💥CAMISETAS AQUI👇 navegandoyvela.com/ BOMA EXTRACTORA DE ACEITE 👉👉amzn.to/3iJIjVg COMO ATRACAR SOLO 👇 th-cam.com/video/-7xpFBBdDzM/w-d-xo.html ✅ Pasa NAVEGA y Diviértete 👇👇HAZ CLIC 👇👇🤪 th-cam.com/users/NavegaravelaBritishTiger
pos no sabía que podían estar tan accesibles los motores, generalmente los veo en sitios complicados. muy generoso el barco. que fácil lo haces ver todo.
Hola de nuevo Pau, me alegra que te guste el canal. Sergi es un tío estupendo, no me extraña que lo pongas de aval! Muchas gracias por seguir el canal y bienvenido a bordo!!!
Hola Miguel, el circuito lo he purgado con la bomba de cebado de gasoil, además hay que abrir el tornillo del filtro de diesel para que salga el aire. En el vídeo lo puedes ver. Un saludo y buena proa!!!
Un 10 de video Tomas, muchísimas gracias por la explicación 👏🏻 Me ha surgido una duda.. dónde conectas el tubo para extraer aceite? De dónde sale la varilla para mirar el nivel? O en la tapa por dónde lo rellenas después? Gracias !!
¡Hola Dani! El tubo para extraer el aceite se introduce por el orificio de la barilla que marca el nivel. Gracias por tu comentario y por seguir el canal, un saludo y bienvenido a Bordo!!!
Muy buenas Kiliano, en efecto se puede usar la llave del filtro del aceite para quitar y poner el filtro del gasoil. De hecho siempre la uso, pero para eso tengo que desmontar dos manguitos y el soporte del filtro, con lo que el vídeo se alargará bastante y puede parecer más complejo de lo que en realidad es. Además en los demás motores se puede usar sin tanto desmontar. Por eso me pareció más apropiado usar una llave común. Gracias por estar atento a la jugada. Un saludo y bienvenido a bordo!!! Por eso
Muy buenas Pep, no lo he subido porque un vídeo sólo para eso creo que no interesa a la audiencia. Mándame un correo electrónico a tomielcano@gmail.com y te mando el despiece del 2gm20 donde verás donde está el ánodo. No es el mismo motor pero igual te sirve. Un saludo!!!
Siempre los pido por Internet, donde mejor salga de precios. La última vez para pedir el ánodo y el impulsor los pedí en repuestosmarinos.com Pero cualquier web del sector que tenga buenos precios. Compara 3 o 4 y donde más barato salga. Saludos Cressi!!!
Hola Tomas, Enhorabuena por el canal. Quiero repasar el oxido de mi motor y repintarlo sin tenerlo que sacar. En algún momento de otro video, comentas que que habías publicado un brico donde pintabas el motor. No lo encuentro por ningún lado. Me puedes ayudar? Gracias. Un saludo
Hola Guillermo, pásate por mi blog, por la sección de bricos y verás la publicación. claro está que yo si saqué el motor, no del barco pero si del hueco del motor. Espero que te sirva, vamos hablando. Este es el enlace: navegandoyvela.com/bricolaje-de-barcos/10-bricolaje-nautico-restauracion-de-un-motor-marino/
Hola Dani, efectivamente es mucho más cómodo y los motores son más sencillos. Los coches cada día están más complicados de tocar. Gracias por tu primer comentario y por seguir el canal. Un saludo y bienvenido a Bordo ⛵️
Hola Tomás, después de 2 años pude ir al barco, el motor ha encendido bien, pero al poner la marcha hacia adelante empezó a tirar mucho humo y no avanzó nada, pero nada, puse la reversa y con poca fuerza pude volver a la amarra por popa. Que piensas que pueda ser? caracolillos? o que otra cosa?
Muy buenas Miguel Ángel, en primer lugar enhorabuena por haber arrancado el motor sin problemas después de dos años!!!! Seguramente tengas la hélice tan llena de caracolillos y demás que no pueda empujar el barco. Te va a tocar tirarte al agua y limpiarla. Un saludo y bienvenido a Bordo!!!
Muy buenas Juan ¿Que capacidad tiene la batería? Haz este cálculo, si el motor carga 40 amperios hora y la batería es de 80 amperios, tardará en cargar la batería 2 horas aproximadamente. Un saludo y bienvenido a Bordo!!!
Muy bien explicado. una pregunta: ¿por que hay tantos problemas con los motores en los barcos?, ¿lo estropea el salitre?, ¿no se suele hacer el mantenimiento?, ¿son mas delicados?. En los coche no es tan común el tema de remotorización como en los barcos. Ando buscando cascacrón y veo que el motor es un punto critico, hasta el punto de no tener muchos de ellos o necesitar remotorización cuando se usan menos que el de un coche. Gracias por compartir!!
El ambiente marino es muy corrosivo y los motores marinos tienen unas horas de funcionamiento antes de empezar a dar tormento. Aunque también es verdad que son duros y si los mantienes bien pueden durar muchos años. El tema es que los barcos con 30 o 40 años suelen tener los motores ya bastante trillados. Si existe la posibilidad, ante un motor muy viejo es mejor remotorizar.
Hola Alberto, no puedo recomendarte ninguna puesto que no tengo ninguna favorita. Siempre digo que donde te salga más barato. Un saludo y bienvenido a bordo!!!
Hola Jesús! Aquí tienes otro vídeo de mantenimiento de motores fueraborda 👇 th-cam.com/video/a0hcvExtEAI/w-d-xo.htmlsi=BJ98EvORfbZ5GMIT Cuando lo veas te paso otro más. Saludos y bienvenido a Bordo 🌊
Hola Renato, muchas gracias. Es reacondicionado por mí mismo, échale un vistazo al blog donde explico como lo he ido reparando todo. En la sección de Bricolaje, capítulo 1 www.navegandoyvela.com
@@Navegaravela que genial Tomas, sana envidia. Hace años me fije en el Contessa, y han reaparecido mis deseos por uno. Pero claro, nuevo no lo puedo comprar (tengo entendido que Rogers los sigue fabricando y además vende repuestos específicos). Buscaré tus página para ver como rehiciste al British. Que tengo ganas de buscarme uno para hacer lo mismo. Que buenos son tus videos! Un saludo cordial!!
@@renatogonzalezmora4191 Efectivamente se siguen fabricando pero el precio....No está al alcance de todos, se venden contessa de segunda mano pero normalmente necesitan mucha restauración (como el mio). Pero como son barcos de calidad se pueden restaurar sin problemas. Un saludo!!!
@@renatogonzalezmora4191 Puedes investigar la opción de trasladarlo en un contenedor de un gran carguero. Desmontando el mástil. No se como saldrá de precio pero preguntar es gratis 😁. Puede ser que sí el precio del traslado sea sensato, primero lo traslade y luego lo restaures
Hola, excelente video la verdad. Consulta. ¿Cómo purgaste el aire del filtro de gasoil?. Veo que señalas con una flecha en el vídeo pero no me doy cuenta cómo lo haces. Gracias y éxitos!!!
¡Hola Gabriel! Para purgar el filtro de gasoil solo hay que aflojar el tornillo de la parte superior del filtro, después presionas varias veces la palanca del cebado hasta que salga el gasoil y listo. Un saludo y bienvenido a bordo!!!
Hola Tomás, me encanta tu canal!! Da gusto ver cómo disfrutas. Es contagioso. Me gustaría preguntarte dónde has comprado el suelo. Era ya así? Es vinílico? Teka? Gracias
Muy buenas Fernando, en primer lugar Gracias por seguir el Canal. El suelo es de lámina, lo compré en una carpintería de mi zona. Esta puesto encima del original. Un saludo y bienvenido a Bordo!!!
@@Navegaravela de nada tomas, con tus vídeos me entretengo mucho. Y me canta como trasmites. Pues está muy chulo el suelo estoy buscando algo y todo es goma Eva. Y ensucia mucho. Espero vídeo pronto un abrazo
@@fernandogarrido3586 Echa un vistazo a mi blog www.navegandoyvela.com y veras casi todas las reformas. Cualquier duda me mandas un correo electronico. tomielcano@gmail.com Un abrazo!!!
Mil-y-poco ya no, Mil-y-bastantes! :) Se me ocurren algunos temas más a tratar, respecto a los espis: izar y bajar un espi sin calcetín ni almacenador; barcos ardientes; poner rizos; limpieza y mantenimiento del gelcoat y de la madera. Se agradecen tus vídeos!
Buen video, un pequeño consejo digo, cuando acabeis de la revision con un expray limpia frenos coche meterle a los tubos de la bomba del aceite y os quedaran completamente limpios como si no lo hubierais hecho servir y encarando en caida hacia las botellas del aceite usado, ya me diras👍😌
Perfecto el mantenimiento del motor. Pero disculpa que haga una crítica constructiva si me permites, al abrir la purga del gas-oil, yo pondría un trapo para recogerlo y así me mancharía lo menos posible. Saludos.
Hola Juan, las críticas constructivas son bien venidas, además tienes toda la razón y más con el gasoil que luego se tira varios días oliendo mal. Un trapico ayuda a no ensuciar más de lo imprescindible. Gracias como siempre por el comentario!!!
DE VERDAD LOCO? jajajajajajajaja mira mi ultimo video jajajajajaja, si no lo veo no lo creo jajajajajaja, como coincidimos jajajajajajajjaaja, venga Tomás, se le escucha bien, y las imágenes muy claras, felicidades :)
@@Navegaravela jajajajaja, de verdad que te vas a quedar flipando como yo me quedé, aunque tú te lo esperas ya 🤣 yo sin esperarmelo ... click jajajajaj, venga tio, muy guapo el video
Que maravilla!!! Muchas gracias, lo has explicado muy bien (yo, que soy un inútil en estas cosas, lo he entendido!!!). Tambien he de decirte que es un gustazo revisitar tu velero con un nuevo vídeo. Gracias
Te has tirado, (excepto los primeros segundos del vídeo) hasta el minuto 1:09 , agradeciendo a los suscriptores. Creo que somos nosotros los que tenemos más que agradecer. Excepcional el vídeo con muy buenas tomas con buena visibilización de las piezas y su disposición.. gracias a ti. Esa bomba extractora la tengo desde hace un par de años y creo que es de las mejores cosas que he comprado.vslen poco y solucionan mucho.
Hola Tomás, eres de lo mejor que conozco en toda la red en relación al mundo de la Náutica. Compre hace poco un velero y quiero poner alguna cerradura extra en el tambucho principal así como otra cuestiones sobre ellos creo que sería muy útil tu ayuda en un video sobre "trucos para asegurar tambucho y otros trucos e ideas para cierre desde dentro o fuera del velero. Gracias
Hola Emilio y gracias por tus palabras. Pues me parece que puede salir un buen vídeo de tambuchos y cerraduras, me lo apunto para más adelante, ahora tengo pendientes unos videos de navegación y hay que aprovechar la llegada del buen tiempo. Espero que tengas suerte con tu nuevo barco y disfrutes mucho con el. Bien venido a bordo!!!
Genial como siempre Tomás. ¿Me puedes recomendar algún página donde comprar filtros y correas?? Yo también llevo un Yanmar, muchas gracias … y ánimo con el canal👍👍
Muy buenas Carlos, suelo pedir las piezas donde mejor me salgan. El aceite y filtro del aceite en una tienda de repuestos del automóvil. Filtro de gasoil, correas, anodo y eso sí lo pido originales porque no los he encontrado genéricos. Miro la última web donde lo pedí que me salio bien y te la paso.
Muy bueno como siempre Tomás! Me gustaría que tocases el tema de cambio de líquido de refrigeración (que no tengo muy claro como hacerlo sin montar un cristo) y limpieza del intercambiador. Un saludo y gracias!
Muy buenas Fernando, pues en ese tema no te puedo ayudar porque mi motor es de refrigeración directa (agua salada) y no tiene intercambiador y claro está tampoco liquidó de refrigeración. Siento no poder ayudarte..
Saludos desde Badajoz. Una pregunta, este motor no tiene tapón del cárter, como los motores de coche? Supongo que será por el poco espacio. Me gustan tus videos, espero alguno navegando, con tus siempre interesantes trucos.
Hola Juan, como dices este motor y casi ningún motor marino intraborda de barcos de recreo lleva tapón en el cárter aunque alguno hay. Exacto, es por el poco espacio que suele haber. Espero que ahora que llega el buen tiempo pueda hacer varios vídeos de navegación. Un saludo y bien venido a bordo!!!
Que envidia poder revisar el motor. Compre uno de segunda mano,lo instale sin probar antes(ERROR) y cual fue mi sorpresa que el motor estaba gripado.🤦♂️ El otro conforme lo quite lo vendi y ahora tengo un gran problema y más en estas fechas. Por cierto,como siempre muy buen video,enhorabuena.👌
@@Navegaravela Hola de nuevo Es un Westerly de 40 pies,no creo que pueda meterle un fuera borda,pesa demasiado. De todas formas gracias por el ofrecimiento. He llevado el motor a una empresa de rectificados y estoy esperando a ver cómo me sale la "broma",ya te contare. Un fuerte abrazo.
He de decir que me ha sorprendido el video. La pulcritud y los métodos para la sustitución de diferentes elementos; muy bueno. Lo de picar el filtro del gasoil antes de soltarlo, chapeau. Ánimo y a seguir así. Itsasturi.
![Do Boat Engine Maintenance IN 5 STEPS + [Beta Marine Engine] BETA 20](http://i.ytimg.com/vi/YiGkrI_xEQI/mqdefault.jpg)
![Do Boat Engine Maintenance IN 5 STEPS + [Beta Marine Engine] BETA 20](/img/tr.png)
💥CAMISETAS AQUI👇
navegandoyvela.com/
BOMA EXTRACTORA DE ACEITE 👉👉amzn.to/3iJIjVg
COMO ATRACAR SOLO 👇
th-cam.com/video/-7xpFBBdDzM/w-d-xo.html
✅ Pasa NAVEGA y Diviértete 👇👇HAZ CLIC 👇👇🤪
th-cam.com/users/NavegaravelaBritishTiger
pos no sabía que podían estar tan accesibles los motores, generalmente los veo en sitios complicados. muy generoso el barco. que fácil lo haces ver todo.
Gracias Sargentomate, la verdad es que el barco esta bien pensado y a eso le sumamos que el motor es pequeño, de ahí el espacio. Un abrazo!!!
Gran descubrimiento tu canal Tomas! Y ya con Sergi, de Bricolage Nautico....aval absoluto! Aqui tienes a un nuevo suscriptor!
Hola de nuevo Pau, me alegra que te guste el canal. Sergi es un tío estupendo, no me extraña que lo pongas de aval!
Muchas gracias por seguir el canal y bienvenido a bordo!!!
Muy bien explicado!!! Animo con lo videos!!!
Gracias Bruno, bien venido a bordo!!!
Buen trabajo!! Se ve que eres muy cuidadoso. Enhorabuena por el vídeo y ,por supuesto, por el canal. 👍🏻
Muy buenas Sergio, muchas gracias y buenos vientos!!!
muy bueno el video Tomás! muchas gracias!
Muy buenas Nicolás, gracias 👍
Muy buenos los videos. ¿como has purgado el circuito de gas oil?
Hola Miguel, el circuito lo he purgado con la bomba de cebado de gasoil, además hay que abrir el tornillo del filtro de diesel para que salga el aire. En el vídeo lo puedes ver.
Un saludo y buena proa!!!
Un 10 de video Tomas, muchísimas gracias por la explicación 👏🏻 Me ha surgido una duda.. dónde conectas el tubo para extraer aceite? De dónde sale la varilla para mirar el nivel? O en la tapa por dónde lo rellenas después?
Gracias !!
¡Hola Dani! El tubo para extraer el aceite se introduce por el orificio de la barilla que marca el nivel. Gracias por tu comentario y por seguir el canal, un saludo y bienvenido a Bordo!!!
Aclarado👌🏻 La verdad que están genial los videos, todo un experto y manitas! Un saludo, nos vemos navegando por la costa levantina
@@danijimenez1110 Gracias, nos vemos en la Mar 👍
Excelente, súper útil. Una consulta, no se puede usar la herramienta para el filtro de aceite para el filtro de gasoil
Muy buenas Kiliano, en efecto se puede usar la llave del filtro del aceite para quitar y poner el filtro del gasoil. De hecho siempre la uso, pero para eso tengo que desmontar dos manguitos y el soporte del filtro, con lo que el vídeo se alargará bastante y puede parecer más complejo de lo que en realidad es. Además en los demás motores se puede usar sin tanto desmontar.
Por eso me pareció más apropiado usar una llave común.
Gracias por estar atento a la jugada.
Un saludo y bienvenido a bordo!!!
Por eso
Muy práctico e ilustrativo, Tomás. Yo tengo un 3GM30F en mi barco y no localizo el ánodo de zinc. Has subido ya el vídeo en el que lo cambias?
Muy buenas Pep, no lo he subido porque un vídeo sólo para eso creo que no interesa a la audiencia.
Mándame un correo electrónico a tomielcano@gmail.com y te mando el despiece del 2gm20 donde verás donde está el ánodo. No es el mismo motor pero igual te sirve.
Un saludo!!!
Para cuando el cambio del anodo
Hola Mari Carmen, ese vídeo lo haré en la próxima varada del barco. Será cortito. Gracias por seguir el canal, un saludo y bienvenida a Bordo!!!
Hola de nuevo. Los filtros,correas y de más. Donde lo compras? En una página o en cualquier tienda de nautica? Gracias!!!
Siempre los pido por Internet, donde mejor salga de precios.
La última vez para pedir el ánodo y el impulsor los pedí en repuestosmarinos.com
Pero cualquier web del sector que tenga buenos precios.
Compara 3 o 4 y donde más barato salga.
Saludos Cressi!!!
Hola Tomas, Enhorabuena por el canal. Quiero repasar el oxido de mi motor y repintarlo sin tenerlo que sacar. En algún momento de otro video, comentas que que habías publicado un brico donde pintabas el motor. No lo encuentro por ningún lado. Me puedes ayudar?
Gracias. Un saludo
Hola Guillermo, pásate por mi blog, por la sección de bricos y verás la publicación.
claro está que yo si saqué el motor, no del barco pero si del hueco del motor.
Espero que te sirva, vamos hablando.
Este es el enlace:
navegandoyvela.com/bricolaje-de-barcos/10-bricolaje-nautico-restauracion-de-un-motor-marino/
Ok, gracias@@Navegaravela
Yo soy mecánico de coches y me es increíble lo cómodo que es trabajar en motores de barco en comparación a coches!!!!
Hola Dani, efectivamente es mucho más cómodo y los motores son más sencillos. Los coches cada día están más complicados de tocar. Gracias por tu primer comentario y por seguir el canal. Un saludo y bienvenido a Bordo ⛵️
Hola Tomás, después de 2 años pude ir al barco, el motor ha encendido bien, pero al poner la marcha hacia adelante empezó a tirar mucho humo y no avanzó nada, pero nada, puse la reversa y con poca fuerza pude volver a la amarra por popa. Que piensas que pueda ser? caracolillos? o que otra cosa?
Muy buenas Miguel Ángel, en primer lugar enhorabuena por haber arrancado el motor sin problemas después de dos años!!!!
Seguramente tengas la hélice tan llena de caracolillos y demás que no pueda empujar el barco.
Te va a tocar tirarte al agua y limpiarla.
Un saludo y bienvenido a Bordo!!!
@@Navegaravela Gracias Tomás por tomarte tu tiempo en responderme!! Excelente tus videos!!!!
@@arq.miguelangelsobron5585 Gracias a tí por seguir el canal.
desde almeria, gracias Tomas
Hola Miguel...me alegra leer a un paisano.
Buenos vientos
siempre a ti gracias
Le faltó el filtro racor
👍
Eres un crack ! 😁
Gracias Bernat...😷
Muy bueno Tomás!!!, ya tienes el motor listo para unas cuantas horas mas!!!
Un saludo amigo
Gracias Bricolaje...eso espero, pasar un verano sin problemas de mecánica, aunque con los motores viejos nunca se sabe 😂😂
Saludos!!!
He empezado a seguirte y tengo que decir que eres muy pedagogo... claro, conciso.
En hora buena Tomás 🙋♂️
Muy buenas César, me alegro que te gusten los vídeos.
Muchas gracias por seguir el canal y bienvenido a bordo!!!
Excelente vídeo ,quisiera saber cuánto puede durar la carga de una batería de lithiun usando un motor endura c2 40 lbrs, hracias
Muy buenas Juan ¿Que capacidad tiene la batería?
Haz este cálculo, si el motor carga 40 amperios hora y la batería es de 80 amperios, tardará en cargar la batería 2 horas aproximadamente.
Un saludo y bienvenido a Bordo!!!
Hola Tomás!!! Gracias por este magnífico vídeo. Curiosamente me aparece cuando le tocaba la revisión a mi Yanmar... un saludo!!!!
Muy buenas Radytel ¡parece que youtube nos observa! jajajja.
Me alegra que te guste el vídeo.
Muchas gracias por el comentario y bienvenido a bordo!!!
Gracias Tomas🤗
Hola bmurts! Gracias a ti por seguir el canal. Un saludo y bienvenido a Bordo ⛵️
Es un magnífico tutoríal para torpes, como es mi caso!! Me has quitado el miedo a arremangarme y meter mano al motor! Gracias!!!
Nada Gabriel, es ponerse. La primera vez cuesta más, las posteriores mucho menos.
Gracias y un saludo!!!
Genial como siempre!!!!
Gracias Jm....un abrazo!!!
Muy buen vídeo!
Gracias Eduardo, me alegra que te guste. Un saludo y buena Proa!!!
Le manda un saludo a mi amigo alexander por favor que es tu fan y le gusta tus videos
Callate
No hay problema
Si Alexander está de acuerdo..lo saludare ¿Estas de acuerdo Alexander?
saludado 👍
Olé
Muy bien explicado. una pregunta: ¿por que hay tantos problemas con los motores en los barcos?, ¿lo estropea el salitre?, ¿no se suele hacer el mantenimiento?, ¿son mas delicados?. En los coche no es tan común el tema de remotorización como en los barcos. Ando buscando cascacrón y veo que el motor es un punto critico, hasta el punto de no tener muchos de ellos o necesitar remotorización cuando se usan menos que el de un coche. Gracias por compartir!!
El ambiente marino es muy corrosivo y los motores marinos tienen unas horas de funcionamiento antes de empezar a dar tormento.
Aunque también es verdad que son duros y si los mantienes bien pueden durar muchos años.
El tema es que los barcos con 30 o 40 años suelen tener los motores ya bastante trillados.
Si existe la posibilidad, ante un motor muy viejo es mejor remotorizar.
SUPER EXELENTE PRESENTACIÓN INSTRUCTIVA PARA TENER TODO EL CUIDADO CON LOS MOTORES
Gracias comando Naval! Un saludo y bienvenido a Bordo 🌊 ⛵️
Buenas, tienes alguna tienda(s) favorita para comprar los recambios? Muchas gracias
Hola Alberto, no puedo recomendarte ninguna puesto que no tengo ninguna favorita. Siempre digo que donde te salga más barato. Un saludo y bienvenido a bordo!!!
Hola makina !. Una pregunta... se puede poner un motor de moto en el barco ???
Hola Ibon!
Que buena pregunta. Poder se puede pero no es legal.
Bienvenido a Bordo
Tio saludos desde Peru sube mas vídeos sobre mantenimiento de motor de lancha y algunos tips que tengas saludos
Hola Jesús! Aquí tienes otro vídeo de mantenimiento de motores fueraborda 👇
th-cam.com/video/a0hcvExtEAI/w-d-xo.htmlsi=BJ98EvORfbZ5GMIT
Cuando lo veas te paso otro más.
Saludos y bienvenido a Bordo 🌊
Tengo un solé míni 3 y no gira del todo ni para un lado ni para el otro que puede ser se le hizo aros y a partir de hay pasa
@@baltasarfernandezvico8089 difícil saber que ocurre son ver el motor. Saludos y bienvenido a Bordo
Muy bien !!...tengo un Volvo 2 cilindros naftero...me pasarías recomendaciones !!
Hola Diego, claro que sí. No hay problema!!!
Muchas gracias , entonces espero !!
al perforar el filtro lo unico que pueda pasar es que se doble el eje
Hola José, gracias por la información, no lo había pensado.
Un saludo y bienvenido a bordo!!!
Buen trabajo..éxitos.
Gracias Raúl, un saludo y bienvenido a Bordo!!!
Gracias! Muy instructivo. Tomas, tu Contessa es nuevo o lo reacondicionaste??
Hola Renato, muchas gracias.
Es reacondicionado por mí mismo, échale un vistazo al blog donde explico como lo he ido reparando todo. En la sección de Bricolaje, capítulo 1 www.navegandoyvela.com
@@Navegaravela que genial Tomas, sana envidia. Hace años me fije en el Contessa, y han reaparecido mis deseos por uno. Pero claro, nuevo no lo puedo comprar (tengo entendido que Rogers los sigue fabricando y además vende repuestos específicos). Buscaré tus página para ver como rehiciste al British. Que tengo ganas de buscarme uno para hacer lo mismo. Que buenos son tus videos! Un saludo cordial!!
@@renatogonzalezmora4191 Efectivamente se siguen fabricando pero el precio....No está al alcance de todos, se venden contessa de segunda mano pero normalmente necesitan mucha restauración (como el mio).
Pero como son barcos de calidad se pueden restaurar sin problemas.
Un saludo!!!
@@Navegaravela Tomas a un amigo y a mi se nos está metiendo el bichito de restaurar uno. Claro, después habría que cruzar hasta acá...ups..
@@renatogonzalezmora4191 Puedes investigar la opción de trasladarlo en un contenedor de un gran carguero.
Desmontando el mástil.
No se como saldrá de precio pero preguntar es gratis 😁.
Puede ser que sí el precio del traslado sea sensato, primero lo traslade y luego lo restaures
Buen video 👌 y bien explicado. Un diez en la limpieza que nadie se ha fijado. Saludos desde Mallorca.
Muy buenas Hidalgo, gracias por fijarte en el detalle. Saludos!!!
Faltó el filtro racor
Así es Pedro. Esta era solo un mantenimiento rutinario. Saludos
Muy buen vídeo.
Gracias ver y comentar los vídeos compañero 🫡
alguien sabe el diametro del filtro de aceite? para comprar el extractor que viene de dis
tintos tamaños
Hola Hornero!
La llave de filtro es ajustable y sirve para cualquier filtro de motor.
Un saludo
Me queria comprar una y viene por tamaños de filtro. De tanto en tanto.
Gracias tomas! @@Navegaravela
ya 3000 !¡
SI...estoy más que contento, muchas gracias por fijarte en el detalle Jesús 👏👏
Hola, excelente video la verdad. Consulta. ¿Cómo purgaste el aire del filtro de gasoil?. Veo que señalas con una flecha en el vídeo pero no me doy cuenta cómo lo haces. Gracias y éxitos!!!
¡Hola Gabriel! Para purgar el filtro de gasoil solo hay que aflojar el tornillo de la parte superior del filtro, después presionas varias veces la palanca del cebado hasta que salga el gasoil y listo. Un saludo y bienvenido a bordo!!!
@@Navegaravela Claaro, el cebador. Excelente. Muchas gracias!!!!
@@gabrielrandazzo4266 un placer compañero
Hola Tomás, me encanta tu canal!! Da gusto ver cómo disfrutas. Es contagioso. Me gustaría preguntarte dónde has comprado el suelo. Era ya así? Es vinílico? Teka? Gracias
Muy buenas Fernando, en primer lugar Gracias por seguir el Canal.
El suelo es de lámina, lo compré en una carpintería de mi zona. Esta puesto encima del original.
Un saludo y bienvenido a Bordo!!!
@@Navegaravela de nada tomas, con tus vídeos me entretengo mucho. Y me canta como trasmites.
Pues está muy chulo el suelo estoy buscando algo y todo es goma Eva. Y ensucia mucho.
Espero vídeo pronto un abrazo
@@fernandogarrido3586 Echa un vistazo a mi blog www.navegandoyvela.com y veras casi todas las reformas. Cualquier duda me mandas un correo electronico.
tomielcano@gmail.com
Un abrazo!!!
@@Navegaravela no lo conocía, me he fijado solo en TH-cam. Pues genial. Muchísimas gracias. A la noche tranquilo le hecho un vistazo.
Excelente video Tomás!!! La verdad que muy bien explicado y súper útil!!
Gracias por tu primer comentario aquí, un saludo y nos vemos pronto!!!
Mil-y-poco ya no, Mil-y-bastantes! :) Se me ocurren algunos temas más a tratar, respecto a los espis: izar y bajar un espi sin calcetín ni almacenador; barcos ardientes; poner rizos; limpieza y mantenimiento del gelcoat y de la madera. Se agradecen tus vídeos!
Muy buenas Josep, gracias por proponer temas a tratar, los he apuntado e iré haciendo algunos en futuros videos.
Un abrazo.
Buen video, un pequeño consejo digo, cuando acabeis de la revision con un expray limpia frenos coche meterle a los tubos de la bomba del aceite y os quedaran completamente limpios como si no lo hubierais hecho servir y encarando en caida hacia las botellas del aceite usado, ya me diras👍😌
Hola Jaime. Gracias por el consejo, no conocía este método. Lo voy a probar y te digo como queda. Gracias por seguir el canal y bienvenido a Bordo!!!
Perfecto el mantenimiento del motor. Pero disculpa que haga una crítica constructiva si me permites, al abrir la purga del gas-oil, yo pondría un trapo para recogerlo y así me mancharía lo menos posible. Saludos.
Hola Juan, las críticas constructivas son bien venidas, además tienes toda la razón y más con el gasoil que luego se tira varios días oliendo mal. Un trapico ayuda a no ensuciar más de lo imprescindible.
Gracias como siempre por el comentario!!!
Orden y limpieza, hacen fácil la tarea. Tomo nota!!
Espero conocerte este verano en Almerimar. Un saludo. Kike.
Muy buenas Kike, Si pasas por aquí acercarte a saludar..
Pantalán 2
DE VERDAD LOCO? jajajajajajajaja mira mi ultimo video jajajajajaja, si no lo veo no lo creo jajajajajaja, como coincidimos jajajajajajajjaaja, venga Tomás, se le escucha bien, y las imágenes muy claras, felicidades :)
lo estoy editando el video que te digo, pero lo subiré en un rato, saludos!
@@RIB_Rigid_Inflatable_boat Que bueno tío. Nos vamos a tener que llamar para no coincidir siempre..jajajajaj
@@Navegaravela jajajajaja, de verdad que te vas a quedar flipando como yo me quedé, aunque tú te lo esperas ya 🤣 yo sin esperarmelo ... click jajajajaj, venga tio, muy guapo el video
Que maravilla!!! Muchas gracias, lo has explicado muy bien (yo, que soy un inútil en estas cosas, lo he entendido!!!). Tambien he de decirte que es un gustazo revisitar tu velero con un nuevo vídeo. Gracias
Muchas gracias Kavish, es un placer poder compartir lo poquito que se.
Gracias por seguir el canal y comentar los videos 👍👍👍
Te has tirado, (excepto los primeros segundos del vídeo) hasta el minuto 1:09 , agradeciendo a los suscriptores. Creo que somos nosotros los que tenemos más que agradecer. Excepcional el vídeo con muy buenas tomas con buena visibilización de las piezas y su disposición.. gracias a ti. Esa bomba extractora la tengo desde hace un par de años y creo que es de las mejores cosas que he comprado.vslen poco y solucionan mucho.
Gracias Forestaiberica, como siempre un placer leerte.
Un abrazo!!!
Hola Tomás, eres de lo mejor que conozco en toda la red en relación al mundo de la Náutica. Compre hace poco un velero y quiero poner alguna cerradura extra en el tambucho principal así como otra cuestiones sobre ellos creo que sería muy útil tu ayuda en un video sobre "trucos para asegurar tambucho y otros trucos e ideas para cierre desde dentro o fuera del velero. Gracias
Hola Emilio y gracias por tus palabras.
Pues me parece que puede salir un buen vídeo de tambuchos y cerraduras, me lo apunto para más adelante, ahora tengo pendientes unos videos de navegación y hay que aprovechar la llegada del buen tiempo.
Espero que tengas suerte con tu nuevo barco y disfrutes mucho con el.
Bien venido a bordo!!!
lo tienes todo súper limpio. Se nota que lo cuidas. Magnífico vídeo.
Gracias Jaime, me gusta tener el barco limpio 😁, un saludo compañero!!!
Genial como siempre Tomás. ¿Me puedes recomendar algún página donde comprar filtros y correas?? Yo también llevo un Yanmar, muchas gracias … y ánimo con el canal👍👍
Muy buenas Carlos, suelo pedir las piezas donde mejor me salgan. El aceite y filtro del aceite en una tienda de repuestos del automóvil.
Filtro de gasoil, correas, anodo y eso sí lo pido originales porque no los he encontrado genéricos.
Miro la última web donde lo pedí que me salio bien y te la paso.
La web donde pedí la última vez es repuestosmarinos.com
Siento el retraso, pero con tanto lío se me ha pasado contestarte.
Un saludo Carlos!!!
Muy bueno como siempre Tomás! Me gustaría que tocases el tema de cambio de líquido de refrigeración (que no tengo muy claro como hacerlo sin montar un cristo) y limpieza del intercambiador. Un saludo y gracias!
Muy buenas Fernando, pues en ese tema no te puedo ayudar porque mi motor es de refrigeración directa (agua salada) y no tiene intercambiador y claro está tampoco liquidó de refrigeración.
Siento no poder ayudarte..
@@Navegaravela Ups! Ya me parecía raro que no hubieras comentado nada...😅
Saludos desde Badajoz. Una pregunta, este motor no tiene tapón del cárter, como los motores de coche?
Supongo que será por el poco espacio.
Me gustan tus videos, espero alguno navegando, con tus siempre interesantes trucos.
Hola Juan, como dices este motor y casi ningún motor marino intraborda de barcos de recreo lleva tapón en el cárter aunque alguno hay.
Exacto, es por el poco espacio que suele haber. Espero que ahora que llega el buen tiempo pueda hacer varios vídeos de navegación.
Un saludo y bien venido a bordo!!!
@@Navegaravela Gracias y un saludo, capitán.
Que envidia poder revisar el motor.
Compre uno de segunda mano,lo instale sin probar antes(ERROR) y cual fue mi sorpresa que el motor estaba gripado.🤦♂️
El otro conforme lo quite lo vendi y ahora tengo un gran problema y más en estas fechas.
Por cierto,como siempre muy buen video,enhorabuena.👌
Hola Jose, ¿Qué modelo de barco es? ¿Te puedes apañar con un fuera borda para pasar el verano?
@@Navegaravela Hola de nuevo
Es un Westerly de 40 pies,no creo que pueda meterle un fuera borda,pesa demasiado.
De todas formas gracias por el ofrecimiento.
He llevado el motor a una empresa de rectificados y estoy esperando a ver cómo me sale la "broma",ya te contare.
Un fuerte abrazo.
@@joseartesgarcia3454 Pues ánimo.
Por cierto un barcazo el westerly 40, Enhorabuena.
Un abrazo
Tomás, muy bueno, como siempre.
Gracias Javier, un saludo!!!
He de decir que me ha sorprendido el video. La pulcritud y los métodos para la sustitución de diferentes elementos; muy bueno.
Lo de picar el filtro del gasoil antes de soltarlo, chapeau.
Ánimo y a seguir así.
Itsasturi.
Perdón, el filtro del aceiteeeeee.
Muy buenas KBA, gracias por tus palabras.
Me alegro que te guste el video.
Encantado de leerte de nuevo.
Itsasturi.
@@kba4329 jajajajja, no te preocupes, lo había entendido 😉