Ulteriori spiegazioni di cosa è U-space in questo articolo: www.quadricottero.com/2023/01/in-vigore-u-space-la-nuova-frontiera.html Seguici anche su 𝐓𝐞𝐥𝐞𝐠𝐫𝐚𝐦: t.me/quadricotteronews 𝐒𝐞 𝐯𝐮𝐨𝐢 𝐬𝐮𝐩𝐩𝐨𝐫𝐭𝐚𝐫𝐜𝐢 compra droni o qualsiasi prodotto usando i seguenti link. Con il tuo aiuto riceveremo una commissione per il tuo acquisto dallo store, a te non costerà nulla. 𝐆𝐫𝐚𝐳𝐢𝐞 𝐢𝐧 𝐚𝐧𝐭𝐢𝐜𝐢𝐩𝐨! 🛒 𝐀𝐬𝐬𝐢𝐜𝐮𝐫𝐚𝐳𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐎𝐛𝐛𝐥𝐢𝐠𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢𝐚 𝐏𝐞𝐫 𝐢𝐥 𝐓𝐮𝐨 𝐃𝐫𝐨𝐧𝐞: bit.ly/AssicurazioneDrone 🛒 𝐄𝐬𝐚𝐦𝐞 𝐏𝐚𝐭𝐞𝐧𝐭𝐢𝐧𝐨 𝐃𝐫𝐨𝐧𝐞 𝐀𝟐 𝐎𝐧𝐥𝐢𝐧𝐞 valido in Italia e Europa: bit.ly/Patentino_A2 🛒𝐂𝐨𝐧𝐬𝐢𝐠𝐥𝐢𝐚𝐭𝐢 𝐝𝐚 𝐐𝐮𝐚𝐝𝐫𝐢𝐜𝐨𝐭𝐭𝐞𝐫𝐨 𝐍𝐞𝐰𝐬: 𝐂𝐀𝐑𝐈𝐂𝐀𝐓𝐎𝐑𝐈 𝟑𝟎𝐖 DJI: bit.ly/3OHuWom Amazon: amzn.to/3Kt37xw 𝟔𝟓-𝟕𝟎𝐖 DJI: bit.ly/3rYp29v DJI da AUTO: bit.ly/47xX2Kj Amazon: amzn.to/43UGwks 𝟏𝟎𝟎𝐖 DJI: bit.ly/3Ks3sk5 Amazon: amzn.to/3OINvbA 𝐌𝐢𝐜𝐫𝐨𝐒𝐃 Kingston SDCG3/128GB: amzn.to/3QtcFMO 𝐂𝐚𝐯𝐞𝐭𝐭𝐨 𝐔𝐒𝐁-𝐂 𝟏𝟎𝟎𝐖 𝐜𝐨𝐧 𝐢𝐧𝐝𝐢𝐜𝐚𝐭𝐨𝐫𝐞 𝐝𝐢 𝐩𝐨𝐭𝐞𝐧𝐳𝐚: amzn.to/3Kt2uUI 𝐏𝐨𝐰𝐞𝐫 𝐒𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧: amzn.to/3m2dpff 𝐀𝐂𝐐𝐔𝐈𝐒𝐓𝐀 𝐐𝐔𝐈: 🛒DJI Store Italia: bit.ly/3EIpPN7 🛒DJI Store Online Ufficiale: bit.ly/3RaeGKV 🛒AUTEL in Italia: bit.ly/3FCrMfH 🛒AMAZON: amzn.to/3nni88w 🛒BANGGOOD: bit.ly/3BGp6fT 🛒DRONEMASK 2: bit.ly/3rLMvZi Sito web: www.quadricottero.com/
@@robertomoretti1837 guarda solo i link di acquisto postato da Danilo....qui capisci bene di che mentalità c'è dietro questo hobby! Per l'amor di dio nulla contro Danilo che anzi lui si impegna a 360° fornendo sempre un ottima informazione e quando contattato privatamente è stato sempre disponibile.....ma era per evidenziare gli interessi che si sono creati dietro questo mondo....
Ci allaghiamo ogni 2 gg di pioggia ma siamo i primi in Europa fare una zona u-space!!! Quando si dice che il tempo è denaro!!! Per loro peró!!! Le priorità italiche
Esatto, quando Bezos chiede all'Italia, tutto e'concesso: niente tasse, sfruttamento dei dipendenti, e tutto va bene. Per questo la prima area e'in Italia.
cit. "ingegnere Iovino ha spiegto molto bene"🤣 tanto e' vero che ci vuole l'interprete per chiarire quel che cacchio dice ma non dice con la voce distorta dall'emozione dei bonifici di zio Jeff😆
A mio avviso il problema non è l’istituzione delle zone U-Space di per sé o il dover pagare per dei servizi alla navigazione per poter volare nella zona U-Space. La cosa che mi fa incavolare è che gli aggiornamenti o le implementazioni dei servizi che aiuterebbero gli operatori medio-piccoli (riduzione dimensioni aree geografiche aeroporti, riduzione dei tempi di emissione NOTAM per volo in zone geografiche, cancellazione avio-elisuperfici non più attive, BVLOS a medio e corto raggio) vengono sempre rimandati o hanno tempi di approvazione lunghissimi. Mentre per la creazione di U-Space che fa comodo a Amazon per la sua sperimentazione e poi per la sua attività, diventiamo i pionieri in Europa.
Ciao Emilio, vero. Per questo nel mio intervento ho evidenziato varie criticità non ancora risolte per i droni che usiamo oggi mentre la IAM deve ancora arrivare...
buonasera Danilo, sempre utile ed interessante. alla fine a quanto pare per chi vola per hobby cambia poco, visto che il sabato e la domenica si può volare tranquillamente. più preoccupante la situazione per chi con il drone ci lavora(aumento di costi e di burocrazia). mi auguro che dflight nel disclaimer, precisi e faccia sapere nero su bianco, che la categoria C0 può volare tranquillamente, altrimenti , l utente potrebbe rimanere spiazzato. grazie
@@QuadricotteroN ovviamente dipenderà se il gioco vale la candela soprattutto a livello business come noi professionisti in ambito aerofotogrammetrico dove bisognerà sicuramente aggravarsi di un ulteriore costo, ma del resto si sapeva già ed era inevitabile che arrivasse sto momento
@@QuadricotteroNlo scopo è abbattere drasticamente l’uso e le finalità ludiche ricreative, mentre saranno permessi i sorvoli in ambito lavorativo, così su 10 droni ne volerà soltanto uno. Volo regolarmente su Roma e dintorni e vi posso assicurare che a tutte le forze dell’ordine, cittadini o turisti noi dronisti gli stiamo sulle palle, storcendo sempre il naso appena alzo il drone.
Torta finita come sl solito pensano a fare soldi e chissefrega di tutto il resto e quindi noi hobbisti non diventiamo matti x metterci in regola chissefrega dei regolamenti, voliamo e basta !
Solo qualche piccola domanda da parte di una persona senza-drone (il mio,sotto i 250 gr l'ho venduto per via delle no-fly-zone che si stanno estendendo sempre più e per i fatti incresciosi che si sono verificati- leggi drone che blocca elicottero del SUEM- e che continuano a verificarsi)...... Che fine faranno i corrieri che portano i pacchi di Amazon? E come la mettiamo col piano del SSN che prevede un uso estensivo di drone per consegna medicinali ecc? Inoltre per le prossime Olimpiadi invernali se sono limitate alcune aree (Cortina,Pieve di Cadore,Agordo,Belluno ecc) come la mettiamo con le zone di atterraggio degli elicotteri del SUEM e l'aereoporto di Belluno situato entro la cintura cittadina? Aerei in fase di decollo passano sopra la città, in fase di atterraggio passano sopra un'altra area cittadina, elicotteri decollano ed atterrano......sotto i 120 metri. Se un drone di Amazon urta un aereo o un elicottero.....cosa succede? Se è un comune cittadino va in galera o in tribunale!
Evviva…sono arrivate le mazzette Amazon e affini…C0 libero? Vedremo quando se ne infila uno tra le eliche di un drone da lavoro. Se pensano che si rispettino le regole stanno freschi…
Ciao Danilo È proprio vero.... Il sangue è più denso dell'acqua, ma i soldi sono più densi del sangue !!!! Speriamo si ricordino che ci siamo anche noi comuni mortali !!! 👍👍👍
Come ho letto in un commento e anche dal tuo intervento alla conferenza, il problema non è lo U-Space in se, perché credo che un modo per non impedire ai dronisti anche piccoli di volare, lo trovano. Il problema vero è l’attuale disinformazione di chi controlla e di D-Flight stesso lasciando nofly zone morte o non aggiornando le AIP. Uno si puo anche imparare a leggere le carte e capire come volare. Ma se dall’altra parte non c’è un auito vero e proprio, molti si spaventano gia dall’inizio, prima ancora di comprare il drone. Alla fine i numeri parlano chiaro, molti proventi vengono dalle categorie OPEN e dai piccoli dronisti. Non possono farsei nemici. Spero comunque che con i servizi che pagheremo di U-Space sistemeranno un po tutto il circoletto di cose che non vanno…
Grande Danilo, torneremo a volare con giocattoli vari, il Dji Neo sarà il più usato. quelli sopra i 250 saranno vietati ovunque oltre per i problemi annunciati anche perchè in pochi rifaranno l'attestato, in tanti hanno preso il famoso patentino durante il lockdown perchè il tempo non mancava, ora sarà dura... grazie per i video.
Ciao Danilo, la questione è estremamente semplice. Quanto realizzato da ENAV su richiesta di ENAC (per accomodare AMAZON...) non è uno U-Space, ma una "semplice" R. L'hanno chiamata U-Space per darsi un tono e per potersi raccontare che siamo i primi in Europa ad aver designato una bolla di spazio aereo U-Space. Lo U-Space è un'altra cosa, e per essere considerato tale deve essere attuabile il pacchetto legislativo "U-Space" (EU664, 665 e 666 del 2021). E' del tutto evidente che non è questo il caso: non c'è il CIS (a parte il coordinamento svolto da Roma ACC/FIC, che però non è contattabile dai dronisti), non ci sono fornitori di servizi U-Space.... non è richiesta la e-conspicuity per il traffico manned che volesse permeare la zona... è una zona R, che su d-flight apparirà come una zona ROSSA, da SFC.... Chi volesse entrarvi ed operare con un UAS non è che non lo possa fare, deve fare l'ATM-09 (a meno che non sia AMAZON...). In definitiva per consentire i voli amazon in BVLOS, invece del NOTAM, gli hanno concesso una riserva permanente tramite ATM-03. Per tranquillizzare gli animi dei tuoi lettori, vorrei tuttavia ricordare che, se fosse veramente uno "U-Space" (ci vorrà un sacco di tempo prima che in Italia vedremo le ZGU U-Space) la legge recita (cfr. Art. 1. comma 3 lettere a e b, della EU664/2021): 3. Il presente regolamento non si applica alle operazioni UAS effettuate: a) nell’ambito di club e associazioni di aeromodellismo che hanno ricevuto un’autorizzazione in conformità all’articolo 16 del regolamento di esecuzione (UE) 2019/947; b) nella sottocategoria A1 della categoria aperta delle operazioni con un aeromobile senza equipaggio che: i) nel caso di UAS costruiti da privati, ha una massa massima al decollo, compreso il carico utile, inferiore a 250 g e una velocità massima di esercizio inferiore a 19 m/s; o ii) sono contrassegnati come appartenenti alla classe C0 e soddisfano i requisiti di tale classe, quali definiti nella parte 1 dell’allegato del regolamento delegato (UE) 2019/945;
Ciao Cristiano, mi aspetto che quando sarà su d-flight diventi effettivamente una zona u-space, quindi con tutti i servizi, restando R solo per i manned. Se invece sarà come hai descritto tu, sarà un fake u-space inaccettabile
Se ci vogliamo sentire, mi farebbe piacere condividere con te l'intervento che ho fatto a Pisa mercoledì scorso. A RDC ho avuto a disposizione solo pochi minuti, ma spero che il succo del messaggio sia stato chiaro: il mercato delle Aerial Operation non può aspettare lo U-Space, che per tanti aspetti oggi sembra più una barriera all'ingresso che un enabler, come si propone di essere. Occorre prima sviluppare il mercato delle Aerial Operation. Solo un cielo già denso di mezzi UAS avrà bisogno dei servizi U-Space, non il contrario...
@@CristianoBaldoni ciao Cristiano ho intenzione di fare un articolo dedicato al tuo intervento allegando il video della tua presentazione alla fine. Se vuoi inviarmi le slide: info@quadricottero.com grazie
Sempre piú difficile per i nostri UAV! Ma non sarebbe stato possibile assegnare allo U-Space quote di volo che garantissero la separazione con quelle del mondo droni (tipo m 150-250) salvaguardando cosí le possibilità attuali per il comparto droni professionale e anche non C0 e legacy? Qual'é la razio che lo impedirebbe? Quali sarebbero i problemi visto che il traffico aereo è comunque previsto che sia gestito in ATS? Sicuramente da incompetente qualcosa mi sfugge. Grazie Danilo per le tue sempre importanti informazioni e per il tuo impegno
Ciao i droni un u-space non sono solo quelli delle consegne, qualsiasi tipo di missione può essere fatta anche fotogrammetria, ispezioni etc. U-space serve per fare volare droni senza pericoli di collidere uno contro l'altro. Se oggi con un notam vola solo un drone, con u-space vola chiunque abbia aderito ai servizi
Hanno rotto le scatole… quindi niente voli hobbistici o di piccoli lavori. Se ne fregano delle persone. Solo business. E’ l’inizio della fine. Ma chi vuole prendere in giro dicendo che ci saranno solo dove serve? Perché i pacchi si consegnano solo in alcune zone specifiche d’Italia? Che tristezza.
@@QuadricotteroN già… tradotto: fare altri attestati “modi specific” costosi e soggetti a richieste che non verranno mai accettate per noi comuni utilizzatori🙂↕️🙂↕️ Spero di sbagliarmi ovviamente
Ciao Danilo, da quando si parla di u-space? Praticamente dal regolamento basico del 2018, quindi si sa da sei anni che prima o poi sarebbero arrivate queste zone che potenzialmente mettono i bastoni fra le...eliche dei droni. Faccio questa premessa perchè non condivido i commenti di chi pensa che le cose nel mondo dei droni succedono dall'oggi al domani. Era già tutto scritto da anni, bisognava informarsi, e restare informati, sull'evoluzione del mondo dei droni, in modo da poter fare le scelte giuste ed evitare di buttare soldi inutilmente, come sostengono molti. Un accenno al regolamento u-space: sono esentati i droni C0 e gli autocostruiti
Ciao verissimo, è come la storia del blocco dei 120m per i C0, dei droni legacy in A3, della luce verde lampeggiante, tutto già scritto. Il regolamento U-space è entrato in vigore il 1 gennaio 2023 quasi 2 anni fa ma come hai detto era già scritto da tempo nelle sue fondamenta. Per la stranezza droni legacy < 250g fuori forse perchè non è garantita la velocità < 19 m/s o forse si sono sbagliati a includere gli autocostruiti. < 250g e < 19 m/s che però tecnicamente possono volare ben sopra i 120m rispetto al decollo. Insomma il più limitato tecnicamente è il C0 e quindi con più sicurezza intrinseca è il C0
@@QuadricotteroN Il tuo ragionamento ha senso, quindi se le cose stanno esattamente così, tutti i droni legacy non avranno accesso allo u-space. Lo deduco leggendo il modulo da compilare per avviare un'operazione nello u-space, nel quale va indicata la classe di appartenenza del drone, ed i legacy non hanno classe
@@tangomike61 d accordo con quanto asserito dal buon Tiziano e sottoscritto da Danilo, ahime era già scritto da tempo e i neo dronisti ovviamente si attengono a quanto circola soprattutto in rete o quantomeno ai regolamenti Easa ed Enac nei limiti delle caratteristiche e dell usabilità dei propri droni. Spero solo innun chiarimento sui droni legacy
@@QuadricotteroN... Nella mia zona enorme mega magazzino Amazon "nuovo di pacca". Già siamo in zona rossa causa base 118 (sacrosanta questa) e avio superficie con due aerei in croce. Se arriva anche U-space siamo a posto, anche le poche zone arancioni e gialle adiacenti scompaiono 😢 Nb. Il mio antiquato Mini SE che uso come praticamente come un DJI Neo in teoria essendo un C0. non dovrebbe aver problemi?
@@QuadricotteroN Io avevo questa info del 30.12.2023 dal vs. sito: "La differenza principale tra un drone senza marcatura legacy con mtom < 250 e un C0 è quella che il C0 è limitato via firmware a 120m di altezza rispetto al punto di decollo. Tutti gli altri droni non hanno questa limitazione ma devono essere condotti (compresi i C0) rispettando i 120m di altezza rispetto al punto più vicino della superficie, se non diversamente ridotta dalla zona geografica UAS." Il mini SE quindi dovrebbe essere "senza marcatura legacy con mtom < 250". NOTA: Già ora è diventato quasi un soprammobile. Avevo una "mezza idea" di passare al Mini2SE (solo per la miglior trasmissione) ma è già scappata viste le ultime News
@@davidlavezzo Ciao è esatto quello che è scritto nel sito e vale per il regolamento "normale". Il regolamento U-space che si aggiunge al regolamento normale esenta solo droni con marcatura C0 e droni autocostruiti < 250g con velocità max < 19 m/s. Il Mini 3 senza marcatura C0 è considerato legacy e non viene esentato da U-space
Sono sempre più convinto di essere lungimirante.......l'avevo più volte detto che l'era hobbistica droni sarebbe terminata a presto :( Grazie Danilo :)
Sinceramente da quello che ho mi sembra che hanno cominciato a mettere le mani avanti, forse a livello hobbystico useremo i droni almeno in C1 il sabato e la domenica Forse! Ma tanto alla fine anche il C0 faranno la stessa fine. Ma scommettiamo che se paghi voli!
Grazie Danilo, purtroppo hai ragione, il nostro Hobby, corre serissimi rischi, allertiamoci con il tuo aiuto affinchè si ricordiano che esistiamo anche noi che potremmo protestare civilmente ma con varie proteste umane.
Volendo vedere un aspetto positivo del sistema viene data l'opportunita', oltre che operare a fini commerciali, anche di sperimentare e sviluppare nuove soluzioni in uno spazio segregato appositamente per gli uas. Per i sistemi bvlos lo considero una buona opportunita', anche dal punto di vista dell'addestramento degli operatori. Credo che il pensare il mondo uas sempre e solo in termini hobbistici non permetta alle aziende (italiane) che sviluppano droni professionali di evolversi e consolidarsi in un mercato che, si dice, e' in continua crescita...ma solo per Dji. A proposito...grazie Danilo
Ciao, un'altra possibilità nuova è poter volare all'interno dello spazio aereo in condivisione anche se sono presenti altri droni, non è un notam che impedisce a tutti meno a chi lo ha richiesto.
Ma è poi così necessario sprecare tutte ste risorse per una mobilità innovativa per poi avere un territorio devastato dalla mancanza di prevenzione?!?!?
non so se ho capito: aderendo ai Servizi U-Space posso volare in una zona U-Space anche quando attiva, non solo sab o dom, con droni con marcatura di classe dalla C1 in su, tranne C0, sia in open che specific, sia per hobby che lavoro. giusto?
Ciao, le zone U-space non saranno tutte uguali. Questa sarà attiva negli orari che hai indicato e per volare all'interno dovrai usare droni equipaggiati con i servizi U-space che ad esempio prevedono l'idetificazione elettronica via network. I droni attuali non hanno questo dispostivo, sarà da applicare. Con un drone C1,C2,C3 non potrai volare se non lo doterai di questi servizi
@@QuadricotteroN ok, chiaro, ma una volta dotato dei servizi U-Space, devo comunque prima richiedere il permesso essendo zona R, oppure sono comunque autorizzato a volarci visto che adempio agli obblighi U-Space?
È sempre, come quasi per tutto, una questione di interessi economici. Quindi, largo a fare profitto anche sull’utilizzo dello spazio aereo. Gli hobbisti dei droni, volino ne giardino di casa o trovino altro da fare 😂. Stop agli acquisti di droni sopra i C0, compreso il tanto acclamato nuovo Air 3S 😅
Caro Danilo sono d'accordo con te... tra qualche anno società come Amazon, Poste, Bartolini, DHL, UPS e chi più ne ha più ne metta chiederanno la costituzione di U-Spaces ovunque in Italia e l'uso di un drone come hobby o per piccoli lavori sparirà. Questi hanno fiutato il business e faranno pagare tutti i soggetti che vorranno utilizzare i propri droni dentro gli U-Space.... è stato detto chiaramente che non sono a costo zero. Ha detto che non sarà vietato per i droni C0 ma non c'è scritto in nessun documento quindi ci credo poco, anche perché sarebbe molto pericoloso considerato che i C0 non hanno l'ADB
Ciao, l'esenzione C0 è scritta nel regolamento U-space. E' un'ulteriore conferma che i C0 anche se condotti male hanno una bassa probabilità di creare disastri aerei / lesioni mortali
Non credo che si diffonderà a tal punto da sostituire i classici corrieri, tieni presente che il peso trasportabile rimane limitato, così come l'autonomia. Per la consegna è richiesto un ampio spazio libero, quindi qualsiasi città medio / grande dovrebbe essere esclusa dal servizio (come farebbe un drone a eseguire una consegna ad un determinato piano di un appartamento?)
@@Andrea141993 sicuramente saranno escluse tutte le medio grandi città anche per problemi di affollamento, il problema è che le grandi città sono già zone rosse quindi a noi non cambierà nulla. Potrebbero utilizzarlo in tante zone rurali dove è anti economico mandare un corriere con un furgone. Anche se possibile lo vedo ancora un po' utopico... ma si che che i soldi aprono molte porte... prova a immaginare o contratti con queste grandi aziende di che cifre si può parlare... prova a immaginare lo stipendio di un dirigente ENAC o ENAV di quanto aumenterebbe...
L'aviazione civile per entrare deve segnalare la propria presenza al gestore U-space che invierà notifiche a tutti i droni che stanno volando all'interno di U-space.
@@QuadricotteroN Quindi (se nella mia città c'è il servizo) tutti gli aerei dell'Aereo Club e quelli privati) dobbiamo fare la segnalazione ogni volta che decolliamo o atterriamo? Ma sopra gli aereoporti (e nelle vicinanze) non c'è la normativa ENAC che vieta il volo ad ogni drone (compresi quindi quelli di Amazon)? E' Amazon (o gli altri vettori) che dovrebbero segnalare la presenza dei loro droni quando entrano in zona rossa.
@@Tripper714 Ovviamente non saranno disegnate in modo che sia impossibile. Per entrare in una zona U-space gli aerei avranno un sistema e-cospicuity ovvere un dispositivo che automaticamente segnala la presenza e lo traccia inviando i dati al controllo del traffico u-space
smettetela con questo terrorismo psicologico!! io giro tranquillamente col mio drone, mi diverto a sorvolare gli aeroporti di tutta europa e nessuno mi ha mai detto nulla.. le regole non servono a nulla, siamo in italia ricordatevelo!
E pensare che fino a 10 anni fa potevi alzare in volo un aereo modello (anzi, forse tuttora) che pesa 10 kg, senza telecamera e senza assicurazione, non capendo neppure verso dove sta andando....e non serviva niente! Volavi e basta, chi ci riusciva prendeva pure i complimenti
Grazie mille per il video e le informazioni che fornisci. Ovviamente non condivido la preoccupazione eccessiva secondo me che ritiene che non si potrà più volare per hobby o anche per lavoro. La spiegazione nel video ricorda che i C0 non devono rivolgersi al gestore dei servizi e quindi per questa categoria non ci sono problemi. Per gli altri purtroppo la missione del volo dovrà sottostare alle regole U-space. Se per attività lavorativa si dovrà tenere conto della maggior spesa mentre per hobby non so se converrà. Le zone U-space evidentemente per le ragioni illustrate dal rappresentante Enav non saranno di facile istituzione e non saranno molte. Per lo meno a breve. Ovviamente credo che qualche problema semmai potrebbe nascere con altri utilizzatori dello spazio aereo se non terranno conto di U-space. Mi riferisco per esempio agli aeromobili leggeri, i vds ecc ecc. Ma su questo mi taccio
Assolutamente d accordo cmq il mio curriculum l ho già inviato ad Amazon, se non puoi combattere il sistema abbraccialo e adeguati , cosi almeno se vola e spero te paghino amche bene😂...un abbraccio al mio testman in seconda preferito😊
Ottimo video! Non posso dire altrettanto del contenuto, purtroppo: ennesima spada di Damocle normativa sul mondo UAS da diporto e ricreativo. Speriamo in tempi attuativi mooolto lunghi !
Danilo visto che continui a rispondere a tutti che in u-space puoi volare in hobby aderendo hai servizi u-space, ma quanto costa aderire ai servizi u-space con un drone C1 ?
E’ proprio vero, che in Italia le belle notizie non arrivano mai, perché l’ ottusità della burocrazia italiota ha sempre la meglio… poi mi chiedo… attorno agli aeroporti ci sono case palazzine e alberi giusto?? Non ci sono zone kilometriche senza nulla… e allora perché non permettere ai droni di volare a bassa quota… una palazzina sarà una 15ina di metri di altezza no? Un albero più o meno idem… mi chiedo perché non si possa volare ovunque ovviamente entro certi limiti ad una altezza di sicurezza di una decina di metri … che pericolo ci sarebbe se le abitazioni ci sono … queste norme liberticide sono assurde e ingiuste e dettate solo dal suo denaro… l’unica solitudine è entro certi limiti FOTTERSENE mettendo sempre prima il buonsenso
Hai un drone come un DJI Neo.. ma hai un aeroporto a 10 chilometri di distanza, e se osi alzarlo al massimo di 10-20 metri senza avere un attestato specific (che per farlo ti costerebbe tanto tempo e minimo 600 euro).. e se ti vedono ti becchi una multa da elicotterista (per aver alzato un drone più leggero di uno smartphone). Anche io ho sempre disprezzato tutte queste regole cosi stringenti, bisognerebbe rimodulare non di poco tutto il regolamento dei droni e renderlo più snello e flessibile, perchè non ha senso che a distanza di chilometri e chilometri da un aeroporto non posso alzare neanche un DJI Neo a 10-20 metri di altezza perchè le no fly zone degli aeroporti sono esponenzialmente grandi. Un DJI Neo lontano almeno 5 chilometri da un aeroporto che pericolo può essere se vola al massimo a 10-20 metri di altezza??.. soprattutto se si è circondati da palazzi che sono molto più alti.. classico due pesi due misure.
@@paologiacomoperetti4945 se parli di droni Amazon durante il volo si ma poi si abbassano fino a 4-5m per rilasciare il pacco. Ma la zona u-space può essere usata da tutti i droni se aderiscono ai servizi
Ho un lapsus (non freudiano) e in rete non riesco a trovarmi una risposta...ma alla fine..il Mini3 Pro DJI l'ha fatta la procedura di retromarcatura C0? A naso dire di no ma magari mi sto sbagliando..
Sempre sul pezzo bravo, però per favore, comtribuisci anche tu a migliorare la conoscenza dell'inglese nell'italiano medio... pronuncia "IU"space, non "U" space... gli anglosassoni usano spesso la U per intendere YOU😉
Ciao, grazie. Siccome il discorso è in italiano, la pronuncia dovrebbe essere U-space. Prova sul traduttore di google a scrivere U-space e clicca sul sintetizzatore vocale. In italiano google pronuncia U-space mentre in inglese IU-space come dici tu
@@QuadricotteroN beh no allora se parli in italiano devi dire Uspace e non mischiare la lettera U italiana con la parola Space (spazio) inglese, così si mischiano pere e cachi e perpetuiamo l'inglese maccheronico dell'italiano medio,tant'è che l'ingegnere dice correttamente IU
@@QuadricotteroN poi onestmante non so a cosa ti riferisca tu scrivendo del traduttore google, una "roba" che approssima tutto, io parlo di lingua italiana ed inglese, ti assicuro che si dice IU (ho pure vissuto negli USA), come infatti dice l'ingegnere. Gli itaiani in genere hanno un pessimo rapporto in media con l'inglese, perché non lo hanno insegnato nei decenni scorsi, ed allora sentiamo strafalcioni come manÀgement invece di mÀnagment o peggio ancora Odit quando invece è AUDIT perché è latino e non inglese (ma gli americano lo sanno e infatti dicono audit e non odit).
Non capisco quali siano i vantaggi per gli C0! U-SPACE è una zona aerea riservata, dal lunedì al venerdì, dall' alba al tramonto e questo è chiaro. Quindi nei giorni che non è attiva, possono volare solo gli C0 o tutti? Nei giorni e nelle ore in cui è attiva, non vola nessuno o gli C0 fanno (ma penso proprio di no!) possono comunque volare?
Capisco che la notizia non è delle migliori e ci stà, anche io se mi vedessi privato di poter volare in certe zone mi darebbe alquanto fastidio. C'è da considerare però che il progresso di cui facciamo tutti parte, altrimenti non avremmo avuto nemmeno i Droni se la tecnologia fosse rimasta ferma, e la nostra comodità delle scelte ci hanno portato a questo. Di cosa vogliamo lamentarci? Il futuro è in quella direzione che piaccia o non piaccia purtroppo. Tutti usiamo una macchina per spostarci e ciò è stato regolamentato ma se ti piacciono le corse, ti fai il macchinone e te ne vai in pista, per garantire una sicurezza non puoi mica correre in strada. Stessa cosa qui: se il cielo sarà pieno di Droni perché vogliamo farci arrivare i pacchi dentro casa, chi vola per passione (me compreso) o lavoro se ne dovrà andare più lontano dai centri abitati od adottare altre soluzioni. Una grande rosicata è vero ma c'è anche da considerare un progresso di cui facciamo tutti parte.
@@andreavasselli9818 ciao non è proprio così perché l'attuale settore professionale composto da piccole e medie imprese che ha integrato i droni nelle proprie attività come ad esempio ispezione edifici, fotogrammetria, rilevamenti con termocamera etc. Resterà schiacciato dalla burocrazia vedendosi inibire lo spazio di volo dove prima lavorava a favore di poche grandi imprese che hanno le risorse per volare in U-space. Quindi l'obiettivo è quello di evidenziare il problema per fare in modo che tutti abbiano un accesso a basso costo per u-space, anche dal punto di vista adeguamento drone
@@QuadricotteroN Certo, non fraintendermi io parlo di Hobby. Certamente chi ne vedrà compromessa la propria attività lavorativa dovrà sicuramente "adottare altre soluzioni" inteso come prepararsi per evitare di rimanere schiacciato da questo U-Space.
Sine pecunia ne cantantur missae! Come al solito chi paga vola non detto papele papele ma poco ci manca. Sempre più lontano da questo hobby e sicuramente non investirò più su nuovi prodotti!...
mi raccomando continuiamo ad aiutare il commercio delle attività locali. Basta pagare e si creano cose incredibili. Poi quando sento parlare di privacy mi viene da ridere se si pensa a tutti i video fatti con una action camera o uno smartphone che girano sul web completamente fuori legge. Ma il drone viola la privacy...
In sostanza chi vola in C0 può volare liberamente negli spazi U-space. Non mi convince molto la spiegazione. Mi sembra che istituiscano zone rosse per molto meno. Sarà un ulteriore giro di vite.
Purtroppo tutti continuano ad acquistare su amazon... io evito, mi sbatto un pochino e trovo sempre alternative. Questo indipendentemente da questa novità che non mi tocca assolutamente.
Sarà l'ennesimo fallimento, in stile auto elettrica. Magna magna per chi di dovere e poi ci si dimenticherà tutto. Si vuol far le nozze con i fichi secchi, e alla fine questa cosa darà i suoi frutti, marci. Mi spiace molto che il mondo dei piloti di droni si sia sempre mosso nella direzione sbagliata nei confronti di enac, e questi sono i risultati. Sostanzialmente è già tutto sbagliato alla base del regolamento dei droni e chi ne sa qualcosa ha già capito a cosa mi riferisco. Che poi, visto che siamo nell'era ipertecnologica, basterebbe davvero poco per stare tutti in aria senza il minimo problema di sicurezza, ma tanto non si vuol seguire certe strade e questi sono i risultati.
Quando vedo e sento queste cose...mi viene sempre in mente la vecchia battuta sull'aumento della benzina...e qualcuno risponde ...a me che me frega ?? Io metto sempre 5000lire!! Tornando seri...queste sono le situazioni che fanno capire quanto il denaro ed interessi personali (mazzette) possono pesare in certe scelte che privilegiano solo uno o due attori ..piu' danarosi e potenti rispetto ad altri che fanno dell'argomento solo un questione ludica o poco piu'(culturale, turistica). Mi viene anche da ridere a pensare che se da una parte escono droni come Air 3S e anche piu' potenti ...poi per usarli bisogna andare in papuasia ... A questo punto un selfie drone , senza nemmeno lo smartphone, come il NEO, diventa il miglior drone al mondo e soprattutto in Italia....vado dove voglio e faccio quello che cazzo mi pare ...come 'd'altra parte fanno gia' tanti dronisti non patentati, non registrati, non assicurati etc..che se la ridono ogni qualvolta escono queste regole e limitazioni per il dronismo (passatemi il termine) da divertimento o turismo. Diciamola tutta Danilo... non ci si caca nessuno...perche' non ci siamo costituiti in associazione e non abbiamo dei legali in grado di intervenire per far valere almeno qualche nostro punto sacrosanto. L'Ing.Iovino a me sembra il solito Dirigente Ponzio Pilatesco...che dice tutto e il contrario di tutto, in modo da non scatenare e creare polemiche al momento di parlare in conferenza, ma che dopo in camera caritatis, dice ai suoi adepti ..."Mo so cazzi loro !!!" e come dice Bighnet ...scusate il francesismo !!! Sempre grazie Danilo per queste tue primizie ed impegno... Ma che brutta fine abbiamo fatto !!!
E' stato tutto sbagliato dall'avvento di droni come il mini2, che hanno fatto venire la passione a tantissime persone che prima manco sapevano cosa fosse un drone. Ci si doveva battere per avere regolamenti liberi, sicuri e sensati e non appoggiare uno stupido regolamento pieno di contraddizioni e che ognuno interpreta alla sua maniera. Ci siamo divertiti a far la spia a gente che volava 1mt sopra il limite, abbiamo osannato la galera e multe da 30000euro per un drone da 250gr senza assicurazione, ci divertiamo a spiare i voli con app che violano la privacy (detto chiaramente da più avvocati interpellati a riguardo), abbiamo tanti piloti professionisti (???) che sfruttano le conoscenze per far il caxxo che gli pare...insomma, ma dove si vuole andare? Fa bene enac che ci prende costantemente per il sedere. Basterebbe poco per volare tutti in santa pace e in sicurezza, non scordiamoci che siamo nel 2024, quasi 25, e le tecnologie ci sono.
Ormai è chiaro che l'unico mercato per i droni "ricreativi" è quello C0, sempre che questo limite venga mantenuto e sia chiaro. Con tutto il resto ormai si va solo incontro a problemi.
Dico il mio pensiero, in Italia i droni, da che se fa uso, rappresentano una spina nel fianco per tutti, a cominciare dal fattore Privacy e finire poi a tutto questo Iter burocratico. Insomma in altre parti del mondo, nessun problema ad utilizzare il drone mentre solo in Italia una marea di regole! Ma per favore...mi vien solo da ridere...😂😂😂
Praticamente se hai i c0 quindi il 90% di chi ci gioca e circa il 100% di chi ci lavora potrei comunque volare, peccato però che per lavoro al lato pratico il c0 lo usi nel 5% dei lavori se riesci a convincere il cliente che è la migliore scelta per fare il lavoro… 😢 trovo che ci stanno lentamente ammazzando tutti noi 100.000 che ci abbiamo creduto…
Per ora cercano di convincerci che i C0 potranno volare negli U-space fino a quando toglieranno anche questa categoria che potrebbe danneggiare i loro trasporti e ridurre i loro profitti ...... Godiamoci ancora questi ultimi anni di volo hobbistico ....
Ottimo, quindi io che lavoro attivamente con i Droni e sono tutti c1 me lo prendo in quel posto ;) come sempre in Italia non riusciamo mai a fare qualcosa fatto bene, ma se qualcuno ci lancia i soldi in faccia allora si, in quel caso si.
Sempre più No Fly Zone, sempre più regole e restrizioni... se continua cosi nei prossimi 5 anni saranno defacto obbligatori gli attestati specific tante che saranno le no fly zone, e volare liberamente con un drone in open category diventerà praticamente impossibile. E per continuare a volare dovrai farti sempre più attestati e fare mille mila autorizzazioni che per farteli fare ti spilleranno sempre più soldi in un gran magna manga, prima ci estorcono soldi tramite d-flght in abbonamenti per farci fare il Qrcode e recentemente con il file Json... e adesso cercheranno di estorcerli anche tramite U-space. Quindi in futuro sarà sempre di più un, vuoi volare?. ok allora PAAGAAAH!!
@@QuadricotteroN nel fine settimana hai detto che sono disattivate però tramite giorni e orari, quindi si può volare senza aderire al servizio U-Space nel fine settimana. O sbaglio
@@QuadricotteroN ok quello che sto dicendo prima è che dalle mie parti le zone rosse regolamentate tramite enav il fine settimana si può volare tranquillamente. Ho notato che molte forze dell'ordine non li sanno questi regolamenti e guardano solamente d-flight come mapa senza guardare i notam, quindi zona rossa su mapa allora non puoi volare, cosa che d-flight non aggiorna le mape per ogni fine settimana, scrive solamente di andare nel sito Enav..
@@QuadricotteroN beh visto che vogliono fare questa cosa devono accontentare tutti quindi direi nessuna autorizzazione, chi azzo è amazon o chi chessia per fare questo?
@@DRAGONE695 non è una autorizzazione ad Amazon, è uno spazio aereo che permette di pilotate droni in varie condizioni, vlos, bvlos, per consegne, ispezioni, qualsiasi cosa. Ma per volarci devi aderire ai servizi u-space. Se tu aderisci voli e se poi aderisce Amazon vola anche lei, se arriva il drone delle poste vola con i servizi. Tutti volano anche contemporaneamente perché c'è il controllo del traffico dei droni e altre cose per questo si paga
Scusa Danilo, abbi pazienza. Ma è il solito minestrone all’italiana. Iovino parla di mobilità innovativa, a me risulta un innovativo modo per prenderci altri soldi. Dovremo pagare anche uspace per volare in queste nuove zone geografiche. Classico gioco burocratico per giustificare il classico aumento di spese italico. Vedremo come si organizzeranno le altre nazioni. Sicuramente non così.
Seiffti e seghiuriti per gli uàhss. Appunto youspeiis😂. Te ne accorgi subito quando vengono prima le mazzette della tecnologia, inviano relatori grezzi.
Tempo fa quadricottero news faceva contenuti per darci risposte.... Adesso allungano il brodo per fare video stra lunghi e restare vaghi tanto quanto ENAV enac dflight e compagnia cantante....
![DJI Goggles N3: IL VISORE FPV da 269€ che BATTE i modelli da 600€? 😱 [RECENSIONE COMPLETA]](http://i.ytimg.com/vi/9T1ZIKsAbwE/mqdefault.jpg)
Ulteriori spiegazioni di cosa è U-space in questo articolo: www.quadricottero.com/2023/01/in-vigore-u-space-la-nuova-frontiera.html
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𝐂𝐀𝐑𝐈𝐂𝐀𝐓𝐎𝐑𝐈
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Amazon: amzn.to/43UGwks
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DJI: bit.ly/3Ks3sk5
Amazon: amzn.to/3OINvbA
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𝐂𝐚𝐯𝐞𝐭𝐭𝐨 𝐔𝐒𝐁-𝐂 𝟏𝟎𝟎𝐖 𝐜𝐨𝐧 𝐢𝐧𝐝𝐢𝐜𝐚𝐭𝐨𝐫𝐞 𝐝𝐢 𝐩𝐨𝐭𝐞𝐧𝐳𝐚: amzn.to/3Kt2uUI
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🛒DJI Store Online Ufficiale: bit.ly/3RaeGKV
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🛒AMAZON: amzn.to/3nni88w
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🛒DRONEMASK 2: bit.ly/3rLMvZi
Sito web: www.quadricottero.com/
Si fa tutto per denaro ..... questa purtroppo è la verità . Mi spiace dirlo ma spero che la consegna pacchi di Amazon fallisca !!!!!
@@robertomoretti1837 guarda solo i link di acquisto postato da Danilo....qui capisci bene di che mentalità c'è dietro questo hobby! Per l'amor di dio nulla contro Danilo che anzi lui si impegna a 360° fornendo sempre un ottima informazione e quando contattato privatamente è stato sempre disponibile.....ma era per evidenziare gli interessi che si sono creati dietro questo mondo....
Ci allaghiamo ogni 2 gg di pioggia ma siamo i primi in Europa fare una zona u-space!!!
Quando si dice che il tempo è denaro!!! Per loro peró!!!
Le priorità italiche
Esatto, quando Bezos chiede all'Italia, tutto e'concesso: niente tasse, sfruttamento dei dipendenti, e tutto va bene. Per questo la prima area e'in Italia.
Ho venduto il mio drone già tre anni fa perché mi hanno fatto passare la voglia di avere questo hobby , a quanto pare è giusto non esserne pentiti
Uguale a me
Tranquillo non sei il solo👍🏼
Idem
già, anche io...
Pure io
cit. "ingegnere Iovino ha spiegto molto bene"🤣 tanto e' vero che ci vuole l'interprete per chiarire quel che cacchio dice ma non dice con la voce distorta dall'emozione dei bonifici di zio Jeff😆
poverino è emozionato, finalmente due lire
A mio avviso il problema non è l’istituzione delle zone U-Space di per sé o il dover pagare per dei servizi alla navigazione per poter volare nella zona U-Space. La cosa che mi fa incavolare è che gli aggiornamenti o le implementazioni dei servizi che aiuterebbero gli operatori medio-piccoli (riduzione dimensioni aree geografiche aeroporti, riduzione dei tempi di emissione NOTAM per volo in zone geografiche, cancellazione avio-elisuperfici non più attive, BVLOS a medio e corto raggio) vengono sempre rimandati o hanno tempi di approvazione lunghissimi. Mentre per la creazione di U-Space che fa comodo a Amazon per la sua sperimentazione e poi per la sua attività, diventiamo i pionieri in Europa.
Ciao Emilio, vero. Per questo nel mio intervento ho evidenziato varie criticità non ancora risolte per i droni che usiamo oggi mentre la IAM deve ancora arrivare...
buonasera Danilo, sempre utile ed interessante. alla fine a quanto pare per chi vola per hobby cambia poco, visto che il sabato e la domenica si può volare tranquillamente. più preoccupante la situazione per chi con il drone ci lavora(aumento di costi e di burocrazia). mi auguro che dflight nel disclaimer, precisi e faccia sapere nero su bianco, che la categoria C0 può volare tranquillamente, altrimenti , l utente potrebbe rimanere spiazzato. grazie
Tra nfz, parchi, zone militari ora ci mettono anche le zone u-space è la fine di un mercato e di un hobby.
Per lavoro o per hobby in zona u-space potrai volare ma dovrai aderire ai servizi u-space
@@QuadricotteroN ovviamente dipenderà se il gioco vale la candela soprattutto a livello business come noi professionisti in ambito aerofotogrammetrico dove bisognerà sicuramente aggravarsi di un ulteriore costo, ma del resto si sapeva già ed era inevitabile che arrivasse sto momento
Anche per aeromodelli quest'anno è stato un delirio , chiusi molti campi...
@@QuadricotteroN….e quindi pagare per poter volare.
@@QuadricotteroNlo scopo è abbattere drasticamente l’uso e le finalità ludiche ricreative, mentre saranno permessi i sorvoli in ambito lavorativo, così su 10 droni ne volerà soltanto uno. Volo regolarmente su Roma e dintorni e vi posso assicurare che a tutte le forze dell’ordine, cittadini o turisti noi dronisti gli stiamo sulle palle, storcendo sempre il naso appena alzo il drone.
Torta finita come sl solito pensano a fare soldi e chissefrega di tutto il resto e quindi noi hobbisti non diventiamo matti x metterci in regola chissefrega dei regolamenti, voliamo e basta !
e sopratutto rifiutiamo tutte le consegne che arrivano con drone
@@FlyerSoftwaresecondo me ti farai recapitare i droni con i droni.
@@Sndbbscxh non so sulla base di cosa fai questa esternazione, ma esiste la libertà di parola ......
Esattamente
Solo qualche piccola domanda da parte di una persona senza-drone (il mio,sotto i 250 gr l'ho venduto per via delle no-fly-zone che si stanno estendendo sempre più e per i fatti incresciosi che si sono verificati- leggi drone che blocca elicottero del SUEM- e che continuano a verificarsi)...... Che fine faranno i corrieri che portano i pacchi di Amazon? E come la mettiamo col piano del SSN che prevede un uso estensivo di drone per consegna medicinali ecc? Inoltre per le prossime Olimpiadi invernali se sono limitate alcune aree (Cortina,Pieve di Cadore,Agordo,Belluno ecc) come la mettiamo con le zone di atterraggio degli elicotteri del SUEM e l'aereoporto di Belluno situato entro la cintura cittadina? Aerei in fase di decollo passano sopra la città, in fase di atterraggio passano sopra un'altra area cittadina, elicotteri decollano ed atterrano......sotto i 120 metri. Se un drone di Amazon urta un aereo o un elicottero.....cosa succede? Se è un comune cittadino va in galera o in tribunale!
Evviva…sono arrivate le mazzette Amazon e affini…C0 libero? Vedremo quando se ne infila uno tra le eliche di un drone da lavoro. Se pensano che si rispettino le regole stanno freschi…
Amazon vende un sacco di droni quindi potrebbero chiudere un occhio se gli tirano giù un drone 😅
Ciao Danilo È proprio vero.... Il sangue è più denso dell'acqua, ma i soldi sono più densi del sangue !!!!
Speriamo si ricordino che ci siamo anche noi comuni mortali !!!
👍👍👍
Davvero molto interessante, grazie mille Danilo per la condivisione...
Come ho letto in un commento e anche dal tuo intervento alla conferenza, il problema non è lo U-Space in se, perché credo che un modo per non impedire ai dronisti anche piccoli di volare, lo trovano.
Il problema vero è l’attuale disinformazione di chi controlla e di D-Flight stesso lasciando nofly zone morte o non aggiornando le AIP.
Uno si puo anche imparare a leggere le carte e capire come volare. Ma se dall’altra parte non c’è un auito vero e proprio, molti si spaventano gia dall’inizio, prima ancora di comprare il drone. Alla fine i numeri parlano chiaro, molti proventi vengono dalle categorie OPEN e dai piccoli dronisti. Non possono farsei nemici.
Spero comunque che con i servizi che pagheremo di U-Space sistemeranno un po tutto il circoletto di cose che non vanno…
un grande intervento Danilo... piacere di averti conosciuto... a presto!
Grazie Gabriele, piacere mio!
Grande Danilo, torneremo a volare con giocattoli vari, il Dji Neo sarà il più usato. quelli sopra i 250 saranno vietati ovunque oltre per i problemi annunciati anche perchè in pochi rifaranno l'attestato, in tanti hanno preso il famoso patentino durante il lockdown perchè il tempo non mancava, ora sarà dura... grazie per i video.
@@nogreen-f1y l'attestato sul sito di Lussemburgo si prende gratis con ChatGpt, ci vogliono 20 minuti😂😂
Ciao Danilo, la questione è estremamente semplice. Quanto realizzato da ENAV su richiesta di ENAC (per accomodare AMAZON...) non è uno U-Space, ma una "semplice" R. L'hanno chiamata U-Space per darsi un tono e per potersi raccontare che siamo i primi in Europa ad aver designato una bolla di spazio aereo U-Space. Lo U-Space è un'altra cosa, e per essere considerato tale deve essere attuabile il pacchetto legislativo "U-Space" (EU664, 665 e 666 del 2021). E' del tutto evidente che non è questo il caso: non c'è il CIS (a parte il coordinamento svolto da Roma ACC/FIC, che però non è contattabile dai dronisti), non ci sono fornitori di servizi U-Space.... non è richiesta la e-conspicuity per il traffico manned che volesse permeare la zona... è una zona R, che su d-flight apparirà come una zona ROSSA, da SFC.... Chi volesse entrarvi ed operare con un UAS non è che non lo possa fare, deve fare l'ATM-09 (a meno che non sia AMAZON...). In definitiva per consentire i voli amazon in BVLOS, invece del NOTAM, gli hanno concesso una riserva permanente tramite ATM-03. Per tranquillizzare gli animi dei tuoi lettori, vorrei tuttavia ricordare che, se fosse veramente uno "U-Space" (ci vorrà un sacco di tempo prima che in Italia vedremo le ZGU U-Space) la legge recita (cfr. Art. 1. comma 3 lettere a e b, della EU664/2021):
3. Il presente regolamento non si applica alle operazioni UAS effettuate:
a) nell’ambito di club e associazioni di aeromodellismo che hanno ricevuto un’autorizzazione in conformità all’articolo 16 del regolamento di esecuzione (UE) 2019/947;
b) nella sottocategoria A1 della categoria aperta delle operazioni con un aeromobile senza equipaggio che:
i) nel caso di UAS costruiti da privati, ha una massa massima al decollo, compreso il carico utile, inferiore a 250 g e
una velocità massima di esercizio inferiore a 19 m/s; o
ii) sono contrassegnati come appartenenti alla classe C0 e soddisfano i requisiti di tale classe, quali definiti nella parte 1
dell’allegato del regolamento delegato (UE) 2019/945;
Ciao Cristiano, mi aspetto che quando sarà su d-flight diventi effettivamente una zona u-space, quindi con tutti i servizi, restando R solo per i manned. Se invece sarà come hai descritto tu, sarà un fake u-space inaccettabile
Se ci vogliamo sentire, mi farebbe piacere condividere con te l'intervento che ho fatto a Pisa mercoledì scorso. A RDC ho avuto a disposizione solo pochi minuti, ma spero che il succo del messaggio sia stato chiaro: il mercato delle Aerial Operation non può aspettare lo U-Space, che per tanti aspetti oggi sembra più una barriera all'ingresso che un enabler, come si propone di essere. Occorre prima sviluppare il mercato delle Aerial Operation. Solo un cielo già denso di mezzi UAS avrà bisogno dei servizi U-Space, non il contrario...
@@CristianoBaldoni ciao Cristiano ho intenzione di fare un articolo dedicato al tuo intervento allegando il video della tua presentazione alla fine. Se vuoi inviarmi le slide: info@quadricottero.com grazie
Sempre piú difficile per i nostri UAV! Ma non sarebbe stato possibile assegnare allo U-Space quote di volo che garantissero la separazione con quelle del mondo droni (tipo m 150-250) salvaguardando cosí le possibilità attuali per il comparto droni professionale e anche non C0 e legacy? Qual'é la razio che lo impedirebbe? Quali sarebbero i problemi visto che il traffico aereo è comunque previsto che sia gestito in ATS? Sicuramente da incompetente qualcosa mi sfugge. Grazie Danilo per le tue sempre importanti informazioni e per il tuo impegno
Ciao i droni un u-space non sono solo quelli delle consegne, qualsiasi tipo di missione può essere fatta anche fotogrammetria, ispezioni etc. U-space serve per fare volare droni senza pericoli di collidere uno contro l'altro. Se oggi con un notam vola solo un drone, con u-space vola chiunque abbia aderito ai servizi
Hanno rotto le scatole… quindi niente voli hobbistici o di piccoli lavori. Se ne fregano delle persone. Solo business. E’ l’inizio della fine. Ma chi vuole prendere in giro dicendo che ci saranno solo dove serve? Perché i pacchi si consegnano solo in alcune zone specifiche d’Italia? Che tristezza.
Per lavoro o per hobby in zona u-space potrai volare ma dovrai aderire ai servizi u-space
@@QuadricotteroN già… tradotto: fare altri attestati “modi specific” costosi e soggetti a richieste che non verranno mai accettate per noi comuni utilizzatori🙂↕️🙂↕️
Spero di sbagliarmi ovviamente
@@QuadricotteroNe perché mai? A me sembra un clamoroso abuso con strascichi legali.
Ragazzi è tutto un magnia magnia hanno rotto le palle se paghi voli sennò vendi tutto.
Vergogna enac,enav dflight e tutto il mondo dei droni buffoni
Sì è stati troppo buoni e a 90, bisognava lamentarsi seriamente già dieci anni fa.
Bisognerebbe inventarsi qualcosa
Ciao Danilo, da quando si parla di u-space? Praticamente dal regolamento basico del 2018, quindi si sa da sei anni che prima o poi sarebbero arrivate queste zone che potenzialmente mettono i bastoni fra le...eliche dei droni. Faccio questa premessa perchè non condivido i commenti di chi pensa che le cose nel mondo dei droni succedono dall'oggi al domani. Era già tutto scritto da anni, bisognava informarsi, e restare informati, sull'evoluzione del mondo dei droni, in modo da poter fare le scelte giuste ed evitare di buttare soldi inutilmente, come sostengono molti. Un accenno al regolamento u-space: sono esentati i droni C0 e gli autocostruiti
Ciao verissimo, è come la storia del blocco dei 120m per i C0, dei droni legacy in A3, della luce verde lampeggiante, tutto già scritto. Il regolamento U-space è entrato in vigore il 1 gennaio 2023 quasi 2 anni fa ma come hai detto era già scritto da tempo nelle sue fondamenta. Per la stranezza droni legacy < 250g fuori forse perchè non è garantita la velocità < 19 m/s o forse si sono sbagliati a includere gli autocostruiti. < 250g e < 19 m/s che però tecnicamente possono volare ben sopra i 120m rispetto al decollo. Insomma il più limitato tecnicamente è il C0 e quindi con più sicurezza intrinseca è il C0
@@QuadricotteroN Il tuo ragionamento ha senso, quindi se le cose stanno esattamente così, tutti i droni legacy non avranno accesso allo u-space. Lo deduco leggendo il modulo da compilare per avviare un'operazione nello u-space, nel quale va indicata la classe di appartenenza del drone, ed i legacy non hanno classe
@@tangomike61 d accordo con quanto asserito dal buon Tiziano e sottoscritto da Danilo, ahime era già scritto da tempo e i neo dronisti ovviamente si attengono a quanto circola soprattutto in rete o quantomeno ai regolamenti Easa ed Enac nei limiti delle caratteristiche e dell usabilità dei propri droni. Spero solo innun chiarimento sui droni legacy
Concordo con chi ha detto che è l’inizio della fine dell’utilizzo dei droni (e non solo a scopo ricreativo)
Ciao Danilo, io ho un mini 3 pro, posso volare nelle zone u-space oppure deve essere espressamente marcato C0?
@@massimilianogiuliani4303 ciao deve essere marcato C0. Comunque per ora è solo una la u-space
@@QuadricotteroN... Nella mia zona enorme mega magazzino Amazon "nuovo di pacca". Già siamo in zona rossa causa base 118 (sacrosanta questa) e avio superficie con due aerei in croce. Se arriva anche U-space siamo a posto, anche le poche zone arancioni e gialle adiacenti scompaiono 😢
Nb. Il mio antiquato Mini SE che uso come praticamente come un DJI Neo in teoria essendo un C0. non dovrebbe aver problemi?
@@davidlavezzo Ciao per regolamento U-space deve avere la vera marcatura C0 quella con adesivo C0 e blocco a 120m di altezza
@@QuadricotteroN Io avevo questa info del 30.12.2023 dal vs. sito: "La differenza principale tra un drone senza marcatura legacy con mtom < 250 e un C0 è quella che il C0 è limitato via firmware a 120m di altezza rispetto al punto di decollo. Tutti gli altri droni non hanno questa limitazione ma devono essere condotti (compresi i C0) rispettando i 120m di altezza rispetto al punto più vicino della superficie, se non diversamente ridotta dalla zona geografica UAS."
Il mini SE quindi dovrebbe essere "senza marcatura legacy con mtom < 250".
NOTA: Già ora è diventato quasi un soprammobile. Avevo una "mezza idea" di passare al Mini2SE (solo per la miglior trasmissione) ma è già scappata viste le ultime News
@@davidlavezzo Ciao è esatto quello che è scritto nel sito e vale per il regolamento "normale". Il regolamento U-space che si aggiunge al regolamento normale esenta solo droni con marcatura C0 e droni autocostruiti < 250g con velocità max < 19 m/s. Il Mini 3 senza marcatura C0 è considerato legacy e non viene esentato da U-space
Sono sempre più convinto di essere lungimirante.......l'avevo più volte detto che l'era hobbistica droni sarebbe terminata a presto :( Grazie Danilo :)
Ciao, si ma dovresti guardare il video...😅
@@QuadricotteroN Certo che l'ho visto, fino alla fine, e dico che sono moooooolto preoccupato e non vedo nemmeno convinto l'ingegnere che parla :(
@@markred4112 Ok se hai visto tutto ok hai una visione completa.Pensavo avessi visto solo una parte
@@QuadricotteroN 😍
Sinceramente da quello che ho mi sembra che hanno cominciato a mettere le mani avanti, forse a livello hobbystico useremo i droni almeno in C1 il sabato e la domenica Forse! Ma tanto alla fine anche il C0 faranno la stessa fine. Ma scommettiamo che se paghi voli!
Grazie Danilo, purtroppo hai ragione, il nostro Hobby, corre serissimi rischi, allertiamoci con il tuo aiuto affinchè si ricordiano che esistiamo anche noi che potremmo protestare civilmente ma con varie proteste umane.
Volendo vedere un aspetto positivo del sistema viene data l'opportunita', oltre che operare a fini commerciali, anche di sperimentare e sviluppare nuove soluzioni in uno spazio segregato appositamente per gli uas.
Per i sistemi bvlos lo considero una buona opportunita', anche dal punto di vista dell'addestramento degli operatori.
Credo che il pensare il mondo uas sempre e solo in termini hobbistici non permetta alle aziende (italiane) che sviluppano droni professionali di evolversi e consolidarsi in un mercato che, si dice, e' in continua crescita...ma solo per Dji.
A proposito...grazie Danilo
Ciao, un'altra possibilità nuova è poter volare all'interno dello spazio aereo in condivisione anche se sono presenti altri droni, non è un notam che impedisce a tutti meno a chi lo ha richiesto.
Ma è poi così necessario sprecare tutte ste risorse per una mobilità innovativa per poi avere un territorio devastato dalla mancanza di prevenzione?!?!?
la frase più bella è "u-space è un servizio atto a risolvere diverse problematiche" ahahahahah
Sì,le loro economiche...
non so se ho capito:
aderendo ai Servizi U-Space posso volare in una zona U-Space anche quando attiva, non solo sab o dom, con droni con marcatura di classe dalla C1 in su, tranne C0, sia in open che specific, sia per hobby che lavoro.
giusto?
Ciao, le zone U-space non saranno tutte uguali. Questa sarà attiva negli orari che hai indicato e per volare all'interno dovrai usare droni equipaggiati con i servizi U-space che ad esempio prevedono l'idetificazione elettronica via network. I droni attuali non hanno questo dispostivo, sarà da applicare. Con un drone C1,C2,C3 non potrai volare se non lo doterai di questi servizi
@@QuadricotteroN ok, chiaro, ma una volta dotato dei servizi U-Space, devo comunque prima richiedere il permesso essendo zona R, oppure sono comunque autorizzato a volarci visto che adempio agli obblighi U-Space?
È sempre, come quasi per tutto, una questione di interessi economici. Quindi, largo a fare profitto anche sull’utilizzo dello spazio aereo. Gli hobbisti dei droni, volino ne giardino di casa o trovino altro da fare 😂. Stop agli acquisti di droni sopra i C0, compreso il tanto acclamato nuovo Air 3S 😅
X una foto o un filmatino ricordo tutto sto casino di normative fatte di divieti. Sono dei pazzi internateli.
Caro Danilo sono d'accordo con te... tra qualche anno società come Amazon, Poste, Bartolini, DHL, UPS e chi più ne ha più ne metta chiederanno la costituzione di U-Spaces ovunque in Italia e l'uso di un drone come hobby o per piccoli lavori sparirà.
Questi hanno fiutato il business e faranno pagare tutti i soggetti che vorranno utilizzare i propri droni dentro gli U-Space.... è stato detto chiaramente che non sono a costo zero.
Ha detto che non sarà vietato per i droni C0 ma non c'è scritto in nessun documento quindi ci credo poco, anche perché sarebbe molto pericoloso considerato che i C0 non hanno l'ADB
Ciao, l'esenzione C0 è scritta nel regolamento U-space. E' un'ulteriore conferma che i C0 anche se condotti male hanno una bassa probabilità di creare disastri aerei / lesioni mortali
@@QuadricotteroN almeno c'è qualcosa di sicuro... Grazie
Non credo che si diffonderà a tal punto da sostituire i classici corrieri, tieni presente che il peso trasportabile rimane limitato, così come l'autonomia. Per la consegna è richiesto un ampio spazio libero, quindi qualsiasi città medio / grande dovrebbe essere esclusa dal servizio (come farebbe un drone a eseguire una consegna ad un determinato piano di un appartamento?)
@@Andrea141993 sicuramente saranno escluse tutte le medio grandi città anche per problemi di affollamento, il problema è che le grandi città sono già zone rosse quindi a noi non cambierà nulla. Potrebbero utilizzarlo in tante zone rurali dove è anti economico mandare un corriere con un furgone. Anche se possibile lo vedo ancora un po' utopico... ma si che che i soldi aprono molte porte... prova a immaginare o contratti con queste grandi aziende di che cifre si può parlare... prova a immaginare lo stipendio di un dirigente ENAC o ENAV di quanto aumenterebbe...
@@QuadricotteroN e i droni senza marcatura di classe come il mini pro 3 che fine fanno?
Ma ho capito bene o anche i voli con equipaggio saranno impediti? Come ci atterrerà un ultraleggero in dette aree? Grazie Danilo per la tua pazienza.
L'aviazione civile per entrare deve segnalare la propria presenza al gestore U-space che invierà notifiche a tutti i droni che stanno volando all'interno di U-space.
@@QuadricotteroN Quindi (se nella mia città c'è il servizo) tutti gli aerei dell'Aereo Club e quelli privati) dobbiamo fare la segnalazione ogni volta che decolliamo o atterriamo? Ma sopra gli aereoporti (e nelle vicinanze) non c'è la normativa ENAC che vieta il volo ad ogni drone (compresi quindi quelli di Amazon)? E' Amazon (o gli altri vettori) che dovrebbero segnalare la presenza dei loro droni quando entrano in zona rossa.
@@Tripper714 Ovviamente non saranno disegnate in modo che sia impossibile. Per entrare in una zona U-space gli aerei avranno un sistema e-cospicuity ovvere un dispositivo che automaticamente segnala la presenza e lo traccia inviando i dati al controllo del traffico u-space
smettetela con questo terrorismo psicologico!! io giro tranquillamente col mio drone, mi diverto a sorvolare gli aeroporti di tutta europa e nessuno mi ha mai detto nulla.. le regole non servono a nulla, siamo in italia ricordatevelo!
Se sorvoli gli aeroporti in tutta europa dovresti dire: " siamo in europa ricordatevelo"
E pensare che fino a 10 anni fa potevi alzare in volo un aereo modello (anzi, forse tuttora) che pesa 10 kg, senza telecamera e senza assicurazione, non capendo neppure verso dove sta andando....e non serviva niente! Volavi e basta, chi ci riusciva prendeva pure i complimenti
Senza videocamera non hai limiti, puoi alzare tranquillamente un elicottero a scoppio
@@Pedalino11 si esatto, è questa l'assurdità! Se vedi il modello puoi salire anche a 300 metri!
Grazie mille per il video e le informazioni che fornisci.
Ovviamente non condivido la preoccupazione eccessiva secondo me che ritiene che non si potrà più volare per hobby o anche per lavoro.
La spiegazione nel video ricorda che i C0 non devono rivolgersi al gestore dei servizi e quindi per questa categoria non ci sono problemi.
Per gli altri purtroppo la missione del volo dovrà sottostare alle regole U-space. Se per attività lavorativa si dovrà tenere conto della maggior spesa mentre per hobby non so se converrà.
Le zone U-space evidentemente per le ragioni illustrate dal rappresentante Enav non saranno di facile istituzione e non saranno molte. Per lo meno a breve.
Ovviamente credo che qualche problema semmai potrebbe nascere con altri utilizzatori dello spazio aereo se non terranno conto di U-space. Mi riferisco per esempio agli aeromobili leggeri, i vds ecc ecc.
Ma su questo mi taccio
Assolutamente d accordo cmq il mio curriculum l ho già inviato ad Amazon, se non puoi combattere il sistema abbraccialo e adeguati , cosi almeno se vola e spero te paghino amche bene😂...un abbraccio al mio testman in seconda preferito😊
@@Geovince
Hanno bisogno di un persone valide
👍👍👍👋👋😘😘
@@gianfranco.C embe qua mica stiamo a pettinare le bambole noi !😁🤣
i droni c0 potranno volare anche durante la settimana?
@@mster8282 si i droni C0 sono esenti
@@QuadricotteroN grazie
Comunque per precisione, zona R non è riservata ma Regolamentata...
@@videostrani9983 ciao si ha ragione, un lapsus. Grazie per la precisazione
Ottimo video!
Non posso dire altrettanto del contenuto, purtroppo: ennesima spada di Damocle normativa sul mondo UAS da diporto e ricreativo.
Speriamo in tempi attuativi mooolto lunghi !
Continuerò a volare sia con Dji che con Fpv autocostruiti come faccio da 4 anni a questa parte
Ci sono dei cosi lancia palline con aria compresa vero?! Dovremmo provare dei nuovi hobby che ne dite?
😂
😂
Danilo visto che continui a rispondere a tutti che in u-space puoi volare in hobby aderendo hai servizi u-space, ma quanto costa aderire ai servizi u-space con un drone C1 ?
Credo dipenderà dalla zona u-space ma sicuramente non converrà, costerà meno comprarsi un C0 e volare quando si vuole in U-space
A breve di questo passo in volo ci troveremo anche le piste ciclabili ?
😁
Praticamente l’unica sicurezza che stanno tutelando ė quella dei loro portafogli …Io mi vergognerei !11
E’ proprio vero, che in Italia le belle notizie non arrivano mai, perché l’ ottusità della burocrazia italiota ha sempre la meglio… poi mi chiedo… attorno agli aeroporti ci sono case palazzine e alberi giusto?? Non ci sono zone kilometriche senza nulla… e allora perché non permettere ai droni di volare a bassa quota… una palazzina sarà una 15ina di metri di altezza no? Un albero più o meno idem… mi chiedo perché non si possa volare ovunque ovviamente entro certi limiti ad una altezza di sicurezza di una decina di metri … che pericolo ci sarebbe se le abitazioni ci sono … queste norme liberticide sono assurde e ingiuste e dettate solo dal suo denaro… l’unica solitudine è entro certi limiti FOTTERSENE mettendo sempre prima il buonsenso
Hai un drone come un DJI Neo.. ma hai un aeroporto a 10 chilometri di distanza, e se osi alzarlo al massimo di 10-20 metri senza avere un attestato specific (che per farlo ti costerebbe tanto tempo e minimo 600 euro).. e se ti vedono ti becchi una multa da elicotterista (per aver alzato un drone più leggero di uno smartphone).
Anche io ho sempre disprezzato tutte queste regole cosi stringenti, bisognerebbe rimodulare non di poco tutto il regolamento dei droni e renderlo più snello e flessibile, perchè non ha senso che a distanza di chilometri e chilometri da un aeroporto non posso alzare neanche un DJI Neo a 10-20 metri di altezza perchè le no fly zone degli aeroporti sono esponenzialmente grandi.
Un DJI Neo lontano almeno 5 chilometri da un aeroporto che pericolo può essere se vola al massimo a 10-20 metri di altezza??.. soprattutto se si è circondati da palazzi che sono molto più alti.. classico due pesi due misure.
Mi domando: non potevano stare al di sopra di una certa altezza? (Es 60 mt o addirittura 120 mt)
@@paologiacomoperetti4945 se parli di droni Amazon durante il volo si ma poi si abbassano fino a 4-5m per rilasciare il pacco. Ma la zona u-space può essere usata da tutti i droni se aderiscono ai servizi
Almeno al week end ,saranno lasciati liberi ?
Nel week end non è attiva questa zona R
Sistema italia, far acquistare in massa e poi tassare ed impedirne l uso
Ho un lapsus (non freudiano) e in rete non riesco a trovarmi una risposta...ma alla fine..il Mini3 Pro DJI l'ha fatta la procedura di retromarcatura C0? A naso dire di no ma magari mi sto sbagliando..
@@alessandrofurlan7590 che io sappia no
Sempre sul pezzo bravo, però per favore, comtribuisci anche tu a migliorare la conoscenza dell'inglese nell'italiano medio... pronuncia "IU"space, non "U" space... gli anglosassoni usano spesso la U per intendere YOU😉
Ciao, grazie. Siccome il discorso è in italiano, la pronuncia dovrebbe essere U-space. Prova sul traduttore di google a scrivere U-space e clicca sul sintetizzatore vocale. In italiano google pronuncia U-space mentre in inglese IU-space come dici tu
@@QuadricotteroN beh no allora se parli in italiano devi dire Uspace e non mischiare la lettera U italiana con la parola Space (spazio) inglese, così si mischiano pere e cachi e perpetuiamo l'inglese maccheronico dell'italiano medio,tant'è che l'ingegnere dice correttamente IU
@@QuadricotteroN poi onestmante non so a cosa ti riferisca tu scrivendo del traduttore google, una "roba" che approssima tutto, io parlo di lingua italiana ed inglese, ti assicuro che si dice IU (ho pure vissuto negli USA), come infatti dice l'ingegnere.
Gli itaiani in genere hanno un pessimo rapporto in media con l'inglese, perché non lo hanno insegnato nei decenni scorsi, ed allora sentiamo strafalcioni come manÀgement invece di mÀnagment o peggio ancora Odit quando invece è AUDIT perché è latino e non inglese (ma gli americano lo sanno e infatti dicono audit e non odit).
Non capisco quali siano i vantaggi per gli C0! U-SPACE è una zona aerea riservata, dal lunedì al venerdì, dall' alba al tramonto e questo è chiaro. Quindi nei giorni che non è attiva, possono volare solo gli C0 o tutti? Nei giorni e nelle ore in cui è attiva, non vola nessuno o gli C0 fanno (ma penso proprio di no!) possono comunque volare?
Ciao quando non attiva non esiste quindi tutti possono volare, Quando è attiva solo i C0 e i droni che aderiscono ai servizi u-space
Se ho capito bene la classe C0 può volarci tranquillamente senza la richiesta di permessi vari.
Si
Capisco che la notizia non è delle migliori e ci stà, anche io se mi vedessi privato di poter volare in certe zone mi darebbe alquanto fastidio.
C'è da considerare però che il progresso di cui facciamo tutti parte, altrimenti non avremmo avuto nemmeno i Droni se la tecnologia fosse rimasta ferma, e la nostra comodità delle scelte ci hanno portato a questo. Di cosa vogliamo lamentarci? Il futuro è in quella direzione che piaccia o non piaccia purtroppo.
Tutti usiamo una macchina per spostarci e ciò è stato regolamentato ma se ti piacciono le corse, ti fai il macchinone e te ne vai in pista, per garantire una sicurezza non puoi mica correre in strada.
Stessa cosa qui: se il cielo sarà pieno di Droni perché vogliamo farci arrivare i pacchi dentro casa, chi vola per passione (me compreso) o lavoro se ne dovrà andare più lontano dai centri abitati od adottare altre soluzioni. Una grande rosicata è vero ma c'è anche da considerare un progresso di cui facciamo tutti parte.
@@andreavasselli9818 ciao non è proprio così perché l'attuale settore professionale composto da piccole e medie imprese che ha integrato i droni nelle proprie attività come ad esempio ispezione edifici, fotogrammetria, rilevamenti con termocamera etc. Resterà schiacciato dalla burocrazia vedendosi inibire lo spazio di volo dove prima lavorava a favore di poche grandi imprese che hanno le risorse per volare in U-space. Quindi l'obiettivo è quello di evidenziare il problema per fare in modo che tutti abbiano un accesso a basso costo per u-space, anche dal punto di vista adeguamento drone
@@QuadricotteroN Certo, non fraintendermi io parlo di Hobby. Certamente chi ne vedrà compromessa la propria attività lavorativa dovrà sicuramente "adottare altre soluzioni" inteso come prepararsi per evitare di rimanere schiacciato da questo U-Space.
Sine pecunia ne cantantur missae! Come al solito chi paga vola non detto papele papele ma poco ci manca. Sempre più lontano da questo hobby e sicuramente non investirò più su nuovi prodotti!...
mi raccomando continuiamo ad aiutare il commercio delle attività locali. Basta pagare e si creano cose incredibili. Poi quando sento parlare di privacy mi viene da ridere se si pensa a tutti i video fatti con una action camera o uno smartphone che girano sul web completamente fuori legge. Ma il drone viola la privacy...
In sostanza chi vola in C0 può volare liberamente negli spazi U-space. Non mi convince molto la spiegazione. Mi sembra che istituiscano zone rosse per molto meno.
Sarà un ulteriore giro di vite.
Per lavoro(ma anche per hobby) in zona u-space potrai volare ma dovrai aderire ai servizi u-space se non hai un C0
@@QuadricotteroNio volo per hobby e uso solo droni sotto i 250 grammi. Visti i tempi non ci penso nemmeno a fare un salto di qualità.
Avvisiamo i cacciatori che non sono uccelli da abbattere ahahahahahahahahaha
Purtroppo tutti continuano ad acquistare su amazon... io evito, mi sbatto un pochino e trovo sempre alternative. Questo indipendentemente da questa novità che non mi tocca assolutamente.
Ciao😊
Sarà l'ennesimo fallimento, in stile auto elettrica. Magna magna per chi di dovere e poi ci si dimenticherà tutto. Si vuol far le nozze con i fichi secchi, e alla fine questa cosa darà i suoi frutti, marci. Mi spiace molto che il mondo dei piloti di droni si sia sempre mosso nella direzione sbagliata nei confronti di enac, e questi sono i risultati. Sostanzialmente è già tutto sbagliato alla base del regolamento dei droni e chi ne sa qualcosa ha già capito a cosa mi riferisco. Che poi, visto che siamo nell'era ipertecnologica, basterebbe davvero poco per stare tutti in aria senza il minimo problema di sicurezza, ma tanto non si vuol seguire certe strade e questi sono i risultati.
Volete mettere u space , d flight dovrebbe lasciate almeno un po’ di zone libere per volare ,
Non è un caso che ultimamente uso solo il mio hoverair x1
Dal lunedi al venerdi si potrà bisognerà volare solo col mini . ..Ho fatto bene a tenerlo!
Ma ieri in un articolo c era indicato che c'e un aumento a due cifre degli iscritti a d flight
Ciao, anche secondo i dati ENAC: www.quadricottero.com/2024/10/enac-boom-dei-droni-in-italia-settore.html
Quando vedo e sento queste cose...mi viene sempre in mente la vecchia battuta sull'aumento della benzina...e qualcuno risponde ...a me che me frega ?? Io metto sempre 5000lire!!
Tornando seri...queste sono le situazioni che fanno capire quanto il denaro ed interessi personali (mazzette) possono pesare in certe scelte che privilegiano solo uno o due attori ..piu' danarosi e potenti rispetto ad altri che fanno dell'argomento solo un questione ludica o poco piu'(culturale, turistica).
Mi viene anche da ridere a pensare che se da una parte escono droni come Air 3S e anche piu' potenti ...poi per usarli bisogna andare in papuasia ...
A questo punto un selfie drone , senza nemmeno lo smartphone, come il NEO, diventa il miglior drone al mondo e soprattutto in Italia....vado dove voglio e faccio quello che cazzo mi pare ...come 'd'altra parte fanno gia' tanti dronisti non patentati, non registrati, non assicurati etc..che se la ridono ogni qualvolta escono queste regole e limitazioni per il dronismo (passatemi il termine) da divertimento o turismo.
Diciamola tutta Danilo...
non ci si caca nessuno...perche' non ci siamo costituiti in associazione e non abbiamo dei legali in grado di intervenire per far valere almeno qualche nostro punto sacrosanto.
L'Ing.Iovino a me sembra il solito Dirigente Ponzio Pilatesco...che dice tutto e il contrario di tutto, in modo da non scatenare e creare polemiche al momento di parlare in conferenza, ma che dopo in camera caritatis, dice ai suoi adepti ..."Mo so cazzi loro !!!" e come dice Bighnet ...scusate il francesismo !!!
Sempre grazie Danilo per queste tue primizie ed impegno...
Ma che brutta fine abbiamo fatto !!!
E' stato tutto sbagliato dall'avvento di droni come il mini2, che hanno fatto venire la passione a tantissime persone che prima manco sapevano cosa fosse un drone. Ci si doveva battere per avere regolamenti liberi, sicuri e sensati e non appoggiare uno stupido regolamento pieno di contraddizioni e che ognuno interpreta alla sua maniera. Ci siamo divertiti a far la spia a gente che volava 1mt sopra il limite, abbiamo osannato la galera e multe da 30000euro per un drone da 250gr senza assicurazione, ci divertiamo a spiare i voli con app che violano la privacy (detto chiaramente da più avvocati interpellati a riguardo), abbiamo tanti piloti professionisti (???) che sfruttano le conoscenze per far il caxxo che gli pare...insomma, ma dove si vuole andare? Fa bene enac che ci prende costantemente per il sedere. Basterebbe poco per volare tutti in santa pace e in sicurezza, non scordiamoci che siamo nel 2024, quasi 25, e le tecnologie ci sono.
è tutta una questione di favoritismi politici e commerciali... c'è poco da fare
Ormai è chiaro che l'unico mercato per i droni "ricreativi" è quello C0, sempre che questo limite venga mantenuto e sia chiaro. Con tutto il resto ormai si va solo incontro a problemi.
Dico il mio pensiero, in Italia i droni, da che se fa uso, rappresentano una spina nel fianco per tutti, a cominciare dal fattore Privacy e finire poi a tutto questo Iter burocratico. Insomma in altre parti del mondo, nessun problema ad utilizzare il drone mentre solo in Italia una marea di regole! Ma per favore...mi vien solo da ridere...😂😂😂
Praticamente se hai i c0 quindi il 90% di chi ci gioca e circa il 100% di chi ci lavora potrei comunque volare, peccato però che per lavoro al lato pratico il c0 lo usi nel 5% dei lavori se riesci a convincere il cliente che è la migliore scelta per fare il lavoro… 😢 trovo che ci stanno lentamente ammazzando tutti noi 100.000 che ci abbiamo creduto…
Per lavoro(ma anche per hobby) in zona u-space potrai volare ma dovrai aderire ai servizi u-space
Se è così io col mini2 potrò volare, tanto non avrei mai comprato air3++ o similari
Per ora cercano di convincerci che i C0 potranno volare negli U-space fino a quando toglieranno anche questa categoria che potrebbe danneggiare i loro trasporti e ridurre i loro profitti ...... Godiamoci ancora questi ultimi anni di volo hobbistico ....
@@antoniopennino7696 Col Mini 2 non puoi, nel regolamento U-space viene citato il drone C0 deve avere la marcatura
@@QuadricotteroN il sabato è la domenica si però
A questo punti mi viene da dire solo questo: "NON CI RESTA CHE PIANGERE"😢😔😒
Organizzo un piagnisteo? 😥
@@QuadricotteroN io porto le bacinelle?😂
Ottimo, quindi io che lavoro attivamente con i Droni e sono tutti c1 me lo prendo in quel posto ;) come sempre in Italia non riusciamo mai a fare qualcosa fatto bene, ma se qualcuno ci lancia i soldi in faccia allora si, in quel caso si.
Sempre più No Fly Zone, sempre più regole e restrizioni... se continua cosi nei prossimi 5 anni saranno defacto obbligatori gli attestati specific tante che saranno le no fly zone, e volare liberamente con un drone in open category diventerà praticamente impossibile.
E per continuare a volare dovrai farti sempre più attestati e fare mille mila autorizzazioni che per farteli fare ti spilleranno sempre più soldi in un gran magna manga, prima ci estorcono soldi tramite d-flght in abbonamenti per farci fare il Qrcode e recentemente con il file Json... e adesso cercheranno di estorcerli anche tramite U-space.
Quindi in futuro sarà sempre di più un, vuoi volare?. ok allora PAAGAAAH!!
Un bel PH2 e si fa i pirati, tanto e' questo che alla fine ci porteranno a fare!
Vasellina per tutti...
tutto si può fare.....basta pagare
Scommettiamo che ci saranno altre tasse da pagare 😂😂 che ridere 😂😂manca solo la tassa sull'aria che respiriamo e stiamo apposto 😬
UNA BELLA FIONDA E TANTE BIGLIE DA AMAZON....... VEDRAI QUANTI NE VERRANNO GIU........ NUOVO HOBBY
Droni Amazon? Dalle mie parti avranno poca vita...🏹
Vedremo vedremo, ma mi viene in mente un detto latino..."ubi maior minor cessat"!😢
Una cosa è sicura vedo che il latino non è poi tsnto una lingua morta 😂
Mai na gioia😅😅😅😅
Niente ci rimane alcool e divano
@@ladronefpv4484 😁
@@QuadricotteroN scherzo... Cmq limitazioni in ogni dove sempre più restrittive
Da Amazon ordinare solo ferri da stiro, set di chiavi inglsi o kit di pesi da palestra!🤬
@@GastoneDissette 😁
In pratica è una zona rossa regolamentata da orari, come c'è né sono parecchie da altre parti
Questa è diversa perchè chi aderisce ai servizi U-space può volarci
@@QuadricotteroN nel fine settimana hai detto che sono disattivate però tramite giorni e orari, quindi si può volare senza aderire al servizio U-Space nel fine settimana. O sbaglio
@@fabriziocorrias4382 Esatto se non è attiva è come se non esistesse
@@QuadricotteroN ok quello che sto dicendo prima è che dalle mie parti le zone rosse regolamentate tramite enav il fine settimana si può volare tranquillamente. Ho notato che molte forze dell'ordine non li sanno questi regolamenti e guardano solamente d-flight come mapa senza guardare i notam, quindi zona rossa su mapa allora non puoi volare, cosa che d-flight non aggiorna le mape per ogni fine settimana, scrive solamente di andare nel sito Enav..
Diventerò un pirata dell'aria sicuro.....
" non possederete nulla e sarete felici " ....world economic forum . sono fiero di NON essere un cliente Amazon .
Il futuro dei droni sarà prettamente professionale...... i soldi mandano l'acqua in salita 😢
La soluzione è semplice basta far volare i droni al di sopra o al di sotto di questi us space
Al di sotto impossibile dovresti avere un drone talpa, al di sopa anche visto che dovresti volare a più di 120m ed è vietato senza autorizzazione
@@QuadricotteroN beh visto che vogliono fare questa cosa devono accontentare tutti quindi direi nessuna autorizzazione, chi azzo è amazon o chi chessia per fare questo?
@@DRAGONE695 non è una autorizzazione ad Amazon, è uno spazio aereo che permette di pilotate droni in varie condizioni, vlos, bvlos, per consegne, ispezioni, qualsiasi cosa. Ma per volarci devi aderire ai servizi u-space. Se tu aderisci voli e se poi aderisce Amazon vola anche lei, se arriva il drone delle poste vola con i servizi. Tutti volano anche contemporaneamente perché c'è il controllo del traffico dei droni e altre cose per questo si paga
@@QuadricotteroN io mi sto gia attrezzando con un rover per ispezioni tubature😊
Gira….ri rigira…e gira ancora una volta si parla di pecunia….altro che mobilitá innovativa…
Mi sa che ritorno ai trenini elettrici.
Scusa Danilo, abbi pazienza.
Ma è il solito minestrone all’italiana.
Iovino parla di mobilità innovativa, a me risulta un innovativo modo per prenderci altri soldi.
Dovremo pagare anche uspace per volare in queste nuove zone geografiche.
Classico gioco burocratico per giustificare il classico aumento di spese italico.
Vedremo come si organizzeranno le altre nazioni.
Sicuramente non così.
Seiffti e seghiuriti per gli uàhss. Appunto youspeiis😂.
Te ne accorgi subito quando vengono prima le mazzette della tecnologia, inviano relatori grezzi.
Dio denaro
Ai gabbiani piace questo elemento 😂
😁
andate in MONA voi e AMAZON
Tempo fa quadricottero news faceva contenuti per darci risposte....
Adesso allungano il brodo per fare video stra lunghi e restare vaghi tanto quanto ENAV enac dflight e compagnia cantante....
Ciao la risposta è nel video. Le cose stanno così per U-space
Addio alle giornate silenziose, saremo circondati da droni in volo h24 il ronzio diventerà insopportabile
secondo te questa cosa che vogliono fare andrà a buon fine?? io non credo proprio
Nei punti fondamentali ha dimenticato le mazzette, le nomine negli enti pubblici e l'incompetenza.