincs(dugó nem vészes). Kenyérér, huzalszegért, szakadt 125-ös robogóval kel menni nem autóval. Mondjuk a 2 személy lehetősége se rossz. Csajjal el lehet ugrani mekibe, moziba, bótba, DM-be, Csótóra!
Az a helyzet, hogy te már szinte megkerülhetetlen vagy motoros témában. Ez nem véletlen. Gratulálok , jól állod a sarat. Mindig azt támadják aki tud valamit, vagy ki áll valamiért. Szerintem jól csinálod. Néhány hozzászólás "értékelhetetlen" kategória. Minden jót a motorosoknak! (Én nem vagyok az, de próbáljunk meg együtt élni) Vigyázzatok magatokra!
Nem irigyellek a sok hülye miatt! Kitartást és csak így tovább! Köszi
Fiatal koromban sokat jártam segédmotorkerékpárral. Lassan abbamaradt, és azóta csak autózom. Zavar, hogy sokat használom a kocsit csak arra, hogy egyedül, városon belül elvigye a hátsómat A-ból B-be. Ha bejönne ez a szabály, hogy B-s jogsival vezethetek egy épkézláb, rendszámos, 125-ös mopedet, akkor lehet, hogy vennék egyet. Ki tudnám használni, és többet nyújtana, mint egy 50-es kismotor. Biztos vagyok benne, hogy sokkal biztonságosabb, mint a roller, a kerékpár, vagy akár egy kiskerekű 50-es moped. Egy rendszámos, rendes motorkerékpárnak látszó járművet talán jobban elfogad a többi közlekedő. Persze, általánosságban sajnos kevés autós figyel kellően a kétkerekűekre. De akkor is úgy érzem, a motorosok még mindig jobb helyen vannak.
Ha így lesz veszek én is egyet. 50essel robogóztam eddig.
Jó ötlet. Szívesen látnék több motorost az utakon. Talán még többen lennének akik közlekedésre és nem a másik közlekedő veszélyeztetésére használnák az utcákat, utakat.
A roller ami megy 70el az miért szabad jogsi nélkül. Minden kresz tudas nélkül.
Én meg azt támogatnám hogy a B s jogsiba beleèpitenèm a motoros oktatást is . Ez lenne a legjobb megoldás.!!!
Ennek a módosításnak köszönhetően a 4KW-nál erősebb elektromos robogó is használható?
Gondolom annak már van rendszáma is. 11 kw lesz a felső határ. Alsó határ szerintem nem lesz .
Jó ötletnek tartom ezt a jogszabály változást. Dodornak igaza van .
Én egy 50- es Runnert használok itt az agglomerációban . Fogok én is venni egy 125-ös X-maxot , ha változik a jogszabály . Bár a Runnert nem adom el , az kuriózum . Nagyon megy , igazi élmény a kétütemű motor. Nekem nincsen másra szükségem . Kikapcsolódok , ha megyek vele, vagy szerelem otthon . Egyébként téved az aki azt gondolja, hogy nehéz kihozni egy 50-es kétüteműből 7-10 lóerőt vagy felette és az kétütemű nem csiga négy .
Több kommentelőnek bevonnám a jogosítványát. Naívan azt gondolom, hogy kell némi intelligencia a közlekedésben való részvételhez. Mindenesetre köszönjük a munkásságodat, Dodor!
Szia Dodor!
Nagyon köszönöm, hogy tájékoztatsz a jogszabályok változásának folyamatáról!
Egyetértek a 125 ccm-re való változtatással, amivel összefüggésben említed az automata váltós motorokkal kapcsolatos priorizálást. Azt szeretném kérdezni, hogy a világon legnagyobb példányszámban jelen lévő Honda Cub (Super Cub 125) és ezzel együtt az automata kuplungos, körváltós motorok hova tartoznak majd a módosítás sikere esetén? Hogy látod ezt a kérdést?
Megtisztelne a válaszod. Köszönöm!
Kedves Dodor! Respect!!! Ne törj meg, ne készülj ki, ne add fel, maradj ilyen ebben az agyhalott Magyarországban!
24:30 😂 köszi legjobb rész volt tedd el valami szilveszteri adásba!
125-ös automata váltós quad? 😅 azzal tudnak télen is menni 😊😅
24:48 ez valami NPC😂😂 köptentés robogó😂 neki kötelezővé tenném az ezres sportmotort bukó nélkül. Az agysérülés ki van zárva nála. Vegyük le mindenről a Warning matricát meg a samponról hogy ne idd meg és had tegye Darvin a dolgát🎉😂
Én még a féket is kikötném rajta neki je😂
Ez egy lejátszott meccs. Külföldön működik? Igen! Akkor vezessék be itthon is oszt jocccakát. Aki vizsgázni akar 125-re az vizsgázhat. Tegye le az "A" kategóriát aztán vegyen egy 125-ös robogót.
Pontosan erre gondoltam, ott az A, tegyék le aztán maximum menjenek ugyanúgy 125-össel senki nem tiltja nekik, cserébe ott a lehetőség, hogy ha megtetszik vagy szükség lenne rá akkor jó is valamire a jogsijuk és tudnak nagyobbal is menni.
@@hardXful Ha valakink elég a 125 ccm miért rakja le az A-t? Miért fizessen ki közel 300.000 Ft-ot? Városi rohangáláshoz, de még az aglomerációból bejáráshoz bőven elég egy SH125. És aki átszáll egy ilyenre, az nem foglalja az autójával a helyet, és ha visszaül az autóban jobban fog figyelni a motoroskra.
@ mert ha megtetszik neki később lehet vesz mellé nagyot, vagy ha olyan helyzet van, hogy pont nagyobbal kell menni akkor hasznos.
@@csendessandor9717 A lényeg, hogy nincs megtiltva senkinek a tanfolyam. Ha valaki szükségét érzi, akkor járhat nyugodtan.
Külföldön az 50cm3 robogókkal, kétszeméllyel motoroznak, Bécs belvárosában a nyár közepén, 14 éves rutintalan gyereklányok, valahogy senki nem akarja sem letolni, sem megölni, de még ledudálni sem, röviden barátom, zéró, nulla, közlekedés morálotok van, semmilyen indokkal nem viszonyíthatod a saját közlekedési morálotokat, más országokéhoz,
Dodor, minden tiszteletem a Tiéd! Ennyi barmot, hogyan horhat a föld a hátán?! Respekt! 👌
Dodor! Teljesen igazad van. Szerintem itt a kommetelő fele életébe se ült még robogón viszont nagyon okosak.Ez sajnos mindenben így van. Aki ült már robogón az biztos egyetért veled. Olcsóbb, jobb á-b eljutni.
Én tökre örülök neki hogy be hozzák nekem van nagy motorom is váltós de a családba többen vannak akiknek nincs. S sokkal egyszerűbb lenne egy normális tempóban haladó 125 ös robogoval. Én mondjuk még a buko mellé a gerincprotektort is kötelezővé tenném.
Én már vettem robogót!
Igaz, 300-as, meg igaz, hogy tizensok éve van A jogsim, de így is jó lesz.
nahát, hogy már a motorok is nemváltósok lettek
Szia Dodor! Szerinted 1000-es robogó erős kezdésnek, vagy az még könnyen kezelhető. Munkahelyemre szeretnék járni vele meghalni! Köszi a válaszod 💛
De jó ez a rész😂 Dr.Dodor rendel.😂 Mindig mindenkit helyre raksz👍
A legjobb amikor Dodor odabax a kommenteloknek, kesz Muppet show 🤣🤣🤣
2 utemu, 6 sebesseges Aprilia RS125-ot minden autosnak😅
Olaszországban külön kijelölt parkolók vannak a robogóknak.
Én össze tettem volna két kezem, ha ilyen lehetőségem lett volna az eddigi B jogsimmal. Mivel mostanra megutáltatták velem a városi autós közlekedést (pedig sokkal kényelmesebbnek tartom), így decemberben elkezdtem az A korlátlant, szóval nekem ez már nem releváns, de én támogatom.
Sok olyan embernek is van B kategóriás jogsija akinek semmi keresnivalója az utakon, olyan életveszélyes manővereket ad elő. Amint a közlekedésbe NEM való autósok ki lesznek rostálva, onnantól lehet sírni. Más szemében a szálkát, magáéban a gerendát sem. Tény, sok balf*sz robogós is van, de a közlekedés egy csoportos műfaj.
Üdv: Jó lenne ha Tavaszra engedélyeznék Szerintem akit nem érdekel a robogózás az úgysem fog át ülni autóról robogóra Vicces lenne látni, hogy az anyukák reggelente a buflák terepjáróikkal az iskola előtt { amivel nem tudnak sem közlekedni sem pedig parkolni ja és rád nyitják az autó ajtaját és még nekik áll feljebb ha szólsz nekik} Tehát ezek az emberek nem fogják robogóval iskolába hordani a gyerekeket Viszont az aki pl egy egyszerű melós ember az valószínű, hogy robogózna mert költséghatékonyabban tudná megoldani a munkábajárást Maradna pénze protektorra, kesztyűre, normális sisakra csizmára stb Ja és biztos vagyok benne hogy felelősség teljesen használná a robogóját a közlekedés során Hiszen tisztában van vele hogy mit tud a robogója Nem fog gyorsulási versenyt csinálni lámpától lámpáig Csak hamarabb akar haza érni mint dugóban araszolni Nekem van 125 ös cvt váltós robogóm Tavasztól Őszig avval járok melózni Napi 45 km egy tank prémium benzin kB 10 ezer forint és egy hónapig elég Péntek délutáni csúcsban rengeteg időt meg lehet spórolni
Váltós125re gondolkodás nélkül átülnék. Most egy 2t 50es enduróval rohangálok télen nyáron. Nem itthon kéne bütykölnöm, a 125össel szóba állnának velem a szervizek.
megbizhatobb is, ismerősnek van 1.5L/100km brutál 2t hez képest (jó az váltós nem robogo..de érted)
Köszönjük! Ragyogást az úton! 🙏
Sokan használnák a roller helyett, ami veszélyesebb, ergo biztonságosabb lehetőséget kínálnak a lakossáv egy részének. Szerintem.
a 125 ccm éppen csak annyival erősebb az 50 ccm-nél, hogy ne adj isten' tudja a forgalmat követni egy 70-es táblánál, és nem egy akadály lesz a forgalom ritmusának.
Továbbá kezelés megtanulás (?!?) - van egy 125 Svartpilenem - a 6. osztályos fiam 40 perc oktatást követően önállóan kezelte a kuplungot és váltót, fékeket. ...ha robogón történt volna ez meg, akkor tíz perc rágyújtással.
Az érdeklődő, új belépőknek a féktávok nem betartásából adódhatnak bajok, max felmásznak a hátsó lökhárítókra. A többi lufi, ezek nem streetfighter motorok - nem okoznak meglepetést. Lesz egy halom mosolygós robogós, mert még bevásárlásra is alkalmasak, akkora tárhely van a robeszokban. Nyáron például kellemesebb érzés a menetszél, mint egy 73,5 °C fokos autó beltér.
Az atv gerjeszti a politikát. Szerintem nem fognak tömegesen átülni autósok nagy robogóra, inkább azok fognak akik eddig 50-est hajtottak, átülhetnek egy nagyobbra.
Szia Dodor,motorosként beszélsz ,én is már több mint 30 éve motorozom. Robogók ,váltósok,kis és nagy motorok.Mindkét fajtával megkell tanulni motorozni,kezelni.Más tulajdonságokkal rendelkeznek,kissebb kerék nagyobb kerék,más váz,burkolatos,vagy anélküli.Csak azért írtam erről néhány szót mert úgy gondolom ha az automata váltóst engedik akkor a mechanikus váltósat is kéne.Kinek melyik az egyszerűbb és azzal biztonságosabban tudna közlekedni.Ilyen kis teljesítményben nem vadállat egyik motor sem.Van B kategóriám ott is külőnbséget tesznek a vizsgánál az automata 3s mechanikus váltós autóval.Mechanikus váltó után az automata váltó sem természetes, meg kell szokni.
Én azt gondolom hogy akinek van segédmotoros jogsija korábbról és B kategóriája is az vezethessen B125 váltós motort is.
Az ok hogy van korábbról motoros tapasztalata pláne ha sebváltós segégmotorral tette le mondjuk a 80-as években akkoriban az sokkal gyakoribb volt.
Szerintem rengetegen átülnének sebváltós segédmotorról sebváltós B125-re, automatára viszont NEM pl egy Simsonról.
Én nem vagyok motoros szakember de szerintem sebváltós 125-ös motort könnyebb csúszós nyálkás úton használni a kuplung végett mint automata váltóst.
Szerintem jó sok hétvégi ." Simsonos- váltós segédmotoros " aki hét közben autóval jár munkába kiváltaná jó időben a kézi váltós autóját egy kézi váltós B125-re . automatára viszont nem mert neki a váltási érzet "élvezet" az ugyanaz mint autónál.
Én értem a budapesti kezdeményezést hogy milyen jó lenne ott mert akkora dugók vannak már (3 évig éltem ott furgonoztam a városban is rendszeresen sajnos) tudom de tévedés azt hinni hogy pl Győrben műszakváltásokkor pláne reggel 7 után 8 előtt ne lenne óriási dugó, detto hasonlóan nagy 15 órától estig péntek délutánról megy szombat szinte egész napról meg nem is beszéltem. Biztos vagyok benne hogy más megyeszékhely-városok is ugyanúgy szenvednek.
Váltós B125 mellett.
Variátoros, vagy fokozatonkénti váltó egyáltalán nem mindegy szerintem, főlegy csúszós úton például. Én éveken át egész éveben motoroztam. De egyetértek, hogy a B mellé könnyebben jogot szerezhet valaki a robogóhoz. Sőt! Jót is tenne, ha a B-t megszerzők mondjuk 10 órát motorral kéne, hogy vezessenek, mert nem lenne baj, ha látnák egy motoros szemszögéből is az utat. Nem szerepel a tesztkérdések között, hogy kerékpározni tud-e? De segédmotorra mindenképpen jogot szerez, legyen hát egy kis gyakorlata azzal is. Ez szerintem a későbbiekben fontos tapasztalat lenne, még ha sosem vezet motort utána, akkor is. Talán jobban tudnák megítélni a motorost is.
Szia Dodor!
Ezzel a B 125 motoros témával megint egy darázsfészekbe rúgtál bele.
Szerintem te is jól tudod, hogy a média mindent képes kiforgatni.
A fogalmatlan kommentelők a másik ilyen társaság.
Aki értelmes, az tudja miért lenne jó ez a B125 kategória.
Aki meg eltéved a sarki közértig, es ha oda talál akkor sem tudja minek ment oda, az osztja neked az észt.
A videódra rengeteg fogalmatlan kretén írt fikázó megjegyzéseket.
Én látom az előnyeit, és a veszélyeit is ennek a módosításnak.
Egy dolgot nem értenek rengetegen!
A személyi felelősség minden járműkategóriában érvényes.
Csak egyesek nem képesek felfogni a súlyát.
Jó lenne a könnyítés, de nehéz egyéniségeknek csak egy újabb lehetőség az öngyilkosságra.
De ez akkor is megvan, ha vizsgához van kötve.
A pro és kontra vélemények mindíg egy dolog szélsőséges pontjairól fognak szólni.
Ebben az országban mindíg lesznek mindent is jobban tudó megmondó emberek.
Azért jó volt hallani a véleményedet a témában!
✌️
Tökéletesen jól látod!
4:14 A nagy e-rollerezés, amin van jó minőségű csillapítás 11colos kerekek, semmivel nem veszélyesebb mint a motor vagy az e-bicikli!
( 2011-ben kezdtem, a mai napig is használom, 30420km van a hátammögött!
Melyik e rolleren van " jó rugózás?"
Igazad van , én minden szavadat értem ! Sajnos , sokan nem értik lényegét a dolognak . Nékik hiába magyarázod , ezután sem fogják megérteni .😅 Kitartás !
Én autózom , de amint lehetőségem van rá , biciklizem ,vagy sétálok , mert sok esetben a bringa gyorsabb mint az autó városba , de minimum nem lassabb , és annyi mozgás meg kell, meg aki azt nem fogja fel hogy robogóval gyorsabb a haladás , és kötekszik az minimum fogyatékos .....mit nem lehet ezen felfogni 😆👍
Most aztán tuti felmegy a 125-ös robik ára!😃
Vagy le?!
@jozseffarkas1828 fel!
Hali! Hát igen, akinek nagyon kell a motoros jogsi megcsinálhatja most is. A lehetőség adott. Attól még ugyanúgy rá lehet fogni a friss jogsisra, hogy veszélyes, mivel a rutin csak ez után jön, tehát ez szimpla pánikkeltés volt a hazug TV-ben. Ahogy AM-re így az A1--es motorra is nyugodtan lehetne vizsga nélkül felülni. AM-nél is kell a rutin és veszélyesebb is sokkal. Azért megnézném, hogy hány B-s jogsis ül fel most AM-es motorra, csak mert van rá papírja, 1% se! Kimenni a főútra a kamionok közé még vidéken is életveszély 50ccm-el, nem csak Bp-n. Pont emiatt nem járok az 50-esemmel munkába, mert a 90-es tempó közelébe se érek, de még egy 125-s épp oké is lenne. Marad a kis dízel autó, kicsivel több fogyasztással. Szóval a politika itt csak azt nézi, hogy mennyi vizsgadíjtól esnek ezzel el, azért cserébe, hogy rendszámos (jobban adóztatott) motorra ülne valaki csak a vizsga könnyítés miatt. És lássuk be a picit nagyobb motor kb. 2* annyi ÁFA bevételt is jelent, a biztosítás is a duplája, stb. szóval lenne ott plusz pénz az ingyenélőknek. A politika nem látja, hogy elegendően lépnének 125-s rendszámosra, ezért nem érdekelte őket - eddig. Szóval szerintem mindenki jól járna ezzel a vizsga könnyítéssel. A teljes A1-et megadhatnák az embereknek a B-hez, úgy is olyan rendszámosra ülnek majd fel amit ők maguk is biztonságosnak, és jónak tartanak (mindegy a váltó ebből a szempontból, ahogy autón se fog váltóst vezetni az aki fél tőle). Köszi! Hajrá!
Szerintem ez akarás kérdése. Aki eddig akart motorozni, mert a faterja motorozott, vagy mert a haverokkal motoroztak, vagy mert gazdasagosnak és gyorsnak tartotta, az intézte magának a jogsit, akár PÁV-val hogy korábban megkapja, mint a jogszabalyban foglaltak. Ezeknek az embereknek mar motorjuk is van és használják is, akár egész télen a fagymentes napokban. Biztos lesznek az eddig autoban tespedők közül olyan aki majd gondolkodik hogy motorra ül, de ezek lesznek a gyorsan autoba vissza ülök is. Magyarul majd most jol felmegy a 125 ccm robogók ára, majd néhány ev múlva tele lesz a piac néhány ezer km-es robogokkal. Nem születik mindenki motorosnak, és aki nem született motorosnak annak felesleges is erőltetni.
Nem hiszem a jogalkotók néhány féleszű hangoskodását meghalják. De ha mégis akkor javaslom nekik, hogy üljenek fel egy 50cc cross motorra, amit akár 14 évtől is vezethetetnek a gyerekek utána egy honda 125 pcx re. Jaaa és legvégül egy középkategoriás rollere. Garantálom utána már 1 másodpercet sem fognak gondolkodni hogy engedélyezték e a 125 cc-es robogót.
Szerintem ez nem más, mint nettó irigység egyes motorosok részéről. Nehogy már más is keresztül tudjon menni kényelmesen a dugón! Aki meg eszetlen, az bármivel tud eszetlen lenni! Én örömmel üdvözlöm a kezdeményezést. Végre valamiben megpróbálunk felzárkózni más európai országokhoz.
Jó alternatìva lehetne valóban . Haladós , gazdasàgos , kényelmes (nem a komfortra gondoltam ) utazást biztosìtana . Egy àtlag kis kategóriàs autó városi fogyasztása 6,5 - 8,5 liter körül mozog , 4t 125 ccm robogó 2- 2,5 . Màr ez magàban hatalmas megtakarìtàs anyagilag napi szinten .
Sziasztok!
Had okoskodjak kicsit én is. Aki motorozik, az tudja ez egy eleterzes. A legtöbben félnek tőle, nincs ami megved, nincs kaszni stb... Miért gondolja valaki is, hogy most lehet vezetni 125 ccm - es motort, az most át fog ülni a kocsiból motorra?
Eddig lehetett 125 ccm re 2-3 óra gyakorlat után vizsgázni, a jelentkezők közül alig akadt, akinek ez elsőre sikerült.
Egy pár kommentet látva az az érzésem támadt, hogy néhány embernek nem szabadna billentyűzet elé ülni és kommentelni, hanem vissza kéne zavarni őket az iskolapadba, mert amikor valaki egymás után 3 szót nem leírni helyesírási hiba nélkül és a mondataiban az olyan alapvető dolgokkal, mint az alany-állítmány is gondok vannak, ezért teljesen értelmetlen az egész irománya, az szerintem nagyon gáz.
Szia Dodor! Használhatnál mikroportot, mert nagyon szobahangú az anyag. Amúgy szeretünk, csak így tovább! ☺
Töltsd le, húzd be egy vágóprogiba, húzkodd el kedvedre a hangot és máris olyan lesz, mint amilyennek szeretnéd.
Ja, hogy nincs kedved vele szarakodni? Nekem sincs 😂
@@DodorShow Nem lesz, a közeli miksi arányaiban sokkal kevesebb visszhangot vesz fel, mint egy térmikrofon. (Az csámcsogást, meg sziszegést szokott. :D )
Amúgy szerintem bőven elfogadható ez a hang, jól érthető, és úgyis a tartalom a lényeg.
@@ggtamas5047 van mikrofonom, de egy ilyen anyagnál nem használom, mert nincs benne annyi, hogy még azzal is szarakodjak. 😁
Ha az utcán találkoznék a sráccal, akkor is arra kérne, hogy szűrjem ki a mondandómból a szélzajt? 🤣
@ vágó vagyok, megcsinálom szívesen ha átküldöd a hangsávot, ingyen bérmentve 😉 (ha van rá igény)
@borscast nem igény nincs, hanem idő a küldözgetésre.
Ez úgy megy, hogy meg kell csinálnom és feltöltenem azonnal, mert nem ülök gép előtt napközben.
Nem ér ennyit, hogy az 1000 másik dolog mellett még szivassam magam ezzel is. 😁
Köszi a felajánlást! 😁
Csodàlom az erödet ès az idegrendszered,hogy képes vagy ilyen kommentekre vàlaszolni.
Angliàban 2 èvente lehet letenni egy vizsgàt...1napos...ha sikeres akkor lehet 125öst vezetni, 'L' plate-el.De nem.mehet autópàlyàn és nem vihet utast.
Müködik ès sokat segít a vàrosi utazàsban.
Valahogy mindig az az érzésem hogy Magyarorszàgon direkt lassitjàk a vàlltozàst ès a fejlödèst....na de talàn majd egyszer🤭
A logikus értelmezésre képtelenek tömege, brutálisan látszik a forgalomban is! Könyörgöm, az alap matematika híján a fizika már szóba sem kerülhet!! Általános iskola... Jézus ereje...
Ez a 125 köptente bearanyozta a havas reggelt. Köszi!😂
Ezt a 125-ös dolgot, már nagyon régen megkellett volna lépni. Viszont számomra nem világos, hogy miért csak automata váltós robit lehetne vezetni? Kíváncsi lennék arra, hogy ezen a megbeszélésen, mivel érveltek az úriemberek?! Végig néztem a videóidat, és nem rémlik, hogy ezzel kapcsolatban mondtál volna bármit is. Bírom a búrád, pacsi!✌️
B125nél egy vezetéstechnikai tréninget tennék kötelezővé ( vizsga nélkül)
Szevasz én Olaszországban élek igen van dugó de csak azért mért sokan használnak autót is
Csak még annyi hogy Olaszországban több mint 60 millió ember él és van pénzük autó venni
De most komolyan Győrbe is megyen a metró? Vagy ahol rengeteg autó jár
Mi lesz így az adóbevételekkel? 😂
ÁFA bevétel, üzemanyag jövedéki adó bevétel csökkenés?
Már két éve fogyasztási adó rengetegben élünk... 😅
Úgy beszélnek az emberek mintha bàrmilyen valódi tapasztalatot jelente egy vizsga 125re,megkéred faterod vagy haverod hogy mutassa meg hogyan kell vezetni az ilyen lepkefingnyi gépeket többet ér mint egy kiégett oktató sablonos szövege....
Sok buta ember van, tavaly vettem 125 robogót
. Városban a legjobb kozlekedesi eszkoz. Aki nem akar az nem ul ra.
Alig várom már, hogy normális idő legyen és ülhessek motorra (igaz nagy motorra) és ne a dugóban keljen ácsorognom péntekenként a határon munkából hazafele. Vége a hétnek és nagyon nem mindegy, hogy 1,5 óra vagy 45 perc a hazaút….vezessék csak be ezt a változást! ;)
Túl van ez lihegve. 50-es 2 ütemből ki lehet hozni a 125-ös PCX teljesítményét, sőt... Villany roller meg otthagyja mindegyiket.... Miről beszélnek? Konkrétan ismerek olyan futárt aki azért ült 50-es robogóról autóba, mert a kis 50-es robival félt a forgalomban, mert mindig tolták az autósok...
Jó lenne a 125.De ha nem lehet váltósat,akkor nálam tárgytalan.
25:03 Google fordítóval írta tuti! 😂😂
Értékelni kell, hogy a meghallgatják a szakmát, és vita előzi meg a törtvényhozást. Remélem dönt a józan ész. Hülyék mindig lesznek, és általában nem bÍrják magukban tartani a véleményüket.
Sziasztok. Én engedném. Konnyitsünk a dolgokon, aki szerne robogózni csinalja könnyen aki nem az meg ingyen sem fog.
És ezen kommentelők nagy része szavazhat😂 Vége van a Világnak vazze😮
Elnézést kérek mindenkitől aki másképpen lássa ezt a dolgot
Én szerintem az nem katasztrofális dolog ha több időd lesz a fontos dolgokra pl. Barátnőm, ( szex) gyerekek, haverok stb
Mert nem 1 órát utazom csak 12 percet munka után
Kétkerék kevesebb idő az utakon és több idő otthon
Megtisztelő, hogy az én kommentem is bekerült. :D Utoljára megkísérlek egy olyan példát hozni, amit a csajom macskája is elsőre megértene.
Münchenben KEVÉS a motoros, parkoló nincs, dugó van.
Milánóban SOK a motoros, parkoló nincs, dugó van.
Tehát autós szemmel mi fog változni a város közlekedésében? Igen, eltaláltad: SEMMI! Küldesz majd egy dedikált Kanyarvadász könyvet?
És igen, a motoros mindig hamarabb fog beérni a melóhelyre, senki sem mondta, hogy nem. ;)
ui.: budapesti vagyok, közlekedésem városon belül 70% bicikli, 27% autó és 3% BKV, és 26 éve van B jogsim kb 700 ezer kilométerrel. És nem mellesleg teljesen hülye és fogalmatlan is vagyok a városi közlekedést illetően, szóval biztos neked lesz igazad, és csökkenni fog az autós forgalom.
Legyen B125.
Nem kell fosni, majd megoldjak.
17:20-nál! Zsirós Deszka Japán elő és dolgozó fószer, Ö is rendesen pakolgat fel vlogokat. Motorozik is Japánba. Egyik vidilyólyában mondja, Japánba új 50ccm-es robogókat nem lehet már kapni, mert nem viszik az emberek,
Udv
13:03-nal kezdodo komment egy vicc csak gondoljon bele az ertelmi szerzo hogy amit mondasz a reakcioba hogy ha csak 1000 ember ul at robogora/az atlagosan kb 4.3 meter hosszu autobol/az mar 4.3km-rel rovidebb dugo
Én is gondolkodtam a B-125 jogsin, de lebeszéltek, mert mivel nincs rutinom 50-es robogóval csak bicikliztem eddig , így kb annyi órát kellene vennem amennyiből már inkább megéri a nagy motorra letenni a jogsit. Munkába járni sokkal olcsóbb lenne egy 125-ös robogó, mint a kocsi amiben egyedül ülök.
Ha megrémiszt egy 125-ös robogó gondolata akkor inkább görkorit vegyél , nagy motort semmiképp!!
@@zsoltlorincz6031 Mégis mire véljem ezt az értelmetlen hozzászólásod?
Tényleg nem hiszem el, hogy nem lehet ezt a dolgot a helyét kezelni. Egy 125 ccm motor nem versenygép, nem szerpentin vadász. A közlekedés gyorsítása, megkönnyítése a cél, amihez ez a kategória elégséges, de többre nem. Azt sem értem, hogy akik itt kommenteltek nem fogták fel a videót, amiben Dodor a külföldi példákat felhozta? A legtöbb helyen van kötelező pár órás tanfolyam (valszeg lesz nálunk is), ahol az alapokat el lehet sajátítani, senki sem fog úgy kimenni a forgalomba, hogy camping bicikli volt az utolsó kétkerekű alatta. A nagymotor nyilván más kategória, megjegyzem az A kategóriáért kifizetett pénzért tényleg csak jogsit kapsz tudást nem (legalábbis az iskolák többségénél). Azt majd megszerzed vezetéstechnikai tréningen.
Tényleg ennyire hülyék az átlagemberek?? Ilyen fárasztó kretén hozzászólás áradatot rég hallottam. A legjobb az volt, hogy ha sok a motoros akkor a felszabaduló helyre még több autó fog áramlani.😂 😢
18.-ik percnél, senkit nem érdekel? Engem pont érdekel, szeretek motorozni, igaz eddig Yamaha jog volt(70km/h) ha lehetne B-s jogsival vezetni 125-ös robogót, vennék már most ! :) szerintem ha 85-90 km/h val elmegy, már megfelel a közútra, és élvezhető is ! Szerintem sok ember örülne neki! Bár ne bántanának emiatt minket, mert beérjük a 125-ös robogóval !
Én egy jó dolognak tartom ezt és ha tényleg lehet én biztos ki használom mivel munkába járásra nagyon jó lenne nem tudom mit vannak úgy oda váltós nem váltós dolog szerintem arra is jó lesz aki akar hosszabb távon motorozni vagy esetleg nagy kategória előtt lesz egy kis tapasztalat a másik meg hogy eddig is mindenki aki ki nőtte az 50 mopedet vagy vett egy 125 ami papíron 50 volt és sokszor nem is 15 lóerő hanem sokkal több persze senki nem csinált ilyet de szerintem nagyon fel van fújva ez az egész aki endurozik az erdőben meg föld utakon jogsi rendszámnèlkül 600 öreg endurokkal amit már be rúgni se egyszerű azt nem fújják fel enyire nem is értem ez tényleg olyan mind egy bicikli és kész !!
Szerintem a kis motorozás nem veszélyesebb a biciklizésnél... (a KRESZ nem ismerése vagy szándékos "egos öntörvényű " be nem tartása sokkal nagyobb probléma...!!!) A veszély az autóstársadalom figyelmetlensége a motoros közlekedőkre nézve a legnagyobb... (fordítva is lehetséges, de szerintem ritkább... A motorosok mindig megköszönik, ha látszik az elengedési szándékom... ) Tehát a közlekedők kölcsönös felelőséggel járó gondolkodás váltás a fontos... Szerintem a törvényalkotók, most jól gondolkodnak nem a forgalmat akarják csökkenteni, hanem aki teheti ne 4-5 személyes járművel közlekedjen egyedül, hanem egyszemélyes olcsóbb fenntartású járművekkel (robogókkal) váltsák fel... ennyi...
Szia Dodor! Talán abból kellene kiindulni, hogy ideje lenne felnőttként kezelni az embereket. Ez a B125 miről is szólna tulajdonképp? Arról, hogy némi megkötéssel (automata váltó - fasság, bizonyos ideje érvényes B jogsi) egy tegyük fel 22 éves megkapja a jogot arra, hogy vezessen egy olyan járművet, amit HA letett volna nem kevés pénzt, vizsgázik KRESZ-ből, elsősegélyből, műszaki és üzemeltetési ismeretekből és bohóckodik a rutinpályán és forgalomban egy kicsit, akkor gyakorlatilag 16 éves korától vezethetne. Egy 16 éves alkalmas egy 22 meg nem? WTF??? Itt pénzszagot érzek.
Vegyük sorra.
KRESZ, A (mindegy melyik kategória) és B között nagyon kevés a különbség. Felnőtt, értelmes ember ennek magától is utána tud nézni és tartsuk már annyira felnőttnek a 18 éveseket akár, hogy ha adunk neki jogot a LOPITIKUS (nem elírás) urakra szavazni, ezt is meg tudja tenni. De ha nem, egy rövid elméleti képzés segíthet. Lopitikusokkal kapcsolatban nem.
Elsősegély. Felesleges írni bármit.
Műszaki és üzemeltetési ismeretek. Nincsenek jelentős eltérések, kb fél évvel a jogsi megszerzése után ki tudná elmondani a kétütemű Otto motor vagy a hidraulikus tárcsafék működési elvét? Senki? Hátsó sorokból se?
Rutin. Tételezzük fel, mert miért ne, hogy egy fiatal felnőtt van olyan értelmes, hogy mielőtt kimegy a forgalomba, tesz pár kört egy parkolóban, de ha nem, hát robogóval az sem nagy történet. Amúgy is megteheti most is hogy felül egyre, ami szinte ugyanazt nyújtja városi körülmények között, csak a KÖPTENTÉS (sírjak, vagy nevessek) más. Ha nem tartjuk ilyen érettnek az embereket, hát egy-két napos képzést nekik, attól majd azok lesznek(?). De akkor már miért ne lehetne VÁLTÓS is, olyan, ami a jelenlegi A1 kategóriába ugyanúgy belefér mint egy robesz? Ha teljesíti a képzést VÁLTÓSSAL, akkor hajrá. 50-es váltóssal most is mehet. Apropó, Honda Innova, az mi is amúgy?
Forgalom. Ebbe megint felesleges belemenni, az, aki egy 5.0 Mustangot, vagy egy Hellcatet, egy Teslát azonnal vezethet (támogatnám a B korlátozott jogosítvány bevezetését!!!) az csak elboldogul egy max 11kW-os kétkerekű bármivel főleg ha az előbb felsorolt dolgokat képzéshez kötik. A kezelési rutin, az izommemória, a közlekedési érzék képzéseken nem megszerezhető dolgok, az útn eltöltött kilométerekkel jönnek meg.
Igen, minimális képzéssel, ami ér is valamit (rutinon tanítsák már meg azt a tetves nyomatékon tartást) én simán megadnám mindenféle életkor megkötés nélkül a TELJES A1 kategóriás jogsit a B jogsis delikvenseknek.
Soha a büdös életben nem volt olyan járművem, amire hamarabb lett volna jogsim, mint maga a jármű.
Segédmotoros oktatásra Babettával bohóckodni már a Simsonommal jártam napi 20-20km oda-vissza, közben haverokkal két személlyel járunk keresztbe-kasul a lakótelepen. Néhány gyámhatósági ejnyebejnyét követő sallert leszámítva sose volt bajunk, de igyekeztünk nem elkapatni magunkat a kékekkel.
125-ös ETZ is biztos volt vagy fél év meg jópár kilométer (mi mással jártam volna oktatásra...) mire legálisan vezethetővé vált, érdekes, sose szúrtak ki a kékek. Ekkor pont váltás volt, így a nagy A helyett már csak Akorlátolt volt megszerezhető nekem.
Jópár év Akorl után természetesen az 1800-as Intrudert is megfelelő jogsi nélkül vezettem pár hónapig, ezzel vizsgáztam, még a rutinpálya is ment vele. A kékek egyszer vettek, ki, akkor annyi volt a szerencsém, hogy a 250-es Majesty papírjai voltak nálam. Mikor annyit mondtam, basszus összekevertem a papírokat reggel, a rendőr a fejét csóválta, majd elengedett, a jogsit nem nézte meg jobban.
Tanulság? Még nem kicsi hülyeségeket csinálva is túl lehet élni. Anélkül tanultunk meg VÁLTÓS motoron közlekedni, hogy bármiféle oktatáson (hacsak a telepi gyerekek egymást oktatását nem vesszük annak) részt vettünk volna. Mackósajtot, háromszöget, lámpákat ismertük, mert előtte bringáztunk, csak az volt fura hogy a pirosnál meg kell állni nem lehet átrongyolni a párhuzamos zebrán mint előtte. 😀És akkor ehhez képest egy levizsgázott, B kategóriát szerzett ember minimális képzés utáni A1 kategóriáján (még egyszer, aki váltós autón vizsgázik, kapjon korlátlan A1-et) megy a rücskölés, a vakaródzás? Akarod? Igen! Tessék, itt van! Durrkalap, kesztyű - ujjatlan chopperes a zsebedben elfér, tenyered védi, motoros cipő legyen rajtad, nem, a vietnámi csattogós stricipapucs több okból sem jó, ha meg úgy alakul, hogy valakit Newtonnak kell alázatra tanítania (minket is tanított az öreg ilyesmire), hát akkor ahogy egy 50-esnél van KGFB meg TB úgy itt is... Ráadásul egy kiskerekű 125-ös robesznál ezeken a köpedelem magyar utakon egy nagykerekű váltós biztonságosabb.
Lehet, de tényleg csak lehet, hogy ezeket az ún döntéshozatali úriembereket össze kellene hozni egy tesztre. Neked és szerintem több más tárgyaló félnek lenne hozzá ismertsége, szervezőképessége, hogy mindenféle automata meg váltós 50-es meg 125-ös gépeket egy napra összerántsatok egy zárt pályára és tessék, öltönyös-nyakkendős Urak, itt a rögvaló, mindenki próbálgassa, ízlelgesse szépen, nincs ezen semmi szégyellni való. Csak hogy jobban vágja mindenki miről is megy a fingreszelgetés. Ha valaki pár próbálkozásból különösebb gond nélkül elkezel egy 125-öst, főleg ha az váltós, akkor ezt azért nézze már ki másból is, nem agysebészetről van itt szó.
Remélem Dodor ,nem készülsz ki teljesen a motor kiállításig.😉
Szurkolok hogy átmenjen ez a kezdeményezés. Remélem belekerülnek 45 km/h-nál többre képes elektromos robogók is
Olaszországban járt már az ember aki szerint nem lenne kisebb a dugó? Nézze már meg mekkorák az utcák ott... 20 autóval is lenne dugó
Szia . 40+ éve autózom és motorozom . Nem akarok vitatkozni senkivel, de --- Egy dologban nem értek veled egyet. Nagyon a fővárosban gondolkodik csak mindenki sajnos. Egy törvénymódosítás ne csak nekik készüljön !!! . Az én véleményem szerint egy motorkerékpár sokkal biztonságosabb mint egy robogó .// A motoron általában a térdeddel is szoríthatod a tankot stb// , sokkal jobban egy vagy a motorral mint egy robogón ,ahol ülsz rajt mint egy WC-nés pattogsz rajt mint kecskesz.r a deszkán . Egy vidéki embernek sokkal vonzóbb egy motorkerékpár mondjuk a második településre munkába menni használni , ahol nagyobb keréken a rossz vidéki utakon sokkal kényelmesebb az utazás . Kérlek vedd figyelembe az érveimet majd , ha legközelebb a döntéshozóknak adsz véleményt a dologról .
Az anyjuk picsáját, akkor ha úgy akarják módosítani a B125 jogsit, hogy csak is automata váltós motorkat lehessen vezetni vele.
Ha én például szeretnék vezetni egy váltós motort, úgy hogy van B kategóriás jogosítványom, veszek egy saját 125ccm3 váltós motort, mivel hallottam már párszor hogy saját motorral is lehet vizsgázni. Hiába csinálom meg a jogsit, nem vezethetem legálisan a saját váltós motoromat mert egy ilyen gyökèrsèggel kell majd foglalkoznom.
Amint ezt behozzák ott rohad meg az egész.
De ha szeretnél vezetni váltós motort miért nem raksz le egy A-t? Utána vehetsz 125-öst, nincs megszabva, hogy korlátlan jogsival kötelező is nagymotort venni.
@@hardXfulMert nem egy darab krumpli, amit le kell tenni! Ugyanis +pénz és idő az utánajárás is! Annyiból meg meglenne a motor!
@@SzkepTipus na bumm, legaláb később ha akar nagyobbat nem kell újra lerakni mert megvan
@@hardXful De nem akar már fizetni! Olvastad? Alapból 125-ös váltós motort szeretne vele vezetni nem mást, vagy nagyobbat! Értelmes? Szívesen!
125 köptentés !!
Jeszus mennyi agy károsodott van Magyarországon atya ég kitartás dodi