Dos tornillos para un lado y dos para el otro. Así compensas el peso y evitas que si se afloja uno, se afloje otro. Las vibraciones aflojan los tornillos, pon tuerca autoblocante, loctite o ata las tuercas.
3 ปีที่แล้ว +2
Los tornillos llevan arandelas glover y tuercas autoblocantes, bastante difícil de que se alojen si además se van reapretando periódicamente teniendo en cuenta esto, el sentido de giro no es lo más importante, dado que el eje gira en ambos sentidos. No obstante me parece cojonudo el consejo por esto mismo, de dos tornillos de una banda y dos de otra, en el próximo video del alineamiento así lo haré y te mencionaré. Te estoy muy agradecido!! Mil y mil gracias!!! Un gran saludo Robin
@ el mayor problema es que se aflojen y marqué el eje haciéndolo inservible. He visto muchos marcados. También es por la compensación de peso. Que aunque parezca poco peso, influye.
3 ปีที่แล้ว +1
@@dtp5yz Oido cocina, los que abrazan el eje, que son los dos de popa son pasantes a través de unas ranuras en el eje y los de más a proa también en el mismo sentido. Lo que si que colocaré como me comentas, son los de la pletina a la inversora.
@ los de la ranura del eje, son tornillos normales o de ajuste?. Porqué en caso de ser tornillos normales, yo compraría tornillos largos, de los que tienen una parte lisa, y cortarlos a medida. Así no quedaría la rosca tocando el eje.
El tornillo es para engrase...el aire del agua de mar se saca por las mismas empaquetadoras. La vida de esos prenses es precisamente el engrase periódico. Sus videos son geniales. Gracias a Marinos y Marineros.
ปีที่แล้ว
Muchas gracias Raúl. Efectivamente hay cierres con engrase a m Bomba manual, hay cierres con refrigeración forzada con el motor etc.. muchas gracias por la info .
Yo tengo un velero dufour24 con bocina de empaquetadura y me va muy bien.Quiero hacer un comentario con respecto a la empaquetadura.Según se van poniendo los anillos de empaquetadura, hay que ir girandolos 90 grados para que no entre el agua.Suelen llevar hasta 6 anillos de empaquetadura de 6 mm en el eje de 25.Al principio hay qur vigilar la bocina por si se calienta.Normalmente se deja que caigan algunas gotas. Me ha gustado el vidio y la forma de explicar el centrado del eje.
2 หลายเดือนก่อน
Muchísimas gracias por el comentario y por la información que has dado, es de suma importancia. De nuevo gracias Un saludo !!
excelente tus videos, los vi por curiosidad y bien interesantes , bien prácticos, interesante que después de la parte practica explicas aprox como teoria.. simulando el problema presemtado vi la tecnica, en este y en otro video de ti mismo. saludos desde Venezuela... bien practicos desde tus conocimientos. lo importante es ubicarse en el problema y resolver
2 หลายเดือนก่อน
Saludos hasta Venezuela! muchas gracias por comentar y hacerme saber su opinión . me alegro que le haya gustado. Saludos Jesús!!
Yo tuve ese mismo problema hace años , y pude comprobar que si tratas de alinear el eje en el agua es muy dificil porque aunque tengas el arbotante nuevo , el conjunto eje / helice siempre se mueve y no sabes lo que esta mal , si es la alineacion del eje o la del motor .Por eso creo que para hacer una buena alineacion hay que hacerlo en seco,fijar el eje y luego llevar el motor a su sitio.. Me gustan tus videos , nos enseñan un monton.Gracias
ปีที่แล้ว
Asi es, en seco es como se debe alinear, es la única forma de saber el correcto centrado. Solo un apunte, el eje no hay que fijarlo si alinea por los tacos de motor. la bocina del barco y el arbotante marcan perfectamente la posición del eje. Lo que hay que hacer es retirar el prensa estopas o bocina seca etc.. y volver a conectar el eje al motor mediante la brida y ahí ya se puede empezar a alinear dejando el paso del eje por la bocina centrado perfectamente. en el arbotante deberá estar perfecto si esta bien alineado(enfibrado en el casco). tiene que ir perfectamente alineado bocina y arbotante. en este video he alzado el motor para evitar la entrada de agua., pero el problema sn los soportes que han cedido. a dia de hoy ya están nuevo y motor alineado.
ปีที่แล้ว
muchas gracias por tu aporte y tu comentario. Un saludo bien grande
Ese prense es el mejor de todos, es sistema americano y es completamente seguro. Muy buena faena la vuestra. Nunca moveria los calzos del motor para solucionar ese problema.. antes lo desacoplaría.. Existos. Gran profesional es ud.
ปีที่แล้ว
Efectivamente cuando pero ese cierre entra agua o bien por viejo o bien porque el peso del motor apoya diferente a causa de unos calzos cedidos. La "solución momentánea" ,que no definitiva, era mover en altura. La solución definitiva, sustituir esos calzos.
Siempre había pensado que la punta del eje vendría ranurado , haciendo dos raniras y añadiendo dos pequeñas guías, es imposible que patine , por eso me gusta tus videos , siempre aprendo algo
ปีที่แล้ว
Muchas gracias José Andrés!! Hay ejes que llevan esas ranuras como el mio, hay otros que llevan una chaveta. Muchas gracias por tus palabras y tu apoyo
Buenas. Acabo de ver tu video que me ha parecido estupendo. Mi cascarón tiene 41 añitos y mi bocina es de estopa . Lógicamente echa un poco de agua y mi sentina siempre mojada . Pensaba en cambiar a la seca y es estupendo porque no sabía ni cómo eran . Veo que es súper sencilla . Medir el eje para ir buscando para cuando haga la varada porque en agua no me fio . Te diré que una vez se me salieron las abrazaderas del tubo de bocina y entraba agua a tope , pues sangre fría, busqué destornillador y una barra de palanca que utilicé para empujar la goma de la bocina hacia el eje y apreté. Solucioné el problema y después casi me desplomo del susto. Una buena anécdota. Un abrazo compi y buena charla el otro día en re conciliados.
estoy deseando ver el cambio de la bocina dentro del agua!! tengo ese problema y me gustaría poder solucionarlo!! Mil gracias por los videos, no sabes todo lo que aprendo contigo!! no tiene precio de verdad!! mil gracias!
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Marien, muchísimas gracias por tus palabras, si intentaré hacer el video de la bocina cuanto antes, los silentblocks ya los he cambiado y espero esta semana poder sacar el segundo video. Con el ajuste de la alineación del motor solucionas mucho pero si es necesario cambiar la bocina os mostraremos como hacerlo. De nuevo mil gracias porqué nos das mucho ánimo para continuar. Un gran saludo
@ pues en cuanto lo subas lo veo!! La verdad que no sabía lo importante que era y viendo tus videos vi que el mio está totalmente desalineado... Por eso me entra el agua por la bocina, a parte que quiero cambiar la bocina tambien para tenerlo ya todo nuevo y por si acaso... entre mi pareja y yo hemos tocado todo el motor y arreglado casi todo, Nos ha faltado bien poco para desmontarlo entero... Estaba fatal... Y esto es el último paso que nos queda, te doy las gracias de nuevo! Me encantan tus videos porque son super amenos, divertido y muy didácticos! Gracias gracias y gracias 😄👏👏👏 te veo pronto en el siguiente!
3 ปีที่แล้ว +1
@@marienhuertas wooow, muchísimas gracias De nuevo Marien!!!! Sisi en breves lo subiré, decirte que ahora ya nos va de lujo con los nuevos soportes y la alineación hecha. Muchas gracias por tu apoyo
Hola miralos 4 bulones que hacen de abrazadera al eje deben ser lo mas cortos posibe y colocar los 2 delanteros en un sentido y los 2 traseros en otro por un tema de balanceo para evitar vibraciones , saludos desde Zarate Bs As, y lo demas todo bien amigo !!!
Nos gustaría ver como cambias la bocina con el barco en el agua. Gracias por tus tutoriales. Son muy buenos.
2 ปีที่แล้ว
Muchas gracias Isabel!!! Si ese video lo haremos, al final tardaré mas de lo normal pero ahora que venga el buen tiempo lo grabaremos. entre unas cosas y otras todavía no hemos podido hacer. Un saudo!!
Muchas gracias, Monsieur Bricolage, pour sus explicaciones claras, con ejemplos concretos. Basta la vista, marinero!
3 ปีที่แล้ว
Bonsoir Francoais Merci beaucoup pour votre commentaire. Nos alegra que te haya gustado el video y esperamos que los próximos también. Hemos estado muy ocupados y estamos retomando de nuevo las grabaciones. Nous vous envoyons un gros câlin.
Claro..es bueno ver el cambio de la bocina en el agua.. gracias
ปีที่แล้ว
Hola Raúl, muchas gracias, en nuestro último vídeo la cambiamos y lo explicamos mejor. Te paso el enlace: www.google.com/search?q=cambiar+la+bocina+seca&client=ms-android-xiaomi-rvo3&sxsrf=APwXEdePG7UrRTSphIGoezVAkFlQJyU7qw%3A1681296909692&ei=DY42ZO7pKeudkdUP2-ariAk&oq=cambiar+la+bocina+seca&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAMyBggAEBYQHjIGCAAQFhAeMgUIIRCgAToKCAAQRxDWBBCwAzoKCAAQFhAeEA8QCjoKCCEQFhAeEA8QHToICCEQFhAeEB1KBAhBGABQ1wlYrQ9gqxFoAXAAeACAAZwBiAHKBZIBAzAuNZgBAKABAcgBCMABAQ&sclient=mobile-gws-wiz-serp#
Muy bueno el vídeo. Pues la verdad es que estaría muy bien cambiar la bocina con el barco en el agua. Que estas cosas te ahorran un montón de dinero :D
3 ปีที่แล้ว
Hola Carlos, pues si, esperemos que nos ahorre dinero jejeje. Muchas gracias y un saludo
1+ Si por favor !! Cambio de bocina y aiment blocks. Muy bueno el vídeo !! Gracias !!!
3 ปีที่แล้ว
Muchísimas gracias!!!! Si primero haremos el de los silentblocks, lo estamos acabando de grabar, a ver si entre hoy o mañana lo podemos publicar!! Un saludo enorme y mil gracias por el apoyo!!
Muchas gracias por compartir vuestros conocimientos y habilidades, es un aprendizaje muy interesante para los que no tenemos ni idea de muchas cosas. Se necesitan personas como vosotros para todo, en especial para el tema de barcos que lo veo muy complicado en adquirir y mantener una embarcación. Gracias nuevamente, un abrazo.
3 ปีที่แล้ว
Hola, primero darte las gracias por tu comentario, nos hace tanta ilusión que os guste nuestra manera de mostrar lo que nos va sucediendo y lo que vamos reparando. Poco a poco iremos subiendo mas videos ya que tenemos un montón de trabajo por delante, así que a seguir atentos jejej. Respecto a adquirir y poder mantener un barco, es tan tan amplio el abanico de posibilidades que es muy difícil de saberlo a ciencia cierta. Nosotros dentro de un precio que podíamos barajar estuvimos dándole al bombo 3 años y al final decidimos tirarnos a la piscina, pues si te gusta todo se puede, eso si con mogollón de esfuerzo y sacrificio, al menos nosotros jejeje. De nuevo darte la gracias y te enviamos un super saludo.
Muy bien explicado...sería muy interesante hacer el cambio de bocina en el agua. Muchas gracias. en el agua
ปีที่แล้ว
Muchas gracias! Nuestro último vídeo es el cambio de la bocina en el agua. Te dejo el enlace a continuación para que lo puedas ver, es muy interesante. Enlace: th-cam.com/video/Jyd-3MFxOLQ/w-d-xo.html
Muy buen video cómo siempre. Me interesa que menciones en el vídeo que vas a hacer cambiando la bocina en el agua, como sería en el mismo acto el cambiar la prensa estopa por una seca. Pues en mi barco que es muy viejito y quiero cambiar las dos prensa estopas por unas secas y evitar tener la sentina siempre con agua. Gracias amigo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
3 ปีที่แล้ว +2
Hola Raul, muchas gracias por tu comentario. Mira depende de las prensa estopas que lleves. Esta que sale en el video es para eje de 25mm que es la que llevaba Jordi en su barco. Los barcos que montan eje de 25mm tienen un tubo de bocina de 43mm, lo que has de asegurarte que diámetro de eje llevas para saber si la bocina seca te sirve o encontrar la bocina para la tuya. No obstante, nosotros vamos ha intentar hacer el cambio de la bocina ya sea por hacer el video, eso si lo haremos muy controlado, y todo y eso lo tengo que estudiar bien!!!. NO RECOMIENDO A NADIE HACERLO, QUE QUEDE ESO BIEN CLARO. La buena operación sería al menos suspender el barco, pero no obstante ya veremos. Si tienes mas dudas respecto a tu eje o tus estopadas, escríbeme al correo del canal bricolajenautico@gmail.com y así lo vemos mejor. Un saludo amigo
vi el video de cambiar la bocina y fue un exito pero tambien vi que tomastes todas las precauciones para no hundirte 🤣🤣🤣 pero si no arriesgas el costo seria mucho mas
ปีที่แล้ว
Así es jeje, no hay que jugar a lo loco. Piensa que cambié la bocina para hacer el vídeo, la bocina estaba bien jeje.
No te enrollas, nos ilustras con tus videos aparte de entretenernos aprendiendo etc, gracias y cuantos mas y con este pedigree mejor😌👍
3 ปีที่แล้ว +1
Muchísimas gracias Jaime, sabes que me pasa, que entre que grabo, y editamos aunque sea cortar y pegar jaja) pues me tengo hasta en la sopa a mí mismo jajaja y cuando hablo mucho pienso que será un tostón. Pero que bueno saber que os va gustando. Un saludo
Gracias, por este video tan bien explicado.Tengo el mismo problema de goteo en la bocina. Te estaría muy agradecido, que publicaras ,tu próximo cambio de bocina.Saludos maestro.
3 ปีที่แล้ว
Hola Jesús, muchas gracias a ti por tus palabras y por comentarnos. Por supuesto que publicaremos el video del cambio de bocina para que podáis verlo, aprender y reíros junto a nosotros. Un saludo muy grande!!
Sergi, muy didáctico y buen video. Gracias Saludos Sergio de Montevideo
3 ปีที่แล้ว
Hola Tocayo!!!!! Que bueno que te haya gustado!!! Un saludote enorme hasta Montevideo!!!!!! Que lejos llegó el video, que ilusión!!! Aquí estamos para lo que necesites
Muy didactico. Tu. Video. Gracias. Por tu información. Por cierto me podrías decir. La estopada. Que tiene. De gruesa. Ya que tengo. Yo. La misma. Gracias
6 หลายเดือนก่อน
Muchas gracias por comentar. El prensa estopa de nuestro barco, (la bocina seca) es para un eje 25mm, si no recuerdo mal diámetro exterior de 40-42mm , pero debes asegurarte. Normalmente según el eje son medidas estándar pero hay que ir con ojo que a veces están en pulgadas. Un saludo
Eso que todo tiene solución es así. Más fácil o más complicada, pero es ponerse. Yo tube una con los cambios de tubería de wc. Cosa sencilla pera la ubicación y posturas que nos toca Acer de Houdini. Venga a por el video del prensa seca a flote. No te olvides cámara resistente al agua 👍
3 ปีที่แล้ว
Hola Javier!! si a veces la cosas sencillas se complican un montón por la posición de trabajo, en el Jalapeño por suerte está todo bien diseñado y bastante accessible, si no con mi tamaño me moriría en según que cosas jajaj. y si, me tengo que conseguir una cámara de estas que graben dentro del agua porque ya tengo visualizado como lo haremos. Un saludo amigo!!
Un crack Sergi. Yo que no cuelgo un cuadro recto, me fascina tu habilidad. Gracias por compartir tus conocimientos y habilidades!
3 ปีที่แล้ว
Muchas cracias Sebastián!! Creo que al principio todos colgamos los cuadros torcidos jejeje!!! Que bue o que te guste. Te mandamos un saludo bien fuerte, ahhh y dale duro a los cuadros jeje.
Hola Sergi, bueno como siempre te digo es un placer ver tus vídeos tan didácticos para nosotros los navegantes, gracias totales.... Y por supuestisimo por favor has el video del cambio de bocina... Un saludo compañero... 👍👍👍
3 ปีที่แล้ว
Muchas gracias Claudio, si el video lo haremos pero estoy tardando un poco más de lo habitual porque tenemos otras cosas más prioritarias que hacer el el barco. Un saludo amigo y muchas gracias por tu apoyo, es muy importante para nosotros y os lo agradecemos de corazón!
Gracias por vuestra respuesta, normalmente cuando mi motor esta frio al arrancar cabecera mucho y creo que perjudica al eje
3 ปีที่แล้ว
Hola Andrés, si así es si cabecea en exceso puede que tengas los soportes o silentblocks mal, mira nuestro último video : th-cam.com/video/p0NxLm9l8lI/w-d-xo.html , podrás comparar con lo que nos sucede en el nuestro. Muchísimas gracias por comentarnos, Un Saludo!!!
Muchas gracias Álvaro. Te dejo aquí el video cambiando la bocina en el agua, por si te interesa. th-cam.com/video/Jyd-3MFxOLQ/w-d-xo.htmlsi=vv3erMEaz-ysxj-o
Excelente explicación. Muchísimas gracias por tus vídeos, son de gran ayuda. Si hicieras ese vídeo donde cambias la bocina sin sacar el barco del agua, sería genial. Yo voto por que lo hagas.
3 ปีที่แล้ว
Hola Chema, muchísimas gracias por el comentario, que bien que te sirvan los videos, poco a poco intentaremos ir mejorando. Si, el video de la bocina lo haremos a finales de agosto, un poco de paciencia. De nuevo muchas gracias por el apoyo. Un saludo enorme!!!!
muy buen vídeo y perfectamente explicado...me uno al resto de peticiones del cambio de la bocina en el agua...muchas gracias y continua así por favor...GRACIAS
3 ปีที่แล้ว
Muchas gracias Andrés!! Haremos ese video, ya sois much@s que lo habéis pedido!!! Un super saludo!!!!
Como molan tus videos Sergio, desde hace unos meses tengo un Furia 1000 y hace agua por la bocina, me ha resultado muy interesante el video, eres un crak. Por cierto, no dejes de usar la palabra "tornavis", es guapisima. Un saludo.
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Paco, muchísimas gracias, que bien que te gusten los videos y os sirvan aunque sea para entreteneros jeje. Referente a la bocina tienes que ver si es que la bocina no esté en mal estado, si es así tocará sustituirla y si es por el alineado del motor, pues ya sabes jeje aquí tienes el tutoría. Por la palabra TORNAVÍS, jeje, mira que lo intento, pero no puedo, siempre se me va al Catalán y en realidad me gusta porque cuando Edit el video y digo: se me ha vuelto a escapar, ya siempre pongo escrito y con el mismo barquito de color la corrección jaja. Paco, te mandamos un super saludo y muchísimas gracias por escribirnos.
Fantástico video Sergi! Sí por favor video del cambio de bocina en el agua y, puestos a pedir, si cambias los silent blocks también :))) Un saludo y gracias por tus enseñanzas
3 ปีที่แล้ว +3
Gracias Oriol, sí iremos haciendo los videos, eso sí poco a poco porque los Silent Blocks valen una pasta jaja, cuando podamos!! Pero lo grabaremos. Un saludo bien fuerte
Estupendo vídeo ,,últimamente nos quejamos que a los coches ya no hay quien toque ,,pero en los barcos cada día hay peor acceso a todo... Nos ha sorprendido que no lleve cardan.. Una pregunta cómo funcionan las hélices modernas que el eje baja en vertical ????
3 ปีที่แล้ว
Muchas gracias!!! Es cierte hay barco en los que elmacceso es demasiado difícil, por suerte en el nuestro tenemos mucho espacio para trabjar. Respecto a la transmisión esta es de eje directo, depende la ubicación de los motores en cada tipo de barcos pueden instalar el motor con la salida del eje hacia Proa, lo que hace necesario una cardan de reenvio hacia popa. Los de transmisión vertical imagino que te refieres a las Sail Drive. Si podemos intentaremos hacer un video explicando los diferentes tipos. Un gran saludo
Muy buen video!!! (Como todos los que hacen). Siiiiii!!!!!! yo quiero ver cómo cambias la bocina sin sacar el barco del agua. Me dejó muy intrigado. Felicitaciones!!! Muchas gracias y un gran abrazo desde Buenos Aires, Argentina.
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Gustavo !!!! Muchas gracias amigo!! Si,iremos estudiando a ver para cambiar esa bocina seca, a ver si lo podemos hacer sin peligro jejeje. Un super abrazo hasta Argentina!!!💪🏻💪🏻
Sería genial un vídeo de cambio de bocina con barco en el agua. Y también explicar cómo se engrasa para hacer el Maintenimiento y frecuencia Gracias! Me encantan tus vídeos!
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Denis, eso está hecho, en el video de la bocina lo trataremos de explicar todo bien sin dejarnos detalles
Ep Sergi, un altre video collonut. Jo estic valorant possar la estopada seca al meu Puma 26, perquè com dius, sempre goteja i la sentina poc o molt sempre està plena. Si no costés gaires calers, al final d´aquest estiu, miraré de canviar-la. Faig el que puc al meu barco, però de mecànica zero. Esperant el següent video. una abraçada, parella!!
3 ปีที่แล้ว +2
Hola Albert, la bocina seca per a un eix de 25mm aprox val d’entre uns 55€ a uns 80€ depenent la marca e imagino que hi haurà de més cares!! Es clar després si no lamcambies tu has de comptar amb algú que tho fagi i demés, es recomanable que la cambiesis aprofitant la varada. Nosaltres ara la cambiarem a l’aigua i grabaré el video e intentaré explicar-ho bé sense deixarme rés. Gracies per el recolçament, una abraçada
Muy bueno Sergi! Llevo tiempo buscando información sobre este tema y este es el mejor video al respecto sin ninguna duda. En mi caso cuando compré el barco lo hice con más ganas e ilusión que con cabeza, y hubo muchos detalles que no comprobé y que ahora estoy pagando... El sistema de bocina que tengo es de estopa aunque con un sistema de apriete distinto y lleva sabe dios cuanto tiempo goteando a ritmo de gota cada 2 segundos con muy poco espacio entre la bocina y el acople de la inversora lo que ha hecho que esa gota la salpique convirtiendo a la brida de salida y la pletina de acople en un mazacote de óxido que me las veré negras para cambiar con la mierda de acceso que tengo... Pero bueno, nada que no se solucione con tus consejos, calor, cariño y una radial...😅
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Fernando, muchas gracias por comentarnos. Si las bocinas húmedas van bien pero tienen eso que, es que entra agua y ya sabemos que el agua de mar hace de las suyas. Un vecino de pantalan le pasa lo mismo, la brida de acople a la inversorsa toda oxidada y para sacarla del eje todo un marrón. Espero puedas solucionarlo y cualquier cosa aquí estamos!!! Un saludo!!!!
Qué buenos vídeos, gracias por compartir. Pregunta: cómo se engrasa la bocina seca por dentro , sin sacar el barco. ? . Encantado de poder ver nuevos vídeos de cambio de bocina así como de los silencios, cuando los cambies. Muchas gracias, (ya me he suscrito)
3 ปีที่แล้ว
Hola Rodrigo, nosotros para engrasal la.bocina, desacoplamos el eje de la inversora para poder moverlo hacia proa y hacia popa. Así pues ponemos la.grasa justo en el eje y en la.bocina y movemos el eje para que vaya penetrando. No obstante ahora que hagamos los nuevos videos del.cambio de Silentblocks y de bocina y mas proyectos que tenemos, lo explicaremos para que lo.podais entender mejor. Un abrazo muy fuerte y muchisimas gracias por el apoyo. Un saludo bien grande
Hola qué tal , superbien explicado el problema , lo que pasa q si fuera un desgaste de los silenblocks el motor quedaría por debajo del eje , y parece que ocurre lo contrario, podría ser q delas propias vibraciones se produzca un desvío...no se..en cualquier caso muy buen video
3 ปีที่แล้ว
Holaaa!!! Muchas gracias, como estáis? Si esas dudas tengo yo, a no ser que sea de los soportes delanteros con lo cual caiga de proa y se levante de popa, no lo se, per en fin.. por suerte lo pudimos solucionar. Un saludo muy muy fuerte!!
En el volvo penta de nosotros tenía 4 juntas de goma para unir las pletinas del eje con el motor, y de esta forma absorbe esa diferencia de alineación.
3 ปีที่แล้ว
Que bueno, para nuestro motor venden también un acople elástico para esa finalidad, tenemos que valorarlo, pero desde luego que los soportes están rotos . Que bueno saber opiniones y consejos de vosotros. Muchísimas gracias! Un saludo!!
Muy buen video Sergi!! Si por favor un vídeo del cambio de bocina en el agua ! Saludos desde palma de mallorca nen
3 ปีที่แล้ว
Claro que si, estamos un poco saturados ahora mismo, intentando grabar el tema de los silenteblocks y demás, pero pospuesto que vamos a cambiar la bocina, lo prometido es deuda!!! Muchísimas gracias y un super saludos desde Barcelona a Palma!!
¡Gracias por el vídeo tocayo! Qué bueno, me ha venido muy bien. Mi yanmar 2GM20 tiembla bastante; así que intentaré alinear el motor a ver si así mejora. (Le he limpiado los inyectores y hecho el reglaje de válvulas y sigue temblando igual) Tienes razón con los silent block, ¡¡Qué pasada de caros!! 500€ me pedían por los cuatro 😮 Te agradecería igualmente el vídeo del cambio de bocina. ¡Una abraçada!
Otra cosa. He visto montada alguna bocina seca como la que enseñas, con unas mangueras añadidas (conectadas a la especie de circulitos de goma que tiene la bocina por fuera) para refrigerarla también por la parte de dentro del barco.
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Sergio!! Que bueno que te haya servido el video. Ojalá lo puedas solucionar! Mira que si te tiembla en ralentí sin que el eje gire entonces no será de la alineación. Si el circuito de gasoil te coge aire o la bomba de baja presión trabaja mal ( con poco caudal) puede que tiemble por eso. Revísalo, el filtro etc.. Referente a los silint bolcks conozco una empresa que fabrica silent blocks para Yanmar a casi la mitad de precio y son muy resistentes. Si te interesa me lo dices y te pongo en contacto de mi parte.
3 ปีที่แล้ว +1
Si, son bocinas que tienes una refrigeración forzada, se ha de montar el circuito para refrigerarlas. Yo si no re quieres meter en berejenales te recomiendo la seca e ir engrasaldola cada año como minimo y tendras bocina para 5 años
@ Muchísimas gracias Sergi, pues sí, te escribo por IG para contactar con la gente de los silentblock compatibles. En principio aire no tienen, que purgé el circuito; esperemos que sean sólo las patas y listo 🤞
3 ปีที่แล้ว
Ya te he respondido en el IG y tienes toda la info. Un saludo
Bravo Sergi, estos vídeos son la verdadera universidad del bricolaje náutico. Esperando impaciente el vídeo del cambio de los silentblocks 😉
3 ปีที่แล้ว
Muchísima s gracias Rafael, la verdad que vuestro apoyo si que es inmejorable. Estamos muy contentos de que os pueda gustar algo que a nosotros nos parece que no jejeje. Es bueno o saberlo. Yo tambien tengo muchas ganas de los silentblocks ya, gracias a ELLEBOGEN, una empresa dedicada a ello podremos hacer esos videos. Los estamos preparando, un pelín de paciencia y ya 😂😂. Un super saludo
Sergi enhorabuena por tus vídeos que son de gran ayuda para nosotros. Tengo el problema que comentas en este vídeo , me entra agua por la bocina solo cuando rota el eje pero no espontáneamente con el motor parado. He intentado hacer lo que explicas en el vídeo pero soy incapaz de aflojar las tuercas. Podrías darme alguna indicación para poder aflojarlas, que no sea tomar espinacas. Eternamente agradecido
3 ปีที่แล้ว
Hola Miguel, ante todo muchas gracias por tus palabras. Que tuercas son las que se te resisten? Las de la pletina al eje? O las de los soportes del motor? Lo mejor que es uses una llave de codo para que la palanca sea más efectiva y aguantar la pletina por otro tornillo con otra llave. El más difícil ser el último tornillo que tendrás que aguantar bien fuerte la pletina o con golpes secos a la llave de codo para que afloje por impacto.
Un gustazo como te explicas Sergi! Animo con la bocina, pero no quiero remordimientos por convertir el Jalapeño en un pecio en el port de Badalona eh? Lo haces genial, un saludo!!!
3 ปีที่แล้ว
Muchas gracias Sergio, a veces pienso que me enrollo mas que una persiana y que repito un montón de palabras jajaja, no hay manera tu.😂🤣🤣🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ No,no tranquilo que me muero si la lio, jaja lo vamos a mirar todo muy bien, pero paciencia
muy buen video, recomiendo a los q no sean tan catalanes🤭, q cambien los sinembloks y luego ajusten la altura e inclinación del motor😉 el día q hagas el vídeo del cambio de bocina sin sacar el barco, hazlo en directo por favor, estoy seguro q tendrá millones de visitas, ya estoy suscrito y te he dado muchos likes😉
Hola de nuevo, yo creo que una de las cosas que más importantes es hacer frente a una vía peligrosa de agua, podría hacer un video para saber como hacerle frente? Tengamos en cuenta que nos jugamos el barco y la vida
3 ปีที่แล้ว
Hola Paco, así es, hacer frente a una vía muy grande debe ser un problema enorme. Por suerte no hemos tenido ningún susto tan grande, pero lo miraremos a ver si podemos dar nuestro punto de vista para intentar hacer frente a una situación así.
Si has cambiado la bocina.... Ahora te falta cambiar el casquillo de la bocina que soporta las vibraciones de la helice. Un saludo màquina.
2 ปีที่แล้ว
Hola Pepe, si, ahora el mes que viene si podemos sacar el barco del agua para el antifouling revisaremos todo, casquillos, arbotante, grifos de fondo etc... Un saludoo!!!!!!!
Hola Sergi Si pudieras estari bien ver el cambio de bocina en el agua y el cambio de siden blocs Gracias por los videos estan muy bien y las explicaciones perfectas
3 ปีที่แล้ว +1
@@ramonballeste1328 hola Ramón, todo está en marcha! Gracias a la empresa ELLEBOGEN que nos ha conseguido los silentblocks vamos.a.poder hacer el video. Primero veremos los silentblocks y luego la bocina. No se cuando podremos subir los videos pero que sepais que ya estamos en marcha.Un saludo enorme
Muy buen video Sergi, he de decir que en algún momento he pensado: Mierda, que pena que haya sido desalineación y no tengan que cambiar la bocina, aunque en mi cerebro había una lucha interna entre que tuvieseis que cambiar la bocina en el agua y el que no os deseaba que fuese nada complicado.. Pero bueno.. Como has dicho que cambiaras la bocina en el agua si tienes muchos comentarios y likes, ahí van los míos!! Y ten una bomba eléctrica de emergencia por ahí a mano cuando lo hagas, por si acaso.. ;-) Un saludo,
3 ปีที่แล้ว +2
Jajajaja, muy bueno!!!!! Pues si, me va a tocar cambiar la bocina, ahora ya la quiero cambiar por curiosidad, aunque se que la curiosidad mató al gato, pero yo soy tamaño oso!!! Por hay en el video sale una bomba de emergencia que nos dejaron pero bueno será interesante jejej. Gracias por tus comentarios de apoyo para hundir el barco😂😂😂😂😂😂. Un saludo máquina!!!
Hola Sergi, me encantan tus videos. Recientemente me he aficionado a la náutica. Estoy aprendiendo mucho con tus videos. Aunque no tengo conocimientos de mecánica náutica, he trabajado muchos años de mecánico en maquinaria industrial, y hay una cosa que me llama mucho la atención. ¿Entre los acoplamientos metálicos de motor y eje no tendría que haber un acoplamiento elástico?
ปีที่แล้ว
Hola David, primero de todos muchísimas gracias por tu mensaje. Te cuento, no en todos los motores se instala un acoplamiento elástico a la salida de la inversora. Pensemos primero para que sirven, pues para absorber los aciclismos del motor, es decir las irregularidades de giro producidas por las detonaciones que hacen que el giro del cigüeñal no sea puramente uniforme. En la mayoría de motores con en el mio se instala entre el cigueñal y la inversora un plato o disco de absorción mediante muelle, comúnmente llamado "dumper" que se encarga precisamente de esa función, absorber esos aciclismos para que el giro en la inversora sea más uniforme por lo tanto en el eje también. En motores de pocos cilindros que son menos equilibrados y vibran mucho más y que carecen de estos platos de absorción se hace necesario el acoplamiento elástico. Espero haberme explicado bien. Un saludo bien grande David!!
No se si podría ser, pero poner un cardan en el eje, te soluciona todos esos desajustes. Provengan de donde provengan, ya sea por desajuste, toques o deterioro.
3 ปีที่แล้ว +1
Hola José Manuel, fíjate que si le he dado vueltas a lo del cardar o al absorberdor a la salida de la inversora, pero el problema es que cuando se desajusta el alineado del motor es por culpa de alguna cosa, lo mas natural es que sea por los sientblocks. En nuestros caso así ha sido uno de los soportes está roto y por eso el motor nos vibra mucho a bajas vuelta y se ha desajustado su alineación. Lo estudiaré bien pero no quiero instalar una cardan articulada, no quiero añadir mas piezas móviles que se desgastan, prefiero la sencillez. Eso si, te estoy mega agradecido de que me lo hayas comentado, como te digo era una de las opciones. Al final gracias a ELLEBOGEN, una casa de fabricación de silentblocks, que nos ha conseguido los soportes y podremos sustituirlos. Un super saludo
Yo quiero ver ese vídeo de cambio de bocina seca en el amarre!!! Tengo que cambiar la mía que es de estopa por una seca. 😜 Buen vídeo amigo Sergi
3 ปีที่แล้ว +1
Eso está hecho Carlos, tendràs video tutorial para csmbiar tu prensa estopa por un seca!!! Yeahhh . Un super saludo amigo, tengo que bajar a verte a ver si nos organizamos y hacemos rutilla!!
Excelente vídeo. Necesito saber si, independientemente de los ánodos que se colocan en el eje, se pueden poner otros ánodos en el interior del habitáculo de los motores. Quiero decir, hay algún problema si pongo algún ánodo atornillado en el bloque motor?. Observo que algunas partes del motor están como empezándose a picar u oxidar principalmente las que son de aluminio. Tengo un par de ánodos planos y quizás los pueda aprovechar. Estamos hablando de embarcación con dos motores volvo penta TMD40A. Muchas anticipadas.
2 ปีที่แล้ว
Hola Estroncio!!! I tanto de hecho la mayoría de motores llevan ánodos de sacrificio, revisa si el tuyo los lleva. Por ejemplo los Volvo penta 2002-2003 llevan eso ánodos atornillados al bloque. Incluso he visto en Solé Diesel ánodos exclusivos en el intercambiador de calor. Puedes instalarlos sin ningún problema, siempre será mejor. Un saludo!!
![LEARN 👨🔧 How to do the MARINE ENGINE REVIEW [+3 TRICKS] Diesel Inboard](http://i.ytimg.com/vi/3wYht-mAvIE/mqdefault.jpg)
No pongas los tornillos para el mismo sentido.
Dos tornillos para un lado y dos para el otro. Así compensas el peso y evitas que si se afloja uno, se afloje otro. Las vibraciones aflojan los tornillos, pon tuerca autoblocante, loctite o ata las tuercas.
Los tornillos llevan arandelas glover y tuercas autoblocantes, bastante difícil de que se alojen si además se van reapretando periódicamente teniendo en cuenta esto, el sentido de giro no es lo más importante, dado que el eje gira en ambos sentidos.
No obstante me parece cojonudo el consejo por esto mismo, de dos tornillos de una banda y dos de otra, en el próximo video del alineamiento así lo haré y te mencionaré.
Te estoy muy agradecido!! Mil y mil gracias!!!
Un gran saludo Robin
@ el mayor problema es que se aflojen y marqué el eje haciéndolo inservible.
He visto muchos marcados.
También es por la compensación de peso. Que aunque parezca poco peso, influye.
@@dtp5yz Oido cocina, los que abrazan el eje, que son los dos de popa son pasantes a través de unas ranuras en el eje y los de más a proa también en el mismo sentido. Lo que si que colocaré como me comentas, son los de la pletina a la inversora.
@ los de la ranura del eje, son tornillos normales o de ajuste?. Porqué en caso de ser tornillos normales, yo compraría tornillos largos, de los que tienen una parte lisa, y cortarlos a medida. Así no quedaría la rosca tocando el eje.
El tornillo es para engrase...el aire del agua de mar se saca por las mismas empaquetadoras. La vida de esos prenses es precisamente el engrase periódico. Sus videos son geniales. Gracias a Marinos y Marineros.
Muchas gracias Raúl. Efectivamente hay cierres con engrase a m
Bomba manual, hay cierres con refrigeración forzada con el motor etc.. muchas gracias por la info .
Yo tengo un velero dufour24 con bocina de empaquetadura y me va muy bien.Quiero hacer un comentario con respecto a la empaquetadura.Según se van poniendo los anillos de empaquetadura, hay que ir girandolos 90 grados para que no entre el agua.Suelen llevar hasta 6 anillos de empaquetadura de 6 mm en el eje de 25.Al principio hay qur vigilar la bocina por si se calienta.Normalmente se deja que caigan algunas gotas.
Me ha gustado el vidio y la forma de explicar el centrado del eje.
Muchísimas gracias por el comentario y por la información que has dado, es de suma importancia. De nuevo gracias
Un saludo !!
Muy bien.
Ánimos
Muchas gracias
Que buen informador eres ,gracis
Muchísimas gracias José Antonio!! Un súper saludo!!
Hola buen dia les agradezco por el video me a ayudado y me aclaro la idea ,suerte con todo y los estoy escuchando con los prox videos
Que bueno!!!! Mil gracias por acernoslo saber!! Un súper saludo!!!
Buenísima tu explicación de alineación del motor y funcionamiento de los dos tipos de bocinas, gracias
Muchas gracias Cesar!! Que bueno que te haya gustado!!
Un saludo!!
excelente tus videos, los vi por curiosidad y bien interesantes , bien prácticos, interesante que después de la parte practica explicas aprox como teoria.. simulando el problema presemtado vi la tecnica, en este y en otro video de ti mismo. saludos desde Venezuela... bien practicos desde tus conocimientos. lo importante es ubicarse en el problema y resolver
Saludos hasta Venezuela! muchas gracias por comentar y hacerme saber su opinión . me alegro que le haya gustado. Saludos Jesús!!
Gracias por el video, muy bien explicado, quiero ver cambiar esa bocina en el agua!!! jajaj
Muchas gracias Luis!!! Si, tenemos que cambiarla aún!! Esperamos poderlo hacer pronto!!
Un gran video. Se aprende un montón. Enhorabuena y gracias
Muchísimas gracias Luís, es un placer saber que os gusta y qué nos escribes para hacerlo saber!!
Saludos!!!
Muchas gracias por tus vídeos
Sobre todo por cómo explicas después con piezas simuladas
Muchas gracias
Me alegra que te gusten !! Gracias a ti por el apoyo!!! Feliz año!!
Yo tuve ese mismo problema hace años , y pude comprobar que si tratas de alinear el eje en el agua es muy dificil porque aunque tengas el arbotante nuevo , el conjunto eje / helice siempre se mueve y no sabes lo que esta mal , si es la alineacion del eje o la del motor .Por eso creo que para hacer una buena alineacion hay que hacerlo en seco,fijar el eje y luego llevar el motor a su sitio.. Me gustan tus videos , nos enseñan un monton.Gracias
Asi es, en seco es como se debe alinear, es la única forma de saber el correcto centrado. Solo un apunte, el eje no hay que fijarlo si alinea por los tacos de motor. la bocina del barco y el arbotante marcan perfectamente la posición del eje. Lo que hay que hacer es retirar el prensa estopas o bocina seca etc.. y volver a conectar el eje al motor mediante la brida y ahí ya se puede empezar a alinear dejando el paso del eje por la bocina centrado perfectamente. en el arbotante deberá estar perfecto si esta bien alineado(enfibrado en el casco). tiene que ir perfectamente alineado bocina y arbotante.
en este video he alzado el motor para evitar la entrada de agua., pero el problema sn los soportes que han cedido.
a dia de hoy ya están nuevo y motor alineado.
muchas gracias por tu aporte y tu comentario.
Un saludo bien grande
Ese prense es el mejor de todos, es sistema americano y es completamente seguro. Muy buena faena la vuestra. Nunca moveria los calzos del motor para solucionar ese problema.. antes lo desacoplaría.. Existos. Gran profesional es ud.
Efectivamente cuando pero ese cierre entra agua o bien por viejo o bien porque el peso del motor apoya diferente a causa de unos calzos cedidos. La "solución momentánea" ,que no definitiva, era mover en altura. La solución definitiva, sustituir esos calzos.
Sergi, interesaria ver el video ese de cambiar la bocina con el barco dentro del agua, es interesantisimo.
En poquito lo subo!!!
Siempre había pensado que la punta del eje vendría ranurado , haciendo dos raniras y añadiendo dos pequeñas guías, es imposible que patine , por eso me gusta tus videos , siempre aprendo algo
Muchas gracias José Andrés!! Hay ejes que llevan esas ranuras como el mio, hay otros que llevan una chaveta. Muchas gracias por tus palabras y tu apoyo
Muchas gracias Muy buena explicación, soy nuevo en el tema
Gracias a ti!!! Bienvenido!!!
Gracias por enseñarme este arreglo. Muy bueno.
Gracias a ti Javier, un saludo muy grande
Qué buenos videos. Muy didácticos.
Muchas gracias Javier!! Un gran saludo
Muy vueno me gusta escucharlos como se tranforma un bote de fibra de motor fuera de vorda y poner un estasionario
Buenas. Acabo de ver tu video que me ha parecido estupendo. Mi cascarón tiene 41 añitos y mi bocina es de estopa . Lógicamente echa un poco de agua y mi sentina siempre mojada . Pensaba en cambiar a la seca y es estupendo porque no sabía ni cómo eran . Veo que es súper sencilla . Medir el eje para ir buscando para cuando haga la varada porque en agua no me fio . Te diré que una vez se me salieron las abrazaderas del tubo de bocina y entraba agua a tope , pues sangre fría, busqué destornillador y una barra de palanca que utilicé para empujar la goma de la bocina hacia el eje y apreté. Solucioné el problema y después casi me desplomo del susto. Una buena anécdota. Un abrazo compi y buena charla el otro día en re conciliados.
estoy deseando ver el cambio de la bocina dentro del agua!! tengo ese problema y me gustaría poder solucionarlo!! Mil gracias por los videos, no sabes todo lo que aprendo contigo!! no tiene precio de verdad!! mil gracias!
Hola Marien, muchísimas gracias por tus palabras, si intentaré hacer el video de la bocina cuanto antes, los silentblocks ya los he cambiado y espero esta semana poder sacar el segundo video. Con el ajuste de la alineación del motor solucionas mucho pero si es necesario cambiar la bocina os mostraremos como hacerlo.
De nuevo mil gracias porqué nos das mucho ánimo para continuar.
Un gran saludo
@ pues en cuanto lo subas lo veo!! La verdad que no sabía lo importante que era y viendo tus videos vi que el mio está totalmente desalineado... Por eso me entra el agua por la bocina, a parte que quiero cambiar la bocina tambien para tenerlo ya todo nuevo y por si acaso... entre mi pareja y yo hemos tocado todo el motor y arreglado casi todo, Nos ha faltado bien poco para desmontarlo entero... Estaba fatal... Y esto es el último paso que nos queda, te doy las gracias de nuevo! Me encantan tus videos porque son super amenos, divertido y muy didácticos! Gracias gracias y gracias 😄👏👏👏 te veo pronto en el siguiente!
@@marienhuertas wooow, muchísimas gracias De nuevo Marien!!!! Sisi en breves lo subiré, decirte que ahora ya nos va de lujo con los nuevos soportes y la alineación hecha.
Muchas gracias por tu apoyo
Muy buen video 👍 me gustaría ver lo rapido que cambias la bocina seca en el agua
Muchas gracias, lo tengo pendiente si, y lo prometí cuando lo haga más vale que vaya bien rápido jejeje. Madre mia
Hola miralos 4 bulones que hacen de abrazadera al eje deben ser lo mas cortos posibe y colocar los 2 delanteros en un sentido y los 2 traseros en otro por un tema de balanceo para evitar vibraciones , saludos desde Zarate Bs As, y lo demas todo bien amigo !!!
Nos gustaría ver como cambias la bocina con el barco en el agua. Gracias por tus tutoriales. Son muy buenos.
Muchas gracias Isabel!!! Si ese video lo haremos, al final tardaré mas de lo normal pero ahora que venga el buen tiempo lo grabaremos. entre unas cosas y otras todavía no hemos podido hacer.
Un saudo!!
Una maravilla de vídeo!
Muchas gracias Victor, me alegra que te haya gustado!!!
Un super saludo
Muy buen video, yo acabo de comprar un jenneau attalia 32 y me vienen muy bien los videos. Saludos
Muchas gracias Francisco!!! Felicidades por tu nueva adquisición. Ahora toca disfrutarlo! !! Un saludo
Muy buen video Sergi ,porfa haz el video de cambiar la bocina con el barco en el agua
Explicado con mucho detalle, y claro.
Muchísmias gracias Miguel que bueno que te haya gustado. Un saludo muy grande
Muchas gracias, Monsieur Bricolage, pour sus explicaciones claras, con ejemplos concretos. Basta la vista, marinero!
Bonsoir Francoais Merci beaucoup pour votre commentaire. Nos alegra que te haya gustado el video y esperamos que los próximos también. Hemos estado muy ocupados y estamos retomando de nuevo las grabaciones.
Nous vous envoyons un gros câlin.
Claro..es bueno ver el cambio de la bocina en el agua.. gracias
Hola Raúl, muchas gracias, en nuestro último vídeo la cambiamos y lo explicamos mejor. Te paso el enlace: www.google.com/search?q=cambiar+la+bocina+seca&client=ms-android-xiaomi-rvo3&sxsrf=APwXEdePG7UrRTSphIGoezVAkFlQJyU7qw%3A1681296909692&ei=DY42ZO7pKeudkdUP2-ariAk&oq=cambiar+la+bocina+seca&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAMyBggAEBYQHjIGCAAQFhAeMgUIIRCgAToKCAAQRxDWBBCwAzoKCAAQFhAeEA8QCjoKCCEQFhAeEA8QHToICCEQFhAeEB1KBAhBGABQ1wlYrQ9gqxFoAXAAeACAAZwBiAHKBZIBAzAuNZgBAKABAcgBCMABAQ&sclient=mobile-gws-wiz-serp#
Si no tenéis juego de galgas, con un calibre (pié de rey) también se puede hacer..
Gracias por compartir.
Saludos.
Muchas gracias por la info!! Buena solución!!
Holaa... claro que sí... cambio de bocina a flote, venga ‼️
Hola Cesar!!!! Yeahh, si ahora en septiembre que volvamos de vacaciones haremos el cambio y el video!!!. Un gran saludo
Muy bueno el vídeo. Pues la verdad es que estaría muy bien cambiar la bocina con el barco en el agua. Que estas cosas te ahorran un montón de dinero :D
Hola Carlos, pues si, esperemos que nos ahorre dinero jejeje.
Muchas gracias y un saludo
1+
Si por favor !! Cambio de bocina y aiment blocks. Muy bueno el vídeo !! Gracias !!!
Muchísimas gracias!!!! Si primero haremos el de los silentblocks, lo estamos acabando de grabar, a ver si entre hoy o mañana lo podemos publicar!!
Un saludo enorme y mil gracias por el apoyo!!
Muchas gracias por compartir vuestros conocimientos y habilidades, es un aprendizaje muy interesante para los que no tenemos ni idea de muchas cosas. Se necesitan personas como vosotros para todo, en especial para el tema de barcos que lo veo muy complicado en adquirir y mantener una embarcación. Gracias nuevamente, un abrazo.
Hola, primero darte las gracias por tu comentario, nos hace tanta ilusión que os guste nuestra manera de mostrar lo que nos va sucediendo y lo que vamos reparando. Poco a poco iremos subiendo mas videos ya que tenemos un montón de trabajo por delante, así que a seguir atentos jejej. Respecto a adquirir y poder mantener un barco, es tan tan amplio el abanico de posibilidades que es muy difícil de saberlo a ciencia cierta. Nosotros dentro de un precio que podíamos barajar estuvimos dándole al bombo 3 años y al final decidimos tirarnos a la piscina, pues si te gusta todo se puede, eso si con mogollón de esfuerzo y sacrificio, al menos nosotros jejeje.
De nuevo darte la gracias y te enviamos un super saludo.
Muy bien explicado...sería muy interesante hacer el cambio de bocina en el agua. Muchas gracias. en el agua
Muchas gracias! Nuestro último vídeo es el cambio de la bocina en el agua. Te dejo el enlace a continuación para que lo puedas ver, es muy interesante.
Enlace: th-cam.com/video/Jyd-3MFxOLQ/w-d-xo.html
Muy buen video cómo siempre. Me interesa que menciones en el vídeo que vas a hacer cambiando la bocina en el agua, como sería en el mismo acto el cambiar la prensa estopa por una seca. Pues en mi barco que es muy viejito y quiero cambiar las dos prensa estopas por unas secas y evitar tener la sentina siempre con agua. Gracias amigo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Hola Raul, muchas gracias por tu comentario. Mira depende de las prensa estopas que lleves. Esta que sale en el video es para eje de 25mm que es la que llevaba Jordi en su barco. Los barcos que montan eje de 25mm tienen un tubo de bocina de 43mm, lo que has de asegurarte que diámetro de eje llevas para saber si la bocina seca te sirve o encontrar la bocina para la tuya.
No obstante, nosotros vamos ha intentar hacer el cambio de la bocina ya sea por hacer el video, eso si lo haremos muy controlado, y todo y eso lo tengo que estudiar bien!!!.
NO RECOMIENDO A NADIE HACERLO, QUE QUEDE ESO BIEN CLARO. La buena operación sería al menos suspender el barco, pero no obstante ya veremos. Si tienes mas dudas respecto a tu eje o tus estopadas, escríbeme al correo del canal bricolajenautico@gmail.com y así lo vemos mejor.
Un saludo amigo
Muchas gracias por el vídeo. Problemas reales resueltos por gente real
Jejeje, exacto, somo reales!! Gracias a ti Eduardo !!
hola Sergi, la veritat es que m´agraden molt els teus videos
Osti Joan!! Quina ilusió tan gran que t'agradin. Merci pero fer-ho saber. T'envio una abraçada ben forta!!
vi el video de cambiar la bocina y fue un exito pero tambien vi que tomastes todas las precauciones para no hundirte 🤣🤣🤣 pero si no arriesgas el costo seria mucho mas
Así es jeje, no hay que jugar a lo loco. Piensa que cambié la bocina para hacer el vídeo, la bocina estaba bien jeje.
Muy interesante. Un mundo desconocido para mi. Gracias por compartir. Saludos
poco a poco todos aprendemos de todos!!! sigue así!! Otro saludo para tí
No te enrollas, nos ilustras con tus videos aparte de entretenernos aprendiendo etc, gracias y cuantos mas y con este pedigree mejor😌👍
Muchísimas gracias Jaime, sabes que me pasa, que entre que grabo, y editamos aunque sea cortar y pegar jaja) pues me tengo hasta en la sopa a mí mismo jajaja y cuando hablo mucho pienso que será un tostón. Pero que bueno saber que os va gustando.
Un saludo
muy bueno el video, estaría genial uno de mantenimiento del mando morse ;)
Gracias Nacho!! Veremos a ver si podemos hacerlo!! Un saludo
gracias tío, se aprende un montón con tus vídeos.
Muchas gracia a ti Xavier, que alegría que te gusten, eso nos encanta!!! un super saludo
Muchas gracias por tus vídeos.Siempre resultan muy interesantes y prácticos.Mucho ánimo y buena proa.
Muchas muchas gracias Manuel!! Estamos muy contentos de que os gusten . Un saludo bien grande
Gracias, por este video tan bien explicado.Tengo el mismo problema de goteo en la bocina. Te estaría muy agradecido, que publicaras ,tu próximo cambio de bocina.Saludos maestro.
Hola Jesús, muchas gracias a ti por tus palabras y por comentarnos. Por supuesto que publicaremos el video del cambio de bocina para que podáis verlo, aprender y reíros junto a nosotros.
Un saludo muy grande!!
Muy buen video por supuesto que hagas el video las experiencias tuyas son enseñanzas para mi o para todos
Muchísimas gracias Jose Luís es un placer saber que os gustan y os sirven nuestras experiencias.
Un gran saludo!!!!
Estupendo vídeo. Lo de sustituir la pieza en el agua es interesante 😉
Gracias!! Si va a ser todo un reto!!
👍👍 buen vídeo. Gracias x compartir. A ver ese cambio de bocina
Otro para el cambio de bocina jejej. Gracias Luís!!!
Cada vídeo es un espectáculo, eres un crack, 👍👍,saludos desde las Palmas .
Oliver, muchísimas gracias, que bien que te haya gustado. Un saludo enorme a las Palmas 🙌🙌🙌🙌🙌 jejej
Sergi, muy didáctico y buen video. Gracias Saludos Sergio de Montevideo
Hola Tocayo!!!!! Que bueno que te haya gustado!!! Un saludote enorme hasta Montevideo!!!!!! Que lejos llegó el video, que ilusión!!!
Aquí estamos para lo que necesites
Muy didactico. Tu. Video. Gracias. Por tu información. Por cierto me podrías decir. La estopada. Que tiene. De gruesa. Ya que tengo. Yo. La misma. Gracias
Muchas gracias por comentar. El prensa estopa de nuestro barco, (la bocina seca) es para un eje 25mm, si no recuerdo mal diámetro exterior de 40-42mm , pero debes asegurarte. Normalmente según el eje son medidas estándar pero hay que ir con ojo que a veces están en pulgadas.
Un saludo
¡¡Buenísima explicación!!
Muchas gracias!! Haremos un video cambiando la bocina e intentaremos explicar las bocinas con algo mas de detalle.
Un super saludo!!
Eso que todo tiene solución es así. Más fácil o más complicada, pero es ponerse. Yo tube una con los cambios de tubería de wc. Cosa sencilla pera la ubicación y posturas que nos toca Acer de Houdini. Venga a por el video del prensa seca a flote. No te olvides cámara resistente al agua 👍
Hola Javier!! si a veces la cosas sencillas se complican un montón por la posición de trabajo, en el Jalapeño por suerte está todo bien diseñado y bastante accessible, si no con mi tamaño me moriría en según que cosas jajaj. y si, me tengo que conseguir una cámara de estas que graben dentro del agua porque ya tengo visualizado como lo haremos.
Un saludo amigo!!
Un crack Sergi. Yo que no cuelgo un cuadro recto, me fascina tu habilidad. Gracias por compartir tus conocimientos y habilidades!
Muchas cracias Sebastián!! Creo que al principio todos colgamos los cuadros torcidos jejeje!!! Que bue o que te guste.
Te mandamos un saludo bien fuerte, ahhh y dale duro a los cuadros jeje.
Hola Sergi, bueno como siempre te digo es un placer ver tus vídeos tan didácticos para nosotros los navegantes, gracias totales.... Y por supuestisimo por favor has el video del cambio de bocina... Un saludo compañero... 👍👍👍
Muchas gracias Claudio, si el video lo haremos pero estoy tardando un poco más de lo habitual porque tenemos otras cosas más prioritarias que hacer el el barco.
Un saludo amigo y muchas gracias por tu apoyo, es muy importante para nosotros y os lo agradecemos de corazón!
Sergi como siempre un crack. Muchas gracias por compartir estos conocimientos y cómo solucionar estos problemas cotidianos. Ánimo con el canal👍👍
Muchas gracias Carlos!!! Para eso estamos. Gracias por tu apoyo constante, es un placer sentirlo!!!
Un gran saludo!!
Gracias por vuestra respuesta, normalmente cuando mi motor esta frio al arrancar cabecera mucho y creo que perjudica al eje
Hola Andrés, si así es si cabecea en exceso puede que tengas los soportes o silentblocks mal, mira nuestro último video : th-cam.com/video/p0NxLm9l8lI/w-d-xo.html , podrás comparar con lo que nos sucede en el nuestro.
Muchísimas gracias por comentarnos, Un Saludo!!!
Muy bueno, muchas gracias lo pondre en oractica y te comentaré los resultados, estoy teniendo problemas similares en el motor de mi velero
Magistral !
Muchas gracias Álvaro. Te dejo aquí el video cambiando la bocina en el agua, por si te interesa.
th-cam.com/video/Jyd-3MFxOLQ/w-d-xo.htmlsi=vv3erMEaz-ysxj-o
Excelente explicación. Muchísimas gracias por tus vídeos, son de gran ayuda.
Si hicieras ese vídeo donde cambias la bocina sin sacar el barco del agua, sería genial. Yo voto por que lo hagas.
Hola Chema, muchísimas gracias por el comentario, que bien que te sirvan los videos, poco a poco intentaremos ir mejorando. Si, el video de la bocina lo haremos a finales de agosto, un poco de paciencia.
De nuevo muchas gracias por el apoyo.
Un saludo enorme!!!!
muy buen vídeo y perfectamente explicado...me uno al resto de peticiones del cambio de la bocina en el agua...muchas gracias y continua así por favor...GRACIAS
Muchas gracias Andrés!! Haremos ese video, ya sois much@s que lo habéis pedido!!! Un super saludo!!!!
Como molan tus videos Sergio, desde hace unos meses tengo un Furia 1000 y hace agua por la bocina, me ha resultado muy interesante el video, eres un crak. Por cierto, no dejes de usar la palabra "tornavis", es guapisima.
Un saludo.
Hola Paco, muchísimas gracias, que bien que te gusten los videos y os sirvan aunque sea para entreteneros jeje. Referente a la bocina tienes que ver si es que la bocina no esté en mal estado, si es así tocará sustituirla y si es por el alineado del motor, pues ya sabes jeje aquí tienes el tutoría.
Por la palabra TORNAVÍS, jeje, mira que lo intento, pero no puedo, siempre se me va al Catalán y en realidad me gusta porque cuando Edit el video y digo: se me ha vuelto a escapar, ya siempre pongo escrito y con el mismo barquito de color la corrección jaja.
Paco, te mandamos un super saludo y muchísimas gracias por escribirnos.
Queremos ver ese cambio de bocina en el agua!!!
Jajaja si por lo visto haremos video!!!
Muy buen trabajo
Muchas gracias Francisco!!! Un saludote!!!
Fantástico video Sergi! Sí por favor video del cambio de bocina en el agua y, puestos a pedir, si cambias los silent blocks también :))) Un saludo y gracias por tus enseñanzas
Gracias Oriol, sí iremos haciendo los videos, eso sí poco a poco porque los Silent Blocks valen una pasta jaja, cuando podamos!! Pero lo grabaremos. Un saludo bien fuerte
Estupendo vídeo ,,últimamente nos quejamos que a los coches ya no hay quien toque ,,pero en los barcos cada día hay peor acceso a todo...
Nos ha sorprendido que no lleve cardan..
Una pregunta cómo funcionan las hélices modernas que el eje baja en vertical ????
Muchas gracias!!! Es cierte hay barco en los que elmacceso es demasiado difícil, por suerte en el nuestro tenemos mucho espacio para trabjar. Respecto a la transmisión esta es de eje directo, depende la ubicación de los motores en cada tipo de barcos pueden instalar el motor con la salida del eje hacia Proa, lo que hace necesario una cardan de reenvio hacia popa.
Los de transmisión vertical imagino que te refieres a las Sail Drive. Si podemos intentaremos hacer un video explicando los diferentes tipos.
Un gran saludo
@ 👍👍👍
Muy buen video!!! (Como todos los que hacen). Siiiiii!!!!!! yo quiero ver cómo cambias la bocina sin sacar el barco del agua. Me dejó muy intrigado.
Felicitaciones!!! Muchas gracias y un gran abrazo desde Buenos Aires, Argentina.
Hola Gustavo !!!! Muchas gracias amigo!! Si,iremos estudiando a ver para cambiar esa bocina seca, a ver si lo podemos hacer sin peligro jejeje. Un super abrazo hasta Argentina!!!💪🏻💪🏻
Sería genial un vídeo de cambio de bocina con barco en el agua. Y también explicar cómo se engrasa para hacer el Maintenimiento y frecuencia Gracias! Me encantan tus vídeos!
Hola Denis, eso está hecho, en el video de la bocina lo trataremos de explicar todo bien sin dejarnos detalles
Un saludo!!!
Diego: Hasta la vista!
Ep Sergi, un altre video collonut. Jo estic valorant possar la estopada seca al meu Puma 26, perquè com dius, sempre goteja i la sentina poc o molt sempre està plena. Si no costés gaires calers, al final d´aquest estiu, miraré de canviar-la. Faig el que puc al meu barco, però de mecànica zero. Esperant el següent video. una abraçada, parella!!
Hola Albert, la bocina seca per a un eix de 25mm aprox val d’entre uns 55€ a uns 80€ depenent la marca e imagino que hi haurà de més cares!! Es clar després si no lamcambies tu has de comptar amb algú que tho fagi i demés, es recomanable que la cambiesis aprofitant la varada.
Nosaltres ara la cambiarem a l’aigua i grabaré el video e intentaré explicar-ho bé sense deixarme rés.
Gracies per el recolçament, una abraçada
@ no coneixia el preu, ho faré com dius. I esperaré el video a veure com ho peleu...gg. Salut!
Muy bueno Sergi! Llevo tiempo buscando información sobre este tema y este es el mejor video al respecto sin ninguna duda. En mi caso cuando compré el barco lo hice con más ganas e ilusión que con cabeza, y hubo muchos detalles que no comprobé y que ahora estoy pagando... El sistema de bocina que tengo es de estopa aunque con un sistema de apriete distinto y lleva sabe dios cuanto tiempo goteando a ritmo de gota cada 2 segundos con muy poco espacio entre la bocina y el acople de la inversora lo que ha hecho que esa gota la salpique convirtiendo a la brida de salida y la pletina de acople en un mazacote de óxido que me las veré negras para cambiar con la mierda de acceso que tengo... Pero bueno, nada que no se solucione con tus consejos, calor, cariño y una radial...😅
Hola Fernando, muchas gracias por comentarnos. Si las bocinas húmedas van bien pero tienen eso que, es que entra agua y ya sabemos que el agua de mar hace de las suyas. Un vecino de pantalan le pasa lo mismo, la brida de acople a la inversorsa toda oxidada y para sacarla del eje todo un marrón. Espero puedas solucionarlo y cualquier cosa aquí estamos!!!
Un saludo!!!!
Qué buenos vídeos, gracias por compartir. Pregunta: cómo se engrasa la bocina seca por dentro , sin sacar el barco.
? . Encantado de poder ver nuevos vídeos de cambio de bocina así como de los silencios, cuando los cambies. Muchas gracias, (ya me he suscrito)
Hola Rodrigo, nosotros para engrasal la.bocina, desacoplamos el eje de la inversora para poder moverlo hacia proa y hacia popa. Así pues ponemos la.grasa justo en el eje y en la.bocina y movemos el eje para que vaya penetrando.
No obstante ahora que hagamos los nuevos videos del.cambio de Silentblocks y de bocina y mas proyectos que tenemos, lo explicaremos para que lo.podais entender mejor.
Un abrazo muy fuerte y muchisimas gracias por el apoyo.
Un saludo bien grande
Molt bon video! A veure la bocina....tot un repte!
Vinga 1+ per cambiar la bocina yeahh
Merci, j'espère que vous ferez une vidéo sur la boîte de vitesses de moteur marin
Hola qué tal , superbien explicado el problema , lo que pasa q si fuera un desgaste de los silenblocks el motor quedaría por debajo del eje , y parece que ocurre lo contrario, podría ser q delas propias vibraciones se produzca un desvío...no se..en cualquier caso muy buen video
Holaaa!!! Muchas gracias, como estáis? Si esas dudas tengo yo, a no ser que sea de los soportes delanteros con lo cual caiga de proa y se levante de popa, no lo se, per en fin.. por suerte lo pudimos solucionar.
Un saludo muy muy fuerte!!
@ pues me alegro mucho que todo esté bien , sobre todo ahora q empieza la temporada de verano
En el volvo penta de nosotros tenía 4 juntas de goma para unir las pletinas del eje con el motor, y de esta forma absorbe esa diferencia de alineación.
Que bueno, para nuestro motor venden también un acople elástico para esa finalidad, tenemos que valorarlo, pero desde luego que los soportes están rotos . Que bueno saber opiniones y consejos de vosotros. Muchísimas gracias!
Un saludo!!
Muy buen video Sergi!! Si por favor un vídeo del cambio de bocina en el agua !
Saludos desde palma de mallorca nen
Claro que si, estamos un poco saturados ahora mismo, intentando grabar el tema de los silenteblocks y demás, pero pospuesto que vamos a cambiar la bocina, lo prometido es deuda!!!
Muchísimas gracias y un super saludos desde Barcelona a Palma!!
Muy bueno. Gracias
Que buen vídeo!! 👏 ¿Podríais decir o enseñar cómo se engrasa la bocina seca? Gracias!
Muchas gracias Alberto, en el proximo video de la bocina explicaremos como la engrasamos nosotros.
Un saludo
Me gustaría ver que cambiarás la bocina en el agua, muchas gracias
Ahora mismo los estoy efectuado y grabando, quería publicarlo hoy pero no podrá ser. Esta semana o la que viene tenemos el video
¡Gracias por el vídeo tocayo!
Qué bueno, me ha venido muy bien.
Mi yanmar 2GM20 tiembla bastante; así que intentaré alinear el motor a ver si así mejora.
(Le he limpiado los inyectores y hecho el reglaje de válvulas y sigue temblando igual)
Tienes razón con los silent block, ¡¡Qué pasada de caros!! 500€ me pedían por los cuatro 😮
Te agradecería igualmente el vídeo del cambio de bocina.
¡Una abraçada!
Otra cosa. He visto montada alguna bocina seca como la que enseñas, con unas mangueras añadidas (conectadas a la especie de circulitos de goma que tiene la bocina por fuera) para refrigerarla también por la parte de dentro del barco.
Hola Sergio!! Que bueno que te haya servido el video. Ojalá lo puedas solucionar! Mira que si te tiembla en ralentí sin que el eje gire entonces no será de la alineación. Si el circuito de gasoil te coge aire o la bomba de baja presión trabaja mal ( con poco caudal) puede que tiemble por eso. Revísalo, el filtro etc..
Referente a los silint bolcks conozco una empresa que fabrica silent blocks para Yanmar a casi la mitad de precio y son muy resistentes. Si te interesa me lo dices y te pongo en contacto de mi parte.
Si, son bocinas que tienes una refrigeración forzada, se ha de montar el circuito para refrigerarlas. Yo si no re quieres meter en berejenales te recomiendo la seca e ir engrasaldola cada año como minimo y tendras bocina para 5 años
@ Muchísimas gracias Sergi, pues sí, te escribo por IG para contactar con la gente de los silentblock compatibles.
En principio aire no tienen, que purgé el circuito; esperemos que sean sólo las patas y listo 🤞
Ya te he respondido en el IG y tienes toda la info.
Un saludo
Magnifica esplicacion ,algún día tendré que hacerlo yo ,digo y cuanto cuesta una bocina seca y la otra ?
La bocina seca de La marca Solé Diesel para eje de 25mm y diámetro exterior de 43 sale aprox 54€.
Hoy he pagado 145€ por una bocina Volvo.
@@juanviferrer1733 bocina seca? Húmeda con refrigeración? Que tamaño?
Perfecto, Si no es mucha molestia me gustaría ver el cambio de bocina sin varadero. Saludos
Lo intentaremos!!!!💪🏻💪🏻💪🏻 , un poco de paciencia para que lo podamos hacer y grabar pero lo haremos!!
Saludos Juan!!!
Bravo Sergi, estos vídeos son la verdadera universidad del bricolaje náutico. Esperando impaciente el vídeo del cambio de los silentblocks 😉
Muchísima s gracias Rafael, la verdad que vuestro apoyo si que es inmejorable. Estamos muy contentos de que os pueda gustar algo que a nosotros nos parece que no jejeje. Es bueno o saberlo. Yo tambien tengo muchas ganas de los silentblocks ya, gracias a ELLEBOGEN, una empresa dedicada a ello podremos hacer esos videos. Los estamos preparando, un pelín de paciencia y ya 😂😂.
Un super saludo
Sergi enhorabuena por tus vídeos que son de gran ayuda para nosotros. Tengo el problema que comentas en este vídeo , me entra agua por la bocina solo cuando rota el eje pero no espontáneamente con el motor parado. He intentado hacer lo que explicas en el vídeo pero soy incapaz de aflojar las tuercas. Podrías darme alguna indicación para poder aflojarlas, que no sea tomar espinacas. Eternamente agradecido
Hola Miguel, ante todo muchas gracias por tus palabras.
Que tuercas son las que se te resisten? Las de la pletina al eje? O las de los soportes del motor? Lo mejor que es uses una llave de codo para que la palanca sea más efectiva y aguantar la pletina por otro tornillo con otra llave. El más difícil ser el último tornillo que tendrás que aguantar bien fuerte la pletina o con golpes secos a la llave de codo para que afloje por impacto.
Un gustazo como te explicas Sergi!
Animo con la bocina, pero no quiero remordimientos por convertir el Jalapeño en un pecio en el port de Badalona eh?
Lo haces genial, un saludo!!!
Muchas gracias Sergio, a veces pienso que me enrollo mas que una persiana y que repito un montón de palabras jajaja, no hay manera tu.😂🤣🤣🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
No,no tranquilo que me muero si la lio, jaja lo vamos a mirar todo muy bien, pero paciencia
muy buen video, recomiendo a los q no sean tan catalanes🤭, q cambien los sinembloks y luego ajusten la altura e inclinación del motor😉 el día q hagas el vídeo del cambio de bocina sin sacar el barco, hazlo en directo por favor, estoy seguro q tendrá millones de visitas, ya estoy suscrito y te he dado muchos likes😉
Muchísimas gracias por tu apoyo y comentarios!!!
Como cambiar la bocina
Hola de nuevo, yo creo que una de las cosas que más importantes es hacer frente a una vía peligrosa de agua, podría hacer un video para saber como hacerle frente? Tengamos en cuenta que nos jugamos el barco y la vida
Hola Paco, así es, hacer frente a una vía muy grande debe ser un problema enorme. Por suerte no hemos tenido ningún susto tan grande, pero lo miraremos a ver si podemos dar nuestro punto de vista para intentar hacer frente a una situación así.
Si has cambiado la bocina....
Ahora te falta cambiar el casquillo de la bocina que soporta las vibraciones de la helice.
Un saludo màquina.
Hola Pepe, si, ahora el mes que viene si podemos sacar el barco del agua para el antifouling revisaremos todo, casquillos, arbotante, grifos de fondo etc...
Un saludoo!!!!!!!
Muy buen video
Muchísimas gracias Ramón!!! Que bueno que te haya gustado. Un super saludo!!
Hola Sergi
Si pudieras estari bien ver el cambio de bocina en el agua y el cambio de siden blocs
Gracias por los videos estan muy bien y las explicaciones perfectas
@@ramonballeste1328 hola Ramón, todo está en marcha! Gracias a la empresa ELLEBOGEN que nos ha conseguido los silentblocks vamos.a.poder hacer el video. Primero veremos los silentblocks y luego la bocina. No se cuando podremos subir los videos pero que sepais que ya estamos en marcha.Un saludo enorme
@ gracias
@@ramonballeste1328 a ti, siempre!!
Muy buen video Sergi, he de decir que en algún momento he pensado: Mierda, que pena que haya sido desalineación y no tengan que cambiar la bocina, aunque en mi cerebro había una lucha interna entre que tuvieseis que cambiar la bocina en el agua y el que no os deseaba que fuese nada complicado.. Pero bueno.. Como has dicho que cambiaras la bocina en el agua si tienes muchos comentarios y likes, ahí van los míos!! Y ten una bomba eléctrica de emergencia por ahí a mano cuando lo hagas, por si acaso.. ;-) Un saludo,
Jajajaja, muy bueno!!!!! Pues si, me va a tocar cambiar la bocina, ahora ya la quiero cambiar por curiosidad, aunque se que la curiosidad mató al gato, pero yo soy tamaño oso!!! Por hay en el video sale una bomba de emergencia que nos dejaron pero bueno será interesante jejej.
Gracias por tus comentarios de apoyo para hundir el barco😂😂😂😂😂😂.
Un saludo máquina!!!
Buen video ya lo dijo cicerón, si quieres aprender enseña
Muchas gracias Paco, así es, toda la razón!! Un saludo
Muy interesante
Muchas gracias!!
Ya he puesto tanto tú canal cómo el vídeo de los silentblocks cómo recomendados en mi canal de INVERSOR SIN FRONTERAS.
@@eduardoamondo3916 WoW, muchísimas gracias por el apoyo!!
Hola Sergi, me encantan tus videos. Recientemente me he aficionado a la náutica. Estoy aprendiendo mucho con tus videos. Aunque no tengo conocimientos de mecánica náutica, he trabajado muchos años de mecánico en maquinaria industrial, y hay una cosa que me llama mucho la atención. ¿Entre los acoplamientos metálicos de motor y eje no tendría que haber un acoplamiento elástico?
Hola David, primero de todos muchísimas gracias por tu mensaje. Te cuento, no en todos los motores se instala un acoplamiento elástico a la salida de la inversora. Pensemos primero para que sirven, pues para absorber los aciclismos del motor, es decir las irregularidades de giro producidas por las detonaciones que hacen que el giro del cigüeñal no sea puramente uniforme. En la mayoría de motores con en el mio se instala entre el cigueñal y la inversora un plato o disco de absorción mediante muelle, comúnmente llamado "dumper" que se encarga precisamente de esa función, absorber esos aciclismos para que el giro en la inversora sea más uniforme por lo tanto en el eje también. En motores de pocos cilindros que son menos equilibrados y vibran mucho más y que carecen de estos platos de absorción se hace necesario el acoplamiento elástico.
Espero haberme explicado bien. Un saludo bien grande David!!
@ una explicación magistral. No tenía ni idea que ya tenía un sistema antivibracion entre el motor y la inversora. Muchas gracias
@@davidvalero7317 gracias a ti David!!!!! Un saludo bien grande
No se si podría ser, pero poner un cardan en el eje, te soluciona todos esos desajustes. Provengan de donde provengan, ya sea por desajuste, toques o deterioro.
Hola José Manuel, fíjate que si le he dado vueltas a lo del cardar o al absorberdor a la salida de la inversora, pero el problema es que cuando se desajusta el alineado del motor es por culpa de alguna cosa, lo mas natural es que sea por los sientblocks. En nuestros caso así ha sido uno de los soportes está roto y por eso el motor nos vibra mucho a bajas vuelta y se ha desajustado su alineación. Lo estudiaré bien pero no quiero instalar una cardan articulada, no quiero añadir mas piezas móviles que se desgastan, prefiero la sencillez.
Eso si, te estoy mega agradecido de que me lo hayas comentado, como te digo era una de las opciones.
Al final gracias a ELLEBOGEN, una casa de fabricación de silentblocks, que nos ha conseguido los soportes y podremos sustituirlos.
Un super saludo
Que sistema de pararrayos aconsejan paera un 4e pies de fibra? gracias
Yo quiero ver ese vídeo de cambio de bocina seca en el amarre!!! Tengo que cambiar la mía que es de estopa por una seca. 😜
Buen vídeo amigo Sergi
Eso está hecho Carlos, tendràs video tutorial para csmbiar tu prensa estopa por un seca!!! Yeahhh .
Un super saludo amigo, tengo que bajar a verte a ver si nos organizamos y hacemos rutilla!!
@ nosotros la última quincena de julio vamos a Menorca. Así que si te apuntas ya sabes jijijijijijiiiiiii
Ostras que plan mas wapo!!!! Ya te diré
Muy Bueno!!! finalmente cambiaste la bocina con el motor en el agua? yo lo hago mañana, es la primera vez.
Muchas Gracias, el cambio de bocina lo haremos esta semana que viene. Suerte y que vaya bien..
Un saludo
Excelente vídeo. Necesito saber si, independientemente de los ánodos que se colocan en el eje, se pueden poner otros ánodos en el interior del habitáculo de los motores. Quiero decir, hay algún problema si pongo algún ánodo atornillado en el bloque motor?. Observo que algunas partes del motor están como empezándose a picar u oxidar principalmente las que son de aluminio. Tengo un par de ánodos planos y quizás los pueda aprovechar. Estamos hablando de embarcación con dos motores volvo penta TMD40A. Muchas anticipadas.
Hola Estroncio!!! I tanto de hecho la mayoría de motores llevan ánodos de sacrificio, revisa si el tuyo los lleva. Por ejemplo los Volvo penta 2002-2003 llevan eso ánodos atornillados al bloque. Incluso he visto en Solé Diesel ánodos exclusivos en el intercambiador de calor. Puedes instalarlos sin ningún problema, siempre será mejor.
Un saludo!!