Pra esses Nutella de hoje em dia não compensa. DT é pra caboclo aroeira, que não tem preguiça de se incomodar, por pra derrete, volta puxado na corda... Melhor moto pra iniciantes, se não passar pela DT vira um bunda mole😁😁. Pena que já está ficando difícil de achar coisa boa, peça de ignição e afins.
Com certeza cara eu ja tive uma falei que mais nunca queria comprar outra 🤣🤣mais me fez tanta falta que to indo pegar outra já quem aprende a fazer trilha de crf ja ctz que é nutella
Tarde blz Pedal da DT silverst era muito bom só não sei se ainda existe Da RD na da certinho tem que adaptar o pedal porque pega na pedaleira na hora da partida
@@yuri_dias180 acabei de ver aqui pior que não tem oque estava nela não aguento duas trilhas..tenho que dar um jeito e vê se arrumo um de uma marca boa mas vlw ai
Oi Yuri, tudo bem? Estou planejando comprar uma por se tratar de uma moto iconica. Será uma segunda moto, não vai pra trilha. O que devo olhar quando for ver as motos?
Opa que legal Vou te falar o que fala pra todo mundo que pergunta isso . A DT pode estar bem feia , mais se ela estiver com tudo no lugar da pra salvar . Tem que ter as peças como caixa de filtro , rodas e freios originais , sem adaptação e chassi todo cortado . Se tiver tudo podre mais estiver na moto tem como recuperar Boa compra
To vendo umas bem bonitas aqui no RS por 3 pila, não é pra moeçao, acha que vale por essa grana? Vou usar pra ir trabalhar(tenho um comércio a 1km de casa que pega 100m de asfalto só) e pra dar umas bandas no sítio no finde
Cara, tenho uma desde 2002, quando tinha 16 anos. Vendo seus vídeos resolvi colocar para rodar. De cara já foram 2 pneus, 650 reais. Tô pensando no cano de descarga da wacs... É muita diferença do original?
Vale a pena para quem gosta de moto de verdade, por isso as fábricas fazem tudo descartável, IMAGINE hoje a pessoa ter uma oficina em casa com ferramentas básicas fazer uma moto funcionar?? KKK perda pra fábrica, perda prós DITOS mecânicos TROCADORES de peças e prós filhos de papai que não gostam de sujar as mãos
Parabéns pelo vídeo! Vou precisar de uma moto pra ir pro trabalho… não tenho muita grana, mas não quero comprar um titan… vale a pena uma dt? Pra ir pro trabalho, ir jogar uma bola e de vez em quando pegar uma estradinha de terra na boa? Hehehe! Valeuuu!
Achei o canal agora cara e parabéns demais pra vc atencao com os comentários Deus abençoe continue assim enquanto da pq logo logo vc nao vai conseguir responder nem metade dos comentários na hora que esplodir kkkk
Boa noite amigo a minha dt e de asfalto de rua e ta com motor todo feito novo e ta com gicle original 150 e quando vc liga ela espero esquentar um pouco e saio ela da um pouco de execo em auta e depois de de baixa pra media fica dando umas engasgadinhas e normal se vc puder tirar essa duvida
O carburador esta no padrao original gicle de baixa esta com o 30 o de alta esta com o 150 e a boia esta com 21 mm de altura ela e uma moto ano 96 ela saiu com o gicle 150 de alta as mais antigas era gicle 170
Aí fica difícil , a terra passa e vai acabar com seu motor . Pesquisa uns vídeos falando sobre como fazer uma caixa de filtro com cano PVC Abraço piloto
Para mim vale a pena sim tenho uma DT a 7anos e até hj só alegria numca me deixou a pé só q tbm quando peguei ela refiz no zero Reforcei o quadro e balança Coloquei freio a disco traseiro Fiz um alongamento de 8cm na balança preparei o motor na gasolina podiun mandei o cilindro na romaq para fazer em liga de cromo e dpois preparei ele inteiro e coloquei uma pirâmide da rd 350 carburador de dt 200 preparei o cabeçote tapei os furos do virabrequim e embreagem de Twister coloquei um câmbio 5 marchas e o principal estou usando a ignição completa kokusan da Agrale 30.0 e um escape dimensionado dore instalei um kit de XTZ 125 azul minha DT só me arranca sorrisos de alegria uso ela no Veloterra e algumas trilhas Claro tem uma outra moto também mas gosto mais de andar com a DT do que com a minha outra moto acho peças com facilidade Claro não originais mas tenho sempre guardado aqui essas reservas como cilindro virabrequim carcaças etc graças a Deus minha DT nunca quebrou nada sério cara também não sou de moer a moto Para mim ainda vale a pena sim
Top de mais tenho uma está afiada demorou a chegar neste ponto agora estou com problema somente no tanque não consigo uma tampa que fique legal todas ficam soltando ando na trilha quando cai derrama gasolina se souber de alguém que tenha para vender se não vou acabar comprando um de plástico que tem na internet mas queria um do modelo original fica mais bonito
Que legal piloto , sobre a tampa é difícil mesmo , a minha também vaza se tiver muito cheio . Precisa acertar a boca do tanque e por uma tampa nova da marca Clik ou duas barras
Passei por esse problema. Comprei aquela tampa original Yamaha , cromada, sem chave. Aquela que encaixa e vira. Atualmente , deve está custando uns R$ 230 reais no ML . Mas, como Yuri disse, a boca do tanque tem que está em ordem , bem nivelada, sem amassados. Essa tampa Yamaha tb tem uma posição certa de fechar, se não ela pula. Com a minha apanhei no início até acertar a posição certa. Agora não vasa gasolina nem a pau. Muito top.
arrumei uma 1990 toda para rua, ficou bem bacana.....agora comprei uma 1995 e vou arrumar ela para rua também, se tiver paciência consegue arrumar direito, mas tem que saber o que comprar, onde comprar e quem vai ser o mecanizo.
bom mecânico que é o problema. Comprei uma dt ano 88 a alguns anos atrás que era só carcaça. Nenhuma oficina aceitou ela. Então pus a mão na massa. Catálogo de peça na mão, mercado livre, ferramenta, you tube e graxa e suor. levei 8 meses trabalhando sozinho com deus. ao concluir, não entendi como ligar o cdi e o chicotinho. esse foi o maior erro da minha vida. eufórico, levei a moto novinha e pintadinha numa oficina recem inaugurada aqui perto de casa. o mecanico me pareceu muito humilde e gente boa. na hora q viu a moto, me ofereceu 5.000 na mão. eu falei que não vendia, tava realizando um sonho. ele não desistiu e insistiu pra caralho e eu negativo. levei cinco litros de gasolina e 1 litro de motul pra ele só ligar o cdi, e funcionar a moto. pedi pra ajudar pra aprender e ele não deixou. disse pra voltar mais tarde pra pegar a moto. quando voltei, ele falou que ao ligar a moto, o motor disparou e ele não sabia como desligá-la. toda a espuma da ponteira nova, foi cuspida pra fora, tambem não misturou oleo na gasolina, quebrou a tampa do tanque, manchou e arranhou o tanque, queimou a bobina de luz, entortou o pedal de click, etc... hoje um ano após, estou ainda com a moto parada do mesmo jeito, tentando arrumar corage pra começar tudo de novo. ainda bem que não fiz nenhuma besteira, podia ser pior. e ainda tive que pagar pelo serviço. naquele dia, quis acordar de um pesadelo. oficina do buiú, ouro preto/mg.
Eu gosto de dt mano sou apaixonado, pra mim sempre vale a pena!! Porem pra motocross concordo q nao aguenta msm, mais se montar uma bem inteira q nem a sua sem duvidas uma dt é canhão pra trilha, a dt 180 no velocross aqui em sc fica dificil alcançar a galera, aqui o nivel é muito alto, então comprei uma dt 200 ai sim com um investimento nela vc consegue estar nas pontas de uma corrida porem sem ser motocross tbm. A dt 200 original ja ganha de muita 230 preparada!
Perfeito meu piloto , temos que ser inteligente e saber admitir onde a 180 cabe hoje , e realmente a 200 da um banho na 230 . Acelera aí e representa nós 💙💪
Rapaz ti fala a verdade. Vc tem q amar e ser o próprio mecânico dela agora se vc mora em cidade grande tipo SP. Ou MG só achar uma oficina q os mecânicos ama mecher . E peças d qualidade aí vale apena
São duas DT's extremamente diferentes , em tudo a DT 200 é melhor , agora os preços delas não compensa e também é difícil encontrar uma filé de trilha e se for de rua custa 25k 😅
Pra mim vale a pena sim pois sempre sonhei em ter uma DT 180 desde criança, ai vim comprar uma em 2020, dei uma reformada geral, coloquei tanque e kit de plásticos da XTZ 125, freio a disco traseiro, aros de roda D.I.D. da XRE 300, relação 12 X 50 da grossa (passe 512) e guia de corrente da CRF 230, carburador FULLPRO(modelo KEIHIN 28mm), palhetas de torque em fibra de carbono duplo estágio, escapamento dimensionado com ponteira WACS, suspensão dianteira com emuladores, pedaleiras em aço inox da OXXY, guidão em alumínio modelo RENTHAL crossbar com alongadores, manetes retráteis, ignição de mobylete(CDI e bobina integrados), bobina de força da MAGNETRON e só uso óleo 2T sintético(MOTUL 800, PUTOLINE MX7 ou ELF MOTO TECH). Uso-a normalmente em trilhas e eventualmente no motocross. O que mais me incomoda nela é a suspensão traseira , pois é muito macia e não passa segurança para o piloto nos saltos maiores, estou até cogitando em colocar balança e amortecedor traseiro de DT 200. No restante concordo plenamente com você, tem que investir em peças boas(de preferência original), fazer as manutencões corretamente e ai é só acelerar e curtir a sinfonia do motor 2 tempos, essa emoção só entende quem tem uma. Parabéns pela sua DT 180, muito Top, grande abraço.
Fala piloto , tenho certeza que sua DT é filé e vc muito caprichoso, não tem segredo nenhum é só fazer direito. Sobre a suspensão traseira hoje os preparadores conseguem bons resultados, já vi até alguns usarem o amortecedor traseiro do Palio 1.8 R , fica mais alta e requer umas poucas adaptações mais ainda assim eu prefiro o original. Da uma pesquisada no Instagram em @luminatti racing , ele faz muita suspensão top de linha e pode te ajudar com certeza. Abraço piloto .
Pra esses Nutella de hoje em dia não compensa.
DT é pra caboclo aroeira, que não tem preguiça de se incomodar, por pra derrete, volta puxado na corda...
Melhor moto pra iniciantes, se não passar pela DT vira um bunda mole😁😁.
Pena que já está ficando difícil de achar coisa boa, peça de ignição e afins.
Falou tudo e mais um pouco , aí é brabo .
Tmj piloto
👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Com certeza cara eu ja tive uma falei que mais nunca queria comprar outra 🤣🤣mais me fez tanta falta que to indo pegar outra já quem aprende a fazer trilha de crf ja ctz que é nutella
Minha primeira de teilha é uma dt tô com ela a 1 ano kkk
Parabéns por manter viva a DT 180!
E aí amigo gostaria de saber porque que o pedal da DT 180 da um Coise pra traz que chega rachar a tampa da embreagem
Ponto de ignição adiantado de mais
Geralmente bobina marca ruim faz isso
Usa da marca zouil o kit completo
Boa tarde mano poxa teria uma marca de.pedal de partida original da DT 180 pra me indicar., Ou pra colocar o da RD 135 tem que trocar o eixo ? ..
Tarde blz
Pedal da DT silverst era muito bom só não sei se ainda existe
Da RD na da certinho tem que adaptar o pedal porque pega na pedaleira na hora da partida
@@yuri_dias180 acabei de ver aqui pior que não tem oque estava nela não aguento duas trilhas..tenho que dar um jeito e vê se arrumo um de uma marca boa mas vlw ai
Vai ter que garimpar um original 😅
Oi Yuri, tudo bem? Estou planejando comprar uma por se tratar de uma moto iconica. Será uma segunda moto, não vai pra trilha. O que devo olhar quando for ver as motos?
Opa que legal
Vou te falar o que fala pra todo mundo que pergunta isso .
A DT pode estar bem feia , mais se ela estiver com tudo no lugar da pra salvar .
Tem que ter as peças como caixa de filtro , rodas e freios originais , sem adaptação e chassi todo cortado .
Se tiver tudo podre mais estiver na moto tem como recuperar
Boa compra
Pleno 2024, eu doido pra pegar uma DT 180 pq acho tudo top nela, não sei explicar , acho que é pra qm gosta mesmo ,correndo atras de uma
Boa sorte 🤞🍀
Tive 2 DT,s 180!
2 t é vida!👏👏👏👏
DT é show
To vendo umas bem bonitas aqui no RS por 3 pila, não é pra moeçao, acha que vale por essa grana? Vou usar pra ir trabalhar(tenho um comércio a 1km de casa que pega 100m de asfalto só) e pra dar umas bandas no sítio no finde
3 mil ??? De graça se esse tiver montada pra rua meu amigo
@@yuri_dias180 não não, pra trilha mesmo
Tenho uma tdr estou reformando mas tou com problema com o motor quando da partida o pedal tá voutando pra tras e trinca a tampa já trincou três vezes
Ponto está muito adiantado
Compra mesa cdi e bobina tudo Magnetron, se não achar põe da marca zouil
Mercado livre tem tudo
Cara, tenho uma desde 2002, quando tinha 16 anos. Vendo seus vídeos resolvi colocar para rodar. De cara já foram 2 pneus, 650 reais. Tô pensando no cano de descarga da wacs... É muita diferença do original?
Que show
O escapamento wacs melhora a alta e perde pouco em baixa , mais o visual fica lindo de mais
Gosto tanto da minha dt que é só pra Desfilar e chamar a atenção por onde passa!!! Forte abraço e parabéns 👏👏👏👏
Tá certo meu amigo já temos uma relíquia nas nossas garagens ✅
Cuida bem 🙏
eu gosto muito da DT já tive três moto macia da muita emoção nas estradas
Dt é pra quem tem afinidade e amor!
Palavras do brabo
Tmj Suinage
Eu não troco minha 180. Mesmo q seja mais fácil de se encomodar. E agora q estou seguindo vc, sempre estou pegando dicas com seus vídeos.
Opa
Vamo pra cima piloto
Abraço
Vale a pena para quem gosta de moto de verdade, por isso as fábricas fazem tudo descartável, IMAGINE hoje a pessoa ter uma oficina em casa com ferramentas básicas fazer uma moto funcionar?? KKK perda pra fábrica, perda prós DITOS mecânicos TROCADORES de peças e prós filhos de papai que não gostam de sujar as mãos
Isso 👏 ✅✅✅✅✅
Yure, já viu desses cdi chinês pra DT 180? Estou tentando instalar um aqui pra ver se vai ajudar. É motor de de rua?
Então já vi alguns mais ainda não usei
Vou acabar colocando uma motoplat nela se eu conseguir achar uma boa , minha DT é pra motocross.
Parabéns pelo vídeo! Vou precisar de uma moto pra ir pro trabalho… não tenho muita grana, mas não quero comprar um titan… vale a pena uma dt? Pra ir pro trabalho, ir jogar uma bola e de vez em quando pegar uma estradinha de terra na boa? Hehehe! Valeuuu!
O problema que hoje uma DT boa é mais caro que uma 160 0km meu amigo
Amo essa moto! Vou comprar uma pra trilha leve.
Eu tenho uma dt 180 muito top sou fãs das 2 tempos
Melhor moto do mundo 💙
A minha e de trilha retifiquei o motor dela e ficou muito bom
Show
Mas e claro que sim, motor 2t é fantástico, não tem comando, válvulas, corrente de comando
Exatamente 🎯
Achei o canal agora cara e parabéns demais pra vc atencao com os comentários
Deus abençoe continue assim enquanto da pq logo logo vc nao vai conseguir responder nem metade dos comentários na hora que esplodir kkkk
O grande se um dia der esse booom a gente arruma um jeito de responder 😅✊
Bora pra cima
Abraço
Boa noite amigo a minha dt e de asfalto de rua e ta com motor todo feito novo e ta com gicle original 150 e quando vc liga ela espero esquentar um pouco e saio ela da um pouco de execo em auta e depois de de baixa pra media fica dando umas engasgadinhas e normal se vc puder tirar essa duvida
Boa noite
Rapaz é impossível te ajudar nesse caso .
A carburação boa depende de tanta coisa
O carburador esta no padrao original gicle de baixa esta com o 30 o de alta esta com o 150 e a boia esta com 21 mm de altura ela e uma moto ano 96 ela saiu com o gicle 150 de alta as mais antigas era gicle 170
E na parte da manha ela gasta umas 8clicada pra pegar e depois de quente gasta umas quatro clicada e normal isso
eu tenho minha dt sem caixa de filtro de ar, so tem um filtro de esponja da pra face trilha e anda na terra etc?
Aí fica difícil , a terra passa e vai acabar com seu motor .
Pesquisa uns vídeos falando sobre como fazer uma caixa de filtro com cano PVC
Abraço piloto
Dts....feras indomáveis 🚀🚀🚀🤛👀🤟
Só quem andou com uma vai entender
Ótimo video sucesso!
O comendo Aki DT 200 com Cil 180 da pra encomodar crf kkk
Duzentinha é canhão também , as 230 da até dó 😅
@@yuri_dias180 kkkkk verdade
Sucesso ai com a 180 tmj
Para mim vale a pena sim tenho uma DT a 7anos e até hj só alegria numca me deixou a pé só q tbm quando peguei ela refiz no zero
Reforcei o quadro e balança
Coloquei freio a disco traseiro
Fiz um alongamento de 8cm na balança preparei o motor na gasolina podiun mandei o cilindro na romaq para fazer em liga de cromo e dpois preparei ele inteiro e coloquei uma pirâmide da rd 350 carburador de dt 200 preparei o cabeçote tapei os furos do virabrequim e embreagem de Twister coloquei um câmbio 5 marchas e o principal estou usando a ignição completa kokusan da Agrale 30.0 e um escape dimensionado dore instalei um kit de XTZ 125 azul minha DT só me arranca sorrisos de alegria uso ela no Veloterra e algumas trilhas Claro tem uma outra moto também mas gosto mais de andar com a DT do que com a minha outra moto acho peças com facilidade Claro não originais mas tenho sempre guardado aqui essas reservas como cilindro virabrequim carcaças etc graças a Deus minha DT nunca quebrou nada sério cara também não sou de moer a moto
Para mim ainda vale a pena sim
Sua DT parece muito com a minha na parte de preparação meu amigo, parabéns pelo carinho e capricho com a motoca.
Grande abraço
Quero um motor desse para a minha Xtz125.
Não troco a minha démdémdém por nenhuma rumdumdum!
😂😂😂😂
Vale isso é paixão
💙💙💙
Eu teu uma e gosto muito
💙💙💙💙💙
Acho que melhor moto do mundo kkk só não compro um pq não acha peças e alguém que mecha
Verdade hoje tá difícil
Top de mais tenho uma está afiada demorou a chegar neste ponto agora estou com problema somente no tanque não consigo uma tampa que fique legal todas ficam soltando ando na trilha quando cai derrama gasolina se souber de alguém que tenha para vender se não vou acabar comprando um de plástico que tem na internet mas queria um do modelo original fica mais bonito
Que legal piloto , sobre a tampa é difícil mesmo , a minha também vaza se tiver muito cheio .
Precisa acertar a boca do tanque e por uma tampa nova da marca Clik ou duas barras
@@yuri_dias180 vlw vou tentar aqui
Passei por esse problema. Comprei aquela tampa original Yamaha , cromada, sem chave. Aquela que encaixa e vira. Atualmente , deve está custando uns R$ 230 reais no ML . Mas, como Yuri disse, a boca do tanque tem que está em ordem , bem nivelada, sem amassados. Essa tampa Yamaha tb tem uma posição certa de fechar, se não ela pula. Com a minha apanhei no início até acertar a posição certa. Agora não vasa gasolina nem a pau. Muito top.
@@rockandpeaz vou procurar dela aqui
Tenho uma 87 a uns 3 anos, moto de Rua, em 1985 tive uma 83
Show
Tem como emplacar uma DT pra andar na rua?
Tem sim , só procurar uma com documentos bons e vc põe em dia
@@yuri_dias180 obrigado
To pegando uma dtzinha também
Booooa
Pra quem já andou vale a pena sim. E sempre valerá
Difícil quem gosta de moto e nunca andou de DT 🤔
Nós q amamos 2t vale a pena 🧏♂️🤛🚀🚀😁🤟
Sempre 🙏💙
arrumei uma 1990 toda para rua, ficou bem bacana.....agora comprei uma 1995 e vou arrumar ela para rua também, se tiver paciência consegue arrumar direito, mas tem que saber o que comprar, onde comprar e quem vai ser o mecanizo.
Aí sim
Agora uma pra buscar pão e outra pra sujar de barro kkk
Essa a ideia kkk
bom mecânico que é o problema. Comprei uma dt ano 88 a alguns anos atrás que era só carcaça. Nenhuma oficina aceitou ela. Então pus a mão na massa. Catálogo de peça na mão, mercado livre, ferramenta, you tube e graxa e suor. levei 8 meses trabalhando sozinho com deus. ao concluir, não entendi como ligar o cdi e o chicotinho. esse foi o maior erro da minha vida. eufórico, levei a moto novinha e pintadinha numa oficina recem inaugurada aqui perto de casa. o mecanico me pareceu muito humilde e gente boa. na hora q viu a moto, me ofereceu 5.000 na mão. eu falei que não vendia, tava realizando um sonho. ele não desistiu e insistiu pra caralho e eu negativo. levei cinco litros de gasolina e 1 litro de motul pra ele só ligar o cdi, e funcionar a moto. pedi pra ajudar pra aprender e ele não deixou. disse pra voltar mais tarde pra pegar a moto. quando voltei, ele falou que ao ligar a moto, o motor disparou e ele não sabia como desligá-la. toda a espuma da ponteira nova, foi cuspida pra fora, tambem não misturou oleo na gasolina, quebrou a tampa do tanque, manchou e arranhou o tanque, queimou a bobina de luz, entortou o pedal de click, etc... hoje um ano após, estou ainda com a moto parada do mesmo jeito, tentando arrumar corage pra começar tudo de novo. ainda bem que não fiz nenhuma besteira, podia ser pior. e ainda tive que pagar pelo serviço. naquele dia, quis acordar de um pesadelo. oficina do buiú, ouro preto/mg.
Eu gosto de dt mano sou apaixonado, pra mim sempre vale a pena!!
Porem pra motocross concordo q nao aguenta msm, mais se montar uma bem inteira q nem a sua sem duvidas uma dt é canhão pra trilha, a dt 180 no velocross aqui em sc fica dificil alcançar a galera, aqui o nivel é muito alto, então comprei uma dt 200 ai sim com um investimento nela vc consegue estar nas pontas de uma corrida porem sem ser motocross tbm.
A dt 200 original ja ganha de muita 230 preparada!
Perfeito meu piloto , temos que ser inteligente e saber admitir onde a 180 cabe hoje , e realmente a 200 da um banho na 230 . Acelera aí e representa nós 💙💪
Rapaz ti fala a verdade. Vc tem q amar e ser o próprio mecânico dela agora se vc mora em cidade grande tipo SP. Ou MG só achar uma oficina q os mecânicos ama mecher . E peças d qualidade aí vale apena
Exatamente meu amigo
Vale dt é dt eu tenho 3. Onde eu paro todo mundo que ver, tirar foto.
🎯🎯🎯
Meu pai teve uma MX 180. Quem conhece?
Pra mim que só das antiga vale.kkkkkk
Tmj então 💙🙏
dt 180 é pura força. pra trilha ate vai
Opa e vai bem sim nas trilhas viu
Yuri nego te achei aqui nego tu está em bady bassitt ainda ,....ta ai um mecânico de motos top da galaxias
Opa meu amigo, estou em bady sim .
Perto do mercado favorito
Sei que o canal é de 180. Mas a DT200, não se comporta melhor?
São duas DT's extremamente diferentes , em tudo a DT 200 é melhor , agora os preços delas não compensa e também é difícil encontrar uma filé de trilha e se for de rua custa 25k 😅
Pra mim vale a pena sim pois sempre sonhei em ter uma DT 180 desde criança, ai vim comprar uma em 2020, dei uma reformada geral, coloquei tanque e kit de plásticos da XTZ 125, freio a disco traseiro, aros de roda D.I.D. da XRE 300, relação 12 X 50 da grossa (passe 512) e guia de corrente da CRF 230, carburador FULLPRO(modelo KEIHIN 28mm), palhetas de torque em fibra de carbono duplo estágio, escapamento dimensionado com ponteira WACS, suspensão dianteira com emuladores, pedaleiras em aço inox da OXXY, guidão em alumínio modelo RENTHAL crossbar com alongadores, manetes retráteis, ignição de mobylete(CDI e bobina integrados), bobina de força da MAGNETRON e só uso óleo 2T sintético(MOTUL 800, PUTOLINE MX7 ou ELF MOTO TECH). Uso-a normalmente em trilhas e eventualmente no motocross. O que mais me incomoda nela é a suspensão traseira , pois é muito macia e não passa segurança para o piloto nos saltos maiores, estou até cogitando em colocar balança e amortecedor traseiro de DT 200. No restante concordo plenamente com você, tem que investir em peças boas(de preferência original), fazer as manutencões corretamente e ai é só acelerar e curtir a sinfonia do motor 2 tempos, essa emoção só entende quem tem uma. Parabéns pela sua DT 180, muito Top, grande abraço.
Fala piloto , tenho certeza que sua DT é filé e vc muito caprichoso, não tem segredo nenhum é só fazer direito.
Sobre a suspensão traseira hoje os preparadores conseguem bons resultados, já vi até alguns usarem o amortecedor traseiro do Palio 1.8 R , fica mais alta e requer umas poucas adaptações mais ainda assim eu prefiro o original.
Da uma pesquisada no Instagram em @luminatti racing , ele faz muita suspensão top de linha e pode te ajudar com certeza.
Abraço piloto .
Caralho, ficou o preço de um Ônix JKKKKKKKK
top
Tenho a DTR 2TP MOTO LINDA
ese teu vira e chatiado? vc pule a carcaca onde vai o vira?
Sim senhor
@@yuri_dias180 os furos do vira vc tampo com que material?
pra mim vale a pena....ja tive tres 180 e hoje tenho uma 200 só troco por outra melhor
Show , as 200 são canhão de fábrica en
🔥🔥🔥✊🏼💙
Te amo minha seguidora 💙
Pra quem gosta compensa com certesa
O prazer que uma 2t nos passa não tem igual , o motor é bom de escutar
Não dei sorte com esse trem que tou a caixa duas vezes comigo.
negocio é uma xr 200 preparada kkk
Será ??? 🤔😂
@@yuri_dias180 nunca me deu manutenção a xr 200 já uma dt do meu amigo sempre da b.o, mas ele só coloca peças ruins também kkk
Ah então o problema é seu amigo não a moto né kk
Xr também é boa , nunca tive mais já andei com algumas na época que tinha bastante