Сделал у себя на мазде так же, привёз пять машин дров. мост выгнуло потому что рессоры сдвинуты к центру. На заводском односкатнике рессоры стоят шире рамы.
Бредятина русского колхозника. Зад ниже не из-за колес, а из-за рессор севших. Второе , погрузочная высота гораздо удобнее. Далее, грузовик должен быть двухскатным, если вспомнить любой советский грузовик. Четыре колеса сзади гораздо сильнее держат перегруз. Когда прокол одного из четырёх, можно дотянуть до дома. Когда начнет спускать груженный односкатник, то грузовик упадет на землю ты его не поднимаешь никаким домкратом, чтобы поменять колесо. Все четыре колеса маленькие, стоят по деньгам дешевле , чем два передних больших. Плюс разгоняется на этих маленьких он как ракета, а на больших будет как военная полутора пыхтеть. Когда уже таких крестов убогих поубавится. Лучше бы сделал, Что-нибудь чтобы грузовик и ты не были в таком обрыганском состоянии.
Любой советский грузовик с подобными параметрами только головастик на ум приходит, четыре колесика на 12 LT, стоят как четыре полноценных на 15,возня с двумя запасками, у меня мазда бонго переделан на односкат, езжу не жалею что переделал, по скорости прибавил, проходимость лучше, возит, едет
@@АнтонУрбатов сказки не рассказывай. Я резиной занимался, вместе с машинами. Во Владивостоке живу. Маленькие колеса, что на 12,что на 13вообще ничего не стоят. А 15 Хайсовская, Атласовская там ценник 10000 рублей за бу шку, еще был лет 10 назад. И это во Владивостоке. Сколько проездил, нормальная машина нормально обутая, запаска бывает один два раза в жизни требуется. Только у крестов, вечно че-то прокалывается, жуется. Да и когда прокололся сзади, можно вообще дальше ехать домой и дома сделать. А тебе придется, останавливаться в дождь или вечером, ночью и карячиться. Как-то так.
@@АнтонУрбатов какой головастик? Я говорю если вспомнить любой советский грузовик, которые были на службе страны, все четырехскатные. Кроме уралов и 66 , так как больше не для груза, а для солдат сделаны и пересеченной местности. А на обслуживании частей, снабжение, доставка продовольствия и тд. Всюду сто тридцатые этим занимались. Или камазы не вэдовые. Сзади две оси четырех скатные.
@@Старый-о2ж ну какие 30 к? 13 я резина стоит 4,5 тысяч рублей за комплект, 15 я резина стоит от 15 к за комплект. Как может не быть13 ой резины, а на чем Ларгусы, гранты ездят?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Купил мазду бонго 4вд. Задние колеса на ,а передние на 14. Как подобрать мост? Передаточное число,чтобы одинаково крутило. Буду очень признателен.Помогите,пожалуйста!
Рессоры задней оси нужно раздвинуть ближе к калесам за счёт переделки крепления рессор ,иначе будет ломать чулки.А так идея здравая,даже оформления не потребует.Я тоже хотел так делать на грузовичке,только мост лсд втулить .
На односкатной тонаж пропадает чем на двускатной убирай сразу процентов30 у меня киа бонго 90г однотонник гружу две проблем не было могу поставить волговсикие диски будет ординарная всё 700кг предел
Ситуация такая-машина Татра 815 , ходит по бездорожью,постоянно вязнет,возим оборудование массой 1800-2000,грузоподъёмность самосвала 17 тонн,хочу вместо спарки оставить по одному колесу и поставить ураловскую резину на все шесть колёс,машина больше двух тонн возить не будет,что в восемь раз меньше расчетной нагрузки,да и то наверное с небольшим запасом,у кого какие мысли будут по поводу этого эксперимента?
Задние меньше ставятся с завода с расчётом на грузоподъмность, нельзя менять. Если так уж решились то нужно и борт поднимать в общем трудоёмкий затратный и не выгодный в итоге процес имхо
Друзья! Не видел ваши комментарии, видимо в ютубстве я ещё не опытен)
Потеплеет, сниму небольшой видос о том, как это всё живет в настоящий момент)
Затея таксебе мост загнет проверено!
Сделал у себя на мазде так же, привёз пять машин дров. мост выгнуло потому что рессоры сдвинуты к центру. На заводском односкатнике рессоры стоят шире рамы.
А в чем смысл менять спарку на односкат?
Бредятина русского колхозника. Зад ниже не из-за колес, а из-за рессор севших. Второе , погрузочная высота гораздо удобнее. Далее, грузовик должен быть двухскатным, если вспомнить любой советский грузовик. Четыре колеса сзади гораздо сильнее держат перегруз. Когда прокол одного из четырёх, можно дотянуть до дома. Когда начнет спускать груженный односкатник, то грузовик упадет на землю ты его не поднимаешь никаким домкратом, чтобы поменять колесо. Все четыре колеса маленькие, стоят по деньгам дешевле , чем два передних больших. Плюс разгоняется на этих маленьких он как ракета, а на больших будет как военная полутора пыхтеть. Когда уже таких крестов убогих поубавится. Лучше бы сделал, Что-нибудь чтобы грузовик и ты не были в таком обрыганском состоянии.
Любой советский грузовик с подобными параметрами только головастик на ум приходит, четыре колесика на 12 LT, стоят как четыре полноценных на 15,возня с двумя запасками, у меня мазда бонго переделан на односкат, езжу не жалею что переделал, по скорости прибавил, проходимость лучше, возит, едет
@@АнтонУрбатов сказки не рассказывай. Я резиной занимался, вместе с машинами. Во Владивостоке живу. Маленькие колеса, что на 12,что на 13вообще ничего не стоят. А 15 Хайсовская, Атласовская там ценник 10000 рублей за бу шку, еще был лет 10 назад. И это во Владивостоке. Сколько проездил, нормальная машина нормально обутая, запаска бывает один два раза в жизни требуется. Только у крестов, вечно че-то прокалывается, жуется. Да и когда прокололся сзади, можно вообще дальше ехать домой и дома сделать. А тебе придется, останавливаться в дождь или вечером, ночью и карячиться. Как-то так.
@@АнтонУрбатов какой головастик? Я говорю если вспомнить любой советский грузовик, которые были на службе страны, все четырехскатные. Кроме уралов и 66 , так как больше не для груза, а для солдат сделаны и пересеченной местности. А на обслуживании частей, снабжение, доставка продовольствия и тд. Всюду сто тридцатые этим занимались. Или камазы не вэдовые. Сзади две оси четырех скатные.
@@vikavika3468 12 и 13резина у нас в регионе - ее нет, а если есть то 30к за 2 балона, нет смысла в этом.
@@Старый-о2ж ну какие 30 к? 13 я резина стоит 4,5 тысяч рублей за комплект, 15 я резина стоит от 15 к за комплект. Как может не быть13 ой резины, а на чем Ларгусы, гранты ездят?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Купил мазду бонго 4вд. Задние колеса на ,а передние на 14. Как подобрать мост? Передаточное число,чтобы одинаково крутило. Буду очень признателен.Помогите,пожалуйста!
задние колеса на?, а передние на 14?! какой размер задних колес?
Здравствуйте. Также хочу переделать с двух ската на односкатный, мазда бонго 4 вд
А зачем такой маленькой машинке спарка сзади? Мне кажется, правильно сделал, что односкатный мост поставил 👍
Хотелось бы увидеть продолжение переделки
Ждем 2 часть!
Салам. Продолжение есть.Молодец.
Рессоры задней оси нужно раздвинуть ближе к калесам за счёт переделки крепления рессор ,иначе будет ломать чулки.А так идея здравая,даже оформления не потребует.Я тоже хотел так делать на грузовичке,только мост лсд втулить .
Ни чего не ломает , у меня такая переделка уже шесть лет гоняет по две тонны гружу.
На односкатной тонаж пропадает чем на двускатной убирай сразу процентов30 у меня киа бонго 90г однотонник гружу две проблем не было могу поставить волговсикие диски будет ординарная всё 700кг предел
Ситуация такая-машина Татра 815 , ходит по бездорожью,постоянно вязнет,возим оборудование массой 1800-2000,грузоподъёмность самосвала 17 тонн,хочу вместо спарки оставить по одному колесу и поставить ураловскую резину на все шесть колёс,машина больше двух тонн возить не будет,что в восемь раз меньше расчетной нагрузки,да и то наверное с небольшим запасом,у кого какие мысли будут по поводу этого эксперимента?
Скорее всего ты даже на односпарке будешь тягать по 5т.кг, но опять же все зависит от прокладки между рулем и седением
В мощах потерять должен.
Это кореец? По раме видно на бонге она не коробом вареная
Задние меньше ставятся с завода с расчётом на грузоподъмность, нельзя менять. Если так уж решились то нужно и борт поднимать в общем трудоёмкий затратный и не выгодный в итоге процес имхо
Бред полнейший. По затратам вышло 10 тыщ максимум, серьги нарощены, кардан переделан, всё работает уже больше года без проблем
Крафт далнобои это
2вд можно сделать на 4×4 вд.
Так это кореец?
Куда эльфа дел?)
Добрый день, скажите проблем не возникнет при регистрации или техосмотра?А так классно смотрится.👍
Не делайте этого. Нет никаких преимуществ.
@@vikavika3468 что-то полумостик этот доверия мне не приносит, 600кг и полуось в мусорку, а этот по крепче, дело каждого кто как хочет так и делает
Задние на 13 ,перед 14
Посчитайте передаточное число, делается очень просто